热点题材☆ ◇688631 莱斯信息 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、智能交通、国产软件、智慧城市、数据要素、低空经济、军工信息、商业航天
风格:融资融券、扣非亏损、两年新股、百元股、养老金、拟减持
指数:中证央企
【2.主题投资】
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2024-09-19│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司作为我国智能指挥控制领军企业和行业数字化转型主力军，公司已取得我国数据管理领
域正式发布的国家标准—数据管理能力成熟度（DCMM）三级资质
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2024-07-29│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信
业务，受托开展国家人防卫星通信网管中心相关卫星信道租赁及运维服务业务
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2024-07-22│国产软件 │关联度：☆☆☆
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公司各业务领域主要产品形态均为大型电子信息系统，同时提供部分配套的专用硬件设备。
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2024-04-24│军工信息化 │关联度：☆☆☆
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公司主要面向大型军工央企集团、科研院所等用户单位，根据其科研生产、研发管理需求，
提供规划设计咨询、方案论证、软件研发和系统集成服务，主要产品为面向军工科研院所科研生
产一体化的企业信息化产品
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2024-04-07│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是民用指挥信息系统整体解决方案龙头企业
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2024-01-26│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等通航产品研制，
谋划新发展
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2023-07-04│智慧城市 │关联度：☆☆☆
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公司以城市级综合治理指挥控制技术为核心，面向城市大数据局等政府信息化建设主管部门
，提供跨层级、跨政府职能域、跨行业主管部门的以态势感知、监测预警、协同应用与指挥决策
为核心功能的城市综合指挥平台，面向发改部门提供公共信用信息服务平台，面向人民防空与应
急管理部门提供人防应急指挥信息系统，赋能现代化城市治理和民生服务能力提升。
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2023-07-03│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交
通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决
方案和系列产品。
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2024-07-29│星链卫星 │关联度：☆☆☆
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公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信
业务，受托开展国家人防卫星通信网管中心相关卫星信道租赁及运维服务业务
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2024-07-29│太空互联网 │关联度：☆☆☆
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公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信
业务，受托开展国家人防卫星通信网管中心相关卫星信道租赁及运维服务业务
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2024-06-19│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司主要提供国产自主可控的城市道路交通信号控制系统及设备，主要以“路侧设备和系统
为主，支撑城市交通拥堵治理和城市交通指挥控制。
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2024-04-25│中国电科系 │关联度：☆☆☆☆☆
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中国电子科技集团有限公司是公司实际控制人
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2023-12-14│央企改革 │关联度：☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-11-14│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司已与华为公司根据项目具体情况在云平台、大数据及国产化等方面开展相关合作
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2024-11-19│拟减持 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2024-11-19公告减持计划,拟减持163.47万股,占总股本1.00%
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2024-11-19│百元股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2024-11-19收盘价为：95.88元，近5个交易日最高价为：109.94元
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2024-10-30│扣非亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2024-09-30公司归母净利润为1557.69万元，扣非净利润为-442.01万元
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2024-09-02│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30，基本养老保险基金一六零五二组合持股比例占公司总股本的0.83%
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2024-06-28│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-06-28上市，发行价：25.28元
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │莱斯信息作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交│
│ │通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥│
│ │控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。 │
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│产品业务 │公司依托指挥控制核心技术优势，通过持续构建研发体系、迭代更新技术产│
│ │品、不断积累项目经验，目前已形成面向民航空中交通管理、城市道路交通│
│ │管理、城市治理三大行业，提供空管自动化系统、空管场面管理系统、机场│
│ │机坪塔台管制自动化系统、空管模拟机系统、空管流量管理系统、交通信号│
│ │控制系统与设备、城市综合指挥平台、公共信用信息服务平台及人防应急指│
│ │挥信息系统等核心产品的业务格局。 │
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│经营模式 │1、研发模式 │
│ │公司整体研发模式依托行业领域开展，实行行业领域内技术攻关和产品研发│
│ │相对分离的技术攻关、平台建设和产品研发3级研发模式。 │
│ │2、营销及管理模式 │
│ │公司业务布局全国，以华东、西南、华北、华南等优势区域市场为基础，下│
│ │设控股子公司扬州莱斯和参股公司数字金华，以及北京、广州、重庆、河北│
│ │雄安分公司等境内分支机构，形成了较为完备的市场销售网络体系。公司产│
│ │品销售模式可分为对终端用户销售和对总承包商销售两种类型，订单获取方│
│ │式主要为公开招标、邀请招标、竞争性谈判和商务谈判等。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司主要以项目制模式开展生产经营。 │
│ │4、采购模式 │
│ │公司主要采用根据项目订单进行按需采购的模式。 │
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│行业地位 │公司在空管交通管理领域均具有较为领先的市场地位 │
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│核心竞争力 │1、坚持长期技术积累和研发投入，形成指挥控制为核心、自主可控的技术 │
│ │优势 │
│ │公司在主营业务领域耕耘多年，产品技术高度自主研发，通过持续研发投入│
│ │和长期技术积累，历经市场验证，形成了以指挥控制技术为核心，涵盖民航│
│ │空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等应用领域的核心技术体系，│
│ │形成了整体方案、系统研制、软件开发、系统集成等方面的关键核心技术能│
│ │力，承建多个业内标杆项目，承担众多国家研发项目和课题，获得众多国家│
│ │级、省级重要奖项，构建了围绕核心技术的众多专利、软件著作权等的知识│
│ │产权体系。 │
│ │2、聚焦研发体系和创新机制构建，形成内外联动的技术创新机制 │
│ │公司拥有独立自主的研发体系，建立了规范化和体系化的研发管理机制，形│
│ │成了可靠的技术创新机制。公司高度重视知识产权实力的构建，拥有百余项│
│ │专利和数百项软件著作权，是国家知识产权优势企业，是江苏省知识产权战│
│ │略推进计划先进单位。 │
│ │3、紧跟国家治理体系与治理能力现代化建设，打造多元化产品谱系 │
│ │公司高度重视新技术新产品的研发，拥有较强的自主创新能力。公司产品多│
│ │为社会经济发展和国家治理体系信息化建设中的重要应用，产品技术标准要│
│ │求严格。经过多年发展，公司依靠自主核心技术，构建了多元化产品体系，│
│ │实现了面向民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等多个细分领│
│ │域的应用与产业化落地，具备解决复杂需求和应用场景的整体方案设计能力│
│ │，具备定制化的产品研制开发能力，拥有丰富的成功市场实践与案例。 │
│ │4、凭借过硬的产品和服务能力，树立良好的品牌形象 │
│ │公司长期服务于国家治理体系和治理能力的现代化建设，经过多年的发展与│
│ │积累，已成为行业内的知名品牌。 │
│ │5、通过可靠的产品技术及出色的市场表现，形成完备的资质体系优势 │
│ │公司在民航空中交通管理领域关系航空运输安全，城市道路交通管理关系城│
│ │市道路交通安全，城市治理关系城市发展质量、社会信息安全、重大灾害预│
│ │防与救助能力等领域的业务开展拥有全面、可靠、严格的许可资质，是国内│
│ │同行业中整体资质较为齐备、等级较高的企业，在市场竞争中拥有业务资质│
│ │体系方面的优势。 │
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│竞争对手 │泰雷兹、英德拉、成都空管公司、川大智胜、华泰英翔、民航数据公司、Me│
│ │tron Aviation、易华录、青岛海信、中控信息、银江技术、浪潮软件、东 │
│ │软集团、金电联行、辰安科技。 │
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│品牌/专利/经│公司单独拥有85项发明专利，15项实用新型专利，10项外观设计专利；公司│
│营权 │与其他单位共有4项发明专利。 │
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│投资逻辑 │公司是国内民航空管系统领域的龙头企业，产品与技术打破国际垄断。 │
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│消费群体 │空管交通局和机场，交通综合业务，城市大数据局等政府信息化建设主管部│
│ │门，国家、省、市、县四级社会信用体系建设牵头部门和共建单位，国家、│
│ │省、市、区县四级人民防空与应急管理部门。 │
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│消费市场 │华东、华北、华南、西南、西北、华中、东北、中国港澳台、境外、其他业│
│ │务 │
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│增持减持 │莱斯信息2024年11月19日公告，公司股东中国建投计划公告日起15个交易日│
│ │后的3个月内，通过集中竞价方式减持其所持有的公司股份合计不超过163.4│
│ │7万股，合计减持比例不超过公司总股本的1%。截至公告日，中国建投持有 │
│ │公司股份1736.53万股，占公司总股本的10.62%。 │
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│行业发展趋势│（一）民航空中交通管理 │
│ │1）国民经济的快速增长带动民航产业快速发展 │
│ │2）国家产业政策高度支持民航产业发展 │
│ │3）民航空中交通管理系统自主可控是发展战略核心 │
│ │4）全球空管一体化是空管技术发展的重要趋势 │
│ │5）新一代信息技术与民航产业深度融合 │
│ │（二）城市道路交通管理 │
│ │1）“交通强国”成为发展战略 │
│ │2）中国城镇化现代化建设进程加速带动交通管理领域发展 │
│ │3）城市道路交通管理领域数字化智能化发展 │
│ │（三）城市治理 │
│ │1）城市治理数字化智能化发展具备较高确定性 │
│ │2）前沿技术进步推动产业升级、拓展产业应用 │
│ │3）现代城市治理的复杂性推动行业可持续发展 │
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│行业政策法规│《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标│
│ │纲要》、《“十四五”国家信息化规划》、《关于加快构建全国一体化大数│
│ │据中心协同创新体系的指导意见》《关于组织实施2020年新型基础设施建设│
│ │工程(宽带网络和5G领域)的通知》《“十四五”民用航空发展规划》、《“│
│ │十四五”民航绿色发展专项规划》、《中国民用航空局关于印发智慧民航建│
│ │设路线图的通知》、《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》 │
│ │、《新时代民航强国建设行动纲要》、《中国民用航空发展第十三个五年规│
│ │划》、《关于促进民航业发展的若干意见》、《中华人民共和国飞行基本规│
│ │则》、《中华人民共和国民用航空法》、《民用航空空中交通管理规则》、│
│ │《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035年）》、《十四五” │
│ │现代综合交通运输体系发展规划》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《│
│ │交通运输“十四五”立法规划》、《关于推动交通运输领域新型基础设施建│
│ │设的指导意见》、《交通强国建设纲要》、《数字交通发展规划纲要》、《│
│ │关于促进云网融合加快中小城市信息基础设施建设的通知》、《关于支持新│
│ │一批城市开展创新型城市建设的通知》、《关于推动城乡建设绿色发展的意│
│ │见》、《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》（发改规划〔2021〕│
│ │493号）、《关于支持国家级新区深化改革创新加快推动高质量发展的指导 │
│ │意见》（国办发〔2019〕58号）、《智慧城市时空大数据平台建设技术大纲│
│ │（2019版）》、《2019年新型城镇化建设重点任务》、《关于进一步完善失│
│ │信约束制度构建诚信建设长效机制的指导意见》、《加快推进社会信用体系│
│ │建设构建以信用为基础的新型监管机制的指导意见》、《北京人民防空建设│
│ │规划（2018年—2035年）》、《上海市民防建设发展“十四五”规划》、《│
│ │安全应急装备应用试点示范工程管理办法（试行）》、《应急管理标准化工│
│ │作管理办法》、《产业结构调整指导目录（2019年本）》。 │
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│公司发展战略│公司将以“产业转型、体制改革”为发展主基调，持续助力“国家治理体系│
│ │与治理能力现代化”建设，树立“以变谋新”发展理念，聚焦民航空中交通│
│ │管理、城市道路交通管理、城市治理核心业务板块，以指挥控制核心技术为│
│ │引领，坚持技术创新与资本运作双轮驱动，国内市场和国际市场同步发展，│
│ │加速产业转型升级，加快体制机制改革，打造全产业链产品体系，成为国内│
│ │领先、世界一流的民用指挥信息系统整体解决方案提供商。 │
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│公司经营计划│1、业务发展规划 │
│ │公司面临良好的发展契机，拥有广阔的市场前景。围绕公司战略目标，将在│
│ │未来继续聚焦民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理业务板块，│
│ │民航空中交通管理领域引领国产化民航空管产业发展，城市道路交通管理和│
│ │城市治理领域不断提升市场份额，提高行业影响力。 │
│ │2、技术及产品发展规划 │
│ │紧跟“数字政府”、“交通强国”、“民航强国”、“新一代基础设施建设│
│ │”等国家发展战略，持续助力国家关键技术“自主可控”，以“做强、做精│
│ │”民航空中交通管理产品，“做优、做新”城市道路交通管理、城市治理产│
│ │品为总体思路，打造以“指控技术+行业应用”为核心的产品技术体系。 │
│ │3、市场发展规划 │
│ │布局全球化市场体系。建立支撑多元化业务格局的市场组织架构与管理机制│
│ │，国内区域市场和国际重点市场协同发展，深化公司行业谋划、市场研究、│
│ │需求统筹、总体解决方案等核心能力。国内市场方面，夯实华东、华北、华│
│ │南、华中、西南、东北和西北七大产品营销中心，聚拢行业生态，实现全国│
│ │性市场布局；国际市场方面，重点布局以亚非为核心的国际市场，开展以民│
│ │航空中交通管理和城市道路交通管理产品为主的本地化经营，加快国际化布│
│ │局。 │
│ │提升市场开拓能力。强化重大项目市场营销能力，加强区域市场深耕细作，│
│ │协同内外部资源，提升市场开拓能力；探索政企合作新模式，通过融合政府│
│ │组织优势和企业的资源优势，有效分工、互利共赢，逐步由项目建设模式向│
│ │建设运营一体化模式转变；打造产业链生态体系，以整体解决方案聚拢行业│
│ │优质合作伙伴，扩大市场覆盖。 │
│ │4、人才队伍建设规划 │
│ │围绕人才强企战略目标，确保人才队伍支撑及满足公司业务发展需要。加强│
│ │人才建设，重视人才引进，提升人力资源规划前瞻性，加强优秀人才储备，│
│ │拓宽招聘渠道；强化人才培育，建立以能力为核心的人才分类评价标准，关│
│ │键岗位人才结构化培养，重视年轻骨干；聚焦人才使用，建立任职资格体系│
│ │，开展人才综合评价，优化职业发展双通道，实现人岗相适；完善人才激励│
│ │，构建切实有效激励体系，充分激发人才活力；优化人才结构，打造基础、│
│ │骨干、核心、领军四级人才梯队，形成管理、技术、市场配置合理的人才队│
│ │伍，为公司发展注入持续推动力。 │
│ │5、资本运作规划 │
│ │加强上市平台建设，发挥上市平台作用和影响力。打造民航空中交通管理、│
│ │城市道路交通管理、城市治理等领域的行业标杆，进一步提升公司的品牌知│
│ │名度及社会影响力，利用上市平台强大的融资能力，通过灵活、多样化、多│
│ │元化融资手段，实现快速、高效融资，推动产业高质量发展。 │
│ │借力资本市场，实现跨越发展。通过资产重组、收购兼并等资本运作方式，│
│ │加强核心能力建设，实现“资本赋能、产融双驱”的良性发展循环。 │
│ │整合优质资源，做强产业平台。积极谋划产业链并购活动及关键核心技术布│
│ │局，开展市场化资源整合，整合核心业务产业链，补齐业务短板，开展核心│
│ │技术布局，提升关键技术能力，构建产业生态，提高发展效能。 │
│ │开展市场融资，支撑主业发展。针对不同资本市场周期与行业周期，使用灵│
│ │活融资手段，有针对性、有计划性地为产业发展赋能，保持科技创新活力，│
│ │实现经济增效和市场价值提升。 │
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│公司资金需求│新一代智慧民航平台项目、智慧交通管控平台项目、公共信用大数据支撑和│
│ │服务平台项目、研发中心建设项目、补充流动资金。 │
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│可能面对风险│一、与发行人相关的风险 │
│ │（一）技术风险：1、技术研发风险；2、技术人员流失风险；3、核心技术 │
│ │泄密风险 │
│ │（二）经营风险：1、业绩波动风险；2、产品质量控制风险；3、被美国商 │
│ │务部列入“实体清单”的风险 │
│ │（三）内控风险：1、经营规模扩张带来的管理风险；2、控股股东控制风险│
│ │（四）财务风险：1、毛利率波动的风险；2、应收账款规模较大的风险；3 │
│ │、存货规模较大的风险；4、经营活动产生的现金流量净额较低的风险；5、│
│ │税收优惠政策变动的风险 │
│ │（五）法律风险：知识产权风险 │
│ │（六）募集资金投资项目风险：1、募投项目的实施风险；2、新增固定资产│
│ │折旧的风险；3、上市当年每股收益和净资产收益率下降的风险 │
│ │二、与行业相关的风险 │
│ │（一）宏观经济波动的风险 │
│ │（二）行业竞争加剧的风险 │
│ │三、其他风险：股市风险 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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