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002284(亚太股份)最新操盘提示操盘提醒

 

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最新提示☆ ◇002284 亚太股份 更新日期:2026-05-15◇ 通达信沪深京F10 ★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】 【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】 【1.最新提示】 【最新提醒】 ┌─────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┐ │●最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ ├─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ │每股收益(元) │ 0.1920│ 0.6600│ 0.4444│ 0.2700│ 0.1360│ 0.2900│ │每股净资产(元) │ 4.7432│ 4.5518│ 4.3292│ 4.1538│ 4.0732│ 3.9359│ │加权净资产收益率(%│ 4.1400│ 15.6600│ 10.7300│ 6.6800│ 3.3900│ 7.4900│ │) │ │ │ │ │ │ │ │实际流通A股(万股) │ 73088.94│ 73088.94│ 73121.42│ 73121.42│ 73121.42│ 73121.42│ │限售流通A股(万股) │ 821.09│ 821.09│ 788.62│ 788.62│ 788.62│ 788.62│ │总股本(万股) │ 73910.03│ 73910.03│ 73910.03│ 73910.03│ 73910.03│ 73910.03│ ├─────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┤ │●最新公告:2026-05-08 16:37 亚太股份(002284):关于参加浙江辖区上市公司2026年投资者网上集体接待日活动暨2025年度业│ │绩说明会的公告(详见后) │ │●最新报道:2026-05-15 14:27 亚太股份(002284):今年有多款搭载EMB产品的车型已顺利完成黑河冬标试验(详见后) │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │●财务同比:2026-03-31 营业收入(万元):135778.34 同比增(%):7.91;净利润(万元):14209.82 同比增(%):41.83 │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │最新分红扩股: │ │●分红:2025-12-31 10派1元(含税) │ │●分红:2025-06-30 不分配不转增 │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │●股东人数:截止2026-03-31,公司股东户数43752,增加4.41% │ │●股东人数:截止2026-02-28,公司股东户数41905,增加0.74% │ │(详见股东研究-股东人数变化) │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │●2026-05-15投资者互动:最新6条关于亚太股份公司投资者互动内容 │ │(详见互动回答) │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │●质押占比:控股股东 亚太机电集团有限公司 截至2025-07-01累计质押股数:10200.00万股 占总股本比:13.80% 占其持股比:36│ │.89% │ └─────────────────────────────────────────────────────────┘ 【主营业务】 汽车基础制动系统、底盘电子智能控制系统、轮毂电机及线控底盘的研发、生产与销售 【最新财报】 ┌─────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┐ │最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ ├─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ │每股经营现金流(元)│ -0.3420│ 1.8250│ 0.8210│ 0.5330│ 0.2810│ 1.0660│ │每股未分配利润(元)│ 1.7865│ 1.5943│ 1.4077│ 1.2347│ 1.1489│ 1.0133│ │每股资本公积(元) │ 1.8117│ 1.8117│ 1.8117│ 1.8117│ 1.8117│ 1.8117│ │营业收入(万元) │ 135778.34│ 560712.81│ 397342.65│ 260164.36│ 125828.32│ 426038.87│ │利润总额(万元) │ 15309.93│ 51455.39│ 35340.07│ 21471.43│ 10590.63│ 22699.21│ │归属母公司净利润( │ 14209.82│ 49012.98│ 32843.10│ 20060.09│ 10018.81│ 21293.19│ │万) │ │ │ │ │ │ │ │净利润增长率(%) │ 41.83│ 130.18│ 109.12│ 92.12│ 0.00│ 0.00│ │最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ └─────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘ 【近五年每股收益对比】 ┌─────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐ │年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│ ├─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤ │2026 │ ---│ ---│ ---│ 0.1920│ │2025 │ 0.6600│ 0.4444│ 0.2700│ 0.1360│ │2024 │ 0.2900│ 0.2125│ 0.1400│ 0.0820│ │2023 │ 0.1300│ 0.1320│ 0.0900│ 0.0520│ │2022 │ 0.0900│ 0.0551│ 0.0400│ 0.0320│ └─────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘ 【2.互动问答】 ┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │05-15 │问:基础制动系统毛利率21.3%,电子控制系统毛利率16.4%但收入增速更快。这是否反映了产线生命周期的差异,│ │ │基础制动产线成熟、产能饱和,单位折旧与固定成本低;而电子控制系统正处于产能爬坡期,前期单位折旧大,叠│ │ │加价格竞争,毛利率暂受压制随着电子控制系统收入的增长,其毛利也在增长,可看出其产能利用率在不断提高,│ │ │其多久毛利率能否比肩甚至超越基础制动系统现有基础制动系统和电子控制系统产能利用率各是多少 │ │ │ │ │ │答:您好,基础制动和电子控制系统产品从规模、竞争格局、迭代速度等方面都存在较大的差异,公司将加大力度│ │ │做好设计降本、工艺降本和采购降本,提升公司各类产品的经营毛利率,提高产品竞争力。公司的产能是根据市场│ │ │情况来落实的,产能利用率目前维持在较高水平。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-15 │问:贵司回复说一季度因为贴现率较高,没承兑才导致现金流为负,请问:1、贵司的承兑汇票都是银行承兑吗,周│ │ │期多久2、是否有企业商业承兑票,若有,占比大概多少,周期多久,是否有承兑风险。 │ │ │ │ │ │答:您好,公司货款结算基本上以银行承兑汇票为主,银行承兑汇票常规周期为六个月,由银行刚性兑付,整体信│ │ │用风险极低。日常结算中也有少量商业承兑汇票和财务公司承兑汇票,整体占比不高,期限同样以六个月为主,主│ │ │要来源于行业内核心优质合作客户,过往兑付情况稳定、无实质性逾期违约情况,公司会持续严控商票准入门槛、│ │ │优化票据结构,审慎把控票据风险。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-15 │问:尊敬的董秘,今年有多少款搭载贵司EMB产品车型完成黑河冬季极寒测试标定 │ │ │ │ │ │答:您好,公司今年有多款搭载EMB产品的车型已顺利完成黑河冬标试验,具体的量产时间需要根据客户项目计划 │ │ │决定。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-15 │问:尊敬的董秘贵司和百度有产品合作吗请问提供了什么产品 │ │ │ │ │ │答:您好,公司和百度目前暂无合作,感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-15 │问:尊敬的董秘,贵司和阿里的无人配送车有合作吗请问提供了什么产品 │ │ │ │ │ │答:您好,公司和阿里目前暂无合作,感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-15 │问:尊敬的董秘,请问贵司和美团在无人配送车上有合作吗提供了什么产品吗 │ │ │ │ │ │答:您好,公司和美团目前暂无合作,感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-11 │问:请问公司的产品可以用于机器人吗,未来公司有没有计划开发应用于机器人的产品 │ │ │ │ │ │答:您好,在本届北京车展上,公司首次展出了一款高度集成化的机器人模组。该机器人模组由48V电源、电机、 │ │ │传动机构、控制器及制动组成;EMB控制系统则包含48V电源、电机、传动机构、控制器与驻车机构。从公司视角来│ │ │看,两者均属于机电一体化产品,可通过模块化设计适配汽车及机器人领域的应用需求。随着智能驾驶技术的推进│ │ │,未来汽车本质上可视为可移动行驶的机器人,无论是此类可移动机器人还是人形机器人,其核心模组的功能均为│ │ │降速增扭,对公司而言技术逻辑一致。我们的目标是为客户提供技术赋能,服务领域不仅限于汽车行业,也包括其│ │ │他同类应用场景。目前公司相关产品正处于开发阶段。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-11 │问:公司2025年有效专利总数694项,较2024年减少72项,但发明专利却从134项增至153项,实用新型则减少了90 │ │ │项。这是否说明公司正主动优化专利结构,策略性地缩减壁垒较低的实用新型,将资源聚焦于保护期更长、价值更│ │ │高的发明专利新增的19项发明专利主要布局在哪些核心技术领域市场是否应更关注发明专利占比而非专利总数,来│ │ │评估公司的真实技术护城河机器人模组,角模块,滑板底盘,EMB,各有多少专利。 │ │ │ │ │ │答:您好,公司正主动优化专利结构,策略性缩减壁垒较低的实用新型专利,将资源聚焦于保护期更长、价值更高│ │ │的发明专利。新增的19项发明专利主要布局在电动汽车能量回馈制动与ABS集成技术、带踏板位置探测功能的离合 │ │ │器技术、集成式汽车线控制动系统技术、带紧急辅助功能的真空助力器技术、线控电子制动钳、电子驻车EPB制动 │ │ │钳、间隙自动调整制动器等多项自主知识产权及核心技术领域。机器人模组、角模块、滑板底盘、EMB等核心技术 │ │ │领域的专利布局,体现了公司在技术创新与研发方面的持续投入及成果。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-11 │问:董秘您好!注意到本次北京车展上,公司首次展出了一款高集成度机器人关节电机模组,该模组集成PMSM电机│ │ │、行星减速器、伺服驱动器、编码器等多组件,采用48V低压供电,支持位置/速度/扭矩力控三种控制模式,适配 │ │ │人形机器人全身各关节运动。请问这款展品在技术架构上,与公司在汽车端积累的高速无刷永磁同步电机、精密减│ │ │速传动以及伺服控制系统是否存在技术同源性想请董秘进一步介绍公司在机器人关节模组方向的研发进展. │ │ │ │ │ │答:您好,该机器人模组由48V电源、电机、传动机构、控制器及制动组成;EMB控制系统则包含48V电源、电机、 │ │ │传动机构、控制器与驻车机构。从公司视角来看,两者均属于机电一体化产品,可通过模块化设计适配汽车及机器│ │ │人领域的应用需求。随着智能驾驶技术的推进,未来汽车本质上可视为可移动行驶的机器人,无论是此类可移动机│ │ │器人还是人形机器人,其核心模组的功能均为降速增扭,对公司而言技术逻辑一致。我们的目标是为客户提供技术│ │ │赋能,服务领域不仅限于汽车行业,也包括其他同类应用场景。目前公司相关产品正处于开发阶段。感谢您的关注│ │ │! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-11 │问:您好!公司生产经营怎么样,无人驾驶相关产品生产情况如何,线控制动产品出货量如何谢谢! │ │ │ │ │ │答:您好,公司目前生产经营正常。公司的线控制动系统(DBS、EMB)、全向轮角模块、全线控全向轮高速滑板底│ │ │盘可运用于高阶智能驾驶,具体的量产时间需要根据客户项目计划决定。公司的线控制动产品目前已开始量产,出│ │ │货量不多,公司已于2025年02月06日披露了《关于收到新能源汽车定点通知的公告》,公司会根据客户的量产时间│ │ │积极推进。定点通知中提及的预计销售额为客户的需求估值,实际供货量可能会受到整车企业量产进程、市场接受│ │ │度、竞争车型上市情况及国际形势等因素影响,具有不确定性,公司会尽力争取更多的客户和项目。感谢您的关注│ │ │! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-11 │问:请问公司的产品可以用于机器人吗 │ │ │ │ │ │答:您好,在本届北京车展上,公司首次展出了一款高度集成化的机器人模组。该机器人模组由48V电源、电机、 │ │ │传动机构、控制器及制动组成;EMB控制系统则包含48V电源、电机、传动机构、控制器与驻车机构。从公司视角来│ │ │看,两者均属于机电一体化产品,可通过模块化设计适配汽车及机器人领域的应用需求。随着智能驾驶技术的推进│ │ │,未来汽车本质上可视为可移动行驶的机器人,无论是此类可移动机器人还是人形机器人,其核心模组的功能均为│ │ │降速增扭,对公司而言技术逻辑一致。我们的目标是为客户提供技术赋能,服务领域不仅限于汽车行业,也包括其│ │ │他同类应用场景。目前公司相关产品正处于开发阶段。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-11 │问:我们同时看到,公司海外业务是重要的增长极,已进入大众、通用、Stellantis等全球平台。Q1的利润增长,│ │ │有分析认为是海外项目质保金到期回冲的贡献。那么,Q1现金流出的压力,有多少是来自海外新项目的量产备货相│ │ │比国内项目,海外项目的结算周期和付款方式(如是否更高比例使用票据),是否给公司的现金流管理带来了更大│ │ │的挑战 │ │ │ │ │ │答:您好,一季度经营性现金净流出为负数,主要是贴现利率较高,在资金满足需求情况下,未办理票据贴现,按│ │ │准则未计入经营现金流入所致,这种情况是短期正常波动,后续公司会根据贴现利率和资金需求情况择机贴现,经│ │ │营现金流将逐步修复。海外项目结算周期与国内账期变化不大,公司将通过订单排产优化、跨境金融工具合理管控│ │ │,实现整体现金流风险可控。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-11 │问:基于当前的项目量产节奏和客户的回款情况,公司对二季度及全年的经营性现金流转正是否有大致的预期我们│ │ │也注意到,新国标实施后,EMB等领域的竞争可能加剧。如果市场竞争导致客户要求更长的账期,公司是否已进行 │ │ │过内部的财务压力测试,我们的承受和应对底线在哪里 │ │ │ │ │ │答:您好,一季度经营性现金流为负属于短期正常波动,后续会根据贴现利率和资金需求情况择机贴现,经营现金│ │ │流将逐步修复。公司已经做过多场景财务压力测试,坚守财务安全底线,通过客户结构优化、收付账期管控、现金│ │ │流从严管理,保障公司经营稳健可控。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:公司此前在2024、2025年披露获得了多个重要主机厂的定点项目。请问,上述财务数据的波动,是否正是这些定│ │ │点项目集中量产的结果具体是哪些配套车型或主机厂的项目,导致了营运资金如此大规模的阶段性占用这种前置性 │ │ │的资金垫付阶段,预计将持续多长时间 │ │ │ │ │ │答:您好,购买商品、接受劳务支付的现金和应收款项融资的波动不是定点产品集中量产的结果,购买商品、接受│ │ │劳务支付的现金增加主要是25年第四季度产销大幅度增加后,货款的支付存在信用期2-3个月,集中支付在第一季 │ │ │度,应收款项融资波动的主要原因是第一季银行承兑汇票(会计科目中的应收款项融资)贴现利率明显偏高,公司│ │ │在现金流充足的情况,选择择机进行贴现,4月份贴现利率明显下降,公司已将承兑汇票贴现,4月末余额与年初差│ │ │异不大。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:公司此前在2024、2025年披露获得了多个重要主机厂的定点项目,我们理解这些项目正陆续进入SOP(批量生 │ │ │产)阶段。请问,购买商品财务数据的波动,是否正是这些定点项目集中量产的结果具体是哪些配套车型或主机厂│ │ │的项目,导致了营运资金如此大规模的阶段性占用这种前置性的资金垫付阶段,预计将持续多长时间 │ │ │ │ │ │答:您好,购买商品、接受劳务支付的现金和应收款项融资的波动不是定点产品集中量产的结果,购买商品、接受│ │ │劳务支付的现金增加主要是25年第四季度产销大幅度增加后,货款的支付存在信用期2-3个月,集中支付在第一季 │ │ │度,应收款项融资波动的主要原因是第一季银行承兑汇票(会计科目中的应收款项融资)贴现利率明显偏高,公司│ │ │在现金流充足的情况,选择择机进行贴现,4月份贴现利率明显下降,公司已将承兑汇票贴现,4月末余额与年初差│ │ │异不大。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:董秘您好,我们看到2026年一季报中,'购买商品、接受劳务支付的现金'为11.54亿元,而去年同期仅为7.0│ │ │9亿元,同比大增超60%。请问这笔多出来的现金支出,主要是用于2024年和2025年公告的,以及或许之前没有公告│ │ │过的需在2026年定点项目量产的大项目备货,还是应对中东危机,预计材料上涨的备货 │ │ │ │ │ │答:您好,一季度购买商品、接受劳务支付的现金较去年同期增幅较大,主要是处于信用期货款正常波动和公司销│ │ │售规模增加,依据市场需求,增加了备货共同影响所致。备货主要是结合客户需求与市场反馈评估来制定。感谢您│ │ │的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:面对一季度末近8.6亿的‘应收款项融资’和2.53亿的现金流净流出,公司接下来的现金管理策略是什么是倾 │ │ │向于将票据持有至到期,还是会在必要时进行贴现在目前资产负债率已升至约59%的背景下,公司如何平衡承接更 │ │ │多大额订单的雄心,与维护财务安全边际(如再融资、信贷额度储备)之间的关系 │ │ │ │ │ │答:您好,公司后续会根据贴现利率和资金需求情况将票据持有至到期或择机贴现。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:2025全年及2026Q1,公司都呈现出‘利润增速远超收入增速’的特征,盈利能力有了质的飞跃。但Q1的经营性│ │ │现金净流出,又让我们看到了盈利质量中的结构性问题。公司内部如何看待这种‘账面利润’与‘真实现金流’的│ │ │背离这种背离是阶段性的(由新项目集中量产导致),还是会在新的业务模式下趋于常态化全年来看,公司认为经│ │ │营现金流何时能修复至与利润相匹配的水平 │ │ │ │ │ │答:您好,一季度经营性现金净流出为负数,主要是贴现利率较高,在资金满足需求情况下,未办理票据贴现,按│ │ │准则未计入经营现金流入所致,这情况是短期正常波动,后续会根据贴现利率和资金需求情况择机贴现,经营现金│ │ │流将逐步修复,公司有信心在上半年实现经营现金流回正,并持续提升现金流管理能力,保障长期稳健经营。感谢│ │ │您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:从年报看,公司的技术领先优势非常明显,尤其是在线控制动和EMB等前沿领域,并且盈利能力和毛利水平都 │ │ │在显著跃升。我们想知道,当前这种高强度的营运资金垫付(如Q1所现),是否是公司为了将技术优势快速转化为│ │ │规模化订单,而主动采取的一种竞争策略即,通过承担部分客户的供应链资金压力,来加速渗透核心客户 │ │ │ │ │ │答:您好,购买商品、接受劳务支付的现金增加主要是25年第四季度产销大幅度增加后,货款的支付存在信用期2-│ │ │3个月,集中支付在第一季度。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:Q1营收同比增速约8%,但‘销售商品收到的现金’同比几乎持平。结合前面提到的应收款项融资大增,这是否│ │ │意味着,在新项目量产初期,我们为了保障供应链稳定而先行支付了采购款,但从客户那里收到的却是票据,从而│ │ │造成了‘收入-回款’的时间错配公司如何评估这种错配对日常营运资金管理的压力 │ │ │ │ │ │答:您好,销售商品收到的现金同比基本持平,主要是是客户回款大多为承兑汇票,而票据暂未办理贴现,按准则│ │ │未计入经营现金流入所致,公司资金充裕,能满足公司日常运行。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:公司此前在2024、2025年披露获得了多个重要主机厂的定点项目,我们理解这些项目正陆续进入SOP(批量生 │ │ │产)阶段。请问‘购买商品、接受劳务支付的现金’和‘应收款项融资,上述财务数据的波动,是否正是这些定点│ │ │项目集中量产的结果具体是哪些配套车型或主机厂的项目,导致了营运资金如此大规模的阶段性占用这种前置性的│ │ │资金垫付阶段,预计将持续多长时间 │ │ │ │ │ │答:您好,购买商品、接受劳务支付的现金和应收款项融资的波动不是定点产品集中量产的结果,购买商品、接受│ │ │劳务支付的现金增加主要是25年第四季度产销大幅度增加后,货款的支付存在信用期2-3个月,集中支付在第一季 │ │ │度,应收款项融资波动的主要原因是第一季银行承兑汇票(会计科目中的应收款项融资)贴现利率明显偏高,公司│ │ │在现金流充足的情况,选择择机进行贴现,4月份贴现利率明显下降,公司已将承兑汇票贴现,4月末余额与年初差│ │ │异不大。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:董秘您好,我们注意到2026年一季报有两个科目变动非常剧烈:一是‘购买商品、接受劳务支付的现金’达11│ │ │.54亿元,较去年同期的7.09亿元大增超60%;二是‘应收款项融资’从年初的1.33亿猛增至8.59亿。请问,这两项│ │ │数据的联动变化,是否直接反映了公司在为某些特定大额订单进行集中采购备货,并由此收到了大量的银行承兑汇│ │ │票作为回款 │ │ │ │ │ │答:您好,公司一季度购买商品、接受劳务支付的现金较去年同期增幅较大,主要是处于信用期货款正常波动和公│ │ │司销售规模增加,依据市场需求,增加了备货共同影响所致。应收款项融资期末余额较年初增幅较大,主要是因本│ │ │期贴现利率较高,在资金满足需求情况下,未办理票据贴现,后续会根据贴现利率和资金需求情况择机贴现。感谢│ │ │您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:董秘您好,2026年Q1经营活动现金流净额为-2.53亿元,创下近年新低,而净利润仍然高增,请问管理层如何 │ │ │看待盈利质量与现金流背离的问题公司是否设定了H1经营活动现金流回正的具体目标 │ │ │ │ │ │答:您好,公司一季度经营活动现金流净额为负,主要是客户回款大多为承兑汇票,暂未办理票据贴现,按准则未│ │ │计入经营现金流入所致,所以应收款项融资余额比年初大幅增加,但利润已经正常确认,公司会根据贴现利率水平│ │ │和资金需求办理贴现,属于合理的资金精细化管理,后续随着票据陆续到期兑付或择机贴现,经营现金流将逐步修│ │ │复,公司在上半年实现经营现金流回正,并持续提升现金流管理能力,保障长期稳健经营。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │05-06 │问:董秘您好,从一季报看到,公司经营活动现流量净额比去年同期减少221.76%,这么大幅度的减少对公司当前 │ │ │和今后的发展影响大吗 │ │ │ │ │ │答:您好,公司一季报中经营活动现流量净额比去年同期减少221.76%的主要原因是期末贴现利率较高,公司资金 │ │ │充裕,未办理票据贴现。公司会根据贴现利率水平和资金需求办理贴现,属于合理的资金精细化管理,后续随着票│ │ │据陆续到期兑付或择机贴现,经营现金流将逐步修复,公司目前财务状况稳定,业绩持续增长。感谢您的关注! │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │04-24 │问:董秘您好,一季报为什么要选择在规定的最后一天发布,是不是业绩不理想啊 │ │ │ │ │ │答:您好,公司严格遵循深圳证券交易

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