资本运作☆ ◇601111 中国国航 更新日期：2025-01-22◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.股权投资】【2.项目投资】【3.股权转让】【4.收购兼并】
【5.关联交易】【6.股权质押】【7.担保明细】【8.重大事项】
【1.股权投资】
截止日期:2024-06-30
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│所持对象 │(初始)投资│ 持有数量│占公司股权│ 账面价值│ 报告期损益│ 币种│
│ │ (万元)│ (万股)│ (%)│ (万元)│ (万元)│ │
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│国泰航空 │1428190.80│ ---│ 29.99│1312335.40│ 106736.90│ 人民币│
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【2.项目投资】
截止日期:2024-06-30
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│项目名称 │募集资金承诺│报告期投入│ 累计投入 │ 项目进度│报告期实现│预计完成日期│
│ │投入金额(元)│ 金额(元) │ 金额(元) │ (%)│ 效益(元) │ │
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│引进22架飞机项目 │ 107.93亿│ ---│ 107.93亿│ 100.00│ ---│ ---│
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│补充流动资金 │ 42.00亿│ ---│ 42.00亿│ 100.00│ ---│ ---│
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【3.股权转让】 暂无数据
【4.收购兼并】
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│公告日期 │2024-04-27 │交易金额(元)│108.00亿 │
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│币种 │美元 │交易进度 │进行中 │
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│交易标的 │100架C919飞机（增程型） │标的类型 │固定资产 │
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│买方 │中国国际航空股份有限公司 │
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│卖方 │中国商用飞机有限责任公司 │
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│交易概述 │经中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）第六届董事会第二十九次│
│ │会议批准，本公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“商飞公司”）于2024年4月26 │
│ │日签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交│
│ │付至本公司。 │
│ │ 本次交易的标的为100架C919飞机（增程型）。 │
│ │ 每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。根据商飞公司提供的最新目录│
│ │价格，前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司│
│ │给予本公司购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。 │
└──────┴────────────────────────────────────────┘
【5.关联交易】 暂无数据
【6.股权质押】
【累计质押】 暂无数据
【质押明细】 暂无数据
【7.担保明细】
截止日期:2020-06-30
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│担保方 │被担保方 │ 担保金额│币种 │担保起始日│担保截止日│担保类型│是否履│是否关│
│ │ │ (元)│ │ │ │ │行完毕│联交易│
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│中国航空集│中国国际航│ 10.18亿│人民币 │--- │--- │连带责任│未知 │未知 │
│团财务有限│空股份有限│ │ │ │ │担保 │ │ │
│责任公司 │公司、国航│ │ │ │ │ │ │ │
│ │进出口有限│ │ │ │ │ │ │ │
│ │公司、北京│ │ │ │ │ │ │ │
│ │飞机维修工│ │ │ │ │ │ │ │
│ │程有限公司│ │ │ │ │ │ │ │
│ │、北京航空│ │ │ │ │ │ │ │
│ │有限责任公│ │ │ │ │ │ │ │
│ │司、成都国│ │ │ │ │ │ │ │
│ │航进出口有│ │ │ │ │ │ │ │
│ │限公司 │ │ │ │ │ │ │ │
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│中国国际航│深圳航空公│ 132.80万│人民币 │--- │--- │连带责任│未知 │未知 │
│空股份有限│司员工 │ │ │ │ │担保 │ │ │
│公司 │ │ │ │ │ │ │ │ │
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【8.重大事项】
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2025-01-16│其他事项
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2024年12月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。
客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升10.7%，旅客周转量同比上升14.1%。
其中，国内客运运力投入同比上升2.7%，旅客周转量同比上升5.0%；国际客运运力投入同
比上升33.0%，旅客周转量同比上升41.9%；地区客运运力投入同比上升11.5%，旅客周转量同
比上升16.3%。平均客座率77.7%，同比上升2.3个百分点。其中，国内航线同比上升1.8个百分
点，国际航线同比上升4.6个百分点，地区航线同比上升3.0个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升19.1%，货邮周转量（按收入
货运吨公里计）同比上升17.6%。货运载运率为36.5%，同比下降0.5个百分点。
2024年12月13日起，公司新增乌鲁木齐-第比利斯航线（每周三班）；2024年12月28日起
，公司新增北京首都-西安-明斯克航线（每周一班）。
2024年12月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架C919飞机，2架737系列飞机，退出1架
A330系列飞机。截至2024年12月底，本集团合计运营930架飞机，其中自有飞机406架，融资租
赁228架，经营租赁296架。
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2024-12-14│其他事项
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2024年11月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。
客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升12.9%，旅客周转量同比上升22.0%。
其中，国内客运运力投入同比上升3.2%，旅客周转量同比上升10.8%；国际客运运力投入
同比上升43.7%，旅客周转量同比上升63.2%；地区客运运力投入同比上升19.0%，旅客周转量
同比上升30.0%。平均客座率79.3%，同比上升5.9个百分点。其中，国内航线同比上升5.6个百
分点，国际航线同比上升8.9个百分点，地区航线同比上升6.1个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升18.4%，货邮周转量（按收入
货运吨公里计）同比上升20.9%。货运载运率为38.3%，同比上升0.8个百分点。
2024年11月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架C919飞机。截至2024年11月底，本集
团合计运营927架飞机，其中自有飞机402架，融资租赁229架，经营租赁296架。
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2024-10-31│其他事项
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为深入贯彻党的二十大和中央金融工作会议精神，落实国务院《关于进一步提高上市公司
质量的意见》要求，响应上海证券交易所《关于开展沪市公司“提质增效重回报”专项行动的
倡议》，践行以“投资者为中心”的上市公司发展理念，中国国际航空股份有限公司（以下简
称“公司”）特制定2024年度“提质增效重回报”行动方案，旨在以提升公司高质量发展为基
础，切实履行上市公司的责任和义务，保障投资者权益，共同促进资本市场平稳健康发展。
一、聚焦主责主业，提升经营质量
作为中国唯一载国旗飞行的航空运输企业，公司肩负着打造国家航企名片、助力谱写交通
强国建设民航新篇章的历史使命，致力于打造具有国际竞争力的世界一流航空运输集团。近年
来，公司坚持服务国家战略和重大决策部署落地实施，在国内国际双循环的新发展格局下，持
续优化调整国内国际航线网络结构，更好地满足人民群众对美好生活的需要。
目前，公司拥有庞大的机队规模，均衡丰富的国内外航线网络，高价值的客户群体和强大
的品牌影响力。
2024年，公司坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构
建新发展格局，统筹高质量发展和高水平安全，增强核心功能、提高核心竞争力。着力提升核
心资源使用效率，加大投入规模。坚持边际贡献总量最大化原则，持续扩大有效投入规模，统
筹飞机、机组、航权、时刻等关键资源和保障能力，提升资源利用效率。动态把控运力投向和
结构，及时优化机型与市场匹配，优化飞机衔接，提升运行保障效率和运行品质。提升精细化
管理水平，积极创收增利。增强市场信心，把控好主基地、主市场、主干线价格水平，合理调
控量价关系，保持收益品质行业领先水平。丰富国际营销产品，以品牌运价、入境自由行产品
等为抓手，深入挖掘市场增量，促进“向上销售”。深化协同配合，强化集团“一盘棋”。坚
持战略管控、市场布局、核心资源和关键规则“四个统一”，进一步发挥“国航系”协同效应
，带动营收持续增长。强化客运协同，统筹时刻资源使用，完善各子企业的基地布局和发展方
向，统一收益管理，统筹市场把控策略。严格管控成本，着力防范风险。持续深化全链条、全
业务降本节支，严控人工、保障等固定成本和“两金”增幅。持续深化“四位一体”法治中航
建设，着力防范化解各领域重大风险，加快健全合规管理长效机制，强化涉外合规管理和风险
处置，提高内控体系的全面性和有效性。
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2024-10-16│其他事项
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2024年9月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。
客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升11.8%，旅客周转量同比上升20.0%。
其中，国内客运运力投入同比下降0.1%，旅客周转量同比上升8.5%；国际客运运力投入同
比上升55.4%，旅客周转量同比上升65.4%；地区客运运力投入同比上升24.8%，旅客周转量同
比上升28.3%。平均客座率79.7%，同比上升5.5个百分点。其中，国内航线同比上升6.5个百分
点，国际航线同比上升4.5个百分点，地区航线同比上升1.9个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升15.8%，货邮周转量（按收入
货运吨公里计）同比上升27.6%，货运载运率为38.4%，同比上升3.6个百分点。
2024年9月5日起，公司新增乌鲁木齐-莫斯科航线（每周三班）；2024年9月15日起，公司
新增杭州-香港航线（每周七班）。
2024年9月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，2架B737系列飞机。截至2024年9月底，本
集团合计运营924架飞机，其中自有飞机401架，融资租赁227架，经营租赁296架。
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2024-09-14│其他事项
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2024年8月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升12.4%，环比上升1.2%；旅客周转量同比上升21.7%，环比上升4.7%。
其中，国内客运运力投入同比下降0.5%，环比上升0.8%，旅客周转量同比上升9.1%，环比上升
4.7%；国际客运运力投入同比上升69.5%，环比上升2.4%，旅客周转量同比上升79.7%，环比上
升4.6%；地区客运运力投入同比上升27.8%，环比上升1.7%，旅客周转量同比上升27.3%，环比
上升5.9%。平均客座率82.9%，同比上升6.3个百分点，环比上升2.7个百分点。其中，国内航
线同比上升7.4个百分点，环比上升3.1个百分点；国际航线同比上升4.6个百分点，环比上升1
.7个百分点；地区航线同比下降0.3个百分点，环比上升3.1个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升12.7%，环比上升2.2%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升35.2%，环比下降3.6%；货运载运率为38.7%，同比上
升6.4个百分点，环比下降2.3个百分点。
2024年8月27日起，公司复航上海浦东-巴塞罗那航线（每周三班）。
2024年8月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架C919飞机，5架B737系列飞机，退出2架
A320系列飞机和1架A330飞机。截至2024年8月底，本集团合计运营921架飞机，其中自有飞机4
11架，融资租赁214架，经营租赁296架。
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2024-08-31│其他事项
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中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）董事会于近日收到公司独立董事李福申
先生递交的辞呈。李福申先生因年龄原因，向公司董事会辞去独立董事职务，审计和风险管理
委员会（监督委员会）主任、委员职务，战略和投资委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会
、航空安全委员会委员职务。该辞任即日起生效。
李福申先生确认与公司董事会和公司无意见分歧，亦无有关辞任之其他事宜须提呈公司股
东和董事会。公司董事会对李福申先生任职期间对公司作出的突出贡献表示诚挚的感谢。
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2024-08-16│其他事项
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2024年7月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升13.2%，环比上升15.7%；旅客周转量同比上升20.4%，环比上升16.0%
。其中，国内客运运力投入同比持平，环比上升18.5%，旅客周转量同比上升6.8%，环比上升1
7.6%；国际客运运力投入同比上升73.7%，环比上升9.0%，旅客周转量同比上升86.5%，环比上
升11.8%；地区客运运力投入同比上升28.0%，环比上升11.0%，旅客周转量同比上升27.9%，环
比上升14.3%。平均客座率80.2%，同比上升4.8个百分点，环比上升0.2个百分点。其中，国内
航线同比上升5.2个百分点，环比下降0.6个百分点；国际航线同比上升5.4个百分点，环比上
升1.9个百分点；地区航线同比持平，环比上升2.2个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升15.3%，环比上升7.4%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升44.5%，环比下降0.4%；货运载运率为41.1%，同比上
升8.3个百分点，环比下降3.2个百分点。
2024年7月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架B737系列飞机。截至2024年7月底，本
集团合计运营917架飞机，其中自有飞机411架，融资租赁210架，经营租赁296架。
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2024-07-16│其他事项
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2024年6月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升11.4%，环比下降1.4%；旅客周转量同比上升22.6%，环比上升0.7%。
其中，国内客运运力投入同比下降4.3%，环比下降1.8%，旅客周转量同比上升5.3%，环比下降
0.8%；国际客运运力投入同比上升85.1%，环比下降0.5%，旅客周转量同比上升114.7%，环比
上升4.7%；地区客运运力投入同比上升30.7%，环比下降1.9%，旅客周转量同比上升44.1%，环
比上升2.8%。平均客座率80.0%，同比上升7.3个百分点，环比上升1.7个百分点。其中，国内
航线同比上升7.5个百分点，环比上升0.8个百分点；国际航线同比上升10.5个百分点，环比上
升3.8个百分点；地区航线同比上升6.8个百分点，环比上升3.3个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升17.5%，环比下降9.7%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升45.4%，环比上升0.1%；货运载运率为44.3%，同比上
升8.5个百分点，环比上升4.4个百分点。
2024年6月，本集团未引进、退出飞机。截至2024年6月底，本集团合计运营915架飞机，
其中自有飞机407架，融资租赁212架，经营租赁296架。
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2024-07-16│其他事项
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一、董事离任情况
中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）董事冯刚先生因已届退休年龄，即日起
不再担任公司董事，冯刚先生确认与董事会和公司无意见分歧，亦无有关离任之其他事宜须提
呈公司股东和董事会。董事会对冯刚先生在任职期间为公司发展作出的突出贡献表示感谢。
二、提名董事候选人情况
公司于2024年7月15日召开第六届董事会第三十一次会议，审议通过《关于提名崔晓峰先
生为董事人选的议案》，经公司董事会提名委员会前置审查通过，董事会同意提名崔晓峰先生
为公司第六届董事会非执行董事候选人，并同意将关于选举崔晓峰先生为董事的议案提交公司
2024年第二次临时股东大会审议。
附件:
崔晓峰先生，54岁，毕业于陕西师范大学政治教育专业，大学学历，工程硕士、工商管理
硕士。1992年7月进入民航工作，2019年6月至2024年6月任中国民用航空局副局长、党组成员
，2024年6月任中国航空集团有限公司董事、党组副书记，2024年7月任本公司党委副书记。
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2024-07-12│其他事项
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本次股票上市类型为非公开发行股份；股票认购方式为网下，上市股数为614525150股。
本次股票上市流通总数为614525150股。
本次股票上市流通日期为2024年7月17日。
一、本次限售股上市类型
本次限售股上市类型为中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”“中国国航”）20
22年度非公开发行有限售条件流通股。
（一）核准情况
2022年12月7日，公司收到中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）印发《
关于核准中国国际航空股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可〔2022〕3050号），
批复核准了公司非公开发行不超过4357444555股新股（含本数），发生转增股本等情形导致总
股本发生变化的，可相应调整本次发行数量；该批复自核准发行之日起12个月内有效。
（二）股份发行与登记情况
公司已于2023年1月向22名发行对象非公开发行人民币普通股（A股）1675977653股（以下
简称“本次非公开发行”），并于2023年1月16日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公
司办理完成登记托管手续。
本次非公开发行各发行对象及配售情况如下：
（三）锁定期安排
本次上市流通的限售股为公司非公开发行的部分限售股，限售股股东为公司控股股东中国
航空集团有限公司（以下简称“中航集团”）。本次限售股上市流通数量为614525150股，限
售期为自发行结束之日起18个月，现限售期即将届满，并将于2024年7月17日上市流通。其他
认购对象的股份已于2023年7月17日上市流通。
二、本次限售股形成后至今公司股本数量变化情况
本次上市流通的限售股为非公开发行A股股票限售股。本次非公开发行完成后，公司新增
股份1675977653股，总股本变更为16200792838股。本次限售股形成后至本公告披露日。
经中国国航2024年第一次临时股东大会审议《关于公司2023年度向特定对象发行H股股票
方案的议案》批准，中国国航于2024年2月7日向特定对象发行境外上市外资股（H股）股票392
927308股，发行股票面值为每股1元，发行价格为每股港币5.09元，中航集团之全资子公司中
国航空（集团）有限公司以现金方式一次性全额认购本次发行的H股股票。H股发行完成后，中
国国航的股本总数为16593720146股。
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2024-06-18│其他事项
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2024年5月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升13.9%，环比上升5.1%；旅客周转量同比上升30.9%，环比上升4.5%。
其中，国内客运运力投入同比下降4.8%，环比上升4.4%，旅客周转量同比上升9.7%，环比上升
6.3%；国际客运运力投入同比上升120.0%，环比上升7.3%，旅客周转量同比上升181.1%，环比
上升0.6%；地区客运运力投入同比上升36.0%，环比上升1.3%，旅客周转量同比上升55.4%，环
比下降4.7%。平均客座率78.3%，同比上升10.2个百分点，环比下降0.5个百分点。其中，国内
航线同比上升10.7个百分点，环比上升1.4个百分点；国际航线同比上升15.8个百分点，环比
下降4.8个百分点；地区航线同比上升8.7个百分点，环比下降4.4个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升26.7%，环比上升6.1%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升70.7%，环比上升11.1%；货运载运率为39.9%，同比
上升10.3个百分点，环比上升1.8个百分点。
2024年5月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机。截至2024年5月底，本集团合计运营915架
飞机，其中自有飞机407架，融资租赁212架，经营租赁296架。
2024年5月6日起，公司新增北京首都-利雅得航线（每周三班）。
2024年5月17日起，复航北京首都-马德里-哈瓦那航线（每周两班）。
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2024-05-31│其他事项
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中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）于近日收到上海证券交易所（以下简称
“上交所”）出具的《关于受理中国国际航空股份有限公司沪市主板上市公司发行证券申请的
通知》（上证上审（再融资）〔2024〕134号）。
上交所依据相关规定对公司报送的沪市主板上市公司发行证券的募集说明书及相关申请文
件进行了核对，认为该项申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。
公司本次向特定对象发行A股股票事项尚需上交所审核通过并报中国证券监督管理委员会
（以下简称“中国证监会”）注册等手续，在中国证监会同意注册后方可实施。前述批准、注
册能否取得以及取得时间存在不确定性。公司将根据进展情况，严格按照上市公司向特定对象
发行A股股票相关法律法规的规定和要求及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
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2024-05-17│其他事项
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2024年4月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升、环比下降。客运运力投入（按
可用座位公里计）同比上升14.2%，环比下降3.1%；旅客周转量同比上升27.4%，环比下降2.7%
。其中，国内客运运力投入同比下降6.3%，环比下降6.1%，旅客周转量同比上升3.0%，环比下
降5.0%；国际客运运力投入同比上升151.1%，环比上升4.2%，旅客周转量同比上升228.9%，环
比上升2.5%；地区客运运力投入同比上升45.7%，环比上升9.8%，旅客周转量同比上升65.3%，
环比上升15.6%。平均客座率78.8%，同比上升8.2个百分点，环比上升0.3个百分点。其中，国
内航线同比上升7.2个百分点，环比上升0.9个百分点；国际航线同比上升18.3个百分点，环比
下降1.3个百分点；地区航线同比上升8.8个百分点，环比上升3.7个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升25.8%，环比下降9.3%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升95.8%，环比下降0.2%；货运载运率为38.1%，同比上
升13.6个百分点，环比上升3.5个百分点。
2024年4月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，2架B737系列飞机。截至2024年4月底，本
集团合计运营914架飞机，其中自有飞机406架，融资租赁212架，经营租赁296架。
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2024-04-27│购销商品或劳务
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重要内容提示：
经中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）第六届董事会第二十九
次会议批准，本公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“商飞公司”）于2024年4月26
日签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。
上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付至本公司。
本次交易不构成关联交易，不构成重大资产重组。
本次交易尚须公司股东大会审议通过。
一、本次交易的基本情况
1.交易概述
本公司与商飞公司签订协议，本公司向商飞公司购买100架C919飞机。
2.交易各方
（1）本公司，作为买方，主要业务为航空客运、航空货运及航空相关服务；
（2）商飞公司，作为卖方，是一家于中国上海注册成立的公司，主要业务之一为民用飞
机生产。
本公司在做出一切合理查询后确认，商飞公司及其各最终权益拥有人均不是本公司的关联
方。
3.交易标的
本次交易的标的为100架C919飞机（增程型）。
4.交易对价及定价情况
每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。根据商飞公司提供的最新目录价
格，前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司给予
本公司购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。
本次交易的协议是根据行业惯例协商订立，本次交易所获价格优惠对本公司及本公司控股
子公司（以下合称“本集团”）机队的单位经营成本没有重大影响。
5.付款及交付
本次交易的对价将以现金方式分期支付。在本次交易中，本公司拟购买的前述飞机计划于
2024至2031年分批交付。
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2024-04-16│其他事项
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2024年3月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升、环比下降。客运运力投入（按
可用座位公里计）同比上升33.1%，环比下降1.5%；旅客周转量同比上升50.1%，环比下降6.3%
。其中，国内客运运力投入同比上升6.8%，环比下降4.1%；旅客周转量同比上升19.7%，环比
下降9.7%；国际客运运力投入同比上升340.2%，环比上升7.4%；旅客周转量同比上升452.8%，
环比上升5.8%；地区客运运力投入同比上升56.0%，环比下降3.6%；旅客周转量同比上升68.2%
，环比下降10.3%。平均客座率78.5%，同比上升8.9个百分点，环比下降4.1个百分点。其中，
国内航线同比上升8.5个百分点，环比下降4.9个百分点；国际航线同比上升16.0个百分点，环
比下降1.2个百分点；地区航线同比上升5.1个百分点，环比下降5.3个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升60.4%，环比上升0.7%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升138.7%，环比上升19.7%；货运载运率为34.7%，同比
上升11.4个百分点，环比上升5.5个百分点。
2024年3月，本集团共引进3架B737系列飞机。截至2024年3月底，本集团合计运营911架飞
机，其中自有飞机398架，融资租赁217架，经营租赁296架。
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2024-03-29│其他事项
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中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）董事会近日收到公司董事会秘书黄斌先
生的辞呈。黄斌先生因退休，申请辞去公司总裁助理、董事会秘书及联席公司秘书职务。公司
董事会已同意黄斌先生的辞职申请，黄斌先生自2024年3月28日起不再担任公司总裁助理、董
事会秘书及联席公司秘书职务。公司董事会对黄斌先生在担任总裁助理、董事会秘书及联席公
司秘书期间为公司作出的突出贡献表示感谢。
根据董事会提名委员会提议，并经上海证券交易所资格审查合格，公司第六届董事会第二
十八次会议审议通过了《关于聘任肖烽先生为董事会秘书及联席公司秘书的议案》，批准聘任
肖烽先生为公司董事会秘书及联席公司秘书，自董事会决议通过之日起生效。肖烽先生简历详
见本公告附件。
附件：
肖烽先生
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