热点题材☆ ◇688631 莱斯信息 更新日期：2025-06-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、智能交通、国产软件、智慧城市、数据要素、低空经济、军工信息、商业航天
、车联网、DeepSeek
风格:融资融券、即将解禁、券商重仓、两年新股、昨日较强、养老金
指数:上证380、中证央企、科创100、科创国企
【2.主题投资】
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2025-02-26│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司自主研发的“天牧”系列低空产品与国产大模型DeepSeek完成深度技术融合，首次将大
语言模型的智能决策能力引入低空管理领域
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2024-09-19│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司作为我国智能指挥控制领军企业和行业数字化转型主力军，公司已取得我国数据管理领
域正式发布的国家标准—数据管理能力成熟度（DCMM）三级资质
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2024-07-29│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信
业务，受托开展国家人防卫星通信网管中心相关卫星信道租赁及运维服务业务
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2024-07-22│国产软件 │关联度：☆☆☆
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公司各业务领域主要产品形态均为大型电子信息系统，同时提供部分配套的专用硬件设备。
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2024-06-19│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司主要提供国产自主可控的城市道路交通信号控制系统及设备，主要以“路侧设备和系统
为主，支撑城市交通拥堵治理和城市交通指挥控制。
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2024-04-24│军工信息化 │关联度：☆☆☆
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公司主要面向大型军工央企集团、科研院所等用户单位，根据其科研生产、研发管理需求，
提供规划设计咨询、方案论证、软件研发和系统集成服务，主要产品为面向军工科研院所科研生
产一体化的企业信息化产品
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2024-04-07│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是民用指挥信息系统整体解决方案龙头企业
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2024-01-26│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等通航产品研制，
谋划新发展
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2023-07-04│智慧城市 │关联度：☆☆☆
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公司以城市级综合治理指挥控制技术为核心，面向城市大数据局等政府信息化建设主管部门
，提供跨层级、跨政府职能域、跨行业主管部门的以态势感知、监测预警、协同应用与指挥决策
为核心功能的城市综合指挥平台，面向发改部门提供公共信用信息服务平台，面向人民防空与应
急管理部门提供人防应急指挥信息系统，赋能现代化城市治理和民生服务能力提升。
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2023-07-03│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交
通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决
方案和系列产品。
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2025-04-28│中国电科系 │关联度：☆☆☆☆☆
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中国电子科技集团有限公司是公司实际控制人
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2024-07-29│星链卫星 │关联度：☆☆☆
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公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信
业务，受托开展国家人防卫星通信网管中心相关卫星信道租赁及运维服务业务
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2024-07-29│太空互联网 │关联度：☆☆☆
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公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信
业务，受托开展国家人防卫星通信网管中心相关卫星信道租赁及运维服务业务
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2023-12-14│央企改革 │关联度：☆☆☆
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公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2023-11-14│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司已与华为公司根据项目具体情况在云平台、大数据及国产化等方面开展相关合作
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2025-06-24│昨日较强 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-06-24涨幅为：13.58%
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2025-06-21│即将解禁 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2025-06-30有股份解禁，占总股本比例为1.00%
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2025-05-06│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31，基本养老保险基金一六零五二组合持股比例占公司总股本的1.02%
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2025-03-31│券商重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,券商重仓持有100.54万股(9091.07万元)
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2024-06-28│两年新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2023-06-28上市，发行价：25.28元
【3.事件驱动】
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2025-06-04│第三届低空产业创新生态大会即将举行，产业链有望迎来多维共振
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2025年6月27日-29日，第三届低空（苏州）产业创新生态大会暨2025数字低空大会将举行。
2024年，低空经济被首次写入政府工作报告。此后，中央部委、地方政府密集出台支持低空经济
发展的相关产业政策和发展规划，中国低空经济产业发展迎来政策支持关键期。在曾任中国民用
航空华北地区空中交通管理局党委书记的航空领域专家许超前看来，当下正是中国航空制造业在
国际市场快速崛起的时刻。其中，无人机、eVTOL（电动垂直起降航空器）、无人飞艇等已显示
出较强的竞争优势。国元证券表示，低空经济正从政策驱动转向技术、资本、场景多维共振阶段
，呈现“政策标准化、技术电动化、场景多元化、产业集群化、人才专业化”五大趋势。未来3-
5年，随着飞行汽车量产、空域开放试点推进及跨区域协同深化，低空经济有望成为万亿级新赛
道，重塑城市交通、物流、文旅等产业格局。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │莱斯信息作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交│
│ │通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥│
│ │控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。 │
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│产品业务 │公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管│
│ │理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制│
│ │技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。 │
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│经营模式 │1.研发模式 │
│ │公司整体研发模式依托行业领域开展，实行行业领域内技术攻关和产品研发│
│ │相对分离的技术攻关、平台建设和产品研发3级研发模式。具体研发过程实 │
│ │施项目化管理，整体研发模式流程包括策划、设计、开发、验证和产业化五│
│ │大环节，以研发任务为驱动，串联主线研发活动。每个行业领域均建有相对│
│ │独立的研发团队（行业研发中心）。公司层面设置有技术总监、技术副总监│
│ │牵头的技术领导体系和相关职能部门，负责规划技术发展体系、驱动研发活│
│ │动、实施技术把关。目前已形成了公司、行业技术创新为先导，各领域设计│
│ │开发单位共同参与的企业研发机构阵列。同时，密切关注业界、学界动态，│
│ │与北京航空航天大学、北京邮电大学、中国人民公安大学、东南大学、南京│
│ │航空航天大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学、南京信息工程大学等高校│
│ │建立了技术交流关系，为后续技术、产品和服务开发提供方向，在提升自身│
│ │技术实力的过程中积极满足客户多样化需求。 │
│ │2.营销及管理模式 │
│ │经过三十多年的不懈努力和持续发展，公司已经成功构建“总部+区域实体 │
│ │化+分支机构+本地合作生态”的业务布局模式，该模式为公司市场稳健发展│
│ │发挥了重要作用，特别是在完善市场销售网络体系方面，保证了企业市场拓│
│ │展的核心竞争力。在国内市场上，持续夯实七大区域基础，形成以华东、西│
│ │南、华北、华南等优势区域，西北、东北和华中等拓展区域，持续扩大公司│
│ │业务市场份额；以分支机构作为业务触角，直达客户痛点需求，不断巩固和│
│ │加强公司营销体系畅达度，加大扩展市场体系覆盖面。在国际市场上，深耕│
│ │“亚太、非洲”两大区域市场，重点发展肯尼亚、泰国、中国香港等目标国│
│ │家市场；加快全行业交通信息化产品“国际化”发展，实现交通及智慧治理│
│ │“走出去”；强化工程思维，夯实团队能力，加速向“国际空管工程服务商│
│ │”转变。 │
│ │3.生产模式 │
│ │目前，公司主要以核心产品为支撑，以项目制模式开展生产经营，项目带动│
│ │核心产品销售。在项目正式启动后，由项目经理全面负责项目履约过程中各│
│ │项任务的策划、实施、管理与综合协调，施以全程质量监督控制，确保项目│
│ │的顺利实施。公司主营业务生产经营在开发及建设内容和技术要求方面通常│
│ │具有一定复杂性，公司自主完成技术含量和附加值较高的方案设计、系统研│
│ │制、软件开发、系统集成等环节，可分为定制开发类和定型生产类两种，以│
│ │定制开发类为主。同时，公司正在积极探索向产品销售及运营服务的新模式│
│ │转型。 │
│ │4.采购模式 │
│ │公司主要采用根据项目订单进行按需采购的模式。采购活动由采购管理部、│
│ │运行保障部、质量与技术管理部负责，从采购管理与供应商管理等多个方面│
│ │建立了综合管理机制，采购管理部负责公司生产经营所需的原材料采购及外│
│ │包采购，运行保障部负责采购物资到货管理，质量与技术管理部负责供应商│
│ │管理。 │
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│行业地位 │公司在空管交通管理领域均具有较为领先的市场地位 │
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│核心竞争力 │1.坚持长期技术积累和研发投入，形成以指挥控制为核心、自主可控的技术│
│ │优势 │
│ │公司主营业务所处行业领域普遍具备较高的技术壁垒，对主要市场参与者的│
│ │核心技术能力和先进性水平均具有较高要求。公司在主营业务领域耕耘多年│
│ │，产品技术高度自主研发，通过持续研发投入和长期技术积累，历经市场验│
│ │证，形成了以指挥控制技术为核心，涵盖民航空中交通管理、城市道路交通│
│ │管理、城市治理等应用领域的核心技术体系，形成了整体方案、系统研制、│
│ │软件开发、系统集成等方面的关键核心技术能力。公司以市场应用和产业化│
│ │为牵引，高度重视前沿技术的趋势研判和研究开发，技术储备丰富，同时涵│
│ │盖重要共性技术和前沿应用技术，公司拥有可靠的技术创新能力和产业化水│
│ │平。 │
│ │2.聚焦研发体系和创新机制构建，形成内外联动的技术创新机制 │
│ │公司拥有独立自主的研发体系，建立了规范化和体系化的研发管理机制，形│
│ │成了可靠的技术创新机制。公司围绕各业务板块领域，建有政府认定的行业│
│ │创新平台，包括江苏省内唯一从事民航相关领域研究的省级企业研发平台“│
│ │江苏省民航空中交通管理系统工程技术研究中心”，国内率先成立的相关领│
│ │域政府认定的企业研发平台“江苏省信用信息工程研究中心”和“南京市人│
│ │民防空信息技术工程研究中心”。 │
│ │3.紧跟国家战略性新兴产业部署，引领新质生产力跨越式发展 │
│ │公司高度重视新技术新产品的研发，拥有较强的自主创新能力。经过多年发│
│ │展，公司依靠自主核心技术，构建了多元化产品体系，实现了面向民航空中│
│ │交通管理、城市道路交通管理、城市治理等多个细分领域的应用与产业化落│
│ │地，具备解决复杂需求和应用场景的整体方案设计能力，具备定制化的产品│
│ │研制开发能力，拥有丰富的成功市场实践与案例。同时，公司紧跟行业发展│
│ │趋势、新质生产力发展方向，全力拓展低空经济、车路云一体化和数据要素│
│ │产业，面向政府、企业、规划等单位的各类需求，相继发布行业最新产品，│
│ │打造“天牧”低空飞行服务保障系列产品，承建江苏省低空服务管理平台，│
│ │开创了省级低空飞行服务平台的建设先河；推出“车路云一体化”超融合终│
│ │端产品——智核，为后续竞逐智能网联业务打下坚实基础；拓展江苏融资信│
│ │用服务平台等金融数据要素服务新业务，助力上线南京信用报告系统，探索│
│ │信用服务新形态。 │
│ │4.凭借过硬的产品和服务能力，树立良好的品牌形象 │
│ │公司长期服务于国家治理体系和治理能力现代化建设，经过多年的发展与积│
│ │累，已成为行业内的知名品牌。公司凭借在行业内建立的良好品牌形象和市│
│ │场声誉，承接了全国各地范围内的重要民航空中交通管理、城市道路交通管│
│ │理、城市治理等项目，均有可靠的市场表现。公司始终以《质量强国战略》│
│ │为行动纲领，作为行业领域的创新引领者，建立覆盖全生命周期的服务体系│
│ │，实施ISO9001国际质量管理体系，凭借自身的产品技术优势、完善的服务 │
│ │能力以及对产品质量的严格管理，在相关领域积累了较多长期、深度合作的│
│ │客户资源，为社会建设做出了切实贡献，得到多个政府机关及相关部门的高│
│ │度认可。 │
│ │5.通过可靠的产品技术及出色的市场表现，形成完备的资质体系优势 │
│ │公司产品技术所应用的民航空中交通管理领域关系航空运输安全，城市道路│
│ │交通管理关系城市道路交通安全，城市治理关系城市发展质量、社会信息安│
│ │全、重大灾害预防与救助能力等。公司在前述领域的业务开展拥有全面、可│
│ │靠、严格的许可资质，是国内同行业中整体资质较为齐备、等级较高的企业│
│ │，在市场竞争中拥有业务资质体系方面的优势。公司在资质体系上的积累是│
│ │公司自主核心技术实力的体现，是公司研发生产流程和内部控制程序严谨性│
│ │的体现，是公司产品技术可靠性的体现，是公司保持市场地位与提升市场竞│
│ │争力的重要保证。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入16.10亿元，同比下降3.94%；实现归属于上市公│
│ │司股东的净利润1.29亿元，同比下降2.31%。 │
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│竞争对手 │泰雷兹、英德拉、成都空管公司、川大智胜、华泰英翔、民航数据公司、Me│
│ │tron Aviation、易华录、青岛海信、中控信息、银江技术、浪潮软件、东 │
│ │软集团、金电联行、辰安科技。 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司继续以“交通强国”战略为指引，紧抓产业契机，立足核心产品│
│营权 │，扩大业务布局，加速市场推广，加快技术创新，聚焦重大项目，扩大品牌│
│ │影响。民航空管领域，空管方面，在打造自动化、场面管理、流量管理、模│
│ │拟培训等精品工程基础上，深入挖掘新技术应用，开展全国流量二期、航班│
│ │时刻管理等系统研制，完成基于信创技术体系的国产化空管自动化系统试点│
│ │及应用成果评价，进一步夯实“NUMEN”空中交通管理系统的品牌地位，抢 │
│ │占信创市场先机；紧抓国产化自主可控和空管管制能力提升两条主线，落实│
│ │大型区管自动化、终端区自动化、塔台自动化等重点项目、推进战略合作、│
│ │确保完成任务。 │
│ │专利：报告期内，公司主要承担了国家科研项目/课题4项，省级科研项目/ │
│ │课题3项，市级科研项目/课题1项，获得专利19项、软件著作权86项。截至2│
│ │024年12月31日，公司累计取得已授权专利149项，其中发明专利131项、实 │
│ │用新型专利16项、外观设计专利2项，另已取得软件著作权723项。 │
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│投资逻辑 │公司产品具有硬件与软件相结合的特点，是系统级产品在民航空中交通管理│
│ │、城市道路交通管理和城市治理三大领域的应用，系统研制能力和技术水平│
│ │处于国内领先。 │
│ │（1）民航空中交通管理 │
│ │公司是国内民航空管系统领域的龙头企业，产品与技术打破国际垄断。公司│
│ │在空管自动化系统、塔台自动化系统、空管模拟训练系统领域均具有较为领│
│ │先的市场地位，空管自动化系统是最为核心和主要的系统之一。近年来，公│
│ │司紧抓“四型机场”建设机遇，推出具有普适性的中小机场航班运行解决方│
│ │案，构建从前站起飞到落地、地面保障、本场起飞航班运行全流程管控服务│
│ │“一张网”、安全监视“一张图”，打造一批具有推广价值的航班生产运行│
│ │保障信息化产品，有效支撑机场“天地一体、协同运行”，助推加快机场装│
│ │备国产化进程，推进我国机场技术和装备一体化、现代化、国产化纵深发展│
│ │。莱斯信息作为国内研制低空飞行管服平台的领军者，已发展为低空经济板│
│ │块核心龙头企业，按照“立规则、建平台、保安全、促发展”思路，布局低│
│ │空飞行服务保障体系，为重点省、市提供平台为核心的产品及服务，成为国│
│ │内鲜有的能够服务空管、机场、低空三大领域，核心产品全面覆盖高空-低 │
│ │空-地面的信息化厂商。 │
│ │（2）城市道路交通管理 │
│ │公司是城市道路交通管理领域的第一梯队企业。近年来，公司积极拓展交管│
│ │市场，落地多个重大项目，服务全国300多个城市及地区，行业优势不断巩 │
│ │固。作为交通指挥控制国内领先企业，根据专业报告，莱斯信号机品牌在省│
│ │会/直辖市主城区市场占有率常年稳居行业前五，2017年以来国内产品出货 │
│ │量一直保持在全国前五；高端省会级市场不断突破，2022年步入北京市场以│
│ │来，打破国外竞争对手长期垄断，已经实现在直辖市市场全覆盖；深入推进│
│ │重大项目标杆，在华东、西南等优势区域，树立南京、重庆、成都、宜宾等│
│ │多地设备及平台复杂场景治理典范。2024年，在山西省实现交通运输行业战│
│ │略布局突破。同时，公司积极布局国家“车路云一体化”建设，涵盖城市交│
│ │通车路通讯、路侧多源数据处理及实时计算交互、多场景覆盖的车路云一体│
│ │化应用，重点形成集数据融合、通信融合、应用融合于一体的智能终端，实│
│ │现多目标自适应的信号优化控制和交通安全管理，解决新技术路线下的“设│
│ │备利旧”与“数据增值”问题，为城市交通管理提供了更为丰富、精准的决│
│ │策支持，助力交通行业的效率提升与智能化升级。 │
│ │（3）城市治理 │
│ │公司主要以城市级综合治理指挥控制为核心，公共信用、国防动员等行业应│
│ │用为支撑，在国民经济信息化建设中发挥了重要作用。城市综合治理方面，│
│ │发挥“数据+AI”的双轮驱动作用，推进以数据底座为支撑，以城市治理场 │
│ │景为牵引的综合治理产品体系研发和迭代升级，打造多个全国城市治理的标│
│ │杆性工程。公共信用方面，拥有江苏省信用信息工程研究中心和南京市公共│
│ │信用大数据应用工程实验室，具备国家、省、市、区县4级信用信息平台核 │
│ │心产品和服务能力，基础平台产品市场占有率全国第一，是市场领先的产品│
│ │提供商和技术服务商。国防动员方面，公司自1998年承研第一套指挥自动化│
│ │软件系统以来，已在相关领域深耕二十余年，为国内国防动员指挥信息系统│
│ │整体解决方案主要提供商。2024年，公司相继成功承建多个国家级国防动员│
│ │信息化建设项目，有效占据国防动员军、民两侧顶层市场，同时抓住省级数│
│ │字国动平台建设蓬勃发展态势，开展传统业务技术迭代，提升市场竞争力，│
│ │持续强化行业市场地位优势。公司凭借在通信运营领域二十年的技术积累和│
│ │建设实践，构建了涵盖系统总体设计、站点建设、核心设备研发及运营服务│
│ │等保障体系。 │
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│消费群体 │1.民航空中交通管理 │
│ │该领域面向民航局、空管局及其下属机构，机场集团及其下属公司，低空飞│
│ │行管理部门三类用户。 │
│ │2.城市道路交通管理 │
│ │该领域面向公安、交警、交通运输等交通管理部门。 │
│ │3.城市治理 │
│ │在城市综合治理层面，面向城市大数据局等政府信息化建设主管部门。 │
│ │4.企业信息化 │
│ │在企业信息化领域，主要面向大型军工央企集团、科研院所、政府及企事业│
│ │单位。 │
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│消费市场 │华东、华北、华南、西南、西北、华中、东北、中国港澳台、境外、其他业│
│ │务 │
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│增持减持 │莱斯信息2024年11月19日公告，公司股东中国建投计划公告日起15个交易日│
│ │后的3个月内，通过集中竞价方式减持其所持有的公司股份合计不超过163.4│
│ │7万股，合计减持比例不超过公司总股本的1%。截至公告日，中国建投持有 │
│ │公司股份1736.53万股，占公司总股本的10.62%。 │
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│行业竞争格局│1.民航空中交通管理 │
│ │（1）民航新市场与新需求成为驱动行业发展的全新动力 │
│ │随着中国经济稳健增长以及旅游业逐步复苏，新建机场数量持续增加，机队│
│ │规模不断壮大，民航空中交通流量更是与日俱增。 │
│ │（2）科技创新正强劲驱动民航产业数字化、智能化转型 │
│ │在国际民航领域，积极践行国际民航组织所倡导的全球空中交通管理一体化│
│ │运行理念，全力推动全球范围内空管建设的协同与互联，早已成为国际空管│
│ │系统建设的关键发展导向。在统一核心理念的引领下，民航产业正经历着深│
│ │刻的变革。在这场变革的浪潮中，空管系统的智能化、数字化发展趋势尤为│
│ │显著，已然成为引领未来智能空管发展的核心动力引擎。 │
│ │（3）自主可控开启空管系统国产化发展新征程 │
│ │传统基础设施与新型基础设施正以前所未有的深度紧密融合，这种融合犹如│
│ │强大的催化剂将显著提升民航基础设施的系统化、协同化、智能化以及绿色│
│ │化水平。 │
│ │（4）新质生产力“低空经济”成为公司产业发展的新兴引擎 │
│ │展望未来，随着低空应用场景的不断拓展和需求的持续增长，低空保障与低│
│ │空飞行领域有望迎来爆发式增长。通过先进的通信技术、导航定位技术、感│
│ │知与避障技术、数据处理与人工智能等技术手段和科学的管理模式，确保在│
│ │有人机与无人机融合运行的复杂模式下，飞行安全得到切实保障，促进低空│
│ │产业朝着更加健康、有序、可持续的方向迈进。 │
│ │2.城市道路交通管理 │
│ │（1）交通强国行动计划及车路云一体化应用试点工作明确行业发展方向 │
│ │面对日趋严重的交通拥堵和安全问题，升级和完善城市智能交通系统成为行│
│ │业发展的主要发力方向，将为城市道路交通管理领域带来明确的市场需求与│
│ │发展空间。 │
│ │（2）国产自主可控、战略性新兴产业等政策契机助推扩大行业发展外延 │
│ │交通信创、数据要素等开始出现新的市场机会。交通基础设施建设作为国家│
│ │关键基础设施建设的重要组成，是国家安全和人民安全的重要保障，行业关│
│ │键技术和设备等亟需实现国产化，相关工作已经陆续启动。 │
│ │（3）车路云一体化加速，智慧交通生态引领未来交通发展新趋势 │
│ │车路云一体化通过深度融合车辆、道路与云端技术，构建一个高效、智能、│
│ │协同的智慧交通生态系统，从而全面提升交通出行的安全性、便捷性和可持│
│ │续性。 │
│ │（4）公路交通基础设施数字化转型升级，行业发展迎来新动力 │
│ │随着公路领域创新应用场景规模化落地，交通基础设施智慧扩容、安全增效│
│ │、产业融合深度推进，国家级建设标准逐渐完善，交通运输高质量发展，行│
│ │业生态良性循环，将能有效提升行业公共服务能力和创新水平。 │
│ │3.城市治理 │
│ │（1）城市治理复杂性及城市数智化发展推动行业可持续发展 │
│ │随着城市全域数字化转型的深入推进，城市更新行动、韧性城市建设等国家│
│ │重大战略的实施，城市治理的应用需求和范围也将不断扩大。国家高度重视│
│ │城市数智化转型，提出一系列国家战略与相关政策助力实现城市数智化转型│
│ │，也将极大地推动城市治理行业的持续发展。 │
│ │（2）AI大模型推动城市治理能级大幅跃升 │
│ │AI大模型作为人工智能领域的一项革命性突破，正成为推动城市治理能级跃│
│ │升的重要驱动力。 │
│ │（3）数
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