热点题材☆ ◇688326 经纬恒润 更新日期：2025-02-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:汽车电子、虚拟现实、无人驾驶、百度概念、大飞机、毫米雷达、小米汽车、飞行汽车、
低空经济
风格:融资融券、回购计划、连续亏损、高贝塔值、百元股、破发行价、专项贷款
指数:上证创新、科创100、中证回购
【2.主题投资】
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2024-08-12│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司为小米首款车型SU7提供了前、左、右区域控制器，5G T-BOX和电动尾门尾翼控制器等
配套产品，形成了基于SOA架构下，ZCU+CCP的总体解决方案，成为行业量产里程碑
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2024-07-09│毫米波雷达 │关联度：☆☆☆
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公司4D毫米波雷达产品已研发出群件，预计在2024年达到量产状态。
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2024-05-13│百度概念 │关联度：☆☆
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公司与百度Apollo在研发服务及解决方案业务方向有开展相关合作
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2024-04-08│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等可以应用于飞行汽车
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2024-04-02│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司的汽车电子产品、研发服务及解决方案等可以应用于飞行汽车
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2023-09-11│虚拟现实 │关联度：☆☆☆
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公司布局基于数字微镜(DMD)技术开发的增强现实抬头显示(AR-HUD) 产品，
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2023-07-11│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司研制的航电系统综合试验平台服务于中国国产民用大飞机C919的航电系统集成试验，打
破了国外供应商在此领域的垄断。
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2023-02-24│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司预埋L3功能的智能驾驶域控制器于2020年在红旗某车型供货，基于TDA4方案的域控产品
于今年在哪吒汽车量产并获得新的定点，基于 Mobileye EQ4/EQ6方案的域控产品处于研发中，
针对封闭道路L4的高级别智能驾驶运营解决方案已经在部分港口得到应用。
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2022-04-19│汽车电子 │关联度：☆☆
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汽车电子产品包括智能驾驶电子产品、智能网联电子产品等。
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2025-02-11│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司与比亚迪在汽车电子产品和研发服务及解决方案业务上均有合作
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2025-01-24│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2024年01-12月归属于母公司所有者的净利润为-58000万元至-45000万元，与上年
同期相比变动幅度为-166.97%至-107.13%。
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2025-01-13│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司与商汤绝影在智能座舱领域积极合作。其中，公司自主研发并搭载商汤绝影感知算法的
智能感知后视镜，可实现五百万像素EC镜下成像，RGB/IR双模态，具备充足座舱感知算力，支持
Face ID、手势识别、情绪识别等，公司自研的ISP图像处理算法支持全天候拍照及视频，于2024
年4月和商汤科技在北京车展联合发布并展出
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2024-07-11│萝卜快跑 │关联度：☆☆☆
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公司与百度Apollo在研发服务及解决方案业务方向有开展相关合作
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2024-01-30│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司有场端感知FPU、车联网控制器TBOX/OBU及路测通信单元RSU等产品，同时也具备智能网
联产品的仿真测试方案。
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与众多OEM深度合作，不断拓展传统动力、新能源、底盘、 智能驾驶等领域的仿真测试
平台及服务，成功交付红旗、东风、长安、 蔚来、宁德时代等多个客户项目
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2023-09-11│华为概念 │关联度：☆☆
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公司与华为的合作主要在研发服务及解决方案业务，包括电子电气仿真测试解决方案、电子
电气架构咨询服务、汽车网络开发服务等
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-02-14│百元股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-02-14收盘价为：101.02元，近5个交易日最高价为：110.8元
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2025-02-14│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2025-02-14,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-16.51%
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2025-02-14│高贝塔值 │关联度：☆☆☆
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截止2025-02-14,最新贝塔值为:2.56
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2025-02-05│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过20000万元(153.846万股),回购期:2025-01-10至2025-04-09
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2025-01-24│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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公司2023-12-31、2024-09-30财报归母净利润为负且2024-12-31预告归母净利润为负
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2025-01-13│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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2025年1月11日公告，公司拟回购资金总额不低于人民币1亿元且不超过人民币2亿元，资金
来源为公司自有资金、自筹资金及浦发天津分行提供的专项贷款，贷款金额不超过人民币1.4亿
元
【3.事件驱动】
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2024-10-25│智驾“独角兽”地平线正式登陆港交所
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智驾科技企业地平线正式于香港交易所主板挂牌上市，募资总额达54.07亿港元，成为港股
今年最大的科技IPO。地平线收入构成以汽车解决方案为主，提供全面的高级辅助驾驶和高阶自
动驾驶解决方案组合从主流辅助驾驶（L2级）到高阶自动驾驶（符合中国监管合规的2+级）。财
通证券杨烨认为，地平线智能驾驶硬件产品技术能力全面，近三年收入持续高增，看好同样在汽
车智能化中具有优势地位且软件能力领先的公司。
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2024-07-18│国内首个全场景智能网联汽车试验场正式运行，催化车路云一体化加速发展
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据媒体报道，国内首个覆盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试全部场景要求的大型综合封闭
式智能网联汽车试验场——长三角（盐城）智能网联汽车试验场正式运行。海通证券认为，从萝
卜快跑在武汉的运营来看，订单量已经非常庞大，增长迅速，无人驾驶车辆的商业化运营已成为
事实。但是国内路况复杂，单车智能无法和其他车辆很好的交互，尤其涉及变道、上下匝道这样
路权分配的场景中，车路云是很好的解决方案，当前发展车路云的必要性也逐渐凸显。而上海发
放首批无驾驶人载客牌照许可也标志无人驾驶商业化运营在上海很快成为现实，智能驾驶和车路
云协同发展恰逢其时。
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2023-12-04│宁德时代已实现技术突破，滑板底盘或随高阶自动驾驶发展迎来井喷
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宁德时代首席科学家吴凯透露，目前宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破
，与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试，可实现75%的电池包成组效
率，续航里程突破1000公里。据亿欧汽车观察，L1/L2级别的ADAS功能在未来10年内都将保持50%
渗透率，而L3及以上高等级自动驾驶将在2025年左右实现商业化落地，2035年迎来井喷期，滑板
底盘等相关产业链有望受益于高阶自动驾驶快速增长。
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2023-11-28│智界S7首发华为途灵智能底盘
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华为终端官微周末发文“高能，一触即发。首发华为途灵智能底盘，智能驾驭性能；全新橄
榄型运动方向盘，高能尽在掌握。”以此为11月28日举行的智界S7及华为全场景发布会做预热。
值得关注的是，上周末华为车BU消息不断，周六长安汽车公告，与华为签署《投资合作备忘录》
，赛力斯表示已收到共同投资的邀请。智界S7的产品亮点之一就是华为途灵智能底盘，它代表了
底盘智能化变革的趋势。相比传统机械底盘，它响应时间更迅速、控制精度更高，使得车辆在动
态驾驶过程中显著提升了驾乘舒适性。
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2023-10-30│未来汽车实现人机交互的主要窗口之一，AR技术助其加速替代传统仪表
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2024款飞凡R7将于11月上市，新车将采用全新RISINGOS极智交互系统，支持OPPO、小米等多
品牌手机高速无感接入，同时还将搭载华为AR-HUD平视系统，43英寸宽幅三联屏、高通骁龙8155
车规级芯片等科技化配置。AR-HUD是一种将增强现实（AR）技术应用于抬头显示（HUD）的汽车
智能座舱系统，它是在HUD的基础上，进一步将虚拟的图像和信息叠加到现实的路面上，形成虚
实融合的效果。相较于传统HUD只是对简单信息进行映射，AR-HUD的先进之处就在于，它还需要
一个AR-Creator算法模块，它可以融合导航、ADAS、车辆信号等信息，进行图像渲染及虚实重叠
后，把显示模型输出给光机，最终形成我们在前挡风上看到的增强现实的效果。制约AR-HUD应用
的因素是成本，根据业内人士的观点，AR-HUD与W-HUD并没有很大的硬件结构差别，在未来AR-HU
D会进入到千元机时代，在此背景下其渗透率有望加速增长。
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2023-10-26│我国首条全息感知智慧高速投入运营，可进行L4级别自动驾驶
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近日，我国首条实现车路协同的全息感知智慧高速在苏州投入运营。该高速公路上配备了自
动驾驶系统，测试车辆能够依靠车路协同的方式进行L4级别的自动驾驶，即实现了“高度自动化
驾驶”，除特殊情况外无需人为干预。
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2023-10-17│重庆发布智能网联汽车标准体系建设指南
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近日，重庆市经信委、重庆市市场监管局联合发布《重庆智能网联汽车标准体系建设指南》
（简称《建设指南》），为全市智能网联汽车产业标准化工作提供行动指南和方向。《建设指南
》主要方向涵盖基础与通用规范、产品与技术应用、运营与服务等三个板块，在运营与服务板块
中，主要包括运营场景、运行安全、测试评价及工具、创新应用等4个部分。结合重庆产业基础
和发展优势，将先行制定自动驾驶接驳巴士运营技术规范、低速无人服务车封闭园区测试规程等
地方标准。
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2023-10-17│明年或为智能驾驶普及加速元年
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据华为官网发布消息，在2023中国移动全球合作伙伴大会上，华为轮值董事长胡厚崑表示：
“智能驾驶的时代正加速到来，我大胆预测，2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年
。”券商研报表示，智能化是汽车革命的下半场，智能化功能已经成为消费者购车时考虑的重要
因素。随着智能化迭代加速，车企有望开始从硬件造车向软件生态切换，转变盈利模式，提高品
牌粘性，头部车企有望优先受益，相关产业链景气度持续向上。
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2023-10-13│交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》
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近日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(JTG/T2430-2023，简称《
指南》）。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势，从更好地支持车辆在公路上进
行自动驾驶的需求出发，提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标，将于今年
12月1日起施行。
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2023-10-09│问界新M7大定数据屡超预期，华为智选有望带来行业新景气
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为期8天的双节长假尘埃落定，节日期间各项消费数据陆续出炉，其中最超预期的是问界新M
7的大定数据。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈表示：问界新M7车型大定已超过5
万台。且在10月6日大定数量破7000，再创新高。在问界新M7车型发布之前，问界系列销量不佳
，年初销量一度跌至只剩三千多辆，连理想的零头都不到。正因如此，首销三周多的问界新M7车
型“大定”超过5万台大大超过了市场的预期。
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2023-09-25│工信部将持续推动智能网联汽车产业高质量发展，尽快启动准入和上路通行试点
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在2023世界智能网联汽车大会上，工信部副部长表示，工信部愿与各方一道，完善支持政策
，优化发展环境，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。一是强化创新驱动，支持上下游企业
建立创新联合体，互相赋能，突破关键技术。二是完善标准法规，加快重点急需标准制修订，加
强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，积极贡献基于中国实践的标准技术方桉。三是
深化试点示范，尽快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快推进城市级“车路云一体化”
示范应用。四是优化产业生态，推动车路协同基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构
建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态。
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2023-09-19│智能驾驶不可或缺的传感器，毫米波雷达市场空间将得到进一步释放
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苏州将建成国内首条“智慧高速”，可实现L4级别自动驾驶，在55个点位布设激光雷达、毫
米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段
。分析认为，现阶段，高级驾驶辅助系统（ADAS）正在成为汽车的标准配置，ADAS技术应用在车
辆中的成本也在逐渐降低，开始在众多车型中成为主流。在这一背景下，利用毫米波雷达提升车
辆的感知能力，为车辆安装“敏锐”的眼睛就显得十分关键。高工咨询研报表示，毫米波雷达+
摄像头融合成为ADAS系统的主流感知配置。毫米波雷达能够实时感知周围环境，并实现障碍物检
测，为智能驾驶车辆提供必要的感知和决策依据，提高驾驶的安全性和舒适性，是智能驾驶不可
或缺的传感器。未来车载毫米波雷达市场空间将得到进一步释放。
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2023-09-15│2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在京召开
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2023世界智能网联汽车大会将于9月20日-24日在北京?中国国际展览中心（顺义馆）举办。
大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，2023全国智能驾驶测试赛及一系列配套活
动。据介绍，本届大会以推动智能网联汽车商业化应用为主线，包含全体大会、座谈会、高峰论
坛以及特色专场活动等。大会还将发布《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》《全
球智能网联汽车商业化应用白皮书》《车载智能计算基础平台参考架构2.0》等成果。
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2023-09-12│深圳自动驾驶测试路段再扩容
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据“深圳发布”9月11日消息，深圳智能网联汽车测试示范路段不断扩容，目前已完成首批
高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路东段、广深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作为测
试示范道路的评估工作，拟于近期开放。专业人士表示，自动驾驶是未来的发展方向，国内外很
多城市都在探索。深圳自动驾驶汽车开上高速，背后是深圳构造的包括整车制造、核心算法、操
作系统在内的行业生态，为自动驾驶产业发展提供了良好的基础设施和创新环境。
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2023-09-05│2023中国国际智能产业博览会举办，重庆智能网联汽车产业发展提速
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9月4日-6日，“2023中国国际智能产业博览会”（简称“智博会”）在重庆举办，聚焦智能
网联新能源汽车发展。重庆汽车产业迎来发展新机遇，看好重庆汽车产业发展前景的产业链相关
企业纷至沓来。近年来，重庆持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色
化发展，智能网联新能源汽车产业发展成果显著。重庆市经信委数据显示，2022年新能源汽车产
量36.5万辆，同比增长140%，占全市汽车产量比重同比增加9.8个百分点。2023年上半年，新能
源汽车产量15.2万辆，同比增长9.6%。重庆智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平
。
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2023-09-04│上海支持推进高级别自动驾驶5G网络建设
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在上海市通信管理局的指导下，上海市车联网协会近日发布《支持高级别自动驾驶的5G网络
规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》，推进支持高级别自动驾驶
的5G网络规划建设。目前国内外尚无以5G网络支持赋能高级别自动驾驶智能网联的网络性能要求
、以及网络设计、施工、验收等标准，相关标准空白亟需填补。上海市通信管理局在编制车联网
标准、试点车联网业务审批、推进创建全国先导区等方面，全力支持临港新片区智能网联汽车创
新应用的专网建设和产业发展，为全国车联网产业发展贡献“上海经验”。
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2023-08-31│杭州首个L3级自动驾驶公交车辆试运行
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日前，杭州首个在开放道路上实现乘客就座的自动驾驶公交车辆正式亮相。目前，该车处于
试运行阶段，试乘活动已开启。据介绍，作为L3级自动驾驶汽车，此次亮相的智能网联公交车辆
搭载5个摄像头、4颗毫米波雷达和3颗激光雷达，并嵌入网联自动驾驶、场景仿真等多项前沿技
术，可实现车辆自动驾驶能力，包括行人识别和动态避障、交通信号灯通行、车路协同、远程接
管等。
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2023-08-30│一季度中国广义新能源乘用车智能座舱批发量达110万辆，市场渗透率领先全球
│平均水平
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Canalys发文称，2023年第一季度，中国市场广义新能源乘用车前装标配智能座舱的批发量
达110万辆，市场渗透率达82.7%，领先于全球74.3%的平均水平。新势力品牌在智能座舱领域取
得巨大成功，智能化布局更早，强调从用户多样化的角度出发，不断挖掘满足用户需求，如极致
的智能体验、及独具匠心的科技元素等，打造座舱差异化特色，智能座舱渗透率达100%的高水平
。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-08-14│机构预计26年全球自动驾驶车辆销售规模达8930万辆
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市场研究机构IDC预测，2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，5年复合增长率将达到11
.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。
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2023-08-11│首批7款智能网联汽车在重庆试跑
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近日，首批7款智能网联汽车在重庆高新区进行试跑，包括自动驾驶通勤车、低速无人售卖
车、低速无人配送车、低速无人安防巡逻车等，这些车型预计将在8月底正式投入运行。据悉，
这些车辆全部接入了云控平台，通过道路两旁的毫米波雷达、摄像头等设施将把实时采集到的数
据回传到云端，计算之后，再把安全和高效的驾驶建议发送给通勤车，从而避免人为因素或突发
事件带来的安全隐患。
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2023-08-08│电子电气架构成为各家车企竞逐点，整车架构演进催生黄金赛道
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智能化主导的新能源汽车下半场，电子电气架构逐步成为汽车产品核心技术。日前，零跑汽
车发布了中央集成式电子电气架构LEAP3.0，并命名为“四叶草”，未来基于该架构研发的车型
将拥有更高的集成度，可以实现无感OTA、个性化功能集成等。随着整车电子电气产品应用的增
加，单车ECU数量激增，分布式电子电气架构由于算力分散、布线复杂、软硬件耦合深、通信带
宽瓶颈等缺点而无法适应汽车智能化的进一步发展，正向中央计算迈进。电子电气架构相当于汽
车的“神经系统”，逐步成为汽车产品的一个核心技术。券商认为，智能化功能的日渐增加使得
汽车电子架构必将迈向中央集成，特斯拉引领此变革，其它车企正进行整车电子架构的快速迭代
，整车架构演进与多核异构大算力芯片催生域控制器这一黄金赛道。
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2023-08-07│智能化开启城市辅助驾驶NOA元年
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随着新能源汽车发展进入“智能化”下半场，各大车企之间的竞争焦点开始转向城市NOA。
《2022年汽车行业报告：城市NOA重新定义智能汽车》指出，2023年搭载NOA的汽车总量或将为70
万辆，2025年可能将达到348万辆。其中，支持城市NOA功能的车型占比将从2023年的17％迅速上
升到70％。券商指出，智能驾驶行业遵循“螺旋式上升、波浪式前进”发展路径，2023年特斯拉
FSD拐点显现、城市NOA加速落地、政策法规逐步健全，智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用
户接受度三重拐点。
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2023-07-27│智能网联汽车国家指南出炉
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工业和信息化部、国家标准化管理委员会日前印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智
能网联汽车）（2023版）》的通知。通知提出，第一阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶
辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。第二阶段到2030年，全面形成能够支撑实现
单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
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2023-07-26│特斯拉全自动驾驶算法再更新，域控制器放量或提速
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特斯拉近期更新其FSD（全自动驾驶）算法至v11.4，算法功能的提升使得此次升级实现了FS
D端到端的能力，即包含高速领航、城市道路领航和泊车三个域的智驾功能。业内指出，特斯拉
引领自动驾驶走向落地阶段，全球自动驾驶产业链推进加速，域控制器放量或将提速。
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2023-07-24│华为云发布自动驾驶开发平台
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7月21日，华为云自动驾驶开发平台正式发布，该平台基于盘古大模型和ModelArtsAI开发生
产线。目前，该平台已经在长安、一汽等多个车企以及矿用卡车、港口ART、专线物流重卡等商
用车场景中应用。
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2023-07-20│一季度中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%，无人驾驶商业化服务提速
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Canalys发文称，2023年第一季度，中国（含进口）新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发
量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。对于
终端市场，借助在电动化、智能化领域布局的先发优势，自主品牌领跑市场，在智能辅助驾驶平
台规划与落地上领先合资品牌。在标配L2+新车销量排名前十的品牌中，自主品牌占有9个位置，
占L2+总装量的93.6%，其中新势力品牌总装量达70.6%。
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2023-07-12│特斯拉Model2要来了，FSD入华趋势愈发明确
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据报道，墨西哥新莱昂州州长透露，特斯拉已经完成了下一代面向大众市场的电动汽车的设
计，这款车暂定名为Model2，将成为全球“最好”和“最经济”的电动汽车。近期，特斯拉更新
其FSD算法至v11.4，算法功能的提升使得此次升级实现了FSD端到端的能力，即包含高速领航、
城市道路领航和泊车三个域的智驾功能。券商人士判断FSD已来到正式落地的前夜，有望于下一
代V12版本正式摘掉Beta，并向更大范围的消费者渗透。在北美以外地区，特斯拉亦在积极推动F
SD的落地进程，入华趋势也愈发明确，有望整体加速中国车企的智能化进程。
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2023-07-11│北京正式开放自动驾驶“车内无人”商业化试点
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北京正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点阶段。企业在达到相应要求后，可在北京市
智能网联汽车政策先行区内，面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。迄今，先行区内无
人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里，商业化试点累积订单量150多万人次。
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2023-07-07│马斯克预测今年末将实现全面自动驾驶
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