最新提示☆ ◇000738 航发控制 更新日期：2025-06-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│●最新主要指标 │ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
├─────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│每股收益(元) │ 0.1116│ 0.5700│ 0.4782│ 0.3572│
│每股净资产(元) │ 9.5020│ 9.3878│ 9.3067│ 9.1826│
│加权净资产收益率(%) │ 1.1800│ 6.2100│ 5.2200│ 3.9300│
│实际流通A股(万股) │ 131515.26│ 131515.26│ 131518.40│ 131518.40│
│限售流通A股(万股) │ 3.14│ 3.14│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 131518.40│ 131518.40│ 131518.40│ 131518.40│
├─────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┤
│●最新公告:2025-05-13 16:12 航发控制（000738）：关于独立董事离任的公告(详见后) │
│●最新报道:2025-06-05 18:02 航发控制(000738)作为国产大飞机长江系列发动机控制系统唯一的机械液压关键执行部件供应商，│
│全程参与相关研制(详见后) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2025-03-31 营业收入(万元):134877.14 同比增(%):-4.69；净利润(万元):14681.16 同比增(%):-43.61 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2024-12-31 10派1.72元(含税) │
│●分红:2024-06-30 不分配不转增 │
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│●股东人数:截止2025-06-10,公司股东户数68219,增加3.14% │
│●股东人数:截止2025-05-30,公司股东户数66141,减少0.76% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2025-06-11投资者互动:最新2条关于航发控制公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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【主营业务】
航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。
【最新财报】
┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│最新主要指标 │ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
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│每股经营现金流(元) │ 0.3480│ -0.1990│ -0.0630│ 0.1400│
│每股未分配利润(元) │ 3.2758│ 3.1642│ 3.0901│ 2.9691│
│每股资本公积(元) │ 5.0816│ 5.0816│ 5.0816│ 5.0816│
│营业收入(万元) │ 134877.14│ 548096.66│ 420969.94│ 280555.04│
│利润总额(万元) │ 17508.48│ 86808.75│ 73268.51│ 55084.06│
│归属母公司净利润(万) │ 14681.16│ 75027.03│ 62888.52│ 46972.27│
│净利润增长率(%) │ -43.61│ 3.26│ 5.48│ 4.46│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
┌─────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ ---│ ---│ 0.1116│
│2024 │ 0.5700│ 0.4782│ 0.3572│ 0.1980│
│2023 │ 0.5500│ 0.4533│ 0.3419│ 0.1852│
│2022 │ 0.5200│ 0.4122│ 0.3099│ 0.1625│
│2021 │ 0.4000│ 0.3470│ 0.2590│ 0.1144│
└─────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
【2.互动问答】
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│06-11 │问：请问截至6月10日，贵公司的股东人数是多少谢谢~ │
│ │ │
│ │答：您好，截止2025年6月10日收盘，公司股东人数为68219。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-11 │问：董秘，你好！截止6月10号，股东人数多少 │
│ │ │
│ │答：您好，截止2025年6月10日收盘，公司股东人数为68219。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-06 │问：董秘，你好！公司产品提供九天无人机吗 │
│ │ │
│ │答：您好，公司研制生产的航空发动机控制系统可配装于中高端的军民用无人机，如高空、高速、隐身、长航时和│
│ │大载重等多应用场景。关于您提的问题，公司不掌握相关信息。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-06 │问：董秘，你好！航空发动机约占整机价值量的20%至30%，控制系统约占发动机价值量的18%，国产大飞机长江系 │
│ │列发动机批量生产后，做为控制系统唯一的机械液压关键执行部件供应商，公司的产能能满足大飞机的产量井喷吗│
│ │ │
│ │答：您好，根据对国外发动机研制方面的投入统计研究（可能存在信息延迟），控制系统的投入占整个发动机研制│
│ │投入大概在10%—20%，不同机型、不同型号的价值量占比不同。国产大飞机方面，公司紧跟主机厂研制进度计划，│
│ │利用国拨、自有资源等持续开展相关研制投入，高效推进型号研制和适航试验等任务，目前进展顺利。根据客户需│
│ │求计划，公司正持续加强关键能力建设，保障客户订单高质量交付。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-05 │问：请问5月30号收盘后公司股东户数多少谢谢~ │
│ │ │
│ │答：您好，截止2025年5月30日收盘，公司股东人数为66141。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-05 │问：董秘，你好，截止5月30号，股东人数多少 │
│ │ │
│ │答：您好，截止2025年5月30日收盘，公司股东人数为66141。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-05 │问：董秘您好，请问截止到5月31日公司股东人数是多少 │
│ │ │
│ │答：您好，截止2025年5月30日收盘，公司股东人数为66141。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-05 │问：近期俄乌冲突表明无人机在非对称作战中有重要价值，没有制空权的一方也能重创对手的有人机作战力量。马│
│ │斯克也指出未来空战主角是无人机而非有人战机。因此有人战机的战略价值可能被不断削减，且未来市场对于大推│
│ │力，高可靠性的航空发动机需求或将逐渐减少，转而大量选择寿命更短（甚至一次性的）可靠性堪用的适用于无人│
│ │机的新型发动机。贵司是否有相关的技术储备，针对这样的市场变化有何应对呢。 │
│ │ │
│ │答：您好，公司作为国内航空发动机研制生产的“国家队”，全方位参与国内所有在研在役军、民用航空发动机的│
│ │研制生产，在控制系统细分领域处于行业领先地位。公司多年积累的正向设计能力、先进加工能力、试验测试能力│
│ │、供应链管理能力等能够满足用户关于新型装备动力自主研制的需求，保障公司持续高质量发展。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-05 │问：董秘，你好，公司产品有运用于无人机吗 │
│ │ │
│ │答：您好，公司研制生产的涡喷、涡扇等航空发动机控制系统可配装于中高端的军民用无人机，如高空、高速、长│
│ │航时和大载重等应用场景。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-05 │问：董秘，你好！公司产品有提供长江发动机吗 │
│ │ │
│ │答：您好，公司作为国产大飞机长江系列发动机控制系统唯一的机械液压关键执行部件供应商，全程参与相关研制│
│ │。目前长江系列发动机仍在加速研制中，未来随着动力国产化进程预计将对公司的收入产生积极影响。感谢您对公│
│ │司的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-30 │问：面对目前难得的发展机遇，公司的新质生产力或潜在价值会体现在哪些方面可否解答 │
│ │ │
│ │答：公司作为航空动力控制系统领军企业，全方位参与国内所有在研在役军、民用航空发动机的研制生产，产品广│
│ │泛配装于各类军民用飞机。目前公司正利用在航空发动机控制系统领域积累的技术及质量控制等优势，积极开拓国│
│ │际航空转包生产和低空经济等技术衍生产业，加快培育新质生产力和优化产业布局，向航空、航天、船舶、兵器、│
│ │能源等多个领域辐射。一是紧盯国家战略需求和民机未来发展方向，推动军、民用先进技术转化，加快形成军民融│
│ │合发展的良性循环；协同主机厂所加快大飞机、通航和无人机动力控制等自主研制和产业化应用。二是以市场为导│
│ │向，设置专项资金加大力度发展技术衍生产业，推进滑油控制、燃油控制、高精度电磁阀、传感器等产品产业化。│
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-23 │问：您好，请问截至5月20日收盘公司的股东人数是多少谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，截止2025年5月20日收盘，公司股东人数为66646。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-23 │问：董秘，你好 截止5月20号 股东人数多少 │
│ │ │
│ │答：您好，截止2025年5月20日收盘，公司股东人数为66646。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-13 │问：请问贵公司截至5月9日，股东人数是多少谢谢~ │
│ │ │
│ │答：您好，截止2025年5月9日收盘，公司股东人数为65983。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-13 │问：董秘，你好 中国航发控制系统研究所（614所）业务与公司为互补的关系，何时注入上市公司平台 │
│ │ │
│ │答：您好，推进专业化整合、鼓励央企将优质资产装入上市公司等属于国资委等上级机关鼓励推进的工作，目前相│
│ │关政策方向未发生变化。据了解，中国航发控制系统研究所改革工作正在有序推进中。航发控制尚未接到上级机关│
│ │通知，敬请投资者注意以公司在巨潮资讯网等法定媒体披露的信息为准。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-13 │问：董秘，你好！公司股价长期处于低位，大股东会增持或公司会回购以加强市值管理吗 │
│ │ │
│ │答：您好，公司高度关注资本市场政策和公司股价走势，并结合发展规划和实际情况制订了市值管理工作制度，开│
│ │展了市值管理研究和分析工作，未来如有股票回购或大股东增持情况，公司将严格按照监管规定及时履行信息披露│
│ │义务。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-13 │问：董秘：您好！我是贵公司的一个小股东，请问贵公司产品有应用到先进战斗机的发动机领域吗贵公司的产品有│
│ │哪些先进性同时，市场占有率率如何辛苦您详细回答一下，谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，公司是国家定点专业从事航空发动机及燃气轮机控制系统产品研制生产的核心企业，全方位参与国内所│
│ │有在研在役军、民用航空发动机的研制生产，拥有赛道优势、平台优势和能力优势等，赛道优势：作为国内航空发│
│ │动机研制生产的“国家队”，在控制系统细分领域处于行业领先地位；平台优势：初步实现了航空动力控制产品的│
│ │系列化、谱系化发展，全面满足我国三、四代航空装备自主保障需求，也为公司后续民机，低空经济等技术衍生产│
│ │业发展奠定了坚实基础；能力优势：多年积累的正向设计能力、先进加工能力、试验测试能力、供应链管理能力等│
│ │持续巩固提升了公司的核心竞争力。 │
│ │公司的航空发动机控制系统产品应用领域包括但不限于国产战斗机、运输机等多种主战装备。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-13 │问：除了飞机制造领域，目前海工装备和机器人领域也需要大量液压装置、轴承产品和控制系统，请问贵公司是否│
│ │考虑拓展民品，将贵公司先进技术拓展至机器人领域 │
│ │ │
│ │答：您好，衍生产品业务方面，公司利用长期积累的航空发动机动力控制技术优势，积极推进相关军民用高端泵、│
│ │电液作动装置、电磁阀、电液伺服阀等机电液产品平台化、谱系化发展，2024年衍生产业收入2.31亿元。目前公司│
│ │的动力控制产品除广泛配装于各类军民用飞机外，正结合加快培育新质生产力和优化产业布局，设立专项资金，支│
│ │持子公司围绕市场需求，强化与科研院所的联合技术攻关，积极对接航天、船舶、兵器、石化、汽车等行业和其它│
│ │民营企业，深化技术创新与产业创新的融合，为公司“十五五”及后续可持续发展打好基础，增强发展后劲。未来│
│ │不排除应客户需要，将相关技术或产品应用于机器人动力控制装置的可能性，具体以公司在巨潮资讯网等法定媒体│
│ │披露的信息为准。 │
└──────┴──────────────────────────────────────────────────┘
【3.最新公告】
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2025-05-13 16:12│航发控制（000738）：关于独立董事离任的公告
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一、独立董事离任情况
中国航发动力控制股份有限公司（以下简称公司）董事会于 2025 年 5 月 12 日收到独立董事由立明先生的书面辞职报告。由立
明先生因连续担任公司独立董事满六年，申请辞去公司独立董事及董事会相关委员会职务，辞职后不在公司及控股子公司担任其他任何
职务。
根据 《公司法》《公司章程》及相关法律法规的规定，由立明先生的辞职将导致公司独立董事占董事会成员的比例低于三分之一
，其辞职报告将在公司股东会选举产生新任独立董事后生效。在公司新任独立董事就任前，由立明先生将继续按照有关法律法规以及《
公司章程》有关规定履行独立董事职责，公司董事会将按照有关规定履行相关程序，尽快完成独立董事的补选工作。
截至本公告披露日，由立明先生未持有公司股份，不存在未履行完毕的公开承诺。由立明先生在任职期间恪尽职守、勤勉尽责，公
司及董事会对由立明先生在任职期间为公司做出的贡献表示衷心的感谢！
二、备查文件
1、独立董事辞职报告。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-05-13/3c50d685-feda-4001-925d-03eec8b4ea1f.PDF
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-04-28 21:19│航发控制（000738）：2024年年度股东大会决议公告
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
航发控制（000738）：2024年年度股东大会决议公告。公告详情请查看附件
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-04-28/1b8d7d81-9b44-41a2-b1e3-399be769a323.PDF
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-04-28 21:19│航发控制（000738）：2024年年度股东大会的法律意见书
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
航发控制（000738）：2024年年度股东大会的法律意见书。公告详情请查看附件。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-04-29/85383852-f09b-47b5-8dac-aa78b3e29e6b.PDF
【4.最新报道】
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-06-05 18:02│航发控制(000738)作为国产大飞机长江系列发动机控制系统唯一的机械液压关键执行部件供应商，全程参与相关
│研制
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
格隆汇6月5日丨航发控制(000738.SZ)在互动平台表示，公司作为国产大飞机长江系列发动机控制系统唯一的机械液压关键执行部
件供应商，全程参与相关研制。目前长江系列发动机仍在加速研制中，未来随着动力国产化进程预计将对公司的收入产生积极影响。
https://www.gelonghui.com/news/5016164
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-06-05 17:51│航发控制(000738)：研制生产的涡喷、涡扇等航空发动机控制系统可配装于中高端的军民用无人机
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
格隆汇6月5日丨航发控制(000738.SZ)在互动平台表示，公司研制生产的涡喷、涡扇等航空发动机控制系统可配装于中高端的军民
用无人机，如高空、高速、长航时和大载重等应用场景。
https://www.gelonghui.com/news/5016153
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-05-13 16:13│航发控制(000738)：2024年衍生产业收入2.31亿元
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
航发控制2024年衍生产业收入达2.31亿元，正推动军民用高端机电液产品发展，并加强与科研院所合作，拓展航天、船舶、汽车等
行业，为“十五五”发展奠定基础，未来或考虑应用于机器人动力控制。
https://www.gelonghui.com/news/5002641
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2025-06-12 │ 77783.11│ 907.95│ 922.42│ 1.19│ 78705.53│
│2025-06-11 │ 78926.31│ 2653.21│ 920.99│ 0.08│ 79847.30│
│2025-06-10 │ 77731.27│ 3138.37│ 948.60│ 5.83│ 78679.87│
│2025-06-09 │ 80655.30│ 5427.74│ 880.79│ 0.40│ 81536.10│
│2025-06-06 │ 79699.24│ 4511.75│ 993.55│ 1.88│ 80692.79│
│2025-06-05 │ 81052.84│ 6312.18│ 968.25│ 0.61│ 82021.09│
│2025-06-04 │ 78507.95│ 4585.58│ 963.77│ 1.62│ 79471.72│
│2025-06-03 │ 77252.32│ 7093.63│ 986.42│ 1.75│ 78238.74│
│2025-05-30 │ 74326.91│ 7369.55│ 993.11│ 3.97│ 75320.01│
│2025-05-29 │ 74561.42│ 3865.00│ 956.07│ 2.41│ 75517.49│
│2025-05-28 │ 73949.75│ 1106.22│ 888.51│ 0.30│ 74838.26│
│2025-05-27 │ 73796.85│ 1007.71│ 911.77│ 0.18│ 74708.62│
│2025-05-26 │ 74986.30│ 1071.58│ 947.84│ 0.12│ 75934.13│
│2025-05-23 │ 75036.96│ 1292.74│ 985.14│ 0.17│ 76022.11│
│2025-05-22 │ 75879.75│ 2457.90│ 1030.83│ 0.11│ 76910.58│
│2025-05-21 │ 75509.88│ 1324.49│ 1042.14│ 0.24│ 76552.03│
│2025-05-20 │ 76306.89│ 3383.69│ 1044.26│ 0.36│ 77351.15│
│2025-05-19 │ 75736.04│ 3473.09│ 1062.98│ 4.45│ 76799.03│
│2025-05-16 │ 74998.82│ 2728.16│ 952.86│ 1.13│ 75951.69│
│2025-05-15 │ 74693.94│ 2158.25│ 957.46│ 0.57│ 75651.39│
│2025-05-14 │ 74153.28│ 2991.36│ 991.38│ 4.35│ 75144.65│
│2025-05-13 │ 74815.73│ 3929.28│ 952.86│ 7.10│ 75768.59│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
【8.风险提示】
【违规稽查】 暂无数据
【交易所问询】 暂无数据
【交易所监管】 暂无数据
【特别处理】
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2007-06-08 │变更日期 │2007-06-11 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│变更类型 │摘* │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│变更原因 │--- │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2006-04-27 │变更日期 │2006-04-28 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│变更类型 │戴帽披* │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│变更原因 │最近两年净利润均为负 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2002-04-29 │变更日期 │2002-04-30 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│变更类型 │戴帽 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│变更原因 │由于本公司最近两个会计年度审计结果显示的净利润为负值，按照深圳证券交易所《股票上市规则》第九章“│
│ │特别处理”的有关规定，本公司股票于2002年4月30日开始实行特别处理，现将特别处理期间有关事项公告如 │
│ │下： │
│ │ 1、股票简称由“南方摩托”变更为“ST南摩”(ST是“特别处理”的英文缩写)；股票代码仍为：000738 │
│ │。
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