热点题材☆ ◇688239 航宇科技 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、含可转债、锂电池、核电核能、高端装备、风电、大飞机、商业航天
风格:融资融券、社保新进、基金减仓、近已解禁、专精特新
指数:上证380、科创高装
【2.主题投资】
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2024-09-18│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司未来业务增长点为海外民用航空发动机、国产大飞机发动机、燃气轮机、商业航天、水
下深潜器、核电等高端装备领域
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2024-09-10│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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航宇转债(118050)于2024-09-10上市
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2024-07-25│风电 │关联度：☆☆☆
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公司能源装备锻件主要为生产锂离子电池的基本材料电解铜箔装备的钛环/阴极辊、风电装
备的各类轴承锻件。
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2024-04-03│锂电池概念 │关联度：☆☆
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公司能源板块业务收入来源主要为锂电池铜箔生产设备阴极辊
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2023-07-11│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司是国产商用大飞机自主发动机的环锻件核心研制单位。
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2022-06-20│核电核能 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要从事航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售，主要产品为航空发动机环形
锻件。此外，公司产品亦应用于航天火箭发动机、导弹、舰载燃机、工业燃气轮机、核电装备等
高端装备领域。其中核电用环件产品主要为各类阀体、筒体和法兰，以耐腐蚀的高温合金锻件为
主。
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2022-01-06│商业航天 │关联度：☆☆☆☆
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公司主要从事航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售的高新技术企业
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2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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我国国产航空发动机环形锻件的主研制单位之一
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2024-06-04│航空发动机 │关联度：☆☆☆
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公司多年来聚焦于航空发动机等高端装备用高品质环形锻件领域,已成为世界主流航空发动
机制造商在亚太地区的主要环形锻件供应商之一
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2021-10-17│通用航空 │关联度：☆☆☆☆☆
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我国国产航空发动机环形锻件的主研制单位之一
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2021-07-05│转板A股 │关联度：☆☆☆
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航宇科技:【834635:2015-12-15至2018-06-21】于2021-07-05在上交所上市
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2024-11-02│近已解禁 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2024-11-11有股份解禁，占总股本比例为2.34%
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2024-10-30│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2024-09-30社保(1家)新进十大流通股东并持有196.86万股(1.33%)
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2024-10-30│基金减仓 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-09-30,基金持仓1461.91万股(减仓-2607.67万股),减仓占流通股本比例为18.32%
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-10-26│民商火箭公司有望参与空间站低成本货物运输飞行器发射任务
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中国载人航天工程新闻发言人林西强介绍，低成本货物运输系统总体方案征集公告发布后，
共有9家单位提交了10份符合要求的方案。通过专家审查评估，4家单位获得工程支持，进入方案
详细设计阶段。其中，多家单位采用了民营商业航天火箭公司的火箭方案，这些公司各自在研的
4吨至6吨运力的火箭，综合性价比很高，有希望参与后续火箭商业化采购，参与执行空间站低成
本货物运输飞行器发射任务。券商指出，中国航天发展迅速，取得了一系列辉煌的成就，同时国
内民营航天也取得了较大发展，涉足商业航天领域的民营企业已超过60家，成为国内航天领域“
国家队”的有力补充，数千亿元级的产业已临近“风口”。
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2023-09-19│土耳其预计将与中国携手新建核电站，中国核电加速出海
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近日，土耳其能源和自然资源部长在新闻发布会上表示，预计将与中国就建设一座新的核电
站达成协议。巴伊拉克塔尔透露，土方与一家中国企业已洽谈很长时间，有望在几个月内敲定协
议。若协议达成，中国将建造土耳其的第三座核电站。该国第一座核电站由俄罗斯在地中海沿岸
建造，第二座核电站预计位于黑海沿岸，目前仍在规划阶段。
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2023-09-11│世界核能协会预测全球核电行业将迎来迅猛增长
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世界核能协会(WorldNuclearAssociation)发布报告称，随着各国政府提高核电装机容量以
实现“零碳”目标，到2030年，核反应堆对铀的需求预计将增长28%，到2040年将增长近一倍。
报告称，自俄乌冲突以来，人们对核能的兴趣也有所上升，希望确保自己国家的能源安全。预计
全球核电行业将在未来几十年内将装机容量扩大四分之三，除非迅速开发新的铀矿，否则可能出
现铀短缺。
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2023-07-14│中国计划2030年前实现载人登月
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中国载人航天工程办公室副总师在第九届中国（国际）商业航天高峰论坛上披露，中国计划
在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索，其后将探索建造月球科研试验站，开展系统、连续
的月球探测和相关技术试验验证。
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2023-07-14│全球首台使用模块化小型堆技术的反应堆核心模块竣工验收
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由中国一重承制的全球首台海南昌江“玲龙一号”反应堆核心模块在一重集团大连核电石化
有限公司竣工验收、启航发运，标志着我国在模块化小型堆技术创新和核电重大技术装备国产化
方面实现了“零”的突破，跻身世界前列。“玲龙一号”反应堆是国家“十四五”规划的核能先
进堆型示范工程之一，是继“华龙一号”后又一国内自主创新重大成果。
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2023-07-12│长征系列火箭发射机会首次公开竞拍，航天产业链迎机遇
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中国航天科技集团将在7月13日下午3点开始首次火箭竞拍，这次参与竞拍的火箭是航天科技
集团八院研制的长征六号丙运载火箭，预计今年年底发射，这是一型两级液体运载火箭。一、二
级采用液氧煤油推进剂，主要用于执行近地轨道和太阳同步轨道的发射任务。起拍价格为每公斤
八万元，任何具备完全民事行为能力的法人和组织都可以参与竞买。
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2023-07-06│能源比重升至三成以上，海外多国纷纷加码核电站
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韩国政府决定将核电比重到2030年升至三成以上。此外，韩国政府将扶持能源新产业出口，
争取到2030年在海外建设10座核电站。此前，英国政府发布新能源战略，期望到2050年核电产量
达24吉瓦，满足英国四分之一电力需求。国内来看，在严格监管、确保绝对安全的前提下有序发
展核电，对经过多年准备和全面评估审查、已纳入国家规划的浙江三门、山东海阳、广东陆丰三
个核电新建机组项目予以核准。券商预计我国自主三代核电会按照每年6~8台的核准节奏实现规
模化批量化发展，国内年均投资规模有望达到660亿元~1440亿元。
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2023-06-26│中国航空工业多款航空装备首次亮相巴黎航展
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近日，第54届巴黎国际航空航天展览会在巴黎布尔歇展览中心拉开帷幕。中国航空工业集团
有限公司携旗下军用装备、民用装备和航空应急救援装备体系等重点产品亮相。其中，“20家族
”“鲲龙”AG600、“翼龙”-X无人机等多项展品为首次登陆巴黎。本次参展是中国航空工业在
巴黎航展展出内容最丰富、数量最多的一次。面向森林灭火、搜索救援、医疗救护、通信指挥等
航空应急救援领域需求，中国航空工业带来了以AG600大型水陆两栖飞机为龙头的运输机、通用
飞机、直升机、无人机、浮空器等航空应急救援装备平台，具备飞机平台、任务设备、系统组网
以及服务保障全产业链供应能力。
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2023-06-26│我国第四代先进核能技术研发取得关键节点进展
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我国第四代先进核能技术研发取得关键节点进展，位于甘肃省武威市的2MWt液态燃料钍基熔
盐实验堆近日已获得由国家核安全局颁发的运行许可证。根据现行核安全法规，获取运行许可证
后，上述实验堆即可进行首次装料，由此进入“带核运行”状态。但在装料后，核工程还必须经
历一系列调试和试运行过程，正式运行仍需时日。
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2023-05-30│产业界对今年核电核准及开工项目普遍乐观，预计2030年前我国在运核电装机规
│模居全球首位
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目前随着福岛核泄漏事故影响的渐行渐远以及3060双碳目标指引，国家政策对核电发展持支
持态度。2022年5个新项目、共10台新机组在国常会上获批，创2009年以来新高。核电产业界对
今年的新项目核准开工预期普遍乐观，去年的核准节奏有望延续。中国核能行业协会预计，2030
年前，我国在运核电装机规模有望成为世界第一。
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2023-04-25│核电标准体系建设三年行动计划等多项文件获批
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近日，能源行业核电标准化技术委员会在京召开2022年度委员全体会议（年会），总结2022
年标准化工作，提出2023年工作计划，审议通过《中国先进压水堆核电标准体系建设三年行动计
划（2022～2025年）》《2023年度能源行业核电标准立项建议》等四项文件。
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2023-04-24│第十五届中国国际核电工业展览会即将举行
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2023第十五届中国国际核电工业展览会将于2023年4月26日至4月28日在北京举行，主办单位
为中国核能行业协会。
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2023-04-20│23年中国航天日即将举行，航天产业链或受关注
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由工信部、国家航天局等部门联合主办的2023年“中国航天日”将于4月24日在安徽合肥举
行。2023年中国航天日主场活动主要包括启动仪式、中国航天大会、第一届深空探测天都国际会
议、空天信息产业与商业航天发展研讨会、航天科普系列展览、中国航天文化艺术论坛等。其中
，启动仪式将于4月24日举行，将颁发2022年度中国航天基金会钱学森最高成就奖、钱学森杰出
贡献奖、航天创新团队奖、航天国际合作奖；发布首次火星探测相关成果。同期，还将举办以“
走向世界的中国航天”为主题的航天系列展览。
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2023-03-21│岭澳核电站安全运行6000天，刷新世界纪录
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截至2023年3月16日，中广核大亚湾核电基地岭澳核电站1号机组实现连续安全运行6000天，
创造了国际同类型机组连续安全运行天数的最高纪录。根据中国核电公告信息，其2023年投资计
划总额为800亿元，同比2022年506亿元增长约58%。投资额将主要用于核电、核能多用途、新能
源、单项固定资产投资项目和参控股资本金注入、收购项目等。
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2023-03-13│我国新一代载人火箭正加快推进研制
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全国政协委员、中国航天科技集团一院长征二号F运载火箭总设计师容易日前表示，我国新
一代载人运载火箭各项研制工作正在有序加快推进。新一代载人运载火箭是根据我国载人航天工
程发展规划，为发射我国新一代载人飞船和月面着陆器而全新研制的高可靠、高安全载人运载火
箭。预计该火箭2027年具备首飞条件，将成为实现我国航天强国建设的重要战略支撑。
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2022-12-09│首架C919交付，国产商用飞机万亿市场打开
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12月9日上午，中国商飞公司将向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。根据中国商飞
发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》数据，预计未来20年，中国航空市场将接收50
座级以上客机9084架，市场规模约1.4万亿美元。
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2022-09-14│C919最快本月取证年内交付，新机交付市场价值或超9万亿元
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9月13日上午，两架C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J。据
记者了解，这两架C919客机飞往北京，主要是为取证做准备。目前，C919客机已完成历时五年的
取证试飞工作，等待获颁型号合格证，最快本月取证，并计划年内向首个客户东航交付首架飞机
。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，
座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。
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2022-07-25│问天实验舱与天和核心舱成功交会对接，航空航天需求有望提速
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据中国载人航天工程办公室消息，问天实验舱入轨后顺利完成状态设置，于北京时间2022年
7月25日3时13分，成功对接于天和核心舱前向端口，整个交会对接过程历时约13小时。面对国际
空间站在近几年来大力推进的运输系统商业化，未来国家航天或将进入新的赛道。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2011年7月20日，天健会计师事务所有限公司深圳分所出具《审计报告》（ │
│ │天健深审【2011】699号），根据该审计报告，截至2011年6月30日，航宇有│
│ │限净资产为123,912,300.60元。2011年8月8日，航宇有限召开股东会，同意│
│ │航宇有限整体变更设立股份公司，同意航宇有限以截至2011年6月30日经审 │
│ │计的净资产按照1：0.4842的比例折为60,000,000股，整体变更为股份公司 │
│ │，其余63,912,300.60元计入股份公司资本公积。2011年8月8日，航宇有限 │
│ │全体股东签署《贵州航宇科技发展股份有限公司发起人协议书》，对股份公│
│ │司的名称与住所、股份公司的股本总额和注册资本、股份公司的宗旨和经营│
│ │范围、股份公司的设立方式、整体变更折股方案、发起人的权利义务、股份│
│ │公司的法人治理结构等事项进行约定。2011年8月9日，深圳市天健国众联资│
│ │产评估土地房地产估价有限公司出具《资产评估报告》（深国众联评报字【│
│ │2011】第3-034号），根据该评估报告，截至2011年6月30日，航宇有限净资│
│ │产评估值为人民币12,872.69万元。2011年8月10日，天健会计师事务所有限│
│ │公司出具《验资报告》（天健验【2011】3-50号），截至2011年8月9日，公│
│ │司已收到全体出资者所拥有的截至2011年6月30日航宇有限经审计的净资产1│
│ │23,912,300.60元，按照公司的折股方案，将上述净资产折合实收资本人民 │
│ │币60,000,000元整，资本公积63,912,300.60元。2011年8月24日，贵州省财│
│ │政厅出具《关于贵州航宇科技发展股份有限公司（筹）国有股权设置及管理│
│ │方案的批复》（黔财教【2011】139号），同意科技风投和鼎信博成报送的 │
│ │《贵州航宇科技发展有限公司整体变更设立股份公司之国有股权设置与管理│
│ │方案》；整体变更为股份公司后，科技风投（国有股东）持有航宇科技5,59│
│ │9,157股，占总股本的9.33%；鼎信博成（国有股东）持有航宇科技1,042,76│
│ │6股，占总股本的1.74%。如股份公司在境内发行股票上市，上述国有股东在│
│ │证券登记结算公司登记的证券账户应加标“SS”标识。2011年8月26日，公 │
│ │司召开创立大会，审议通过了股份公司筹备工作报告、股份公司设立费用、│
│ │股份公司章程、选举董事会成员、《股东大会议事规则》等议案。2011年8 │
│ │月31日，航宇有限整体变更为股份公司事项完成工商变更登记。“贵州航宇│
│ │科技发展有限公司”依法整体变更为“贵州航宇科技发展股份有限公司”，│
│ │并取得了注册号为5201151202766号《企业法人营业执照》。 │
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│产品业务 │公司主要从事航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售。按照应用领│
│ │域划分，公司产品包括航空发动机环形锻件、航空发动机机匣等航空锻件、│
│ │火箭发动机壳体等航天锻件、燃气轮机锻件、能源装备锻件等。 │
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│经营模式 │1、研发模式 │
│ │公司研发创新工作以市场需求和国家战略为导向，坚持“预研一代、研制一│
│ │代、批产一代”的技术创新机制，坚持研发与生产紧密结合，重视研发技术│
│ │的产业化应用。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司制定了《采购控制程序》和《供应商管理程序》，对供应商的选择、采│
│ │购的依据、采购订单的确定、采购订单的更改、采购物料的接收与检验等作│
│ │出了详细规定。采供部根据使用部门编制的物资需求计划，将物资信息发给│
│ │供应商询价，根据反馈的信息最终确定供应商，与之签订采购合同。 │
│ │3、生产模式 │
│ │发行人主要采用“以销定产”的生产模式。由于下游客户对产品的材料、尺│
│ │寸、理化性能、加工精度等要求迥异，个性化需求较强，公司产品主要为非│
│ │标准产品，具有多批次、多品种、多规格、定制化的特征。 │
│ │4、销售模式 │
│ │发行人境内业务主要系在取得境内客户的供应商相关资质后，进行产品试制│
│ │，产品试制分为预研和在研阶段。客户对某型号的产品进行预研或在研时，│
│ │发行人参与该型号的预研和在研，对订单进行生产。经试验件试制、工艺优│
│ │化且客户整机定型后，进入产品定型批产阶段，客户对定型的产品进行批量│
│ │下单，部分客户也会通过向发行人下达生产计划的方式，发行人进行批量生│
│ │产。公司境内业务的销售模式均为直销。公司境外业务的销售模式为直销，│
│ │同时还存在非直接使用公司产品的客户（贸易商）受机加商委托向公司直接│
│ │购买产品的情形。 │
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│行业地位 │我国国产航空发动机环形锻件的主研制单位之一 │
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│核心竞争力 │工艺与技术创新优势；市场先入优势；客户资源优势；资质优势；人才优势│
│ │。 │
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│竞争对手 │安大锻造、宏远锻造、派克新材、CARLTON FORGE WORKS、DONCASTERS、HWM│
│ │、FRISA、SCOT FORGE、Forgital Group、日立金属株式会社。 │
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│品牌/专利/经│截至招股意向书签署日，公司已取得授权且有效的国内专利共68项（发明专│
│营权 │利52项，实用新型专利16项），国际发明专利1项。 │
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│投资逻辑 │公司多年来聚焦于航空发动机等高端装备用高品质环形锻件领域，已成为世│
│ │界主流航空发动机制造商在亚太地区的主要环形锻件供应商之一。 │
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│消费群体 │航空航天领域相关企业。 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│项目投资 │投建精密制造产业园项目：航宇科技2022年4月13日公告，公司与贵阳国家 │
│ │高新技术产业开发区管理委员会拟签署《航空发动机燃气轮机用环锻件精密│
│ │制造产业园项目投资协议》，投资12亿元建设“航空发动机燃气轮机用环锻│
│ │件精密制造产业园项目”。项目拟自取得施工许可证之日起18个月内完成厂│
│ │房主体及配套设施建设，33个月内开始试生产。 │
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│行业竞争格局│从航空锻造领域的竞争格局来看，美国和日本等发达国家走在世界前列，依│
│ │托高端的生产设备及先进的加工工艺，能够生产出大尺寸、高精度、高性能│
│ │的高品质环形锻件。上述国家的先进锻造企业不仅占据着航空航天、燃气轮│
│ │机、能源装备等主要高端应用市场，其产品也具备更高的附加值。目前国内│
│ │航空环锻件的主要竞争者有：安大锻造、派克新材、宏远锻造。 │
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│行业发展趋势│（1）新一代的难变形材料、轻质合金、复合材料应用步伐加快 │
│ │航空发动机的不断发展，对环件制造技术提出了更高的技术经济要求。未来│
│ │“更强”、“更耐热”、“更轻”、“更便宜”的新材料让未来的航空发动│
│ │机推力更大、更省油、更可靠、更耐久、更便于维修、成本更低。 │
│ │（2）制造工艺从单一学科向多学科交叉方向发展 │
│ │为了适应和满足高端装备发展对产品高性能和个性化需求，航空发动机锻件│
│ │的研制和开发过程将与以信息技术、新材料技术为代表的高新技术相互融合│
│ │，跨学科融合发展，实现先进材料成形制造技术和制造工艺突破，推动产品│
│ │结构和产业的优化升级。一方面，通过计算机技术、数字控制技术的融入和│
│ │新材料的应用，提高锻件性能指标，满足高端装备发展的需求。另一方面，│
│ │通过信息化软件和信息化技术的应用，可以缩短锻件设计、制造周期，大大│
│ │提高生产效率。 │
│ │（3）环件制造技术向着大型化、精密化、数字化等方向发展 │
│ │大涵道比航空发动机向着“大风扇、小心脏”方向发展，为适应航空发动机│
│ │的研制需求，航空锻件也向着大型化、精密化方向发展，环件制造技术向着│
│ │大型化、精密化、自动化、数字化、柔性化发展。 │
│ │（4）绿色制造发展趋势下，发展先进材料精密成形制造工艺的重要性日益 │
│ │突出 │
│ │绿色制造主要包括产品轻量化、工艺精密化两个方面，产品轻量化主要是指│
│ │通过使用先进材料，实现锻件结构尺寸的减少，减少材料用量，达到减重的│
│ │效果；工艺精密化主要是指发展精密成形制造工艺，包括近净成形制造工艺│
│ │、复杂异形环件精密轧制技术等。绿色制造是工业转型升级的必由之路，绿│
│ │色制造也成为锻造行业发展的必然趋势。 │
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│行业政策法规│《中华人民共和国保守国家秘密法》、《中华人民共和国国家安全法》、《│
│ │中华人民共和国保守国家秘密法实施条例》、《产业结构调整指导目录（20│
│ │19年本）》、增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）、《依 │
│ │托能源工程推进燃气轮机创新发展的若干意见》、《“十三五”先进制造技│
│ │术领域科技创新专项规划》、《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》│
│ │2016版、《十三五国家战略性新兴产业发展规划》、《能源技术革命创新行│
│ │动计划（2016-2030年）》、《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要 │
│ │》、锻造行业“十三五”发展纲要民用航空工业中长期发展规划（2013-202│
│ │0年）、《当前优先发展的高新技术产业化重点领域指南（2011年度）》、 │
│ │《国家中长期科学和技术发展纲要（2006年-2020年）》。 │
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│公司发展战略│公司致力于成为全球技术领先的以环锻件为核心产品的航空发动机零部件主│
│ │流供应商。 │
│ │公司积极融入全球航空产业链、走国际化发展的道路，实现境内、境外航空│
│ │市场“两翼齐飞”。通过参与国内外航空发动机环形锻件的研制生产，把握│
│ │全球领先的航空难变形金属材料环形锻件塑性成形技术发展方向，提高公司│
│ │整体技术水平和核心竞争力，不断扩大境内外市场占有率。 │
│ │在做大做强航空难变形金属材料环锻件主业的基础上，公司将适时适度进行│
│ │产业链纵向延伸，从涉足精加工业务环节起步，逐步实现从专业锻件商向航│
│ │空发动机零部件商的延伸和升级。 │
│ │基于公司行业领先的航空难变形金属材料环形锻件塑性成形技术，通过持续│
│ │创新投入，引入创新技术人才，以“预研一代，研发一代，批产一代”规划│
│ │研发创新工作，建设成为国内一流、国际领先的航空发动机环形件制造中心│
│ │、国家级先进锻压工程技术中心、国家级宇航材料检测中心、航空难变形材│
│ │料应用研究中心，为股东持续创造价值。 │
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│公司经营计划│1、市场开拓计划 │
│ │发行人未来将继续坚持境内与境外航空市场“两翼齐飞”的市场策略，聚焦│
│ │客户需求，一方面扩大境内市场参与研制工作的机型数量，持续提高批产型│
│ │号的数量和规模；另一方面在境外市场抓住机会扩大既有机型的市场份额，│
│ │并积极推动与下游终端客户签订更多新型号的长期协议，扩大市场份额，力│
│ │争公司航空难变形金属材料环锻件研制规模、水平位居全球业界前列。 │
│ │2、投融资及资本运作计划 │
│ │融资策略方面，公司积极利用商业银行及其他金融机构的各种信贷资金，在│
│ │目前既有银行综合授信额度的基础上，逐年提升公司从商业银行获得的授信│
│ │额度，并开拓更多的合作银行范围及其更多的可利用的银行融资新型产品工│
│ │具；同时，开展与其它非银行金融机构的合作，如利用融资租赁产品进行融│
│ │资。 │
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