热点题材☆ ◇688479 友车科技 更新日期：2024-05-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:次新股、国产软件
风格:融资融券、即将解禁、次新超跌、破发行价、社保新进
指数:无
【2.主题投资】
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2023-05-11│次新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-05-11在上交所科创板上市；主营：汽车行业营销与后市场服务领域，为客户提
供相关软件产品及服务。
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2023-05-10│国产软件 │关联度：☆☆☆
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公司主要产品和服务为软件开发与服务、系统运维服务、智能设备销售。
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2023-05-11│首日破发 │关联度：☆☆☆
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公司上市首日即跌破发行价，跌幅为14.12%
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2023-05-11│转板A股 │关联度：☆☆☆
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用友汽车:【839951:2016-12-01至2023-04-03】于2023-05-11在上交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，不可减持。
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2024-04-30│次新超跌 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-04-30收盘价距上市以来最高价跌幅已达-48.71%
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2024-04-30│即将解禁 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2024-05-13有股份解禁，占总股本比例为16.35%
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2024-04-30│破发行价 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-04-30,公司收盘价相对于发行价(前复权)跌幅为：-46.19%
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2024-04-29│社保新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2024-03-31社保(1家)新进十大流通股东并持有22.81万股(0.16%)
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司成立于2003年，自设立以来，公司主营业务一直聚焦于汽车行业营销与│
│ │后市场服务领域，为客户提供相关软件产品及服务。2010年被用友网络收购│
│ │后，公司继续独立经营上述业务。 │
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│产品业务 │公司主要面向汽车行业的整车厂、经销商、服务站等客户，提供营销与后市│
│ │场服务领域的数智化解决方案、云服务、软件及专业服务，并打造汽车产业│
│ │链上下游和跨行业融合的数字化生态体系平台，赋能汽车行业数字化转型。│
│ │报告期内，公司亦面向工程机械、摩托车行业客户提供营销与后市场服务领│
│ │域的前述产品或服务。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司的采购类型主要包括常规类采购、第三方软硬件采购及服务采购。其中│
│ │，常规类采购主要包括办公电脑、办公用品、家具用具等行政类物品的采购│
│ │；第三方软硬件采购是指公司根据客户或项目的需求向第三方采购相关软硬│
│ │件产品；服务采购是指公司根据项目的工期、人员的配置情况，将部分项目│
│ │中的非核心工作外包给第三方发生的采购。 │
│ │2、研发模式 │
│ │公司多年来持续保持一定比例研发投入，坚持自主研发的道路。公司有独立│
│ │的研发组织，每年会根据公司的业务规划和未来行业发展趋势，决议年度的│
│ │研发项目及匹配的研发团队。 │
│ │3、生产服务模式 │
│ │公司设立技术研发中心、产品研发中心、云服务事业部、客户经营单元、运│
│ │营服务中心等负责公司的产品从研发到交付再到运维的全过程。 │
│ │4、销售模式 │
│ │公司采用直销模式进行销售。 │
│ │5、盈利模式 │
│ │报告期内，公司的盈利主要来自于向客户提供软件开发与服务、系统运维服│
│ │务、智能设备销售等业务形成的收入与相应成本费用之间的差额。 │
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│行业地位 │车企营销软件行业龙头企业 │
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│核心竞争力 │①技术优势 │
│ │公司秉承以技术驱动公司发展的理念，多年来一直非常重视研发投入和技术│
│ │创新。公司自主研发了多项先进的核心技术，形成了包含云计算、大数据等│
│ │新一代信息技术的用友汽车云原生技术平台和用友汽车数智化开发平台。公│
│ │司通过自身优秀的软件技术能力，能够将庞杂的汽车行业知识体系凝结到软│
│ │件产品中，并将其抽象化和标准化，形成可复用的技术与模型，打造出在技│
│ │术架构和功能应用等方面具备较强竞争力的产品。 │
│ │②行业经验优势 │
│ │公司自设立以来就一直聚焦汽车营销与后市场服务领域，深耕行业近二十年│
│ │，服务过的车企涵盖了国内和国际各大主流品牌。通过长期的行业项目经验│
│ │的积累与专业服务实践的磨砺，公司对汽车行业的业务流程、管理体制、行│
│ │业发展趋势等有深入的了解和经验积累，掌握了完善的行业知识体系，能够│
│ │快速理解、响应客户的业务需求，并能够结合公司优秀的技术能力，将行业│
│ │知识体系形成行业智慧沉淀至软件产品中。公司具备行业经验优势。 │
│ │③产品与服务优势 │
│ │公司积累了丰富的客户资源和成功的项目实施案例，可以直接参与到客户业│
│ │务变革的蓝图设计中，向客户提供业内最佳实践的案例与建议，协助客户进│
│ │行业务创新，从而提升客户服务满意度，建立起服务优势。 │
│ │此外，公司能够整合汽车产业生态资源，打造产业生态平台，直接向客户交│
│ │付各类汽车产业生态增值服务，从而进一步满足B端车企和C端车主的众多场│
│ │景需求，丰富了公司的产品与服务种类，提升了公司的竞争力。 │
│ │④人才优势 │
│ │经过长期在汽车行业的深耕发展，公司汇聚了大量既精通软件创新技术、又│
│ │有多年汽车行业知识积累的复合型科技人才。公司具备稳定、专业、行业经│
│ │验丰富的管理团队，对行业创新技术有深刻理解和掌握的高水平研究团队，│
│ │以及具有丰富的软件开发与实施经验的项目实施服务团队，体现了公司的人│
│ │才优势。 │
│ │⑤市场地位与品牌优势 │
│ │公司是国内汽车营销与后市场服务领域软件产品及云服务提供商中的龙头企│
│ │业，在业内树立了良好的品牌形象，并与国内近百家整车厂保持着长期、稳│
│ │定、深度的合作关系。整车厂等汽车行业客户对于营销与后市场服务领域的│
│ │软件服务提供商的要求和门槛很高，这使得公司可以凭借客户资源和品牌优│
│ │势在项目争取的过程中取得明显的竞争优势。 │
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│竞争对手 │山大地纬（688579.SH）、诚迈科技（300598.SZ）、中科创达（300496.SZ │
│ │）、光庭信息（301221.SZ）、CDK（CDK.O）。 │
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│品牌/专利/经│截至本招股意向书签署日，公司合计拥有98项软件著作权，7项专利。 │
│营权 │ │
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│投资逻辑 │国内汽车营销与后市场服务领域软件产品及云服务提供商中的龙头企业。 │
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│消费群体 │汽车行业的整车厂、经销商、服务站等客户。 │
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│消费市场 │境内-华东、境内-华南、境内-华北、境内-西南、境内-东北、境内-华中、│
│ │境内-西北、境外-泰国、境外-印度尼西亚 │
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│行业发展趋势│（1）汽车“新四化”发展迅速，代表着汽车产业未来发展趋势 │
│ │汽车“新四化”是指电动化、网联化、智能化和共享化。近年来，我国汽车│
│ │产业围绕着“新四化”取得了显著的发展：电动化方面，新能源汽车的年销│
│ │量增长迅速，从2017年的77.7万辆猛增到2022年的688.7万辆。网联化方面 │
│ │，车企纷纷推出带有车联网功能的车型，为用户提供多种车联网解决方案，│
│ │提升用户体验，创造差异化价值。智能化方面，越来越多的整车厂和科技公│
│ │司在积极投入无人驾驶的研发。共享化方面，网约车已逐渐成为消费者重要│
│ │的出行方式之一。 │
│ │汽车“新四化”代表着汽车产业未来发展趋势，汽车的功能和定位也正从传│
│ │统的出行工具向移动智能终端转型升级，从而使得车企纷纷调整自身的发展│
│ │方向，从传统的制造厂商向出行服务商转型。 │
│ │（2）新能源汽车品牌和造车新势力的发展驱动汽车产业新零售变革 │
│ │我国汽车营销与后市场服务领域正面临着新零售变革。首先，随着我国新车│
│ │销量增速放缓，经销商的利润率面临逐年下降的压力与困境，传统4S店营销│
│ │模式有着触达客户难、客户转化率低、营销策略创新度不足等显著问题，迫│
│ │切需要通过新零售变革来提升业绩；其次，以新能源汽车为切入点的造车新│
│ │势力凭借对终端消费者的需求、偏好、行为的重视及洞察能力，正在重塑汽│
│ │车行业的竞争格局，整车直销、全民营销、社交裂变营销等成为汽车行业新│
│ │的营销模式；第三，传统车企也在积极拥抱新零售变革，在自身渠道优势的│
│ │基础上，学习造车新势力的客户运营理念，从“以产品为中心”向“以用户│
│ │为中心”转变。 │
│ │（3）车企正在积极推进营销与后市场服务领域的数字化转型与建设 │
│ │近年来，随着国家的政策导向，云计算、大数据、人工智能等新一代信息技│
│ │术的发展，数字化转型已经成为汽车行业企业的核心战略之一，越来越多的│
│ │车企期望通过数字化转型来实现企业业务的转型、创新和增长。我国《十四│
│ │五规划》也提出，要“深化研发设计、生产制造、经营管理、市场服务等环│
│ │节的数字化应用”，“推进产业数字化转型”。 │
│ │在汽车行业的各个业务环节中，直接面向消费者，能够产生销售收入的营销│
│ │与后市场服务环节是车企在数字化转型过程中最为重视的环节之一。随着线│
│ │上购物以及社交网络的发展，C端消费者具有了全天候、多渠道、个性化的 │
│ │特征，并且非常重视消费体验。但目前很多4S店仍然存在线上线下体验断层│
│ │，客户需求无法被有效传递和满足，维修保养等待时间过长或不透明等问题│
│ │。因此，车企只有通过在营销与后市场服务领域的数字化转型，才能够洞察│
│ │消费者需求、提升消费者体验、提高消费者满意度和品牌美誉度。数字化转│
│ │型是车企进行新零售变革、实现汽车“新四化”的重要手段。 │
│ │（4）软件系统平台对数字化转型的赋能作用愈加凸显 │
│ │作为新一代信息技术的载体，软件系统平台在汽车行业企业的经营中扮演的│
│ │角色已经从提升企业经营效率的工具，变革为带动企业创新的驱动力。优秀│
│ │的软件公司已经不仅仅是简单被动的根据客户的业务需求进行系统搭建，而│
│ │是会全面参与到车企的业务发展和创新中，通过软件技术助力企业发展。 │
│ │汽车营销与后市场服务领域的数字化转型，需要利用新一代信息技术搭建车│
│ │企营销和车主服务等软件系统平台，连接消费者、整车厂和经销商，融合线│
│ │上与线下，实现消费者全触点覆盖，并快速了解、响应消费者的需求，为消│
│ │费者提供跨渠道无缝连接的服务，实现以消费者为中心的看车、购车、用车│
│ │的营销体系。 │
│ │可见，作为新一代信息技术的载体，软件系统平台对汽车营销与后市场服务│
│ │领域数字化转型的赋能作用不可替代并愈加凸显。 │
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│行业政策法规│《“十四五”数字经济发展规划》、《“十四五”软件和信息技术服务业发│
│ │展规划》、《“十四五”信息化和工业化深度融合发展规划》、《关于加快│
│ │培育发展制造业优质企业的指导意见》、《“十四五”智能制造发展规划》│
│ │、《关于推进“上云用数赋智”行动培育新经济发展实施方案》、《新能源│
│ │汽车产业发展规划（2021-2035）》、《汽车销售管理办法》、《汽车产业 │
│ │中长期发展规划》。 │
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│公司发展战略│公司以“全球领先的汽车行业营销领域软件与云服务提供商”为愿景，以“│
│ │用创想和技术推动车企创新与进步”为公司使命，始终坚持“用户之友，持│
│ │续创新，专业奋斗”的核心理念，紧扣国家科技创新战略，致力于研发引领│
│ │产品及服务创新的理念，赋能车企，促进汽车产业数字化转型。公司未来发│
│ │展战略主要体现在以下几个方面： │
│ │首先，坚持产品云化发展路线，持续在云计算、大数据、移动互联网、AI等│
│ │技术领域进行研发投入，保持公司技术竞争优势，研发出更多具有国际竞争│
│ │力的软件及云服务产品。其次，紧跟国家加快发展新能源汽车的政策导向，│
│ │进一步完善、拓展产品对应功能，加大力度拓展造车新势力和新能源车企客│
│ │户。再次，把握软件国产化和汽车行业数字化的发展趋势，将公司产品与汽│
│ │车产业深度融合，构建生态化服务体系，提升公司在国内汽车营销与后市场│
│ │服务领域的占有率。最后，进一步提高公司品牌影响力，把握我国车企全球│
│ │化发展机遇，积极拓展海外市场，不断提高公司在国外市场的美誉度和竞争│
│ │力。 │
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│公司经营计划│未来公司将持续在云计算、大数据、移动互联网、AI等技术领域进行研发投│
│ │入，保持并不断提升公司的技术研发水平，加大高端、专业人才的培养和引│
│ │进，进一步丰富和完善产品线，为车企提供技术更加先进、功能更加完善的│
│ │数智化软件产品和云服务，赋能车企数字化转型落地；同时持续整合汽车产│
│ │业生态资源，为C端车主提供更加丰富、专业的汽车相关服务，不断提升公 │
│ │司的市场竞争力和品牌美誉度。 │
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│公司资金需求│车企营销系统升级项目、车主服务平台升级项目、数据分析平台建设项目。│
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│可能面对风险│一、发行人相关的风险： │
│ │（一）不能持续保持技术领先的风险；（二）技术人员缺失的风险；（三）│
│ │系统运维服务收入波动的风险；（四）人工成本上升的风险；（五）应收账│
│ │款发生坏账损失的风险；（六）部分项目的存货减值风险；（七）经营业绩│
│ │波动的风险；（八）控股股东控制风险；（九）知识产权风险；（十）授权│
│ │许可使用的商标到期后无法续展的风险 │
│ │二、与行业相关的风险： │
│ │（一）不能适应新能源汽车发展带来的新营销、新服务模式变革的风险；（│
│ │二）未来潜在竞争对手增加的风险；（三）汽车行业周期波动的风险 │
│ │三、其他风险： │
│ │（一）发行失败的风险；（二）募集资金相关的风险 │
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〖免责条款〗
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