最新提示☆ ◇300681 英搏尔 更新日期：2025-12-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 按12-09股本│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│
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│每股收益(元) │ ---│ 0.5700│ 0.1400│ 0.0418│
│每股净资产(元) │ ---│ 8.7711│ 8.2767│ 8.0302│
│加权净资产收益率(%) │ ---│ 6.7900│ 1.7500│ 0.5200│
│实际流通A股(万股) │ 19181.09│ 18389.98│ 18389.81│ 17637.92│
│限售流通A股(万股) │ 7904.42│ 7904.42│ 7904.42│ 7944.99│
│总股本(万股) │ 27085.51│ 26294.40│ 26294.23│ 25582.92│
│最新指标变动原因 │ 可转债转股│ ---│ ---│ ---│
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│●最新公告:2025-12-12 19:56 英搏尔（300681）：关于提前赎回“英搏转债”的公告(详见后) │
│●最新报道:2025-11-25 08:40 英搏尔(300681)：与丰立智能合作开发关节模组，目前双方暂未成立合资公司(详见后) │
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│●财务同比:2025-09-30 营业收入(万元):235772.97 同比增(%):46.70；净利润(万元):14889.67 同比增(%):191.18 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2024-12-31 10派0.291886元(含税) 股权登记日:2025-06-12 除权派息日:2025-06-13 │
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│●股东人数:截止2025-11-10,公司股东户数25578,增加0.47% │
│●股东人数:截止2025-10-20,公司股东户数25459,增加4.21% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●2025-11-24投资者互动:最新8条关于英搏尔公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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│●质押占比:控股股东 姜桂宾 截至2025-06-26累计质押股数：952.00万股 占总股本比：3.62% 占其持股比:13.15% │
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【主营业务】
新能源领域电驱系统和电源系统自主研发、生产
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 按12-09股本│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│
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│每股经营现金流(元) │ ---│ 2.3360│ 1.9250│ 1.5770│
│每股未分配利润(元) │ ---│ 1.6955│ 1.2704│ 1.2324│
│每股资本公积(元) │ ---│ 5.7995│ 5.7567│ 5.4480│
│营业收入(万元) │ ---│ 235772.97│ 136885.11│ 54582.04│
│利润总额(万元) │ ---│ 14570.03│ 2511.95│ 406.15│
│归属母公司净利润(万) │ ---│ 14889.67│ 3713.27│ 1069.02│
│净利润增长率(%) │ ---│ 191.18│ 6.96│ 26.29│
│最新指标变动原因 │ 可转债转股│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ 0.5700│ 0.1400│ 0.0418│
│2024 │ 0.2800│ 0.2000│ 0.1400│ 0.0335│
│2023 │ 0.3300│ 0.1700│ -0.1200│ -0.0311│
│2022 │ 0.1100│ 0.1400│ 0.1300│ 0.1263│
│2021 │ 0.3263│ 0.1184│ 0.1163│ 0.0280│
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【2.互动问答】
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│11-24 │问：董秘你好，近期有新闻说小牛电动5小时爆卖1.4万台电动摩托，电动摩托这块似乎有爆发性的发展趋势。 请 │
│ │问，公司在电摩这块进展如何有哪些客户 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！英搏尔是一家专注于新能源领域电驱动及电源系统研发、生产的高新技术企业，产品主│
│ │要应用于新能源乘用车、商用车、非道路车辆、eVTOL等领域。在电动摩托领域，公司已完成样机开发并实现小批 │
│ │量交付。感谢您对公司的关注。 │
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│11-24 │问：请问贵公司目前的生产线是柔性生产线么 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。公司产线采用符合汽车生产质量要求稳定性和一致性的建设标准，集成智能制造先进技│
│ │术，针对产品生产工艺流程内的不同工艺，分别设计为独立模块，可以连续生产，也可以快速调整。同时，公司产│
│ │线建设采用滚动投入方式，根据市场订单情况投入，自动化产线建设完成后，预期4-6个月可复制产能，满足客户 │
│ │需求，从而实现具备自动化和柔性化的数智化产线。感谢您对公司的关注！ │
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│11-24 │问：麻烦告知一下11月10号的股东人数 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！根据中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司下发的定期持有人名册显示，2025年11│
│ │月10日我公司持有人数（已合并）为25,578人。感谢您对公司的关注。 │
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│11-24 │问：尊敬的董秘，您好！请问公司有什么产品可以直接或间接用于小鹏机器人吗谢谢！ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司始终秉持开放创新的态度，积极关注各领域的发展动态和技术需求，在合适时机拓│
│ │展新的业务领域和产品类型。公司产品高度集成化优势明显，相关研发及交流工作均在稳步推进中。若公司在业务│
│ │方面有相关进展，将及时向投资者披露。感谢您对公司的关注。 │
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│11-24 │问：你好请问公司在低空经济这个热门大赛度最近有没有新的合作企业或订单 和合作的企业能否公布一些订单数 │
│ │据 还有公司传说中的灵巧手是用在什么用途 如果产品真实存在现在应用在那些头部企业 公司公关和证券事务代│
│ │表能否多些和投资者交流活动 当前股价长期低迷 估计公司也不想看到这种现象 能不能想想办法激活机构投资者 │
│ │在不违反前提保密原则下 应该多些放公司的消息出来给投资者知道 增强投资者的信心，谢谢。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司目前与亿航智能、亿维特、高域、VOLOCOPTER 等低空经济领域国内外多家eVTOL头│
│ │部企业签署战略合作协议并获得多个项目定点。其中，亿航智能新发布的VT35机型的电推进系统技术基础延续了公│
│ │司乘用车独有的“集成芯”技术，团队结合飞行器实际工况需求，对其电磁、结构、流体、热、工艺等多重技术进│
│ │行攻关和打磨，将双绕组+双电控+油冷+扁线+外转子等多重、高难度技术相融合，集多冗余、高可靠性、IP67防水│
│ │全天候运行于一体，目前VT35电推进系统样机已经交付。2025年11月，公司正式宣布成为德国VOLOCOPTER公司供应│
│ │商，为XPro飞机电推进系统提供开发服务。此次合作不仅是国际客户对英搏尔在eVTOL电推进系统领域技术实力的 │
│ │认可，也标志着公司海外市场布局的进一步深化。基于公司在新能源动力系统多年的原有技术积累，公司将持续深│
│ │耕低空经济领域，积极拓展新客户与合作机会。此外，公司始终秉持开放创新的态度，积极关注各领域的发展动态│
│ │和技术需求，在合适时机拓展新的业务领域和产品类型。在市值管理方面，公司证券部门通过定期报告、业绩说明│
│ │会、接听投资者热线、及时回复互动易平台提问等多种渠道与投资者保持坦诚沟通，增进市场对公司的了解和认同│
│ │。感谢您对公司的关注！ │
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│11-24 │问：领导好，公司与丰立智能合作，是否成立合资公司，进展如何 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司与丰立智能合作开发关节模组，目前双方暂未成立合资公司。公司将根据市场反馈│
│ │、技术发展趋势以及自身的战略规划，积极对接客户需求，在合适时机拓展新的业务领域和产品类型。感谢您对公│
│ │司的关注与支持！ │
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│11-24 │问：领导好，公司为头部机器人公司供应产品，订单情况如何 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者您好！ 2025年4月21日，英搏尔与丰立智能签署战略合作协议，双方将充分发挥产品优势和技术│
│ │优势，共同推动在新能源汽车、关节模组、工程机械、eVTOL、智能制造等领域的深度合作，实现优势互补、互利 │
│ │共赢。依托英搏尔在电机电控方面的竞争优势，丰立智能在谐波减速器、行星减速器等领域的技术积累，双方形成│
│ │“电机+减速器”集成化产品能力，为公司在关节模组领域的布局提供助力，进一步扩展电机电控产品应用领域， │
│ │打开新的业务增长空间。相关产品的研发工作当前正按计划有序开展中。公司将根据市场反馈、技术发展趋势以及│
│ │自身的战略规划，积极对接客户需求，在合适时机拓展新的业务领域和产品类型。感谢您对公司的关注与支持！ │
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│11-24 │问：你好，请问公司低空项目目前有没有场景应用 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司目前与亿航智能、亿维特、高域、VOLOCOPTER等低空经济领域国内外多家eVTOL头 │
│ │部企业签署战略合作协议并获得多个项目定点。EH216-S型载人无人驾驶航空器是亿航智能自主研发的产品，可应 │
│ │用在载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。目前，公司已实现EH216-S电机、电调的小批量交付 │
│ │。此外，亿航智能新发布的机型VT35，定位于跨城市、跨海域、跨山区等中长途场景，满足更复杂的出行需求。VT│
│ │35电推进系统由公司设计、研发，延续了公司乘用车独有的“集成芯”技术，将双绕组+双电控+油冷+扁线+外转子│
│ │等多重、高难度技术相融合，集多冗余、高可靠性、IP67防水全天候运行于一体，目前VT35电推进系统样机已经交│
│ │付。亿维特的ET9机型可广泛应用于高频货运、特色旅游、应急救援、城市空中出行等场景，ET9 机型的电推进系 │
│ │统开发正在推进中。2025年11月，公司正式宣布成为德国VOLOCOPTER公司供应商，为XPro飞机电推进系统提供开发│
│ │服务。XPro定位私人休闲，属于有人驾驶双座轻型eVTOL，公司作为Xpro的电推进系统供应商，不仅是国际客户对 │
│ │英搏尔在eVTOL电推进系统领域技术实力的高度认可，也标志着公司海外市场布局的进一步深化。基于公司在新能 │
│ │源动力系统多年的原有技术积累，公司将持续深耕低空经济领域，积极拓展新客户与合作机会，感谢您对公司的关│
│ │注！ │
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│11-20 │问：董秘你好，目前公司在电机电控技术在性能上，能不能适配飞行汽车的倾旋转翼功能。 │
│ │或者是目前不适配，公司有没有研发实力做出这种适配轻旋转翼功能，的电机电控的驱动系统。 │
│ │谢谢回复。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！英搏尔是一家专注于新能源领域电驱动及电源系统研发、生产的高新技术企业，采用创│
│ │新的“集成芯”技术，使产品具有高效能、轻量化、低成本等优势，产品主要应用于新能源乘用车、商用车、非道│
│ │路车辆、eVTOL等领域。公司现有电推进系统产品的技术路线可兼容eVTOL的倾转旋翼机型，公司始终秉持开放创新│
│ │的态度，积极关注各领域的发展动态和技术需求，在合适时机拓展新的业务领域和产品类型，感谢您对公司的关注│
│ │。 │
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│11-20 │问：董秘好，贵公司开发的EH216-S机型的电机和电调和VT35新机型的电推进系统是否供货亿航智能外其他低空飞 │
│ │机企业 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！EH216-S 机型已完成电机、电调的小批量交付。VT35电推进系统技术基础延续了公司乘│
│ │用车独有的“集成芯”技术，团队结合飞行器实际工况需求，对其电磁、结构、流体、热、工艺等多重技术进行攻│
│ │关和打磨，将双绕组+双电控+油冷+扁线+外转子等多重、高难度技术相融合，集多冗余、高可靠性、IP67防水全天│
│ │候运行于一体，目前VT35电推进系统样机已经交付。当前eVTOL领域因机型构型、性能指标及适航标准的差异化特 │
│ │征，电推进系统普遍采用定制化研发模式，需依据具体机型参数进行深度适配与集成化设计。基于公司在新能源动│
│ │力系统多年的原有技术积累，公司将持续深耕低空经济领域，积极拓展新客户与合作机会，感谢您对公司的关注！│
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│11-20 │问：10月13日，低空经济行业公司亿航智能（Nasdaq: EH）发布新一代长航程电动垂直起降（eVTOL）航空器“VT3│
│ │5”，并公开试飞视频。同步公开售价，VT35标准版在中国市场的官方指导价为650万元人民币。其电推进系统是否│
│ │由贵公司提供负责提供，该零部件价值占整个航空器比例大概是多少 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！尊敬的投资者您好！VT35电推进系统技术基础延续了公司乘用车独有的“集成芯”技术│
│ │，团队结合飞行器实际工况需求，对其电磁、结构、流体、热、工艺等多重技术进行攻关和打磨，将双绕组+双电 │
│ │控+油冷+扁线+外转子等多重、高难度技术相融合，集多冗余、高可靠性、IP67防水全天候运行于一体，目前VT35 │
│ │电推进系统样机已经交付。由于产品尚未到达量产阶段，相关项目进展及技术应用价值，敬请关注公司后续公开披│
│ │露信息及合作方动态，感谢您对公司的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│11-20 │问：董秘您好！亿航智能己发布VT35航空器，请问我们公司提供了哪些配件如属商业秘密，可用有提供或无提供之│
│ │类回复。谢谢！ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！VT35电推进系统技术基础延续了公司乘用车独有的“集成芯”技术，团队结合飞行器实│
│ │际工况需求，对其电磁、结构、流体、热、工艺等多重技术进行攻关和打磨，将双绕组+双电控+油冷+扁线+外转子│
│ │等多重、高难度技术相融合，集多冗余、高可靠性、IP67防水全天候运行于一体，目前VT35电推进系统样机已经交│
│ │付。感谢您对公司的关注。 │
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│11-20 │问：你好，请问公司占亿航智能新发布VT35总价的多少 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！VT35电推进系统技术基础延续了公司乘用车独有的“集成芯”技术，团队结合飞行器实│
│ │际工况需求，对其电磁、结构、流体、热、工艺等多重技术进行攻关和打磨，将双绕组+双电控+油冷+扁线+外转子│
│ │等多重、高难度技术相融合，集多冗余、高可靠性、IP67防水全天候运行于一体，目前VT35电推进系统样机已经交│
│ │付。由于产品尚未到达量产阶段，相关项目进展及技术应用价值，敬请关注公司后续公开披露信息及合作方动态，│
│ │感谢您对公司的关注。 │
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│11-20 │问：你好，请问公司是否有和亿航智能共同研发新发布VT35无人驾驶航空器 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！VT35电推进系统技术基础延续了公司乘用车独有的“集成芯”技术，团队结合飞行器实│
│ │际工况需求，对其电磁、结构、流体、热、工艺等多重技术进行攻关和打磨，将双绕组+双电控+油冷+扁线+外转子│
│ │等多重、高难度技术相融合，集多冗余、高可靠性、IP67防水全天候运行于一体，目前VT35电推进系统样机已经交│
│ │付。感谢您对公司的关注。 │
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│11-20 │问：你好 想请问株洲天桥起重机股份公司现在持有的流通股份是不是比永盈基金的更多 占公司流通百分比是多少│
│ │谢谢。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司在2025年第三季度报告披露了上述股东的持股情况，敬请您查阅相关公告，感谢您│
│ │对公司的关注。 │
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│11-14 │问：京东，广汽，宁德时代，合作造车请问公司有没有业务往来。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司在新能源乘用车领域已达成与广汽本田的长期合作，且与广汽高域围绕飞行汽车动│
│ │力系统进行合作开发，除此之外暂无其他业务往来。感谢您的关注！ │
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【3.最新公告】
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2025-12-12 19:56│英搏尔（300681）：关于提前赎回“英搏转债”的公告
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特别提示：
1、“英搏转债”赎回价格：100.10 元/张（含当期应计利息，当期年利率为 0.5%，且当期利息含税），扣税后的赎回价格以中国
证券登记结算有限责任公司深圳分公司（以下简称“中国结算”）核准的价格为准。
2、赎回条件满足日：2025 年 12月 12日
3、停止交易日：2025 年 12 月 31 日
4、赎回登记日：2026 年 1月 6日
5、赎回日：2026 年 1 月 7日
6、停止转股日：2026 年 1月 7日
7、赎回资金到账日（到达中国结算账户）：2026 年 1月 12 日
8、投资者赎回款到账日：2026 年 1 月 14 日
9、赎回类别：全部赎回
10、根据安排，截至 2026 年 1月 6日收市后仍未转股的“英搏转债”将被强制赎回，本次赎回完成后，“英搏转债”将在深圳证
券交易所（以下简称“深交所”）摘牌，特提醒“英搏转债”持券人注意在限期内转股。债券持有人持有的“英搏转债”如存在被质押
或被冻结的，建议在停止转股日前解除质押或冻结，以免出现因无法转股而被赎回的情形。
11、债券持有人若转股，需开通创业板交易权限。投资者不符合创业板股票适当性管理要求的，不能将所持“英搏转债”转换为股
票，特提请投资者关注不能转股的风险。
12、风险提示：根据安排，截至 2026 年 1月 6 日收市后仍未转股的“英搏转债”，将按照 100.10 元/张的价格强制赎回，因目
前“英搏转债”二级市场价格与赎回价格存在较大差异，特别提醒“英搏转债”持有人注意在限期内转股，如果投资者未及时转股，可
能面临损失，敬请投资者注意投资风险。自 2025 年 11 月 24 日至 2025 年 12 月 12 日，公司 A股股票价格已有 15 个交易日的收
盘价不低于公司可转换公司债券（“英搏转债”）当期转股价格（17.34 元/股）的 130%（即 22.54 元/股）。根据《珠海英搏尔电气
股份有限公司创业板向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书》（以下简称“《募集说明书》”）的有关约定，已触发“英搏转债
”有条件赎回条款。
公司于 2025 年 12月 12日召开第四届董事会第十三次会议，审议通过了《关于提前赎回“英搏转债”的议案》，结合当前市场及
公司自身情况，经过审慎考虑，公司董事会同意公司行使“英搏转债”的提前赎回权利，并授权公司管理层负责后续“英搏转债”赎回
的全部相关事宜。现将提前赎回“英搏转债”的有关事项公告如下。
一、“英搏转债”基本情况
经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）“证监许可[2024]1235号”文同意注册的批复，公司向不特定对象发行 8
,171,597 张可转换公司债券（以下简称“可转债”），每张面值为人民币 100 元，募集资金总额人民币817,159,700.00 元 ， 扣 除
各 项 发 行 费 用 后 的 实 际 募 集 资 金 净 额 为804,682,475.51 元，期限 6 年。经深圳证券交易所（以下简称“深交所”
）同意，公司可转债于 2024 年 11 月 11 日起在深交所挂牌交易，债券简称为“英搏转债”、债券代码为“123249”。
根据《募集说明书》的有关约定，本次可转债转股期自可转债发行结束之日（2024 年 10 月 30 日，T+4 日）起满 6个月后的第
一个交易日起至可转债到期日止，即 2025 年 4月 30 日至 2030 年 10 月 23 日（如遇法定节假日或休息日延至其后的第 1个交易日
，顺延期间付息款项不另计息）。
根据《募集说明书》，本次发行可转债的初始转股价格为 17.57 元/股。2024 年 11 月 6日，公司披露了《关于可转换公司债券
转股价格调整的公告》（公告编号：2024-088）。因2023年限制性股票激励计划第一个归属期3,506,460股限制性股票登记手续办理完
成并于 2024 年 11 月 8日上市流通，公司总股本增加，“英搏转债”的转股价格由 17.57 元/股调整为 17.46 元/股，调整后的转股
价格自 2024 年 11 月 8日起生效。
2025 年 6月 5日，公司披露了《关于可转换公司债券转股价格调整的公告》（公告编号：2025-037）。因公司实施 2024 年年度
权益分派方案，以现有总股本262,940,935股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.291886元（含税），“英搏转债”的转股价格
由 17.46 元/股调整为 17.43 元/股，调整后的转股价格自 2025 年 6月 13 日起生效。
2025 年 10 月 30 日，公司披露了《关于可转换公司债券转股价格调整的公告》（公告编号：2025-093）。因 2023 年限制性股
票激励计划第二个归属期第一批次3,153,420股限制性股票登记手续办理完成并于2025年 11月4日上市流通，公司总股本增加，“英搏
转债”的转股价格由 17.43 元/股调整为 17.34 元/股，调整后的转股价格自 2025 年 11 月 4日起生效。
截至本公告披露日，“英搏转债”最新转股价格为 17.34 元/股。
二、“英搏转债”有条件赎回条款触发情况
（一）有条件赎回条款
《募集说明书》对有条件赎回条款的约定如下：
“在本次发行的可转债转股期内，当下述情形的任意一种出现时，公司董事会有权决定按照债券面值加当期应计利息的价格赎回全
部或部分未转股的可转债：
①在本次发行可转债的转股期内，如果公司 A股股票连续三十个交易日中至少有十五个交易日的收盘价格不低于当期转股价格的 1
30%（含 130%）；
②本次发行的可转债未转股余额不足 3,000 万元时。
当期应计利息的计算公式为：IA=B×i×t/365
其中，IA 指当期应计利息；B指本次发行的可转债持有人持有的可转债票面总金额；i指可转债当年票面利率；t指计息天数，即从
上一个付息日起至本计息年度赎回日止的实际日历天数（算头不算尾）。
若在前述三十个交易日内发生过转股价格调整的情形，则在调整前的交易日按调整前的转股价格和收盘价格计算，调整后的交易日
按调整后的转股价格和收盘价格计算。”
（二）有条件赎回条款触发情况
自 2025 年 11 月 24 日至 2025 年 12 月 12 日，公司 A股股票价格已有 15 个交易日的收盘价不低于“英搏转债”当期转股价
格（17.34 元/股）的 130%（即22.54 元/股）。根据公司《募集说明书》中有条件赎回条款的相关约定，已触发“英搏转债”有条件
赎回条款。
三、“英搏转债”赎回实施安排
（一）赎回价格及其确定依据
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