最新提示☆ ◇000030 富奥股份 更新日期：2026-07-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股收益(元) │ 0.0700│ 0.4100│ 0.2557│ 0.1767│ 0.0900│ 0.3900│
│每股净资产(元) │ 4.9626│ 4.8936│ 4.7383│ 4.5997│ 4.6560│ 4.5552│
│加权净资产收益率(%│ 1.4700│ 8.6100│ 5.4600│ 3.7700│ 2.0400│ 8.7000│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 167090.61│ 167090.61│ 167090.64│ 167090.64│ 169241.19│ 169241.19│
│限售流通A股(万股) │ 108.59│ 108.59│ 108.55│ 108.55│ 141.23│ 141.23│
│总股本(万股) │ 171981.08│ 171981.08│ 171981.08│ 171981.08│ 174164.31│ 174164.31│
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│●最新公告:2026-07-15 18:32 富奥股份（000030）：关于2026年第二季度订单获取情况的自愿性信息披露公告(详见后) │
│●最新报道:2026-06-16 15:08 富奥股份(000030)：物理AI机器人相关合资公司正筹备设立，前期商务对接工作稳步开展(详见后)│
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│●财务同比:2026-03-31 营业收入(万元):375177.79 同比增(%):3.44；净利润(万元):12468.81 同比增(%):-23.64 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2025-12-31 每10股派1.50元(含税) 股权登记日:2026-06-25 除权派息日:2026-06-26 │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
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│●股东人数:截止2026-06-10,公司股东户数34886,增加3.58% │
│●股东人数:截止2026-05-29,公司股东户数33679,减少1.12% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●2026-07-17投资者互动:最新2条关于富奥股份公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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【主营业务】
汽车零部件的研发、生产与销售
【最新财报】 ●2026中报预约披露时间:2026-08-28
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│最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元)│ -0.2220│ 0.3120│ 0.0800│ -0.0360│ -0.1930│ 0.2700│
│每股未分配利润(元)│ 3.1981│ 3.1256│ 3.0090│ 2.9300│ 2.9607│ 2.8669│
│每股资本公积(元) │ 0.2933│ 0.2925│ 0.2890│ 0.2890│ 0.2845│ 0.2832│
│营业收入(万元) │ 375177.79│ 1741039.74│ 1214292.44│ 785685.81│ 362702.03│ 1646839.23│
│利润总额(万元) │ 15296.50│ 100425.38│ 61855.85│ 42529.93│ 20729.02│ 93945.22│
│归属母公司净利润( │ 12468.81│ 70261.58│ 43983.43│ 30389.11│ 16328.53│ 67618.89│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ -23.64│ 3.91│ -0.92│ -4.07│ 0.00│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ ---│ ---│ 0.0700│
│2025 │ 0.4100│ 0.2557│ 0.1767│ 0.0900│
│2024 │ 0.3900│ 0.2581│ 0.1842│ 0.0900│
│2023 │ 0.3500│ 0.2222│ 0.1301│ 0.0500│
│2022 │ 0.2900│ 0.1694│ 0.0655│ 0.0100│
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【2.互动问答】
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│07-17 │问：公司25年新项目订单规模创新高，生命周期收入预计660亿元，新能源订单占比74%。请解释一下何为生命周期│
│ │收入，为何高出25年营业收入174.1亿元这么多新能源订单都包括哪些，新能源订单占比74%意味着488亿元，是25 │
│ │年新能源业务收入达44.2亿元的十几倍，如何理解与新项目订单相对应的旧项目订单什么规模公司增收不增利的状│
│ │况意味着经营风险加大，如何应对 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，现就您关心的问题统一回复如下： │
│ │1、公司披露的全生命周期订单金额，系针对已获订单车型，结合主机厂规划产量测算得出，为公司预估该车型自 │
│ │投产至生命周期结束可实现的累计配套收入总额。按照行业规律，单车配套供货周期平均为4至5年，该统计口径与│
│ │年度营业收入口径存在本质差异，因此公司披露660亿元全生命周期订单规模显著高于2025年度174.1亿元全年营收│
│ │；相关订单收入将在车型完整供货周期内分年度逐步确认，订单金额仅为测算预估数值，不构成对公司未来实际经│
│ │营收入的承诺。 │
│ │订单履约存在多重不确定性：主机厂排产调整、终端需求波动、行业及宏观环境变化均会影响项目量产爬坡与收入│
│ │确认节奏；同时不可抗力、行业政策变动、客户经营策略调整等情况，可能导致相关订单延期履行、部分履行或终│
│ │止履行。 │
│ │2、公司2025 年度新能源业务营业收入44.2亿元，为当年已量产项目实际实现配套收入；2025年新增新能源相关订│
│ │单合计488亿元，系对应定点车型未来4-5年供货周期内预估累计配套总收入。项目自取得定点订单至正式量产交付│
│ │，需历经6-18个月产线开发、工装调试等生产准备周期，2025年新增订单预计将于2026至2027年陆续实现量产，对│
│ │应收入将在后续4-5年供货周期内分年度逐步确认。 │
│ │3、针对当前行业竞争加剧、整车客户持续降价、上游原材料价格波动上涨带来的增收不增利压力，公司将多措并 │
│ │举改善盈利水平：一是纵深推进低成本战略，全链条落实降本增效各项举措；二是持续优化客户与产品结构，加大│
│ │高附加值新能源、智能底盘产品业务占比；通过多维度经营改善，稳步修复、提升整体盈利空间。 │
│ │以上，敬请投资者理性判断、留意投资风险。感谢您的关注！ │
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│07-17 │问：你好，小鹏飞行汽车年量产已收获7000个订单，公司有提供哪些产品 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，公司已获取小鹏汇天飞行汽车订单，配套产品包含空调箱、电池冷却器、电控减振器三类│
│ │产品，其中空调箱、电池冷却器属于整车热管理系统，电控减振器为底盘核心部件，上述产品均已完成性能与可靠│
│ │性验证。目前飞行汽车行业整体处于商业化初期，相关业务短期内对公司营收贡献有限。小鹏飞行汽车7000台意向│
│ │订单属于客户端市场规划数据，公司将根据客户量产排产计划同步组织生产交付。低空经济行业仍面临行业政策、│
│ │下游终端市场需求释放、产品规模化量产节奏等多重不确定性，敬请投资者留意相关投资风险。感谢您的关注。 │
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│07-13 │问：2025 年公司新获订单全生命周期 660 亿元，其中新能源占 74%、传统市场以外客户占 52%，赛力斯/奇瑞/吉│
│ │利/比亚迪/蔚来/零跑都在前十大新客户里。请问这部分订单 2026-2027 年的收入爬坡节奏如何哪几个客户会率先│
│ │放量 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，上述新增订单将在2026至2027年陆续进入量产阶段。受各车型量产爬坡进度、下游终端市│
│ │场销量波动等因素影响，订单对应的收入释放节奏存在不确定性，敬请广大投资者留意相关投资风险。感谢您的关│
│ │注！ │
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│07-13 │问：公司给小鹏汇天配套空调箱、电池冷却器、电控减振器已完成验证，董秘 6 月底回复＂保守预计年底前量产 │
│ │供货＂。飞行汽车是明牌赛道，单车的底盘+热管理配套价值量远高于普通乘用车，请问这部分单车价值量和初期 │
│ │产能规划能否透露 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，公司低空飞行汽车相关业务目前尚处于早期布局阶段。单车配套价值、项目初期产能规划│
│ │等内容属于商务合作及客户保密信息，现阶段暂无法对外披露。低空出行配套产业尚处发展初期，项目落地、业务│
│ │放量存在较多不确定因素，提示各位投资者审慎判断、留意相关投资风险。感谢您的关心与理解！ │
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│07-13 │问：物理 AI 机器人合资公司（与富维股份、华翔启源、旗智创新中心共同设立）目前还在筹备，市场比较关心是│
│ │否对接人形机器人客户（比如特斯拉 Optimums 链、华为具身智能链）。请问合资公司的产品方向是减速器/丝杠/│
│ │关节模组哪一类是否有明确客户在对接 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，合资公司现阶段仍处于筹备阶段，相关业务发展规划、产线布局仍在细化完善。公司持续│
│ │与合作客户保持沟通对接，后续若取得重大合作进展，公司将按照监管要求及时履行信息披露义务，敬请投资者注│
│ │意相关投资风险。感谢您的关注！ │
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│07-13 │问：公司 2025 年 9 月公告拟 1 元收购法雷奥持有的一汽-法雷奥 36.5%+12.5% 股权，实现富奥华启 100% 控股│
│ │、做热系统事业部载体。请问整合完成后，热管理产品是否有机会切入华为系、小米、理想这些热管理价值量高的│
│ │客户 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，本次整合完成后，公司热管理业务研发、制造、客户协同能力进一步强化，关于热管理板│
│ │块新增项目订单，相关信息受客户商业保密协议约束，现阶段暂不便对外披露，敬请谅解。感谢您的关注！ │
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│07-13 │问：董秘你好，年报披露减振器销售额连续两年位居国内 OEM 市场首位，电控减振器市占率＂行业领先＂。市场 │
│ │现在把京西重工、保隆、拓普当成悬架对标，请问公司电控 CDC 的单年出货量/市占率有没有更具体的数在鸿蒙智│
│ │行（问界/智界/享界）这套电控减振器里，公司配套份额大概是多少能不能说一句＂国内电控减振器份额第一＂ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，公司减振器销售额连续两年位居国内OEM市场首位，处于行业龙头地位，其中在电控减振 │
│ │器细分赛道优势更为突出，行业领跑优势明显。公司是鸿蒙智行旗下问界、智界、享界各系列车型电控减振产品的│
│ │核心主力配套供应商。出于商业保密相关考量，具体配套供货比例相关细节暂不方便对外披露。感谢您的关注与理│
│ │解！ │
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│07-13 │问：重庆渝安减震器新工厂 2 月刚投产，一期 400 万支/年、二期 2027 年建成到 600 万支，公司是赛力斯全系│
│ │电控减振器＂最大配套供应商＂。请问新工厂目前产能利用率什么水平赛力斯 M5/M7/M9 这套电控减振器的单车价│
│ │值量大概多少渝安并表后对公司 2026 年减振器板块的收入弹性有多大 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，公司已于2025年完成渝安减振器并购工作，相关新建生产基地于2026年初顺利投产，现阶│
│ │段产能正有序爬坡释放。本次并购及新基地落地将有效扩充减振器业务整体产能，持续带动减振器板块营收规模稳│
│ │步增长。感谢您的关注！ │
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│07-13 │问：据了解，目前市场上对减震器的要求很高，很多小公司都做不出来，产能紧张，需求旺盛，请问贵公司目前减│
│ │震器市占率如何性能能否满足高端新能源车需求公司产能能否满足市场需要 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，公司减振器销售额连续两年位居国内OEM市场首位，处于行业龙头地位，其中在电控减振 │
│ │器细分赛道优势更为突出，行业领跑优势明显。公司减振器相关技术积淀深厚，整车配套经验丰富，产品性能能够│
│ │适配各类高端新能源整车配套要求。公司已搭建完善的高端主动减振器、半主动减振器、空气弹簧等研发与批量制│
│ │造体系，可全面承接国内各大主机厂同步开发、稳定供货的配套需求。感谢您的关注！ │
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│07-13 │问：长春富奥智能悬架那个年产 100 万支（减振器+空簧）项目，电控装配线/空簧装配线/主动减振器装配线都上│
│ │了，工期 2025Q2-2027Q4。请问主动减振器、双阀 CDC 这些高端品 2026 年量产爬坡节奏如何空气弹簧+内置阀电│
│ │控集成供货现在是哪家客户在先这块 ASP 比传统减振器能高几倍 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，配套问界M9的双阀电控减振器已实现量产，配套M8等车型的相关产品预计将于今年第三季│
│ │度量产。吉利新款SUV、奇瑞智界配套的电控减振器产品均计划年内实现量产。空簧搭配内置阀电控减振器产品现 │
│ │阶段主要配套红旗系列车型。公司电控减振器产品单车价值显著高于传统减振器产品，盈利能力较强。各车型量产│
│ │爬坡速度、终端市场销量、客户排产计划均存在波动风险，产能释放节奏、高端产品收入兑现存在不确定性，敬请│
│ │广大投资者充分留意相关投资风险。感谢您的关注！ │
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│07-13 │问：2026 Q1 公司独拿赛力斯 25.1 亿电控减振大单，双阀 CDC 又拿了赛力斯、吉利、奇瑞智界定点，都说 2026│
│ │ 年内量产。请问这批高端 CDC 订单的生命周期收入节奏——2026 年能确认多少、2027 年峰值大概什么量级吉利│
│ │那款新 SUV 的主动减振器定点，量产节点是在 H1 还是 H2 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，目前问界M9双阀电控减振器产品已实现量产，配套M8等车型的相关产品预计将于今年第三│
│ │季度量产；吉利新款SUV主动减振器产品量产时间预计为2026年下半年。订单生命周期收入系依据客户中长期规划 │
│ │产量测算，相关配套项目平均供货周期约4至5年。从获取客户定点订单到产品实现批量量产，行业整体周期大致为│
│ │6-18个月。公司实际入账收入将受主机厂动态排产计划、下游终端市场需求起伏等因素影响；同时受行业周期、市│
│ │场环境变动等外部条件制约，各项目量产爬坡进度、收入释放节奏均存在不确定性，敬请各位投资者充分留意相关│
│ │投资风险。感谢您的关注！ │
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│07-13 │问：海外这块，墨西哥工厂 2025 年 CDC 产能已扩到 50 万套/年，德国紧固件公司又给奔驰出了安慰函——想问│
│ │减震器德国公司这边，除了现有欧系客户，CDC/被动减振器有没有往奔驰、宝马、Stellantis 这些主机厂送样或 │
│ │定点的动作欧洲本地化交付 72 小时这个优势，减震器品类能不能复用到欧洲车企的替代逻辑里 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好，现就您关心的减振器海外产能及欧洲配套相关问题统一回复如下： │
│ │1、富奥墨西哥公司目前仅生产泵类产品，主要配套大众、康明斯等海外主机厂，目前暂未规划减振器产线，电控 │
│ │减振器50万套/年产能不属于该生产基地。减振器产品的生产基地主要位于国内的长春、徐水、成都、重庆、合肥 │
│ │、慈溪等地。2、公司当前尚未在欧洲布局减振器生产基地，现阶段供给欧洲整车厂的减振器产品均由国内基地出 │
│ │口交付；公司持续优化跨境供货体系，稳步提升海外交付时效与配套服务能力。 │
│ │3、国内市场方面，公司减振器业务已与宝马中国开展多轮商务对接及交流，相关业务沟通持续推进。感谢您的关 │
│ │注！ │
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│07-10 │问：贵司连续三个月每个月都跌超过8%，股民损失惨重。请问贵司经营稳健吗贵司连续几年调用大额资金为国外子│
│ │公司输血，这些资金是否一出国不复返，另外请问国外的子公司是否不能盈利 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司生产经营有序开展，详细财务数据请您留意公司将于规定时间披露的定期报告。股│
│ │价受行业周期、市场情绪等多重因素影响，敬请理性看待投资风险。 │
│ │关于海外子公司资金投入事宜，公司对海外子公司资金借款均履行完备的内部审议及信息披露程序，资金出借后持│
│ │续跟进使用情况，并严格落实财务内控管理。不存在资金外流、无法收回的情形。 │
│ │公司海外布局情况如下：拥有德国紧固件、墨西哥泵业两家生产型子公司，以及负责北美市场拓展与贸易业务的富│
│ │奥美国公司，另设立欧洲办事处开展欧洲市场开发。2025 年墨西哥泵业公司、富奥美国公司实现盈利，紧固件德 │
│ │国公司当期亏损。感谢您的关注。 │
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│06-29 │问：董秘您好，请问前几个月就回复的飞行汽车项目即将量产，有没有具体时间物理AI智能机器人有没有样机出来│
│ │供客户测评 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司为小鹏汇天配套的空调箱、电池冷却器、电控减振器等产品已完成性能与可靠性验│
│ │证，后续公司将紧密配合客户整体项目推进节奏，严格按照客户时间规划同步推进量产相关各项筹备工作，综合项│
│ │目整体推进情况保守预计年底前实现量产供货。物理AI智能机器人项目现阶段以技术方案论证、客户对接为主，后│
│ │续样机试制及客户测试相关重大节点，公司将严格履行信息披露义务，请您持续关注公司公告。两类新项目尚处于│
│ │培育阶段，短期不会对公司业绩形成重大影响，敬请理性投资，注意风险。感谢关注！ │
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【3.最新公告】
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2026-07-15 18:32│富奥股份（000030）：关于2026年第二季度订单获取情况的自愿性信息披露公告
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特别风险提示：
1.公司订单生命周期收入，系基于客户中长期规划产量测算形成，公司相关产品配套项目平均供货周期约为 4-5 年，相关测算数
据仅为行业常规预估口径。2.根据汽车零部件行业常规运作规律，公司自取得客户项目定点至产品实现量产，整体周期约 6-18 个月。
受项目类型、客户验证进度、产品适配需求等影响，不同项目的落地节奏及量产周期存在客观差异。
3.公司订单的实际履行进度受主机厂动态排产调整、下游终端市场需求波动、行业周期更迭及宏观经营环境变化等多重因素影响，
各项目量产爬坡进度、产能释放及收入确认节奏均存在不确定性，对公司当期及未来年度经营业绩的最终影响暂无法准确预判。此外，
若后续出现不可抗力、行业政策调整、客户经营策略变动等突发情形，部分订单可能存在延期履行、部分履行或终止履约的风险。
4.本次披露的新增订单数据为公司内部阶段性统计结果，仅用于展示公司阶段性经营情况，相关数据未经审计，不构成对公司营业
收入、净利润等财务指标的测算依据。公司最终的经营成果、财务数据及重大经营事项，均以公司后续依法披露的定期报告及临时公告
为准。敬请广大投资者理性看待公司阶段性经营进展，审慎研判、理性投资，充分关注上述不确定性带来的投资风险。
富奥汽车零部件股份有限公司（以下简称“公司”）紧抓汽车行业发展机遇，持续深化市场开拓与产品创新，订单获取取得良好成
效。现将 2026 年第二季度订单获取情况公告如下：
一、订单获取基本情况
2026 年第二季度，公司合并口径新增订单共 67 项，按照客户规划产量计算，获取订单生命周期收入总额预计为 86.4 亿元。其
中，传统市场以外订单 30 项，订单收入占比达到 36.8%，预计订单生命周期收入总额 31.8 亿元；新能源类订单占比达到 72.1%。
二、主要订单项目情况
公司2026年第二季度新增订单中，重点项目具体情况如下：
序号 客户名称 产品类型 预计生命周期
收入（亿元）
1 一汽红旗 电控减振器；智能座舱；摄像头；线控转 23.6
向；前副车架；左右纵梁；前副车架；控
制臂
2 一汽大众 控制臂；前副车架；发动机支架；电子水 20.8
泵；机油泵
3 奇瑞汽车 油泵；电控减振器；空簧 19.2
4 一汽丰田 支架；仪表；摄像头；电控减振器；传统 9.0
减振器
5 蓝电科技 传统减振器 4.6
6 岚图科技 传统减振器 2.4
7 小鹏汽车 控制臂 2.0
8 一汽奔腾 后副车架；电动助力转向 1.5
注：以上预计生命周期收入按客户中长期规划产量计算，相关产品配套项目平均供货周期约为4-5年。
三、重点项目突破情况
2026 年第二季度，公司在重点业务领域取得多项突破性进展：
1.斩获红旗新能源线控转向订单，完善智能底盘核心产品布局。公司成功获得红旗新能源线控转向订单。线控转向是高阶自动驾驶
底盘核心部件，相较传统电动转向，具备响应更快、控制精度更高、座舱布局灵活等多重优势，是高端新能源车型、无人驾驶车型的关
键部件，行业渗透率加速上升，成长空间广阔。本次项目落地补齐了公司智能底盘核心品类，进一步完善智能底盘产品矩阵，提升高阶
智驾底盘完整配套能力，大幅强化公司面向新能源高端车型、高阶智能驾驶整车的全栈配套竞争力。
2.电控减振器产品实现多点突破，构筑高端悬架产品壁垒。公司先后斩获上汽、智界双阀电控减振器订单，同步取得上汽、长城全
主动减振器项目订单。全主动减振器作为智能底盘领域核心产品，技术壁垒高，代表行业高端悬架技术发展方向。本次获取订单，标志
着公司完整搭建起覆盖半主动、全主动电控减振器的全系列高端产品矩阵，进一步巩固公司在智能悬架领域的先发优势。
3.海外市场实现重大突破，加速布局海外高端整车市场。公司深度对接国际豪华车企开展技术研讨与商务洽谈，顺利取得相关产品
样件订单；同步获取德国曼电动输油泵项目订单，加快海外高端商用车领域布局。
四、对公司的影响
本次获取的相关订单，进一步丰富了公司智能底盘产品矩阵，持续拓宽海内外高端客户渠道，进一步优化产品与客户结构，夯实新
能源及海外业务发展基础，为中长期经营发展提供有力支撑。
五、风险提示
1.公司订单生命周期收入，系基于客户中长期规划产量测算形成，公司相关产品配套项目平均供货周期约为 4-5 年，相关测算数
据仅为行业常规预估口径。2.根据汽车零部件行业常规运作规律，公司自取得客户项目定点至实现产品批量量产，整体周期约 6-18 个
月。受项目类型、客户验证进度、产品适配需求等影响，不同项目的落地节奏及量产周期存在客观差异。
3.公司订单的实际履行进度受主机厂动态排产调整、下游终端市场需求波动、行业周期更迭及宏观经营环境等多重因素影响，各项
目量产爬坡进度、产能释放及收入确认节奏均存在不确定性，对公司当期及未来年度经营业绩的最终影响暂无法准确预判。此外，若后
续出现不可抗力、行业政策调整、客户经营策略变动等突发情形，部分订单可能存在延期履行、部分履行或终止履约的风险。
4.本次披露的新增订单数据为公司内部阶段性统计结果，仅用于展示公司阶段性经营情况，相关数据未经审计，不构成对公司营业
收入、净利润等财务指标的测算依据。公司最终的经营成果、财务数据及重大经营事项，均以公司后续依法披露的定期报告及临时公告
为准。
敬请广大投资者理性看待公司阶段性经营进展，审慎研判、理性投资，充分关注上述不确定性带来的投资风险。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-07-16/15a1be6e-e6b2-409e-bd35-2f24579c2e76.PDF
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