热点题材☆ ◇688569 铁科轨道 更新日期：2024-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:铁路基建、一带一路
风格:融资融券、高贝塔值、小盘国企
指数:中证央企、科创高装
【2.主题投资】
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2023-03-13│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司积极参与“一带一路”倡议，紧跟高铁“走出去”步伐，拓展国际业务。公司参与了雅
万高铁、中老铁路、中泰铁路、孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目等多个境外项目。
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2020-08-31│铁路基建 │关联度：☆☆☆☆
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公司形成了以高铁扣件为核心，同时包括预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座以及工程材料
在内的高铁工务工程产品体系，公司产品已覆盖至轨道、桥梁和隧道等高铁工务工程领域。
"
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2024-03-27│中铁系 │关联度：☆☆☆☆
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截止2023-12-31,中国铁道科学研究院集团有限公司持有5530.00万股(占总股本比例为：26.
25%)
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2024-03-26│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2023-12-31，第一大客户：国铁集团占营业收入比例为53.08%
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2021-10-14│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。
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2024-04-23│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
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活跃小盘国企概念股。
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2024-04-23│高贝塔值 │关联度：☆☆☆
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截止2024-04-23,最新贝塔值为:2.7153
【3.事件驱动】
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2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1%
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中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示，前三季度，全国铁路完成固定资产投资50
89亿元，同比增长7.1%；投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。业内人士表示，“十四五
”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰，2023年更新需求与新增需求有望共振，将带动轨道交
通相关企业业绩增长。
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2023-08-22│中泰两国表示将加快中老泰铁路连接线建设
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近日，中国外交部部长同来华进行工作访问的泰国副总理兼外长会谈。中国外交部部长表示
，中方愿同泰方深化各领域合作，推动中老泰联通发展构想取得更多可视成果。双方要加快中泰
铁路、中老泰铁路连接线建设，共同打击电信诈骗等跨国犯罪行为。泰国副总理兼外长表示，在
当前国际和地区不确定性上升的形势下，泰方愿同中方进一步加强对话交流，深化各领域互利合
作，推动中老泰铁路连接，实现共同发展。目前，中泰铁路曼谷—呵叻一期工程已经进入全面建
设阶段，有望于2027年投运。
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2023-07-06│新一代动车组CR450单列最高时速453公里，轨交设备或迎关注
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近日，新一代动车组（CR450动车组）新技术部件性能验证试验圆满成功。6月28日在湄洲湾
跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试
验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，标志着CR450动车组研制取得阶段性成
果。
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2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统，铁路基建出海或再下一城
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5月底，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、
中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在
持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资，希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合
作，共同为越南经济发展注入新活力。
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2023-06-08│首批订单或达500亿，国铁集团恢复动车组大规模采购
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国铁集团6月5日晚对外发出多份采购招标大单。其中包括103组时速350公里复兴号智能配置
动车组，3万辆铁路货车的采购，包括C70E(H)型通用敞车和X70型铁路货车，还有483台机车和大
量相关设备。铁路内部人士透露，这次招标金额粗略估算在500亿元左右，是2020年以来最大规
模的一次铁路车辆采购大单。
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2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件，铁路基建产业链将受益
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近日，国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克
斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交
通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目（吉境内段）可行性研究三
方联合评审达成共识的谅解备忘录》，标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续，三方将在
可研基础上进一步深化研究合作。
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2023-05-04│五一全国发送旅客总量迎历史性高峰，我国铁路营业里程将达17万公里
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根据交通运输部披露数据显示，“五一”假期前3天，全国铁路、公路、水路、民航预计发
送旅客总量15932.4万人次，同比增长161.9%。4月27日，交通运输部综合规划司副司长苏杰介绍
，《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》提出了“全国铁路营业里程达到17万公里
左右。券商认为，“一带一路”沿线国家轨交建设水平落后，沿线国家普铁路网可建设空间6.2
万亿，高铁可建设空间16.5万亿。
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2023-04-04│中印合作雅万高铁全线轨道铺设完成
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3月31日，中国与印尼合作建设的雅万高铁全线轨道铺通仪式在哈利姆站3站台举行，标志着
雅万高铁全线铺轨完成，为高质量开通运营奠定了坚实基础。据悉，雅万高铁连接印尼首都雅加
达和旅游名城万隆，最高运营时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志
性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的“第一单”。
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2022-11-10│G20峰会雅万高铁将进入高潮期 高铁“出海”有望加速
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今年的G20峰会，将在11月中旬于印度尼西亚举行。 据公开消息显示，印尼将向世界展示印
度尼西亚的第一条高铁——雅万高铁，这也是东南亚的第一条高铁。雅万高速铁路是一条连接印
度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间的高速铁路，是东南亚首条高速铁路，计划在明年6
月投入商业运营。
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2021-11-16│交通运输标准化“十四五”发展规划发布 2025年基本建立高质量标准体系
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据交通运输部11月15日消息，日前，交通运输部、国家标准化管理委员会、国家铁路局、中
国民用航空局、国家邮政局联合印发《交通运输标准化“十四五”发展规划》，明确到2025年，
基本建立交通运输高质量标准体系，标准化运行机制更加健全，标准国际化水平显著提升，标准
化支撑加快建设交通强国、构建国家综合立体交通网的作用更加突出。
《规划》以建设适应高质量发展的标准体系为主线，着力加强重点领域标准有效供给、着力提升
标准实施效能、着力推动标准国际化发展、着力提升标准化治理能力，遵循统筹协调、创新引领
、系统推进、开放兼容的基本原则。
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2021-09-01│国家能源铁路装备公司拟进行混合所有制改革
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日前，国能铁路装备有限责任公司发布“国能铁路装备混合所有制改革实施方案项目竞争性
谈判”的公告。主要要求包括：《铁路装备公司成立混合所有制企业可行性报告》、《铁路装备
公司混合所有制企业组建方案》、《铁路装备公司合资企业引进投资者指南》、《铁路装备公司
新设混合所有制企业总体方案》、《铁路装备公司新设混合所有制企业实施方案》等等。
资料显示，国能铁路装备公司，是国家能源集团的全资子公司，作为国家能源集团产运销一体化
运营的重要组成部分，承担着集团公司机车货车的维修保障、设备租赁及铁路线路的维修养护工
作等业务。截至2020年12月31日，公司管理铁路自备货车52492辆，大型养路机械106台，轨道车
19台，铁路客车及货车型附属车辆125辆，总资产229.92亿元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售│
│ │，致力于为高铁运营提供安全、稳定、可靠的工务工程产品。 │
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│经营模式 │铁路建设的这一特殊模式决定了公司主要采取“投标、按订单组织生产和采│
│ │购”的经营模式，预计未来不会发生重大变化。 │
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│行业地位 │国内市场上唯一的高铁特殊调整扣件系统集成商 │
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│核心竞争力 │技术优势；人才优势；丰富的产品结构优势；生产管理优势。 │
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│竞争对手 │Vossloh、安徽巢湖、晋亿实业、翼辰实业、中铁隆昌、中原利达、银龙股 │
│ │份 │
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│消费群体 │公司生产的高铁扣件广泛应用于我国高速铁路网，既有在平原地区修建的主│
│ │干线路，又有在西北高寒风沙地区修建的首条高海拔线路——兰新高铁（甘│
│ │肃兰州—新疆乌鲁木齐）、在东北地区修建的世界上第一条高寒铁路——哈│
│ │大高铁（黑龙江哈尔滨—辽宁大连）、在西南崇山峻岭间修建的云桂高铁（│
│ │云南昆明—广西南宁）以及在东南沿海湿热地区修建的温福高铁（浙江温州│
│ │—福建福州）等特殊地理地貌区域线路。 │
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│公司发展战略│公司秉承“引领轨道科技，创造交通未来”的理念和使命，立足于行业发展│
│ │需要，始终坚持技术创新，为高端轨道交通领域提供优质的工务工程产品。│
│ │经过多年的发展，公司始终不断为客户提供高质量、高性能的产品，已经成│
│ │为国内领先的高端轨道交通工务工程产品供应商。未来，公司将坚持以质量│
│ │安全为生命，以自主创新为动力，发挥产业链及下游客户趋同优势，拓展产│
│ │品范围，将自身打造成为一个集技术研发、成果转化、产业化落地为一体的│
│ │高铁工务工程产品提供商。并利用在高铁工务工程领域的技术经验积累向城│
│ │市轨道交通市场拓展。同时，公司在继续深耕国内市场的基础上，将积极参│
│ │与“一带一路”建设和高铁“走出去”战略，拓展国际业务，提升国际市场│
│ │份额，助力中国高铁走向世界。 │
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│公司经营计划│1.坚持技术创新，保持行业领先 │
│ │未来公司将持续加大科技研发投入，根据我国铁路建设需求，突破铁路建设│
│ │难题，掌握前沿科技。公司也将借助科创板上市契机，通过研发中心的建立│
│ │，从事轨道扣件系统、轨道部件以及新材料、新工艺和3D打印技术的研发，│
│ │强化公司前沿科技技术储备，提高公司在行业的技术竞争力，使公司在技术│
│ │领域保持行业领先地位。 │
│ │2.坚持市场开拓，提升市场份额 │
│ │公司在未来将继续加大市场开拓力度，通过年产1,800万件高铁设备及配件 │
│ │项目的建设，提升自身的产品供应能力，提高产品的市场占有率。并利用在│
│ │高铁工务工程领域的技术经验积累向城市轨道交通市场拓展。同时，公司将│
│ │积极拓展海外市场。 │
│ │3.坚持产品拓展，完善产品结构 │
│ │公司将在现有业务的基础上不断进行产品系列拓展，逐步形成以轨道扣件为│
│ │核心，以CRTSIII型无砟轨道板预应力钢丝、桥梁支座、工程材料为补充的 │
│ │工务工程产品系列，为我国轨道交通建设提供全面的解决方案。 │
│ │4.坚持人才培养，丰富人才资源 │
│ │5.开展资本运作，实现快速发展 │
│ │公司将借助资本市场平台优势，提升自身的品牌形象和知名度，拓宽公司融│
│ │资渠道，并根据自身未来的业务发展规划，适时进行必要的兼并收购，通过│
│ │内生式增长与外延式扩张，提升业务规模，保持和提升公司的行业地位，实│
│ │现股东价值最大化。 │
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│可能面对风险│1.技术风险：非核心产品技术非独家授权风险；研发失败风险；铁路产品认│
│ │证风险；技术研发人员流失的风险；控股股东违反高铁扣件设计技术授权约│
│ │定或承诺的风险；核心技术受到侵犯的风险。 │
│ │2.经营政策风险：高铁扣件市场未来需求的风险；行业政策风险；客户集中│
│ │度较高的风险；铁路建设进度变动风险；原材料价格波动风险；发行人子公│
│ │司及分公司房产租赁风险；税收优惠政策风险；控股股东控制的风险。 │
│ │3.财务风险：与控股股东、实际控制人及其控制企业的关联交易占比较高的│
│ │风险；应收账款发生坏账损失及回款速度不及预期的风险；存货减值风险；│
│ │即期回报被摊薄的风险。 │
│ │4.募集资金投资项目风险。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2022-2024）股东回报规划：未来三年，公司将采用现金、股票或者现金 │
│ │与股票相结合的方式分配股利，在有条件的情况下，公司可以进行中期利润│
│ │分配。除特殊情况外，公司在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，并│
│ │且在满足正常生产经营的资金需求情况下，如无重大投资计划或重大现金支│
│ │出等事项发生，公司优先采取现金方式分配股利，且每年以现金方式分配的│
│ │利润不少于当年实现的可供分配利润的百分之十五。公司在经营情况良好，│
│ │且董事会认为公司股票价格与公司股本规模不匹配、发放股票股利有利于公│
│ │司全体股东整体利益时，可以在满足上述现金分红的条件下，提出股票股利│
│ │分配预案。 │
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│重大合同 │铁科轨道2021年12月31日公告，公司与成兰铁路有限责任公司签署项目合同│
│ │，供应高铁扣配件。合同合计金额为44872.70万元（含税），不含税金额为│
│ │39710.35万元，占公司2020年度经审计营业收入的32.30%。如项目顺利履约│
│ │，预计将在未来合同执行期间对公司经营业绩产生积极影响。 │
│ │铁科轨道2023年9月18日公告，公司中标新建天津至潍坊高速铁路材料采购 │
│ │招标项目，本次中标金额为47021.4766万元（含税），不含税金额为41611.│
│ │9262万元，占公司2022年度经审计营业收入的31.05%。合同并顺利履约，预│
│ │计将在未来合同执行期间对公司经营业绩产生积极影响。 │
│ │铁科轨道2023年11月2日公告，公司与雄安高速铁路有限公司签署项目合同 │
│ │，供应高铁扣配件。合同金额为47021.4766万元（含税），不含税金额为41│
│ │611.9262万元，占公司2022年度经审计营业收入的31.05%。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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