热点题材☆ ◇688685 迈信林 更新日期：2025-06-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、高端装备、人工智能、东数西算、CPO概念、算力租赁、DeepSeek
风格:融资融券、高市净率、绩优股、股东减持、股权转让、专精特新
指数:科创高装、科创成长、科创200
【2.主题投资】
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2025-02-19│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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苏州瑞盈智算科技有限公司在苏州市人工智能（太湖）算力中心部署的基于DeepSeek-R1大
模型的Rewin-AI Helper模型正式上线
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2024-09-20│东数西算 │关联度：☆☆☆
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苏州市人工智能（太湖）算力中心是公司联合苏州市大数据集团有限公司，在吴中区政府大
力支持下建设的高水平、大规模、全球领先的人工智能算力中心
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2024-09-02│人工智能 │关联度：☆☆☆
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子公司瑞盈智算的业务发展将覆盖这三个阶段，从算力O到模型与应用到行业落地，具备一
站式的人工智能方案及交付的能力。
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2024-04-25│算力租赁 │关联度：☆☆☆
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"子公司独立打造了算力服务平台，旨在满足人工智能、大型模型运算、行业专用模型、AI
内容创作( AIGC)
模型推理等多样化的算力需求。"
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2023-12-06│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司属于高端装备领域中的航空航天装备领域。
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2023-12-04│CPO概念 │关联度：☆☆☆
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公司有3um设备用在400GHz和800GHz光模块封装
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2021-10-20│国防军工 │关联度：☆☆☆☆☆
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具有综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商
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2025-04-25│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2024-12-31，第一大客户占营业收入比例为54.28%
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2024-11-01│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司控股子公司飞航防务生产的避障传感器线束应用于汽车领域
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆☆☆
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具有综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商
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2021-10-20│航空发动机 │关联度：☆☆☆
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航空航天核心零部件的研发、生产和销售。
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2025-06-03│高市净率 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-06-03,公司市净率(MRQ)为：10.82
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2025-05-30│股东减持 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司股东近一个月内累计减持-379.41万股
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2025-05-14│绩优股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31公司扣非净利润为:3235.38万元，净资产收益率为：5.08%
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2024-11-04│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.00%股权给白冰。
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2023-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司始终专注于航空航天零部件的工艺研发和加工制造，在航空航天领域积│
│ │累了丰富的研发、生产、运营经验，形成了精密制造技术。 │
│ │公司主要产品或服务涉及航空航天、船舶、电子科技、半导体、大数据分析│
│ │等领域，根据客户类型、生产经营模式等特点，可分为航空航天零部件及工│
│ │装、民用多行业精密零部件两大业务板块，基本形成了“军品为主、民品为│
│ │辅”的两翼发展格局，成为同时具备机体零部件、发动机零部件和机载设备│
│ │零部件综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商。 │
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司专注于航空航天零部件的工艺研发和加工制造，同时将积累的精密制造│
│ │技术逐步推展至多个行业，形成了航空航天零部件及工装、民用多行业精密│
│ │零部件两大业务板块，从而实现收入和利润。 │
│ │2、研发模式 │
│ │公司秉持精益求精的研发理念，以先进技术服务科技强军为目标，建立了先│
│ │进、高效的研发体系，坚持自主研发、合作研发与吸收创新相结合。公司的│
│ │研发主要为工艺设计，此外还包括产品设计。 │
│ │（1）工艺设计：工艺设计主要是公司围绕客户提出的产品设计要求，从原 │
│ │材料测试和选择、制造可实现性、性能目标等方面进行同步研发，也是对零│
│ │部件设计特性要求、使用稳定性、可靠性以及经济性进行验证的过程。 │
│ │（2）产品设计：产品设计是新产品的开发，是公司自行提出产品设计要求 │
│ │并进行研发设计、产品试制，如铝合金导管柔性连接卡箍等。 │
│ │3、采购模式 │
│ │公司由采购部统一采购生产经营物资，并制定了《采购控制程序》《来料检│
│ │验作业指导书》《供应商管理制度》等相关制度，确保对采购过程的有效管│
│ │理。公司根据订单情况、生产作业计划、业务需求等进行采购，在合格供应│
│ │商名录内采用询议价方式选定供应商，采购的生产物资须经质量部检验合格│
│ │后办理入库。 │
│ │公司执行合格供应商审核制度，建立了合格供应商名录，并建立了供应商考│
│ │核体系，主要对供应商的供货质量、供货价格、交货时间等进行评估，并根│
│ │据评估情况不断优化供应商结构。 │
│ │4、生产模式 │
│ │公司主要采用订单拉动式生产模式。综合客户长期订货计划、客供料来料预│
│ │期及客户当期实际配套需求，依据具体产品工艺路径等情况，组织人员、设│
│ │备、材料、辅料工具供应，保障物流仓储、生产环境，协调生产进程，满足│
│ │质量要求与如期交付。 │
│ │公司在生产过程中，将部分开粗工序委托给通过审核的供应商完成。对于开│
│ │粗工序委外，公司建立了完整的全流程管控体系，对其进行严格的质量管控│
│ │，以保证加工质量。 │
│ │5、销售及定价模式 │
│ │（1）销售模式：公司的销售工作主要由市场部负责。公司航空航天零部件 │
│ │及工装业务均采用直销模式；民用多行业精密零部件业务以直销模式为主。│
│ │（2）定价模式： │
│ │2）对于飞机装配工装产品销售：公司通常会依据产品实现工艺的复杂程度 │
│ │、预估工时、原材料成本，参考行业平均价格等因素，进行合理报价，最终│
│ │价格由双方协商确定。 │
│ │3）对于民用多行业精密零部件：公司通常会依据产品实现工艺的复杂程度 │
│ │、预估工时、原材料成本、工装工具消耗情况，参考行业平均价格等因素，│
│ │进行合理报价，最终价格由双方协商确定。 │
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│行业地位 │具有综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商 │
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│核心竞争力 │航空航天领域产品及服务对技术和质量要求极高，公司始终将提升技术先进│
│ │性作为发展的第一要务，经过十数年的发展与沉淀，在航空航天领域积累了│
│ │丰富的研发、生产、运营经验，形成了在技术、产品、客户群体等方面的竞│
│ │争优势。 │
│ │1、技术研发及创新优势 │
│ │从技术水平看，公司秉持精益求精的研发理念，以先进技术服务科技强军为│
│ │目标，通过多年持续研发、生产实践，公司不断提升在材料识别、工艺设计│
│ │、参数选择、机加编程、工装设计、刀具选型、加工环境控制等方面的技术│
│ │水平，并形成了12项核心技术体系，包括面向生产线的智能数控编程与在线│
│ │检测技术、弱刚性薄壁金属结构件数控加工变形控制技术、航空航天专用高│
│ │温合金多轴高效加工技术、超高强度钢结构件复合加工工艺、高精度超大长│
│ │径比深孔加工技术、浮动装夹工艺装备快速换装系统设计、复杂结构件生产│
│ │线信息采集与监控技术等多项核心技术体系。同时，公司坚持自主研发、合│
│ │作研发与吸收创新相结合，提升公司的技术研发实力和成果转化能力。 │
│ │2、产品结构深入优化的优势 │
│ │公司已承担多种型号航空航天零部件的设计、制造及装配，产品涉及飞机机│
│ │身、机翼、尾翼、发动机、起落架、机电系统、航电系统等，是国内少数同│
│ │时具备机体零部件、发动机零部件和机载设备零部件综合配套能力的民营航│
│ │空航天零部件制造商。在立足航空航天领域的同时，公司以核心技术为驱动│
│ │，将积累的先进制造技术逐步推展至多个行业（包括船舶、电子、半导体等│
│ │领域），在不断丰富产品线的同时，持续提高高附加值产品占比，延伸产业│
│ │链深度，并以此获得良好的市场前景。 │
│ │3、品质管控不断完善的优势 │
│ │公司在品质管控方面，一直强化过程管控监督，通过生产实践反哺完善品质│
│ │规范制度，建立良性循环的质量管理运行机制。对直接或间接影响产品质量│
│ │的生产过程，从原材料入库到成品入库或发出，采取作业技术和生产过程的│
│ │分析，诊断和监控措施，确保生产过程处于受控状态，作业分工高度细化，│
│ │创建分组式管理模式，制定品质提升计划，强化现场巡查机制，对于重点项│
│ │目以及过程难点实行定人定点的跟踪制度，围绕特定项目有针对性地建立“│
│ │事先预防、事中管控、事后治理”全方位的质量流程管控监督机制，使得产│
│ │品品质监管贯穿项目整个生命周期，大大确保了产品的良品率，为公司市场│
│ │规模的扩大奠定了强有力的基础。 │
│ │4、客户市场全面布局的优势 │
│ │公司以技术创新为核心、以市场需求为导向，已经形成航空航天零部件及工│
│ │装、民用多行业精密零部件两大业务板块，在两大业务板块中积累了丰富而│
│ │优质的客户市场资源，在行业内形成了较好的品牌影响力和市场口碑，并与│
│ │各大客户建立了良好持久的合作关系。在航空航天零部件及工装业务板块，│
│ │公司客户覆盖航空工业、中国航发、航天科技、航天科工、中国船舶、中国│
│ │电科等央企集团，历年均被客户授予“年度优秀供应商（A类）”等荣誉称 │
│ │号，2023年度，公司荣获中国电科集团授予的“2022年度优秀供方”（零部│
│ │件制造唯一优秀供应商）、航空工业授予的应商“优秀质量奖”、某客户授│
│ │予的“2023年度质量管理优秀供方”、“优秀供应商”等；2024年度，公司│
│ │荣获中国船舶、航空工业下属单位分别授予的“优秀供应商”及感谢信等。│
│ │以上殊荣既是对公司研制实力的认可，也是对公司产品质量、生产能力、项│
│ │目服务一体化等各大环节的全方位肯定。 │
│ │5、高端装备优势 │
│ │公司持续投入高端生产和研发设备，推动技术和装备的有机融合。高端的生│
│ │产设备是公司先进研发成果和生产技术得以高效应用的“转化器”，使公司│
│ │的研发优势和生产优势得以充分发挥，而先进的研发设备是公司进一步提高│
│ │技术水平的可靠保障，两者相辅相成。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业总收入476765441.67元，上年同期293665344.55元，│
│ │同比增加了62.35%；归属于上市公司股东的净利润45542946.83元，上年同 │
│ │期15245483.93元，同比增加了198.73%；归属于上市公司股东的扣除非经常│
│ │性损益的净利润30574943.07元，上年同期10452554.97元，同比增加了192.│
│ │51%。 │
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│竞争对手 │爱乐达、新研股份、立航科技、广联航空、驰达飞机、德坤航空、西子航空│
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│品牌/专利/经│专利：报告期内，公司新增6项发明专利，11项实用新型专利。截至报告期 │
│营权 │末，公司已获授权发明专利42项，实用新型专利144项，外观设计专利1项。│
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│投资逻辑 │经过十余年的发展，公司已经形成了航空航天零部件及工装、民用多行业精│
│ │密零部件两大业务板块。在航空航天零部件及工装业务板块，公司客户覆盖│
│ │航空工业、中国航发、航天科技、航天科工、中国船舶、中国电科等军工集│
│ │团，历年均被客户授予“年度优秀供应商（A类）”等荣誉称号；2023年度 │
│ │，公司荣获中国电科集团授予的“2022年度优秀供方”（零部件制造唯一优│
│ │秀供应商）、航空工业授予的供应商“优秀质量奖”、某客户授予的“2023│
│ │年度质量管理优秀供方”、“优秀供应商”等；2024年度，公司荣获中国船│
│ │舶、航空工业下属单位分别授予的“优秀供应商”及感谢信等。 │
│ │公司以技术创新为核心、以市场需求为导向，已经形成航空航天零部件及工│
│ │装、民用多行业精密零部件两大业务板块，在两大业务板块中积累了丰富而│
│ │优质的客户市场资源，在行业内形成了较好的品牌影响力和市场口碑，并与│
│ │各大客户建立了良好持久的合作关系。 │
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│消费群体 │航空航天、船舶、电子科技、半导体等领域 │
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│消费市场 │国内 │
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│增持减持 │迈信林2024年8月9日公告，公司股东伊犁苏新及道丰投资计划公告日起十五│
│ │个交易日之后的三个月内，通过集中竞价交易方式减持公司股份的数量不超│
│ │过290.8532万股，即不超过公司总股本的2%。截至公告日，伊犁苏新持有公│
│ │司629.1090万股，占公司总股本的4.326%；道丰投资持有公司10.14万股， │
│ │占公司总股本的0.0697%。 │
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│行业竞争格局│我国航空零部件制造产业链的市场参与主体众多，上游为制造航空零部件所│
│ │需的各种金属或非金属等原材料及辅助材料、加工设备，下游则包括整机制│
│ │造、航空发动机制造和航空维修三大部分。围绕航空制造业的产业布局，我│
│ │国航空零部件制造行业基本形成了以主机厂内部配套企业为主，各航空科研│
│ │机构、合资企业和民营企业形成有效补充的市场格局。目前，军用航空零部│
│ │件制造属于有限开放行业，而民用航空零部件制造则暂无相关限制，由于我│
│ │国航空零部件制造尤其是军品领域开放时间较短，且行业准入有一定要求，│
│ │行业内竞争者数量尚不多，但随着行业准入制度的逐步完善及航空制造业利│
│ │好政策的落地，未来将有更多社会资本和民营企业进入该领域，市场竞争将│
│ │更加充分，行业的市场化程度有望不断提升。 │
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│行业发展趋势│（1）航空先进装备需求驱动零部件高性能制造 │
│ │航空航天产品对可靠性、性能及使用环境等要求较严格，因此在制造时使用│
│ │的材料也大多为复合材料、高温合金以及钦合金等具备良好的耐热性、韧性│
│ │、耐腐蚀性、抗疲劳性等多种良好性能的特等材料。 │
│ │航空航天先进装备制造的需求和发展，对航空零部件制造提出了高性能的要│
│ │求。传统的零部件制造方法只需按精确设计的零件几何尺寸及公差要求进行│
│ │制造，而高性能制造方法以精准保证零件或装备的透波、传热、导流、动力│
│ │学等高端性能要求为主要制造目标，具有曲面复杂、材料超硬、超脆、超黏│
│ │等难加工特征，与几何精度、材料、结构、制造工艺过程等多因素密切相关│
│ │且具有复杂关系，涉及零件尺寸、表面完整性与其性能的关系建模、基于性│
│ │能的制造过程控制方法，以及面向极限精度制造的新工艺新方法探索等诸多│
│ │方面。 │
│ │（2）航空零部件产品数字化和制造过程的智能化 │
│ │在航空零部件的制造过程中，数字化管理主要包含了数字化样机、设计、加│
│ │工等管理工作，只有不断提升数字化管理水平，才能确保产品在不同阶段实│
│ │现有效的数据共享。应用MES管理系统对数控生产工厂的数字化工作间进行 │
│ │管理成为航空零部件制造业的发展趋势。 │
│ │同时，国家正在大力倡导智能制造，作为制造业的尖端行业，航空零部件制│
│ │造也有望在制造过程中进一步集成感知、处理和反馈装置，实现对加工过程│
│ │的监控与优化。通过构建智慧工厂体系，航空零部件制造商能在生产过程中│
│ │充分利用物联网技术实现设备间高效的信息互联，实时获取生产设备、物料│
│ │、成品等相互间的动态生产数据，满足监测需求，提高生产过程的可控性。│
│ │通过高度智能化的自动化生产线，满足个性化定制、柔性化生产需求，提高│
│ │生产效率、优化生产成本。 │
│ │（3）航空零部件行业市场化进程持续推进 │
│ │目前，军用航空零部件制造属于有限开放行业，而民用航空零部件制造则暂│
│ │无相关限制，随着社会生产力的逐步提高，民营企业技术和生产水平提高，│
│ │军用技术逐渐转向民用，促进民用产业技术升级。同时，随着行业准入制度│
│ │逐步完善、航空制造业利好政策落地，未来将有更多社会资本和民营企业进│
│ │入该领域，市场竞争将更加充分，极大推动航空零部件行业的市场化进程。│
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│行业政策法规│《关于非公有制经济参与国防科技工业建设的指导意见》 │
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│公司发展战略│公司致力于以精密制造技术推动我国航空航天事业的发展，始终坚持以先进│
│ │技术服务科技强军为目标、以技术创新为核心、以市场需求为导向，通过不│
│ │断创新满足下游客户需求，为不同客户提供定制化产品或服务。 │
│ │公司将始终坚持市场主导、研发先行的战略，在航空航天领域继续推行垂直│
│ │整合的经营模式，巩固航空航天领域竞争优势；同时，将积累的精密制造技│
│ │术持续拓展到其他应用领域，不断丰富产品线、提升公司品牌影响力和市场│
│ │口碑。 │
│ │公司将依托于主营业务，根据国家政策和战略发展需求，加强技术创新，延│
│ │伸产业链深度，拓宽应用领域和市场，以促进科技成果产业化。公司将探索│
│ │新的业务模式和下游应用领域，加快转型升级的步伐，注重团队建设，建立│
│ │人才团队激励政策，提升公司的竞争力，实现全面发展。 │
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│公司日常经营│（一）聚焦主业，着力培育和发展新质生产力，持续提高核心竞争力 │
│ │在报告期内，公司基于对产业发展趋势的精准洞察和战略布局的长远考量，│
│ │实施了对控股子公司郑飞机械股权的进一步收购举措。此次收购完成后，公│
│ │司的管理架构得以进一步优化，通过对管理流程的梳理与整合，公司显著提│
│ │升了管理决策的效率。同时，公司持续稳步推进内部资源整合工作，从人力│
│ │资源到物力资源，从技术资源到信息资源，实现了全方位、深层次的优化配│
│ │置，确保每一项资源都能在公司的运营体系中发挥最大效能。郑飞机械在飞│
│ │机挂架系列零件关键制造技术、组件装调技术领域长期深耕，积累了深厚的│
│ │技术底蕴和丰富的市场资源。公司充分利用郑飞机械在此领域已有的专利技│
│ │术，将其融入自身的研发与生产体系，为产品的迭代升级注入新的动力。 │
│ │（二）坚持技术创新，不断强化及巩固研发实力 │
│ │公司始终坚持研发及创新，通过持续的研发投入，不断强化和巩固研发实力│
│ │，报告期内，公司针对燃气轮机喷嘴、大型飞机结构件、回转体类等产品类│
│ │型，拟定了新的研发项目，具体情况如下： │
│ │“基于零点定位的柔性夹具的研发及应用技术开发”及“适用于零点定位的│
│ │通用转接工装系统的研发”的成功研发，可实现3min快速换装，减少90%以 │
│ │上的辅助工作时间，提高了机床利用率；“角度头五轴联动的加工工艺技术│
│ │的研发”，该项目主要是采用角度头加工结合五轴机床的特殊优势，在加工│
│ │航空产品空间狭窄区域、高精度侧边孔、难加工深槽结构等复杂特征的制造│
│ │过程中起到关键作用，有效解决了传统工艺方案带来的质量稳定性不足、制│
│ │造成本高和制造周期长等问题；“飞机回转体类产品复合加工工艺研究”，│
│ │该项目主要提升车铣复合工艺、编程、后处理等应用技术，采用车铣复合加│
│ │工艺，实现“一次装夹、全部完工”的加工理念，充分发挥关键设备在难加│
│ │工和精加工方面的优势，提高了设备利用价值，加快了此类产品的产出效率│
│ │；“大型飞机机身结构件加工工艺的研发”，该工艺主要减小了产品变形，│
│ │加快了换装速度，使装夹效率提高20%，定位精度控制在±0.005mm，同时减│
│ │少了工件变形带来的质量隐患。通过以上技术的成功研发，提升了公司的整│
│ │体技能水平，扩宽了业务范围，增强了市场竞争力。 │
│ │（三）持续加快人才引育，不断提升团队能力 │
│ │公司深刻意识到人才的引入和培育对企业可持续长效发展的重要意义。公司│
│ │建立了符合企业发展目标需要的核心人才队伍规划以及后备人才梯队规划，│
│ │打造人才任用评价体系、人才选拔测评体系、人才培养发展体系和人才保留│
│ │激励体系，通过股权激励和人才晋升机制实现公司人力资源良好的引育系统│
│ │。目前公司已组建了一支涵盖航空航天、大数据、应用软件开发等多领域的│
│ │高素质人才队伍，同时，公司继续加强与知名高校及院所的产学研合作，积│
│ │极引进高端人才资源，为未来发展构建了坚实的人才储备体系。 │
│ │（四）提升企业管理水平，加强内部控制 │
│ │公司高度重视健全治理结构与提升内控体系有效性，持续完善法人治理制度│
│ │，优化三会运作，明确各主体职责，强化监督制衡，确保决策科学。同时，│
│ │公司积极推进内控制度完善，在报告期内公司全面梳理并优化财务、风险、│
│ │生产线、业务流程等环节，显著提升了运营规范性；同时，公司在报告期内│
│ │建立了对子公司以风险管控为导向的内部控制，内审部负责对公司内部控制│
│ │制度的建立和实施、募集资金使用、对外担保、财务信息的真实性和完整性│
│ │等情况进行检查和监督，持续不断提高公司治理水平，规范公司运作，推动│
│ │企业持续稳健发展。 │
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│公司经营计划│2025年，公司将重点做好以下几方面工作： │
│ │1.市场拓展及业务布局计划 │
│ │2025年，公司将深化市场深耕战略，保持与现有客户的战略合作关系，通过│
│ │高质量的产品与服务增强客户的粘性，巩固现有市场优势，提升行业地位。│
│ │同时，公司将根据整体发展战略与目标规划，围绕公司核心业务，在条件成│
│ │熟时适当收购兼并一些资产质量和效益优良、对公司发展具有战略意义的企│
│ │业股权或资产，提高公司生产经营能力和竞争实力。 │
│ │2.科技创新驱动计划 │
│ │公司将持续加大科研投入强度，构建"双轮驱动"研发体系：一方面，优化研│
│ │发项目管理，加速新产品研发进程，确保年度重点研制任务按期落地；另一│
│ │方面，紧密跟踪大数据、人工智能等前沿领域需求，建立市场需求快速响应│
│ │机制，完善产品线布局。 │
│ │3.内部管理提质计划 │
│ │（1）精细化成本管控：推行全面预算管理体系，构建覆盖全流程的成本监 │
│ │控网络，强化应收账款动态跟踪与风险预警，确保资金链安全高效运转； │
│ │（2）智能化生产升级：深化生产工艺数字化改造，通过设备自动化参数优 │
│ │化、在线数据实时监控系统建设，构建智能化质量管控体系，实现生产过程│
│ │可追溯、质量缺陷零容忍，全面提升量产交付效率与产品品质稳定性。 │
│ │（3）现代化治理完善：严格遵循《公司法》《证券法》等法规要求，优化 │
│ │公司治理架构，完善"三会一层"决策机制；同时，运用数字化管理工具，系│
│ │统梳理业务流程，构建涵盖传统业务与新兴业务的标准化管理体系，推动管│
│ │理效能全面升级。 │
│ │4.人力强企战略计划 │
│ │（1）精准引育结合：结合战略发展需求，实施"人才引进+骨干培养"双轨制│
│ │，重点引进技术研发、市场运营等领域高端人才，同步完善内部人才梯队建│
│ │设，优化人才结构。 │
│ │（2）系统化培训赋能：建立分层分类培训体系，通过专项技能培训、管理 │
│ │能力提升课程、行业前沿技术研讨等多元化培养方式，持续提升员工专业素│
│ │养与综合能力。 │
│ │（3）长效激励机制：适时推出新一轮股权激励计划，将核心人才利益与公 │
│ │司发展深度绑定，激发人才创新创造活力；同步完善薪酬福利体系与职业晋│
│ │升通道，营造"人尽其才、才尽其用"的良好氛围，为公司可持续发展提供坚│
│ │实的人才保障。 │
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│公司资金需求│财务部门通过监控现金余额、可随时变现的有价证券以及对未来12个月现金│
│ │流量的滚动预测，确保公司在所有合理预测的情况下拥有充足的资金偿还债│
│ │务。同时持续监控公司是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供│
│ │足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│(一)核心竞争力风险 │
│ │主要为技术创新风险。经过长期的实践经验与经验积累，公司形成了多项核│
│ │心技术体系
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