热点题材☆ ◇688529 豪森智能 更新日期：2026-08-08◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、高端装备、特斯拉、智能机器、燃料电池、国产软件、人工智能、新能源车、氢
能源、固态电池、机器视觉、新型工业、小米汽车、人形机器、DeepSeek
风格:融资融券、亏损股、连续亏损、股权转让、破发行价、低安全分、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-06-18│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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豪森软件HSPLM深度接入DeepSeek，开启智能PLM新纪元
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2025-03-10│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司目前已在大连与常州基地分别建立人形机器人智能制造创新中心，正在积极开展多场景
人形机器人应用训练和测试技术开发工作。
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2024-11-05│机器视觉 │关联度：☆☆☆
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公司在光源及光源控制技术、镜头技术、智能相机技术、视觉处理分析算法及软件等方面积
累了多层次开发及应用能力，并与工业控制软件相结合，通过深度学习实现更精准的视觉识别、
测量、定位与检视应用
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2024-10-08│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司所提供的智能产线技术涉及机器人视觉检测技术、计算机学习和计算机智能领域等多项
人工智能技术。
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2024-08-26│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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子公司豪森机器人，以实施汽车智能制造装备的人形机器人研发与应用项目，重点发展人形
机器人集成和自主移动机器人
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2024-07-04│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司在固态电池领域已进行了长期的研发工作，并且已经储备了固态电地模组PACK段以及电
芯段工艺装备的相关技术。
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2024-06-28│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司的氢燃料电池智能产线可划分为燃料电池 MEA/GDL 生产线、燃料电池双极板生产线、
燃料电池电堆生产线、燃料电池发动机生产线以及燃料电堆/系统测试台
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2023-12-15│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司做为智能产线供应商已经和小米汽车有合作
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2023-10-07│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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公司目前能够提供数字工厂产品及服务
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2022-07-11│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司是一家提供智能生产线和智能设备集成供应商
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2022-01-17│国产软件 │关联度：☆☆☆
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豪森软件为公司控股子公司，主要产品为产品全生命周期解决方案（ArasPLM）和施工过程
管理及运维解决方案（BIM）。
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2022-01-14│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司依托在汽车动力总成装配线多年的供货经验和强大技术研发团队，涉足新能源生产线领
域，从事规划、设计、制造、服务、交钥匙工程。
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2021-10-20│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司有氢燃料电池智能生产线
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2021-10-18│锂电池概念 │关联度：☆☆
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动力锂电池智能生产线占主营收入比为25.36%
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2021-01-07│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司陆续承接了特斯拉、上汽通用、一汽大众、孚能科技等国内外客户动力锂电池模组/PAC
K智能装配线订单
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2025-06-03│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司智能物流仓储管理系统HSWMS目前主要面向汽车整车及零部件行业，同时正在逐步向其
他行业延伸
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2025-03-10│智元机器人 │关联度：☆☆
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公司已与智元机器人等机器人制造商进行合作交流
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司锂电池智能生产线已经获取沃尔沃、比亚迪、上汽通用、一汽大众、华晨宝马、长安汽
车、特斯拉、小鹏汽车等整车制造厂商和孚能科技、亿纬锂能、蜂巢能源、阳光电源等电池厂商
的订单
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2022-10-19│4680电池 │关联度：☆☆☆
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公司针对4680大圆柱电池Pack生产线，公司具备完整的设计生产能力，具体订单情况请关注
公司后续的相关公告
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2022-08-01│扁线电机 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是国内极少可提供扁线电机装配线的公司。公司在新能源汽车驱动电机智能生产线领域
重点研究开发目前市场需求最大的扁线电机工艺装备生产线，同时，通过自主研发和与圆线电机
工艺装备厂商合作等方式，积极拓展传统圆线驱动电机工艺装备领域。
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司致力于锂电池中后段智能制造设备和后处理生产线的研发与制造，经过多年的业务拓展
和技术积累，现已进入多家国内外知名公司的供应链体系，与日本索尼（现为日本村田）、韩国
PNE、比亚迪、亿纬锂能、鹏辉能源、 超威集团、 骆驼股份、派能科技和赣锋锂业等知名企业
建立起合作关系。
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2022-02-16│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司豪森软件是华为云的代理。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-08-07│低安全分 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司安全分为53
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2026-08-07│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-07公司AB股总市值为：26.42亿元
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2026-08-07│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2026-08-07,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-20.13%
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2026-08-06│亏损股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31公司扣非净利润为:-9903.36万元，净资产收益率为：-9.51%
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2026-06-09│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让1.84%股权给上海元熙私募基金管理有限公司（代表“元熙行业精选五号私募证券
投资基金”）。
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2026-04-29│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-03-31财报归母净利润均为负
【3.事件驱动】
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2023-05-04│《2023年能源工作指导意见》印发，提出氢能发展终极路线
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国家能源局印发《2023年能源工作指导意见》，提出加快攻关新型储能关键技术和绿氢制储
运用技术，推动储能、氢能规模化应用。今年一季度，国内绿氢项目集中释放，共计有11个绿氢
项目签约或开工。其中涉及绿氢产能超100万吨/年，项目总投资近500亿元。券商表示，在需求
空间释放、政策支持有效落地以及产业链协同降本的基础上，2023年绿氢产业化有望高速开启。
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2021-11-17│核心零部件国产化100%！搭载氢蓝时代132kW系统氢能重卡投运
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近日，搭载氢蓝时代132kW单堆氢燃料电池系统的氢能集卡正式在深圳西部港区投入运营。
该系统不仅是全球“单堆氢燃料电池系统”额定功率首次突破130kW的产品，其核心技术指标如
系统功率能力、功率密度、动态响应速率、百公里氢耗、低温启动性能等，均达到国际领先水平
，核心零部件国产率可达100%，实现了全天候、全工况环境适应。
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2021-10-14│全球首个万辆级氢能重卡产业链项目揭牌奠基
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13日，上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式在内
蒙古鄂尔多斯市隆重举行，标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动。
据公开信息显示，捷氢科技成立于2018年6月27日，主要为行业客户提供燃料电池产品及工程服
务。捷氢科技已完成多款燃料电池电堆和系统的产品开发，功率涵盖30kW-140kW以上，主要客户
包括上汽大通汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司等诸多整
车和相关零部件企业。
鄂尔多斯新能源汽车产业链项目，正是上汽集团积极布局新能源重卡汽车产业的战略项目，随着
项目的推进，相关产业链公司有望受益。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │大连豪森智能制造股份有限公司是一家提供智能生产线和智能设备集成供应│
│ │商，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服│
│ │务和交钥匙工程等。目前公司主营业务聚焦于汽车行业，覆盖新能源车和传│
│ │统燃油车。豪森智能占地面积28万余平方米，建筑面积30万余平方米。在江│
│ │苏常州、广东深圳、辽宁沈阳、印度浦那、美国密西根、德国法兰克福、匈│
│ │牙利杰尔设有子公司或分公司。 │
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│产品业务 │公司是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主要从事智能生产线的规划│
│ │、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务一体的交钥匙工程。 │
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│经营模式 │1.盈利模式 │
│ │公司通过为客户提供汽车生产制造“软硬结合”一体化的制造解决方案、智│
│ │能化产线及设备和软件产品与服务，获得营业收入及利润。 │
│ │2.销售及定价模式 │
│ │公司面对的客户主要为汽车整车厂商和动力总成厂商及新能源汽车动力总成│
│ │系统核心部件厂商。公司主要通过公开招投标和客户议标的方式获得项目订│
│ │单，与客户签订合同后，按照客户要求和合同条款为客户设计、制造智能生│
│ │产线。 │
│ │公司分别在美国、印度、德国、匈牙利设立了海外子公司，采取独立经营或│
│ │与母公司协同经营的方式开拓客户市场。豪森智源、豪森软件子公司设有独│
│ │立的经营团队负责生产制造软件产品与服务的市场经营。 │
│ │3.研发模式 │
│ │公司产品主要为非标定制化产品，需结合客户需求进行定制化研发、设计、│
│ │生产制造。公司研发方向结合行业技术发展需求与自身业务需求，一方面通│
│ │过根据市场的需求和对工艺技术的深入理解不断自主立项投入研发，另一方│
│ │面在执行客户项目的过程中，结合项目需求进行研发。 │
│ │公司设立豪森智能研究院，形成“企业为主体、市场为导向、产学研结合”│
│ │的创新体制，致力于打造行业领先的汽车核心零部件装备生产线研究中心。│
│ │该研究院聚焦于基础技术、前沿技术、关键技术和前瞻颠覆性技术等的研究│
│ │与应用，全面构建涵盖多个科学技术领域的工业智能制造产业创新体系，形│
│ │成一套完整的智能制造与数智化核心技术矩阵。 │
│ │4.生产模式 │
│ │公司的产品主要为应用于汽车领域的智能生产线，属于非标定制化产品。公│
│ │司项目管理部门针对客户的每个项目订单实施项目管理，通过公司自研的HS│
│ │PLM对智能装备研发设计环节的计划、质量、物料等领域进行管理，运用公 │
│ │司自研的ERP信息系统对生产制造环节进行资源配置，对计划工期等领域进 │
│ │行管理，实现全程追踪项目的进度和执行情况，并由质量管理部门控制项目│
│ │执行过程中的质量问题。 │
│ │对每个具体项目，公司计划管理部门将根据合同条款制定项目总计划，由各│
│ │个项目执行部门人员组成的项目组执行项目计划。项目组将项目计划按时间│
│ │节点确认作业计划，将项目计划分解至项目组各个模块的团队乃至各个项目│
│ │组员工。 │
│ │5.采购模式 │
│ │公司根据承接项目订单和生产安排的情况制定采购计划，采购计划根据项目│
│ │需求节点和供货周期制定。公司采购的原材料主要包括外购件和定制加工件│
│ │。 │
│ │对外购件的采购，采购部门根据采购计划编制采购订单，经过询比价流程确│
│ │定供应商和采购价格，签订采购合同进而进入供货流程；对于定制加工件的│
│ │采购，采购部门根据生产所需加工件的定制图纸向定制加工件供应商定制采│
│ │购，通过比较加工价格、工期并确认加工厂商按图纸和工艺要求加工的能力│
│ │确定厂商，签订采购合同后持续追踪外协件的加工进度，最终完成入库。此│
│ │外，公司部分加工工艺需要通过外协厂商处理，主要为金属表面处理和热处│
│ │理等，公司综合考量供应商的生产加工能力和运输距离等选择合适的外协处│
│ │理厂商。 │
│ │为了确保采购活动的稳定性和持续性，公司建立了完善的供应商管理制度，│
│ │形成了供应商考核制度和供应商综合评估体系，定期更新合格供应商名册。│
│ │对于外购件和外协件，公司均建立了完善的质量检验程序和质量问题处理程│
│ │序，确保供应商的供货质量。供应商完成供货后，公司采购的原材料按计划│
│ │保质保量完成入库工作，完成货物清点、货单交接、货物检查、货物存放以│
│ │及入账工作。 │
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│行业地位 │汽车动力总成领域居于国内领先地位 │
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│核心竞争力 │1.研发驱动与技术优势 │
│ │公司始终以“技术驱动企业健康发展，以技术拓市场，用技术提利润”为发│
│ │展理念，每年持续稳定进行资源投入和管理改进。报告期内，公司投入研发│
│ │支出12,138.86万元，截至期末拥有研发人员417人。截至报告期末，公司累│
│ │计获得授权专利186件，授权软件著作权220件。其中，报告期内新增获得授│
│ │权专利32件，授权软件著作权12件。 │
│ │公司智能研究院搭建了完整的工业智能制造产业创新体系，通过综合机械设│
│ │计、电气控制、数学、力学、光学、材料学、电子、计算机等诸多领域的数│
│ │智化基础创新平台，形成了智能制造技术、工业自动化技术、精密检测技术│
│ │、信息与通信技术、数字化技术等五大核心支撑技术以及电池生产技术、电│
│ │机组立技术、电机绝缘技术、性能测试技术、总成装配技术、总成测试技术│
│ │、智能物流仓储技术、智慧系统技术等八大核心应用技术，在核心技术及专│
│ │精应用技术方向均具备自主研发能力。 │
│ │2.客户结构与品牌优势 │
│ │公司下游主要客户为汽车整车厂及零部件供应商，公司在客户结构上具备两│
│ │大突出特点，即整车厂客户比例高、国际客户占比大。公司客户涵盖汽车行│
│ │业大多数的主流汽车主机厂及知名汽车动力部件供应商，以欧系客户为代表│
│ │的包含奔驰、宝马、大众、麦格纳、沃尔沃、采埃孚等，以美系客户为代表│
│ │的包含通用、福特、康明斯、卡特彼勒等，以及国内自主品牌为代表的包含│
│ │理想汽车、长城汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽集团、潍柴动力、小鹏汽│
│ │车等。 │
│ │公司与客户均为长期合作，在核心客户中已打造了良好的口碑，建立了可拓│
│ │展至全球的品牌及市场影响力。公司与多家欧美系及国内一线汽车主机厂保│
│ │持长期合作，形成较为稳健的伙伴关系，全面掌握欧美国际技术标准及产品│
│ │工艺要求；结合公司的管理体系与产品技术，公司建立14大项内部标准，包│
│ │含产品技术标准、设计技术标准、制造技术标准、检验技术标准、能源技术│
│ │标准、安全技术标准、信息技术标准、技术基础标准等。公司目前建立的内│
│ │部标准可满足大多数欧美合资、独资汽车主机厂的要求，这也为公司在获取│
│ │下游高端客户订单，尤其是海外订单提供了重要的支撑。 │
│ │3.全球整合与跨区统筹优势 │
│ │公司一直致力于国际化发展，积极开拓海外市场，为全球客户提供最好的产│
│ │品和最优质、敏捷的服务，将公司打造成为国际一流企业。通过多年的布局│
│ │与发展，目前已在美国、匈牙利、印度、德国成立海外子公司，并建设形成│
│ │销售、生产、服务、研发高效协同的管理体系。公司匈牙利子公司及印度子│
│ │公司均具备当地生产基地与生产能力，针对北美市场，公司拟通过与当地合│
│ │作伙伴深度合作，达成项目资源与生产能力共享的方式提升当地生产服务能│
│ │力，并控制整体资本开支与投资风险。公司全球供应商资源平台、全球化采│
│ │购平台建设取得了显著成效。在集团统筹下，各海外子公司充分发挥本土销│
│ │售、本土交付、本土服务优势，集团进行资源调度与分配，协同各地区最大│
│ │程度满足客户需求，提升整体效率。 │
│ │4.标准化、平台化优势 │
│ │公司产品主要为智能生产线和智能装备，属于非标定制化产品，公司一直高│
│ │度重视提高标准化程度，进行平台化管理。豪森软件在集团需求基础上形成│
│ │HS智能化设计系统，将大数据、人工智能、数据孪生、边缘计算等新技术与│
│ │集团所积累的20余年汽车行业及非标装备制造行业经验相结合，形成工业数│
│ │字化软件，通过智能算法与先进设计工具实现设计过程自动化，以海量数据│
│ │提高设计针对性和实用性，以智能系统辅助设计师完成繁琐计算分析和优化│
│ │工作，通过模块化和定制相结合，灵活调整产品功能配置，大幅提高设计标│
│ │准化与生产模块化程度，不断加强标准化率，缩短设计周期，改善设计质量│
│ │，提高成本竞争力。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入147,504.32万元，同比下降18.45%；归属于母公│
│ │司净利润-94,023.91万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利│
│ │润-93,705.66万元。 │
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│竞争对手 │德国蒂森克虏伯集团、意大利柯马股份有限公司、日本平田机工株式会社、│
│ │ABB集团、上海天永智能装备股份有限公司、无锡先导智能装备股份有限公 │
│ │司、深圳赢合科技股份有限公司、大族激光科技产业集团股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司累计获得授权专利186件，授权软件著作权220件│
│营权 │。其中，报告期内新增获得授权专利32件，授权软件著作权12件。 │
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│投资逻辑 │公司是全球领先的汽车行业动力总成智能制造供应商，在传统能源领域长期│
│ │维持龙头地位，并在新能源领域实现技术经验迁移及开发，走在行业前列。│
│ │公司为传统能源汽车发动机智能装配线、变速箱智能装配线等动力总成领域│
│ │行业龙头，客户均为国内外一流汽车生产厂商和汽车零部件厂商。公司是国│
│ │内少数可以与各国际龙头企业展开直接竞争的企业，并且公司已开始在国际│
│ │市场与国际龙头直接竞争，英国、乌兹别克斯坦、印度、摩洛哥等多个动力│
│ │总成项目均获得客户高度认可。 │
│ │公司自2015年开始进入新能源动力锂电池智能生产线领域，陆续承接了沃尔│
│ │沃、上汽通用、一汽大众、孚能科技、亿纬锂能等国内外客户的锂电池模组│
│ │PACK智能生产线订单及比亚迪锂电池相关仓储物流订单。 │
│ │在驱动电机智能生产线领域，公司是国内少数可提供完整的扁线电机定子线│
│ │、转子线、总装线和测试线一体化交钥匙工程服务的企业，形成较强的竞争│
│ │壁垒。公司是国内少数具备10层扁线电机、X-Pin电机定子量产能力的装备 │
│ │制造企业。公司扁线电机智能生产线相比国内企业有一定的技术先发优势，│
│ │其产品性能优于大部分国内企业；另一方面相比国外企业，公司拥有较强的│
│ │本土化服务和价格优势，将推动国内逐步实现进口替代。 │
│ │公司20余年为汽车行业提供大规模生产制造装备，历史服务客户均为奔驰、│
│ │宝马、通用等顶级汽车制造业企业，积累了诸多对汽车行业研发、生产、运│
│ │维、管理全流程的观察、经验与数据，自身也从单机设备成长为国内动力总│
│ │成领域装备制造业龙头，积累了大量的制造业研发、生产、管理经验。豪森│
│ │软件及豪森智源两个软件子公司将上述经验、方法转化为软件成品，为客户│
│ │提供NextPLM生命周期管理系统、HSMES生产管理系统、HSMOM制造运行管理 │
│ │平台等软件产品，助力客户进行产品研发、生产制造、运营维护及内部管理│
│ │。相关产品已广泛应用于发动机、变速箱、驱动电机、锂电池模组PACK等产│
│ │线中。 │
│ │公司前沿性布局具身智能设备研究，目前可提供各类具身智能机器人应用解│
│ │决方案。 │
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│消费群体 │整车厂、零部件厂 │
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│主营业务 │智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务一体的交钥│
│ │匙工程 │
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│主要产品 │传统燃油车智能装配线、驱动电机智能生产线、动力锂电池智能生产线、混│
│ │合动力总成智能装备线 │
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│增持减持 │豪森智能2024年10月19日公告，公司尚融创新和尚融聚源计划公告日起15个│
│ │交易日后的3个月内，通过集中竞价或大宗交易方式减持公司股份合计不超 │
│ │过300.00万股，即不超过公司总股本的1.7933%。截至公告日，尚融创新持 │
│ │有公司股份468.75万股，占公司总股本的2.8021%。尚融聚源持有公司股份3│
│ │1.25万股，占公司总股本的0.1868%。 │
│ │豪森智能2025年7月8日公告，公司股东尚融创新和尚融聚源计划公告日起15│
│ │个交易日后的3个月内，通过集中竞价或大宗交易方式减持公司股份合计不 │
│ │超过300.00万股，即不超过公司总股本的1.7838%。截至公告日，尚融创新 │
│ │持有公司股份459.3750万股，占公司总股本的2.7315%。 │
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│行业竞争格局│汽车行业自动化水平在工业生产领域中一直处于领先水平。随着新能源车推│
│ │广，产品及技术更新换代明显加快，汽车行业客户普遍面临大规模自动化产│
│ │线投资使用年限大幅缩短，投资风险大的困境。部分工位为兼容柔性化需求│
│ │，自动化解决方案成本过高，仍需手动或半自动化工位完成。由于具身智能│
│ │具有自感知、自决策、自执行能力，可替代原有部分手工工位，兼容多种产│
│ │品，降低原有产线内不同产品换型及产线更新换代的时间及成本，从而降低│
│ │用工成本、管理成本及产线投资风险，解决行业自动化与柔性化不能兼得的│
│ │痛点。具身智能为行业从自动化向智能化、柔性化转型注入了全新的机遇与│
│ │潜能。整体工业生产系统也有望实现范式迭代——从传统的自动化流水线，│
│ │升级为以智能软件调度为核心的具身智能工作站与自主移动机器人协同模式│
│ │。当前行业尚处于转型早期阶段，待未来具身智能技术进一步成熟并与生产│
│ │场景深度融合，行业或将迎来快速爆发期。 │
│ │智能制造装备产业技术迭代更新快，技术综合性强，需综合机械设计、电气│
│ │控制、数学、力学、光学、材料学、电子、计算机等诸多学科，融合智能制│
│ │造技术、工业自动化技术、精密检测技术、信息与通信技术、数字化技术等│
│ │多领域技术，具有较强的技术壁垒。 │
│ │同时汽车制造作为当前自动化应用程度最高的行业之一，对于生产节拍、精│
│ │准度、自动化率及安全性等方面有严格的要求。高端装备集精密化、柔性化│
│ │、智能化的各类先进制造技术于一体，要求对汽车行业的生产标准及主要工│
│ │艺具有深刻的理解。汽车行业客户普遍对于产线设备供应商在技术水平、交│
│ │付业绩、规模实力等方面有着严格的准入要求，技术门槛高。 │
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│行业发展趋势│3.1全球贸易博弈进入新阶段，欧美电动化战略调整 │
│ │2025年全球制造业在剧烈波动。中美经贸关系从上半年的极限施压走向下半│
│ │年的管控博弈，美国一度将对华商品关税提升至峰值，并出台严苛的出口管│
│ │制措施，但最终双方达成共识，暂停部分对等关税及严苛规则，为紧张局势│
│ │降温。公司积极与客户就美国项目进行沟通，共同消化承担新增成本。为应│
│ │对日趋多变的国际形势，公司一方面严格海外订单承揽决策机制流程，一方│
│ │面不断加强海外子公司建设，提升当地能力。 │
│ │受电动汽车普及速度放缓和政策转变等因素影响，欧美传统汽车制造商正大│
│ │幅缩减甚至取消此前雄心勃勃的电动汽车发展计划。福特、通用、斯特兰蒂│
│ │斯等均取消了电动车领域的部分投资，计提大额减值。大众、保时捷、奔驰│
│ │等推迟了电动车项目进度，转向混合动力等更灵活路线，造成欧美市场电动│
│ │化转型订单不及预期，为规避单一市场、单一行业波动影响，公司借助原有│
│ │业务与技术，积极拓展业务边界，向电力领域战略转型。依托深厚的技术积│
│ │淀，公司先后承接了多个互感器生产装备、氢储装备、飞轮机械储能装备及│
│ │锂电电化学储能设备订单，业务范围进一步扩大。报告期内，与电力行业相│
│ │关的新签订单已突破1亿元。 │
│ │3.2工业具身智能进厂打工，打通最后一公里 │
│ │工业具身智能在2025年迎来了从“进场”到“进厂”的转型，行业开始聚焦│
│ │在真实生产环境中解决实际问题。优必选、智元机器人等头部企业获得超亿│
│ │元工业场景订单，应用场景迅速拓展至汽车装配、物料搬运等核心制造环节│
│ │。近期，公司S速智序列搬运机器人在上汽通用“电芯自动化上料”项目上 │
│ │应用落地，在智元人形机器人本体基础上以搬运场景为核心，以工业级标准│
│ │实现了“感知-决策-执行”智能闭环，破解了人工作业枯燥、混线柔性制造│
│ │复杂等痛点，实现了不同规格电芯的抓取路径自动规划技术，最终达成了多│
│ │规格电芯柔性生产。 │
│ │具身智能技术的发展，为行业从自动化向智能化、柔性化转型注入了全新的│
│ │机遇与潜能。整体工业生产系统也有望实现范式迭代——从传统的自动化流│
│ │水线，升级为以智能软件调度为核心的具身智能工作站与自主移动机器人协│
│ │同模式。公司将从“设备集成商”向“专用工业具身智能机器人及场景解决│
│ │方案供应商”转型。 │
│ │3.3构建新型电力系统，储能系统集成再创新 │
│ │根据GlobalMarketInsights预测，中国储能市场规模将从2024年的223.3亿 │
│ │美元增长至2034年的2.45万亿美元，2025年至2034年的复合年均增长率预计│
│ │达25.4%。随着风电和光伏在能源结构中占比不断提升，对高效储能系统以 │
│ │应对能源间歇性的需求愈发迫切。政府通过补贴与激励政策，加快了储能技│
│ │术在电网级、住宅及商业等多领域的部署。随着风电光伏装机占比不断提升│
│ │，人工智能算力布局不断提升对电力的需求，强制配储已向价值配储转型，│
│ │国家能源局明确要求构网型储能渗透率突破30%，宁德时代、比亚迪等头部 │
│ │企业竞相发布基于500Ah+电芯的储能系统等大容量电芯。 │
│ │3.4固态电池产业化、商业化加速 │
│ │报告期内，国家八部门将固态电池列为重点攻关方向，工信部启动60亿元研│
│ │发专项，各地也纷纷出台支持政策。在技术层面，清华大学、中科院物理所│
│ │等科研团队取得多项关键突破，性能参数不断刷新，梅赛德斯-奔驰搭载全 │
│ │固态电池的EQS路测真实续航超1200公里，奇瑞展示了能量密度高达600Wh/k│
│ │g的全固态电池模组，固态电池产业化进程不断加速。同时，固态电池商业 │
│ │化也在加速推广，广汽建成国内首条大容量全固态电池产线，中创新航完成│
│ │430Wh/kg全固态电池产线建设。 │
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│行业政策法规│《欧洲电池和废电池法规》、《人形机器人创新发展指导意见》 │
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│公司发展战略│1.企业愿景：成为全球智能装备领域领导者。 │
│ │2.战略方针：持续发展核心业务，夯实管理基础，扩大全球领导力。 │
│ │“持续发展核心业务”，持续发展核心业务持续聚焦在核心业务，不断迭代│
│ │，在产业链内不断创新寻找新的增长点，持续、有序的规划产品业务组合。│
│ │“夯实管理基础”，内部管理要形成对业务管理的有效支撑与赋能，确保形│
│ │成良性、健康、可持续的发展理念； │
│ │“扩大全球领导力”，通过全球化的布局与合作，与全球众多合作伙伴建立│
│ │紧密的合作关系，推动技术创新和产业发展，并取得领导地位。 │
│ │3.关键策略：新产品业务发展，国际化发展，激发组织活力，体系保障，数│
│ │智化。 │
│ │以新产品为实现战略的载体；通过国际化拓展经营范围空间，开疆扩土；激│
│ │发组织活力，来保障内部运营效率，引导资源内部高效流动，避免组织板结│
│ │，保障文化力量和士气；用体系化的质量、成本、精益管控来提升竞争力，│
│ │不断积蓄竞争势能，保持公司领先性；通过数字化智能化提升工作效率和决│
│ │策的科学性，及时透视和指导经营活动，保障经营质量。 │
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│公司日常经营│1.坚持高研发投入，全面拥抱具身智能机器人新赛道 │
│ │面对传统智能产线领域的内卷压力，公司将研发创新作为破局的核心驱动力│
│ │，坚定向具身智能机器人领域转型。报告期内，公司研发费用12138.86万元│
│ │，占当期销售收入比例为8.23%，持续维持在较高水平，新增获得授权专利3│
│ │2件，授权软件著作权12件，不断巩固了在汽车动力总成装备领域的技术护 │
│ │城河，并在具身智能技术应用上有所突破。 │
│ │公司致力于开发工业生产场景下的专用具身智能产品，报告期内，公司与河│
│ │海大学联合申报的“一种高集成的多模态气动软体机器人”，项目斩获第50│
│ │届日内瓦国际发明展银奖；在2025（第二届）具身智能人形机器人场景应用│
│ │生态大会，公司荣获“具身智能机器人先锋奖”；在2025第三届具身智能人│
│ │形机器人场景应用生态年会，公司荣获“偃师·核心部件匠心奖”。公司相│
│ │关产品已经融合进入上汽通用等汽车行业头部客户生产车间，可符合现有产│
│ │线节拍、安全等实际要求。 │
│ │2.应对复杂国际局势，深化全球交付能力 │
│ │2025年是公司全球化战略深入实施但遭遇严峻挑战的一年，国际局势处于百│
│ │年未有之大变局，受红海危机等影响，海运成本飙升且周期延长。国际政治│
│ │局势及贸易局势发生诸多不可控影响，关税成本不断提升，由于公司在手订│
│ │单中海外订单持续维持高位，重要项目受国际运输物流周期长、签证及当地│
│ │法律法规等不可控因素限制，海外实施周期延长，现场人工成本较预期出现│
│ │大幅增长。尽管如此，公司在应对这些挑战的过程中积累了宝贵的跨国项目│
│ │管理经验，增加了对于海外贸易政策及法律环境的了解，积累了海外供应商│
│ │及合作伙伴资源，重新梳理和定义了对于跨国重大项目全球实施的交付流程│
│ │，加强了客户海外总部对于公司的了解与对豪森品牌的认知，构建了更深层│
│ │次的信任关系。面对困难，公司并未收缩海外战线，而是积极调整策略，加│
│ │强了跨国供应链的协调能力，并进一步提升海外基地本地化能力。从长远看│
│ │，智能化和电动化仍是汽车行业发展不可阻挡的大势，无论是中国车企走出│
│ │去还是海外车企的电动化转型，都必然是更大的市场，2025年的“阵痛”实│
│ │质上是公司深化全球化交付能力、完善海外应急机制所必须经历的历练，为│
│ │未来高质量执行海外订单提供了重要的经验教训，将助力后续公司全球市场│
│ │拓展。 │
│ │3.开发新产品与新技术，应对下游周期波动 │
│ │受下游整车销售市场竞争加剧影响，海外电动化转型战略放缓，车企客户资│
│ │本开支降低，相应设备投资需求有所降低，且随着装备制造行业产能集中扩│
│ │张投放，市场加剧竞争，订单盈利空间受限，为应对下游周期波动，公司开│
│ │发新产品与新技术。在碳达峰与碳中和的长期战略目标下，叠加今年人工智│
│ │能对算力需求的快速增长，“构建新型电力系统”已成为国家关键任务，电│
│ │力行业资本开支有望持续扩张。 │
│ │4.深耕主业技术迭代，布局下一代电池及动力系统 │
│ │在深耕传统燃油及新能源汽车动力总成装备的同时，公司紧跟下游技术路线│
│ │演进。报告期内，公司紧抓行业趋势，提前布局固态电池关键工艺核心设备│
│ │的开发，相关设备正进入客户量产阶段。在驱动电机领域，公司与客户合作│
│ │进行了轴向电机生产工艺的开发，并提出以具身智能复合机器人实现核心装│
│ │配工艺柔性化，以智能调度系统控制自主移动机器人实现工位间柔性化调度│
│ │协同，打破原有流水线式生产方式，且大幅提高柔性化水平，更加适配电机│
│ │多样化生产配套的需要，同时优化了空间使用效率。随着新技术的成熟，对│
│ │原有产品及技术具有替代效应，产业有望迎来新的资本开支，公司有望凭借│
│ │先发优势获得快速发展。 │
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│公司经营计划│1.不断提升产品竞争力，扩大产品范围 │
│ │进一步加强“激光技术、视觉技术、机器人技术”等基础应用技术的迭代及│
│ │研发，为新产品开发提供基础应用技术支持;借助已积累的底层技术优势， │
│ │加强新产品研发，扩充产品品类。加快新能源工艺装备领域关键工艺装备技│
│ │术升级，不断提升产品竞争力，扩大产品范围。 │
│ │2.加强海外市场开发能力，提升海外市场占有率 │
│ │继续加强海外市场经营队伍建设，提升集团及各事业部海外市场的开发能力│
│ │。通过已承接的海外订单项目的顺利交付，强化公司海外市场的品牌价值与│
│ │客户认可度，夯实已有客户合作关系，并不断拓展新客户，进一步提升公司│
│ │海外市场占有率。加强海外市场宣传能力建设，不断扩大豪森在海外市场的│
│ │品牌影响力。 │
│ │3.提升集团职能管理能力，提升集团运营效能 │
│ │提升战略管理能力，找准集团“产品技术、盈利能力、市场竞争力”发展建│
│ │设方向和目标，定义出科学的发展策略，保证集团健康可持续发展。提升经│
│ │济管理能力，强化预算管理，加强项目实施过程的成本控制，进一步降低项│
│ │目实施成本，提升业务运营效能。 │
│ │加强集团内各事业部各作业环节高效协同，保证事业部/子公司间高效协同 │
│ │，让集团公司“经营/生产制造/客户服务”的资源能力得到最大发挥。 │
│ │4.加强技术人才队伍建设，保证行业技术领先 │
│ │进一步加强技术人才培养，通过建设技术技能人才在岗培养体系，设计技术│
│ │技能类人才在岗培养课程和培养计划，通过师徒制、优秀技术人才分享、在│
│ │岗学习、一对一辅导、在线经验学习等多种方式，进一步提升各类技术人才│
│ │的技术水平，保证豪森公司内部造血能力的增强。 │
│ │加强重点技术人才引进，尤其战略性关键技术岗位人才的吸引和挖掘，进一│
│ │步夯实豪森公司技术人才的底蕴，持续保证豪森公司行业技术领先。 │
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│可能面对风险│(一)业绩大幅下滑或亏损的风险 │
│ │1、公司报告期内经营业绩亏损 │
│ │报告期内，公司实现营业收入147,504.32万元，同比下降18.45%；归属于母│
│ │公司净利润-94,023.91万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净│
│ │利润-93,705.66万元。 │
│ │2、产能过剩的风险 │
│ │公司存在产能过剩的风险。公司2024年及2025年新签订单大幅不及预期，一│
│ │方面主要是因为行业竞争加剧，下游汽车市场虽然有较高的产销量，但存在│
│ │“以价换量”等内卷式增长的情况，且汽车厂商将竞争压力传导至上游供应│
│ │商，公司所处行业竞争加剧，存在较多订单需求推迟的情况。随着公司首发│
│ │募投项目和再融资募投项目陆续建设完成、公司产能大幅增加，公司存在产│
│ │能过剩的问题。 │
│ │(二)核心竞争力风险 │
│ │1、技术更新迭代风险 │
│ │公司所处行业为科技创新型行业，技术优势是公司的核心竞争力。由于下游│
│ │行业产品迭代较快，客户需求不断变化，人工智能等通用技术快速发展及迭│
│ │代，未来，如果公司的技术研发创新能力不能及时匹配客户的需求，公司将│
│ │面临客户流失的风险。 │
│ │2、技术人才流失与技术泄密的风险 │
│ │公司所处行业为技术密集型企业，技术人才对公司的产品创新、持续发展起│
│ │着关键性作用。截至报告期末，公司拥有研发人员417人，占公司员工总数 │
│ │的17.58%。随着行业竞争日趋激烈，各厂商对于技术人才的争夺也将不断加│
│ │剧，公司将面临技术人才流失与技术泄密的风险。 │
│ │3、具身智能业务尚处于发展早期，订单规模较小 │
│ │具身智能业务仍处于发展早期，技术迭代变化快，基础技术与实际工业应用│
│ │场景结合并能够稳定、大规模应用仍需要较长时间。 │
│ │(三)经营风险 │
│ │1、在手订单延期交付风险 │
│ │如发生项目延期，可能出现当期收入结转减少、成本费用增加、存货减值的│
│ │风险。 │
│ │2、重大项目波动、经营业绩波动风险 │
│ │单个项目金额较大，重大项目的交付节奏对后续经营业绩的季节性影响较大│
│ │，重大项目毛利率对当期公司毛利率水平影响较大，可能会对公司未来业绩│
│ │稳定性造成一定影响。 │
│ │3、海外项目实施风险及汇率风险 │
│ │外部条件的潜在负面变化，可能导致海外项目实施周期被动延长、项目执行│
│ │成本超支或合同权益受损，进而对公司海外业务的整体经营表现构成不利影│
│ │响。 │
│ │3、募投项目效益不及预期的风险 │
│ │公司首发募投项目、再融资募投项目已陆续建设完成并投入使用，但由于报│
│ │告期内外部经营环境变化及内部阶段性承压因素的叠加影响，公司整体经营│
│ │业绩出现明显波动。 │
│ │(四)财务风险 │
│ │1、毛利率、净利率下降风险 │
│ │公司海外项目的整体执行周期较以往有所延长，导致项目实施过程中的综合│
│ │成本面临持续上升压力，进而对相关业务的盈利空间构成一定挤压。 │
│ │2、经营活动现金流量波动较大的风险 │
│ │指标的当期向好态势在一定程度上依赖于报告期内的存量清收工作进展，而│
│ │公司归属于母公司股东的净利润水平仍处于阶段性承压状态。 │
│ │3、应收账款（含分类为合同资产）余额较大，可能无法收回的风险 │
│ │(五)行业风险 │
│ │1、汽车行业周期的风险 │
│ │公司下游客户为整车厂及零部件供应商，若汽车产销量下降，客户开工率降│
│ │低，产品及技术稳定，新产线资本开支降低，公司订单将会减少。 │
│ │2、市场竞争加剧的风险 │
│ │公司的主要竞争对手包括柯马、库卡、蒂森克虏伯、格劳博等国际知名智能│
│ │制造装备企业，自2021年开始以锂电池模组PACK及物流智能生产线为主的产│
│ │品出现明显的竞争加剧，订单毛利空间下滑，已开始导致一批设备供应商亏│
│ │损甚至出清。 │
│ │(六)宏观环境风险 │
│ │1、宏观经济波动风险 │
│ │2、国际贸易形势不断恶化风险 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司利润分配可采取现金、股票、现金与 │
│ │股票相结合的方式或法律、法规允许的其他方式分配利润，分配的利润不得│
│ │超过累计可分配利润的范围。具备现金分红条件的，公司优先考虑采取现金│
│ │方式分配利润。公司未来三年是实现公司发展战略的重要时期，公司的持续│
│ │发展需要股东的大力支持，因此公司将在关注自身发展的同时注重股东回报│
│ │。公司未来三年（2025年-2027年），如无重大投资计划或重大现金支出等 │
│ │事项发生，每年度以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的15│
│ │%。公司采用股票股利进行利润分配的，应当考虑公司成长性、每股净资产 │
│ │的摊薄等真实合理因素。公司经营情况良好，且董事会认为公司股本规模与│
│ │公司规模不匹配、发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，可以在满│
│ │足上述现金分红的条件下，根据公司的累计可分配利润及现金流情况提出股│
│ │票股利分配预案。 │
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│股权激励 │豪森股份2022年4月29日发布限制性股票激励计划，公司拟授予436.6999万 │
│ │股限制性股票，其中首次向304名激励对象授予349.3599万股，授予价格不 │
│ │低于11元/股；预留87.34万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一│
│ │年后分三期解锁，解锁比例分别为30%、30%、40%。主要解锁条件为：以公 │
│ │司2021年营业收入为基数，公司2022年至2024年营业收入增长率分别不低于│
│ │20%、40%、60%。 │
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│重大合同 │豪森股份2023年6月1日公告，公司全资子公司豪森瑞德与沃尔沃汽车签订了│
│ │《交钥匙项目合同》，其中动力锂电池模组Pack智能生产线合同金额为6.63│
│ │亿元（不含税），动力锂电池电芯涂覆智能生产线合同金额为3.28亿元（不│
│ │含税），合计合同金额9.91亿元（不含税）。若合同顺利履行，将会对公司│
│ │以后年度经营业绩产生积极影响。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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