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002373(千方科技)最新操盘提示操盘提醒

 

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最新提示☆ ◇002373 千方科技 更新日期:2025-12-18◇ 通达信沪深京F10 ★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】 【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】 【1.最新提示】 【最新提醒】 ┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐ │●最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ ├─────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │每股收益(元) │ 0.1200│ 0.1100│ 0.1400│ -0.7600│ │每股净资产(元) │ 7.2420│ 7.2029│ 7.2356│ 7.0839│ │加权净资产收益率(%) │ 1.6700│ 1.5000│ 1.9500│ -10.0600│ │实际流通A股(万股) │ 137759.41│ 137759.41│ 137759.41│ 137759.41│ │限售流通A股(万股) │ 20259.41│ 20259.41│ 20259.41│ 20259.41│ │总股本(万股) │ 158018.82│ 158018.82│ 158018.82│ 158018.82│ ├─────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┤ │●最新公告:2025-12-17 15:42 千方科技(002373):关于归还募集资金的公告(详见后) │ │●最新报道:2025-12-05 15:05 千方科技(002373):积极参与构建未来天地一体化算力网络的新业务生态链(详见后) │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │●财务同比:2025-09-30 营业收入(万元):525589.04 同比增(%):-2.82;净利润(万元):18893.87 同比增(%):1098.97 │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │最新分红扩股: │ │●分红:2025-06-30 不分配不转增 │ │●分红:2024-12-31 不分配不转增 │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │●股东人数:截止2025-11-28,公司股东户数88913,减少1.54% │ │●股东人数:截止2025-11-10,公司股东户数90305,增加6.27% │ │(详见股东研究-股东人数变化) │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │●2025-12-09投资者互动:最新2条关于千方科技公司投资者互动内容 │ │(详见互动回答) │ ├─────────────────────────────────────────────────────────┤ │●质押占比:控股股东 夏曙东 截至2025-08-02累计质押股数:10471.00万股 占总股本比:6.63% 占其持股比:43.69% │ └─────────────────────────────────────────────────────────┘ 【主营业务】 智能交通和智能物联两大大核心业务 【最新财报】 ┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐ │最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ ├─────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤ │每股经营现金流(元) │ 0.0010│ -0.1630│ -0.2840│ 0.0910│ │每股未分配利润(元) │ 2.3553│ 2.3431│ 2.3755│ 2.2368│ │每股资本公积(元) │ 3.9289│ 3.9307│ 3.9285│ 3.9263│ │营业收入(万元) │ 525589.04│ 330996.88│ 160872.55│ 724913.61│ │利润总额(万元) │ 17909.56│ 18473.39│ 30004.96│ -115572.74│ │归属母公司净利润(万) │ 18893.87│ 16971.44│ 22097.82│ -119254.34│ │净利润增长率(%) │ 1098.97│ 1287.12│ 481.99│ -319.86│ │最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ └─────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┘ 【近五年每股收益对比】 ┌─────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐ │年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│ ├─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤ │2025 │ ---│ 0.1200│ 0.1100│ 0.1400│ │2024 │ -0.7600│ 0.0100│ 0.0100│ -0.0400│ │2023 │ 0.3500│ 0.2000│ 0.1800│ 0.1000│ │2022 │ -0.3100│ -0.1200│ -0.0600│ -0.1600│ │2021 │ 0.4600│ 0.3500│ 0.3200│ 0.0900│ └─────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘ 【2.互动问答】 ┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │12-09 │问:请问,公司的营收账款这么大金额,主要是什么原因造成营收账款的账期结构比例是怎样 │ │ │ │ │ │答:感谢您对公司的关注。截至2025年9月30日,公司应收账款账面价值为348,694万元。关于您提出的问题,公司│ │ │结合自身业务模式与行业特点说明如下: │ │ │ │ │ │一、 应收账款形成的主要原因 │ │ │公司应收账款规模与所处的智慧交通、智慧物联行业的商业模式及结算惯例直接相关,是业务正常运营的客观体现│ │ │,主要成因包括: │ │ │ │ │ │行业普遍特性:公司作为智慧交通与智能物联解决方案提供商,业务涵盖产品、解决方案及运营服务。解决方案及│ │ │增值服务业务普遍具有项目周期长、分期结算的特点,从项目完工、客户验收、项目结算审计到最终付款存在法定│ │ │或约定的信用期;公司产品销售、交通云及行业软件业务同样会针对不同的客户给与一定的信用期因此导致了应收│ │ │账款的形成。 │ │ │ │ │ │市场与客户结构:主要客户为信用资质良好的政府机构、大型国企及优质企业,支付流程规范但审批周期相对较长│ │ │,但回款风险较低。 │ │ │ │ │ │二、 应收账款的账期结构比例 │ │ │对于投资者关心的应收账款账龄分布等明细结构数据,公司严格按照《上市公司信息披露管理办法》及交易所的定│ │ │期报告格式准则进行披露。 │ │ │ │ │ │法定披露口径:根据规定,公司已在年度报告、半年度报告等定期报告中,详细披露应收账款按账龄组合的账面余│ │ │额、坏账准备及账面价值。具体包括1年以内、1至2年、2至3年及3年以上的明细金额及比例。根据公司2024年年度│ │ │报告,账龄在1年以内的应收账款占总额的绝大部分,3年以上应收账款占比约20%,这与公司业务模式基本匹配。 │ │ │此外,与同行业上市公司应收账款账龄分布相比来看,公司智慧交通业务应收账款账龄分布及周转率与同行业公司│ │ │基本一致,公司智慧物联业务应收账款账龄分布及周转率均优于同行业公司。 │ │ │ │ │ │三、 公司的管理措施与未来展望 │ │ │为持续改善应收账款状况,保障公司现金流健康,公司已采取并将不断强化以下措施: │ │ │ │ │ │1、优化前端风控:在签订新合同及项目执行初期,即加强客户信用评估,优化合同付款条款,从源头控制账期与 │ │ │回款风险。 │ │ │2、动态风险评估:财务及业务部门定期对应收账款的可回收性进行评估,对出现回收风险的客户,及时采取调整 │ │ │信用政策、协商还款计划或寻求法律途径等措施。 │ │ │3、专项管理机制:公司已成立或授权专项清收小组,对重点、长账龄项目进行逐一梳理,制定“一案一策”的催 │ │ │收方案,并建立了与绩效考核挂钩的奖惩机制,以提升催收效能。 │ │ │ │ │ │总结而言,公司应收账款的形成具有行业和业务的合理性,其账龄结构整体健康。公司将持续以最大力度推动款项│ │ │回收,并致力于优化业务与客户结构,从源头上提升资产运营效率。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │12-09 │问:请问,目前公司的商誉在今年底是否会存在减值 │ │ │ │ │ │答:感谢您对公司的关注。关于2025年底商誉是否存在减值的可能性,公司说明如下: │ │ │ │ │ │一、商誉构成与历次减值背景 │ │ │公司账面商誉主要源于收购浙江宇视科技有限公司(“宇视科技”)这一重要子公司。 │ │ │ │ │ │2024年减值情况:在2024年度,由于宇视科技所处的智慧物联行业竞争加剧,需求发生变化,且海外经营环境面临│ │ │一定的不确定性和挑战,公司基于谨慎性原则,对其相关资产组计提了商誉减值准备。此次减值旨在更审慎地反映│ │ │资产状况,不影响公司的正常经营与未来业务发力。 │ │ │ │ │ │二、关于2025年底商誉减值风险的说明 │ │ │测试原则与程序:根据《企业会计准则》规定,公司至少需在每年年度终了时对商誉进行减值测试。测试过程涉及│ │ │对未来现金流预测、增长率、折现率等关键假设的重大判断,并通常需聘请外部专业评估机构协助完成。 │ │ │ │ │ │当前评估与未来展望:是否计提减值以及计提金额,将严格依据宇视科技等资产组未来市场前景、最新业务规划、│ │ │盈利预测等进行综合判断。公司管理层将以专业的态度,依法依规开展年度审计及资产减值评估工作。 │ │ │ │ │ │具体结论性信息,请以公司后续正式披露的经审计的2025年年度财务报告为准。 │ │ │ │ │ │公司管理层对未来发展充满信心,将继续扎实经营,努力提升核心资产的价值与盈利能力,以更好的业绩回报广大│ │ │投资者。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │12-05 │问:请问公司最新的股东人数是多少 │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,截止至2025年11月28日公司股东总户数88,913户。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │12-05 │问:千方科技董秘:你好!公司2025年三季度报告,两个问题请解答。1、公司存货达262302万元,这笔巨额存货 │ │ │是合同签订项目预备的设备、元器件、材料等存货,还是无合同项目今后可能减值甚至报废的库存2、公司应收款 │ │ │达348694万元,3年以上的应收款多少5年以上应收款多少公司采取哪些具体措施进行催收 │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,对您关注的问题回复如下: │ │ │ │ │ │1、关于存货 │ │ │截止至2025年9月30日,公司存货账面价值为262,302万元,大部分是项目合同预备的设备、元器件、材料等,以及│ │ │生产所需原材料、半成品、库存商品等。该存货主要为基于在手订单及市场预测的正常业务备货,与公司所处的行│ │ │业特点和业务模式相符。 │ │ │ │ │ │业务模式匹配:公司作为智慧交通与智能物联解决方案提供商,业务涵盖产品、解决方案及运营服务。解决方案及│ │ │增值服务业务周期较长,公司会根据合同约定、项目进度进行软硬件设备的采购和系统开发;对于产品销售业务,│ │ │公司根据订单情况及市场预测进行合理的材料采购及生产备货,以保障项目顺利交付与客户服务连续性。现有存货│ │ │构成与公司经营规模、业务结构相匹配,是为保障未来订单履行和业务发展的重要资产储备。 │ │ │ │ │ │存货减值风险管理:公司严格遵循《企业会计准则》的规定,在每个资产负债表日对存货进行减值测试。对于存在│ │ │减值迹象的存货,公司会按照成本与可变现净值孰低的原则,审慎、充分地计提存货跌价准备。目前,公司存货未│ │ │出现大额减值迹象,相关会计处理合规、审慎。 │ │ │ │ │ │2、关于应收账款 │ │ │截至2025年9月30日,公司应收账款账面价值为348,694万元。公司对款项回收工作极为重视,并已建立体系化的催│ │ │收与风险管理机制。具体账龄分布及催收措施如下: │ │ │ │ │ │根据公司整体财务政策及业务特点,应收款项主要由账龄在1年以内的款项构成,这是行业内的普遍特征。 │ │ │ │ │ │对于投资者关心的3年以上及5年以上应收账款,2025年三季度报告未进行披露。已披露的2025年半年报及2024年度│ │ │报告中3年以上应收账款占比约20%,其中5年以上应收账款占比约7%,相关比例供参考。 │ │ │ │ │ │为加强资金回笼、保障公司运营安全,公司已采取并将持续深化以下措施: │ │ │(1)优化前端风控:在签订新合同及项目执行初期,即加强客户信用评估,优化合同付款条款,从源头控制账期 │ │ │与回款风险。 │ │ │(2)动态风险评估:财务及业务部门定期对应收账款的可回收性进行评估,对出现回收风险的客户,及时采取调 │ │ │整信用政策、协商还款计划或寻求法律途径等措施。 │ │ │(3)专项管理机制:公司已成立或授权专项清收小组,对重点、长账龄项目进行逐一梳理,制定“一案一策”的 │ │ │催收方案,并建立了与绩效考核挂钩的奖惩机制,以提升催收效能。 │ │ │ │ │ │总体而言,公司的存货与应收账款水平是由其主营业务模式和经营规模决定的。管理层将持续致力于优化供应链管│ │ │理、提升项目执行效率,并以前所未有的力度推动应收账款的回收工作,以提升资产运营质量,保障公司健康、可│ │ │持续发展。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │12-05 │问:近期,商业航天及太空算力产业进入火热提速期,据报道北京也加速布局太空数据中心新赛道,发布太空数据│ │ │中心建设规划方案,推出太空数据中心创新联合体。 │ │ │作为“星算计划”首批合作伙伴,请董秘介绍下公司在商业航天、太空算力等新兴领域的业务布局及相关应用进展│ │ │,谢谢。 │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,公司作为“星算计划”的首批合作伙伴,积极参与这一旨在构建未来天地一体化算力网络的新│ │ │业务生态链。该计划的目标是通过大规模算力卫星组网,系统性解决算力覆盖与成本问题,实现从“地数地算”到│ │ │“天地同算”的范式转变。公司的核心定位在于发挥自身在垂直行业解决方案、终端适配与数据智能服务方面的深│ │ │厚积累,致力于打通天基网络与地面应用的关键连接。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │12-05 │问:公司在商业航天方面有什么布局 │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,公司是 “星算计划”的首批合作伙伴。该计划旨在构建未来天地一体化算力网络,推动从“ │ │ │地数地算”到“天地同算”的范式转变。同时,我们也密切关注并研究如北京市发布的“太空数据中心”等国家级│ │ │与地方性重大产业规划,积极探索通过技术创新参与产业生态共建的可能性。 │ │ │公司的核心工作在于将卫星通信、遥感及未来可能的太空算力能力,与地面成熟的智慧应用相结合。具体研发与应│ │ │用方向包括:车路协同与智能网联、数据融合与服务等。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │11-27 │问:你好,我国已于2025年11月22日正式启动为期两年的卫星物联网业务商用试验,重点面向海洋渔业、交通物流│ │ │、低空经济等场景提供广域数据服务。千方科技作为智慧交通与物联网领域的重要参与者,请问公司在卫星物联网│ │ │产业链中的具体定位是什么是否已通过‘星算计划’等天基算力网络布局,为试验提供技术或场景支持” │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,公司长期致力于智慧交通及物联网技术的深度融合与创新应用,针对我国近期启动的卫星物联│ │ │网商用试验,千方科技将积极发挥自身在垂直行业解决方案、边缘计算等方面的优势,布局“天基网络与地面应用│ │ │的连接”,包括但不限于交通车载终端适配、行业解决方案开发、数据智能服务等。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │11-27 │问:蚂蚁灵光App(简称“灵光”)上线4天下载量突破100万次,公司旗下中交兴路完成7亿元A轮融资,由蚂蚁金服│ │ │领投、也参与蚂蚁消费金融公司,是否参与蚂蚁灵光项目能否受益灵光app的火爆出圈 │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,公司始终致力于通过技术创新与生态合作,为交通、物联等关键领域提供数字化解决方案。中│ │ │交兴路不是公司旗下企业,但与公司同为千方集团下属单位。公司及中交兴路未直接参与该App的初期研发与运营 │ │ │。 │ │ │ │ │ │如果“蚂蚁灵光App”未来在业务发展中,涉及到与交通、物联、位置服务等相关的场景深化与能力构建,公司将 │ │ │凭借自身在产业端的深厚积累,积极寻求与蚂蚁集团在该生态内的协同机会,探讨为“灵光”提供行业数据、场景│ │ │解决方案等支持的可行性。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │11-27 │问:你家的交通ai智能体能不能小型化于车辆,实时分析交通数据,车内人员状态,解决驾乘人员的需求有没有这│ │ │个技术可能有没有做这些尝试的计划打算 │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,公司认为,将交通AI智能体小型化并部署于车辆端,在技术上是完全可能且是产业发展的明确│ │ │方向。通过车内摄像头与传感器,我们的算法能够实时分析驾驶员疲劳状态、分心行为、手势指令,以及乘客的基│ │ │本需求,同时与车辆CAN总线数据及实时交通流信息相结合,构建完整的车内车外环境感知能力。 │ │ │ │ │ │在集团内兄弟单位的数字化平台中,我们已大规模应用具备AI能力的车载终端,它能够实时分析驾驶员状态(疲劳│ │ │、分神、抽烟等),并进行主动预警,有效降低事故风险。这可以视为您所提及AI智能体在商用车安全领域的初级│ │ │形态。 │ │ │ │ │ │公司不仅在技术上积极储备,更通过具体的产品与合作,正在将“车载AI智能体”的构想变为现实。我们将持续推│ │ │动AI与车辆深度融合,为驾乘安全、效率与体验贡献力量。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │11-27 │问:杭州灏月是公司股东,高德也是阿里系,公司都有合作,像这种城市路况采集这些公司是否可以通过智能监控│ │ │来完成移动采集可以布局无人机规划路线来采集 │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,公司通过多种渠道采集城市路况信息,并将采集到不同结构数据通过筛选、分析、处理,融合│ │ │,生成交通路况数据。您所提及的基于智能监控与无人机等新型移动平台进行路况采集的思路,公司会审慎研究。│ │ │未来,我们将继续深化与阿里系生态伙伴的合作,持续推动多源感知技术的融合创新,巩固并扩大公司在全域交通│ │ │数字化领域的领先优势。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │11-27 │问:您好,请问三季报的非经常性损益是不是披露错误了,半年报非经常性损益中主要系交易性金融资产公允价值│ │ │变动,三季报中也存在交易性金融资产公允价值变动,但是未披露在非经常性损益中,请问是半年报披露错误了还│ │ │是三季报披露错误了,或者是公司认为交易性金融资产不属于非经常性损益 │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,公司公允价值变动损益一直在非经常性损益中列报。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │11-27 │问:公司基于通义千问发布的ai原生产品,目前落地成果如何 │ │ │ │ │ │答:感谢您的关注,千方科技在应用通义千问大模型方面已取得了一系列具体成果,尤其是在交通管理、公路交通│ │ │等领域推出了多款AI原生产品。 │ │ │1、交通管理方面,推出"城市交通智能体" AI交通中枢,以通义千问为基座,能通过自然语言交互,实现对百万路│ │ │视频流的实时分析,并自动完成交通诊断、方案生成与仿真,已应用于成都TOCC、雄安新区车路协同等标杆项目。│ │ │2、公路交通方面,推出"千方云警"重型货车安全监管平台,基于通义千问开发,利用物联感知和AI技术,实现对 │ │ │重点车辆、企业和隐患路段的精准安全管理,在全国多个地市成功落地。 │ │ │ │ │ │除了具体的产品落地,与通义千问的合作也为公司带来了更深层次的价值: │ │ │1、技术能力提升:通过接入和融合通义千问大模型,公司在垂直交通场景下的认知智能和推理能力得到了提升, │ │ │并能将这些能力规模化地部署到各类解决方案中。 │ │ │2、驱动产品化转型:大模型技术的应用是公司从"项目驱动"向"技术产品驱动"商业模式转型的关键一环。公司交 │ │ │通云及行业软件收入不断增长,产品化转型初见成效。 │ │ │ │ │ │公司将始终以主营业务为核心,与阿里巴巴在技术、场景及解决方案上保持紧密协同,继续把握AI大模型技术的发│ │ │展机遇,致力于将前沿技术与行业深度结合,推动"AI+交通"的规模化落地。 │ ├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤ │11-20 │问:你好,作为一家多元化的资本集团,贵公司千方集团是否有考虑将旗下资产整合整体上市公司第二大股东阿里│ │ │旗下杭州灏月企业管理有限公司入驻千方科技已过好几年当前账面亏损,请问当初入驻目的是资本投资还是产业合│ │ │作 │ │ │ │ │ │答:感谢您对千方科技的持续关注以及对公司股权结构的深入了解。关于您的问题回复如下: │ │ │ │ │ │1、关于千方集团资产整合整体上市的可能性 │ │ │公司始终密切关注国家及行业的政策指引方向。千方集团作为国内领先的行业数字化产品和解决方案提供商,其业│ │ │务聚焦于交通、物流和物联三大核心领域。在体系内,上市公司千方科技已投资了如思特威、鸿泉技术、理工光科│ │ │等企业。 │ │ │对于您提出的资产整合建议,公司会结合自身经营发展的实际需求,审慎地进行研判。请您关注公司的公开信息。│ │ │

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