热点题材☆ ◇688459 哈铁科技 更新日期：2024-11-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、卫星导航、一带一路、智能机器、人工智能、中俄贸易
风格:融资融券、破发行价
指数:中证央企
【2.主题投资】
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2024-10-15│人工智能 │关联度：☆☆☆
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子公司京天威公司的智能铁路AI平台是利用了大数据和人工智能技术，将TFDS、TEDS设备采
集的图像进行智能识别的应用平台
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2024-06-27│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司着力于将成熟的安全监测检测技术产品推向地铁市场，紧跟国家“一带一路” 倡议，
积极拓展海外业务，加强与海外铁路公司密切合作
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2023-11-15│卫星导航 │关联度：☆☆☆
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公司在北斗差分技术、室内外定位无缝衔接技 术和差分固件在线升级技术方面进行了深入
研究
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2023-10-20│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司开发设计的针对箱梁和T梁的智能检测机器人。
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2023-03-20│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
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公司主营安全监测检测产品为地对车检测设备。公司主营产品已在海外市场应用，公司将积
极参与“一带一路”建设和高铁“走出去”战略，在巩固美国、澳大利亚、波兰、俄罗斯、南非
等已有海外市场基础上，进一步拓展国际轨道交通市场，成为具有国际影响力的轨道交通高端装
备供应商。
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2022-10-12│铁路基建 │关联度：☆☆☆☆
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公司专注于轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化和智能装备业务。
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2024-10-30│中铁系 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-09-30,中国铁路哈尔滨局集团有限公司持有2.61亿股(占总股本比例为：54.42%)
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2024-04-17│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2023-12-31，第一大客户：中国国家铁路集团有限公司占营业收入比例为74.49%
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2023-12-14│央企改革 │关联度：☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-08-31│华为概念 │关联度：☆☆
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公司与华为公司有业务合作，是战略合作伙伴关系
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2022-10-12│首日破发 │关联度：☆☆☆
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公司上市首日即跌破发行价，跌幅为30.34%
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2022-10-12│黑龙江自贸区│关联度：☆☆☆
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公司地址是黑龙江省哈尔滨市南岗区高新技术产业开发区35-2栋
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2024-11-22│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2024-11-22,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-26.79%
【3.事件驱动】
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2023-06-08│首批订单或达500亿，国铁集团恢复动车组大规模采购
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国铁集团6月5日晚对外发出多份采购招标大单。其中包括103组时速350公里复兴号智能配置
动车组，3万辆铁路货车的采购，包括C70E(H)型通用敞车和X70型铁路货车，还有483台机车和大
量相关设备。铁路内部人士透露，这次招标金额粗略估算在500亿元左右，是2020年以来最大规
模的一次铁路车辆采购大单。
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2023-03-21│我国与一带一路沿线国家货物贸易额超2万亿美元
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今年是共建一带一路倡议提出十周年，十年来，中国已与151个国家和32个国际组织签署200
余份共建一带一路合作文件。2013年-2022年，我国与一带一路沿线国家货物贸易额从1.04万亿
美元扩大到2.07万亿美元，年均增长8%。外交部发言人毛宁表示，随着高质量共建一带一路的不
断推进，会有越来越多优质合作项目带来发展实效、民生实惠，为各国共同繁荣带来新机遇。机
构分析指出，十四五期间一带一路沿线国家国际工程建设市场存在巨大机遇，其中亚洲、非洲和
拉美地区为投资较为集中地区，能源、交通、冶金等为工程建设重点领域。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2021年3月3日，国铁集团出具《国铁集团关于哈尔滨局集团公司哈尔滨铁路│
│ │科研所科技有限公司股改上市方案的批复》，原则同意科研所公司股改上市│
│ │方案。2021年6月9日，科研所公司召开职工代表大会，审议通过《关于哈尔│
│ │滨铁路科研所科技有限公司整体变更为股份有限公司的方案》。2021年6月1│
│ │0日，致同会计师事务所（特殊普通合伙）出具了《审计报告》（致同审字(│
│ │2021)第230A021595号），以2021年5月31日为审计基准日，科研所公司经审│
│ │计的账面净资产为128,024.37万元。2021年6月10日，科研所公司召开董事 │
│ │会，审议通过有限公司整体变更为股份有限公司及公司更名等相关议案。20│
│ │21年6月17日，科研所公司召开2021年第一次临时股东会，审议有限公司整 │
│ │体变更为股份有限公司及公司更名等相关议案，股份公司全体发起人共同签│
│ │署了《哈尔滨国铁科技集团股份公司发起人协议书》。2021年6月20日，中 │
│ │水致远资产评估有限公司出具了《评估报告》（中水致远评报字[2021]第07│
│ │0021号），以2021年5月31日为评估基准日，科研所公司净资产评估值为210│
│ │,023.25万元。2021年7月30日，《评估报告》完成国铁集团备案，评估备案│
│ │结果无变化。2021年6月28日，国铁科技召开创立大会暨2021年第一次临时 │
│ │股东大会，审议通过科研所公司整体变更设立股份公司等相关议案，并制定│
│ │股份公司《公司章程》。全体股东一致同意，以科研所公司经审计的2021年│
│ │5月31日净资产账面值128,024.37万元按照1：0.2812的比例折合股本36,000│
│ │.00万元（计36,000.00万股，每股面值1元），其余部分计入资本公积。股 │
│ │份有限公司的设立方式为发起设立，哈尔滨局集团公司、中车国创、中车青│
│ │岛、北京局集团公司、成都局集团公司、国铁信息、中车资本为发起人，分│
│ │别认购股份公司股份。2021年6月28日，致同会计师事务所（特殊普通合伙 │
│ │）对国铁科技各发起人的出资情况进行了验证，并出具了《验资报告》（致│
│ │同验字(2021)第230C000447号）。2021年6月28日，国铁科技取得哈尔滨市 │
│ │市场监督管理局开发区分局核发的《营业执照》。统一社会信用代码：9123│
│ │01991280664631。 │
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│产品业务 │国铁科技自设立以来专注于轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化和智能│
│ │装备业务。公司作为轨道交通安全监测检测与智能运维行业中产品体系最全│
│ │的企业之一，主要产品包括轨道交通安全监测检测类产品、铁路专业信息化│
│ │产品及智能装备产品，并形成了与产品相配套的一系列轨道交通专业技术服│
│ │务，包括运维服务、先进技术研发与设备试验服务、综合解决方案服务。 │
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│经营模式 │1、研发模式 │
│ │公司依据《科技研究开发计划管理办法》文件，每年召开科研工作会议，对│
│ │新立项及在研项目进行专家论证审核，经公司总经理办公会审议通过后，下│
│ │达年度科研项目计划。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司物资采购方式包括公开招标采购、邀请招标采购、网上竞价采购、竞争│
│ │性谈判采购、单一来源采购、询价采购、电商采购、直接采购等方式。 │
│ │3、生产模式 │
│ │对于轨道交通产品，公司采取以外协生产方式为主、自主生产方式为辅的生│
│ │产模式。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司采取市场化的销售模式，以直销模式为主，通过招投标、竞争性谈判与│
│ │单一来源谈判的方式获取业务，签订业务合同，并按照合同约定及客户需求│
│ │提供轨道交通产品及轨道交通专业技术服务。 │
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│行业地位 │中国铁路旗下的轨道交通产品及服务商 │
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│核心竞争力 │（1）技术研发优势 │
│ │作为我国最早从事轨道交通智能安全监测、检测领域产品研发的企业之一，│
│ │公司通过持续研发积累和技术创新，自主研发并掌握了非接触红外动态测温│
│ │技术、RFID射频识别技术、在线声学诊断技术、图像智能检测技术、元数据│
│ │驱动的企业级低代码研发技术、超声探伤技术、机电一体化应用技术、减速│
│ │顶调速技术、高精度北斗定位技术等核心技术。 │
│ │完备的研发体系和独具优势的研发条件，公司拥有铁路正线实验站和40个专│
│ │业试验室，对产品研发过程的正线试验、产品性能验证和改进提供了优越的│
│ │条件，提高产品研发速度、保证研发质量。 │
│ │（2）产品与市场优势 │
│ │公司是国内少数具备完备的轨道交通安全监测检测产品，同时主要产品在铁│
│ │路和地铁领域均取得较大的市场份额的高科技企业，在车辆在线综合检测（│
│ │货车、动车、地铁城市轨道交通）领域具有领先的产品创新能力，能够提供│
│ │一流的轨道交通安全监测检测产品和先进的综合解决方案。 │
│ │（3）专业人才优势 │
│ │公司自创建之初便将人才队伍建设作为发展的重要战略之一，凭借良好的人│
│ │才培养机制、工作环境吸引了大量优秀人才，建立了专业的研发技术人才队│
│ │伍，拥有健全的人才梯队。公司研发人员、技术人员多数毕业于轨道交通院│
│ │校或相关专业，具备深厚的专业背景，熟悉轨道交通各专业的标准，对行业│
│ │用户需求理解更专业、透彻，在产品的准确定位和应用推广方面具有很强的│
│ │专业优势。公司专业人才经验丰富，年龄结构和知识领域分布合理，核心研│
│ │发队伍稳定。 │
│ │（4）产品质量优势 │
│ │公司一直视产品质量为生存之本，基于ISO9001:2015质量管理标准建立完整│
│ │的质量保证体系，并按照ISO/TS22163标准（IRIS03国际铁路标准）体系的 │
│ │要求，对公司产品实施生产过程中质量控制。公司建立了覆盖设计开发、采│
│ │购、生产制造、市场营销、服务等全生命周期的质量管理和保证体系，通过│
│ │过程评审、过程检测、内外部审核、定期管理评审、不定期质量督察、数据│
│ │分析、流程改进等方式识别改进机会并落实责任，确保达成改进目标。完善│
│ │的质量管理体系和全生命周期质量管理模式保障了产品的高可靠性和高效性│
│ │。报告期各期，公司对影响产品性能技术指标、质量水平的关键部件在入库│
│ │交付前实施100%检测，全部产品一次交检合格率始终保持在98%以上，凭借 │
│ │严格的质量管理和有效的质量控制，公司各类产品自上市以来市场反馈良好│
│ │，得到了轨道交通行业众多客户的广泛认可。 │
│ │（5）技术服务优势 │
│ │历经20多年的经营发展，公司构建了完善的客户技术服务体系和一体化的运│
│ │维服务平台，服务体系包括客户呼叫中心，现场技术服务，远程技术服务三│
│ │个层次。控股子公司京天威搭建了一体化“大运维”的服务模式开展运维服│
│ │务，以SLA（服务级别协议）为中心制定运维服务计划。京天威2015年1月通│
│ │过了国家ITSS信息技术服务标准符合性评估贰级资质，运维管理及落地实施│
│ │得到ITSS技术协会的广泛认可，成为第三批ITSS最佳实践单位，连续三年成│
│ │为国家信息技术服务标准ITSS研制和应用单位。公司具备铁路内网接入条件│
│ │，依靠铁路内网接入条件优势建立数据分析中心，全国各地主要产品的应用│
│ │数据可实时回传数据分析中心，数据平台自动24小时监测设备的运行状态，│
│ │技术支持人员及研发人员可及时掌握设备状态，为客户提供技术支持和优化│
│ │解决方案，同时还可以实现在线远程技术支持，实施网络远程协助诊断和故│
│ │障修复，构建多手段、多层次的技术支持服务体系，提高解决问题的效率。│
│ │同时公司为客户提供设备委托维护服务，凭借成熟的运营维护管理经验，安│
│ │排维护人员长期驻守，为维护客户设备的稳定运行提供可靠保证。 │
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│竞争对手 │北京康拓红外技术股份有限公司、武汉利德测控技术有限公司、成都铁安科│
│ │技有限责任公司、哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司、苏州华兴致远电子│
│ │科技有限公司、深圳市远望谷信息技术股份有限公司、成都国铁电气设备有│
│ │限公司、沃尔新（北京）自动设备有限公司、青岛四机设备工程有限公司、│
│ │沈阳中铁安全设备有限责任公司、郑州创新康华电子信息技术有限公司、黄│
│ │石邦柯科技股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署日，公司拥有160项专利，其中授权发明专利27项、 │
│营权 │境外专利1项、实用新型专利120项和外观设计专利12项。 │
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│投资逻辑 │轨道交通安全监测检测与智能运维行业中产品体系最全的企业之一。 │
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│消费群体 │轨道交通行业。 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│行业竞争格局│轨道交通安全监测检测与智能运维行业直接关系到轨道交通运行安全和运行│
│ │效率，相关产品主要应用于铁路线路，同时也涵盖城市轨道交通领域。各铁│
│ │路局、地方铁路等铁路运营单位以及城市轨道交通运营单位主要通过招投标│
│ │、竞争性谈判等方式对最新批次产品进行公开采购。公司凭借技术研发和产│
│ │品优势获取客户，占据了较大的市场份额，多类产品市场占有率位于国内第│
│ │一，处于领先地位。行业竞争对手以国铁集团体系外的企业为主，行业市场│
│ │份额排名前列的三家主要竞争对手包括康拓红外、神州高铁、远望谷，其中│
│ │康拓红外及神州高铁为国有企业，实际控制人分别为航天科技集团、国投集│
│ │团，远望谷为民营企业。国铁集团体系内与体系外参与主体进行充分的市场│
│ │化竞争，不存在被单一供应商垄断的情形，亦不存在国铁集团进行干预或摊│
│ │派业务的情形。此外，轨道交通产品及轨道交通专业技术服务的终端客户按│
│ │照区域和线路分布在全国各地，不存在所在区域企业主导的情况，不具有明│
│ │显的区域性特征。 │
│ │公司前身哈铁科研所于1988年率先将自动化红外轴温探测系统在大秦线上成│
│ │线制安装运用，取得了重大技术突破，开创了国内自主红外轴温探测设备的│
│ │先河。对于国铁集团体系内其他企业，进入轨道交通安全监测检测和智能运│
│ │维领域的业务开展风险较高、准入性技术要求较高、存量市场可替代性较低│
│ │。 │
│ │目前行业内已经形成较为稳定的市场竞争格局，单一产品的市场竞争中企业│
│ │数量相对较少。 │
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│行业发展趋势│1）开发安全综合检测系统 │
│ │目前车辆运行安全监控系统包括THDS系统、TADS系统、TFDS系统、TWDS系统│
│ │、TPDS系统等，运用红外线、声学、光学、力学等多项技术对车辆运行安全│
│ │的不同方面进行检测。但上述产品均为独立系统，国铁集团、各铁路局集团│
│ │公司、各车辆站段需同时搭建运行多个监控平台对车辆运行安全进行保障。│
│ │为更有效、便捷的实现多项参数实时预警与监控，通过多技术融合实现车辆│
│ │状态综合分析评判，行业中企业拟开发安全综合检测系统，通过集中监控平│
│ │台实现全功能保障。 │
│ │2）提升恶劣运行环境下安全检测设备运行稳定性 │
│ │轨道交通安全监测检修设备是保障轨道交通安全运行的重要基础设施。我国│
│ │铁路、城市轨道交通覆盖范围广，随着川藏铁路等战略骨干通道的延伸，以│
│ │及“八纵八横”高速铁路逐步贯通，行业内企业开展安全检测设备适应高寒│
│ │、隧道、风沙等恶劣条件的技术研究，提升恶劣运行环境下设备运行稳定性│
│ │，扩大产品应用范围。 │
│ │3）铁路设备智能化、数字化程度提升 │
│ │传统的铁路产品不具备智能识别、远程控制等功能，大量安全管理、操作及│
│ │监控工作依赖人工完成，工作强度大，人员疲劳容易形成安全隐患。随着铁│
│ │路行业建设和实施日益信息化，在铁路信息化系统中沉淀了大量的数据，为│
│ │铁路设备引入大数据分析、人工智能模型、物联网、云平台远程监控等先进│
│ │技术创造条件。基于模式识别技术的智能化系统逐渐成为发展趋势，开展智│
│ │能识别技术研究，可以使海量数据资料得到充分应用，显著提升货检、生产│
│ │安全、工务维修管理、设备运维的自动化水平，保障作业质量、提高设备生│
│ │产维修辅助决策效率，促进铁路运行安全。 │
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│行业政策法规│《“十四五”铁路科技创新规划》（国铁科法〔2021〕45号）、《“十四五│
│ │”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2021〕27号）、《交通运输领│
│ │域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》、《中华人民共和国国民│
│ │经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《国家综合立│
│ │体交通网规划纲要》、《交通运输部印发关于服务构建新发展格局的指导意│
│ │见》、《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域（郊│
│ │）铁路加快发展意见的通知》、《高速铁路安全防护管理办法》、《交通运│
│ │输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》、《新时代交通│
│ │强国铁路先行规划纲要》、《交通强国建设纲要》、《城市轨道交通设施设│
│ │备运行维护管理办法》、《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》、《高│
│ │速铁路基础设施运用状态检测管理办法》、《城市轨道交通运营管理规定》│
│ │、《关于加快安全产业发展的指导意见》、《“十三五”国家战略性新兴产│
│ │业发展规划》、《铁路法》（2015年修正）、《铁路安全管理条例》。 │
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│公司发展战略│1、产品发展战略 │
│ │未来，公司从满足客户需求出发，进一步完善产品系列，不断提升轨道交通│
│ │产品质量和服务水平。持续保持在轨道交通安全监测检测类、铁路专业信息│
│ │化类、智能装备类产品以及运维服务、综合解决方案服务、先进技术研发与│
│ │设备试验服务等领域的竞争优势，聚焦国铁集团重大战略项目，实施车辆段│
│ │数字化转型，参与智能高铁、川藏线、智慧城轨建设，提供智能化、信息化│
│ │产品，巩固在国内轨道交通安全监测检测和信息化领域的领先地位，提高公│
│ │司整体盈利水平和抗风险能力。 │
│ │同时，聚焦“一带一路”国家战略，积极参加国际轨道交通市场开发，拓展│
│ │既有国际市场，培育潜在国际市场，放眼全球寻找新的利润增长点，力争将│
│ │公司打造为国际化的轨道交通安全监测检测设备供应商，以高质量的产品研│
│ │制及相关专业技术服务推动轨道交通行业健康和持续发展。 │
│ │2、技术发展战略 │
│ │在我国加快建设科技强国、交通强国的战略部署，以及高水平科技供给支撑│
│ │交通运输高质量发展的政策指导下，公司将立足行业发展前沿、承担铁路行│
│ │业企业责任、发挥在轨道交通领域的优势，加强前瞻性关键技术研究，引领│
│ │关键技术应用，围绕一列车、二条轨、三张网，通过开展研发试验中心升级│
│ │、业务创新扩展和新项目研发及成果转化，努力为现代化轨道交通建设提供│
│ │更多的高科技产品和优质服务，加速实现对轨道交通安全领域产品及解决方│
│ │案的规划布局。 │
│ │公司秉承“运用一代，研制一代，存储一代”理念，以现有核心技术为依托│
│ │，全面协同轨道交通行业发展，赋能轨道交通行业产品高水平落地，通过培│
│ │植持久核心技术、拥有自主知识产权，为现有产品升级和新产品推出奠定基│
│ │础。 │
│ │围绕铁路运输向高速、重载、智慧化等发展方向，加强人工智能、信息化、│
│ │红外探测、超声探伤、机器视觉、物联网、5G、北斗等技术研究及在轨道交│
│ │通领域的应用，为公司做大做强提供坚实保障。同时，通过完善生产配套能│
│ │力，加快已有技术成果和在研技术产品转化，开发红外探测器、一体化智能│
│ │综合探测系统、智能检修检测机器人、轨道交通智能监测运维系统、智能识│
│ │别监控终端、电动重力式停车器等新产品，实现公司前沿技术研发实力及产│
│ │品创新能力全面提升，增强公司业务总体竞争力和市场响应力。 │
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│公司经营计划│第一，公司通过公开发行股票并在科创板上市，成为上市公司，增强社会监│
│ │督力度。公司将进一步完善法人治理结构、健全内控制度，实施公司运行机│
│ │制升级，完善生产经营体系，补足企业短板，丰富产业链条，促进技术创新│
│ │发展，提高公司知名度和社会影响力，增强公司凝聚力和对优秀人才的吸引│
│ │力； │
│ │第二，公司将继续加大科技研发投入的力度，专注于轨道交通安全监测检测│
│ │、信息化、智能装备等技术与设备研制能力建设，按照“高质量”发展要求│
│ │，积极挖掘新的细分市场，兼顾轨道交通安全监测检测设备制造业务的深度│
│ │和广度； │
│ │第三，通过本次募集资金投资项目建设，开展研发试验中心升级、业务创新│
│ │扩展和新产品研发及成果转化，加速实现对轨道交通安全领域产品及解决方│
│ │案的产业布局。深入研究光学、声学、芯片、传感器、智能等前沿核心技术│
│ │，拓展其在轨道交通领域的应用。进一步完善北京-天津-哈尔滨研发中心建│
│ │设，丰富技术储备，为主营业务提供坚实的技术支持，巩固强化核心产品技│
│ │术和市场领先优势； │
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│公司资金需求│收购国铁印务有限公司100%股权、红外探测器研发及产业化项目、天津武清│
│ │检测试验中心建设项目、轨道交通智能识别终端产业化项目。 │
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│可能面对风险│一、技术创新风险 │
│ │二、经营风险： │
│ │（一）宏观经济与行业政策风险；（二）外协加工风险；（三）客户集中度│
│ │较高的风险；（四）市场竞争加剧风险 │
│ │三、内控风险 │
│ │四、财务风险： │
│ │（一）应收账款规模较大的风险；（二）关联交易占比较高的风险；（三）│
│ │经营业绩的季节性风险；（四）即期回报被摊薄的风险 │
│ │五、法律与政策风险： │
│ │（一）产品质量纠纷风险；（二）税收优惠政策风险 │
│ │六、发行失败风险 │
│ │七、募投项目风险 │
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