资本运作☆ ◇601111 中国国航 更新日期：2024-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.股权投资】【2.项目投资】【3.股权转让】【4.收购兼并】
【5.关联交易】【6.股权质押】【7.担保明细】【8.重大事项】
【1.股权投资】
截止日期:2024-06-30
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│所持对象 │(初始)投资│ 持有数量│占公司股权│ 账面价值│ 报告期损益│ 币种│
│ │ (万元)│ (万股)│ (%)│ (万元)│ (万元)│ │
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│国泰航空 │1428190.80│ ---│ 29.99│1312335.40│ 106736.90│ 人民币│
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【2.项目投资】
截止日期:2024-06-30
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│项目名称 │募集资金承诺│报告期投入│ 累计投入 │ 项目进度│报告期实现│预计完成日期│
│ │投入金额(元)│ 金额(元) │ 金额(元) │ (%)│ 效益(元) │ │
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│引进22架飞机项目 │ 107.93亿│ ---│ 107.93亿│ 100.00│ ---│ ---│
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│补充流动资金 │ 42.00亿│ ---│ 42.00亿│ 100.00│ ---│ ---│
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【3.股权转让】 暂无数据
【4.收购兼并】
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│公告日期 │2024-04-27 │交易金额(元)│108.00亿 │
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│币种 │美元 │交易进度 │进行中 │
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│交易标的 │100架C919飞机（增程型） │标的类型 │固定资产 │
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│买方 │中国国际航空股份有限公司 │
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│卖方 │中国商用飞机有限责任公司 │
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│交易概述 │经中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）第六届董事会第二十九次│
│ │会议批准，本公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“商飞公司”）于2024年4月26 │
│ │日签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交│
│ │付至本公司。 │
│ │ 本次交易的标的为100架C919飞机（增程型）。 │
│ │ 每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。根据商飞公司提供的最新目录│
│ │价格，前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司│
│ │给予本公司购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。 │
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【5.关联交易】
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│公告日期 │2023-12-23 │
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│关联方 │中国航空集团有限公司 │
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│关联关系 │公司控股股东 │
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│支付方式 │现金 │交易方式 │增发发行 │
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│交易详情 │中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）于2023年12月22日召开第六│
│ │届董事会第二十五次会议，审议通过《关于公司2023年度向特定对象发行A股股票方案的议 │
│ │案》《关于公司2023年度向特定对象发行H股股票方案的议案》等与公司2023年度向特定对 │
│ │象发行A股及H股股票（以下简称“本次向特定对象发行”、“本次发行”、“本次交易”或│
│ │“本次关联交易”）的相关议案，中国航空集团有限公司（以下简称“中航集团”）拟以现│
│ │金方式全额认购公司本次发行的A股股票，中国航空（集团）有限公司（以下简称“中航有 │
│ │限”）拟以现金方式全额认购公司本次发行的H股股票。 │
│ │ 中航集团为公司控股股东，因此中航集团为公司的关联方，其参与本次发行A股股票的 │
│ │认购构成关联交易；中航有限为中航集团的全资子公司，因此中航有限为公司的关联方，其│
│ │参与本次发行H股股票的认购构成关联交易。 │
│ │ 本次向中航集团发行A股股票交易金额不超过人民币60.00亿元，超过公司最近一期经审│
│ │计净资产的5%；本次向中航有限发行H股股票交易金额不超过港币20亿元，超过公司最近一 │
│ │期经审计净资产的5%；过去12个月除日常关联交易外，中航集团以现金方式认购公司向特定│
│ │对象发行A股股票6.15亿股，交易金额55.00亿元，为公司与同一关联人发生的同类关联交易│
│ │。 │
│ │ 本次向特定对象发行A股股票尚需履行国有资产监督管理职责的主体批准、公司股东大 │
│ │会审议通过、上海证券交易所审核通过并报中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监│
│ │会”）注册等手续，在中国证监会同意注册后方可实施；本次向特定对象发行H股股票尚待 │
│ │履行国有资产监督管理职责的主体批准、公司股东大会审议通过、香港联合交易所上市委员│
│ │会批准本次发行的H股股票上市及买卖等手续，并将于发行完成后向中国证监会备案。上述 │
│ │事项的批准、核准能否取得以及取得时间存在不确定性。敬请广大投资者注意投资风险。 │
│ │ 本次向特定对象发行A股及H股不互为条件，如本次向特定对象发行A股和向特定对象发 │
│ │行H股任何一项未能获得其应适用法律法规所要求的全部审批，或因其他原因而未能成功发 │
│ │行，均不影响另一项实施。 │
│ │ 一、本次交易基本情况 │
│ │ 2023年12月22日，公司第六届董事会第二十五次会议审议通过了本次向特定对象发行A │
│ │股股票及向特定对象发行H股股票事项相关的议案。本次向特定对象发行A股股票拟募集资金│
│ │总额不超过60亿元，发行对象为公司控股股东中航集团，发行价格为7.02元/股，发行数量 │
│ │不超过854700854股，不超过发行前公司总股本的30%，最终以中国证监会注册同意的股票发│
│ │行数量为准。本次向特定对象发行H股股票拟募集资金总额不超过港币20亿元，发行对象为 │
│ │中航有限，发行价格为5.09港元/股，发行股票数量不超过392927308股。 │
│ │ 本次向特定对象发行A股股票的发行对象为中航集团，中航集团为公司控股股东，因此 │
│ │中航集团为公司的关联方，其参与本次发行A股股票的认购构成关联交易。本次向特定对象 │
│ │发行H股股票的发行对象为中航有限，中航有限为中航集团的全资子公司，因此中航有限为 │
│ │公司的关联方，其参与本次发行H股股票的认购构成关联交易。公司于2023年12月22日与中 │
│ │航集团签署了《附条件生效的2023年度向特定对象发行A股股票认购协议》（以下简称“《A│
│ │股认购协议》”），并拟与中航有限签订《附条件生效的2023年度向特定对象发行H股股票 │
│ │认购协议》（以下简称“《H股认购协议》”），上述协议具体内容详见本公告“四、关联 │
│ │交易协议的主要内容”。 │
│ │ 本次向特定对象发行A股股票尚需履行国有资产监督管理职责的主体批准、公司股东大 │
│ │会审议通过、上海证券交易所审核通过并报中国证监会注册等手续，在中国证监会同意注册│
│ │后方可实施；本次向特定对象发行H股股票尚待履行国有资产监督管理职责的主体批准、公 │
│ │司股东大会审议通过、香港联合交易所有限公司上市委员会批准本次发行的H股股票上市及 │
│ │买卖等手续，并将于发行完成后向中国证监会备案。 │
│ │ 二、关联方和关联关系情况 │
│ │ （一）关联关系介绍 │
│ │ 截至本公告日，中航集团直接持有本公司6566761847股A股股票，并通过全资子公司中 │
│ │航有限间接持有本公司1332482920股的A股股票以及223852000股H股股票，合计约占公司总 │
│ │股本的50.14%。中航集团为公司控股股东，中航有限为中航集团的全资子公司。 │
│ │ （二）关联方基本情况 │
│ │ 中航集团是一家在中国注册成立的国有企业，注册资本为1550000万元人民币，注册地 │
│ │址为北京市顺义区天柱路30号院1号楼-1至9层101-C709，法定代表人为马崇贤。中航集团的│
│ │经营范围为“经营集团公司及其投资企业中由国家投资形成的全部国有资产和国有股权；飞│
│ │机租赁；航空器材及设备的维修。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法│
│ │须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业│
│ │政策禁止和限制类项目的经营活动。）”。 │
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【6.股权质押】
【累计质押】 暂无数据
【质押明细】 暂无数据
【7.担保明细】
截止日期:2020-06-30
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│担保方 │被担保方 │ 担保金额│币种 │担保起始日│担保截止日│担保类型│是否履│是否关│
│ │ │ (元)│ │ │ │ │行完毕│联交易│
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│中国航空集│中国国际航│ 10.18亿│人民币 │--- │--- │连带责任│未知 │未知 │
│团财务有限│空股份有限│ │ │ │ │担保 │ │ │
│责任公司 │公司、国航│ │ │ │ │ │ │ │
│ │进出口有限│ │ │ │ │ │ │ │
│ │公司、北京│ │ │ │ │ │ │ │
│ │飞机维修工│ │ │ │ │ │ │ │
│ │程有限公司│ │ │ │ │ │ │ │
│ │、北京航空│ │ │ │ │ │ │ │
│ │有限责任公│ │ │ │ │ │ │ │
│ │司、成都国│ │ │ │ │ │ │ │
│ │航进出口有│ │ │ │ │ │ │ │
│ │限公司 │ │ │ │ │ │ │ │
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│中国国际航│深圳航空公│ 132.80万│人民币 │--- │--- │连带责任│未知 │未知 │
│空股份有限│司员工 │ │ │ │ │担保 │ │ │
│公司 │ │ │ │ │ │ │ │ │
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【8.重大事项】
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2024-10-31│其他事项
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为深入贯彻党的二十大和中央金融工作会议精神，落实国务院《关于进一步提高上市公司
质量的意见》要求，响应上海证券交易所《关于开展沪市公司“提质增效重回报”专项行动的
倡议》，践行以“投资者为中心”的上市公司发展理念，中国国际航空股份有限公司（以下简
称“公司”）特制定2024年度“提质增效重回报”行动方案，旨在以提升公司高质量发展为基
础，切实履行上市公司的责任和义务，保障投资者权益，共同促进资本市场平稳健康发展。
一、聚焦主责主业，提升经营质量
作为中国唯一载国旗飞行的航空运输企业，公司肩负着打造国家航企名片、助力谱写交通
强国建设民航新篇章的历史使命，致力于打造具有国际竞争力的世界一流航空运输集团。近年
来，公司坚持服务国家战略和重大决策部署落地实施，在国内国际双循环的新发展格局下，持
续优化调整国内国际航线网络结构，更好地满足人民群众对美好生活的需要。
目前，公司拥有庞大的机队规模，均衡丰富的国内外航线网络，高价值的客户群体和强大
的品牌影响力。
2024年，公司坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构
建新发展格局，统筹高质量发展和高水平安全，增强核心功能、提高核心竞争力。着力提升核
心资源使用效率，加大投入规模。坚持边际贡献总量最大化原则，持续扩大有效投入规模，统
筹飞机、机组、航权、时刻等关键资源和保障能力，提升资源利用效率。动态把控运力投向和
结构，及时优化机型与市场匹配，优化飞机衔接，提升运行保障效率和运行品质。提升精细化
管理水平，积极创收增利。增强市场信心，把控好主基地、主市场、主干线价格水平，合理调
控量价关系，保持收益品质行业领先水平。丰富国际营销产品，以品牌运价、入境自由行产品
等为抓手，深入挖掘市场增量，促进“向上销售”。深化协同配合，强化集团“一盘棋”。坚
持战略管控、市场布局、核心资源和关键规则“四个统一”，进一步发挥“国航系”协同效应
，带动营收持续增长。强化客运协同，统筹时刻资源使用，完善各子企业的基地布局和发展方
向，统一收益管理，统筹市场把控策略。严格管控成本，着力防范风险。持续深化全链条、全
业务降本节支，严控人工、保障等固定成本和“两金”增幅。持续深化“四位一体”法治中航
建设，着力防范化解各领域重大风险，加快健全合规管理长效机制，强化涉外合规管理和风险
处置，提高内控体系的全面性和有效性。
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2024-10-16│其他事项
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2024年9月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。
客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升11.8%，旅客周转量同比上升20.0%。
其中，国内客运运力投入同比下降0.1%，旅客周转量同比上升8.5%；国际客运运力投入同
比上升55.4%，旅客周转量同比上升65.4%；地区客运运力投入同比上升24.8%，旅客周转量同
比上升28.3%。平均客座率79.7%，同比上升5.5个百分点。其中，国内航线同比上升6.5个百分
点，国际航线同比上升4.5个百分点，地区航线同比上升1.9个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升15.8%，货邮周转量（按收入
货运吨公里计）同比上升27.6%，货运载运率为38.4%，同比上升3.6个百分点。
2024年9月5日起，公司新增乌鲁木齐-莫斯科航线（每周三班）；2024年9月15日起，公司
新增杭州-香港航线（每周七班）。
2024年9月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，2架B737系列飞机。截至2024年9月底，本
集团合计运营924架飞机，其中自有飞机401架，融资租赁227架，经营租赁296架。
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2024-09-14│其他事项
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2024年8月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升12.4%，环比上升1.2%；旅客周转量同比上升21.7%，环比上升4.7%。
其中，国内客运运力投入同比下降0.5%，环比上升0.8%，旅客周转量同比上升9.1%，环比上升
4.7%；国际客运运力投入同比上升69.5%，环比上升2.4%，旅客周转量同比上升79.7%，环比上
升4.6%；地区客运运力投入同比上升27.8%，环比上升1.7%，旅客周转量同比上升27.3%，环比
上升5.9%。平均客座率82.9%，同比上升6.3个百分点，环比上升2.7个百分点。其中，国内航
线同比上升7.4个百分点，环比上升3.1个百分点；国际航线同比上升4.6个百分点，环比上升1
.7个百分点；地区航线同比下降0.3个百分点，环比上升3.1个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升12.7%，环比上升2.2%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升35.2%，环比下降3.6%；货运载运率为38.7%，同比上
升6.4个百分点，环比下降2.3个百分点。
2024年8月27日起，公司复航上海浦东-巴塞罗那航线（每周三班）。
2024年8月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架C919飞机，5架B737系列飞机，退出2架
A320系列飞机和1架A330飞机。截至2024年8月底，本集团合计运营921架飞机，其中自有飞机4
11架，融资租赁214架，经营租赁296架。
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2024-08-31│其他事项
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中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）董事会于近日收到公司独立董事李福申
先生递交的辞呈。李福申先生因年龄原因，向公司董事会辞去独立董事职务，审计和风险管理
委员会（监督委员会）主任、委员职务，战略和投资委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会
、航空安全委员会委员职务。该辞任即日起生效。
李福申先生确认与公司董事会和公司无意见分歧，亦无有关辞任之其他事宜须提呈公司股
东和董事会。公司董事会对李福申先生任职期间对公司作出的突出贡献表示诚挚的感谢。
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2024-08-16│其他事项
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2024年7月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升13.2%，环比上升15.7%；旅客周转量同比上升20.4%，环比上升16.0%
。其中，国内客运运力投入同比持平，环比上升18.5%，旅客周转量同比上升6.8%，环比上升1
7.6%；国际客运运力投入同比上升73.7%，环比上升9.0%，旅客周转量同比上升86.5%，环比上
升11.8%；地区客运运力投入同比上升28.0%，环比上升11.0%，旅客周转量同比上升27.9%，环
比上升14.3%。平均客座率80.2%，同比上升4.8个百分点，环比上升0.2个百分点。其中，国内
航线同比上升5.2个百分点，环比下降0.6个百分点；国际航线同比上升5.4个百分点，环比上
升1.9个百分点；地区航线同比持平，环比上升2.2个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升15.3%，环比上升7.4%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升44.5%，环比下降0.4%；货运载运率为41.1%，同比上
升8.3个百分点，环比下降3.2个百分点。
2024年7月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，1架B737系列飞机。截至2024年7月底，本
集团合计运营917架飞机，其中自有飞机411架，融资租赁210架，经营租赁296架。
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2024-07-16│其他事项
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2024年6月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升11.4%，环比下降1.4%；旅客周转量同比上升22.6%，环比上升0.7%。
其中，国内客运运力投入同比下降4.3%，环比下降1.8%，旅客周转量同比上升5.3%，环比下降
0.8%；国际客运运力投入同比上升85.1%，环比下降0.5%，旅客周转量同比上升114.7%，环比
上升4.7%；地区客运运力投入同比上升30.7%，环比下降1.9%，旅客周转量同比上升44.1%，环
比上升2.8%。平均客座率80.0%，同比上升7.3个百分点，环比上升1.7个百分点。其中，国内
航线同比上升7.5个百分点，环比上升0.8个百分点；国际航线同比上升10.5个百分点，环比上
升3.8个百分点；地区航线同比上升6.8个百分点，环比上升3.3个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升17.5%，环比下降9.7%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升45.4%，环比上升0.1%；货运载运率为44.3%，同比上
升8.5个百分点，环比上升4.4个百分点。
2024年6月，本集团未引进、退出飞机。截至2024年6月底，本集团合计运营915架飞机，
其中自有飞机407架，融资租赁212架，经营租赁296架。
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2024-07-16│其他事项
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一、董事离任情况
中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）董事冯刚先生因已届退休年龄，即日起
不再担任公司董事，冯刚先生确认与董事会和公司无意见分歧，亦无有关离任之其他事宜须提
呈公司股东和董事会。董事会对冯刚先生在任职期间为公司发展作出的突出贡献表示感谢。
二、提名董事候选人情况
公司于2024年7月15日召开第六届董事会第三十一次会议，审议通过《关于提名崔晓峰先
生为董事人选的议案》，经公司董事会提名委员会前置审查通过，董事会同意提名崔晓峰先生
为公司第六届董事会非执行董事候选人，并同意将关于选举崔晓峰先生为董事的议案提交公司
2024年第二次临时股东大会审议。
附件:
崔晓峰先生，54岁，毕业于陕西师范大学政治教育专业，大学学历，工程硕士、工商管理
硕士。1992年7月进入民航工作，2019年6月至2024年6月任中国民用航空局副局长、党组成员
，2024年6月任中国航空集团有限公司董事、党组副书记，2024年7月任本公司党委副书记。
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2024-07-12│其他事项
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本次股票上市类型为非公开发行股份；股票认购方式为网下，上市股数为614525150股。
本次股票上市流通总数为614525150股。
本次股票上市流通日期为2024年7月17日。
一、本次限售股上市类型
本次限售股上市类型为中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”“中国国航”）20
22年度非公开发行有限售条件流通股。
（一）核准情况
2022年12月7日，公司收到中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）印发《
关于核准中国国际航空股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可〔2022〕3050号），
批复核准了公司非公开发行不超过4357444555股新股（含本数），发生转增股本等情形导致总
股本发生变化的，可相应调整本次发行数量；该批复自核准发行之日起12个月内有效。
（二）股份发行与登记情况
公司已于2023年1月向22名发行对象非公开发行人民币普通股（A股）1675977653股（以下
简称“本次非公开发行”），并于2023年1月16日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公
司办理完成登记托管手续。
本次非公开发行各发行对象及配售情况如下：
（三）锁定期安排
本次上市流通的限售股为公司非公开发行的部分限售股，限售股股东为公司控股股东中国
航空集团有限公司（以下简称“中航集团”）。本次限售股上市流通数量为614525150股，限
售期为自发行结束之日起18个月，现限售期即将届满，并将于2024年7月17日上市流通。其他
认购对象的股份已于2023年7月17日上市流通。
二、本次限售股形成后至今公司股本数量变化情况
本次上市流通的限售股为非公开发行A股股票限售股。本次非公开发行完成后，公司新增
股份1675977653股，总股本变更为16200792838股。本次限售股形成后至本公告披露日。
经中国国航2024年第一次临时股东大会审议《关于公司2023年度向特定对象发行H股股票
方案的议案》批准，中国国航于2024年2月7日向特定对象发行境外上市外资股（H股）股票392
927308股，发行股票面值为每股1元，发行价格为每股港币5.09元，中航集团之全资子公司中
国航空（集团）有限公司以现金方式一次性全额认购本次发行的H股股票。H股发行完成后，中
国国航的股本总数为16593720146股。
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2024-06-18│其他事项
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2024年5月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均上升。客运运力投入（按可
用座位公里计）同比上升13.9%，环比上升5.1%；旅客周转量同比上升30.9%，环比上升4.5%。
其中，国内客运运力投入同比下降4.8%，环比上升4.4%，旅客周转量同比上升9.7%，环比上升
6.3%；国际客运运力投入同比上升120.0%，环比上升7.3%，旅客周转量同比上升181.1%，环比
上升0.6%；地区客运运力投入同比上升36.0%，环比上升1.3%，旅客周转量同比上升55.4%，环
比下降4.7%。平均客座率78.3%，同比上升10.2个百分点，环比下降0.5个百分点。其中，国内
航线同比上升10.7个百分点，环比上升1.4个百分点；国际航线同比上升15.8个百分点，环比
下降4.8个百分点；地区航线同比上升8.7个百分点，环比下降4.4个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升26.7%，环比上升6.1%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升70.7%，环比上升11.1%；货运载运率为39.9%，同比
上升10.3个百分点，环比上升1.8个百分点。
2024年5月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机。截至2024年5月底，本集团合计运营915架
飞机，其中自有飞机407架，融资租赁212架，经营租赁296架。
2024年5月6日起，公司新增北京首都-利雅得航线（每周三班）。
2024年5月17日起，复航北京首都-马德里-哈瓦那航线（每周两班）。
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2024-05-31│其他事项
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中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”）于近日收到上海证券交易所（以下简称
“上交所”）出具的《关于受理中国国际航空股份有限公司沪市主板上市公司发行证券申请的
通知》（上证上审（再融资）〔2024〕134号）。
上交所依据相关规定对公司报送的沪市主板上市公司发行证券的募集说明书及相关申请文
件进行了核对，认为该项申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。
公司本次向特定对象发行A股股票事项尚需上交所审核通过并报中国证券监督管理委员会
（以下简称“中国证监会”）注册等手续，在中国证监会同意注册后方可实施。前述批准、注
册能否取得以及取得时间存在不确定性。公司将根据进展情况，严格按照上市公司向特定对象
发行A股股票相关法律法规的规定和要求及时履行信息披露义务，敬请投资者注意投资风险。
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2024-05-17│其他事项
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2024年4月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简
称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升、环比下降。客运运力投入（按
可用座位公里计）同比上升14.2%，环比下降3.1%；旅客周转量同比上升27.4%，环比下降2.7%
。其中，国内客运运力投入同比下降6.3%，环比下降6.1%，旅客周转量同比上升3.0%，环比下
降5.0%；国际客运运力投入同比上升151.1%，环比上升4.2%，旅客周转量同比上升228.9%，环
比上升2.5%；地区客运运力投入同比上升45.7%，环比上升9.8%，旅客周转量同比上升65.3%，
环比上升15.6%。平均客座率78.8%，同比上升8.2个百分点，环比上升0.3个百分点。其中，国
内航线同比上升7.2个百分点，环比上升0.9个百分点；国际航线同比上升18.3个百分点，环比
下降1.3个百分点；地区航线同比上升8.8个百分点，环比上升3.7个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升25.8%，环比下降9.3%；货邮
周转量（按收入货运吨公里计）同比上升95.8%，环比下降0.2%；货运载运率为38.1%，同比上
升13.6个百分点，环比上升3.5个百分点。
2024年4月，本集团共引进1架ARJ21-700飞机，2架B737系列飞机。截至2024年4月底，本
集团合计运营914架飞机，其中自有飞机406架，融资租赁212架，经营租赁296架。
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2024-04-27│购销商品或劳务
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重要内容提示：
经中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）第六届董事会第二十九
次会议批准，本公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“商飞公司”）于2024年4月26
日签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。
上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付至本公司。
本次交易不构成关联交易，不构成重大资产重组。
本次交易尚须公司股东大会审议通过。
一、本次交易的基本情况
1.交易概述
本公司与商飞公司签订协议，本公司向商飞公司购买100架C919飞机。
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