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000738(航发控制)最新操盘提示操盘提醒

 

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最新提示☆ ◇000738 航发控制 更新日期:2024-03-28◇ 通达信沪深京F10 ★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】 【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】 【1.最新提示】 【最新提醒】 ┌─────────────────────────────────────────┐ │●最新公告:2024-03-27 00:00 航发控制(000738):2023年度监事会工作报告(详见后) │ │●最新报道:2024-03-27 17:39 民生证券:给予航发控制(000738)买入评级(详见后) │ ├─────────────────────────────────────────┤ │●业绩预告:暂无数据 │ ├─────────────────────────────────────────┤ │●财务同比:2023-12-31 营业收入(万元):532404.51 同比增(%):7.74;净利润(万元):72658.│ │16 同比增(%):5.55 │ ├─────────────────────────────────────────┤ │最新分红扩股: │ │●分红:2023-12-31 10派1.66元(含税) │ │●分红:2023-06-30 不分配不转增 │ ├─────────────────────────────────────────┤ │●股东人数:截止2024-03-20,公司股东户数61130,减少1.94% │ │●股东人数:截止2024-03-08,公司股东户数62341,增加0.76% │ │(详见股东研究-股东人数变化) │ ├─────────────────────────────────────────┤ │●2024-03-27投资者互动:最新1条关于航发控制公司投资者互动内容 │ │(详见互动回答) │ ├─────────────────────────────────────────┤ │拟增减持:暂无数据 │ ├─────────────────────────────────────────┤ │●股东大会:暂无数据 │ └─────────────────────────────────────────┘ 【主营业务】 航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。 【最新财报】 ┌─────────────┬──────┬──────┬──────┬──────┐ │最新主要指标 │ 2023-12-31│ 2023-09-30│ 2023-06-30│ 2023-03-31│ ├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │每股收益(元) │ 0.5500│ 0.4533│ 0.3419│ 0.1852│ │每股净资产(元) │ 8.9872│ 8.8981│ 8.7870│ 8.6807│ │加权净资产收益率(%) │ 6.3200│ 5.2100│ 3.9500│ 2.1600│ │每股经营现金流(元) │ 0.7480│ 0.1470│ -0.0150│ -0.2330│ │每股未分配利润(元) │ 2.7779│ 2.6876│ 2.5762│ 2.4724│ │每股资本公积(元) │ 5.0816│ 5.0816│ 5.0816│ 5.0816│ │营业收入(万元) │ 532404.51│ 410026.11│ 273423.24│ 134092.34│ │利润总额(万元) │ 84464.15│ 69058.01│ 52811.40│ 28620.79│ │归属母公司净利润(万) │ 72658.16│ 59618.79│ 44964.77│ 24356.63│ │净利润增长率(%) │ 5.55│ 9.98│ 10.32│ 13.98│ │实际流通A股(万股) │ 131518.40│ 131518.40│ 131518.40│ 124307.13│ │限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ 7211.27│ │总股本(万股) │ 131518.40│ 131518.40│ 131518.40│ 131518.40│ │最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ └─────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┘ 【近五年每股收益对比】 ┌─────┬────────┬────────┬────────┬────────┐ │年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│ ├─────┼────────┼────────┼────────┼────────┤ │2023 │ 0.5500│ 0.4533│ 0.3419│ 0.1852│ │2022 │ 0.5200│ 0.4122│ 0.3099│ 0.1625│ │2021 │ 0.4000│ 0.3470│ 0.2586│ 0.1165│ │2020 │ 0.3208│ 0.2880│ 0.2041│ 0.0798│ │2019 │ 0.2455│ 0.2203│ 0.1563│ 0.0587│ └─────┴────────┴────────┴────────┴────────┘ 【2.互动问答】 ┌─────┬───────────────────────────────────┐ │03-27 │问:请问董秘:现在军机发动机不是都在大面积国产替代了吗为什么贵公司业绩│ │ │体现不明显,请予以解惑。谢谢 │ │ │ │ │ │答:军用航空发动机自主研制取得了显著进步,从十三五到十四五期间,公司产│ │ │品配装各型发动机批量交付用户,基本满足了主机和用户需求,目前除批量装备│ │ │三代机外,正在研制新一代航空动力,同时对原有的三代机动力持续改进改型,│ │ │提升其性能。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-22 │问:董秘同志你好,请问截止3月20日收盘,公司最新股东户数是多少其中机构 │ │ │户数和机构持股比例大概是多少谢谢! │ │ │ │ │ │答:您好,截止2024年3月20日收盘,公司股东人数为61130。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-22 │问:请问截至3月20日,贵公司股东人数是多少谢谢~ │ │ │ │ │ │答:您好,截止2024年3月20日,公司股东人数为61130。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-22 │问:董秘你好,2024年两会《政府工作报告》首次写入低空经济(包括但不限于│ │ │飞行汽车等),作为低空经济的发展元年,贵司有没有参与进来 │ │ │ │ │ │答:低空经济与通航产业密切相关,公司除了配套所有在研在役军用航空动力控│ │ │制系统外,同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。中国航发以AES100家│ │ │族、AES20、涡轴16等为代表的多型国产通航动力,整体性能已达到国际先进水 │ │ │平。公司积极参与AES20、AES100等通航动力的配套,后续将继续配合发动机主 │ │ │机厂所在通航动力领域持续发力,推动通航动力产业化、市场化。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-22 │问:公司作为国内唯一发动机控制系统研制生产基地,请问有没有在飞行汽车、│ │ │低空飞行器相关控制系统配套产品方面进行谋划布局以更好响应国家号召,服务│ │ │于新质生产力! │ │ │ │ │ │答:低空经济与通航产业密切相关,公司除了配套所有在研在役军用航空动力控│ │ │制系统外,同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。中国航发以AES100家│ │ │族、AES20、涡轴16等为代表的多型国产通航动力,整体性能已达到国际先进水 │ │ │平。公司积极参与AES20、AES100等通航动力的配套,后续将继续配合发动机主 │ │ │机厂所在通航动力领域持续发力,推动通航动力产业化、市场化。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-22 │问:董秘您好,现在低空经济发展迅速,被誉为十年前的新能源电车,前景十分│ │ │可观。请问贵公司在低空经济有没有布局怎么才能抓住新质生产力这一历史机遇│ │ │,提高公司科技壁垒,提升公司核心竞争力 │ │ │ │ │ │答:低空经济与通航产业密切相关,公司除了配套所有在研在役军用航空动力控│ │ │制系统外,同时也是国家通航动力控制系统定点研制单位。中国航发以AES100家│ │ │族、AES20、涡轴16等为代表的多型国产通航动力,整体性能已达到国际先进水 │ │ │平。公司积极参与AES20、AES100等通航动力的配套,后续将继续配合发动机主 │ │ │机厂所在通航动力领域持续发力,推动通航动力产业化、市场化。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-22 │问:尊敬的董秘,在贵司技术同源的原则下,能否对现有的技术进一步拓展应用│ │ │于非航类的机器人产业一个不成熟的建议。盼望贵公司早日做大做强,对标世界│ │ │同类一流企业。 │ │ │ │ │ │答:您好,公司在军用高端电液控制方面具有较强的技术能力,正在加快成果转│ │ │化,积极拓展相关民用市场。具体进展以公司对外披露公告为准,敬请投资者注│ │ │意风险。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-22 │问:董秘您好,请问为什么航发控制的销售净利率发生了很大的变化,以往2019│ │ │年的销售净利率是8.49%,而最近2023年都达到了14.62%,怎么会有这么大的变 │ │ │化,这其中真实的原因是什么感谢回复。 │ │ │ │ │ │答:您好,公司2023年前三季度销售净利率14.54%,同比2019年增长较多,主要│ │ │原因:三代机交付数量及占比快速提升,同时固定成本摊薄。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-16 │问:您好,您的回答说公司提供控制系统部件,我理解的控制系统是由电脑和机│ │ │械两部分组成,请问我理解的对吗公司提供这两部分谢谢。 │ │ │ │ │ │答:您好,航空发动机控制系统包括机械液压控制和电子控制两个部分,由公司│ │ │与614所共同负责。其中614所是控制系统总体所,主要从事航空发动机控制系统│ │ │的总体方案设计,及其中的软件、电子控制器等产品的研制生产工作,公司主要│ │ │从事航空发动机控制系统中关键机械液压执行机构的研制生产工作,双方产品共│ │ │同构成一个完整的控制系统,是相辅相成、密不可分的。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-16 │问:请问截至3月8日,贵公司的股东人数是多少谢谢~ │ │ │ │ │ │答:您好,截止2024年3月8日收盘,公司股东总数为62341。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-16 │问:请问截止2024年3月8日收盘公司股东人数是多少谢谢。 │ │ │ │ │ │答:您好,截止2024年3月8日收盘,公司股东总数为62341。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-16 │问:你好,公司的股东人数能否10天更新一次 │ │ │ │ │ │答:您好,根据中国结算深圳分公司目前的业务规则,自然月每10天可以下载一│ │ │次名册,即如果该规则不变,公司可以及时满足每10天一次的股东人数咨询。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-04 │问:尊敬的董秘,您好。请问贵公司在市值管理,提升投资者获得感方面做了哪│ │ │些工作成效如何对于不足之处有何改进计划式措施 │ │ │ │ │ │答:根据国务院国资委关于市值管理和改革深化提升工作的部署,公司正在积极│ │ │开展市值管理针对性举措研究、探索。其中提升投资者获得感方面,公司目前主│ │ │要从三个方面开展了相关工作:一是夯实价值创造基础。坚持聚焦主责主业,持│ │ │续提升关键核心能力,加快自主研制和批产交付,确保满足用户需求,同时深化│ │ │全价值链降本增效,不断改善经营业绩,做优基本面,提升公司内在价值。二是│ │ │抓实市场价值传播。董事长、总经理等“关键少数”亲自出席,多层次、多维度│ │ │、多渠道强化投资者关系管理,尤其注重为中小投资者提供网络等便捷的参会、│ │ │沟通渠道,简明清晰、通俗易懂、真诚沟通,合理引导预期,精准传递公司高科│ │ │技、稳增长的价值特性,让投资者“走得近、听得懂、看得清、有信心”。三是│ │ │抓发展成果共享。制定三年股东回报规划,坚持现金分红优先,2023年以公司20│ │ │22年12月31日总股本1,315,184,001股为基数,向全体股东每10股派发现金股利0│ │ │.53元(含税),即向股东分配利润总额为69,704,752.05元,分红规模同比大于│ │ │2022年。 │ │ │下一步,公司将在上级机关的统筹指导下,加强专业化整合和优化完善中长期激│ │ │励机制的策划,进一步挖掘优势、释放潜能,推动公司实现高质量可持续发展。│ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-04 │问:您好,请问公司产业链的上游是哪类企业,如果产业链上游涨价,公司产品│ │ │有涨价能力吗谢谢。 │ │ │ │ │ │答:公司产业链上游包括钢材、铝合金等直接材料以及外购外委的部分成附件等│ │ │供应商。 │ │ │公司坚持“两头在内、中间在外、关键在手”的科研生产布局,大力推进非核心│ │ │业务对外转移计划并达到初步目标。随着产品任务量的持续增长,公司将持续优│ │ │化产业链供应链布局,打造专业化的战略供应商队伍,通过竞争择优采购机制,│ │ │加快培育战略核心供应商,与之结成利益共同体,实现公司与供应商发展的双赢│ │ │。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-01 │问:请问截至2月20日,贵公司股东人数是多少谢谢~ │ │ │ │ │ │答:您好,截止2024年2月20日收盘,公司股东总数为61765。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-01 │问:请问截至2月29日,贵公司的股东人数是多少谢谢~ │ │ │ │ │ │答:您好,截止2024年2月29日收盘,公司股东总数为61868。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-01 │问:请问公司是否参与未来AEP500发动机的供货。谢谢! │ │ │ │ │ │答:您好,公司目前正在积极参与研制。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-01 │问:请问公司是否有攻击11等新型无人机的相关配件订单谢谢! │ │ │ │ │ │答:您好,公司为中国航发集团生产的所有军民用航空动力(含无人机动力)提│ │ │供控制系统部件。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-01 │问:请问公司是否提供翼龙10无人机的部件谢谢! │ │ │ │ │ │答:您好,公司为中国航发集团生产的所有军民用航空动力(含无人机动力)提│ │ │供控制系统部件。 │ ├─────┼───────────────────────────────────┤ │03-01 │问:董秘同志你好,请问截止2月29日收盘,公司最新股东户数是多少机构户数 │ │ │和机构持股比例大概是多少谢谢! │ │ │ │ │ │答:您好,截止2024年2月29日收盘,公司股东总数为61868。 │ └─────┴───────────────────────────────────┘ 【3.最新公告】 ─────────┬──────────────────────────────────────────────── 2024-03-27 00:00│航发控制(000738):2023年度监事会工作报告 ─────────┴──────────────────────────────────────────────── 航发控制(000738):2023年度监事会工作报告。 http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2024-03-27/899fcfdd-c78e-47a7-85cb-7720bbb7ee14.PDF ─────────┬──────────────────────────────────────────────── 2024-03-27 00:00│航发控制(000738):董事会对独立董事独立性评估的专项意见 ─────────┴──────────────────────────────────────────────── 根据《上市公司独立董事管理办法》《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主 板上市公司规范运作》等规定,中国航发动力控制股份有限公司(以下简称公司)董事会就在公司担任独立董事的蔡永民先生、由立 明先生、邸雪筠女士、录大恩先生、索建秦先生、赵嵩正先生(离任)的独立性情况进行了评估并出具如下专项意见: 经核查,独立董事蔡永民先生、由立明先生、邸雪筠女士、录大恩先生、索建秦先生、赵嵩正先生(离任)的任职经历、兼职情 况以及其提交的相关独立性自查情况,上述独立董事均未在公司担任除独立董事以外的任何职务,与公司及公司主要股东、控股股东 、实际控制人之间不存在利害关系或其他可能妨碍其进行独立客观判断的关系。因此公司独立董事均符合《上市公司独立董事管理办 法》《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1号——主板上市公司规范运作》中对独立董事独 立性的相关要求。 http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2024-03-27/cb5eaf48-1228-4d9d-bfc9-0d9eeb8ba92e.PDF ─────────┬──────────────────────────────────────────────── 2024-03-27 00:00│航发控制(000738):独立董事2023年度述职报告(赵嵩正) ─────────┴──────────────────────────────────────────────── 根据《上市公司独立董事管理办法》及《公司独立董事工作制度》,本人作为中国航发动力控制股份有限公司(以下简称航发控 制或公司)独立董事,现将本人 2023 年履职情况报告如下: 一、独立董事基本情况 本人赵嵩正,博士研究生。历任西北工业大学管理学院教授,博士生导师;现任中联重科股份有限公司独立董事、陕西建工集团 股份有限公司独立董事。 2017 年 11月至 2023 年 12月任航发控制独立董事,因任期届满 6 年于 2023 年 12月 20日不再担任独立董事职务。 本人符合相关法律法规、监管规章关于上市公司独立董事的任职规定,已取得了独立董事资格证书,任职情况通过了深圳证券交 易所审查备案。 二、独立董事年度履职情况 (一)出席会议的情况 2023 年度任期内,本人能够积极履职,认真审议各次会议的议案并提出合理建议,充分考虑所审议事项对公司的影响以及存在 的风险,对所议事项表示明确的个人意见。 1、出席董事会及股东大会情况 报告期内公司共召开董事会会议 9次,本人应参加会议 8 次,实际参加会议 8 次,没有缺席、委托他人出席或连续两次未亲自 出席会议的情况。本着勤勉务实和诚信负责的原则,本人对所有议案都经过客观谨慎的思考,均投了赞成票,无提出异议的事项。 本年度公司共召开股东大会 4次,实际参加会议 1次。 2、出席董事会专门委员会情况 本人作为提名与薪酬考核委员会委员,在履职期内严格按照《上市公司独立董事管理办法》《公司董事会提名与薪酬考核委员会 工作细则》等制度规定积极履行独立董事职责。2023 年参加提名与薪酬考核委员会会议 5次,审议议案 10 项,对高级管理人员的 任期制与契约化管理、薪酬方案、董事及高管人选提出了建议。切实履行了董事会提名与薪酬考核委员会委员的职责,没有委托或缺 席情况。 3、出席独立董事专门会议情况 2023 年,航发控制召开了 1 次独立董事专门会议,本人积极参加了本次会议并对调整 2021 年非公开发行募投项目部分建设内 容及建设周期的议案进行了认真审议,投了赞成票,无提出异议的情形。 (二)发表独立意见情况 报告期内,本人对公司董事会议案资料进行了认真审核,并与公司进行充分沟通后,基于独立性和专业性,发表了独立意见,具 体情况如下: 1、在 2023 年 1 月 13 日召开的第九届董事会第九次会议上,对 2023 年日常关联交易预计情况、2023 年关联租赁预计情况 发表了事前认可及独立意见,对提名邓志伟为第九届董事会非独立董事候选人发表了独立意见。 2、在 2023 年 3 月 28 日召开的第九届董事会第十次会议上,对 2022 年度利润分配预案、提取与核销 2022 年减值准备情况 、2022 年度与关联财务公司关联存贷款风险评估报告、2022年度内部控制评价报告、2022年度募集资金存放与使用情况专项报告、 控股股东及其他关联方占用公司资金、公司对外担保情况及 2022 年度内部董事和高级管理人员薪酬发表了独立意见。 3、在 2023 年 4月 25日召开的第九届董事会第十一次会议上,对提名李晓旻为公司第九届董事会非独立董事候选人及聘任张晓 冬为公司高级管理人员发表了独立意见。 4、在 2023 年 8 月 8 日召开的第九届董事会第十二次会议上,对变更会计政策发表了独立意见,对聘请 2023 年度财务审计 与内部控制审计会计师事务所发表了事前认可及独立意见。 5、在 2023 年 8月 25日召开的第九届董事会第十三次会议上,对控股股东及其他关联方占用公司资金、公司对外担保情况、公 司与关联财务公司关联存贷款风险评估报告及 2023 年上半年募集资金存放与使用情况专项报告发表了独立意见。 6、在 2023 年 9 月 5 日召开的第九届董事会第十四次会议上,对聘任刘浩、刘军伟为高级管理人员发表了独立意见。 7、在 2023 年 10 月 25 日召开的第九届董事会第十五次会议上,对使用暂时闲置募集资金进行现金管理、提名杨卫军为公司 第九届董事会非独立董事候选人及调整董事会独立董事津贴发表了独立意见。 上 述 独 立 董 事 意 见 及 事 前 认 可 意 见 具 体 内 容 刊 登 于 巨 潮 资 讯 网(www.cninfo.com.cn)。 (三)履职重点关注事项 2023 年度任期内,本人作为独立董事对航发控制相关重点事项进行了重点审核,具体情况如下: 1、应披露的关联交易 2023 年 3月,航发控制董事会审议通过了《关于 2023 年日常关联交易预计情况的议案》及《关于 2023 年关联租赁预计情况 的议案》,本人对关联交易事项的资料进行了认真审核,并与公司进行了充分沟通,上述关联交易事项符合公司正常生产经营需要, 遵循了公开、公平、公正的原则,不存在损害公司及股东尤其是中小股东权益的情形。上述事项公司已履行了信息披露义务并经股东 大会审议通过。 2、公司及相关方变更或者豁免承诺的方案 报告期内,航发控制及相关方不涉及变更或者豁免承诺的方案。 3、建议提名董事情况 2023 年度,公司补选了李晓旻先生、杨卫军先生、杜鹏杰先生、索建秦先生为公司董事,公司事先召开了提名与薪酬考核委员 会对上述人员任职资格进行了审议,本人对上述人员的学历、工作简历、职业等情况进行了审核,认为上述人员具备担任公司董事的 资格和能力,建议提名上述人员为董事并同意提交董事会审议。 4、建议聘任高级管理人员情况 2023 年度,公司聘任了张晓冬先生、刘浩先生、刘军伟先生、方秋生先生为公司高级管理人员,公司事先召开了提名与薪酬考 核委员会对上述人员任职资格进行了审议,本人对上述人员的学历、工作简历、职业等情况进行了审核,认为上述人员具备担任公司 高级管理人员的资格和能力,建议聘任上述人员为高级管理人员并同意提交董事会审议。 5、审议高级管理人员 2022 年度经营业绩考核方案 2023 年 3月,公司召开董事会审议了《关于公司高级管理人员 2022 年度经营业绩考核的议案》,本人认为公司按照经理层成 员任期制和契约化管理工作实施方案规定,结合高级管理人员签订的《经理层成员 2022 年度经营业绩责任书》和实际完成情况,经 对高级管理人员 2022 年度经营业绩考核评价,公司高级管理人员 2022 年度考核均为合格以上,没有不胜任或不适宜继续任职的情 况。同意提交公司董事会会议审议。 6、审议 2022 年度公司内部董事和高级管理人员薪酬方案 2023 年 3 月,公司提名与薪酬考核委员会会议审议了 2022 年度公司内部董事和高级管理人员薪酬方案,本人认为公司内部董 事和高级管理人员 2022 年度较好地完成了董事会年度计划和岗位职责,公司提出 2022 年度公司内部董事和高级管理人员薪酬方案 符合实际,其薪酬水平与各子公司规模、业绩及外部薪酬水平相符。同意提交公司董事会会议审议。 7、建议调整董事会独立董事津贴事项 2023 年 10 月,公司提名与薪酬考核委员会会议审议了调整董事会独立董事津贴事项,本人认为公司参考所处行业上市公司独 立董事薪酬水平做出的建议调整董事会独立董事津贴标准,符合相关规定和公司实际经营情况,有利于提高独立董事工作积极性,不 存在损害公司及中小股东利益的情形。同意提交公司董事会会议审议。 (四)行使独立董事职权情况 报告期内,未有独立聘请中介机构对公司具体事项进行审计、咨询或核查的情况发生;未有向董事会提议召开临时股东大会的情 况发生;未有提议召开董事会的情况发生;未有依法公开向股东征集股东权利的情况发生。 三、与中小股东的沟通交流情况 2023 年度任期内,本人高度重视与中小股东的沟通及交流,时刻关注公司与投资者的交流情况,并通过积极参加股东大会等方 式与中小股东的互动、交流,听取投资者的声音,更好地维护中小股东的权益。 四、在上市公司现场工作的时间、内容等情况 2023 年度任期内,我通过现场出席会议、高层交流、邮件往来等方式,与公司其他董事、高级管理人员、专门委员会以及相关 工作人员保持密切联系,对公司的生产经营、财务状况、内部控制、信息披露、董事会决议执行等情况主动了解,同时积极参加了公 司组织的现场调研,听取了子公司中国航发长春控制、中国航发红林经营情况汇报,深入现场了解募投项目实施情况及生产现状,并 结合自身管理经验向公司提出合理化建议,为公司的稳健发展提供决策参考,进一步促进公司规范运作。 2023 年,本人在航发控制的现场工作时间不少于 15 日。工作内容包括但不限于前述出席会议、参加现场调研等活动、审阅材 料、与各方沟通及其他工作等。 五、航发控制配合独立董事工作的情况 2023 年度,公司通过多途径为董事履职提供必要的保障支撑,构建了工作服务、业务培训、合规支持“三位一体”的董事支撑 服务体系,为董事充分履行职责提供了坚实的组织保障。依托现场股东大会、董事会积极组织董事参加现场调研,通过“经营情况汇 报+现场考察”的方式切实加深独立董事对公司行业现状、生产经营实际情况的了解,支撑科学决策。积极组织独立董事参加独立董 事后续培训,不断提升合规意识。 六、总体评价 2023 年度任期内,本人始终坚持诚信、独立、勤勉的工作态度,按照相关法律法规要求积极履行独立董事职责,认真审议各项 议案,对相关事项发表了事前认可及独立意见,切实维护全体股东尤其是中小股东的合法权益。 最后对公司董事会、经理层及公司相关人员,为我在航发控制任期内的履职

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