最新提示☆ ◇002594 比亚迪 更新日期：2025-03-14◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 按03-11股本│ 2024-09-30│ 2024-06-30│ 2024-03-31│
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│每股收益(元) │ ---│ 8.6800│ 4.6800│ 1.5700│
│每股净资产(元) │ ---│ 53.4370│ 49.0801│ 49.1526│
│加权净资产收益率(%) │ ---│ 17.1500│ 9.6700│ 3.2400│
│实际流通A股(万股) │ 116245.75│ 116245.75│ 116245.75│ 116426.21│
│限售流通A股(万股) │ 64880.83│ 64880.83│ 64880.83│ 64888.08│
│总股本(万股) │ 303906.59│ 290926.59│ 290926.59│ 291114.29│
│最新指标变动原因 │ 增发新股上市│ ---│ ---│ ---│
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│●最新公告:2025-03-13 18:56 比亚迪（002594）：关于持股5%以上的股东及其一致行动人持股比例被动稀释触及1%整数倍的公告│
│(详见后) │
│●最新报道:2025-03-13 10:27 比亚迪仰望U7将于3月27日上市(详见后) │
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│●财务同比:2024-09-30 营业收入(万元):50225131.20 同比增(%):18.94；净利润(万元):2523811.50 同比增(%):18.12 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2024-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2023-12-31 10派30.977722元(含税) 股权登记日:2024-07-26 除权派息日:2024-07-29 │
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│●股东人数:截止2024-09-30,公司股东户数270381,减少9.93% │
│●股东人数:截止2024-06-30,公司股东户数300199,减少17.06% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●2025-03-10投资者互动:最新12条关于比亚迪公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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【主营业务】
二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务
【最新财报】 ●2024年报预约披露时间:2025-03-25
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│最新主要指标 │ 按03-11股本│ 2024-09-30│ 2024-06-30│ 2024-03-31│
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│每股经营现金流(元) │ ---│ 19.3430│ 4.8740│ 3.5130│
│每股未分配利润(元) │ ---│ 28.6497│ 24.6602│ 24.6270│
│每股资本公积(元) │ ---│ 21.2989│ 21.2816│ 21.3587│
│营业收入(万元) │ ---│ 50225131.20│ 30112671.30│ 12494439.70│
│利润总额(万元) │ ---│ 3131950.90│ 1722813.80│ 571736.50│
│归属母公司净利润(万) │ ---│ 2523811.50│ 1363125.70│ 456879.30│
│净利润增长率(%) │ ---│ 18.12│ 24.44│ 10.62│
│最新指标变动原因 │ 增发新股上市│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2024 │ ---│ 8.6800│ 4.6800│ 1.5700│
│2023 │ 10.3200│ 7.3500│ 3.7700│ 1.4200│
│2022 │ 5.7100│ 3.2000│ 1.2400│ 0.2800│
│2021 │ 1.0600│ 0.8500│ 0.4100│ 0.0800│
│2020 │ 1.4700│ 1.1800│ 0.5600│ 0.0200│
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【2.互动问答】
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│03-10 │问：您好，公司乘用车智能驾驶上线市后，公司是否在无人物流货运车，自动驾驶滴滴车等应用拓展上有所布局谢│
│ │谢。 │
│ │ │
│ │答：您好！公司积极关注市场各技术路线发展并将基于自身需求进行布局。感谢您对公司的关注！ │
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│03-10 │问：董秘/先生，女士您好，请问比亚迪有飞行汽车技术，人才，专利的储备吗。企业对低空经济有什么规划。 │
│ │ │
│ │答：您好！比亚迪一直秉承用技术创新，满足人们对美好生活的向往，持续关注消费者的需求，并适时推出符合需│
│ │求的产品。您的建议我们已经收到，感谢您对公司的关注！ │
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│03-10 │问：关于开发新手司机辅助驾驶模式的建议（续）：新手司机驾驶中启动这种新手司机辅助驾驶模式后，它会像一│
│ │个坐在副驾的经验丰富的老司机随时在识别到新手机司机可能操作不当的特定陌路况和场景（比如冰雪路面），或│
│ │者发现新手司机操作错误时（比如未保持合理车距），及时发出语音操作提醒或建议。相信这会大大降低新手司机│
│ │的事故率，赢得大量新手司机的口碑，不仅有利于销量提升，也会增加车主对比亚迪品牌的好感度和情感粘度。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注与建议！ │
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│03-10 │问：建议将天神之眼C尽快普及到商用车上，比如T5DM等，这些车型的司机更需要智驾来减轻驾驶疲劳，谢谢！ │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注与建议！ │
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│03-10 │问：公司宣传部门考虑过花钱请几个科技博主或者自己家的工程师多讲讲自己的技术多厉害。比如刀片磷酸铁锂电│
│ │池好，为啥好。三电机优势在哪。单电机功率为啥能这么高。等等。可以从专业技术讲讲。想靠技术提升溢价，就│
│ │把技术给大家讲明白。别怕大家不懂。越不懂，越专业，越觉得高大上。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注与建议！ │
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│03-10 │问：现在大家了解产品，都是从网络了解。建议公司重视网络宣传。多讲讲技术，使用场景等等。建议王总也可以│
│ │做做直播，增近与消费者的距离。借鉴雷军和董明珠。增加消费者对比亚迪的好感度。对创始人的好感。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注与建议！ │
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│03-10 │问：关于高端子品牌营销的建议（2）：为此建议：（1）切实抓好产品品控和质量（2）在今后的产品发布会上或4│
│ │S店销售活动中，不要一味展示卓越的产品功能、性能等内容，还应增加介绍产品的品控和质量的环节，讲好品控 │
│ │故事，尤其要通过具象化、场景化的方式让观众更直观地了解相应内容，从而增加用户对产品可靠性的信任和信心│
│ │。（3）事物从量变到质变总要经历一个过程，不可急于求成，不要销量一不好就只会降价背刺老车主这一招。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注与建议！ │
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│03-10 │问：关于高端子品牌营销的建议（1）：目前比亚迪高端子品牌（仰望和腾势）尽管产品力完全碾压BBA等豪华品牌│
│ │，销量却不及预期，原因可能是多方面的，比如品牌社交属性、品牌公众认知度、外观内饰、补电不方便、自燃风│
│ │险等，但还有一点也很重要，就是高端用户群体对比亚迪的品控和质量不太放心，毕竟比亚迪过去一直做的是低端│
│ │车。所以尽管仰望和腾势产品力优势非常明显，他们却宁愿继续选择或等待BBA的竞品，也不愿冒险买比亚迪。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注与建议！ │
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│03-10 │问：董秘您好，请问贵公司在加强科技进步的同时，对客户的售后服务有什么提升的措施。我认为个别店如永州法│
│ │拉第店后续服务太差，会不会影响到贵公司的品牌 │
│ │ │
│ │答：您好投资者，很抱歉没有让您得到愉快的消费体验，我们已经将相关情况反馈至售后投诉同事，如投诉属实，│
│ │我们将按相关规定予以处理。互动易为投资者互动平台，也小小提醒您，如有更多日常投诉与建议，请致电公司热│
│ │线电话，400-830-3666。感谢您的支持！ │
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│03-10 │问：比亚迪董秘：您好，做为一个贵公司的投资者又是王朝车的使用者，我非常关注贵公司有质发展。在贵公司用│
│ │“智驾”不断提升科技服务的同时，我比较担忧大规模发展的背后，能否给用户一个匹配的后续服务。例如：我在│
│ │贵公司永州法拉第店寻求后续服务里，就受了工作人员荣旭尉的无理回复而无果。千里江堤毁于蝼蚁。希望贵公司│
│ │在提升科技时，也能提升客户的使用体验感。 │
│ │ │
│ │答：您好投资者，很抱歉没有让您得到愉快的消费体验，我们已经将相关情况反馈至售后投诉同事，如投诉属实，│
│ │我们将按相关规定予以处理。互动易为投资者互动平台，也小小提醒您，如有更多日常投诉与建议，请致电公司热│
│ │线电话，400-830-3666。感谢您的支持！ │
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│03-10 │问：你好，想问下深圳比亚迪股票有包含比亚迪的所有电子板块吗 │
│ │ │
│ │答：您好投资人，比亚迪电子（国际）有限公司为香港联交所上市公司，股本为 4.4 亿港币。截至 2024 年 6 月│
│ │ 30 日，比亚迪集团通过金菱环球有限公司占该公司 65.76%的权益，故将其作为子公司纳入合并范围。公司为整 │
│ │体上市，包括新能源汽车、电子等在内的版块均在上市公司体内。感谢您的关注！ │
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│03-10 │问：请问董秘： │
│ │ 比亚迪二月份海外销量国内出口占比多少海外生产销量占比多少 │
│ │ │
│ │答：投资人您好~比亚迪2月份销售322846辆，同比增长164%，其中，乘用车海外销售67025辆。更多信息请移步至 │
│ │“比亚迪汽车”公众号及主要社交媒体官方账号，感谢您的关注！ │
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│02-28 │问：关于智驾拨片的进一步改进和完善：任何时候用户拨动智驾拨片，系统根据当前路况进入合适的智驾状态。比│
│ │如对于天神之眼C,在城区可以进入LCC,在高快进入更高级别的智驾等等。或者更进一步，实际用户一启动车子就可│
│ │以自动进入某种智驾状态，然后自动识别路况调整智驾级别，或者用户使用拨片选择智驾级别。也就是说，拨片不│
│ │是智驾开关，而是智驾级别的选择。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于智驾使用资格考试的建议：有些购买了智驾车型的车主，虽然最初通过了智驾使用资格考试，但由于日常│
│ │用车场景等原因，通过考试之后较长一段时间实际上并未使用或较少用到智驾功能，以致可能对学过的智驾使用知│
│ │识有所遗忘。为了最大限度确保用户安全使用智驾，建议车机作出以下设置，即强制要求那些虽已通过智驾考试、│
│ │但一年或半年内未实际使用或较少使用智驾（包括未使用智驾跑高速）的用户，使用智驾前重新进行智驾资格考试│
│ │。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于智驾使用资格考试的建议（续）：具体建议如下：1）用户通过智驾考试后，车机系统开始对其使用智驾 │
│ │的情况进行记录。2）如果用户在一个较长时间间隔（比如一年）内未使用或较少使用智驾功能，则车机系统在用 │
│ │户智驾资格失效前两周发出类似如下提醒：“由于您未达到智驾使用强度要求，您的智驾资格即将在两周后失效。│
│ │如需保留智驾资格，请在智驾资格失效前重新考试认证”。3）智驾资格失效当日，系统提示用户“智驾资格已失 │
│ │效” │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于修正“电动化是上半场，智能化是下半场”提法的建议（1）：新能源汽车三电技术（尤其是电池）的竞 │
│ │争应该会在未来一段时间内长期存在，因此“电动化是上半场，智能化是下半场”的提法不够准确，容易误导消费│
│ │者以为目前各厂家的三电技术都差不多，现在买车主要看其智能化水平。这非常不利于在三电技术领先的比亚迪产│
│ │品的卖点营销。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于修正“电动化是上半场，智能化是下半场”提法的建议（2）：建议比亚迪在今后的营销等活动中不再使 │
│ │用“电动化是上半场，智能化是下半场”的提法，而应更改为类似“新能源汽车的上半场是电动化的单打比赛，下│
│ │半场是电动化加智能化的双打比赛，要赢得下半场的比赛电动化和智能化同等重要，缺一不可”。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于营销的建议（2）：为此建议：1）在以后的公司产品和技术的发布会上或各种公司高管访谈节目中，可以│
│ │顺便提一提在某方面也做得较好的友商，比如在几天前举行的全民智驾发布会上，王总或杨总在介绍自家智驾的特│
│ │点和优势时，可以也简短致敬一下华为智驾的优秀。如果这样做了，或许余承东就不会那么迫不急待地跳出来骂大│
│ │街了，或者即使他还是跳出来骂大街，人民群众应该会更多地站到比亚迪一边。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于营销的建议（3）：2）4S店销售人员在店内或线上向顾客介绍自家产品时，坚持不拉踩友商竞品，而且越│
│ │是在当前各厂家竞争最激烈的时期越要坚守这一原则。而且4S店应该明确规定，当顾客没有当场下单时，销售人员│
│ │应礼貌大气地建议顾客去友商门店货看看。比亚迪如果能落实上述两点建议，相信不仅可以极大减少友商的敌意，│
│ │缓和与友商的矛盾，还可以给公众留下更好的品牌印象，增加公众对比亚迪的品牌好感度。得民心者得天下！ │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：您好，公司的股价较高，希望公司在年报后考虑一下拆股或送股，使股价降下来，让更多的股民能参与比亚迪│
│ │成长红利及增强流动性，更多的股东也将为比亚迪做更多的广告！ │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于营销的建议（4）：另外，在以后的智驾技术相关的产品和技术发布会（尤其欧美等海外市场的上市发布 │
│ │会）上，如果能对开创了人工智能技术的美西方科学家和研究者们专门表达一下敬意应该就更完美了。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于智驾营销的建议（1）：昨晚看了比亚迪智驾发布会，总体感觉不错，比较全面而又通俗易懂地介绍了天 │
│ │神之眼的特点和优势，同时强调了科技服务人民的企业价值观。感觉唯一的不足是无论王总还是杨总都只介绍了天│
│ │神之眼的先进性、安全性、可靠性等优点，未明确提醒用户目前的智驾还不是无人驾驶，车主在使用智驾时仍需要│
│ │对路况保持应有的注意力，这样才能最好地发挥智驾提高行车安全性、减缓驾驶疲劳的作用。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于智驾营销的建议（2）：建议比亚迪在以后的智驾相关营销活动中（包括产品发布会、公司高管访谈、4S │
│ │店销售等），在宣传天神之眼安全性、可靠性等优势的同时，也向用户明确传递以下信息：1）天神之眼目前还不 │
│ │是真正的无人驾驶，仍需要在人的监督下使用。2）智驾与人驾目前是相互辅助的关系，即人驾时，智驾辅助人及 │
│ │时发现危险并发出提醒，智驾时，人辅助智驾处理突发和极端的交通场景。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于智驾营销的建议（3）：3）智驾的优势是可以通过分布在车身不同方位的多种传感器，获得更全面、更丰│
│ │富、更精准的路况信息，并极速响应和处理。人驾的优势是可以更准确快速地理解和预判复杂路况，并随机应变地│
│ │应对。二者各有所长，各有所短，只有相互辅助才能使智驾和人驾实现1十1>2的安全性。单纯依赖智驾或人驾都有│
│ │很高的安全隐患。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于智驾营销的建议（4）：希望比亚迪不要学某著名友商为了推广自家智驾，在公众场合一味吹嘘智驾的各 │
│ │种优点，绝口不提它的功能边界，置全体交通参与者的生命安全于不顾。历史反复证明，不论一个国家、一个组织│
│ │或个人，当它把利益放在道义的前面，它就离衰败灭亡不远了。远有中国古代王朝的更迭，近有曾经如日中天、如│
│ │今风雨飘摇的美国，无不证明着这一铁律。比亚迪应该永远把道义作为企业最高的经营前提，永远不要见利忘义。│
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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│02-28 │问：关于营销的建议（1）：2025年中国车企间的竞争将更加白热化。比亚迪开年即推出的智驾平权战略加上三电 │
│ │和规模成本等优势给友商们带来巨大经营压力，甚至生存危机。为了生存和竞争，一些友商很可能会更加肆无忌惮│
│ │地对比亚迪进行攻击。越是在这样竞争激烈的时候，比亚迪越应该保持定力，冷静从容智慧地应对来自友商的攻击│
│ │，不要为宣泄一时的情绪而导致矛盾升级和激化，即使不能把朋友搞得多多的，也要把敌人搞得少少的。 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注及建议！ │
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【3.最新公告】
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2025-03-13 18:56│比亚迪（002594）：关于持股5%以上的股东及其一致行动人持股比例被动稀释触及1%整数倍的公告
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比亚迪（002594）：关于持股5%以上的股东及其一致行动人持股比例被动稀释触及1%整数倍的公告。公告详情请查看附件。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-03-13/2123a097-677b-4d34-a478-93ffa6c7d227.PDF
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2025-03-11 19:17│比亚迪（002594）：H股公告（翌日披露报表）
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比亚迪（002594）：H股公告（翌日披露报表）。公告详情请查看附件。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-03-12/2ac8ea24-3273-4b9c-97e1-4613824b5f7c.PDF
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2025-03-11 19:17│比亚迪（002594）：关于完成配售H股的公告
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比亚迪股份有限公司（以下简称“本公司”）于2025年3月4日发布了《关于根据一般授权配售新H股的公告》（公告编号：2025-00
7，以下简称“配售公告”）,内容有关配售本公司129,800,000股新H股（以下简称“本次配售”）。本公告中所用词汇的含义除另有定
义外，与配售公告所界定者相同。
本公司本次配售的全部先决条件均已达成（包括取得联交所就配售股份于联交所上市及买卖的批准），并已于2025年3月11日完成
配售。
于2025年3月11日，本公司成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人（彼等及其最终实益拥有人为独立于本公司、本公司之关
连人士、本公司或其任何附属公司之任何董事、监事、最高行政人员或主要股东或彼等各自之联系人并概无关连的第三方）配发及发行
合计129,800,000股新H股，占经配发及发行配售股份后扩大的已发行H股总数的约10.57%。经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净
额约为43,383百万港元。
由于发行配售股份，本公司的已发行股份总数由2,909,265,855股增加至3,039,065,855股。于完成后，已发行H股总数由1,098,000
,000股H股增加至1,227,800,000股H股，而A股的数目维持不变为1,811,265,855股A股。
本公司本次配售完成前及本次配售完成后的股权架构如下：
股东名称 紧接配售之前 紧随完成之后
股份数目 占已发行A 占已发行 股份数目 占已发行A 占已发行
股或H股 股份总数 股或H股 股份总数
（视情况 百分比 （视情况 百分比
而定）总 而定）总
数百分比 数百分比
A股
已发行A股 1,811,265,855 100.00 62.26 1,811,265,855 100.00 59.60
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