最新提示☆ ◇002405 四维图新 更新日期：2025-05-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
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│每股收益(元) │ -0.0653│ -0.4734│ -0.2108│ -0.1541│
│每股净资产(元) │ 3.6375│ 3.6922│ 3.9695│ 4.0720│
│加权净资产收益率(%) │ -1.7600│ -11.4400│ -4.9700│ -3.6100│
│实际流通A股(万股) │ 235552.27│ 235552.27│ 233631.91│ 233197.70│
│限售流通A股(万股) │ 1629.46│ 1629.46│ 3761.79│ 4577.33│
│总股本(万股) │ 237181.73│ 237181.73│ 237393.70│ 237775.03│
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│●最新公告:2025-05-06 16:42 四维图新（002405）：关于举行2024年度网上业绩说明会的通知(详见后) │
│●最新报道:2025-04-28 08:33 民生证券：给予四维图新买入评级(详见后) │
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│●财务同比:2025-03-31 营业收入(万元):75590.48 同比增(%):6.87；净利润(万元):-15248.90 同比增(%):10.18 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2024-12-31 不分配不转增 │
│●分红:2024-06-30 不分配不转增 │
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│●股东人数:截止2024-12-31,公司股东户数228003,增加3.89% │
│●股东人数:截止2025-03-31,公司股东户数218277,减少4.27% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●2025-05-09投资者互动:最新2条关于四维图新公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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│●拟增减持: │
│●拟减持:2025-01-23公告，监事会主席2025-02-21至2025-05-20通过集中竞价拟减持小于等于0.39万股,占总股本0.00% │
│●拟减持:2025-01-23公告，董事、副总经理、财务总监2025-02-21至2025-05-20通过集中竞价拟减持小于等于47.00万股,占总股 │
│本0.02% │
│●拟减持:2025-01-23公告，副总经理、董事会秘书2025-02-21至2025-05-20通过集中竞价拟减持小于等于42.00万股,占总股本0.0│
│2% │
│●拟减持:2025-01-23公告，副总经理2025-02-21至2025-05-20通过集中竞价拟减持小于等于40.00万股,占总股本0.02% │
│●拟减持:2025-01-23公告，董事、副总经理2025-02-21至2025-05-20通过集中竞价拟减持小于等于47.75万股,占总股本0.02% │
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│●股东大会:2025-05-19召开2025年5月19日召开2024年度股东会 │
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【主营业务】
导航地图业务、车联网业务、汽车电子芯片业务、自动驾驶业务、位置大数据服务业务
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
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│每股经营现金流(元) │ 0.0160│ 0.0000│ 0.0570│ 0.0820│
│每股未分配利润(元) │ -0.4744│ -0.4101│ -0.1537│ -0.0984│
│每股资本公积(元) │ 3.2047│ 3.1970│ 3.3528│ 3.4230│
│营业收入(万元) │ 75590.48│ 351770.78│ 252806.99│ 166689.83│
│利润总额(万元) │ -14498.11│ -113448.61│ -48917.43│ -35412.76│
│归属母公司净利润(万) │ -15248.90│ -109450.54│ -48666.04│ -35565.08│
│净利润增长率(%) │ 10.18│ 16.68│ 1.66│ -20.62│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ ---│ ---│ -0.0653│
│2024 │ -0.4734│ -0.2108│ -0.1541│ -0.0735│
│2023 │ -0.5753│ -0.2172│ -0.1294│ -0.0451│
│2022 │ -0.1482│ -0.0261│ -0.0156│ 0.0052│
│2021 │ 0.0550│ -0.0190│ -0.0257│ -0.0220│
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【2.互动问答】
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│05-09 │问：请说明下目前公司高管的减持情况，是否已减持完毕 │
│ │ │
│ │答：您好，截至2025年5月9日收盘，拟减持公告涉及的董监高未实施任何减持行为。具体减持情况请以公司公告为│
│ │准。感谢您的理解与关注。 │
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│05-09 │问：强烈建议你们去研究一下公司所属＂无人驾驶″、＂车联网＂、＂汽车芯片″等板块近几年的涨幅和今年的涨│
│ │幅，再研究一下四维股价长期落后的原因，为了投资者利益，能否改进这长期大幅落后的局面。 │
│ │ │
│ │答：您好，公司理解投资者的关切。公司已凭借地图、定位、数据合规、车规级芯片等AI新基建底座模块，形成了│
│ │座舱域与智能驾驶域，行车域与泊车域融合的新型tier1业务版图。公司会在云、驾、舱、芯四个方向协同发力， │
│ │努力提升营收规模，改善毛利水平，以期更好地回报广大投资者。 │
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│04-30 │问：您好！您们说2025年四维将大幅扭亏，这＂大幅＂在一季报中没有体现。请问是什么原因导致。谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，公司2025年Q1归母净利润（扣非后）-15,192万，同比增长12%，收入增长及降本带来费用下降效应叠加│
│ │，使得亏损同比收窄。感谢您的支持与关注。 │
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│04-30 │问：您好！在汽车智能化进程中四维为其提供大量数据（如地图数据），但几乎100%的车辆导航均采用高德、百度│
│ │导航（用户感知的导航界面）。那请问四维怎么样才能保证这部分业务不被它们夺走呢（即四维与谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，公司传统业务为提供底层地图数据。车道级导航、记忆泊车等是公司转型Tier 1后的新增业务，不存在│
│ │您所说的业务被夺走的情况。感谢您的支持与关注。 │
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│04-30 │问：董秘，您好!贵司之前官宣了较多的智驾订单，比如说比亚迪的100w的订单，以及最近的100+60万订单，但是 │
│ │贵司24年智驾的收入只有2.7亿，智舱4亿，这个和官宣的数量差距甚远，请问这是怎么回事还有这360万订单的营 │
│ │收什么时候可以体现到业绩中25年Q2可以有所体现吗 │
│ │ │
│ │答：您好，您提到的360万套订单来自多个车厂。公司紧密配合车厂量产节奏，目前合作进展顺利，具体情况请关 │
│ │注公司后续信息披露。感谢您的支持与关注。 │
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│04-30 │问：公司没有实控人，这点不好办啊近期有可能解决吗 │
│ │ │
│ │答：您好，公司从2014年以来就是无实际控制人的状态。公司各项经营活动正常开展，公司无实际控制人状态不会│
│ │对公司日常经营活动产生不利影响。感谢您的支持与关注。 │
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│04-30 │问：公司在实控人长期缺位的情况下，如何开展公司法人治理公司有何机制制约管理层侵害上市公司权益的行为，│
│ │如果发生的话 │
│ │ │
│ │答：您好，公司从2014年以来就是无实际控制人的状态。公司各项经营活动正常开展，公司无实际控制人状态不会│
│ │对公司日常经营活动产生不利影响。感谢您的支持与关注。 │
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│04-30 │问：请介绍下公司第一大股东的基本情况，图小象与第一大股东是何种关系第一大股东后续有无增持公司股份或者│
│ │通过其他方式获得实际控制人地位的计划或措施 │
│ │ │
│ │答：您好，四维图新是国内首家面向辅助驾驶，在高精度地图、高精度定位、数据合规、算法、车规级芯片、车路│
│ │云、从低阶到高阶智驾解决方案等关键节点全面布局的企业，亦庄国投因此出资超30亿元进行战略投资并成为第一│
│ │大股东。亦庄国投拥有丰富的行业经验、产业资源和资本优势，其投资生态下的众多企业与我们的产业生态互补性│
│ │强、契合度高。投资后，亦庄国投利用其资源和影响力，积极为四维图新对接上下游企业，促进我们在智驾领域获│
│ │得更多的业务机会和潜在客户，更会依托其作为产业创新生态建设者的身份，助力四维图新整合、集聚资源、强链│
│ │补链增链，成为“以智驾为龙头，为行业提供极致性价比软硬一体解决方案的新型tier1”。详情请参考2023年8月│
│ │9日发布的《关于对深圳证券交易所关注函回复的公告》。感谢您的支持与关注。 │
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│04-25 │问：你好董秘，据行业内消息：“中国广汽AION与滴滴合作的L4车型将于明年在广州和北京部分地区进行示范”。│
│ │L4级别自动驾驶已成为全球汽车产业的重要发展方向之一。多个公司通过在公共道路上部署Robotaxi、Robobus或 │
│ │进行大规模测试，展示了其在L4领域的技术能力和商业化潜力。四维图新作为中国领先的地图和位置服务提供商，│
│ │是否参与该项目或安排参与行业内其他L4类项目谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，公司持续与滴滴在地图数据侧长期合作，请您持续关注。 │
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│04-25 │问：请问，以贵公司现股价下跌的趋势走势，以及贵公司的基本面和长期未分红，对于一个长期持有投资者以及面│
│ │临长期亏损的收益来说，有什么价值，有什么意义能不能请不要再以冠冕堂皇的话来搪塞了！ │
│ │ │
│ │答：您好，公司最新员工持股计划的解锁条件设定了25和26年的业绩小目标，供您参考。 │
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│04-25 │问：贵公司有没有考虑把智驾芯片用在无人机上面呢，现阶段低空经济高级版是飞行汽车。普通汽车地图靠的是平│
│ │面地图，飞行汽车靠的是三维立体地图，小型无人机也可以看做小型无人驾驶汽车，相比飞行汽车的智驾，无人机│
│ │的全自动驾驶更容易实现吧 │
│ │ │
│ │答：您好，四维图新参股公司六分科技已形成完整的低空经济解决方案，包括高精度定位服务、低空飞行牌照、低│
│ │空安全监管平台等内容，目前已在多个城市开始接洽，后续公司会积极推动项目落地，收获更多低空经济相关订单│
│ │。更多详情欢迎关注六分科技微信公众号，感谢您的关注与支持。 │
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│04-25 │问：董秘好，公司的L3L4级别的成熟智驾方案有车企采用了吗 │
│ │ │
│ │答：您好，行业整体还尚未齐步走入L3级别。公司从低阶到中高阶辅助驾驶解决方案全面布局。感谢您的关注与支│
│ │持。 │
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│04-25 │问：您好！昨日华为发布了乾崑ADS4.0，请问该产品与四维有合作吗四维推出的自驾产品其中很多安全功能具备吗│
│ │ │
│ │答：您好，此次上海车展中公司发布了基于高通SA8620/SA8650平台的两款中高阶新品，可实现城市高速领航辅助 │
│ │驾驶，均采用多重安全兜底的架构，在保留端到端强泛化能力的同时，规避了黑盒模型的安全隐患，优先满足对于│
│ │刚需层级的安全和体验感知诉求。感谢您的支持与关注。 │
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│04-25 │问：您好！随着L3自驾即将商业化落地，L3的交通责任主要由厂家承担，这需要高技术、而且高可靠性，企业必须│
│ │具备雄厚的实力（含技术、资金），现四维主要在L3以下产品，请问以后会进军L3及以上产品吗 │
│ │ │
│ │答：您好，行业整体还尚未齐步走入L3级别。公司从低阶到中高阶辅助驾驶解决方案全面布局。感谢您的关注与支│
│ │持。 │
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│04-25 │问：得益于口碑和品牌的传播，越来越多车企愿意给予Momenta最大限度的尊重与话语权。以往车企很少会邀请供 │
│ │应商出席新车发布等公开活动，让其隐身。4月21日的别克品牌日上，在曹旭东的上台见证下，上汽通用总经理卢 │
│ │晓宣布别克2025年全面部署L2城区辅助驾驶技术。随后的大合照，曹旭东站在了上汽董事长王晓秋旁边。虽做B端 │
│ │，但C端认可很重要，如华为。四维这很弱，用户不知道，很不利。股票也很弱。因不知道。怎么改进 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的建议。我们已反馈给公司PR部门，将进一步加强宣传。 │
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│04-18 │问：公司前期公告高管减持，现在减持进度如何减持期间到期后是否会继续顺延另外，很多中小股东反映高管们高│
│ │位减持，低位获得本应该属于员工激励的低价股份，高管们显得很鸡贼，影响了投资者的信心和对管理层的信任，│
│ │公司如何处理中小股东与管理层的利益分歧 │
│ │ │
│ │答：您好，公司于2025年1月22日披露《关于部分董监高拟减持股份的预披露公告》。截至2025年4月18日收盘，该│
│ │公告涉及的董监高未实际实施任何减持行为。感谢您的理解与关注。 │
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│04-18 │问：公司一再对外宣称推出的芯片为“中国芯”，但实际也仅仅是提供了芯片设计能力，请问你们认定为中国芯的│
│ │依据是什么国产化比例究竟有多少能否实现“自主可控”是否构成对投资者的误导宣传 │
│ │ │
│ │答：您好，公司坚定推进芯片国产化进程，公司旗下的杰发科技在车规级SoC和MCU两条产品线上采取积极主动的策│
│ │略，逐步落地包含IP、设计、封测、代工等全链条国产化的方案。 │
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│04-18 │问：你好！与所属板块其他股相比，四维股价表现如此之熊态，四维股民亏损累累，更不用说你们嘴上常说的更好│
│ │地回报投资者了。这与业绩差还有频繁半价激励有关，致使主力资金彻底抛弃。请问你们有扭转这一局面，以真正│
│ │附合给投资者以一些回报的意愿吗具体举措是什么 │
│ │ │
│ │答：您好，四维图新已凭借地图、定位、数据合规、车规级芯片等AI新基建底座模块，形成了座舱域与智能驾驶域│
│ │，行车域与泊车域融合的新型tier1业务版图。公司会在云、驾、舱、芯四个方向协同发力，努力提升营收规模， │
│ │改善毛利水平，以期更好地回报广大投资者。 │
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│04-18 │问：董秘，您好！贵司的市值管理到底做了哪些内容，之前说会公布更多的订单以及合作上次说完到现在有公布吗│
│ │而且四维还一直处于减持窗口，请问减持的进度怎么样了 │
│ │ │
│ │答：您好，公司于2025年1月22日披露《关于部分董监高拟减持股份的预披露公告》。截至2025年4月18日收盘，该│
│ │公告涉及的董监高未实际实施任何减持行为。感谢您的理解与关注。 │
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│04-18 │问：董秘，您好！最近随着大家越来越关注智驾的安全，贵司的HD-Lite的作用也凸显出来了，据说咨询的人很多 │
│ │，请问最近贵司的轻地图方案是否有落地的订单 │
│ │ │
│ │答：您好，欢迎持续关注官方发布，感谢您的支持与关注。 │
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│04-18 │问：董秘，您好！贵司程总最近在百人大会上刚刚预告了车展会推出四维自己的世界模型，小鹏这边也公开了自己│
│ │的世界模型，请问小鹏和四维的世界模型有关系吗四维是否有帮助小鹏大家世界模型，四维的数据是否可以应用在│
│ │小鹏的世界模型中 │
│ │ │
│ │答：您好，公司将以多样性、高质量、海量数据构建智驾技术基座，与行业同仁共建世界模型时代的智驾新未来。│
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-18 │问：董秘，您好！贵司作为国内车规MCU的龙头老大，为什么市场对于贵司这么不认可，车规mcu板块最近涨幅较大│
│ │，而贵司3，4两月股价连续大跌，请问贵司的车规mcu真的如贵司宣传的那样可以达到国内领先的水平吗 │
│ │ │
│ │答：您好，公司旗下杰发科技专注汽车电子芯片设计超过10年，是国内最早车规级汽车芯片提供商之一，杰发科技│
│ │两大产品线SoC和MCU全部通过车规认证并稳定量产多代， SoC芯片累计出货量近9000万套片，MCU芯片累计出货量 │
│ │超7000万颗。目前，杰发科技重点布局AC780x系列、AC784x系列、AC787x系列以及MCU+等系列产品，以满足市场多│
│ │样化需求。后续还将陪伴多家合资及自主品牌的多个车型量产、出海，持续助力行业高阶智驾进入平权时代。感谢│
│ │您的关注与支持。 │
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│04-18 │问：董秘，您好！之前网上盛传贵司要并购轻舟，而轻舟最近刚刚拿到了新的融资金额，而轻舟也对外宣传会独立│
│ │上市，所以贵司和轻舟的并购肯定也没戏了，那纵观国内还未上市的智驾公司，值得并购的已经几乎没有，请问贵│
│ │司是否放弃了并购的计划 │
│ │ │
│ │答：您好，请您不要轻信网上的所谓“内幕信息”。感谢您的关注与支持。 │
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│04-18 │问：董秘，您好！请问贵司告诉NOA的智驾方案的具体进展（车展是可以让人实际开吗），以及高通的城区NOA方案│
│ │的进展，根据之前程总的意思，这一块需要并购公司来实现，那能应用高通平台实现城区noa的智驾公司并不多， │
│ │四维是否有具体的标的 │
│ │ │
│ │答：您好，欢迎您关注2025年上海车展新品发布。 │
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│04-18 │问：董秘，您好！最近北京市，甚至全国的证监会以及各大银行，都在号召上市公司增持自己的股票，并且提供非│
│ │常多的政策支持，贵司不仅不增持，还处在减持窗口，请问这样怎么让投资者对四维有信心 │
│ │ │
│ │答：您好，四维图新已凭借地图、定位、数据合规、车规级芯片等AI新基建底座模块，形成了座舱域与智能驾驶域│
│ │，行车域与泊车域融合的新型tier1业务版图。公司会在云、驾、舱、芯四个方向协同发力，努力提升营收规模， │
│ │改善毛利水平，以期更好地回报广大投资者。 │
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│04-18 │问：你好！近期工信部出手整顿汽车智驾乱象，对四维是利好还是利空 │
│ │ │
│ │答：您好，这次政策的强化，以安全为核心重塑了智能网联汽车行业的监管框架，通过严格的准入、测试、宣传和│
│ │OTA管理要求，对此前的行业无序乱象进行纠偏，推动行业向高质量发展转型。相信通过规范宣传与明确功能边界 │
│ │，将技术迭代纳入规范化轨道，会有助于行业进一步整合、洗牌，也给我们这样致力于助力车厂全栈可控的供应商│
│ │带来机遇。 │
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│04-18 │问：贵公司2024年年报亏损，会导致2025年被st吗 │
│ │ │
│ │答：您好，根据2024年4月修订的深交所上市规则，公司并不存在您提到的ST风险。公司会在智云、智驾、智舱、 │
│ │智芯等领域持续发力，不断改善经营业绩，以期更好地回报广大投资者。 │
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│04-16 │问：四维应该没有产品出口到美，但这次因关税，却跌得比有出口到美产品的公司股票还狠，当大盘反弹时，四维│
│ │却很弱。在原本大幅落后大盘和板块的情况下，离大盘和板块落后距离又加大了，投资四维的长线股东损失惨重。│
│ │不知你们有没有意识到这个问题，并引超重视，若有，有何对策 │
│ │ │
│ │答：您好，四维图新已凭借地图、定位、数据合规、车规级芯片等AI新基建底座模块，形成了座舱域与智能驾驶域│
│ │，行车域与泊车域融合的新型tier1业务版图。公司会在云、驾、舱、芯四个方向协同发力，努力提升营收规模， │
│ │改善毛利水平，以期更好地回报广大投资者。 │
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│04-16 │问：公司子公司杰发科技汽车芯片主要在台积电、联电、Gl-o-b-a-l-F-o-u-n-d-r-i-es等国际代工厂流片，根据 │
│ │最新的芯片产地认证规则要按照流片地认证，公司这些芯片还能被认为是国产芯片吗是否会被加征进口关税 │
│ │ │
│ │答：您好，我国将“集成电路”原产地认定为“晶圆流片工厂”所在地的相关规定，将增加海外车规级芯片厂商成│
│ │本，从而打开国产车规级芯片的市占率空间并带来潜在涨价可能性。公司坚定推进国产化进程，旗下的杰发科技在│
│ │车规级SoC和MCU两条产品线上采取积极主动的策略，逐步落地包含IP、设计、封测、代工等在内的全链条国产化的│
│ │方案。未来，公司将携手广大合作伙伴，实现“中国芯”更大突破。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-16 │问：请问贵公司是生产汽车芯片的公司吗 │
│ │ │
│ │答：您好，公司旗下杰发科技专注汽车电子芯片设计超过10年，是国内最早车规级汽车芯片提供商之一，杰发科技│
│ │两大产品线SoC和MCU全部通过车规认证
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