最新提示☆ ◇002594 比亚迪 更新日期：2026-10-30◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2026-09-30│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股收益(元) │ 2.4500│ 1.3500│ 0.4480│ 3.5800│ 2.5600│ 1.7100│
│每股净资产(元) │ 27.3080│ 26.3208│ 25.4368│ 24.9573│ 24.1147│ 69.2493│
│加权净资产收益率(%│ 8.7200│ 4.8600│ 1.6500│ 15.3100│ 10.8300│ 7.4300│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 348706.87│ 348706.87│ 348661.35│ 348661.35│ 348724.18│ 116241.39│
│限售流通A股(万股) │ 194672.88│ 194672.88│ 194718.41│ 194718.41│ 194655.57│ 64885.19│
│总股本(万股) │ 911719.76│ 911719.76│ 911719.76│ 911719.76│ 911719.76│ 303906.59│
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│●最新公告:2026-10-30 00:00 比亚迪（002594）：关于2026年1-9月计提信用及资产减值损失的公告(详见后) │
│●最新报道:2026-10-30 02:42 图解比亚迪三季报：第三季度单季净利润同比增长28.08%(详见后) │
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│●财务同比:2026-09-30 营业收入(万元):56630367.20 同比增(%):0.01；净利润(万元):2234497.80 同比增(%):-4.24 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2026-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2025-12-31 每10股派3.58元(含税) 股权登记日:2026-07-30 除权派息日:2026-07-31 │
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│●股东人数:截止2026-09-30,公司股东户数711086,减少5.83% │
│●股东人数:截止2026-06-30,公司股东户数755097,增加5.06% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●2026-10-28投资者互动:最新5条关于比亚迪公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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【主营业务】
新能源汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务
【最新财报】 ●2026三季报预约披露时间:2026-10-30
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│最新主要指标 │ 2026-09-30│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股经营现金流(元)│ 5.9740│ 4.0950│ 0.3060│ 6.4860│ 4.4800│ 10.4750│
│每股未分配利润(元)│ 14.8299│ 13.7234│ 13.1775│ 12.7295│ 11.7567│ 33.5646│
│每股资本公积(元) │ 10.5166│ 10.4881│ 10.4676│ 10.4502│ 10.5972│ 33.0448│
│营业收入(万元) │ 56630367.20│ 34481542.10│ 15022531.40│ 80396495.80│ 56626554.60│ 37128094.80│
│利润总额(万元) │ 2670093.20│ 1461408.70│ 474639.50│ 3975304.90│ 2865984.60│ 1891001.50│
│归属母公司净利润( │ 2234497.80│ 1232540.80│ 408455.10│ 3261902.20│ 2333317.30│ 1551053.30│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ -4.24│ -20.54│ -55.38│ -18.97│ 0.00│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ 2.4500│ 1.3500│ 0.4480│
│2025 │ 3.5800│ 2.5600│ 1.7100│ 1.0391│
│2024 │ 4.6100│ 2.8900│ 1.5600│ 1.5700│
│2023 │ 10.3200│ 7.3500│ 3.7700│ 1.4200│
│2022 │ 5.7100│ 3.2000│ 1.2400│ 0.2800│
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【2.互动问答】
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│10-28 │问：董秘，你好：（1）市场关于“天神之眼”高阶智驾系统存在不同说法，部分信息提到贵司是采购 Momenta 方│
│ │案。请问公司能否说明天神之眼各版本的技术来源、自研比例及合作模式（2）在智能化和 AI 时代，公司是否已 │
│ │形成自主可控的核心技术体系，尤其在智能驾驶算法、车载 AI 大模型、机器人操作系统和关键零部件方面 │
│ │ │
│ │答：您好投资人。关于（1）公司的供应链合作及相关技术参数，属于商业保密范畴，请咨询相关公开信息。（2）│
│ │公司坚持 “技术为王、创新为本”，长期关注产业发展中的关键技术问题，实施整车智能战略，并持续布局智能 │
│ │驾驶、人工智能、智能制造、具身智能等前沿方向，为产品升级和未来业务发展积累深厚的技术基础。 │
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│10-28 │问：车路云你们技术储备如何 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注。公司依托璇玑架构推进整车智能建设，自研天神之眼智驾系统、车载计算平台，布局 AI 超算│
│ │中心与端到端大模型研发，搭建车、云端技术底座，具备车辆端适配相关能力。 │
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│10-28 │问：董秘您好，请问截至2025年末兼任董事长和总经理的王传福毕业于哪所高校贵公司是否与该校开展过人才培养│
│ │或产学研合作如任职情况已有调整，烦请指正。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注。比亚迪董事长兼总裁王传福先生本科毕业于中南工业大学（现中南大学），硕士毕业于北京有│
│ │色金属研究总院。公司与中南大学长期开展产学研、人才培养等校企合作，包括课题联合研发、人才输送、学术交│
│ │流等。比亚迪感恩国家科教兴国战略，感恩各大高校培养卓越人才。比亚迪捐资30亿聚焦教育慈善，用于高校奖学│
│ │金及新能源技术科普，为中国科教事业发展注入动力，培育更多卓越科技人才。截至2025年12月，比亚迪30亿教育│
│ │慈善基金已携手清华大学、北京大学、中南大学等127 所高校，搭建起覆盖全国的教育协作体系，相关奖学（教）│
│ │项目年度累计激励优秀本科生、研究生超6000名。 │
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│10-28 │问：听说你们要发布一款鼎曜，可以用最好的钢材，增加防弹性，作为卖点。你们如果给车弄点差异化，比如更坚│
│ │固，无论玻璃，还是钢材，都是增加卖点的。现在同质化内卷太严重了，你们要重视 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注与建议。仰望品牌即将推出全新车型，新车将依托仰望成熟的车身安全技术体系打造，在车身材│
│ │料、结构安全等方面进行专项打磨。关于车型详细配置、设计亮点，敬请期待后续上市发布会。我们会持续挖掘差│
│ │异化产品卖点，为用户带来更丰富的选择。 │
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│10-28 │问：董秘你好 两点 ：一 BYD车标太丑 二 车外观设计太丑 不管是王朝系 方程豹 仰望 腾势 设计的都太丑 除 │
│ │了个腾势还有点年轻情人买 公司这么多研发设计人员不能设计几款年轻时尚点的车吗 │
│ │ │
│ │答：感谢您坦诚的反馈。不同用户审美偏好存在差异，王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望各品牌均建立独立设计语│
│ │言，面向不同圈层用户。设计团队持续研判年轻群体审美趋势，迭代造型方案、丰富产品序列，后续会推出更多贴│
│ │合年轻用户喜好的车型，欢迎持续关注新品动态。 │
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│10-27 │问：今年以来，人民币价格持续上涨 │
│ │前两个季度比亚迪汇兑损益在逐渐扩大 │
│ │ │
│ │请问现在比亚迪财务方面有没有做好外汇套保缓解汇兑损失 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注。公司开展外汇衍生品交易与日常经营需求紧密相关，是基于外币资产、负债状况以及外汇收支│
│ │业务情况进行，目的为积极开展外汇风险管理，提高应对汇率波动风险的能力，增强财务稳健性。相关事项已经董│
│ │事会审议，衍生品品种包括远期、掉期、期权及相关组合产品，交易不以投机为目的。外汇衍生品交易合约汇率、│
│ │利率与到期日实际汇率、利率的差异将产生交易损益；在外汇衍生品的存续期内，以公允价值进行计量，每一会计│
│ │期间将产生重估损益，至到期日重估损益的累计值等于交易损益。交易合约公允价值的变动与其对应的风险资产的│
│ │价值变动形成一定的对冲，但仍有亏损的可能性。 │
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│10-27 │问：董秘，你好：贵司在新能源汽车、储能等产业取得了全球top的成就，而智驾与机器人技术贵司在新能源汽车 │
│ │的成就高度相似，所以也将会成为全球top的业务，苟富贵，勿相忘啊，要带带我们这些长期持有的散户。 │
│ │ │
│ │答：感谢您长期的信任与陪伴！公司在新能源汽车、储能领域的发展，根植于长期持续的技术研发与产业链积累。│
│ │遵循 “技术为王、创新为本” 的理念，智驾等创新业务也将稳步推进，相关业务尚处在发展阶段，挑战与机遇并│
│ │存。公司将踏实做好经营，努力以良好的经营回报回馈广大投资者。 │
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│10-27 │问：现在宁德时代在大力推进换电模式，而对公司的闪充明里暗里说闪充伤电池，包括可以想象得到的等他们换电│
│ │车型上市，换电站大规模铺开，固态电池越来越近之后，肯定会加大声量说公司的闪充伤电池，说他们可以保护好│
│ │电池，说以后他们都车可以换固态电池，请问公司如何应对在“闪充伤电池”一事上能否更多的发声，消除普通老│
│ │百姓的疑虑，让这种真正突破性的技术更好的服务消费者，更好的促进公司经营！ │
│ │ │
│ │答：您好！公司始终秉持用技术创新，满足人们对美好生活的向往，持续深耕消费者核心需求，适时推出兼具市场│
│ │竞争力与用户价值的产品及技术方案。后续相关动态，敬请关注公司官方发布的权威信息。感谢您对公司的关注与│
│ │支持！ │
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│10-27 │问：希望公司出新车的时候，可以考虑露营需求。出一款像小米鹏程N90探索版一样的新车。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的建议！ │
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│10-27 │问：你们投入研发资金太大了，收益太小，不划算 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注与提醒。作为全球新能源汽车产业的先行者和领导者，拥有庞大技术研发团队和强大科技创新能│
│ │力，开发出一系列全球领先的前瞻性技术，打造出长期、可持续的核心竞争优势。 │
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│10-27 │问：你好，感觉你们的闪充技术没有拉开和友商的差距，没有带来市值和销量爆发， │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！相关信息已在您此前相似的提问下进行回复，您的建议及心情也已充分传递，感谢您对│
│ │公司的关注及建议！ │
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│10-27 │问：贵司应该像蔚小理学习产品力，而不是一味的堆叠参数，努力发掘目标客户的需求，根据客户需求去搭配产品│
│ │参数，而不是靠低价卷市场，做ToC的产品，了解客户需求至关重要，储能与半导体是做ToB的业务，卷技术非常支│
│ │持，目前贵司除了方程豹有产品力，其它的几个品牌，产品力看不到一点，希望贵司好好反思。 │
│ │ │
│ │答：感谢您提出宝贵意见。公司始终坚持以用户需求为导向，依托多品牌矩阵差异化布局，腾势、仰望、方程豹及│
│ │主流品牌面向不同圈层用户，基于目标客群诉求定义产品方案，并非简单参数堆砌或以低价参与市场竞争。ToC 乘│
│ │用车、ToB 储能及半导体业务遵循不同的发展逻辑，乘用车板块持续打磨产品体验、深挖用户痛点，聚焦底层技术│
│ │突破。我们会认真吸纳您的建议，持续打磨各品牌产品力，相关产品迭代信息，请关注公司官方发布。 │
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│10-27 │问：假期试驾了腾势z9gt，后排车门下裙板设计不合理，乘客下车时裤脚无法避免的全蹭在这块板上。该车辅助驾│
│ │驶很好，刹停时几乎没有顿挫感，很棒 │
│ │ │
│ │答：感谢您对公司旗下高端品牌腾势的厚爱，您的反馈我们也已收到，将反馈并优化产品力，谢谢您的支持！ │
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│10-27 │问：公司今年即将完成2万座闪充站。第一个问题：在完成总量目标的基础上，公司是否提出结构目标以优化布局 │
│ │。比如：2027年实现县县通，2028年做到乡乡通第二个问题：受限于二代刀片电池产能，今年公司汽车销量损失几│
│ │十甚至上百万辆。等明年固态电池上车之后，固态电池产能布局能否满足市场需求，公司在这方面有哪些准备 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！相关信息已在您此前相似的提问下进行回复，您的建议及心情也已充分传递，感谢您对│
│ │公司的关注及建议！ │
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│10-27 │问：尊敬的董秘您好： │
│ │夜间道路景观灯、LED广告牌频闪光源日益增多。车辆开启辅助驾驶途经密集闪烁灯光路段时，摄像头易受干扰引 │
│ │发识别误判，已有相关事故出现，系统安全警示滞后。 │
│ │请问天神之眼辅助驾驶系统针对频闪强光干扰场景，当前在算法上做了哪些识别抗干扰优化当识别可靠性下降时，│
│ │是否具备更及时的接管提醒机制后续OTA迭代是否计划专项强化该工况安全识别能力谢谢！ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资人，您的建议我们已收到并反馈，以持续提升产品力，感谢您！ │
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│10-26 │问：关于解决闪充车位被占用问题的建议（补充）：仅在文字层面上将充电车位纳入交管范围还不够，交管部门还│
│ │应向社会提供有效的实时举报通道，比如在“交管12123”APP中增设“充电车位占用”举报功能，举报人点开此功│
│ │能，可以将手机拍摄的占位车辆实时视频直接接入交管电子警察系统，系统确认后立即向占位车主发出违停罚款扣│
│ │分的短信警告或直接派附近的交管骑警去现场贴条。比亚迪也可在车主APP中植入此举报功能。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的建议！ │
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│10-26 │问：为什么甬莞高速上的服务区的闪充桩现在还不能开放使用，这个国庆去了陶河、坪上两个服务区都还挂着暂未│
│ │开放的牌子 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资人，您所反馈的问题我们将同步相关部门，感谢您对公司的关注！ │
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│10-26 │问：我发现多地比亚迪闪充桩被油车或其他不充电车辆长时间占用，导致充电用户无法正常使用，严重影响体验和│
│ │桩位周转效率，建议加强站位管理，车位识别，超时占位费，巡检提醒，或与停车场联动清障等！希望公司优化充│
│ │电场站运营。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资人，占位问题公司已在制定相关方案，感谢您反馈问题！ │
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│10-26 │问：董秘您好，请问比亚迪在日本上市的RACCO海獭K-car，小巧代步，很喜欢，国内市场有没有计划希望能在国内│
│ │买到这款小车，谢谢！希望王总大刀一挥国内上线 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注，在日本上市的RACCO海獭K-car深受日本消费者喜爱，日前，比亚迪海獭 RACCO也已登陆斯里兰│
│ │卡市场，持续拓展海外右舵市场。相关情况请留意公司官方信息！ │
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│10-26 │问：請問，貴司是否有類似Tesla Roadster飛行汽車的相關技術儲備謝謝。 │
│ │ │
│ │答：感谢您对公司的关注与建议！ │
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│10-26 │问：关于解决闪充车位被占用问题的建议（2）：这个办法成本低、威慑强、见效快，应该会有效解决当前闪充车 │
│ │位被占用的问题。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的建议！ │
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│10-26 │问：技术追赶很快，尽快将先进二代刀片电池技术变现，包括合作，授权，许可使用，扩大使用群体。就算你自己│
│ │卖车真的来不及变现 │
│ │ │
│ │答：感谢您对公司的关注与建议！ │
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│10-26 │问：关于解决闪充车位被占用问题的建议（1）：目前闪充车位被非充电车辆占用的问题很严重。本人一个月前新 │
│ │买的闪充车目前只充过三次电，其中就有两次遇到充电车位被占用，无法及时充电的情况。对于解决此问题，我的│
│ │建议是：尽快推动国家有关部门将充电车位被占用的情况纳入交管范围，出台相应法规，比如规定：非充电车辆占│
│ │用充电车位属于违停案例，一经被举报查实，将处以扣分罚款甚至拖车处理的处罚。 │
│ │ │
│ │答：感谢您对公司的关注与建议！公司已注意到相关问题，并正制定相关措施。 │
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│10-26 │问：请问比亚迪的进出口货物开始走平陆运河了吗 │
│ │ │
│ │答：感谢您对公司的关注与建议！ │
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│10-23 │问：董秘：您好：建议贵司在二代刀片电池产能上来以后全面开启外供，搭载贵司的二代刀又可以在贵司闪充补能│
│ │，提升闪充站的站台率。赚双份的钱，复制安卓手机全面替代诺基亚的时刻，谢谢回复。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的建议！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-23 │问：你们能否开发一个可以缩小的车解决停车紧张和停车位贵的问题。或者能增加空气动力学在造型上的应用，减│
│ │少风阻 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注。公司持续关注城市停车痛点，同时在车型开发中重视空气动力学优化，今年已有多款低风阻车│
│ │型推出，兼顾效率与造型。 │
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│10-23 │问：强烈要求比亚迪海獭 RACCO在中国推出。超级好看 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注。比亚迪海獭 RACCO 已经在斯里兰卡上市，持续拓展海外市场，关于国内上市计划、请以官方 │
│ │发布为准。 │
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│10-23 │问：弄点国际先进的东西，不论是冰箱彩电的车，还是续航800公里1000公里，市民已经麻木了，没什么炸裂技术 │
│ │吗 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注。公司作为全球新能源汽车龙头，持续深耕底层核心技术，聚焦兆瓦闪充、新一代刀片电池、车│
│ │身一体化等硬核技术攻关，不局限于座舱配置与长续航参数。相关重大技术落地进展，如达到披露标准，将通过官│
│ │方渠道及时发布。 │
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│10-23 │问：你们还是缺少划时代的产品，还是内卷一些冰箱显示器，没有差异化，那么多工程师， │
│ │ │
│ │答：投资人您好，今年3月，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度新纪录，从1│
│ │0%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。这│
│ │一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，回应消费者的现实痛点。如今，搭载公司第│
│ │二代刀片电池及闪充技术的车型供不应求，公司上下正加紧努力、提升供应产能，尽快将车型交付给消费者手上。│
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-23 │问：你好董秘，最近同行公司二级市场崩盘，叠加国际油价大涨，正是比亚迪二级市场做出成绩、打响自身公司价│
│ │值的黄金窗口。请董秘考虑转达，有时候巨额宣发费用都没有二级市场涨出成绩的效果好，望加油。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的支持，公司将努力做好自身提升建设，按战略推进各业务板块布局，持续完善产品矩阵、渠道网络及│
│ │海内外品牌建设，相关进展请留意公司官方渠道发布信息。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-23 │问：请问比亚迪董秘，比亚迪股价跌成什么样了，有没有响应证监会的市值管理工作有没有计划回购股份注销 │
│ │ │
│ │答：感谢您的陪伴与支持。二级市场股价受宏观环境、行业周期、市场情绪等多重因素影响。公司管理层聚焦主业│
│ │，持续推进技术创新与全球化布局，努力提升长期经营价值，也建议您理性看待短期波动，长期陪伴公司成长。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-23 │问：现在网上各种针对新能源汽车的恶嘲，就是大量的花哨的功能，没啥用，建议你减少款式，多些质量控制 │
│ │ │
│ │答：感谢您的建议！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-23 │问：比亚迪是否应该对市场做一下充分调研，对不同群体的用车习惯和要求做一下充分调研感觉就是比亚迪储备了│
│ │一些技术，技术积累远远超越小米几个档次，但是对产品定义和小米还是有一定的差距的。营销方法感觉就不需要│
│ │向小米学习了，这个不适合比亚迪这种踏踏实实做产品的公司。但是希望比亚迪能够加强产品经理团队的建设。 │
│ │ │
│ │答：感谢您的关注与建议！公司正持续按照战略推进各业务板块布局，持续完善产品矩阵、提升产品的设计与定义│
│ │。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-09 │问：比亚迪公司属不属于先进制造业 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │感谢您的关注。“技术为王、创新为本”，公司扎根实体经济，依托自研核心技术开展生产经营，属于先进制造业│
│ │范畴。感谢您的关注！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-09 │问：董秘，您好：纵观美股七大巨头，股价持续数十年的涨幅来源于企业的成长性，请问贵司后续成长性动力是否│
│ │十足。贵司有没有充分布局未来技术与其他行业来提升贵司业务的深度与广度，并且少走弯路，少走激进的道路，│
│ │保证资金投入产出比最大化。以支撑未来几十年的高速发展。谢谢回复。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │感谢您的深度思考与关注。公司长期成长动力来源于新能源全球化拓展、产品高端化、储能、智能化、半导体等多│
│ │业务协同增长。我们坚持审慎布局前沿技术与新赛道，立足自身产业基础做技术延伸，严控投资节奏，提升投入产│
│ │出效率，避免盲目扩张。公司依托垂直整合能力持续攻关核心技术，不断拓宽业务深度与广度，以稳健经营夯实长│
│ │期成长根基。感谢您的关注！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-09 │问：請問，貴司旗下領匯品牌是否有推出Robotaxi的計劃和技術儲備謝謝。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │感谢您的关注。领汇品牌聚焦营运出行场景，集团在高阶智驾领域有持续的技术储备，璇玑架构、天神之眼等自研│
│ │体系可支撑未来高级别自动驾驶相关技术迭代。后续请以公司官方披露信息为准。感谢您的关注！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-09 │问：请问比亚迪方程豹钛6什么时候上市销售，谢谢 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │感谢您的关注。方程豹钛6上市及销售时间尚未对外公布。相关车型信息，请以公司官方发布为准。感谢您的关注 │
│ │！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-09 │问：董秘，您好：贵司作为全A股研发支出TOP1的存在，如此庞大的研发支出，并且后续随着贵司的营收的增长而 │
│ │继续快速增长，请问贵司预计什么时候能开始科技产出爆发期，研发投入与产出形成正向循环。谢谢回复。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │感谢您的深度关注。公司坚持“技术为王、创新为本”，持续的高研发是公司布局闪充、智能驾驶、储能、半导体│
│ │等前沿赛道、培育新质生产力的长期投入的支撑，技术落地和迭代亦持续为产品赋能。同时，公司也在持续优化研│
│ │发管理，提升资源使用效率，推动技术成果更快转化为产品竞争力与经营效益。感谢您的关注！ │
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│10-09 │问：闪充车供不应求就该涨价呀 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │感谢您的建议。公司产品定价会综合市场竞争、用户需求、长期品牌战略、产能释放节奏等多维度因素统筹考量。│
│ │当前闪充车型订单需求旺盛，公司首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡，全力提升交付能力，保障消费者购车体│
│ │验。产品相关价格信息请以官方发布为准。感谢您的关注！ │
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│10-08 │问：比亚迪公司流通股比例占比多少 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │根据比亚迪2026年半年度报告数据，无限售条件股份占比78.65%。感谢您的关注！ │
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│10-08 │问：尊敬的董秘您好。根据半年报的披露内容，贵司上半年的汇兑损失不小。贵司是否有计划开展“国内外汇贷款│
│ │”2026年8月发布的外汇管理新规放宽了这一领域：具有货物贸易出口背景的国内外汇贷款，可以直接划入经常项 │
│ │目外汇结算账户，并按经常项目账户规定办理结汇。即比亚迪在国内可以借入一笔外汇贷款（比如美元），然后合│
│ │规地结汇成人民币使用，同时用未来的出口收汇来偿还这笔外汇贷款。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │公司高度重视汇率波动带来的影响，已结合多种途径管理外汇敞口，对冲汇兑风险。对于新出台的外汇相关政策，│
│ │公司财务团队会持续研究和优化操作。感谢您的建议与关注。 │
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│10-08 │问：关于目前特朗普说欢迎中国新能源头部车企赴美建厂，贵公司是什么态度 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │公司持续关注美国市场相关政策动态，会综合评估政策稳定性、投入产出、合规风险等多重因判断。公司当前海外│
│ │布局重心集中在欧洲、东南亚、拉美等区域，后续若有重大海外投资计划，将按规定及时披露。感谢您的关注。 │
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│10-08 │问：你怎么不学习特斯拉的自动驾驶出租车，这样你就从卖车变成了卖服务，多一条财路 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！ │
│ │感谢您的建议。公司看好高阶智驾带来的出行服务机会，持续打磨全栈智能驾驶能力。自动驾驶出租车涉及法规、│
│ │安全、商业化运营等多重约束，需要循序渐进推进。公司现阶段优先把智驾能力落地到面向 C 端的量产车型，持 │
│ │续积累数据、迭代算法。感谢您的关注。 │
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【3.最新公告】
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2026-10-30 00:00│比亚迪（002594）：关于2026年1-9月计提信用及资产减值损失的公告
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比亚迪股份有限公司（以下简称“公司”）根据《企业会计准则》、《深圳证券交易所股票上市规则》及公司计提减值准备的有关
制度，基于谨慎性原则，公司对合并报表范围内截至 2026 年 9月 30 日的各类应收款项、合同资产、存货、长期股权投资、固定资产
、在建工程、无形资产、开发支出等资产进行了全面清查，对各项资产减值的可能性进行了充分的评估和分析，对存在减值迹象的资产
计提相应减值准备。
一、计提信用及资产减值损失概述
公司 2026 年 1-9 月信用及资产减值损失合计计提 3,654,330 千元人民币，其中应收款项计提减值准备943,964千元人民币；合
同资产转回减值准备83,843千元人民币；存货跌价准备计提 2,794,209 千元人民币。剔除外币报表折算差异影响，本次发生的信用及
资产减值损失影响 2026 年 1-9 月当期损益（税前）共计 3,654,330 千元人民币。
二、信用及资产减值损失计提情况
（一）应收款项
公司 2026 年 1-9 月计提应收账款减值准备 968,439 千元，长期应收款转回减值准备 24,725 千元；其他应收款计提减值准备 2
50 千元，计提依据如下：
公司以预期信用损失模型为基础，根据客户类型、历史违约损失经验及目前经济状况，考虑前瞻性信息，推断债务人信用风险的预
期变动，计量其预期信用损失，确认相关应收款项的减值准备。
（二）合同资产
公司 2026 年 1-9 月转回合同资产减值准备 83,843 千元，计提依据如下：公司以预期信用损失模型为基础，根据客户类型、历
史违约损失经验及目前经济状况，考虑前瞻性信息，推断债务人信用风险的预期变动，计量其预期信用损失，确认相关合同资产的减值
准备。
（三）存货
公司 2026 年 1-9 月计提存货跌价准备 2,794,209 千元，计提依据如下：
期末存货按成本与可变现净值孰低原则计量。可变现净值是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、
估计的销售费用以及相关税费后的金额。在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿证据为基础，同时考虑持有存货的目的以及资产负
债表日后事项的影响。对于存货因遭受毁损、全部或部分陈旧过时或销售价格低于成本等原因，预计其成本不可收回的部分，提取存货
跌价准备。
计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净值高于其账面价值的，在原已计提的存货
跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期损益。
三、本次计提信用及资产减值损失对公司的影响
公司本次计提信用及资产减值损失减少 2026 年 1-9 月当期损益（税前）共计 3,654,330 千元。
公司本次计提信用及资产减值损失依据充分，符合公司资产现状，符合《企业会计准则》及公司相关会计政策要求，不存在损害公
司和全体股东利益的情形。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-10-30/03c9dc6d-12bc-48f7-8b1c-b8d65f38b992.PDF
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2026-10-30 00:00│比亚迪（002594）：2026年三季度报告
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比亚迪（002594）：2026年三季度报告。公告详情请查看附件
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-10-30/785c2f6f-f518-4985-bf98-13884609fd77.PDF
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2026-10-14 19:22│比亚迪（002594）：H股公告（董事会会议通告）
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該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。
比亞迪股份有限公司
BYD COMPANY LIMITED
（在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司）
股份代號：01211（港幣櫃台）及81211（人民幣櫃台）
董事會會議通告
比亞迪股份有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）茲通告謹定於二零二六年十月二十九日（星期四）舉行董事會會議，以
考慮及批准（其中包括）本公司截至二零二六年九月三十日止九個月之未經審核第三季度業績及其發佈，以及處理任何其他事項（如有
）。
承董事會命
比亞迪股份有限公司
主席
王傳福中國 ? 深圳，二零二六年十月十四日
於本公告刊發日期，董事會成員包括執行董事王傳福先生，非執行董事呂向陽先生、夏佐全先生、蔡洪平先生及李永釗先生，獨立
非執行董事李鋼先生、喻玲女士及徐圖先生，以及職工董事唐梅女士。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-10-15/8fb19b63-78c4-45a7-8264-b1ca3fb55602.PDF
【4.最新报道】
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2026-10-30 02:42│图解比亚迪三季报：第三季度单季净利润同比增长28.08%
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比亚迪2026年第三季度单季营收2214.88亿元，同比增长13.59%；归母净利润100.2亿元，大幅增长28.08%。前三季度整体营收微增
0.01%，但归母净利润同比下降4.24%，扣非净利润仍增2.51%。报告指出公司毛利率为18.52%，负债率70.62%，财务费用较高。整体来
看，第三季度盈利能力显著回升，但前三季度业绩承压。数据来源于官方财报，不构成投资建议。...
https://stock.stockstar.com/RB2026103000005484.shtml
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2026-10-30 01:17│比亚迪(002594)发布第三季度业绩，归母净利润100.2亿元，同比增长28.08%
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智通财经APP讯，比亚迪(002594.SZ)发布2026年三季度报告，第三季度，公司实现营业收入2214.88亿元，同比增长13.59%。归属
于上市公司股东的净利润100.2亿元，同比增长28.08%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润86.3亿元，同比增长25.25%
。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1515715.html
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2026-10-29 20:50│10月29日晚，比亚迪（002594.SZ）披露2026年三季报
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10月29日晚，比亚迪（002594.SZ）披露2026年三季报。数据显示，今年第三季度公司实现营收2215亿元，同比增长14%；净利润10
0亿元，同比增长28%，同时净利率上升至4.52%。尽管行业竞争加剧，但公司核心经营指标逆势增长。以上内容为证券之星据公开信息
整理，仅供参考不构成投资建议。
https://hk.stockstar.com/RB2026102900058620.shtml
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 成交价格(元)│ 成交数量(万股)│ 成交金额(万元)│买方营业部 │卖方营业部 │
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2026-10-28 │ 82.74│ 2.6│ 215.12│机构专用 │机构专用 │
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2026-10-28 │ 1259964.67│ 12903.30│ 3796.96│ 2.77│ 1263761.63│
│2026-10-27 │ 1263668.31│ 11115.79│ 3644.55│ 0.99│ 1267312.86│
│2026-10-26 │ 1267761.20│ 14652.17│ 3834.92│ 1.45│ 1271596.12│
│2026-10-23 │ 1268620.71│ 18136.18│ 4175.24│ 3.48│ 1272795.95│
│2026-10-22 │ 1268695.78│ 10939.19│ 4125.86│ 3.94│ 1272821.63│
│2026-10-21 │ 1277871.83│ 20807.34│ 3959.97│ 3.12│ 1281831.80│
│2026-10-20 │ 1273620.01│ 11162.14│ 4114.33│ 2.36│ 1277734.34│
│2026-10-19 │ 1279044.58│ 11758.94│ 4087.35│ 1.37│ 1283131.93│
│2026-10-16 │ 1281800.86│ 13127.40│ 4015.25│ 1.88│ 1285816.12│
│2026-10-15 │ 1282815.91│ 9546.29│ 3945.90│ 2.01│ 1286761.81│
│2026-10-14 │ 1293498.73│ 18926.59│ 3886.02│ 4.88│ 1297384.74│
│2026-10-13 │ 1295028.84│ 28937.02│ 3745.79│ 4.30│ 1298774.63│
│2026-10-12 │ 1282646.81│ 16139.79│ 3739.35│ 1.93│ 1286386.15│
│2026-10-09 │ 1285768.20│ 26785.25│ 4250.92│ 2.61│ 1290019.12│
│2026-10-08 │ 1284386.90│ 17961.39│ 4040.26│ 1.94│ 1288427.16│
│2026-09-30 │ 1284156.04│ 15346.86│ 4198.85│ 7.78│ 1288354.89│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
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【交易所问询】 暂无数据
【交易所监管】 暂无数据
【特别处理】 暂无数据
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