最新提示☆ ◇300745 欣锐科技 更新日期：2025-10-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│●最新主要指标 │ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│
├─────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│每股收益(元) │ -0.3900│ -0.2039│ -0.7400│ -0.4281│
│每股净资产(元) │ 13.3808│ 13.5478│ 13.7336│ 14.0163│
│加权净资产收益率(%) │ -2.9000│ -1.5000│ -5.1900│ -3.0000│
│实际流通A股(万股) │ 14135.94│ 14129.77│ 14128.52│ 14129.77│
│限售流通A股(万股) │ 2625.50│ 2631.67│ 2632.92│ 2631.67│
│总股本(万股) │ 16761.44│ 16761.44│ 16761.44│ 16761.44│
├─────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┤
│●最新公告:2025-09-10 17:00 欣锐科技（300745）：国泰海通关于欣锐科技2025年半年度持续督导跟踪报告(详见后) │
│●最新报道:2025-09-18 15:27 欣锐科技(300745)：开展PMS研发，主要目的为配合机器人需求开发(详见后) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2025-06-30 营业收入(万元):106006.51 同比增(%):23.76；净利润(万元):-6588.51 同比增(%):-94.94 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2024-12-31 不分配不转增 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数21278,增加40.76% │
│●股东人数:截止2025-03-31,公司股东户数15117,减少4.32% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2025-09-28投资者互动:最新6条关于欣锐科技公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘
【主营业务】
为新能源汽车行业提供车载电源整体解决方案。
【最新财报】 ●2025三季报预约披露时间:2025-10-28
┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│最新主要指标 │ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│
├─────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│每股经营现金流(元) │ -0.2910│ -0.8090│ 0.4460│ -0.9890│
│每股未分配利润(元) │ -1.8582│ -1.6685│ -1.4651│ -1.1641│
│每股资本公积(元) │ 14.2423│ 14.2225│ 14.2026│ 14.1864│
│营业收入(万元) │ 106006.51│ 47036.54│ 223675.59│ 130607.11│
│利润总额(万元) │ -6986.63│ -3673.10│ -13419.36│ -7688.58│
│归属母公司净利润(万) │ -6588.51│ -3409.40│ -12221.11│ -7175.70│
│净利润增长率(%) │ -94.94│ -4858.59│ 27.91│ -291.97│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
└─────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┘
【近五年每股收益对比】
┌─────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
├─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│2025 │ ---│ ---│ -0.3900│ -0.2039│
│2024 │ -0.7400│ -0.4281│ -0.2700│ -0.0041│
│2023 │ -1.1600│ -0.1405│ 0.4308│ 0.2800│
│2022 │ -0.2300│ 0.0572│ 0.0279│ 0.0600│
│2021 │ 0.2200│ 0.1100│ 0.0900│ 0.0300│
└─────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
【2.互动问答】
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│09-28 │问：“锐虎”平台在氮化镓器件集成度上突破了哪些行业瓶颈单级矩阵变换器如何实现400V/800V共板设计且效率 │
│ │超97%双DC-DC方案零安抛技术是否已通过车规级碰撞测试 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司近期发布车载电源第9代平台“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台 │
│ │配置、兼容设计等具备多维度领先优势。公司本次发布的“锐虎”具有以下三大优势：第一，多重安全架构，双DC│
│ │-DC方案，实现零安抛（实现了双DC-DC方案，冗余供电网络，适配整车智能驾驶，建立了完整的软硬件安全架构）│
│ │。第二，突破性创新，全行业首次实现基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术突破（器件和│
│ │拓扑创新，实现了400V/800V共板设计，支持V2L、V2V、V2G多种能源场景需求，多平台兼容、强防护、高可靠等）│
│ │。第三、超紧凑设计，适配全行业车型，兼容独立与大集成产品形态（“锐虎”通过多项技术创新尺寸缩小30%+，│
│ │重量减轻20%+，功率密度约5-6KW/L；不但适配不同安装位置，也适配EV,PHEV,REEV等各类新能源车型）。感谢您 │
│ │的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-28 │问：锐虎量产预计何时实现规模效应2025年车载电源集成产品30%+增速能否持续公司通过技术迭代（如第三代半导│
│ │体）与供应链优化（如核心部件自研）实现盈利的具体路径是什么 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！“锐虎”平台依托公司现有客户基础进行推进适配测试及定点流程。车载电源集成产品│
│ │增长长期需依赖技术领先性与供应链韧性。公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发。公司在第三代宽禁│
│ │带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，并全面将碳化硅模组应用于车载电源产品│
│ │。公司在成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力方面拥有丰富经验。公司已实现基于双向氮化镓│
│ │（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）的量产技术。在供应链精细化管理方面，公司引入更先进的供应链数 │
│ │字化管理系统，强化供应商管理、优化采购策略、并通过规模化集采来提升议价能力。在推进生产自动化与智能化│
│ │方面，公司正在持续推进产线的自动化改造，提升生产效率，上海新工厂的建设承载更先进的集成化智造产线。感│
│ │谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-28 │问：公司与英伟达在自动驾驶电力架构上有无深度协同锐虎平台能否适配英伟达Drive Orin芯片的高功耗需求 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅│
│ │（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，并全面将碳化硅模组应用于车载电源产品。公司在成熟的│
│ │液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力方面拥有丰富经验。公司已实现基于双向氮化镓（GaN）器件的 │
│ │单级矩阵变换器拓扑（双向）的量产技术。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术│
│ │具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技│
│ │术和新市场的应用可能性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注│
│ │。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-28 │问：在高压电控领域，锐虎如何突破电网级功率变换瓶颈是否布局光伏/储能逆变器与车载电源的协同技术 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司"锐虎"平台实现了基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑的量产。提 │
│ │升了系统的转换效率，实现了超紧凑的设计，有效突破了传统方案在功率密度和效率上的瓶颈。采用双DC-DC方案 │
│ │和多重安全架构，能够实现"零安抛"，确保系统在剧烈波动的电网工况下保持极高的稳定性和可靠性。超紧凑的设│
│ │计能适配全行业车型，并兼容不同产品形态。公司已将新能源汽车领域验证成熟的超充技术与储能应用相结合，已│
│ │发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块，支持200V-1000V超宽电压范围，并具备V2G（车辆到电网）功能扩展，可 │
│ │以与光伏、储能等可再生能源结合，构建“光储充一体化”系统。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-28 │问：感觉公司销售商务团队建设是短板，总是赶不上市场热点需求，请问公司销售团队在工业/服务机器人电源模 │
│ │块市场有何战略锐虎平台是否支持机器人动态负载下的高效供电请披露具体客户合作案例及2025年机器人领域营收│
│ │占比目标。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司销售团队与研发深度协同，将公司在新能源汽车领域积累的高功率密度设计、高效│
│ │电能转换及成熟的热管理技术向机器人供电系统（PMS）迁移。我们致力于为不同类型机器人提供高度适配的供电 │
│ │解决方案 ，通过模块化设计简化系统结构，提升整体竞争力。公司将依托在车载电源领域验证的电力电子技术， │
│ │稳健地拓展机器人电源市场。关于公司合作与技术情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-28 │问：欣锐科技上海工厂是否采用AI驱动的智能生产线实现全流程自动化美国工厂在绿色制造方面有何突破，如零碳│
│ │排工艺或循环经济模式德国工厂是否集成工业4.0标准，如数字孪生技术优化精密制造请详述三地工厂在技术迭代 │
│ │、能效管理、柔性生产等方面的全球领先性，以及如何通过跨区域协同构建“中国智造+全球标准”的制造新范式 │
│ │，巩固公司全球化战略的技术壁垒。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！在技术迭代方面，上海工厂引入先进的自动化生产线以应对复杂的组装工序，承载更先│
│ │进的集成化智造产线。在能效管理与柔性生产方面，上海工厂旨在通过自动化、信息化和制造技术的结合，提升工│
│ │厂生产效率和产品良率。公司致力于构建高度集成的智能制造运营管理平台，以实现数据互联互通和高效、灵活的│
│ │生产。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-22 │问：董秘你好，请问比亚迪新一代储能设备“浩瀚”，公司有没有一起合作，或使用公司配件 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！比亚迪为公司主要客户之一，公司持续为其提供车载电源产品及技术支持。双方在新能│
│ │源汽车核心零部件领域的合作涵盖高压电控系统研发、产品迭代及供应链协同等多个维度。关于公司技术与合作情│
│ │况请参考公开披露信息。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：2.合作验证：贵司是否与英伟达或超算设备制造商（如戴尔、惠普）接洽，就GB300的液冷电源模块进行技术 │
│ │验证或样机测试 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超 │
│ │充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在│
│ │第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应 │
│ │用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺│
│ │上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩│
│ │展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能│
│ │性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：尊敬的董秘您好！关注到贵司在800V高功率密度电源领域的技术突破，现有个问题请教。合作验证：贵司是否│
│ │与英伟达或超算设备制造商（如戴尔、惠普）接洽，就GB300的液冷电源模块进行技术验证或样机测试 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，公司在新能源车载电源、DCF、超 │
│ │充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在│
│ │第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应 │
│ │用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺│
│ │上具备成熟的经验。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。我们的技术具备一定的通用性和扩│
│ │展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司将持续关注行业动态，并积极探索新技术和新市场的应用可能│
│ │性。关于公司合作情况请以公司在法定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：看到公司官网有低空飞行器相关产品，请问具体是什么，和哪些相关公司有交流，合作。 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第│
│ │三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。这项技术致力于提升产品在高压、高温环境下运行的稳定性、安全性 │
│ │、可靠性，并实现产品的小型化、轻量化及高端化。这些技术特性（高效率、高功率密度、高可靠性）本身，与无│
│ │人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行器对能源系统的严苛要求（长续航、高安全、轻量化）在技术方 │
│ │向上具有高度的契合性。公司一贯秉持“锐意进取、协同创新”的理念，公司深耕多年且持续创新的SiC大功率电 │
│ │力电子能量变换技术，具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。公司产业的合作与开│
│ │拓将建立在对市场需求的审慎判断和技术可行性的坚实基础之上。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。│
│ │感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：近期英伟达在芯片技术发展上有重大动向，计划将碳化硅应用于先进封装环节，且预计最晚 2027 年碳化硅就│
│ │会大规模进入该领域。欣锐科技在碳化硅领域已深耕多年，拥有一定的技术积累和产业布局。想请教您，从专业角│
│ │度来看，英伟达此举对碳化硅产业整体发展将产生怎样的推动作用欣锐科技凭借自身优势，在英伟达带动下的碳化│
│ │硅需求爆发期，有哪些具体的机遇可以把握，又将如何实现业务的快速增长和市场份额的显著提升呢 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！碳化硅是第三代半导体的主要材料之一，拥有高禁带宽度、高热导率、高击穿场强、高│
│ │电子饱和漂移速率等突出优势。利用碳化硅，企业能开发出更适应高温、高功率、高压、高频以及抗辐射等恶劣条│
│ │件的功率半导体器件，有效突破传统硅基功率半导体器件及其材料的物理极限。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅│
│ │（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基 │
│ │于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。随着对│
│ │电源模块的功率密度和散热效率要求不断提高，碳化硅在半导体先进封装中散热应用的进展，为我们未来探索技术│
│ │协同带来更多可能性。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：英伟达引领的碳化硅在先进封装应用潮流太让人振奋啦，这无疑是半导体产业的一场重大变革。欣锐科技在碳│
│ │化硅领域一直走在前列，技术实力有目共睹。我们都特别期待看到公司能在这波产业浪潮中大展身手。想问问您，│
│ │英伟达的需求增长会给欣锐科技带来哪些直接和间接的利好公司有没有制定相应的战略规划，来充分承接这波红利│
│ │，实现业绩的腾飞和公司的跨越式发展呢 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！碳化硅是第三代半导体的主要材料之一，拥有高禁带宽度、高热导率、高击穿场强、高│
│ │电子饱和漂移速率等突出优势。利用碳化硅，企业能开发出更适应高温、高功率、高压、高频以及抗辐射等恶劣条│
│ │件的功率半导体器件，有效突破传统硅基功率半导体器件及其材料的物理极限。公司在第三代宽禁带半导体碳化硅│
│ │（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基 │
│ │于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。随着对│
│ │电源模块的功率密度和散热效率要求不断提高，碳化硅在半导体先进封装中散热应用的进展，为我们未来探索技术│
│ │协同带来更多可能性。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：欣锐科技与绿色云图签署战略合作框架协议，围绕液 冷服务器相关产品的生产与技术展开合作，推动业务发 │
│ │展。这表明公司正在积极拓展液冷技术在数据中心和AI算力基础设施领域的应用。请问属实吗 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司未与绿色云图产生合作。公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在新│
│ │能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设 │
│ │计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面│
│ │将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产│
│ │技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：2025年国家电网计划新增10万根超充桩，华为数字能源也推出全新超充解决方案。欣锐科技作为小米汽车、比│
│ │亚迪等车企的800V高压平台核心供应商，其超充电源模块是否已实现SiC MOSFET全替代在液冷超充桩领域，公司是│
│ │否与特锐德、星星充电等运营商开展联合测试如何看待超充桩单桩利用率提升对电源模块可靠性的挑战 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领│
│ │域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能 │
│ │变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-10│
│ │00V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能│
│ │源结合，构建“光储充一体化”系统。关于公司技术与合作情况请参考公开披露信息。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：公司几个月不回复投资者问题，漠视投资者关系，业绩连年大幅亏损，导致股价长年低迷，请问公司有何具体│
│ │措施改善业绩呢有没有考虑收购重组优质科技类资产改善业绩呢作为上市公司，为何不积极回应市场关切呢 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司始终致力于改善经营业绩，2025年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额改善│
│ │60.67%，在资金周转和运营效率方面正在做出努力并取得初步进展。在运营效率与成本控制方面，公司正在优化产│
│ │品设计、深化供应链合作，以提高生产效率、降低材料成本。同时，公司严格控制各项费用支出，确保资源更有效│
│ │地投向高回报领域。在产品创新与迭代方面，公司将加速推出更具竞争力的产品，如近期发布车载电源第9代平台 │
│ │“锐虎”，在器件创新、拓扑创新、功率器件、平台配置、兼容设计等具备多维度领先优势。在客户结构与市场拓│
│ │展方面，公司在服务好现有客户的同时，积极拓展海外市场，并深化与头部新能源车企的合作，以期获取更多优质│
│ │订单，改善盈利水平。在现金流管理方面，公司将持续加强应收账款和存货的管理，提高资产周转效率，持续改善│
│ │经营性现金流，保障公司健康运营。感谢您的关注！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：欣锐科技在碳化硅功率器件领域布局已久，其技术是否已达到国际一线水平，能否对标英伟达在AI算力芯片的│
│ │领先地位公司车载电源产品是否已深度融合AI算法优化能效，并适配机器人、自动驾驶等新兴场景的电力需求在碳│
│ │化硅材料降本提效的趋势下，欣锐科技是否有独创性技术突破（如800V高压平台集成方案）以巩固护城河其技术储│
│ │备能否支撑其成为英伟达式“硬科技”标杆企业 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第│
│ │三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技│
│ │术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮 │
│ │化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓│
│ │（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司正积极研发针对│
│ │人形机器人的供电系统（PMS），旨在将新能源汽车领域积累的高效电能转换、高功率密度设计及热管理技术迁移 │
│ │至机器人领域，优化其关节驱动能源效率和散热性能。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。│
│ │我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。关于公司合作情况请以公司在法│
│ │定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：欣锐科技在碳化硅MOSFET、第三代半导体封装、高频高效拓扑架构等前沿技术上是否有突破性成果其产品是否│
│ │已集成AI动态能效优化算法，并与英伟达Thor芯片等高算力平台实现协同供电设计在机器人关节驱动、无人机高密│
│ │度电源等AIoT场景中，公司是否有独创的模块化碳化硅解决方案其技术迭代速度能否匹配英伟达Blackwell架构的 │
│ │算力爆发周期，成为新一代智能硬件的核心电力供应商 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司一直以来都致力于电力电子技术的研究与开发，在车载电源领域公司率先应用了第│
│ │三代半导体碳化硅（SiC）技术并实现量产。在新能源车载电源、DCF、超充等大功率电力电子领域积累了丰富的技│
│ │术优势（成熟的液冷热管理技术、高功率密度设计与高可靠性能力），在第三代宽禁带半导体碳化硅（SiC）和氮 │
│ │化镓（GaN）方向已积累了深厚的开发经验，全面将碳化硅（SiC）模组应用于车载电源产品，实现基于双向氮化镓│
│ │（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑（双向）量产技术,在相关技术和工艺上具备成熟的经验。公司正积极研发针对│
│ │人形机器人的供电系统（PMS），旨在将新能源汽车领域积累的高效电能转换、高功率密度设计及热管理技术迁移 │
│ │至机器人领域，优化其关节驱动能源效率和散热性能。公司的大功率电力电子能量变换技术具有丰富的应用场景。│
│ │我们的技术具备一定的通用性和扩展性，能够适应多种电力电子能量变换的需求。关于公司合作情况请以公司在法│
│ │定信息披露媒体上披露的相关内容为准。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：2024年4月，董秘以“商业机密”为由拒绝披露前五大客户名称，但同行威迈斯（688612.SH）却能详细披露客│
│ │户为比亚迪、吉利等。请问：欣锐科技的客户是否涉及“空壳公司”或关联交易否则为何不敢公开 │
│ │是否违反《上市公司信息披露管理办法》第十二条“应披露对投资者决策有重大影响的信息” │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司与客户的交易均严格按照相关法规进行会计处理，不存在与空壳公司或不明实体的│
│ │交易。大信会计师事务所对公司2024年度财务经营情况进行了审计，执行了包括检查合同、评估交易商业实质、函│
│ │证、细节测试等在内的必要审计程序，出具了标准无保留审计意见。定期报告中关于前五大客户披露为固定格式，│
│ │未见同行披露前五大客户具体名称。根据《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号——年度报告的内 │
│ │容与格式（2025年修订）》第二十五条的规定，客户占比未超过50%可用代称。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-19 │问：请问公司高端装备制造业务预计何时可以投产前期客户储备拓展如何 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！公司依托于我们在大功率电力电子技术方面的深厚积累，特别是将公司在新能源汽车领│
│ │域验证成熟的超充技术与储能应用相结合。公司高端装备制造业务目前包括大功率直流充电桩模块（SCM）、储能 │
│ │变流器模块（PCS）、地面直流超级充电桩系统产品，公司发布的60kW和75kW大功率液冷超充模块不仅支持200V-10│
│ │00V超宽电压范围及600kW-1000kW超级快充场景，还具备V2G（车网互动）功能扩展。可以与光伏、储能等可再生能│
│
|