资本运作☆ ◇601111 中国国航 更新日期：2025-04-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.股权投资】【2.项目投资】【3.股权转让】【4.收购兼并】
【5.关联交易】【6.股权质押】【7.担保明细】【8.重大事项】
【1.股权投资】
截止日期:2024-12-31
┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬──────┬──────┐
│所持对象 │(初始)投资│ 持有数量│占公司股权│ 账面价值│ 报告期损益│ 币种│
│ │ (万元)│ (万股)│ (%)│ (万元)│ (万元)│ │
├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┤
│国泰航空 │1428190.80│ ---│ 29.98│1417079.90│ 249876.60│ 人民币│
└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┴──────┘
【2.项目投资】
截止日期:2024-12-31
┌─────────┬──────┬─────┬─────┬─────┬─────┬──────┐
│项目名称 │募集资金承诺│报告期投入│ 累计投入 │ 项目进度│报告期实现│预计完成日期│
│ │投入金额(元)│ 金额(元) │ 金额(元) │ (%)│ 效益(元) │ │
├─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│引进17架飞机项目 │ 41.96亿│ 8.00亿│ 8.00亿│ 19.06│ ---│ ---│
├─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│补充流动资金 │ 18.51亿│ 18.51亿│ 18.51亿│ 100.00│ ---│ ---│
├─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│补充流动资金1 │ 18.00亿│ 18.00亿│ 18.00亿│ 100.00│ ---│ ---│
├─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│引进22架飞机项目 │ 107.93亿│ 0.00│ 107.93亿│ 100.00│ ---│ ---│
├─────────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤
│补充流动资金2 │ 42.00亿│ 0.00│ 42.00亿│ 100.00│ ---│ ---│
└─────────┴──────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘
【3.股权转让】 暂无数据
【4.收购兼并】
┌──────┬────────────────┬──────┬────────────────┐
│公告日期 │2024-04-27 │交易金额(元)│108.00亿 │
├──────┼────────────────┼──────┼────────────────┤
│币种 │美元 │交易进度 │进行中 │
├──────┼────────────────┼──────┼────────────────┤
│交易标的 │100架C919飞机（增程型） │标的类型 │固定资产 │
├──────┼────────────────┴──────┴────────────────┤
│买方 │中国国际航空股份有限公司 │
├──────┼────────────────────────────────────────┤
│卖方 │中国商用飞机有限责任公司 │
├──────┼────────────────────────────────────────┤
│交易概述 │经中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）第六届董事会第二十九次│
│ │会议批准，本公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“商飞公司”）于2024年4月26 │
│ │日签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交│
│ │付至本公司。 │
│ │ 本次交易的标的为100架C919飞机（增程型）。 │
│ │ 每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。根据商飞公司提供的最新目录│
│ │价格，前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司│
│ │给予本公司购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。 │
└──────┴────────────────────────────────────────┘
【5.关联交易】 暂无数据
【6.股权质押】
【累计质押】 暂无数据
【质押明细】 暂无数据
【7.担保明细】
截止日期:2020-06-30
┌─────┬─────┬─────┬────┬─────┬─────┬────┬───┬───┐
│担保方 │被担保方 │ 担保金额│币种 │担保起始日│担保截止日│担保类型│是否履│是否关│
│ │ │ (元)│ │ │ │ │行完毕│联交易│
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼───┼───┤
│中国航空集│中国国际航│ 10.18亿│人民币 │--- │--- │连带责任│未知 │未知 │
│团财务有限│空股份有限│ │ │ │ │担保 │ │ │
│责任公司 │公司、国航│ │ │ │ │ │ │ │
│ │进出口有限│ │ │ │ │ │ │ │
│ │公司、北京│ │ │ │ │ │ │ │
│ │飞机维修工│ │ │ │ │ │ │ │
│ │程有限公司│ │ │ │ │ │ │ │
│ │、北京航空│ │ │ │ │ │ │ │
│ │有限责任公│ │ │ │ │ │ │ │
│ │司、成都国│ │ │ │ │ │ │ │
│ │航进出口有│ │ │ │ │ │ │ │
│ │限公司 │ │ │ │ │ │ │ │
├─────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┼────┼───┼───┤
│中国国际航│深圳航空公│ 132.80万│人民币 │--- │--- │连带责任│未知 │未知 │
│空股份有限│司员工 │ │ │ │ │担保 │ │ │
│公司 │ │ │ │ │ │ │ │ │
└─────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┴────┴───┴───┘
【8.重大事项】
──────┬──────────────────────────────────
2025-03-28│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）于2025年3月27日召开第七届董事会第
二次会议，审议通过了《关于2024年度计提资产减值准备的议案》，同意公司依据实际情况计
提资产减值准备。
一、本次计提减值准备的情况概述
根据《企业会计准则》及公司相关会计政策、会计估计的规定，为客观、公允地反映公司
2024年度的财务状况和经营成果，公司对有关资产进行预期信用损失评估，同时对可能出现减
值迹象的相关资产进行了减值测试。根据测试结果，2024年度公司计提各项资产减值准备合计
人民币1.98亿元。
──────┬──────────────────────────────────
2025-03-28│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
拟聘任的会计师事务所名称：毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）和毕马威会计师
事务所
原聘任的会计师事务所名称：德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）和德勤·关黄陈方
会计师行
变更会计师事务所的简要原因及前任会计师的异议情况：德勤华永会计师事务所（特殊普
通合伙）和德勤·关黄陈方会计师行连续8年为公司提供审计服务，根据《国有企业、上市公
司选聘会计师事务所管理办法》的相关规定，公司经采购程序并根据评审结果，拟聘用毕马威
华振会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2025年度国内审计师和内部控制审计师，毕马威会
计师事务所为公司2025年度国际审计师。公司不存在与前任会计师事务所在工作安排、收费、
意见等方面存在分歧的情形。
公司董事会审计和风险管理委员会（监督委员会）、董事会、监事会对本次变更会计师事
务所事项均无异议。本事项尚需提交公司2024年度股东大会审议通过。
一、拟聘任会计师事务所的基本情况
（一）机构信息
1.毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）
（1）基本信息
毕马威华振会计师事务所于1992年8月18日在北京成立，于2012年7月5日获财政部批准转
制为特殊普通合伙的合伙制企业，更名为毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简
称“毕马威华振”），2012年7月10日取得工商营业执照，并于2012年8月1日正式运营。
毕马威华振总所位于北京，注册地址为北京市东城区东长安街1号东方广场东2座办公楼8
层。
毕马威华振的首席合伙人邹俊，中国国籍，具有中国注册会计师资格。
于2024年12月31日，毕马威华振有合伙人241人，注册会计师1309人，其中签署过证券服
务业务审计报告的注册会计师超过300人。
毕马威华振2023年经审计的业务收入总额超过人民币41亿元，其中审计业务收入超过人民
币39亿元（包括境内法定证券服务业务收入超过人民币9亿元，其他证券服务业务收入约人民
币10亿元，证券服务业务收入共计超过人民币19亿元）。
毕马威华振2023年上市公司年报审计客户家数为98家，上市公司财务报表审计收费总额约
为人民币5.38亿元。这些上市公司主要行业涉及制造业，金融业，信息传输、软件和信息技术
服务业，电力、热力、燃气及水生产和供应业，交通运输、仓储和邮政业，批发和零售业，采
矿业，房地产业，科学研究和技术服务业，农、林、牧、渔业，租赁和商务服务业，水利、环
境和公共设施管理业，以及住宿和餐饮业。毕马威华振2023年本公司同行业上市公司审计客户
家数为3家。
（2）投资者保护能力
毕马威华振购买的职业保险累计赔偿限额和计提的职业风险基金之和超过人民币2亿元，
符合法律法规相关规定。近三年毕马威华振在执业行为相关民事诉讼中承担民事责任的事项为
：2023年审结债券相关民事诉讼案件，终审判决毕马威华振按2%-3%比例承担赔偿责任（约人
民币270万元），案款已履行完毕。
（3）诚信记录
毕马威华振及其从业人员近三年未因执业行为受到任何刑事处罚、行政处罚，或证券交易
所、行业协会等自律组织的自律监管措施或纪律处分。曾受到一次出具警示函的行政监管措施
，涉及四名从业人员。根据相关法律法规的规定，前述行政监管措施并非行政处罚，不影响毕
马威华振继续承接或执行证券服务业务和其他业务。
2.毕马威会计师事务所
（1）基本信息
毕马威香港为一所根据中国香港法律设立的合伙制事务所，由其合伙人全资拥有。毕马威
香港自1945年起在中国香港提供审计、税务和咨询等专业服务，为众多中国香港上市公司提供
审计服务，包括银行、保险、证券等金融机构。毕马威香港自成立起即是与毕马威国际相关联
的独立成员所全球性组织中的成员。
自2019年起，毕马威香港根据中国香港《会计及财务汇报局条例》注册为公众利益实体核
数师。此外，毕马威香港经中华人民共和国财政部批准取得在中国内地临时执行审计业务许可
证，并是在USPCAOB（美国公众公司会计监督委员会）和JapaneseFinancialServicesAgency（
日本金融厅）注册从事相关审计业务的会计师事务所。
毕马威香港注册地址为中国香港中环遮打道10号太子大厦8楼。于2023年12月，毕马威香
港的从业人员总数超过2000人。
（2）投资者保护能力
毕马威香港按照相关法律法规要求每年购买职业保险。
（3）诚信记录
中国香港相关监管机构每年对毕马威香港进行独立检查。最近三年的执业质量检查并未发
现任何对审计业务有重大影响的事项。
──────┬──────────────────────────────────
2025-03-28│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
根据公司2024年度财务报告的审计结果，公司在中国会计准则和国际会计准则下母公司的
净亏损分别为人民币2.40亿元和人民币2.36亿元，可供分配利润均为负值。按照公司已确立的
利润分配政策，未达到分红条件，2024年度公司拟不提取盈余公积，不进行利润分配。
本次利润分配预案尚需提交公司2024年度股东大会审议。
一、2024年度不进行利润分配的情况说明
根据中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）2024年度财务报告的审计结果，公
司在中国会计准则和国际会计准则下母公司的净亏损分别为人民币2.40亿元和人民币2.36亿元
，可供分配利润均为负值。按照公司已确立的利润分配政策，未达到分红条件，2024年度公司
拟不提取盈余公积，不进行利润分配。
二、公司履行的决策程序
（一）审计和风险管理委员会（监督委员会）审议情况
公司于2025年3月26日召开第七届董事会审计和风险管理委员会（监督委员会）第二次会
议，审议通过了《关于2024年度利润分配预案的议案》，并同意将该议案提交公司董事会审议
。
──────┬──────────────────────────────────
2025-02-26│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）于近日召开三届第十三次职工代表大会
，大会以无记名差额投票方式，选举肖鹏先生为公司职工董事。肖鹏先生作为公司职工董事任
期与公司第七届董事会任期一致。肖鹏先生简历详见附件。
附件：职工董事简历
肖鹏先生：59岁，毕业于中国民用航空学院航空机械系飞机发动机维修专业。
1988年8月进入民航工作，2022年11月任中航集团公司工会主席，本公司工会主席、总工
程师。2023年3月任中航集团公司职工董事，本公司职工董事。
──────┬──────────────────────────────────
2025-02-18│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
2025年1月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。
客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升10.0%，旅客周转量同比上升12.1%。
其中，国内客运运力投入同比上升2.7%，旅客周转量同比上升4.0%；国际客运运力投入同
比上升31.8%，旅客周转量同比上升37.9%；地区客运运力投入同比上升9.6%，旅客周转量同比
上升13.2%。平均客座率79.1%，同比上升1.5个百分点。其中，国内航线同比上升1.0个百分点
，国际航线同比上升3.4个百分点，地区航线同比上升2.3个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升13.3%，货邮周转量（按收入
货运吨公里计）同比上升8.1%。货运载运率为32.7%，同比下降1.6个百分点。
2025年1月，本集团共引进4架B737系列飞机。截至2025年1月底，本集团合计运营934架飞
机，其中自有飞机408架，融资租赁230架，经营租赁296架。
──────┬──────────────────────────────────
2025-01-16│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
2024年12月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。
客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升10.7%，旅客周转量同比上升14.1%。
其中，国内客运运力投入同比上升2.7%，旅客周转量同比上升5.0%；国际客运运力投入同
比上升33.0%，旅客周转量同比上升41.9%；地区客运运力投入同比上升11.5%，旅客周转量同
比上升16.3%。平均客座率77.7%，同比上升2.3个百分点。其中，国内航线同比上升1.8个百分
点，国际航线同比上升4.6个百分点，地区航线同比上升3.0个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升19.1%，货邮周转量（按收入
货运吨公里计）同比上升17.6%。货运载运率为36.5%，同比下降0.5个百分点。
2024年12月13日起，公司新增乌鲁木齐-第比利斯航线（每周三班）；2024年12月28日起
，公司新增北京首都-西安-明斯克航线（每周一班）。
2024年12月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架C919飞机，2架737系列飞机，退出1架
A330系列飞机。截至2024年12月底，本集团合计运营930架飞机，其中自有飞机406架，融资租
赁228架，经营租赁296架。
──────┬──────────────────────────────────
2024-12-14│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
2024年11月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。
客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升12.9%，旅客周转量同比上升22.0%。
其中，国内客运运力投入同比上升3.2%，旅客周转量同比上升10.8%；国际客运运力投入
同比上升43.7%，旅客周转量同比上升63.2%；地区客运运力投入同比上升19.0%，旅客周转量
同比上升30.0%。平均客座率79.3%，同比上升5.9个百分点。其中，国内航线同比上升5.6个百
分点，国际航线同比上升8.9个百分点，地区航线同比上升6.1个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升18.4%，货邮周转量（按收入
货运吨公里计）同比上升20.9%。货运载运率为38.3%，同比上升0.8个百分点。
2024年11月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架C919飞机。截至2024年11月底，本集
团合计运营927架飞机，其中自有飞机402架，融资租赁229架，经营租赁296架。
──────┬──────────────────────────────────
2024-10-31│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
为深入贯彻党的二十大和中央金融工作会议精神，落实国务院《关于进一步提高上市公司
质量的意见》要求，响应上海证券交易所《关于开展沪市公司“提质增效重回报”专项行动的
倡议》，践行以“投资者为中心”的上市公司发展理念，中国国际航空股份有限公司（以下简
称“公司”）特制定2024年度“提质增效重回报”行动方案，旨在以提升公司高质量发展为基
础，切实履行上市公司的责任和义务，保障投资者权益，共同促进资本市场平稳健康发展。
一、聚焦主责主业，提升经营质量
作为中国唯一载国旗飞行的航空运输企业，公司肩负着打造国家航企名片、助力谱写交通
强国建设民航新篇章的历史使命，致力于打造具有国际竞争力的世界一流航空运输集团。近年
来，公司坚持服务国家战略和重大决策部署落地实施，在国内国际双循环的新发展格局下，持
续优化调整国内国际航线网络结构，更好地满足人民群众对美好生活的需要。
目前，公司拥有庞大的机队规模，均衡丰富的国内外航线网络，高价值的客户群体和强大
的品牌影响力。
2024年，公司坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构
建新发展格局，统筹高质量发展和高水平安全，增强核心功能、提高核心竞争力。着力提升核
心资源使用效率，加大投入规模。坚持边际贡献总量最大化原则，持续扩大有效投入规模，统
筹飞机、机组、航权、时刻等关键资源和保障能力，提升资源利用效率。动态把控运力投向和
结构，及时优化机型与市场匹配，优化飞机衔接，提升运行保障效率和运行品质。提升精细化
管理水平，积极创收增利。增强市场信心，把控好主基地、主市场、主干线价格水平，合理调
控量价关系，保持收益品质行业领先水平。丰富国际营销产品，以品牌运价、入境自由行产品
等为抓手，深入挖掘市场增量，促进“向上销售”。深化协同配合，强化集团“一盘棋”。坚
持战略管控、市场布局、核心资源和关键规则“四个统一”，进一步发挥“国航系”协同效应
，带动营收持续增长。强化客运协同，统筹时刻资源使用，完善各子企业的基地布局和发展方
向，统一收益管理，统筹市场把控策略。严格管控成本，着力防范风险。持续深化全链条、全
业务降本节支，严控人工、保障等固定成本和“两金”增幅。持续深化“四位一体”法治中航
建设，着力防范化解各领域重大风险，加快健全合规管理长效机制，强化涉外合规管理和风险
处置，提高内控体系的全面性和有效性。
──────┬──────────────────────────────────
2024-10-16│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
2024年9月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。
客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升11.8%，旅客周转量同比上升20.0%。
其中，国内客运运力投入同比下降0.1%，旅客周转量同比上升8.5%；国际客运运力投入同
比上升55.4%，旅客周转量同比上升65.4%；地区客运运力投入同比上升24.8%，旅客周转量同
比上升28.3%。平均客座率79.7%，同比上升5.5个百分点。其中，国内航线同比上升6.5个百分
点，国际航线同比上升4.5个百分点，地区航线同比上升1.9个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升15.8%，货邮周转量（按收入
货运吨公里计）同比上升27.6%，货运载运率为38.4%，同比上升3.6个百分点。
2024年9月5日起，公司新增乌鲁木齐-莫斯科航线（每周三班）；2024年9月15日起，公司
新增杭州-香港航线（每周七班）。
2024年9月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，2架B737系列飞机。截至2024年9月底，本
集团合计运营924架飞机，其中自有飞机401架，融资租赁227架，经营租赁296架。
──────┬──────────────────────────────────
2024-09-14│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
2024年8月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升12.4%，环比上升1.2%；旅客周转量同比上升21.7%，环比上升4.7%。
其中，国内客运运力投入同比下降0.5%，环比上升0.8%，旅客周转量同比上升9.1%，环比上升
4.7%；国际客运运力投入同比上升69.5%，环比上升2.4%，旅客周转量同比上升79.7%，环比上
升4.6%；地区客运运力投入同比上升27.8%，环比上升1.7%，旅客周转量同比上升27.3%，环比
上升5.9%。平均客座率82.9%，同比上升6.3个百分点，环比上升2.7个百分点。其中，国内航
线同比上升7.4个百分点，环比上升3.1个百分点；国际航线同比上升4.6个百分点，环比上升1
.7个百分点；地区航线同比下降0.3个百分点，环比上升3.1个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升12.7%，环比上升2.2%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升35.2%，环比下降3.6%；货运载运率为38.7%，同比上
升6.4个百分点，环比下降2.3个百分点。
2024年8月27日起，公司复航上海浦东-巴塞罗那航线（每周三班）。
2024年8月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架C919飞机，5架B737系列飞机，退出2架
A320系列飞机和1架A330飞机。截至2024年8月底，本集团合计运营921架飞机，其中自有飞机4
11架，融资租赁214架，经营租赁296架。
──────┬──────────────────────────────────
2024-08-31│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）董事会于近日收到公司独立董事李福申
先生递交的辞呈。李福申先生因年龄原因，向公司董事会辞去独立董事职务，审计和风险管理
委员会（监督委员会）主任、委员职务，战略和投资委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会
、航空安全委员会委员职务。该辞任即日起生效。
李福申先生确认与公司董事会和公司无意见分歧，亦无有关辞任之其他事宜须提呈公司股
东和董事会。公司董事会对李福申先生任职期间对公司作出的突出贡献表示诚挚的感谢。
──────┬──────────────────────────────────
2024-08-16│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
2024年7月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升13.2%，环比上升15.7%；旅客周转量同比上升20.4%，环比上升16.0%
。其中，国内客运运力投入同比持平，环比上升18.5%，旅客周转量同比上升6.8%，环比上升1
7.6%；国际客运运力投入同比上升73.7%，环比上升9.0%，旅客周转量同比上升86.5%，环比上
升11.8%；地区客运运力投入同比上升28.0%，环比上升11.0%，旅客周转量同比上升27.9%，环
比上升14.3%。平均客座率80.2%，同比上升4.8个百分点，环比上升0.2个百分点。其中，国内
航线同比上升5.2个百分点，环比下降0.6个百分点；国际航线同比上升5.4个百分点，环比上
升1.9个百分点；地区航线同比持平，环比上升2.2个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升15.3%，环比上升7.4%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升44.5%，环比下降0.4%；货运载运率为41.1%，同比上
升8.3个百分点，环比下降3.2个百分点。
2024年7月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架B737系列飞机。截至2024年7月底，本
集团合计运营917架飞机，其中自有飞机411架，融资租赁210架，经营租赁296架。
──────┬──────────────────────────────────
2024-07-16│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
2024年6月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升11.4%，环比下降1.4%；旅客周转量同比上升22.6%，环比上升0.7%。
其中，国内客运运力投入同比下降4.3%，环比下降1.8%，旅客周转量同比上升5.3%，环比下降
0.8%；国际客运运力投入同比上升85.1%，环比下降0.5%，旅客周转量同比上升114.7%，环比
上升4.7%；地区客运运力投入同比上升30.7%，环比下降1.9%，旅客周转量同比上升44.1%，环
比上升2.8%。平均客座率80.0%，同比上升7.3个百分点，环比上升1.7个百分点。其中，国内
航线同比上升7.5个百分点，环比上升0.8个百分点；国际航线同比上升10.5个百分点，环比上
升3.8个百分点；地区航线同比上升6.8个百分点，环比上升3.3个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升17.5%，环比下降9.7%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升45.4%，环比上升0.1%；货运载运率为44.3%，同比上
升8.5个百分点，环比上升4.4个百分点。
2024年6月，本集团未引进、退出飞机。截至2024年6月底，本集团合计运营915架飞机，
其中自有飞机407架，融资租赁212架，经营租赁296架。
──────┬──────────────────────────────────
2024-07-16│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
一、董事离任情况
中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）董事冯刚先生因已届退休年龄，即日起
不再担任公司董事，冯刚先生确认与董事会和公司无意见分歧，亦无有关离任之其他事宜须提
呈公司股东和董事会。董事会对冯刚先生在任职期间为公司发展作出的突出贡献表示感谢。
二、提名董事候选人情况
公司于2024年7月15日召开第六届董事会第三十一次会议，审议通过《关于提名崔晓峰先
生为董事人选的议案》，经公司董事会提名委员会前置审查通过，董事会同意提名崔晓峰先生
为公司第六届董事会非执行董事候选人，并同意将关于选举崔晓峰先生为董事的议案提交公司
2024年第二次临时股东大会审议。
附件:
崔晓峰先生，54岁，毕业于陕西师范大学政治教育专业，大学学历，工程硕士、工商管理
硕士。1992年7月进入民航工作，2019年6月至2024年6月任中国民用航空局副局长、党组成员
，2024年6月任中国航空集团有限公司董事、党组副书记，2024年7月任本公司党委副书记。
──────┬──────────────────────────────────
2024-07-12│其他事项
──────┴──────────────────────────────────
本次股票上市类型为非公开发行股份；股票认购方式为网下，上市股数为614525150股。
本次股票上市流通总数为614525150股。
本次股票上市流通日期为2024年7月17日。
一、本次限售股上市类型
本次限售股上市类型为中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”“中国国航”）20
22年度非公开发行有限售条件流通股。
（一）核准情况
2022年12月7日，公司收到中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）印发《
关于核准中国国际航空股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可〔2022〕3050号），
批复核准了公司非公开发行不超过4357444555股新股（含本数），发生转增股本等情形导致总
股本发生变化的，可相应调整本次发行数量；该批复自核准发行之日起12个月内有效。
（二）股份发行与登记情况
公司已于2023年1月向22名发行对象非公开发行人民币普通股（A股）1675977653股（以下
简称“本次非公开发行”），并于2023年1月16日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公
司办理完成登记托管手续。
|