资本运作☆ ◇600026 中远海能 更新日期：2026-11-11◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.募集资金来源】【2.股权投资】【3.项目投资】【4.股权转让】
【5.收购兼并】【6.关联交易】【7.股权质押】【8.担保明细】
【9.重大事项】
【1.募集资金来源】
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│资金来源类别 │ 发行起始日期│ 发行价│ 实际募集资金净额(元)│
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│首发融资 │ 2002-05-13│ 2.36│ 7.99亿│
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│可转债 │ 2007-07-02│ 100.00│ 19.52亿│
├───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│可转债 │ 2011-08-01│ 100.00│ 39.12亿│
├───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│增发 │ 2020-03-04│ 6.98│ 50.76亿│
├───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│股权激励和授予 │ 2021-12-28│ 5.74│ 4640.51万│
├───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│增发 │ 2025-09-22│ 11.52│ 79.80亿│
├───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│股权激励和授予 │ 2026-04-01│ 11.84│ 7087.20万│
├───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│股权激励和授予 │ 2026-07-01│ 11.56│ 51.73万│
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【2.股权投资】
截止日期:2026-06-30
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│所持对象 │(初始)投资│ 持有数量│占公司股权│ 账面价值│ 报告期损益│ 币种│
│ │ (万元)│ (万股)│ (%)│ (万元)│ (万元)│ │
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│中远海运大连投资有│ 158471.80│ ---│ 100.00│ ---│ ---│ 人民币│
│限公司 │ │ │ │ │ │ │
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│大连中远海能绿能仓│ 20804.00│ ---│ 55.00│ ---│ ---│ 人民币│
│储物流有限公司 │ │ │ │ │ │ │
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│招商银行 │ 2863.99│ ---│ ---│ 35932.47│ 1025.34│ 人民币│
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│招商证券 │ 193.41│ ---│ ---│ 1578.69│ ---│ 人民币│
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│上海中远海运液化天│ ---│ ---│ 100.00│ ---│ ---│ 人民币│
│然气投资有限公司 │ │ │ │ │ │ │
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│海南中远海运能源运│ ---│ ---│ 100.00│ ---│ ---│ 人民币│
│输有限公司 │ │ │ │ │ │ │
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【3.项目投资】
截止日期:2026-06-30
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│项目名称 │募集资金承诺│报告期投入│ 累计投入 │ 项目进度│报告期实现│预计完成日期│
│ │投入金额(元)│ 金额(元) │ 金额(元) │ (%)│ 效益(元) │ │
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│投资建造6艘VLCC │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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│投资建造2艘LNG运输│ ---│ ---│ 3.40亿│ 12.37│ ---│ ---│
│船 │ │ │ │ │ │ │
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│投资建造3艘阿芙拉 │ ---│ 5790.00万│ 5790.00万│ 9.13│ ---│ ---│
│型原油轮 │ │ │ │ │ │ │
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【4.股权转让】 暂无数据
【5.收购兼并】
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│公告日期 │2026-11-10 │交易金额(元)│2.43亿 │
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│币种 │人民币 │交易进度 │进行中 │
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│交易标的 │华海石油运销有限公司 │标的类型 │股权 │
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│买方 │中远海运石油运输有限公司 │
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│卖方 │华海石油运销有限公司 │
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│交易概述 │中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）控股子公司中远海运石│
│ │油运输有限公司（以下简称“中远海运石油”，本公司持股51%）对其下属全资子公司华海 │
│ │石油运销有限公司（以下简称“华海公司”）以现金增资24,312.08万元人民币（以下简称 │
│ │“本次增资”），资金来源为公司自有资金。 │
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┌──────┬────────────────┬──────┬────────────────┐
│公告日期 │2026-09-29 │交易金额(元)│3.40亿 │
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│币种 │美元 │交易进度 │完成 │
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│交易标的 │上海中远海运液化天然气投资有限公│标的类型 │股权 │
│ │司 │ │ │
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│买方 │中远海运能源运输股份有限公司 │
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│卖方 │上海中远海运液化天然气投资有限公司 │
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│交易概述 │2026年1月30日，中远海运能源运输股份有限公司二〇二六年第二次董事会会议以10票同意 │
│ │、0票反对、0票弃权的表决结果，审议通过《关于对上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目追加 │
│ │增资的议案》，批准调整上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目，具体如下： │
│ │ 1.上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目总投资调整为约49332.34万美元（含合同船价47760│
│ │万美元），资金结构调整为全部自有资金（含公司2025年向特定对象发行A股股票募集资金2│
│ │74673.49万元人民币）。 │
│ │ 2.公司对上海中远海运液化天然气投资有限公司追加增资34032.34万美元（以等值人民│
│ │币增资，具体增资金额以实际增资时汇率为准）。 │
│ │ 3.上海中远海运液化天然气投资有限公司向远海液化天然气投资有限公司追加增资3403│
│ │2.34万美元，后期由远海液化天然气投资有限公司向远兴液化天然气运输有限公司和远致液│
│ │化天然气运输有限公司各追加增资17016.17万美元，用于投资建造2艘17.5万方LNG船舶。 │
└──────┴────────────────────────────────────────┘
┌──────┬────────────────┬──────┬────────────────┐
│公告日期 │2026-09-29 │交易金额(元)│17.00亿 │
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│币种 │人民币 │交易进度 │进行中 │
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│交易标的 │上海中远海运液化天然气投资有限公│标的类型 │股权 │
│ │司 │ │ │
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│买方 │中远海运能源运输股份有限公司 │
├──────┼────────────────────────────────────────┤
│卖方 │上海中远海运液化天然气投资有限公司 │
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│交易概述 │中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）对全资子公司上海中远│
│ │海运液化天然气投资有限公司（以下简称“上海LNG”）以现金增资17亿元人民币（以下简 │
│ │称“本次增资”），资金来源为公司自有资金。 │
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┌──────┬────────────────┬──────┬────────────────┐
│公告日期 │2026-05-27 │交易金额(元)│10.18亿 │
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│币种 │人民币 │交易进度 │进行中 │
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│交易标的 │海南中远海运能源运输有限公司 │标的类型 │股权 │
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│买方 │中远海运能源运输股份有限公司 │
├──────┼────────────────────────────────────────┤
│卖方 │海南中远海运能源运输有限公司 │
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│交易概述 │中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）对全资子公司海南中远│
│ │海运能源运输有限公司（以下简称“海南海能”）增资101757.54万元人民币，资金来源为 │
│ │公司2025年向特定对象发行A股股票募集资金，用于实施募集资金投资项目“投资建造6艘VL│
│ │CC”和“投资建造3艘阿芙拉型原油轮”（以下简称“本次增资”）节点款的支付。 │
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│公告日期 │2026-04-28 │交易金额(元)│15.85亿 │
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│币种 │人民币 │交易进度 │进行中 │
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│交易标的 │中远海运大连投资有限公司100%股权│标的类型 │股权 │
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│买方 │大连中远海运能源供应链有限公司 │
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│卖方 │中国远洋海运集团有限公司 │
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│交易概述 │中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或“公司”，连同其│
│ │附属公司统称为“本集团”）全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司（以下简称“大│
│ │连海能”）计划与中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”，连同其附属公司（│
│ │不包含本集团）统称为“中远海运集团”）签署股权收购协议，拟收购中远海运持有的中远│
│ │海运大连投资有限公司（以下简称“大连投资”）100%股权（以下简称“本次交易”），交│
│ │易价格约人民币15.85亿元（最终交易价格以经有权国资主管部门备案的资产评估价格为准 │
│ │）。本次交易完成后，大连海能将对大连投资实施吸收合并（以下简称“本次吸并”），公│
│ │司与中远海运、大连投资于2024年11月签署的《委托管理协议》将终止。 │
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┌──────┬────────────────┬──────┬────────────────┐
│公告日期 │2026-01-31 │交易金额(元)│3.40亿 │
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│币种 │美元 │交易进度 │进行中 │
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│交易标的 │远海液化天然气投资有限公司 │标的类型 │股权 │
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│买方 │上海中远海运液化天然气投资有限公司 │
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│卖方 │远海液化天然气投资有限公司 │
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│交易概述 │2026年1月30日，中远海运能源运输股份有限公司二〇二六年第二次董事会会议以10票同意 │
│ │、0票反对、0票弃权的表决结果，审议通过《关于对上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目追加 │
│ │增资的议案》，批准调整上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目，具体如下： │
│ │ 1.上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目总投资调整为约49332.34万美元（含合同船价47760│
│ │万美元），资金结构调整为全部自有资金（含公司2025年向特定对象发行A股股票募集资金2│
│ │74673.49万元人民币）。 │
│ │ 2.公司对上海中远海运液化天然气投资有限公司追加增资34032.34万美元（以等值人民│
│ │币增资，具体增资金额以实际增资时汇率为准）。 │
│ │ 3.上海中远海运液化天然气投资有限公司向远海液化天然气投资有限公司追加增资3403│
│ │2.34万美元，后期由远海液化天然气投资有限公司向远兴液化天然气运输有限公司和远致液│
│ │化天然气运输有限公司各追加增资17016.17万美元，用于投资建造2艘17.5万方LNG船舶。 │
└──────┴────────────────────────────────────────┘
┌──────┬────────────────┬──────┬────────────────┐
│公告日期 │2026-01-31 │交易金额(元)│1.70亿 │
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│币种 │美元 │交易进度 │进行中 │
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│交易标的 │远兴液化天然气运输有限公司 │标的类型 │股权 │
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│买方 │远海液化天然气投资有限公司 │
├──────┼────────────────────────────────────────┤
│卖方 │远兴液化天然气运输有限公司 │
├──────┼────────────────────────────────────────┤
│交易概述 │2026年1月30日，中远海运能源运输股份有限公司二〇二六年第二次董事会会议以10票同意 │
│ │、0票反对、0票弃权的表决结果，审议通过《关于对上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目追加 │
│ │增资的议案》，批准调整上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目，具体如下： │
│ │ 1.上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目总投资调整为约49332.34万美元（含合同船价47760│
│ │万美元），资金结构调整为全部自有资金（含公司2025年向特定对象发行A股股票募集资金2│
│ │74673.49万元人民币）。 │
│ │ 2.公司对上海中远海运液化天然气投资有限公司追加增资34032.34万美元（以等值人民│
│ │币增资，具体增资金额以实际增资时汇率为准）。 │
│ │ 3.上海中远海运液化天然气投资有限公司向远海液化天然气投资有限公司追加增资3403│
│ │2.34万美元，后期由远海液化天然气投资有限公司向远兴液化天然气运输有限公司和远致液│
│ │化天然气运输有限公司各追加增资17016.17万美元，用于投资建造2艘17.5万方LNG船舶。 │
└──────┴────────────────────────────────────────┘
┌──────┬────────────────┬──────┬────────────────┐
│公告日期 │2026-01-31 │交易金额(元)│1.70亿 │
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│币种 │美元 │交易进度 │进行中 │
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│交易标的 │远致液化天然气运输有限公司 │标的类型 │股权 │
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│买方 │远海液化天然气投资有限公司 │
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│卖方 │远致液化天然气运输有限公司 │
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│交易概述 │2026年1月30日，中远海运能源运输股份有限公司二〇二六年第二次董事会会议以10票同意 │
│ │、0票反对、0票弃权的表决结果，审议通过《关于对上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目追加 │
│ │增资的议案》，批准调整上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目，具体如下： │
│ │ 1.上海LNG投资建造2艘LNG船舶项目总投资调整为约49332.34万美元（含合同船价47760│
│ │万美元），资金结构调整为全部自有资金（含公司2025年向特定对象发行A股股票募集资金2│
│ │74673.49万元人民币）。 │
│ │ 2.公司对上海中远海运液化天然气投资有限公司追加增资34032.34万美元（以等值人民│
│ │币增资，具体增资金额以实际增资时汇率为准）。 │
│ │ 3.上海中远海运液化天然气投资有限公司向远海液化天然气投资有限公司追加增资3403│
│ │2.34万美元，后期由远海液化天然气投资有限公司向远兴液化天然气运输有限公司和远致液│
│ │化天然气运输有限公司各追加增资17016.17万美元，用于投资建造2艘17.5万方LNG船舶。 │
└──────┴────────────────────────────────────────┘
【6.关联交易】
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│公告日期 │2026-11-10 │
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│关联方 │扬州中远海运重工有限公司 │
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│关联关系 │其他关联方 │
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│支付方式 │现金 │交易方式 │重要合同 │
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│交易详情 │2026年11月9日，本公司下属全资子公司海南海能（作为买方）与扬州重工（作为卖方）签 │
│ │订6艘VLCC原油轮建造合同，合同船价（含税）总额为人民币56.89亿元。 │
│ │ 本次交易构成关联交易，已经公司二〇二六年第十六次董事会会议审议通过，关联董事│
│ │回避表决。 │
│ │ 截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司与同一关联人进行的交易│
│ │以及与不同关联人进行的交易类别相同的交易（除日常关联交易及前期已履行股东会审议流│
│ │程的关联交易外）累计为4次，累计交易总金额已达到“3000万元以上，且占上市公司最近 │
│ │一期经审计净资产绝对值5%以上”的标准。本次交易需提交本公司股东会审议批准后方可生│
│ │效，关联股东需回避表决。 │
│ │ 本次交易不构成重大资产重组。 │
│ │ 一、交易概述 │
│ │ （一）交易基本情况 │
│ │ 2026年11月9日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司 │
│ │”或“公司”，连同其附属公司简称“本集团”）下属全资子公司海南中远海运能源运输有│
│ │限公司（以下简称“海南海能”）（作为买方）与扬州中远海运重工有限公司（作为卖方，│
│ │以下简称“扬州重工”）签订6艘VLCC原油轮建造合同（以下简称“本次交易”），合同船 │
│ │价（含税，下同）总额为人民币56.89亿元（连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投 │
│ │资约为人民币57.43亿元）。公司对海南海能现金增资18.96亿元人民币。 │
│ │ 本次交易中海南海能以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金，不构成重大资│
│ │产重组 │
│ │ （二）交易目的和原因 │
│ │ 1.把握市场机遇，服务能源运输需求 │
│ │ 本集团顺应全球原油运输需求增长趋势，通过补充VLCC油轮稀缺运力，扩大船队规模，│
│ │把握市场机遇，提升本集团在外贸原油运输市场的服务能力与市场份额，增强公司盈利能力│
│ │与核心竞争力 │
│ │ 2.优化船队结构，增强运营竞争力 │
│ │ 本集团通过新增VLCC油轮运力，优化外贸油轮船队船龄结构，提升船队智能化、绿色化│
│ │水平，增强本集团船队运营效率，巩固市场份额，夯实可持续盈利能力，为提升公司整体竞│
│ │争力与经营效益奠定坚实基础 │
│ │ 3.践行绿色航运，推动低碳转型 │
│ │ 本次交易新建VLCC原油轮采用LNG燃料READY等清洁动力系统，并配备节能与智能化系统│
│ │，积极响应全球航运减碳趋势，符合公司可持续发展战略，有助于提升船舶全生命周期竞争│
│ │力 │
│ │ （三）董事会表决情况 │
│ │ 2026年11月9日，公司召开二〇二六年第十六次董事会会议，以5票同意、0票反对、0票│
│ │弃权的表决结果审议通过《关于投资新造10艘VLCC原油轮的议案》之子议案（一），批准海│
│ │南海能在扬州重工投资建造6艘VLCC原油轮，总投资约57.43亿元人民币，其中合同船价（含│
│ │税）9.48亿元人民币/艘 │
│ │ （四）累计交易情况说明 │
│ │ 截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司与同一关联人进行的交易│
│ │以及与不同关联人进行的交易类别相同的交易（除日常关联交易及前期已履行股东会审议流│
│ │程的关联交易外）累计为4次，累计交易总金额已达到“3000万元以上，且占上市公司最近 │
│ │一期经审计净资产绝对值5%以上”的标准。本次交易需提交本公司股东会审议批准后方可生│
│ │效。 │
│ │ 二、关联方情况介绍 │
│ │ （一）关联人关系介绍 │
│ │ 本公司直接控股股东为中国海运集团有限公司（以下简称“中国海运”），间接控股股│
│ │东为中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”），扬州重工为中远海运全资子公│
│ │司中远海运重工股份有限公司（以下简称“中远海运重工”）的全资附属公司，根据《上海│
│ │证券交易所股票上市规则》有关规定，扬州重工为本公司关联方，本次交易构成关联交易。│
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│公告日期 │2026-10-29 │
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│关联方 │大连中远海运重工有限公司 │
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│关联关系 │公司间接控股股东全资子公司的全资附属公司 │
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│支付方式 │现金 │交易方式 │重要合同 │
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│交易详情 │本公司下属控股公司招港公司（作为买方）计划与大连重工（作为卖方）签订1艘乙烯船建 │
│ │造合同，合同船价（含税）为人民币3.35亿元。 │
│ │ 本次交易构成关联交易，已经公司二〇二六年第十五次董事会会议审议通过，关联董事│
│ │回避表决。 │
│ │ 一、交易概述 │
│ │ （一）交易基本情况 │
│ │ 中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或“公司”，连│
│ │同其附属公司简称“本集团”）下属全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司（以下简│
│ │称“大连海能”）的控股子公司海南招港海运有限公司（以下简称“招港公司”，大连海能│
│ │持股87%，作为买方）计划与大连中远海运重工有限公司（作为卖方，以下简称“大连重工 │
│ │”）签订1艘乙烯船建造合同（以下2 │
│ │ 简称“本次交易”），合同船价（含税，下同）为人民币3.35亿元（连同建造期利息、│
│ │监造费等资本化费用的总投资约为人民币3.41亿元）。 │
│ │ 本次交易中招港公司以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金，不构成重大资│
│ │产重组。 │
│ │ （二）交易目的和原因 │
│ │ 1.响应国家战略，服务能源运输需求 │
│ │ 本集团顺应全球乙烯运输需求增长趋势，通过补充乙烯船稀缺运力，扩大船队规模，把│
│ │握市场机遇，提升本集团在内外贸乙烯运输市场的服务能力与市场份额，增强公司盈利能力│
│ │与核心竞争力。 │
│ │ 2.优化船队结构，增强运营竞争力 │
│ │ 本集团通过新增乙烯船运力，优化乙烯船队船龄结构，提升船队智能化、绿色化水平，│
│ │增强本集团船队运营效率，巩固市场份额，夯实可持续盈利能力，为提升公司整体竞争力与│
│ │经营效益奠定坚实基础。 │
│ │ 3.践行绿色航运，推动低碳转型 │
│ │ 本次交易新建乙烯船采用LNG双燃料等清洁动力系统，并配备节能与智能化系统，积极 │
│ │响应全球航运减碳趋势，符合公司可持续发展战略，有助于提升船舶全生命周期竞争力。 │
│ │ （三）董事会表决情况 │
│ │ 2026年10月28日，公司召开二〇二六年第十五次董事会会议，以5票同意、0票反对、0 │
│ │票弃权的表决结果审议通过《关于大连海能新造1艘9000立方米乙烯多用途船的议案》，批 │
│ │准招港公司在大连重工投资建造1艘9000立方米乙烯多用途船，合同船价（含税）为人民币3│
│ │.35亿元，总投资约人民币3.41亿元。公司对大连海能现金增资1.22亿元人民币，大连海能 │
│ │按87%持股比例向招港公司现金增资1.22亿元人民币。 │
│ │ （四）累计交易情况说明 │
│ │ 截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司与同一关联人进行的交易│
│ │以及与不同关联人进行的相同交易类别下标的相关的交易（除日常关联交易及前期已履行股│
│ │东会审议流程的关联交易外）累计为3次，累计交易总金额19.51亿元人民币，未达到上市公│
│ │司最近一期经审计净资产绝对值5%。 │
│ │ 本次交易无需提交公司股东会审议。 │
│ │ 二、关联方情况介绍 │
│ │ （一）关联人关系介绍 │
│ │ 本公司直接控股股东为中国海运集团有限公司（以下简称“中国海运”），间接控股股│
│ │东为中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”），大连重工为中远海运全资子公│
│ │司中远海运重工股份有限公司（以下简称“中远海运重工”）的全资附属公司，根据《上海│
│ │证券交易所股票上市规则》有关规定，大连重工为本公司关联方，本次交易构成关联交易。│
└──────┴────────────────────────────────────────┘
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│公告日期 │2026-04-28 │
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│关联方 │中国远洋海运集团有限公司 │
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│关联关系 │公司间接控股股东 │
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│支付方式 │现金 │交易方式 │收购兼并 │
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│交易详情 │中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或“公司”，连同其│
│ │附属公司统称为“本集团”）全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司（以下简称“大│
│ │连海能”）计划与中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”，连同其附属公司（│
│ │不包含本集团）统称为“中远海运集团”）签署股权收购协议，拟收购中远海运持有的中远│
│ │海运大连投资有限公司（以下简称“大连投资”）100%股权（以下简称“本次交易”），交│
│ │易价格约人民币15.85亿元（最终交易价格以经有权国资主管部门备案的资产评估价格为准 │
│ │）。本次交易完成后，大连海能将对大连投资实施吸收合并（以下简称“本次吸并”），公│
│ │司与中远海运、大连投资于2024年11月签署的《委托管理协议》将终止。 │
│ │ 本次交易及本次吸并构成关联交易，已经公司二〇二六年第六次董事会会议审议通过，│
│ │关联董事回避表决。 │
│ │ 一、关联交易概述 │
│ │ （一）本次交易基本情况 │
│ │ 为深化能源化工品和氢基绿色能源供应链业务的整合工作，实现降低关联交易和避免同│
│ │业竞争的目标任务，中远海能全资子公司大连海能计划与中远海运签署股权收购协议，拟以│
│ │现金约人民币15.85亿元（最终交易价格以经有权国资主管部门备案的资产评估价格为准） │
│ │收购中远海运持有的大连投资100%股权。 │
│ │ 大连海能将以40%的自有资金和60%的外部融资方式支付交易价格。公司将以自有资金向│
│ │大连海能增资约人民币6.34亿元。 │
│ │ 本次交易完成后，大连海能将对大连投资实施吸收合并（以下简称“本次吸并”），公│
│ │司与中远海运、大连投资于2024年11月签署的《委托管理协议》将终止。 │
│ │ 本次交易及本次吸并不构成重大资产重组。 │
│ │ （二）本次交易的目的和原因 │
│ │ 1.落实国企改革号召，深化能源供应链整合 │
│ │ 2024年起，本公司以“收购+托管”方式逐步整合中远海运集团能源化工品物流供应链 │
│ │相关股权及资产。其中根据《委托管理协议》，大连投资已被委托由本公司进行管理。 │
│ │ 本次交易旨在将大连投资在建超大型液化气体运输船（VLGC）和仓储物流园等优质资产│
│ │和业务向本公司集聚，以实现能化运输资源的整合目标，巩固公司油、气、化及仓储多元业│
│ │务结构，夯实公司高质量发展基础。 │
│ │ 2.实现液化石油气（LPG）及氢基绿色能源业务统一经营与发展，增强协同效应 │
│ │ 本次交易拟将大连投资纳入本公司主体范围，由大连海能（本公司旗下从事LPG等化工 │
│ │品运输和氢基绿色能源综合物流业务的专业公司）收购大连投资100%股权并实施吸收合并后│
│ │实行统一运营与管理，有助于增强大连海能盈利能力，增强本公司在LPG及氢基绿色能源业 │
│ │务板块的市场竞争力。 │
│ │ 3.减少关联交易与兑现关于避免同业竞争的承诺，提升治理水平本次交易将大连投资在│
│ │建VLGC和仓储物流园等优质资产和业务注入上市公司，从而减少了本公司与控股股东及其关│
│ │联方之间的交易，兑现了整合项目伊始所做出的关于避免同业竞争的承诺，提升公司治理规│
│ │范性与透明度。 │
│ │ 二、关联人介绍 │
│ │ （一）关联人关系介绍 │
│ │ 中远海运为本公司间接控股股东，根据《上海证券交易所股票上市规则》有关规定，中│
│ │远海运（作为转让方）为本公司关联方。 │
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│公告日期 │2026-04-16 │
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│关联方 │启东中远海运海洋工程有限公司 │
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│关联关系 │公司间接控股股东全资子公司的全资附属公司 │
├──────┼────────────────┬──────┬────────────────┤
│支付方式 │现金 │交易方式 │对外投资 │
├──────┼────────────────┴──────┴────────────────┤
│交易详情 │本公司及下属全资子公司海南海能（作为买方）拟分别与启东海工（作为卖方）签订两艘巴│
│ │拿马型原油轮的建造合同（以下简称“本次交易”），合同船价（含税）总额为人民币10.1│
│ │8亿元。 │
│ │ 本次交易构成关联交易，已经公司二〇二六年第五次董事会会议审议通过。 │
│ │ 截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司与同一关联人进行的交易│
│ │以及与不同关联人进行的交易类别相同的交易（除日常关联交易及前期已履行股东会审议流│
│ │程的关联交易外）累计为2次，累计金额未超过公司经审计净资产的5%。 │
│ │ 本次交易无需提交公司股东会审议，亦不构成重大资产重组。 │
│ │ 一、交易概述 │
│ │ （一）交易基本情况 │
│ │ 1.中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或“公司”，│
│ │连同其附属公司简称“本集团”）及下属全资子公司海南中远海运能源运输有限公司（以下│
│ │简称“海南海能”）（作为买方）拟与启东中远海运海洋工程有限公司（作为卖方，以下简│
│ │称“启东海工”）签订2艘巴拿马型原油轮的建造合同（以下简称“本次交易”），合同船 │
│ │价（含税，下同）总额为人民币10.18亿元（连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投 │
│ │资约为人民币10.43亿元）。 │
│ │ 本次交易中本公司和海南海能以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金，不构│
│ │成重大资产重组。 │
│ │ （二）交易目的和原因 │
│ │ 1.服务国家战略，巩固领先地位 │
│ │ 通过新建船舶优化船龄结构，保持公司内贸油轮船队规模平稳，统筹兼顾内外贸原油运│
│ │输业务需求，巩固公司市场份额和行业领先地位，增强公司盈利能力与核心竞争力。 │
│ │ 2.把握政策机遇，夯实发展基础 │
│ │ 积极响应国家鼓励船舶更新等产业支持政策，主动匹配内贸油轮新老更替需求，实现运│
│ │力平稳衔接和可持续发展，为提升公司整体竞争力与经济效益奠定坚实基础。 │
│ │ 3.践行绿色航运，推动低碳转型 │
│ │ 新建船舶采用生物燃料、甲醇燃料READY等清洁动力系统，并配备节能与智能化系统， │
│ │积极响应全球航运减碳趋势，符合公司可持续发展战略，有助于提升船舶全生命周期竞争力│
│ │。 │
│ │ （三）董事会表决情况 │
│ │ 2026年4月15日，公司召开二〇二六年第五次董事会会议，以5票同意、0票反对、0票弃│
│ │权的表决结果审议通过《关于投资新造2艘巴拿马型原油轮的议案》，批准本公司及海南海 │
│ │能分别在启东海工投资建造两艘巴拿马型原油轮，总投资约10.43亿元人民币，其中合同船 │
│ │价（含税）5.09亿元人民币/艘。 │
│ │ （四）累计交易情况说明 │
│ │ 截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司与同一关联人进行的交易│
│ │以及与不同关联人进行的交易类别相同的交易（除日常关联交易及前期已履行股东会审议流│
│ │程的关联交易外）累计为2次，累计金额未超过公司经审计净资产的5%。本次交易无需提交 │
│ │股东会审议。 │
│ │ 二、关联方情况介绍 │
│ │ （一）关联人关系介绍 │
│ │ 本公司直接控股股东为中国海运集团有限公司（简称“中国海运”），间接控股股东为│
│ │中国远洋海运集团有限公司（简称“中远海运”），启东海工为中远海运全资子公司中远海│
│ │运重工有限公司（以下简称“中远海运重工”）的全资附属公司，根据《上海证券交易所股│
│ │票上市规则》有关规定，启东海工为本公司关联方，本次交易构成关联交易。 │
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┌──────┬────────────────────────────────────────┐
│公告日期 │2025-12-13 │
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│关联方 │大连中远海运重工有限公司、扬州中远海运重工有限公司、广东中远海运重工有限公司 │
├──────┼────────────────────────────────────────┤
│关联关系 │公司间接控股股东的全资子公司 │
├──────┼────────────────┬──────┬────────────────┤
│支付方式 │现金 │交易方式 │重要合同 │
├──────┼────────────────┴──────┴────────────────┤
│交易详情 │2025年12月12日，本公司及附属公司（作为买方）分别与关联方中远海运重工附属船厂（作│
│ │为卖方）签订十九艘船舶的建造合同，含税合同船价总额为人民币78.8198亿元。 │
│ │ 一、关联交易概述 │
│ │ （一）交易的基本情况 │
│ │ 2025年12月12日，中远海运能源运输股份有限公司（简称“中远海能”、“本公司”或│
│ │“公司”，连同其附属公司简称“本集团”）及附属公司（作为买方）分别与中远海运重工│
│ │有限公司（简称“中远海运重工”）附属船厂（作为卖方）签订十九艘船舶的建造合同（统│
│ │称“本次交易”），十九艘船舶的合同船价（含税，下同）总额为人民币（下同）78.8198 │
│ │亿元（连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投资约为81.24亿元），具体如下： │
│ │ 1.本公司全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司（简称“大连海能”）在中远海│
│ │运重工全资子公司大连中远海运重工有限公司（简称“大连重工”）投资建造一艘9000立方│
│ │米LNG双燃料乙烯运输船，船舶合同船价3.2798亿元/艘，一艘船舶合同船价为3.2798亿元（│
│ │总投资约3.33亿元）。 │
│ │ 本公司向大连海能增资约1.04亿元； │
│ │ 2.本公司全资子公司海南中远海运能源运输有限公司（简称“海南海能”）在中远海运│
│ │重工全资子公司扬州中远海运重工有限公司（简称“扬州重工”）投资建造两艘阿芙拉型原│
│ │油轮（甲醇双燃料），合同船价6.1亿元/艘，两艘船舶合同船价合计12.2亿元（总投资约12│
│ │.49亿元）； │
│ │ 3.海南海能在扬州重工投资建造两艘LR2型成品油/原油轮（甲醇双燃料），合同船价6.│
│ │3亿元/艘，两艘船舶合同船价合计12.6亿元（总投资约12.93亿元）； │
│ │ 4.本公司在大连重工投资建造两艘LR1型成品油/原油轮，合同船价4.56亿元/艘，两艘 │
│ │船舶合同船价合计9.12亿元（总投资约9.36亿元）； │
│ │ 5.本公司在大连重工投资建造三艘MR型成品油/原油轮，合同船价3.49亿元/艘，三艘船│
│ │舶合同船价合计10.47亿元（总投资约10.84亿元）； │
│ │ 6.本公司在中远海运重工全资子公司广东中远海运重工有限公司（以下简称“广东重工│
│ │”）投资建造五艘MR型成品油/原油轮，合同船价3.49亿元/艘，五艘船舶合同船价合计17.4│
│ │5亿元（总投资约18.10亿元）； │
│ │ 7.本公司在大连重工投资建造四艘MR型原油轮，合同船价3.425亿元/艘，四艘船舶合同│
│ │船价合计13.70亿元（总投资约14.19亿元）。 │
│ │ 本次交易本集团以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金，不构成重大资产重│
│ │组。 │
│ │ （二）交易的目的和原因 │
│ │ 为进一步提升能源供应链韧性与安全保障能力、优化公司船队结构与市场竞争力，本集│
│ │团拟开展多船型清洁燃料船舶的投资建造。本次系列造船项目系基于以下综合考量： │
│ │ 1.响应国家战略，服务能源运输需求 │
│ │ 顺应国内外油气化工产品运输需求增长趋势，尤其是乙烯、原油及成品油区域贸易活跃│
│ │，通过补充稀缺运力、优化船型配置，提升公司在细分市场的服务能力与市场份额。 │
│ │ 2.优化船队结构，增强运营竞争力 │
│ │ 通过新增船舶运力，增强本集团船队内外贸兼营的灵活性与运营效率，巩固市场份额，│
│ │夯实可持续盈利能力。 │
│ │ 3.践行绿色航运，推动低碳转型 │
│ │ 新建船舶采用LNG双燃料、甲醇双燃料、甲醇燃料READY等清洁动力系统，并配备节能与│
│ │智能化装置，积极响应全球航运减碳趋势，符合公司可持续发展战略，提升船舶全生命周期│
│ │竞争力。 │
│ │ 4.把握政策机遇，实现效益协同 │
│ │ 充分响应国家鼓励船舶更新等产业支持政策，结合当前造船价格与交船期的市场窗口期│
│ │，合理控制投资成本，力争实现经济效益与战略布局的协同推进，为股东创造长期价值。两│
│ │艘LR1型成品油/原油轮、八艘MR型成品油/原油轮，以及四艘MR型原油轮为公司匹配内贸油 │
│ │轮新老更替需求所做出的投资决策，旨在维持内贸油轮船队规模平稳，优化船龄结构，提升│
│ │内贸油运市场竞争力。 │
│ │ 二、关联人介绍 │
│ │ （一）关联人关系介绍 │
│ │ 本公司直接控股股东为中国海运集团有限公司（简称“中国海运”），本公司间接控股│
│ │股东为中国远洋海运集团有限公司（简称“中远海运”），大连重工、扬州重工及广东重工│
│ │均为中远海运的全资子公司中远海运重工的全资子公司，根据《上海证券交易所股票上市规│
│ │则》有关规定，大连重工、扬州重工及广东重工均为本公司的关联方，本次交易构成关联交│
│ │易。 │
│ │ （二）关联人基本情况 │
│ │ 大连重工基本情况如下： │
│ │ 企业名称：大连中远海运重工有限公司 │
│ │ 统一社会信用代码：91210200604867131X │
│ │ 成立时间：1992年9月2日 │
│ │ 企业类型：有限责任公司 │
│ │ 法定代表人：饶洪华 │
│ │ 注册资本：513438.7872万元 │
│ │ 地址：辽宁省大连市甘井子区中远路80号 │
│ │ 扬州重工基本情况如下： │
│ │ 企业名称：扬州中远海运重工有限公司 │
│ │ 统一社会信用代码：91321012661789141D │
│ │ 成立时间：2007年5月17日 │
│ │ 企业类型：有限责任公司 │
│ │ 法定代表人：翟亚军 │
│ │ 注册资本：630000万元 │
│ │ 地址：扬州市江都沿江开发区迎舟路1号 │
│ │ 广东重工基本情况如下： │
│ │ 企业名称：广东中远海运重工有限公司 │
│ │ 统一社会信用代码：91441900618402802X │
│ │ 成立时间：1992年12月12日 │
│ │ 企业类型：有限责任公司 │
│ │ 法定代表人：苏文伟 │
│ │ 注册资本：226600万元 │
│ │ 地址：东莞市麻涌镇大盛村润丰路 │
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【7.股权质押】
【累计质押】 暂无数据
【质押明细】 暂无数据
【8.担保明细】
截止日期:2026-06-30
┌─────┬─────┬─────┬────┬─────┬─────┬────┬───┬───┐
│担保方 │被担保方 │ 担保金额│币种 │担保起始日│担保截止日│担保类型│是否履│是否关│
│ │ │ (元)│ │ │ │ │行完毕│联交易│
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│中远海运能│蓝色北极LN│ 15.31亿│人民币 │2017-12-22│2029-12-22│一般担保│否 │是 │
│源运输股份│G、绿色北 │ │ │ │ │ │ │ │
│有限公司 │极LNG、紫 │ │ │ │ │ │ │ │
│ │色北极LNG │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼───┼───┤
│中远海运能│寰宇船务企│ 4.30亿│美元 │2016-11-08│2028-11-08│--- │否 │未知 │
│源运输股份│业有限公司│ │ │ │ │ │ │ │
│有限公司 │ │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼───┼───┤
│中远海运能│中海发展（│ 3.10亿│美元 │2023-03-21│2026-05-17│--- │是 │未知 │
│源运输股份│香港）航运│ │ │ │ │ │ │ │
│有限公司 │有限公司 │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼───┼───┤
│中远海运能│宝瓶座LNG │ 5584.94万│人民币 │--- │--- │一般担保│否 │是 │
│源运输股份│、双子座LN│ │ │ │ │ │ │ │
│有限公司 │G、白羊座L│ │ │ │ │ │ │ │
│ │NG、摩羯座│ │ │ │ │ │ │ │
│ │LNG │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼───┼───┤
│中远海运能│蓝色北极LN│ 4358.98万│人民币 │--- │--- │一般担保│否 │是 │
│源运输股份│G、绿色北 │ │ │ │ │ │ │ │
│有限公司 │极LNG、紫 │ │ │ │ │ │ │ │
│ │色北极LNG │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼───┼───┤
│中远海运能│红色北极、│ 3495.19万│人民币 │--- │--- │一般担保│否 │是 │
│源运输股份│橙色北极、│ │ │ │ │ │ │ │
│有限公司 │黄色北极、│ │ │ │ │ │ │ │
│ │青色北极 │ │ │ │ │ │ │ │
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【9.重大事项】
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2026-11-10│重要合同
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2026年11月9日，本公司下属全资子公司海南海能（作为买方）与扬州重工（作为卖方）
签订6艘VLCC原油轮建造合同，合同船价（含税）总额为人民币56.89亿元。
本次交易构成关联交易，已经公司二〇二六年第十六次董事会会议审议通过，关联董事回
避表决。
截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司与同一关联人进行的交易以
及与不同关联人进行的交易类别相同的交易（除日常关联交易及前期已履行股东会审议流程的
关联交易外）累计为4次，累计交易总金额已达到“3000万元以上，且占上市公司最近一期经
审计净资产绝对值5%以上”的标准。本次交易需提交本公司股东会审议批准后方可生效，关联
股东需回避表决。
本次交易不构成重大资产重组。
一、交易概述
（一）交易基本情况
2026年11月9日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”
或“公司”，连同其附属公司简称“本集团”）下属全资子公司海南中远海运能源运输有限公
司（以下简称“海南海能”）（作为买方）与扬州中远海运重工有限公司（作为卖方，以下简
称“扬州重工”）签订6艘VLCC原油轮建造合同（以下简称“本次交易”），合同船价（含税
，下同）总额为人民币56.89亿元（连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投资约为人民
币57.43亿元）。公司对海南海能现金增资18.96亿元人民币。
本次交易中海南海能以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金，不构成重大资产
重组
（二）交易目的和原因
1.把握市场机遇，服务能源运输需求
本集团顺应全球原油运输需求增长趋势，通过补充VLCC油轮稀缺运力，扩大船队规模，把
握市场机遇，提升本集团在外贸原油运输市场的服务能力与市场份额，增强公司盈利能力与核
心竞争力
2.优化船队结构，增强运营竞争力
本集团通过新增VLCC油轮运力，优化外贸油轮船队船龄结构，提升船队智能化、绿色化水
平，增强本集团船队运营效率，巩固市场份额，夯实可持续盈利能力，为提升公司整体竞争力
与经营效益奠定坚实基础
3.践行绿色航运，推动低碳转型
本次交易新建VLCC原油轮采用LNG燃料READY等清洁动力系统，并配备节能与智能化系统，
积极响应全球航运减碳趋势，符合公司可持续发展战略，有助于提升船舶全生命周期竞争力
（三）董事会表决情况
2026年11月9日，公司召开二〇二六年第十六次董事会会议，以5票同意、0票反对、0票弃
权的表决结果审议通过《关于投资新造10艘VLCC原油轮的议案》之子议案（一），批准海南海
能在扬州重工投资建造6艘VLCC原油轮，总投资约57.43亿元人民币，其中合同船价（含税）9.
48亿元人民币/艘
（四）累计交易情况说明
截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司与同一关联人进行的交易以
及与不同关联人进行的交易类别相同的交易（除日常关联交易及前期已履行股东会审议流程的
关联交易外）累计为4次，累计交易总金额已达到“3000万元以上，且占上市公司最近一期经
审计净资产绝对值5%以上”的标准。本次交易需提交本公司股东会审议批准后方可生效。
二、关联方情况介绍
（一）关联人关系介绍
本公司直接控股股东为中国海运集团有限公司（以下简称“中国海运”），间接控股股东
为中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”），扬州重工为中远海运全资子公司中
远海运重工股份有限公司（以下简称“中远海运重工”）的全资附属公司，根据《上海证券交
易所股票上市规则》有关规定，扬州重工为本公司关联方，本次交易构成关联交易。
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2026-11-10│资产租赁
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重要内容提示：
本公司下属全资子公司寰宇船务计划从交银金租、工银金租、农银金租、中银金租、中信
金租以及民生金租合计光租租入14艘VLCC新造船，租期均不超过20年。
本次交易已经公司二〇二六年第十六次董事会会议审议通过，不构成关联交易或重大资产
重组。
截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司进行的租入资产类交易的交
易累计金额已超过公司经审计净资产的50%。本次交易需提交公司股东会审议。
（一）基本情况
中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或“公司”，连同
其附属公司简称“本集团”）下属全资子公司寰宇船务企业有限公司（以下简称“寰宇船务”
）计划从交银金融租赁有限责任公司（以下简称“交银金租”）、工银金融租赁有限公司（以
下简称“工银金租”）、农银金融租赁有限公司（以下简称“农银金租”）、中银金融租赁有
限公司（以下简称“中银金租”）、中信金融租赁有限公司（以下简称“中信金租”）以及民
生金融租赁股份有限公司（以下简称“民生金租”）合计光租租入14艘VLCC新造船（以下简称
“本次交易”），具体情况如下：（二）目的和原因
1.把握市场机遇，服务能源运输需求
本集团顺应全球原油运输需求增长趋势，通过光租方式补充VLCC油轮稀缺运力，扩充船队
规模，把握市场机遇，提升本集团在外贸原油运输市场的服务能力与市场份额，增强公司盈利
能力与核心竞争力。
2.丰富运力发展渠道，增强运营竞争力
本集团通过光租方式补充VLCC油轮运力，可有效降低综合财务成本和一次性资金投入，有
助于增强本集团船队运营效率，夯实可持续盈利能力，为提升公司整体竞争力与经营效益奠定
坚实基础。
3.践行绿色航运，推动低碳转型
本次交易租入的VLCC新造船采用LNG/甲醇双燃料READY、LNG双燃料等清洁动力系统，并配
备节能与智能化系统，积极响应全球航运减碳趋势，符合公司可持续发展战略，有助于提升船
舶全生命周期竞争力。
（三）董事会表决情况
2026年11月9日，公司召开二〇二六年第十六次董事会会议，以9票同意、0票反对、0票弃
权的表决结果审议通过《关于与6家金租公司开展14艘VLCC新造船长期租赁产融合作项目的议
案》。
（四）公司为交易生效履行的程序
根据《上海证券交易所股票上市规则》，截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12
个月内本公司进行的租入资产类交易的交易累计金额已超过公司经审计净资产的50%。本次交
易需提交公司股东会审议，但不构成关联交易和重大资产重组。
二、交易对方介绍
交银金租、工银金租、农银金租、中银金租、中信金租以及民生金租与本公司之间在产权
、业务、资产、债权债务等方面保持独立，均未被列为失信被执行人。
五、交易的主要内容和履约安排
寰宇船务作为承租人，从交银金租、工银金租、农银金租、中银金租、中信金租以及民生
金租租入14艘VLCC新造船，租期均不超过20年，租期内总租金合计不超过174亿元人民币。14
艘VLCC新造船预计于2030年内陆续交付。
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2026-11-10│增资
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中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）控股子公司中远海运
石油运输有限公司（以下简称“中远海运石油”，本公司持股51%）对其下属全资子公司华海
石油运销有限公司（以下简称“华海公司”）以现金增资24312.08万元人民币（以下简称“本
次增资”），资金来源为公司自有资金。
本次增资已经公司二〇二六年第十六次董事会会议审议通过，无需提交公司股东会审议，
亦不构成重大资产重组。截止本公告披露日，过去12个月内本公司对外投资交易累计金额未超
过经审计净资产的50%。
一、本次增资概述
（一）本次增资概况
1.本次交易概况
中远海运石油对其全资子公司华海公司以现金增资24312.08万元人民币，资金来源为公司
自有资金，用于优化华海公司资本结构，保障新造船后续建造款支付及补充营运资金，进一步
提升市场竞争力。
（二）审议程序
2026年11月9日，公司二〇二六年第十六次董事会会议以9票同意、0票反对、0票弃权的表
决结果，审议通过《关于中远海运石油对华海公司进行增资的议案》，批准中远海运石油对华
海公司增资24312.08万元人民币。
截至本公告披露日，包括本次增资在内，过去12个月内本公司进行的对外投资交易累计次
数为9次，累计金额折合人民币约117.16亿元。
根据《上海证券交易所股票上市规则》，过去12个月内本公司对外投资类交易累计金额未
超过经审计净资产的50%，本次增资无需提交公司股东会审议，亦不构成关联交易和重大资产
重组。
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2026-11-10│对外投资
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重要内容提示：
2026年11月9日，本公司下属全资子公司海南海能（作为买方）与大船重工（作为卖方）
签订4艘VLCC原油轮建造合同，合同船价（含税）总额为人民币37.93亿元。
本次交易已经公司二〇二六年第十六次董事会会议审议通过。
截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司进行的购买资产类交易的交
易（除前期已履行股东会审议流程的交易外）累计为6次，累计金额为人民币179.77亿元，未
超过公司经审计净资产的50%。本次交易无需提交公司股东会审议。
本次交易不构成关联交易或重大资产重组。
（一）交易基本情况
2026年11月9日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”
或“公司”，连同其附属公司简称“本集团”）下属全资子公司海南中远海运能源运输有限公
司（以下简称“海南海能”）（作为买方）与大连船舶重工集团有限公司（作为卖方，以下简
称“大船重工”）签订4艘VLCC原油轮建造合同（以下简称“本次交易”），合同船价（含税
，下同）总额为人民币37.93亿元（连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投资约为人民
币38.29亿元）。公司对海南海能现金增资18.96亿元人民币。
本次交易中海南海能以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金，不构成重大资产
重组。
（二）交易目的和原因
1.响应国家战略，服务能源运输需求
本集团顺应全球原油运输需求增长趋势，通过补充VLCC油轮稀缺运力，扩大船队规模，把
握市场机遇，提升本集团在外贸原油运输市场的服务能力与市场份额，增强公司盈利能力与核
心竞争力。
2.优化船队结构，增强运营竞争力
本集团通过新增VLCC油轮运力，优化外贸油轮船队船龄结构，提升船队智能化、绿色化水
平，增强本集团船队运营效率，巩固市场份额，夯实可持续盈利能力，为提升公司整体竞争力
与经营效益奠定坚实基础。
3.践行绿色航运，推动低碳转型
本次交易新建VLCC原油轮采用LNG/甲醇双燃料READY等清洁动力系统，并配备节能与智能
化系统，积极响应全球航运减碳趋势，符合公司可持续发展战略，有助于提升船舶全生命周期
竞争力。
（三）董事会表决情况
2026年11月9日，公司召开二〇二六年第十六次董事会会议，以9票同意、0票反对、0票弃
权的表决结果审议通过《关于投资新造10艘VLCC原油轮的议案》之子议案（二），批准海南海
能在大船重工投资建造4艘VLCC原油轮，总投资约38.29亿元人民币，其中合同船价（含税）9.
48亿元人民币/艘。
（四）累计交易情况说明
截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司进行的购买资产类交易的交
易（除前期已履行股东会审议流程的交易外）累计为6次，累计金额为人民币179.77亿元，未
超过公司经审计净资产的50%。本次交易无需提交公司股东会审议。
二、交易对方情况介绍
大船重工与本公司之间在产权、业务、资产、债权债务等方面保持独立，均未被列为失信
被执行人。
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2026-10-29│重要合同
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本公司下属控股公司招港公司（作为买方）计划与大连重工（作为卖方）签订1艘乙烯船
建造合同，合同船价（含税）为人民币3.35亿元。
本次交易构成关联交易，已经公司二〇二六年第十五次董事会会议审议通过，关联董事回
避表决。
一、交易概述
（一）交易基本情况
中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或“公司”，连同
其附属公司简称“本集团”）下属全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司（以下简称“
大连海能”）的控股子公司海南招港海运有限公司（以下简称“招港公司”，大连海能持股87
%，作为买方）计划与大连中远海运重工有限公司（作为卖方，以下简称“大连重工”）签订1
艘乙烯船建造合同（以下2
简称“本次交易”），合同船价（含税，下同）为人民币3.35亿元（连同建造期利息、监
造费等资本化费用的总投资约为人民币3.41亿元）。
本次交易中招港公司以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金，不构成重大资产
重组。
（二）交易目的和原因
1.响应国家战略，服务能源运输需求
本集团顺应全球乙烯运输需求增长趋势，通过补充乙烯船稀缺运力，扩大船队规模，把握
市场机遇，提升本集团在内外贸乙烯运输市场的服务能力与市场份额，增强公司盈利能力与核
心竞争力。
2.优化船队结构，增强运营竞争力
本集团通过新增乙烯船运力，优化乙烯船队船龄结构，提升船队智能化、绿色化水平，增
强本集团船队运营效率，巩固市场份额，夯实可持续盈利能力，为提升公司整体竞争力与经营
效益奠定坚实基础。
3.践行绿色航运，推动低碳转型
本次交易新建乙烯船采用LNG双燃料等清洁动力系统，并配备节能与智能化系统，积极响
应全球航运减碳趋势，符合公司可持续发展战略，有助于提升船舶全生命周期竞争力。
（三）董事会表决情况
2026年10月28日，公司召开二〇二六年第十五次董事会会议，以5票同意、0票反对、0票
弃权的表决结果审议通过《关于大连海能新造1艘9000立方米乙烯多用途船的议案》，批准招
港公司在大连重工投资建造1艘9000立方米乙烯多用途船，合同船价（含税）为人民币3.35亿
元，总投资约人民币3.41亿元。公司对大连海能现金增资1.22亿元人民币，大连海能按87%持
股比例向招港公司现金增资1.22亿元人民币。
（四）累计交易情况说明
截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司与同一关联人进行的交易以
及与不同关联人进行的相同交易类别下标的相关的交易（除日常关联交易及前期已履行股东会
审议流程的关联交易外）累计为3次，累计交易总金额19.51亿元人民币，未达到上市公司最近
一期经审计净资产绝对值5%。
本次交易无需提交公司股东会审议。
二、关联方情况介绍
（一）关联人关系介绍
本公司直接控股股东为中国海运集团有限公司（以下简称“中国海运”），间接控股股东
为中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”），大连重工为中远海运全资子公司中
远海运重工股份有限公司（以下简称“中远海运重工”）的全资附属公司，根据《上海证券交
易所股票上市规则》有关规定，大连重工为本公司关联方，本次交易构成关联交易。
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2026-10-29│其他事项
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（一）提前离任的基本情况
中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）董事会于2026年10月
28日收到公司总会计师、财务负责人田超先生的辞呈。田超先生因工作岗位变动，自愿辞去公
司总会计师、财务负责人职务。
（二）离任对公司的影响
根据《中华人民共和国公司法》（以下简称“《公司法》”）及《公司章程》等相关规定
，田超先生的辞任自其辞呈送达公司董事会之日起生效。田超先生的辞任不会影响公司日常经
营活动开展，并已按公司规定妥善做好交接工作。2026年10月28日，公司二〇二六年第十五次
董事会会议审议通过《关于公司总经理代行财务负责人职责的议案》，批准由总经理王明峰先
生代行公司财务负责人职责。
截至本公告披露日，田超先生未持有公司股份及其衍生品种，并将在离任后继续严格遵守
《公司法》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第15号——股东及董事、高级管理人员减
持股份》等有关法律法规及《公司章程》的规定。田超先生已确认与公司及公司董事会无任何
意见分歧，亦无其他与其辞任相关的事宜需要通知公司股东。
二、董事会审计委员会意见
2026年10月28日，公司二〇二六年第四次董事会审计委员会会议以3票同意、0票反对、0
票弃权的表决结果审议通过《关于公司总经理代行财务负责人职责的议案》。董事会审计委员
会认为：王明峰先生符合相关法律法规、规范性文件和《公司章程》有关高级管理人员任职条
件的相关要求，其教育背景、工作经历和专业能力能够胜任财务负责人的职责要求。
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2026-10-15│价格调整
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一、2023年股票期权激励计划行权价格调整情况
根据公司2025年年度股东会授权，公司于2026年8月28日召开2026年第十一次董事会会议
，审议通过《关于公司二〇二六年中期利润分配方案的议案》。
公司向全体股东每股派发现金红利人民币0.28元（含税）。同日，根据公司2024年第二次
临时股东大会、2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会授权，公司20
26年第十一次董事会会议以8票同意、0票反对、0票弃权的表决结果，审议通过了《关于调整2
023年股票期权激励计划行权价格的议案》。详见公司于2026年8月29日和2026年10月15日披露
的相关公告（公告编号：2026-054、2026-055、2026-056和2026-066）。
根据上述利润分配情况，激励计划首次授予股票期权的行权价格由11.84元/股调整为11.5
6元/股，预留授予股票期权的行权价格由11.50元/股调整为11.22元/股，自2026年10月23日起
生效。
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2026-10-09│其他事项
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本次行权股票数量：2026年第三季度，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远
海能”、“本公司”或“公司”）2023年股票期权激励计划（以下简称“激励计划”）激励对
象行权且完成股份过户登记的行权股票数量合计为44749股。
本次行权股票上市流通时间：采用自主行权模式，激励对象行权所得股票于行权日（T日
）后的第二个交易日（T+2）日上市交易。
一、激励计划已履行的决策程序及相关信息披露
2023年10月26日，公司召开二〇二三年第八次董事会会议和二〇二三年第六次监事会会议
，审议通过了《关于<中远海运能源运输股份有限公司2023年股票期权激励计划（草案）>及其
摘要的议案》等相关议案，相关事项已经公司董事会薪酬与考核委员会审议通过。公司董事中
作为激励对象的关联董事已回避表决。公司独立董事对《中远海运能源运输股份有限公司2023
年股票期权激励计划（草案）》（以下简称“激励计划”）发表了独立意见。公司监事会对《
激励计划》及相关事项出具核查意见。详见公司于2023年10月27日披露的相关公告（公告编号
：2023-040、2023-041、2023-042等）。
2024年3月，公司收到控股股东中国远洋海运集团有限公司通知，根据国务院国有资产监
督管理委员会出具的《关于中远海运能源运输股份有限公司实施股票期权激励计划的批复》（
国资考分〔2024〕109号），国务院国资委原则同意中远海能实施激励计划。详见公司于2024
年3月27日披露的相关公告（公告编号：2024-006）。
2024年4月29日，公司监事会对激励计划首次授予的激励对象名单进行了核查，并出具了
核查意见及公示情况说明（公告编号：2024-016）。
2024年5月10日，公司召开2024年第二次临时股东大会、2024年第一次A股类别股东大会及
2024年第一次H股类别股东大会，审议通过了《关于<中远海运能源运输股份有限公司2023年股
票期权激励计划（草案）>及其摘要的议案》《关于<中远海运能源运输股份有限公司2023年股
票期权激励计划管理办法（草案）>的议案》《关于<中远海运能源运输股份有限公司2023年股
票期权激励计划实施考核管理办法（草案）>的议案》及《关于提请股东大会授权董事会处理2
023年股票期权激励计划相关事宜的议案》。详见公司于2024年5月11日披露的相关公告（公告
编号：2024-018）。
2024年5月10日，公司召开二〇二四年第四次董事会会议和二〇二四年第三次监事会会议
，审议通过了《关于调整2023年股票期权激励计划首次授予数量的议案》《关于2023年股票期
权激励计划首次授予股票期权的议案》，相关事项已经公司董事会薪酬与考核委员会审议通过
。公司董事中作为激励对象的关联董事已回避表决。公司独立董事就调整激励计划首次授予数
量及首次授予股票期权事项发表了独立意见。公司监事会对激励计划首次授予激励对象名单出
具核查意见。详见公司于2024年5月11日披露的相关公告（公告编号：2024-020、2024-021等
）。
2024年6月28日，公司完成激励计划向107名激励对象首次授予22309600份股票期权的注册
登记手续。详见公司于2024年7月3日披露的相关公告（公告编号：2024-038）。
2024年12月13日，公司监事会对激励计划预留授予的激励对象名单进行了核查，并出具了
核查意见及公示情况说明（公告编号：2024-070）。
2024年12月30日，公司召开二〇二四年第十五次董事会会议和第九次监3
事会会议，审议通过了《关于向公司2023年股票期权激励计划激励对象授予预留股票期权
的议案》，相关事项已经公司董事会薪酬与考核委员会审议通过。公司独立董事就向激励计划
激励对象授予预留股票期权相关事项发表了独立意见。
公司监事会对向激励计划激励对象授予预留股票期权相关事项出具核查意见。详见公司于
2024年12月31日披露的相关公告（公告编号：2024-075、2024-076、2024-077）。
2025年2月14日，公司完成激励计划向24名激励对象预留授予4635800份股票期权的注册登
记手续。详见公司于2025年2月19日披露的相关公告（公告编号：2025-014）。
2026年4月15日，公司召开二〇二六年第五次董事会会议审议通过了《关于2023年股票期
权激励计划第一个行权期行权条件达成的议案》和《关于调整2023年股票期权激励计划期权数
量与行权价格的议案》，相关事项已经公司董事会薪酬与考核委员会审议通过。详见公司于20
26年4月16日披露的相关公告（公告编号：2026-018、2026-019）。
2026年6月26日，公司召开二〇二六年第九次董事会会议审议通过了《关于调整2023年股
票期权激励计划行权价格的议案》，相关事项已经公司董事会薪酬与考核委员会审议通过。详
见公司于2026年6月27日披露的相关公告（公告编号：2026-040、2026-041）。
2026年8月28日，公司召开二〇二六年第十一次董事会会议审议通过了《关于调整2023年
股票期权激励计划行权价格的议案》，相关事项已经公司董事会薪酬与考核委员会审议通过。
详见公司于2026年8月29日披露的相关公告（公告编号：2026-054、2026-056）。
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2026-09-29│增资
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中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）对全资子公司上海中
远海运液化天然气投资有限公司（以下简称“上海LNG”）以现金增资17亿元人民币（以下简
称“本次增资”），资金来源为公司自有资金。
本次增资已经公司二〇二六年第十三次董事会会议审议通过，无需提交公司股东会审议，
亦不构成重大资产重组。截止本公告披露日，过去12个月内本公司对外投资交易累计金额未超
过经审计净资产的50%。
一、本次增资概述
（一）本次增资概况
1.本次交易概况
公司对全资子公司上海LNG以现金增资17亿元人民币，资金来源为公司自有资金，用于优
化上海LNG资本结构，打造绿色低碳、产业链协同的专业运输能力，进一步提升市场竞争力。
（二）审议程序
2026年9月28日，公司二〇二六年第十三次董事会会议以9票同意、0票反对、0票弃权的表
决结果，审议通过《关于对上海LNG进行增资的议案》，批准公司对全资子公司上海LNG增资17
亿元人民币。
截至本公告披露日，除本次增资外，过去12个月内本公司进行的对外投资交易累计次数为
4次，累计金额折合人民币约64.15亿元。具体如下：
1.2026年1月31日，本公司发布《中远海能关于向全资子公司增资以实施募集资金投资项
目的公告》（公告编号：2026-007）。公司对全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公
司（以下简称“上海LNG”）追加增资34032.34万美元（以等值人民币增资，具体增资金额以
实际增资时汇率为准）。上海LNG向远海液化天然气投资有限公司（上海LNG全资子公司，以下
简称“远海公司”）追加增资34032.34万美元，后期由远海公司向远兴液化天然气运输有限公
司和远致液化天然气运输有限公司各追加增资17016.17万美元，用于投资建造2艘17.5万方LNG
船舶。
2.2026年5月27日，本公司发布《中远海能关于向全资子公司增资的公告》（公告编号：2
026-031）。公司对全资子公司海南中远海运能源运输有限公司增资101757.54万元人民币，资
金来源为公司2025年向特定对象发行A股股票募集资金，用于实施募集资金投资项目“投资建
造6艘VLCC”和“投资建造3艘阿芙拉型原油轮”节点款的支付。
3.2026年6月3日，本公司发布《中远海能关于全资子公司投资建造4艘LNG船舶的公告》（
公告编号：2026-034）。公司向上海LNG增资人民币20.93亿元，上海LNG向远海公司增资人民
币20.93亿元，后期由远海公司出资人民币20.93亿元，投资设立4家全资单船公司。
4.2026年8月29日，本公司发布《中远海能二〇二六年第十一次董事会会议决议公告》（
公告编号：2026-054）。公司对全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司增资98021.31万
元人民币，用于投资建造4艘VLGC项目。
根据《上海证券交易所股票上市规则》，过去12个月内本公司对外投资类交易累计金额未
超过经审计净资产的50%，本次增资无需提交公司股东会审议，亦不构成关联交易和重大资产
重组。
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2026-09-02│其他事项
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一、非执行董事离任情况
中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）董事会于2026年9月1
日收到公司非执行董事王威先生的辞呈。王威先生因工作岗位变动，自愿辞去公司非执行董事
和董事会审计委员会委员职务。
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2026-09-02│其他事项
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本次会议是否有否决议案：无
一、会议召开和出席情况
（一）股东会召开的时间：2026年9月1日
（二）股东会召开的地点：上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼
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2026-08-29│价格调整
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根据中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或“公司”）
2024年第二次临时股东大会、2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会
授权，公司于2026年8月28日召开二〇二六年第十一次董事会会议，以8票同意、0票反对、0票
弃权的表决结果，审议通过了《关于调整2023年股票期权激励计划行权价格的议案》。关联董
事任永强先生对此项议案回避表决。相关事项具体说明如下：一、2023年股票期权激励计划行
权价格调整情况
根据公司2025年年度股东会授权，公司于2026年8月28日召开2026年第十一次董事会会议
，审议通过《关于公司二〇二六年中期利润分配方案的议案》。公司向全体股东每股派发现金
红利人民币0.28元（含税）。详见公司于2026年8月29日披露的《中远海能2026年中期利润分
配方案公告》（公告编号：2026-055）。
根据上述利润分配情况，激励计划首次授予股票期权的行权价格由11.84元/股调整为11.5
6元/股，预留授予股票期权的行权价格由11.50元/股调整为11.22元/股，自公司2026年中期利
润分配A股现金红利发放完毕次日起生效。
三、法律意见书的结论性意见
公司本次调整股票期权激励计划的行权价格已取得了必要的批准和授权，调整的方法和内
容符合《公司法》《证券法》《上市公司股权激励管理办法》等法律、法规、规范性文件的规
定。
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2026-08-29│其他事项
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重要内容提示：
公司2026年中期利润分配方案：向全体股东（A股及H股）每股派发现金红利人民币0.28元
（含税，下同）。
本次利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，具体日期将在权益分派实
施公告中明确。
在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，维持每股分配金额不变，相应调
整分配总额，并将在相关公告中披露。
（一）利润分配方案的具体内容
根据中远海运能源运输股份有限公司（简称“中远海能”、“本公司”或“公司”）2026
年半年度报告（未经审计），公司2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约人民币45
.45亿元，截至2026年6月30日母公司报表未分配利润约人民币124.96亿元。根据公司2025年年
度股东会授权，经董事会审议一致通过，公司2026年中期以实施权益分派股权登记日登记的总
股本为基数分配利润。具体为：公司向全体股东（A股及H股）每股派发现金红利人民币0.28元
。截至2026年6月30日，公司总股本5471206653股，以此计算合计拟派发现金红利约人民币15.
32亿元，约为公司2026年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的33.71%。
如本公告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间，公司总股本发生变动，公司维持每
股分配金额不变，并相应调整分配总额。
公司2026年中期利润分配方案无需提交股东会审议。
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2026-08-12│其他事项
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2026年4月27日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”，连同附属公司
统称“本集团”）召开二〇二六年第六次董事会会议，审议通过《关于制定<2026年度“提质
增效重回报”行动方案>的议案》。2026年8月11日，公司召开二〇二六年第十次董事会会议，
审议通过《关于公司2026年度“提质增效重回报”行动方案上半年执行情况的议案》。现就行
动方案2026年上半年执行情况具体说明如下：
一、主营业务提质增效
2026年上半年，本集团紧密围绕价值创造，提升主营业务经营质效，预计实现归属于上市
公司股东的净利润约为人民币（下同）45亿元，同比增长约141%。
油轮运输板块依托全球化船舶点位布局优势，动态调整各船型营运航线，适配持续变动的
国际石油贸易流通格局，巩固内贸市场竞争优势。LNG运输板块落地LNG新造船、大型气体船租
赁等重点项目，依托专业化自主化船舶人才梯队建设，增强自主船管能力。LPG、化学品运输
与仓储板块深化客户合作，拓展市场布局，把握长约机会，锁定优质货源。
2026年上半年，本集团多渠道发展运力规模，完成2艘MR型油轮、2艘巴拿马型油轮、4艘L
NG船舶新造船签约和2艘LR2型油轮、4艘VLCC、5艘大型气体船租约签署。
二、培育新质生产力
2026年上半年，本集团纵深推进数字化智能化转型发展，依托“远海锦程”“远海环洋”
等产品持续发挥协同优势，搭建跨境全链路服务体系，能源化工供应链协同合作取得新成效；
紧贴业务需求迭代升级人工智能应用，核心业务经营系统、高质量数据集等项目取得新进展，
推动提升智能运营和智能管理水平；研发投入水平保持稳定，持续夯实技术攻关与成果转化基
础，部分重点科研项目顺利验收，技术储备与创新成果取得新进展。
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2026-08-12│其他事项
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部分董事及高级管理人员持股的基本情况
截至实施本次减持计划之前，朱迈进先生（时任执行董事、高级管理人员）持有中远海运
能源运输股份有限公司（下称“公司”或“本公司”）102980股A股股份，约占公司截止2025
年12月31日总股本（5465220839股）的0.00188428%；董事会秘书倪艺丹女士持有公司54490股
A股股份，约占截止2025年12月31日公司总股本的0.00099703%。上述股份来源为公司2018年股
票期权激励计划行权取得。
减持计划的实施结果情况
根据公司2026年4月16日披露的减持计划，朱迈进先生和倪艺丹女士拟于2026年5月12日至
2026年8月11日分别通过集中竞价方式减持不超过25745股和不超过13622股，即减持股份占公
司截止2025年12月31日总股本比例分别不超过0.00047107%和0.00024925%。
截至本公告披露日，朱迈进先生和倪艺丹女士本次减持计划时间区间届满。
朱迈进先生和倪艺丹女士于2026年5月12日至2026年8月11日通过集中竞价方式分别减持公
司25700股和13600股A股股份，减持股份分别约占公司截止2026年6月30日总股本（5471206653
股）的0.00046973%和0.00024857%。
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2026-08-12│其他事项
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股东会召开日期：2026年9月1日
本次股东会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东会网络投票系统
一、召开会议的基本情况
（一）股东会类型和届次
2026年第三次临时股东会
（二）股东会召集人：董事会
（三）投票方式：本次股东会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结合的方式
（四）现场会议召开的日期、时间和地点
召开的日期时间：2026年9月1日14点30分
召开地点：上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼
（五）网络投票的系统、起止日期和投票时间。
网络投票系统：上海证券交易所股东会网络投票系统
网络投票起止时间：自2026年9月1日至2026年9月1日
采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投票时间为股东会召开当日
的交易时间段，即9:15-9:25，9:30-11:30，13:00-15:00；通过互联网投票平台的投票时间为
股东会召开当日的9:15-15:00。
（六）融资融券、转融通、约定购回业务账户和沪股通投资者的投票程序涉及融资融券、
转融通业务、约定购回业务相关账户以及沪股通投资者的投票，应按照《上海证券交易所上市
公司自律监管指引第1号—规范运作》等有关规定执行。
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2026-07-21│其他事项
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本次会议是否有否决议案：无
一、会议召开和出席情况
（一）股东会召开的时间：2026年7月20日
（二）股东会召开的地点：上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼
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2026-07-11│其他事项
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中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”，连同其附属公司，简称“本集团
”）预计本集团二〇二六年半年度实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币（下同）45亿
元，与上年同期（重述后）相比增长约141%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的
净利润约为44亿元，与上年同期（重述后）相比增长约148%。
（一）业绩预告期间
2026年1月1日至2026年6月30日。
（二）业绩预告情况
经本公司财务部门初步测算，预计本集团二〇二六年半年度实现归属于上市公司股东的净
利润约为45亿元，与上年同期（重述后）相比将增加约26亿元，同比增长约141%；实现归属于
上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约为44亿元，与上年同期（重述后）相比将增加
约26亿元，同比增长约148%。
二、上年同期业绩情况
二〇二六年上半年，本公司完成从控股股东购入中远海运大连投资有限公司股权交易。根
据会计准则及定期报告要求，需要对二〇二五年半年度财务数据进行重述。
重述前，本集团二〇二五年半年度利润总额、归属于上市公司股东的净利润和归属于上市
公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别为23.8亿元、18.7亿元和17.7亿元，实现基本每股
收益为0.3919元/股。重述后，本集团二〇二五年半年度利润总额、归属于上市公司股东的净
利润和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别为23.8亿元、18.7亿元和17.7亿
元。
上述数据未经审阅或审计，具体数据以本集团正式披露的二〇二六年半年度报告为准。
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2026-07-10│价格调整
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一、2023年股票期权激励计划行权价格调整情况
2026年6月26日，公司2025年年度股东会审议通过《关于公司二〇二五年末期利润分配方
案的议案》，公司向全体股东每股派发现金红利人民币0.38元（含税）。根据公司2024年第二
次临时股东大会、2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会授权，公司
于2026年6月26日召开二〇二六年第九次董事会会议，以7票同意、0票反对、0票弃权的表决结
果，审议通过了《关于调整2023年股票期权激励计划行权价格的议案》。详见公司于2026年6
月27日和2026年7月10日披露的相关公告（公告编号：2026-038、2026-040、2026-041和2026-
046）。
根据上述利润分配情况，激励计划首次授予股票期权的行权价格由12.22元/股调整为11.8
4元/股，预留授予股票期权的行权价格由11.88元/股调整为11.50元/股，自2026年7月20日起
生效。
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2026-07-03│其他事项
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重要内容提示：
本次行权股票数量：2026年第二季度，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远
海能”、“本公司”或“公司”）2023年股票期权激励计划（以下简称“激励计划”）激励对
象行权且完成股份过户登记的行权股票数量合计为5985814股。
本次行权股票上市流通时间：采用自主行权模式，激励对象行权所得股票于行权日（T日
）后的第二个交易日（T+2）日上市交易。
（二）行权股票的来源
公司向激励对象定向增发的人民币A股普通股股票。
（三）行权人数
2026年第二季度，激励计划首次授予期权第一个行权期共有100名激励对象参与行权（实
际行权93人）。
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2026-06-30│其他事项
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股东会召开日期：2026年7月20日
本次股东会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东会网络投票系统
（一）股东会类型和届次
2026年第二次临时股东会
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2026-06-27│其他事项
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一、董事离任的基本情况
中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）董事会于2026年6月2
6日收到公司执行董事、总经理朱迈进先生和独立非执行董事王祖温先生的辞呈。朱迈进先生
因工作岗位变动，自愿辞去公司执行董事、董事会战略委员会委员及总经理职务。王祖温先生
因个人安排原因，自愿辞去公司独立非执行董事及董事会专门委员会相关职务。同日，黄伟德
先生、李润生先生和赵劲松先生因任期届满六年，不再担任公司独立非执行董事及董事会专门
委员会相关职务。
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2026-06-27│价格调整
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根据中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或“公司”）
2024年第二次临时股东大会、2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会
授权，公司于2026年6月26日召开二〇二六年第九次董事会会议，以7票同意、0票反对、0票弃
权的表决结果，审议通过了《关于调整2023年股票期权激励计划行权价格的议案》。关联董事
任永强先生对此项议案回避表决。相关事项具体说明如下：
一、2023年股票期权激励计划行权价格调整情况
2026年6月26日，公司2025年年度股东大会审议通过《关于公司二〇二五年末期利润分配
方案的议案》。公司向全体股东每股派发现金红利人民币0.38元（含税）。详见公司于2026年
6月27日披露的《中远海能2025年年度股东会决议公告》（公告编号：2026-038）。
根据上述利润分配情况，激励计划首次授予股票期权的行权价格由12.22元/股调整为11.8
4元/股，预留授予股票期权的行权价格由11.88元/股调整为11.50元/股，自公司2025年末期利
润分配A股现金红利发放日起生效。
二、董事会薪酬与考核委员会意见
2026年6月18日，公司二〇二六年第四次董事会薪酬与考核委员会会议以3票同意、0票反
对、0票弃权的表决结果审议通过《关于调整2023年股票期权激励计划行权价格的议案》。董
事会薪酬与考核委员会认为：公司根据2025年末期利润分配情况，对2023年股票期权激励计划
的行权价格进行调整，情况属实，程序合规，不存在虚假、故意隐瞒或致人重大误解之处，符
合相关法律、法规及规范性文件规定。
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2026-06-27│其他事项
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本次会议是否有否决议案：无
一、议召开和出席情况
（一）股东会召开的时间：2026年6月26日
（二）股东会召开的地点：上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼
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2026-06-03│对外投资
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重要内容提示：
2026年6月2日，本公司间接全资子公司远海公司（作为买方）与江南船厂（作为卖方）签
订4艘17.5万立方米LNG船舶的建造合同（以下简称“本次交易”），投资总额为人民币64.45
亿元。
本次交易已经公司二〇二六年第八次董事会会议审议通过。截至本公告披露日，包括本次
交易在内，过去12个月内本公司进行的购买资产类交易的交易（除前期已履行股东会审议流程
的交易外）累计为5次，累计金额未超过公司经审计净资产的50%。本次交易无需提交公司股东
会审议。
本次交易不构成关联交易或重大资产重组。
（一）交易基本情况
2026年6月2日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”、“本公司”或
“公司”，连同其附属公司简称“本集团”）间接全资子公司远海液化天然气投资有限公司（
作为买方，以下简称“远海公司”）与江南造船（集团）有限责任公司（作为卖方，以下简称
“江南造船”）签订4艘17.5万立方米LNG船舶（以下简称“4艘LNG船舶”）的建造合同（以下
简称“本次交易”），投资总额为人民币64.45亿元。
本次交易中远海公司以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金，不构成重大资产
重组。
（二）交易目的和原因
本次公司订造4艘LNG船舶，是公司服务国家能源战略、优化LNG船队结构和投资布局、把
握市场发展机遇的重要举措。通过本次交易，本集团将巩固和扩大LNG船队运力规模，提升自
主营销和运营能力，夯实国际化战略布局，符合公司长期发展战略与全体股东利益。
（三）董事会表决情况
2026年5月26日，公司召开二〇二六年第八次董事会会议，以10票同意、0票反对、0票弃
权的表决结果审议通过《关于上海LNG投资建造4艘LNG运输船舶项目的议案》，批准公司下属
全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司（以下简称“上海LNG”）通过远海公司（
上海LNG下属全资子公司）投资建造4艘LNG船舶，具体如下：
1、公司向上海LNG增资人民币20.93亿元，上海LNG向远海公司增资人民币20.93亿元，后
期由远海公司出资人民币20.93亿元，投资设立4家全资单船公司。
2、4家单船公司在江南造船（集团）有限责任公司投资建造4艘17.5万立方米LNG船舶，投
资总额为人民币64.45亿元。
3、4艘LNG船舶交付后，4家单船公司向ShellTankers(Singapore)PrivateLimited（以下
简称“承租方”）期租租出4艘LNG船舶，租期为7年（租家享有选择权），租期内租金折合人
民币约54亿元。
（四）累计交易情况说明
截至本公告披露日，包括本次交易在内，过去12个月内本公司进行的购买资产类交易（除
前期已履行股东会审议流程的交易外）累计为5次，累计金额未超过公司经审计净资产的50%。
本次交易无需提交股东会审议。
二、交易对方情况介绍
江南船厂与本公司之间在产权、业务、资产、债权债务等方面保持独立，未被列为失信被
执行人。
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2026-06-03│其他事项
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重要内容提示：
股东会召开日期：2026年6月26日
本次股东会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东会网络投票系统一、召开会议的基
本情况
（一）股东会类型和届次
2025年年度股东会
（二）股东会召集人：董事会
（三）投票方式：本次股东会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结合的方式
（四）现场会议召开的日期、时间和地点
召开的日期时间：2026年6月26日14点00分
召开地点：上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼
（五）网络投票的系统、起止日期和投票时间。
网络投票系统：上海证券交易所股东会网络投票系统
网络投票起止时间：自2026年6月26日至2026年6月26日
采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投票时间为股东会召开当日
的交易时间段，即9:15-9:25，9:30-11:30，13:00-15:00；通过互联网投票平台的投票时间为
股东会召开当日的9:15-15:00。
（六）融资融券、转融通、约定购回业务账户和沪股通投资者的投票程序
涉及融资融券、转融通业务、约定购回业务相关账户以及沪股通投资者的投票，应按照《
上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号—规范运作》等有关规定执行。
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2026-05-27│资产租赁
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重要内容提示：
公司计划与LR2船舶出租方签署船舶租赁合同，从LR2船舶出租方或其指定的船东公司租入
2艘LR2新造船，租期为62个月（公司有选择权）。
公司间接全资子公司远海公司计划与气体船出租方签署船舶租赁合同，从气体船出租方下
属单船公司租入2艘大型气体船，租期为20年（远海公司有选择权）。
LR2船舶租入交易和气体船租入交易已经公司二〇二六年第八次董事会会议审议通过。截
至本公告披露日，包括LR2船舶租入交易和气体船租入交易在内，过去12个月内本公司进行的
租入资产类交易的交易累计为4次，累计金额未超过公司经审计净资产的50%。本次交易无需提
交公司股东会审议。
LR2船舶租入交易和气体船租入交易均不构成关联交易或重大资产重组，无需提交公司股
东会审议。
（一）基本情况
1、LR2船舶租入交易
公司计划与NaviosMaritimePartnersL.P.（以下简称“LR2船舶出租方”）签署船舶租赁
合同（以下简称“LR2船舶租入交易”），从LR2船舶出租方或其指定的船东公司租入2艘LR2新
造船，租期为62个月（公司有选择权），租期内总租金折合人民币约8亿元，租金水平符合当
前市场同类船舶价格市场水平。
2、气体船租入交易
公司间接全资子公司远海液化天然气投资有限公司（以下简称“远海公司”）计划与Seas
panCorporationPte.Ltd.（以下简称“气体船出租方”）签订船舶租赁合同（以下简称“气体
船租入交易”），从气体船出租方下属单船公司租入2艘大型气体船，租期为20年（远海公司
有选择权），租期内总租金约为人民币34亿元，租金水平符合当前市场同类船舶价格市场水平
。
（二）目的和原因
1.公司开展LR2船舶租入交易，旨在优化油轮船队结构，保持中长期运力规模，增强全球
化运力配置与经营能力，为提升公司整体竞争力与经济效益奠定坚实基础。
2.公司开展气体船租入交易，旨在通过布局新型能源运输船队，推动业务结构的优化与升
级。交易涉及的船型具备绿色低碳、多液货兼容运输的技术优势，可适配多种清洁能源化工原
料运输需求，有助于公司更好满足重点客户新业务发展需求、增强客户粘性、拓宽运力发展路
径，巩固和深化产业链合作关系。
（三）董事会表决情况
2026年5月26日，公司召开二〇二六年第八次董事会会议，以10票同意、0票反对、0票弃
权的表决结果审议通过《关于上海LNG两艘气体船长期租赁项目的议案》和《关于开展两艘LR2
船舶长期期租租入业务的议案》。
（四）公司为交易生效履行的程序
截至本公告披露日，除LR2船舶租入交易和气体船租入交易外，过去12个月内本公司进行
的租入资产交易累计次数为2次，累计金额折合人民币78亿元。下列第1至2项均已经履行公司
决策程序，具体情况如下：
1.2026年1月31日，本公司发布《关于全资子公司船舶光租和期租业务的公告》（公告编
号：2026-006）。远海公司从新加坡船东租入3艘大型气体船，租期为20年（远海公司有选择
权），租期内总租金约为人民币51亿元。
2.2026年5月20日，本公司发布《二〇二六年第七次董事会会议决议公告》（公告编号：2
026-027）。本公司从独立第三方租入4艘VLCC（公司有选择权），租期为60-63个月，租期内
总租金折合人民币约27亿元。
根据《上海证券交易所股票上市规则》，过去12个月内本公司租入资产类交易累计金额未
超过经审计净资产的50%，LR2船舶租入交易和气体船租入交易无需提交公司股东会审议，亦不
构成关联交易和重大资产重组。
二、交易对方介绍
LR2船舶出租方主要从事干散货、集装箱及油轮运输，气体船出租方主要从事以集装箱船
舶为主的各类商用船舶资产管理、运营以及长期租赁业务，均为与本公司无关联关系的独立第
三方。经查询，未发现存在重大失信情形，资信状况良好。
（一）LR2船舶租入交易
1.标的名称：2艘11.5万载重吨LR2新造船。
2.权属情况：2艘LR2船舶所有权清晰，无抵押、质押、查封等权利限制。
3.运营及财务情况：2艘LR2船舶均尚未运营，预计于2027年内陆续交付，不涉及历史财务
数据。
（二）气体船租入交易
1.标的名称：2艘大型气体船
2.权属情况：2艘气体船所有权清晰，无抵押、质押、查封等权利限制。
3.运营及财务情况：2艘船舶均尚未运营，预计于2028年内陆续交付，不涉及历史财务数
据。
（一）LR2船舶租入交易
公司作为承租人，从LR2船舶出租方或其指定的船东公司租入2艘LR2新造船，租期为62个
月（公司有选择权），租期内总租金折合人民币约8亿元。2艘LR2新造船预计于2027年内陆续
交付。
（二）气体船租入交易
远海公司作为承租人，从气体船出租方下属单船公司租入2艘大型气体船，租期为20年（
远海公司有选择权），租期内总租金约人民币34亿元。2艘气体船预计于2028年内陆续交付。
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2026-05-27│对外担保
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重要内容提示：
1.提请股东会授权中远海运能源运输股份有限公司（简称“本公司”、“公司”）在得到
股东会批准及授权后，自2026年7月1日至2027年6月30日期间（简称“本担保年度”）为六家
全资子公司提供对外担保额度不超过7亿美元（或等值其他币种）。本次拟提供的担保额度及
本公司已实际提供的担保余额如下：币种：美元单位：亿元
2.本公司无逾期对外担保。
一、担保情况概况
为降低本公司下属六家全资子公司融资成本，提高融资速度和效率，经本公司二〇二六年
第八次董事会会议审议，董事会同意并将提请股东会审议及授权，本公司在获得股东会批准后
，于2026年7月1日至2027年6月30日间在授权额度内提供下述担保：
由本公司为寰宇船务、中发香港、新加坡海能、海南海能、上海能化和大连海能提供融资
性担保，融资担保总额不超过7亿美元1（或等值其他币种），具体如下：
根据上海证券交易所相关规定，由于采用额度预计方式，本次担保额度需提交本公司股东
会审议批准后方可生效及实施。在本担保年度的预计额度内，公司资产负债率70%以下的全资
子公司之间可根据实际需求调剂担保额度。
二、被担保方基本情况
被担保方均为本公司全资子公司，信用状况良好，不属于失信被执行人；不存在影响偿债
能力的重大或有事项。
被担保方基本信息及最近两年财务数据详见本公告附件。
三、担保协议的主要内容
本次年度担保事项目前尚未签署具体担保协议。公司董事长或其授权人士将在股东会授权
范围内，在具体担保发生时签署有关担保协议。本公司将在每笔担保业务具体发生时履行信息
披露义务。
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2026-05-27│资产租赁
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重要内容提示：
远海公司与期租承租方签订船舶期租合同（以下简称“本次交易”），向期租承租方出租
2艘大型气体船，期租租期为20年（期租承租方有选择权）。
本次交易已经公司二〇二六年第八次董事会会议审议通过。截至本公告披露日，包括本次
交易在内，过去12个月内本公司进行的出租资产类交易的交易累计为3次，累计金额未超过公
司经审计净资产的50%。本次交易无需提交公司股东会审议。
本次交易不构成关联交易或重大资产重组，无需提交公司股东会审议。
（一）基本情况
中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”“本公司”或“公司”）间接全
资子公司远海液化天然气投资有限公司（以下简称“远海公司”）计划与中资承租方（以下简
称“期租承租方”）签订船舶期租合同，向期租承租方出租2艘大型气体船，期租租期为20年
（期租承租方有选择权），租期内总租金约人民币59亿元。本次交易的租金水平符合当前市场
同类船舶价格市场水平。
（二）目的和原因
公司开展本次交易，旨在满足重点客户新业务发展需求、增强客户粘性，巩固和深化产业
链合作关系，有助于公司把握新型能源运输发展机遇，推动业务结构优化与升级，增强公司盈
利能力和核心竞争力。
（三）董事会表决情况
2026年5月26日，公司召开二〇二六年第八次董事会会议，以10票同意、0票反对、0票弃
权的表决结果审议通过《关于上海LNG2艘气体船长期租赁项目的议案》。
（四）公司为交易生效履行的程序
截至本公告披露日，除本次交易外，过去12个月内本公司进行的出租资产交易累计次数为
1次，已经履行公司决策程序，具体如下：
2026年1月31日，本公司发布《中远海能关于全资子公司船舶光租和期租业务的公告》（
公告编号：2026-006）。远海公司向中资承租方出租3艘大型气体船，租期为20年（中资承租
方有选择权），租期内租金约为人民币88亿元。根据《上海证券交易所股票上市规则》，过去
12个月内本公司出租资产类交易累计金额未超过经审计净资产的50%，本次交易无需提交公司
股东会审议，亦不构成关联交易和重大资产重组。
二、交易对方介绍
期租承租方为与本公司无关联关系的独立第三方。经查询，未发现存在重大失信情形，资
信状况良好。
五、交易的主要内容和履约安排
远海公司作为出租人，将两艘气体船租给期租承租方，租期内总租金约人民币59亿元。两
艘气体船预计于2028年内陆续交付。期租承租方母公司将就租金支付等义务提供履约担保。
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2026-05-27│增资
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中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）对全资子公司海南中
远海运能源运输有限公司（以下简称“海南海能”）增资101757.54万元人民币，资金来源为
公司2025年向特定对象发行A股股票募集资金，用于实施募集资金投资项目“投资建造6艘VLCC
”和“投资建造3艘阿芙拉型原油轮”（以下简称“本次增资”）节点款的支付。
本次增资已经公司二〇二六年第八次董事会会议审议通过，无需提交公司股东会审议，亦
不构成重大资产重组。截止本公告披露日，过去12个月内本公司对外投资交易累计金额未超过
经审计净资产的50%。
一、本次增资概述
（一）本次增资概况
1.本次交易概况
公司对全资子公司海南海能增资101757.54万元人民币，资金来源为公司2025年向特定对
象发行A股股票募集资金，用于实施募集资金投资项目“投资建造6艘VLCC”和“投资建造3艘
阿芙拉型原油轮”节点款的支付。
（二）审议程序
2026年5月26日，公司二〇二六年第八次董事会会议以10票同意、0票反对、0票弃权的表
决结果，审议通过《关于对海南海能9艘油轮新造船项目增资的议案》，批准公司对全资子公
司海南海能增资101757.54万元人民币，资金来源为公司2025年向特定对象发行A股股票募集资
金，用于实施募集资金投资项目“投资建造6艘VLCC”和“投资建造3艘阿芙拉型原油轮”节点
款的支付。
截至本公告披露日，除本次增资外，过去12个月内本公司进行的对外投资交易累计次数为
1次，累计金额折合人民币约23.24亿元。具体如下：2026年1月31日，本公司发布《中远海能
关于向全资子公司增资以实施募集资金投资项目的公告》（公告编号：2026-007）。公司对全
资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司（以下简称“上海LNG”）追加增资34032.34
万美元（以等值人民币增资，具体增资金额以实际增资时汇率为准）。上海LNG向远海液化天
然气投资有限公司（上海LNG全资子公司，以下简称“远海公司”）追加增资34032.34万美元
，后期由远海公司向远兴液化天然气运输有限公司和远致液化天然气运输有限公司各追加增资
17016.17万美元，用于投资建造2艘17.5万方LNG船舶。
根据《上海证券交易所股票上市规则》，过去12个月内本公司对外投资类交易累计金额未
超过经审计净资产的50%，本次增资无需提交公司股东会审议，亦不构成关联交易和重大资产
重组。
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