热点题材☆ ◇688612 威迈斯 更新日期：2025-06-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、新能源车、高压快充、飞行汽车、低空经济
风格:融资融券、回购计划、两年新股、破发行价、专项贷款、私募新进、私募重仓、自由现金
指数:科创100、上证580
【2.主题投资】
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2025-06-23│新能源车 │关联度：☆☆☆
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航天模塑已成功为比亚迪、广汽埃安、长安汽车、吉利汽车等主流汽车厂商的多款新能源车
型提供量产配套，并与多家造车新势力厂商建立了合作关系并实现销售
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2024-07-10│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司的车载电源产品可以应用于飞行汽车中。
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2024-06-07│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司的车载电源产品可以应用于飞行汽车中。
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2023-10-17│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司800V车载集成电源产品已获得了小鹏汽车、理想汽车等客户定点。
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2023-07-27│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司专注于新能源汽车领域，主要产品包括液冷充电桩模块等
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2024-06-18│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户涵盖了某头部造车新势力、小鹏汽车、合众新能源、零跑汽车等造车新势力整车厂
；上汽集团、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等众多知名车企；东风日产、上汽通用等合资品牌
以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等海外知名车企，且华为也为公司客户之一
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2023-12-22│无线充电 │关联度：☆☆☆
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公司的电动汽车无线充电系统已经获得多个主机厂的项目定点并已达到可量产状态。
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2023-11-28│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司国内客户涵盖了理想汽车、小鹏汽车、合众新能源、零跑汽车等造车新势力整车厂；上
汽集团、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等众多知名车企
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2023-08-10│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司国内客户涵盖了理想汽车、小鹏汽车、合众新能源、零跑汽车等造车新势力整车厂
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2023-08-10│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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公司国内客户涵盖了吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等众多知名车企
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2023-07-28│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司招股说明书显示，在国内新能源汽车市场，公司已成为小鹏汽车、理想汽车、合众新能
源、零跑汽车等造车新势力以及上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等众多知名车企的核
心供应商，与之建立起长期的战略合作关系
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-24│破发行价 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-06-24,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-40.18%
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2025-06-16│自由现金流 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是自由现金流水平较高且稳定性较好的上市公司。
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2025-06-06│回购计划 │关联度：☆☆☆
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公司拟回购不超过10000万元(290.87万股),回购期:2024-10-10至2025-10-09
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2025-04-28│私募新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31私募(1家)新进十大流通股东并持有1012.90万股(2.41%)
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2025-03-31│私募重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,私募重仓持有1012.90万股(2.68亿元)
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2024-10-20│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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公司已获不超过1亿元股票专向贷款
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2024-07-26│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-07-26上市，发行价：47.29元
【3.事件驱动】
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2025-03-18│比亚迪发布“兆瓦闪充”技术，5分钟充电407公里
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比亚迪发布“兆瓦闪充”技术，可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电
倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电407公里。
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2023-09-22│全球首个超快充电池专业工厂将投产
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南沙独角兽企业广州巨湾技研有限公司日前透露，全球首个超快充电池专业工厂将在南沙投
产。巨湾技研总裁在会上表示这个工厂预计下个月就会投产。当前，巨湾技研自主研发的XFC极
速充电动力电池，最大充电功率达480kW，0—80%充电时间最快7.5分钟，增加超400公里续航，
充电速度是现有普通电池的6倍，现已搭载在埃安车型，并以“充电5分钟，续航207公里”的成
绩获得世界纪录认证机构(WRCA)颁发的“最快电动汽车充电技术”认证，真正实现了“让充电像
加油一样快”。券商表示，随着以比亚迪、小鹏、理想为代表的整车企业，以及宁德时代为代表
的电池厂持续发布快充车型/电池产品，电动车快充进入大规模推广的拐点已至。
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2023-07-28│大众计划向小鹏投资7亿美元
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大众汽车计划向小鹏汽车投资7亿美元，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，新
车型将搭载小鹏XPILOT软件，于2026年上市。交易完成后大众将持有小鹏约4.99%的股权。业内
认为，此次合作是大众汽车与小鹏汽车的双赢。大众汽车此前已经在电动化方面进行了数百亿欧
元的投资，受限于智能座舱和高阶智驾的能力，大众汽车在华电动车业务销量表现不及预期，与
小鹏汽车的合作能够弥补大众汽车的能力短板。另一方面，小鹏汽车一直被认为是中国车企中高
阶辅助驾驶能力的“天花板”。自成立以来，小鹏汽车一直以开发和量产完全自动驾驶汽车为方
向。截至今年7月初，小鹏汽车高速NGP累计行驶里程达到3160万公里，用户渗透率达到84.32%。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司主要从事新能源汽车相关电力电子产品的研发、生产、销售和技术服务│
│ │，是新能源汽车核心部件供应商。 │
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│产品业务 │公司专注于新能源汽车领域，主要从事新能源汽车动力域产品的研发、生产│
│ │、销售和技术服务，主要产品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换 │
│ │器、车载电源集成产品，电驱系统的电机控制器、电驱总成，电动汽车通信│
│ │控制器（以下简称“EVCC”）以及液冷充电桩模块等。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司主要采用“以产定采，适度备货”的采购模式。公司根据生产计划、原│
│ │材料库存等情况，制定原辅材料的采购计划。公司采购部门会根据市场整体│
│ │供需情况、价格变动情况以及供应商的交货周期等因素进行综合考虑，对生│
│ │产计划所需要的主要原材料建立适当的安全库存。 │
│ │公司建立了《采购与结算管理制度》《采购控制程序》《采购成本管理程序│
│ │》等制度，对采购行为进行规范管理。为保证原材料库存充足，公司设置缺│
│ │料预防及预警机制，储备相应的缓冲库存，防止由于客户突发性增加需求、│
│ │供方市场原因导致的采购周期延长等不确定因素造成生产缺料，保障生产交│
│ │付。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用“以销定产，适度备货”的模式进行生产安排。生产管理部门│
│ │主要根据销售部门的销售订单安排生产计划，同时会根据销售计划以及市场│
│ │需求预测进行适量的备货。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司产品采取直销的销售模式，下游客户主要为新能源汽车行业的境内外知│
│ │名整车厂商。 │
│ │（1）订单获取方式 │
│ │公司主要通过同步开发的方式获取订单，即公司为新能源汽车整车厂新开发│
│ │的车型项目协同开发配套的车载电源、电驱系统等相关产品，通过客户的测│
│ │试认证之后开始批量生产并销售，即在量产销售前需要通过客户的同步开发│
│ │的产品认证。 │
│ │公司若要参与下游新能源汽车整车厂新车型的配套车载电源和电驱系统等的│
│ │同步开发，一般需要进入客户的合格供应商目录，即通过客户的合格供应商│
│ │认证。公司的主要客户建立了严格的供应商认证和管理机制，其对供应商认│
│ │证的考核主要包括供应商的研发技术能力、生产制造能力、检测试验能力、│
│ │质量管控能力和经营管理能力等，通过认证后的供应商才能进入客户的合格│
│ │供应商目录。公司通过客户的合格供应商资质认证后，才有资格参与客户新│
│ │项目开发的招投标程序。 │
│ │综上，公司获取新客户订单主要涉及两方面的客户认证，一是合格供应商资│
│ │质认证，二是同步开发的产品认证。 │
│ │（2）订单的主要结算方式 │
│ │在直销模式下，公司与整车厂商客户主要存在两种结算方式，包括寄售方式│
│ │和非寄售方式。其中，在寄售方式下，公司根据客户要求将货物运送至其指│
│ │定的VMI仓，并按月根据客户从VMI仓领用的产品情况与客户核对确认销售数│
│ │量及结算金额，核对无误后确认销售收入；在非寄售方式下，公司按月根据│
│ │产品的到货签收情况与客户核对确认销售数量及结算金额，核对无误后确认│
│ │销售收入。 │
│ │4、研发模式 │
│ │鉴于公司车载电源、电驱系统产品系面向新能源汽车行业众多整车厂商、众│
│ │多新开发车型的应用，具有需求定制化和多样化的特征，公司建立了以客户│
│ │定制化需求为导向和以技术平台为基础相结合的研发模式。 │
│ │（1）以客户定制化需求为导向的同步开发模式 │
│ │公司的产品研发主要采用以客户定制化需求为导向的同步开发模式。公司研│
│ │发活动主要是结合新能源汽车行业下游整车厂商新开发的具体车型项目的定│
│ │制化需求，同步开发配套的车载电源和电驱系统等相关产品，通过客户的测│
│ │试认证之后完成研发活动。同时，公司结合新能源汽车动力域产品发展趋势│
│ │及市场需求情况，与下游整车厂商保持紧密的技术交流，把握新能源汽车发│
│ │展趋势、技术动态以及客户潜在需求，进行前瞻性研发，储备创新性的技术│
│ │和产品平台。 │
│ │（2）以技术平台为基础的产品开发模式 │
│ │公司围绕电力电子技术在新能源汽车领域的应用，在硬件开发、软件开发、│
│ │系统设计、测试验证、产品结构和生产工艺等方面构建了系统性的电力电子│
│ │产品共性技术体系和扎实丰富的技术平台，并积累了16项具有自主知识产权│
│ │的核心技术，支持满足目标产品的快速开发、量产，可高效满足众多客户、│
│ │众多车型的多样化同步开发需求。 │
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│行业地位 │连续两年在中国乘用车车载充电机市场出货量排名第一 │
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│核心竞争力 │1、研发创新优势 │
│ │自设立以来，公司始终坚持自主研发，经过多年的投入与积累，形成了较强│
│ │的研发创新能力。公司在自主研发上保持高比例资金投入与人员投入，并在│
│ │深圳南山、龙岗和上海闵行等地建有具备多种测试环境和实验能力的研发实│
│ │验中心。研发投入方面，2024年公司研发投入金额为38,528.94万元，较去 │
│ │年同比增长43.24%，占营业收入的6.05%；研发人员建设方面，截至2024年1│
│ │2月31日，公司共有研发人员659人，占员工总数的比例为17.42%，其中本科│
│ │及以上学历人员515人，占研发人员的比例为78.15%，充分的人才储备为公 │
│ │司进行技术创新、探索行业前沿技术提供有力的基础；研发产出方面，截至│
│ │本报告期末公司已取得授权专利479项，以及计算机软件著作权260项。 │
│ │2、技术积累优势 │
│ │公司深耕电力电子技术在新能源汽车领域的应用十余年，构建覆盖硬件开发│
│ │、软件开发、系统设计、测试验证、产品结构和生产工艺等全面的技术体系│
│ │和平台，并已积累了16项自主核心技术，实现客户定制化需求的高效响应，│
│ │支持多车型同步开发与快速量产。 │
│ │公司通过集成化技术，利用硬件拓扑架构创新与智能算法控制，使得车载电│
│ │源集成产品使用功率器件、驱动芯片、控制芯片、高压接插件等原材料数量│
│ │明显减少。基于研发创新、技术积累等方面的优势，公司在产品性能上实现│
│ │了较强的竞争力。 │
│ │3、生产制造优势 │
│ │经过十多年的生产经验积累和工艺研发创新，公司在自动化生产、产能规模│
│ │与质量管控等方面形成了较强的生产制造优势。 │
│ │在自动化生产方面，公司在产品开发阶段即植入自动化生产标准，并通过柔│
│ │性产线实现多品类快速切换，以设备适配性优化达到调度效率提升，最终确│
│ │保品质稳定与客户需求敏捷响应；在智能化制造体系方面，公司通过融合精│
│ │益生产与数字化技术相结合，依托全流程信息化系统实现数据实时互通，驱│
│ │动生产监控、工艺优化，快速推进厂区向全面“黑灯工厂”迈进，使产线自│
│ │动化水平在行业内保持领先地位。 │
│ │4、客户资源优势 │
│ │在境内市场，公司已与多家造车新势力及众多知名车企建立起长期的战略合│
│ │作关系，并多次获得主要客户颁发的各项荣誉，如2024年公司获得了理想汽│
│ │车的“战略合作伙伴”、“理想价值奖”，长安汽车的“深蓝优秀供应商奖│
│ │”、“最佳保供贡献奖”，岚图汽车的“质量贡献奖”、“卓越保供伙伴”│
│ │以及来自其他客户的各类奖项，体现了境内整车厂对公司的认可。 │
│ │在境外市场，公司已取得雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等境外车企的定点，并│
│ │且公司2024年向Stellantis集团实现车载电源集成产品销售金额折合人民币│
│ │约6亿元。公司继获得Stellantis2023年度“中国区年度供应商奖”之后， │
│ │于2024年9月获得Stellantis2024年度“全球供应商质量奖”、“全球动力 │
│ │总成供应商提名奖”，此次荣获该奖项，是对公司持续创新能力和价值的认│
│ │可，是公司车载电源集成产品在境外市场深受客户好评的重要体现，对公司│
│ │产品的品牌全球化起到积极作用。 │
│ │5、管理团队优势 │
│ │公司致力于成为全球汽车制造商最具价值的合作伙伴，创始人暨主要管理团│
│ │队具有丰富的新能源汽车领域产品研发及相关行业经验，能够对市场变化及│
│ │行业发展趋势进行深入判断，并在把握行业和公司发展方向的基础上，制定│
│ │适合公司发展的战略和经营规划。 │
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│经营指标 │公司2024年度实现营业收入637,241.96万元，较上年同期增长15.39%；实现│
│ │归属于上市公司股东的净利润为40,018.39万元，同比减少20.34%；实现归 │
│ │属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为35,545.48万元，同比减 │
│ │少25.62%。 │
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│竞争对手 │欣锐科技（SZ.300745）、英搏尔（SZ.300681）、汇川技术（SZ.300124） │
│ │、精进电动（SH.688280）、富特科技、法雷奥、科世达（KOSTAL）、台达 │
│ │电子（TW.2308）、弗迪动力、新美亚（SANM.O）。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2024年12月31日，公司取得授权专利479项（其中境内发明专利8│
│营权 │2项、境外发明专利22项），以及计算机软件著作权260项。公司2024年新增│
│ │专利27项，其中发明专利16项，实用新型专利11项。 │
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│投资逻辑 │2024年，公司在中国乘用车车载充电机市场的市场份额为19.00%，排名第二│
│ │；2024年，公司在第三方供货市场出货量市场份额为29.41%，排名第一。 │
│ │公司目前的客户涵盖了理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力整车厂│
│ │；长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、长城汽车等众多知名车企；│
│ │东风日产、上汽奥迪等合资品牌，以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁│
│ │、法拉利等，是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之│
│ │一。 │
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│消费群体 │理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力整车厂；长安汽车、吉利汽车│
│ │、奇瑞汽车、上汽集团、长城汽车等众多知名车企；东风日产、上汽奥迪等│
│ │合资品牌，以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等 │
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│消费市场 │其他业务、境内、境外 │
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│增持减持 │威迈斯2024年8月2日公告，公司股东辰途六号计划未来三个月内通过集中竞│
│ │价或大宗交易的方式减持其持有的公司股份，减持数量不超过506.5388万股│
│ │，占公司总股本的比例不超过1.2%。广州广祺计划减持公司股份不超过692.│
│ │5335万股，占公司总股本的比例不超过1.65%。蔡友良计划减持公司股份不 │
│ │超过631.4357万股，占公司总股本的比例不超过1.5%。胡锦桥计划减持公司│
│ │股份不超过10万股，占公司总股本的比例不超过0.024%。截至公告日，辰途│
│ │六号持有公司股份506.5388万股，占公司总股本比例为1.2%；广州广祺持有│
│ │公司股份692.5335万股，占公司总股本比例为1.65%；蔡友良持有公司股份2│
│ │269.9439万股，占公司总股本比例为5.39%；胡锦桥持有公司股份2107.6003│
│ │万股，占公司总股本比例为5.01%。 │
│ │威迈斯2024年12月9日公告，公司股东新余同晟计划公告日起15个交易日后 │
│ │的三个月内，通过集中竞价或大宗交易的方式减持其所持有的公司股份，减│
│ │持数量不超过841.9143万股，占公司总股本的比例不超过2%。截至公告日，│
│ │新余同晟持有公司股份2099.6844万股，占公司总股本的比例为4.99%。 │
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│行业竞争格局│1）全球新能源汽车市场发展情况 │
│ │2024年，全球新能源汽车市场规模呈现持续显著扩张态势。根据EVTank数据│
│ │，2024年全球新能源汽车销量达1823.6万辆，同比增长24.4%。根据国际能 │
│ │源署（IEA）2021年5月发布全球碳中和路线图，从2020年到2030年全球新能│
│ │源汽车将增长18倍，2030年全球销量将达到5500万。尽管存在区域分化、政│
│ │策调整及供应链波动等挑战，但技术创新、全球减排政策加码及“碳中和”│
│ │目标驱动的长期趋势不可逆转。 │
│ │2）中国新能源汽车市场发展情况 │
│ │2024年中国新能源汽车市场延续高速增长态势，根据中国汽车工业协会数据│
│ │，2024年，中国新能源汽车产销量分别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比分│
│ │别增长34.43%和35.50%，中国新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40│
│ │.9%。 │
│ │中国凭借完备的汽车全产业链优势、政策端的提早布局和持续发力，在全球│
│ │新能源汽车市场取得了显著优势。根据中国汽车工业协会数据，2024年新能│
│ │源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%，预计2025年中国新能源汽车出口销 │
│ │量为620万辆，同比增长5.8%，境外市场对境内新能源汽车品牌的认可度不 │
│ │断提升，新能源汽车出口优势有望进一步扩大。境外市场与境内市场的巨大│
│ │需求促使行业整体保持了稳健上升的步伐。 │
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│行业发展趋势│近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，整车厂客户对整车轻量化、空间│
│ │布局优化和充电时效等指标的要求不断提升，以及为满足消费者对车辆动力│
│ │性、高能效、乘坐舒适性及充电便利性等方面的需求，整车厂客户对上游核│
│ │心零部件产品的集成化、高压化及新材料的开发与使用方面提出了更高的要│
│ │求。且随着我国新能源汽车出口的增长，中国零部件企业与整车厂正在形成│
│ │伴随式联合出海效应。 │
│ │（1）集成化 │
│ │车载电源、电驱系统产品作为新能源汽车的核心部件，是新能源汽车实现小│
│ │尺寸、轻量化和降成本的重要载体。随着新能源汽车的快速发展，集成化趋│
│ │势也越发明显，多合一有望成为电驱动领域的主流趋势之一。根据NETimes │
│ │数据，在2024年四季度，六合一及以上的电驱多合一产品市场占有率已经突│
│ │破25%，行业厂商均积极推出“电驱+电源”的电驱多合一总成产品。 │
│ │（2）高压化与新材料应用 │
│ │随着新能源汽车的发展及终端客户对充电效率要求的提升，车载电源的高压│
│ │化逐渐成为行业的发展趋势之一，对新材料的应用提出了更高的要求。相较│
│ │于常规400V充电系统，800V高压系统能显著提升新能源汽车的充电功率，而│
│ │当前常规的电子元器件、机械零部件及基础绝缘材料等较难解决随着电压提│
│ │升所带来的安全、热管理、成本等多方面问题，因此在封装设计、热管理与│
│ │热估算设计、新材料有关功率模块的应用、新型绝缘材料的使用与工艺开发│
│ │等高压化相关技术创新与实践成为了车载电源厂商发展的方向。 │
│ │（3）出海 │
│ │2024年，中国新能源汽车出口呈增长趋势。根据中国汽车工业协会数据，20│
│ │24年我国新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%，预计2025年中国汽车 │
│ │出口620万辆，将同比增长5.8%。 │
│ │在出口规模持续扩大与产业不断升级的背景下，中国汽车出口也正在探索出│
│ │海新模式。随着国内整车厂加快海外布局，中国汽车出海模式逐步从“产品│
│ │出海”转变为“产业链出海”，整车厂与零部件厂商通过全链协同创新、本│
│ │土化生态共建等方式，强化全球资源配置效率??以实现双赢。 │
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│行业政策法规│《关于软件产品增值税政策的通知》、《“十三五”国家战略性新兴产业发│
│ │展规划》、《关于印发进一步鼓励软件企业和集成电路产业发展若干政策的│
│ │通知》、《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》 │
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│公司发展战略│公司将坚持自主研发、技术创新的道路，围绕新能源汽车领域，以全球化发│
│ │展视野布局新产品、新技术、新工艺，不断丰富产品线，打造产品技术、质│
│ │量、安全可靠和多维度领先优势，致力于成为全球汽车制造商最具价值的合│
│ │作伙伴。 │
│ │公司未来规划措施主要包括以下方面： │
│ │一是持续进行技术创新，巩固技术优势。公司将坚持长期主义，以市场需求│
│ │与客户真实需求为起点，持续进行研发投入以强化研发创新能力，提高公司│
│ │在新能源汽车领域的核心竞争力，快速响应客户的定制化、多样化需求。 │
│ │二是坚持战略聚焦，延伸服务链条。2024年，在电驱多合一总成产品市场拓│
│ │展方面公司已踏出坚实的一步，未来公司将顺应潮流发展，聚焦新能源汽车│
│ │行业，在纵向对产品进行深度挖掘，持续针对公司现有各类产品进行研发迭│
│ │代升级的同时，横向延伸服务链条，以公司车载电源技术优势为基石，丰富│
│ │公司产品品类，并拓宽公司产品下游应用领域。 │
│ │三是积极践行全球化战略，参与全球新能源汽车市场的竞争。未来，公司在│
│ │巩固并提升境内市场份额的基础上，积极拓展国际市场，推进境外工厂及境│
│ │外运营中心建设，拓展更多境外客户，不断提升品牌声誉，在国际市场彰显│
│ │中国新能源汽车零部件企业的竞争力。 │
│ │四是推进产线自动化建设，打造“数智化”工厂。数智化创新将同步赋能产│
│ │能布局优化与精益生产体系升级：一方面，依托实时数据洞察与柔性制造能│
│ │力，公司可强化对客户需求的快速响应机制；另一方面，通过全链条质量管│
│ │控与工艺优化，持续提供安全可靠、性能领先的新能源汽车相关产品与服务│
│ │，强化公司在制造方面的核心竞争优势。 │
│ │五是持续进行人才队伍建设，满足持续发展的人才需求。公司将进一步完善│
│ │培训机制和绩效考核体系，建立更加完善的员工培训制度，以及合理、有效│
│ │的薪酬体系和激励计划；通过内部培养和外部引进相结合的方式，继续加强│
│ │人才储备和梯队建设，合理搭建人才专业结构，满足持续发展的人才需求，│
│ │为企业长足发展提供动力。 │
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│公司日常经营│（一）聚焦新能源汽车领域，业务规模保持扩张 │
│ │2024年，公司在外部环境的多重挑战下，聚焦新能源汽车领域，以市场为导│
│ │向，深挖客户真实需求，并持续优化产品结构，公司整体技术水平提高及市│
│ │场认可度提升，实现销售收入的持续性增长。 │
│ │报告期内
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