热点题材☆ ◇688510 航亚科技 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、无人机、大飞机
风格:融资融券、专精特新
指数:上证治理
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-12│无人机 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的航空领域产品在多型号无人机和直升机上均有应用，主要供货于中国航发集团及法国
赛峰等国际客户。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-03-22│大飞机 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司产品已覆盖了赛峰 LEAP 及 CFM 56、GE 航空的 CF34及 LMS-100 等、中国航发商发的
CJ1000/2000 等主流发动机机型，最终用途涉及波音系列飞机、空客系列飞机、商飞国产大飞
机等。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的转动件及结构件涉及航空发动机机匣产品
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的转动件及结构件涉及航空发动机机匣产品
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-11-01│植入器械 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
主营为航空发动机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产及销售。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-20│航空发动机 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的转动件及结构件涉及航空发动机机匣产品
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│医疗器械概念│关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
主营为航空发动机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产及销售。
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-12-16│转板A股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
航亚科技:【870269:2016-12-16至2019-08-16】于2020-12-16在上交所上市
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-10-12│中国东航增订100架C919，大飞机产业链迎高速发展期
──────┴───────────────────────────────────
据中国商飞官网，2023年9月28日，东方航空与中国商飞在沪签署购机协议，东航增订100架
C919，商飞斩获迄今最大单笔C919订单。大订单标志着C919大规模、大机队商业运营有望全面开
启，国产大飞机产业链从1到100迈入发展黄金期。
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-25│波音上调客机需求预期，大飞机产业链或将受益
──────┴───────────────────────────────────
近日，波音公司发布《当前民用航空市场展望》。在中国远高于全球平均水平的经济发展和
国内航空旅行增长的推动下波音小幅上调对未来20年中国新的商用飞机需求的预测，由去年预测
的8485架上调至8560架。在2042年前，中国民航机队规模将增长一倍以上，达到近9600架飞机。
据民航局数据，8月旅客运输规模再创历史新高，国内航线旅客运输量较2019年同期增长11.2%，
国际航线旅客运输量恢复至2019年同期的52.0%。
──────┬───────────────────────────────────
2023-06-09│全球大飞机需求不断释放
──────┴───────────────────────────────────
根据航空咨询公司IBA近期发布的数据显示，今年前5个月全球航空公司的新飞机订单近1200
架。而2022年全球航空公司的飞机净订单数量为1592架。目前整个航空业运力满载，带动了对大
飞机采购的需求。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司专注于航空发动机和燃气轮机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、│
│ │生产及销售，主要产品包括压气机叶片、转动件及结构件（整体叶盘及整流│
│ │器、机匣、涡轮盘及压气机盘等盘环件）、医疗骨科植入锻件等高性能零部│
│ │件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司采用直销模式，按照客户需求进行产品工艺设计、特性验证和产品生产│
│ │。公司需要通过航空及医疗的质量体系认证，取得客户的供应商资质、特种│
│ │工艺资质等认证后，才能正式向客户提供产品并批量供货。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司由采购部统一对外采购。执行严格的供应商审核制度，设立合格供应商│
│ │名录，并制定了《采购控制程序》《供应商管理制度》等内部控制制度，确│
│ │保采购供应环节的流畅运行。公司采购主要包括：金属棒料、盘件及机匣毛│
│ │坯件、成附件、工装、辅料以及工序外协服务等。 │
│ │对于金属棒料及毛坯件等主要原材料，公司根据航空发动机、燃气轮机及医│
│ │疗骨科关节国际客户较高质量标准的要求，为了保障最终产品质量，按照行│
│ │业惯例建立合格供应商名录，由公司按照“以产定购”的原则从名录中选择│
│ │原材料供应商。 │
│ │对于委外协作服务，公司积极建立完善的配套供应链，将部分技术难度较低│
│ │或出于成本效益考虑的少量粗加工生产及不常用特种工艺生产环节（如等离│
│ │子喷涂等工艺），委托给外部供应商完成。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司主要采取以销定产的生产模式。 │
│ │（1）产品生产 │
│ │由制造部门根据市场部门的订单提出领料申请并组织生产。制造部门根据工│
│ │程技术部门所形成的工艺规程定岗、定机、定人进行生产。公司建立了严格│
│ │的并通过客户审核的标准作业规范，包括生产工序、工艺参数、设备功能及│
│ │参数、刀具夹具或模具类型及参数、质量异常管理、人员资质等均严格固化│
│ │并严格控制。公司各个生产环节按照固化的工艺流程、作业文件、加工检测│
│ │程序、操作指导卡等生产标准严格执行。国际客户一般向公司派驻客户代表│
│ │，对公司生产制造过程进行监督及支持，保障产品质量。除公司自行生产外│
│ │，基于产能、经济因素等考虑，公司将部分粗铣、线切割等粗加工工序以及│
│ │等离子喷涂等特种工艺采用工序外协模式生产。 │
│ │（2）工艺改进 │
│ │针对航空高性能零部件生产过程中的高标准与高要求，公司通过持续推进数│
│ │字化工厂建设以提升生产效率及产品质量，并通过积累的生产数据持续进行│
│ │工艺改进迭代。针对压气机叶片、医疗骨科植入锻件生产过程中“多种类、│
│ │小批量”特点而频繁换型换模具导致前置工序过长的生产瓶颈，公司基于对│
│ │生产工艺流程中所积累的生产数据，通过数据分析及MES系统，实现了产品 │
│ │自动化的快速换型、换模，提高了生产效率。公司结合技术研发及制造经验│
│ │积累，以生产数据为基础，贯通“工艺设计、测试验证”等环节，对工艺进│
│ │行持续改进。如：对历史生产、实验数据建立数据分析模型，通过将制造工│
│ │艺数据、产品测试结果与生产过程中的批产数据不断互相分析、比对，持续│
│ │优化生产工艺路线，提高生产效率，满足大批量高质量、高性能零部件的制│
│ │造需求。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司采取自主研发为主的研发模式。 │
│ │（1）研发类型 │
│ │公司的工程技术研发主要包括同步设计（CPD）和产品工艺设计两类。 │
│ │（2）研发流程 │
│ │产品的工艺研发，须严格按照产品研发体系要求，开展产品策划、工艺试验│
│ │、工艺评审、产品测试、首件鉴定、质量评审等相关工作。产品工艺研发一│
│ │般分为三个阶段，包括试制阶段、先锋批阶段与首件包认证阶段，并在批产│
│ │后持续进行工艺改进。其中，试制阶段将针对关键工艺工序开展工艺试验并│
│ │验证，解决设计符合性问题，并确保验证后零件符合设计特性要求；先锋批│
│ │阶段将通过对关键工序进行制程能力（CPK）评估，验证工艺稳定性和可靠 │
│ │性，精准核算工艺成本；首件包阶段将由客户对产品进行符合性验证，对工│
│ │艺及关键工序进行固化，以实现后续产业化生产。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内具备以精锻技术实现压气机叶片大规模量产并供货 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │公司为国家级专精特新小巨人企业、国家高新技术企业、江苏省企业技术中│
│ │心、江苏省航空发动机关键零部件工程技术研究中心，先后承担了多项国家│
│ │级、省级、市级航空发动机关键零部件制造科研攻关任务，具备工艺技术优│
│ │势：公司所采用的的精锻工艺，是现代国际主流航空涡扇发动机制造商普遍│
│ │采用的压气机叶片制造工艺；公司掌握了不同材料规范在制造各类叶片、整│
│ │体叶盘、机匣、涡轮盘等零部件的先进工程制造技术以及各类特种工艺，形│
│ │成了丰富的工程技术能力，掌握了模具逆向设计及逆向制造、叶片前后缘自│
│ │适应抛修、复杂曲面快速测量等多项核心技术，并掌握了涉及热处理、化学│
│ │工艺、表面强化等20余种特种工艺技术。 │
│ │凭借较强的工艺技术实力及过程管控能力、快速的技术开发响应能力、持续│
│ │的技术创新能力、丰富的国际项目产业化实施经验等综合优势，公司与航空│
│ │发动机及医疗骨科关节领域的国内外主要客户群建立了深入、稳定、持续的│
│ │合作关系。在航空发动机零部件领域，公司依托现有客户认可及良好品牌形│
│ │象，在行业内拥有了良好的声誉，建立了较强的国内外客户开发能力，覆盖│
│ │了赛峰、GE航空、罗罗、中国航发集团等国内外主流航空发动机厂商或国内│
│ │发动机设计所，并与国内外知名的燃气轮机用户建立合作意向。在医疗骨科│
│ │关节领域，公司是强生医疗在亚太地区的重要合格供应商，同时也是施乐辉│
│ │、威高骨科、爱康医疗等国内外知名的医疗器械厂商的合格供应商。公司稳│
│ │定可靠的产品品质、工艺、交期、服务响应能力等得到了行业主要客户广泛│
│ │认可，与客户形成了较强的合作粘性和长期稳定的信任关系。同时，公司与│
│ │客户的深入合作关系也保证了公司能够及时了解最新的行业发展情况及设计│
│ │、制造需求，提早针对行业发展趋势进行针对性的布局及储备。 │
│ │在体系认证方面，公司均通过了两个业务领域主要客户的供应商资格认证；│
│ │陆续取得了BSI（英国标准协会）ISO13485医疗质量管理体系、BV（法国必 │
│ │维国际检验集团）AS9100D叶片制造、转动件及结构件精密加工认证等国际 │
│ │质量体系认证；在特种工艺认证方面：公司的热处理、化学处理、无损检测│
│ │、表面强化、金属材料制造（锻造）等五大类特种工艺已取得NADCAP认证，│
│ │同时也取得了赛峰、GE航空、罗罗等客户的专项特种工艺认证，标志着公司│
│ │特种工艺技术及管控水平已满足国际航空领域特种工艺的质量要求。供应商│
│ │资格认证、质量体系及特种工艺认证等多种认证构成了公司重要竞争优势之│
│ │一。 │
│ │公司通过持续推进数字化工厂建设，实现智能制造和精益制造，以提升生产│
│ │效率。公司通过将自动化制造、数字化与检测技术相结合，与良好的产品质│
│ │量控制体系的绑定，完成车间生产流程、MES智能制造系统以及质量控制体 │
│ │系的高度集成，实现排产自动化、产能智能化分析、流程无纸化等多个智能│
│ │系统集成，被评为“江苏省示范智能车间”，智能化制造水平在国内航空零│
│ │部件制造业处于领先位置，建立了公司生产效率优势及快速反应能力。 │
│ │公司拥有具备丰富行业经验及专业背景的管理团队，以公司董事长严奇为代│
│ │表的核心管理团队，均具有大型国企或相关上市公司多年的管理、生产和技│
│ │术经验，在战略、研发、运营、生产、质量、市场等方面配备了专家型管理│
│ │人员，管理团队分工协作，形成了专业高效、稳健进取的管理风格。公司拥│
│ │有各类不同专业学科背景（如材料学、气动热力学、结构力学、控制理论等│
│ │）的高素质人才。基于公司战略发展需要和专业化发展路径，公司采取外部│
│ │引进与内部培养并举的方式，持续加强公司人才队伍建设，打造人才梯队，│
│ │服务于公司长期持续发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2023年，公司营业收入保持了较快增长态势，全年实现营业收入54,350.54 │
│ │万元，较上年同期增长49.93%；实现营业利润9,603.67万元，较上年同期增│
│ │长537.16%；实现归属于母公司所有者的净利润9,020.13万元，较上年同期 │
│ │增长349.61%。 │
│ │2023年，营业成本347,922,560.56元，比上年同期增加93,060,748.97元， │
│ │增长36.51%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │Blade Technology(BTL)、Bromont/AtlantaGE、法国LISI、以色列TechjetA│
│ │erofoils、西安安泰、航发集团体系内公司、西安三航、无锡润和机械、新│
│ │研股份（300159）、美国Orchid公司、Tecomet公司、陕西斯坦特、山西泰 │
│ │舆 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│品牌：在上级党委领导下，我们构建学习型和服务型党组织，通过“铸心扎│
│营权 │根”品牌深化党建与员工融合，举办团队建设和文化活动增强凝聚力。 │
│ │专利：截止2023年底，公司累计申请知识产权165项，其中专利150项；累计│
│ │获得知识产权106项，其中专利91项；报告期内，公司申请专利26项，授权 │
│ │专利14项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司产品批量装机应用于国际主流民用航空发动机，向赛峰供应压气机叶片│
│ │的份额不断上升，反映公司的产品与服务赢得赛峰为代表的国际主流发动机│
│ │厂商的高度认可；同时公司也是国内航空发动机关键零部件的同步研制开发│
│ │的重要参与者之一，公司与国内主要航空发动机和燃气轮机研制单位紧密合│
│ │作，承担了多个高性能先进国产发动机以及长江系列发动机零部件的研制任│
│ │务，同时新导入新型号的燃气轮机关键零部件产品。包括压气机叶片、整体│
│ │叶盘、涡轮盘、机匣及压气机转子组件、涡轮转子组件、燃烧室扩压器组件│
│ │等多类关键零部件。目前，公司在研和已实现批产的发动机零部件产品，共│
│ │涉及国内外近60个发动机型号，约700余个发动机关键零部件号。此外，公 │
│ │司医疗骨科植入锻件批量应用于国内外主流医疗骨科品牌。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │医疗器械厂商、国内外知名航空企业、整机制造商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │国际业务、国内业务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增持减持 │航亚科技2024年8月17日公告，公司股东伊犁苏新、道丰投资拟自公告日起1│
│ │5个交易日后的三个月内，通过集中竞价交易的方式分别减持其所持有的公 │
│ │司股份257.3121万股、1.0705万股，合计减持数量不超过258.3826万股，即│
│ │不超过公司总股本的1%。截至公告日，伊犁苏新持有公司股份1330.00万股 │
│ │，占公司总股本的5.1474%；道丰投资持有公司股份5.5334万股，占公司总 │
│ │股本的0.0214%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│1、“两机”领域 │
│ │国际业务上，公司国际客户均为全球主流航空发动机制造商，市场空间广阔│
│ │、客户需求旺盛，国际业务仍然是公司重点发展的领域，尽管地缘冲突等事│
│ │件不断，但是我们认为航空产业的全球性供应体系仍然是大势所趋，亚太地│
│ │区特别是中国大陆参与的程度预计仍将继续提升，公司作为国内航空零部件│
│ │制造的民企新生力量，坚定参与国际分工的决心不会改变，在当前形势下更│
│ │要加大国际市场的开拓，努力占据航空制造业全球供应链的有利地位。 │
│ │国内业务是公司未来重要的增长点。在航空发动机业务领域，通过参与国内│
│ │众多新型号的研制工作，一方面公司的工程化能力稳步提高，对各类关键零│
│ │部件制造过程和工艺特点不断熟悉，积累宝贵的经验；另一方面通过积极参│
│ │与航发集团的各项同步研制开发任务，与客户的战略协作不断深入，合作更│
│ │加紧密，成为国内航空发动机供应体系的重要一员。 │
│ │2、医疗骨科关节领域 │
│ │发达国家和地区的骨科关节市场需求以产品升级换代为主，市场规模庞大，│
│ │增长稳定。2023年，外部经济环境和政治环境的影响加速了骨科关节行业市│
│ │场的增长。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1、“两机”领域 │
│ │随着国产新一代发动机逐步上量、商用发动机研制提速以及燃气轮机国产化│
│ │进程加快，战略客户产品逐步进入到实验批次增多、定型小批量交付，再到│
│ │大量批产交付阶段。同时公司新的无锡以及贵阳基地逐步建成投产，公司产│
│ │业化能级持续提升，国内航空发动机业务迎来更好的发展态势。 │
│ │2、医疗骨科关节领域 │
│ │近年来，随着我国居民可支配收入的不断增长、人口老龄化、医疗护理观念│
│ │的转变和医保覆盖范围的扩大，我国医疗器械产业发展十分迅速，骨科关节│
│ │植入物等也呈现快速增长态势。随着国家耗材集采政策的持续推进，医疗骨│
│ │科关节业务以价换量提升市场需求水平，国产替代提速，借助国家政策支持│
│ │和国内市场扩容的机遇，国内头部企业竞争优势持续提升，行业加速向头部│
│ │优势企业集中，2023年医疗反腐行动带动行业短期调整与波动。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《中华人民共和国保密法》、《军工企业对外融资特殊财务信息披露管理暂│
│ │行办法》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司坚持走股份化、公众公司规范发展道路，致力于建设良好的公司治理，│
│ │保证公司战略决策与经营的科学性合理性。 │
│ │坚持专业化发展理念，聚焦航空发动机和燃气轮机关键零部件及医疗骨科关│
│ │节领域，按照战略地图做强主业。 │
│ │坚持国际与国内市场同步发展战略，积极参与国际分工，同时坚定服务国家│
│ │战略，形成国际国内市场同步走，相互借鉴、相互推进、平衡发展的格局。│
│ │不断提升技术与管理水平，发展先进制造能力，关注新工艺、新技术、新材│
│ │料的运用，持续增强工程化及产业化能力，把航空质量管理体系要求、精益│
│ │观念理念、智能化数字化制造以及专业化战略紧密融合，将公司建设成集研│
│ │究、开发、设计、生产、销售为一体的具有国际领先水平的世界航空发动机│
│ │和燃气轮机零部件及医疗骨科材料制造基地。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│1、报告期内，国际航空发动机零部件业务收入增长强劲，规模经济效应更 │
│ │为显著。 │
│ │2023年，国际发动机零部件业务收入26998万元，同比增长68.27%，占公司 │
│ │总收入的49.67% │
│ │2、报告期内，国内发动机零部件业务稳健增长，同比增长33.48%；国内精 │
│ │锻叶片增速较快，长同比增长149.66% │
│ │3、报告期内，公司加大拓展轻型燃机（航改燃）业务力度，产品主要应用 │
│ │于分布式能源、海上平台、舰船动力、管路增压等领域的轻型燃气轮机，已│
│ │获得国内知名燃机公司的业务合同（1599万元），预计今年能贡献新的业务│
│ │增量。 │
│ │4、长报告期内，公司医疗骨科关节业务收入同比增长37.20%，产品业务结 │
│ │构进一步优化，带动医疗业务整体毛利率的改善，营业收入和利润贡献均创│
│ │历史新高。 │
│ │（二）管理挖潜提升内部能力 │
│ │报告期内，为了更好满足不断增长的客户需求，公司多方面着手推动组织发│
│ │展，努力全面提高经营管理各方面的能力，取得了一定成效。 │
│ │1、聘请外部管理咨询团队，辅导推动公司组织变革促进组织发展。包括梳 │
│ │理优化组织架构、健全完善职级体系、绩效体系、激励体系等等，重在推动│
│ │员工成长、激发员工活力，显著提高了劳动生产率： │
│ │2、有序推进高管团队的新老交替，八零后走上前台挑大梁；引进外部新鲜 │
│ │血液（去年引进了8名中高层干部），充实调整优化骨干队伍，提高了管理 │
│ │团队的战斗力； │
│ │3、缩短一线员工工作时间，提高生活后勤服务水平，满足合理需求，提高 │
│ │员工满意度； │
│ │4、持续开展精益管理活动，提高精益管理水平，提升生产运营效率和产能 │
│ │利用率； │
│ │5、全面深入开展质量管理活动，“一次把事情做好”提高工作质量，质量 │
│ │绩效显著改善：产品一次通过率明显提高，质量损失大幅降低； │
│ │（三）报告期内，公司加大投入配置建设软、硬件资源，消除满足客户需求│
│ │的资源瓶颈限制，为未来做好准备。 │
│ │1、航空发动机关键零部件产能扩大项目工程已完成竣工验收，其中新的压 │
│ │气机叶片专业化车间已逐步交付使用，达产后公司将具备160万片压气机叶 │
│ │片的总产能；新的整体叶盘专业化生产车间已逐步投入使用，建成完全投入│
│ │使用后将具备年加工1800个整体叶盘或叶环的能力；2、研发中心项目建设 │
│ │已近尾声，公司将新增特种焊接、大型零部件荧光和无损检测等部分特种工│
│ │艺科研生产能力。 │
│ │3、如期启动贵州航亚二期投资建设，扩大机匣、环形件方面的产能，预计2│
│ │024年8月完成二期投资建设；在转动件与结构件业务方面，无锡、贵阳两地│
│ │工厂分工协作各有侧重发挥所长，努力满足客户需求实现良好的经济效益；│
│ │4、启动数字化、自动化、智能化完善升级工程，善用现代科技提升运营水 │
│ │平、提高核心竞争能力。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│2024年，公司总体经营工作方针为：一方面，以组织发展推动员工成长，激│
│ │发队伍活力动力，加强能力建设，推动公司综合实力上台阶；另一方面，聚│
│ │焦战略市场拓展和客户需求，实现“质量”和“交付”两个确保，贯彻精益│
│ │思想，实现增产增效，推动公司总量、效益上台阶。 │
│ │2024年，公司经营层将努力推动两级团队组织建设和组织能力提升，抓好绩│
│ │效管理和激励机制，抓好核心队伍和干部队伍能力建设，确保公司长足发展│
│ │。公司三大板块业务将根据各自不同发展阶段所面临的主要矛盾开展重点工│
│ │作： │
│ │叶片业务——抓好产能上台阶，实现总量上台阶和效益上台阶；抓好RR、GE│
│ │、国内客户业务等增量机会，确保业务持续高速增长；通过专业化能力建设│
│ │、自动化信息化建设和提高国内外客户满意度，提升公司叶片品牌； │
│ │转动件结构件业务——研究和拓展国内外市场，提升收入规模；聚焦整体叶│
│ │盘能力建设和惯性摩擦焊能力建设，聚焦质量管理和产品质量水平，抓好专│
│ │业化能力建设。 │
│ │医疗骨科关节业务——树立市场形象，打造专业化能力，保持稳定增长，聚│
│ │焦国际业务开拓。 │
│ │2024年，公司将以组织发展为抓手，以各个业务板块为核心，认真研究和抓│
│ │住市场战略机遇，进一步推动优化产品结构，推动技术能力、精益管理能力│
│ │、质量管理能力、公司形象和客户认同度等方面上台阶，主要从以下几方面│
│ │展开工作： │
│ │明确并落实各业务板块全面预算年度、季度目标，实现经济总量及效益的双│
│ │增长。 │
│ │持续开展组织发展工作，围绕岗位、激励、人才建设和文化建设等方面，抓│
│ │好制度化建设，强化团队成功，重点抓好中层干部和核心岗位绩效管理体系│
│ │和激励机制的完善； │
│ │直面竞争，培育核心竞争力，抓住产业发展机遇，锚定国内战略客户，大力│
│ │拓展国内“两机”业务，紧跟型号进展抓市场占有率；提升公司品牌形象，│
│ │拓展国际叶片市场和转动件结构件市场；聚焦增量业务抓落实； │
│ │以“零缺陷”为抓手，系统提升质量管理能力； │
│ │不断加强生产运营系统管理建设，强化计划指挥系统，固化产线，提高技改│
│ │新产能利用率，加快产能建设，提升订单交付率，提升客户满意度； │
│ │围绕各个业务板块提升专业技术能力建设，包括整体叶盘专业化、精锻叶片│
│ │专业化、自动化水平、特种工艺能力等方面建立长期目标，结合市场需求建│
│ │立明确计划并落实； │
│ │持续开展精益活动，制定明确的精益工作计划，强化精益文化，夯实基础管│
│ │理，拓展视野提升现场基层管理能力，达到缩短和固化产品制造周期目标；│
│ │建立公司信息化和自动化工作计划并有序推进； │
│ │持续抓好EHS管理制度化，推动全员EHS，明确年度目标和重要工作。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│(一)核心竞争力风险 │
│ │1、技术开发风险 │
│ │客户不断研发新的发动机型号或新的零部件型号并提出新的设计要求，为了│
│ │保持技术优势，公司需要持续进行技术开发。由于从技术研发到批产过程需│
│ │要大量投入且耗时较长，如遇到研发进度缓慢、技术成果转化不利等情形，│
│ │公司将无法如期获得预期收益甚至面临客户流失的风险，对公司发展和盈利│
│ │能力造成不利影响。 │
│ │2、技术人才流失的风险 │
│ │公司所处行业具有技术密集型特征，需要大批掌握材料精密成型、精密机加│
│ │工、特种工艺等方面的专业技术人员。技术人员对于新产品的研发设计、快│
│ │速试制具有重要影响，并对现有产品的持续稳定量产产生重要作用。鉴于技│
│ │术团队的稳定性对公司持续发展具有重要意义，如果未来公司技术人才发生│
│ │较多流失，而又未能及时接替或补充，公司的新产品研制、技术开发可能受│
│ │到不利影响。 │
│ │(二)经营风险 │
│ │1、质量控制风险 │
│ │公司产品为航空发动机和燃气
|