最新提示☆ ◇301039 中集车辆 更新日期：2026-11-14◇ 通达信沪深京F10
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【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2026-09-30│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股收益(元) │ 0.2600│ 0.1800│ 0.0800│ 0.4800│ 0.3300│ 0.2100│
│每股净资产(元) │ 7.5385│ 7.5214│ 7.8409│ 7.8555│ 7.7541│ 7.6870│
│加权净资产收益率(%│ 3.3600│ 2.2800│ 1.0700│ 6.2500│ 4.3100│ 2.7800│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 144695.74│ 144695.74│ 145242.75│ 145242.75│ 145368.00│ 145368.00│
│限售流通A股(万股) │ 672.26│ 672.26│ 125.25│ 125.25│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 187412.44│ 187412.44│ 187412.44│ 187412.44│ 187412.44│ 187412.44│
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│●最新公告:2026-10-27 18:02 中集车辆（301039）：关于2026年前三季度计提资产减值准备的公告(详见后) │
│●最新报道:2026-10-31 03:11 中集车辆（301039）2026年三季报简析：增收不增利，公司应收账款体量较大(详见后) │
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│●财务同比:2026-09-30 营业收入(万元):1616106.05 同比增(%):7.65；净利润(万元):48595.99 同比增(%):-21.82 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2026-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2026-03-31 每10股派1.4元(含税) 股权登记日:2026-07-03 除权派息日:2026-07-06 │
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│●股东人数:截止2026-09-30,公司股东户数25582,增加0.90% │
│●股东人数:截止2026-06-30,公司股东户数25355,减少4.79% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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【主营业务】
开发、生产和销售各种高科技、高性能的专用汽车、半挂车系列及其零部件(不含限制项目)以及一般机械产品及金属结构的加工制造
和相关业务，并提供相关咨询服务
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2026-09-30│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股经营现金流(元)│ 0.5610│ 0.4150│ 0.3070│ 0.8410│ 0.5190│ 0.4950│
│每股未分配利润(元)│ 4.1646│ 4.0835│ 4.3390│ 4.3362│ 4.1971│ 4.0819│
│每股资本公积(元) │ 2.0838│ 2.0838│ 2.0835│ 2.0841│ 2.0833│ 2.0833│
│营业收入(万元) │ 1616106.05│ 1073682.92│ 464471.69│ 2017763.55│ 1501248.24│ 975300.80│
│利润总额(万元) │ 65023.48│ 44372.42│ 22064.90│ 122630.70│ 86344.52│ 55749.03│
│归属母公司净利润( │ 48595.99│ 33391.86│ 15690.08│ 90351.76│ 62157.96│ 40250.77│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ -21.82│ -17.04│ -12.13│ -16.75│ 0.00│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ 0.2600│ 0.1800│ 0.0800│
│2025 │ 0.4800│ 0.3300│ 0.2100│ 0.1000│
│2024 │ 0.5600│ 0.4300│ 0.2800│ 0.1300│
│2023 │ 1.2200│ 1.1300│ 0.9400│ 0.2400│
│2022 │ 0.5500│ 0.3300│ 0.1800│ 0.0600│
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【2.互动问答】 暂无数据
【3.最新公告】
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2026-10-27 18:02│中集车辆（301039）：关于2026年前三季度计提资产减值准备的公告
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中集车辆（集团）股份有限公司（以下简称“公司”）于 2026 年 10 月 27日召开第三届董事会 2026年第七次会议，审议通过了
《关于 2026年前三季度计提资产减值准备的议案》。根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2026年修订）》《企业会计准则》
等相关规定，公司本着谨慎性原则对截至 2026年9月 30日合并报表范围内的各项资产进行了减值迹象的识别和减值测试，根据减值测
试结果，计提信用减值、资产减值等各类资产减值准备合计人民币113,832,028.62元。现将相关情况公告如下：
一、本次计提资产减值准备的情况概述
1、本次计提资产减值准备的原因
根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2026年修订）》《企业会计准则》以及公司会计政策、会计估计的相关规定，本着谨
慎性原则，公司对截至2026年 9月 30日合并报表范围内的各项资产进行了减值迹象的识别和减值测试，经公司内部审批，根据减值测
试结果对相应资产计提或转回相关减值准备。
2、本次计提资产减值准备的金额及范围
公司根据各项资产的减值测试结果进行了账务处理，计入的报告期间为2026年 1月 1日至 2026年 9月 30日。具体情况如下：
单位：人民币元
类别 项目 2026年前三季度
计提减值准备金
额（负数为转回）
信用减值损失 应收票据坏账损失 143,193.56
应收账款坏账损失 97,200,799.61
其他应收款坏账损失 -1,017,293.46
长期应收款（含 1年内到期）坏账损失 7,403,638.96
财务担保合同损失 -342,754.73
小计 103,387,583.94
资产减值损失 存货跌价损失 10,137,640.70
其他 306,803.98
小计 10,444,444.68
合计 113,832,028.62
二、本次计提资产减值准备的确认标准及计提方法
（一）信用减值损失确认标准及计提方法
遵照《企业会计准则第 22号——金融工具确认和计量》，公司对于以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其
他综合收益的债务工具投资和财务担保合同等，以预期信用损失为基础确认损失准备。公司考虑在资产负债表日无须付出不必要的额外
成本和努力即可获得的有关过去事项、当前状况以及对未来经济状况的预测等合理且有依据的信息，以发生违约的风险为权重，计算合
同应收的现金流量与预期能收到的现金流量之间差额的现值的概率加权金额，确认预期信用损失。
对于因销售商品、提供劳务等日常经营活动形成的应收票据、应收账款和应收款项融资，无论是否存在重大融资成分，公司均按照
整个存续期的预期信用损失计量损失准备。除上述应收票据、应收账款和应收款项融资外，于每个资产负债表日，公司对处于不同阶段
的金融工具的预期信用损失分别进行计量。公司对上述金融资产分类别和依据信用风险特征计提信用减值损失，具体确认标准及计提方
法的详细会计政策参见公司披露的《2026年半年度报告》。
依据上述确认标准及计提方法，公司 2026年前三季度计提（考虑了转回的影响后）信用减值损失人民币 103,387,583.94元。
（二）资产减值损失确认标准及计提方法
1、存货跌价损失
存货跌价准备按存货成本高于其可变现净值的差额计提。可变现净值按日常活动中，以存货的估计售价减去至完工时估计将要发生
的成本、估计的合同履约成本和销售费用以及相关税费后的金额确定。
依据上述确认标准及计提方法，公司 2026年前三季度计提存货跌价损失人民币 10,137,640.70元。
2、其他资产减值损失
于资产负债表日，公司对存在减值迹象的预付款项等其他资产估计其可收回金额并计提相应的资产减值损失。公司 2026年前三季
度对预付款项计提资产减值损失人民币 306,803.98元。
三、本次计提资产减值准备的合理性及对公司财务状况的影响
公司 2026 年前三季度计提信用减值损失和资产减值损失共计人民币113,832,028.62元，符合《企业会计准则》和相关政策规定，
本次计提相关信用减值损失及资产减值损失依据充分，公允地反映了公司资产状况，使公司关于资产价值的会计信息更加真实可靠，更
具合理性，计提后能够公允、客观、真实地反映 2026年前三季度公司财务状况及经营成果。本次计提信用减值损失和资产减值损失，
减少公司 2026 年前三季度归属于上市公司股东的净利润人民币84,051,492.72 元，相应减少归属于上市公司股东的所有者权益人民币
84,051,492.72元。
四、审计委员会意见
审计委员会认为：公司本次计提资产减值准备符合《企业会计准则》和公司相关会计政策的规定，依据充分，计提资产减值准备后
，有利于更加客观、公允、真实地反映公司的资产状况，符合公司的实际情况，不存在损害公司及全体股东特别是中小股东利益的情形
。审计委员会同意公司本次计提资产减值准备。
五、董事会意见
董事会认为：公司本次计提资产减值准备事项符合《企业会计准则》和公司相关会计政策的规定，依据充分，体现了会计谨慎性原
则，符合公司实际情况。本次计提资产减值准备后能够更加公允地反映公司 2026年前三季度资产及经营状况，使公司的会计信息更具
合理性，不存在损害公司和股东利益的情形。
六、备查文件
1、第三届董事会 2026年第四次审计委员会会议决议；
2、第三届董事会 2026年第七次会议决议。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-10-28/9f138116-2481-4533-bbcf-f4ad36cf52b9.PDF
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2026-10-27 18:01│中集车辆（301039）：A股部分募集资金投资项目结项的核查意见
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国泰海通证券股份有限公司（以下简称“国泰海通”、“保荐机构”）作为中集车辆（集团）股份有限公司（以下简称“公司”或
“中集车辆”）首次公开发行股票并在创业板上市的保荐机构，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上市公司募集资金监管规则
》《深圳证券交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》《深圳证券
交易所上市公司自律监管指引第13号——保荐业务》等有关法律法规和规范性文件的要求，对公司A股部分募集资金投资项目结项事项
进行了审慎核查，具体情况如下：
一、A股募集资金的基本情况
经中国证券监督管理委员会《关于同意中集车辆（集团）股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可﹝2021﹞1719号
）同意注册，并经深圳证券交易所同意，公司首次公开发行人民币普通股（A股）25,260.00万股，每股面值人民币1.00元，每股发行价
格为人民币6.96元，募集资金总额为人民币175,809.60万元，扣除发行费用（不含税）人民币17,431.92万元后，实际募集资金净额为
人民币158,377.68万元。以上募集资金到账情况已由普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）审验，并出具了普华永道中天验字（
2021）第0668号验资报告。
公司已对募集资金采取了专户存储，保证专款专用，并与保荐机构、募集资金存储银行签订募集资金三方及四方监管协议，严格按
照规定使用募集资金。
二、募集资金投资项目的基本情况
公司募投项目及募集资金使用计划如下：
单位：人民币万元
序号 项目名称 募集资金承诺 调整后投资总额 项目达到预定可使
投资总额 用状态日期
1 数字化转型及研发项目注1 43,877.68 7,921.55 已终止
2 升级与新建灯塔工厂项目注2 79,500.00 55,203.03 2026年12月
3 新营销建设项目注3 10,000.00 - 已终止
4 偿还银行贷款及补充流动资金 25,000.00 25,000.00 不适用
5 星链半挂车高端制造产线升级项 - 26,090.86 2026年6月
目
6 强冠罐车高端产线升级改造项目 - 8,006.00 2026年8月
7 太字节厢体高端制造产线升级项 - - 已终止
目
合计注4 158,377.68 122,221.44 -
注1：公司已于2025年度终止该项目。
注2：公司已于2023年度对“升级与新建灯塔工厂项目”之子项目“涂装线升级技术改造项目”、“扬州中集通华数字化半挂车升
级项目”及“年生产5万套行走机构产品（车轴加悬挂项目）”进行终止，已于2025 年度对“冷藏智能配送车产线升级技术改造项目”
进行终止，已于2025年度对“中集智能物流装备项目（一期）”进行延期。
注3：公司已于2023年度终止该项目。
注4：已终止的募投项目剩余募集资金人民币36,156.24万元尚未明确用途，原项目未使用的募集资金存放于公司募集资金专户。
三、本次A股部分募投项目结项的具体情况
（一）本次拟结项募投项目
截至本核查意见出具日，“星链半挂车高端制造产线升级项目”和“强冠罐车高端产线升级改造项目”已建设完毕并已达到预定可
使用状态，公司拟对该募投项目予以结项。截至2026年9月30日，该项目募集资金使用及节余情况如下（未经审计）：
单位：人民币万元
项目名称 募集资金拟投 累计已投入募集 待支付募集资 募集资金利息净 预计结余金额
入总额(1) 资金金额(2) 金项目支出注 额注4(4) 注5
3(3) (5)=(1)-(2)-
(3)+(4)
星链半挂车高端 26,090.86 21,624.91 1,146.52 273.27 3,592.70
制造产线升级项
目注1
强冠罐车高端产 8,006.00 5,936.00 624.00 29.22 1,475.22
线升级改造项目
注2
合计 34,096.86 27,560.91 1,770.52 302.49 5,067.91
注1：已达预定可使用状态的星链半挂车高端制造产线升级项目，其子项包含“驻马店星链半挂车高端制造产线升级项目”、“星
链奔腾行走机构高端制造产线升级项目”、“中集车辆三好发展中心建设项目”及“扬州星链半挂车高端制造产线升级项目”。
注2：已达预定可使用状态的强冠罐车高端产线升级改造项目，其子项包含“芜湖强冠罐车高端制造产线升级项目”及“扬州强冠
罐车高端制造产线升级项目”。
注3：待支付募集资金项目支出为募投项目合同尾款、质保金等款项，公司将继续通过募集资金专户支付本项目尾款和质保金等款
项。
注4：募集资金利息净额是累计至2026年9月30日的募集资金利息收入扣除银行手续费及账户管理费的净额。预计节余金额不包含尚
未收到的银行利息收入以及尚未发生的银行手续费及账户管理费。
注5：实际节余资金以募集资金项目专户余额为准。
（二）募集资金节余的主要原因
在募投项目实施过程中，公司严格遵守募集资金使用的有关规定，在不影响募投项目能够顺利实施完成的前提下，本着合理、节约
、高效使用的原则，审慎使用募集资金，加强对项目各个环节成本费用的控制、监督和管理工作，合理节约了募集资金。同时，公司加
强暂时闲置募集资金的现金管理，募集资金在专户存储期间也产生了一定的利息收入。
（三）节余募集资金用途安排
上述募投项目结项后，公司会严格按照《上市公司募集资金监管规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板
上市公司规范运作》等法律法规、规范性文件的规定，将节余募集资金继续存放于募集资金专户进行管理，并根据自身发展规划及实际
生产经营需求，围绕主业、合理审慎规划安排使用节余募集资金，并在使用前按规定履行相应的审议程序并及时披露。
四、履行的审议程序及相关意见
（一）独立董事专门会议审议情况
2026年10月22日，公司召开2026年第四次独立董事专门会议，审议通过了《关于A股部分募集资金投资项目结项的议案》，独立董
事认为：公司本次“星链半挂车高端制造产线升级项目”和“强冠罐车高端产线升级改造项目”两个募集资金投资项目已达到预定可使
用状态，符合结项条件。本次对上述募投项目予以结项，是基于项目实际实施情况作出的审慎决定，有利于客观反映公司募投项目的建
设成果。上述项目产生的节余募集资金，将其继续存放于募集资金专项账户进行严格管理，符合公司当前的资金规划需求。该安排有利
于保障募集资金的安全，不存在变相改变募集资金投向和损害公司及全体股东（特别是中小股东）利益的情形。本次事项的审议及决策
程序符合法律法规和规则的相关规定。
综上，作为公司的独立董事，一致同意《关于A股部分募集资金投资项目结项的议案》并将其提交公司第三届董事会2026年第七次
会议审议。
（二）董事会审议情况
2026年10月27日，公司召开第三届董事会2026年第七次会议，审议通过了《关于A股部分募集资金投资项目结项的议案》，董事会
认为：公司“星链半挂车高端制造产线升级项目”和“强冠罐车高端产线升级改造项目”两个募集资金投资项目结项符合实际建设情况
，以上项目的节余募集资金将继续存放在募集资金专项账户进行管理，后续根据公司自身发展规划及实际生产经营需求，围绕公司主业
、合理审慎规划安排使用节余募集资金，并在使用前按规定履行相应的审议程序并及时披露。该事项已经履行了必要的内部审议程序，
符合《上市公司募集资金监管规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》等相关规定，不会
对公司当前的业务和财务状况产生重大不利影响，不存在损害公司及全体股东（尤其是中小股东）利益的情形。同意公司对该两个募投
项目予以结项。本事项无需提交公司股东会审议。
五、保荐机构的核查意见
经核查，保荐机构认为：公司本次对A股部分募投项目结项并将节余募集资金继续存放于募集资金专项账户管理的事项，是公司结
合募投项目实际实施情况、当前市场环境及公司整体战略规划作出的审慎决定，有利于保障募集资金的安全与规范使用，不存在损害公
司及全体股东（特别是中小股东）利益的情形。
该事项已经公司独立董事专门会议以及董事会审议通过，履行了必要的内部决策程序，符合《上市公司募集资金监管规则》《深圳
证券交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》等有关规定。综上，
保荐机构对公司本次A股部分募投项目结项并将节余募集资金继续存放于募集资金专项账户管理的事项无异议。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-10-28/3623bf10-e00d-4cb3
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2026-10-27 18:01│中集车辆（301039）：关于A股部分募集资金投资项目结项的公告
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中集车辆（301039）：关于A股部分募集资金投资项目结项的公告。公告详情请查看附件
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-10-28/487df92f-293f-4e3b-8d6e-51a3fdceeace.PDF
【4.最新报道】
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2026-10-31 03:11│中集车辆（301039）2026年三季报简析：增收不增利，公司应收账款体量较大
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中集车辆2026年三季报显示，营收同比增7.65%至161.61亿元，但归母净利降21.82%至4.86亿元，呈现增收不增利。三季度单季净
利降幅达30.6%，主因海运费上涨及北美供应链切换等阶段性因素致毛利率下滑。公司应收账款体量较大，占去年净利润比重高。销量
方面，公司连续8季度增长，巩固全球龙头地位，未来重点布局全球南方及电动化EV-RT项目。...
https://stock.stockstar.com/RB2026103100004723.shtml
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2026-10-28 20:00│中集车辆(301039)2026年10月28日投资者关系活动主要内容
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公司于 2026 年 10 月 28 日举办了 2026 年三季度业绩说明会议，上述交流不涉及应披露的重大信息，互动内容如下。
一、公司三季度业务开展情况？
答：公司连续 8 个季度销量同比增长，星链计划效果持续显现。三季度公司销量 3.88 万辆，同比增长 6.2%，连续 8个季度同比
正增长，2026 年累计销量 11.6 万辆，同比增长14.6%。其中国内市场三季度销量 2.56 万辆，同比增长 5%，累计销量 7.48 万辆，
同比增长 11.3%，星链计划效果正在不断涌现。全球南方市场三季度销量 0.8 万辆，同比增长 14.6%，累计销量 2.55 万辆，同比增
长 44.4%，是公司主要增长极。欧洲市场三季度销量 0.2 万辆，同比增长 14.9%，累计 0.55万辆，同比增长 9.9%，表现稳中有升。
北美干厢半挂车、冷藏半挂车累计销量逆势同比增长 5.9%、13.1%，表现显著好于行业。
公司全球半挂车龙头地位进一步巩固。2026 年 GlobalTrailer 全球挂车制造商排名中，公司连续第 14年位列第一，较第二位领
先量显著扩大（从前次5.1万台扩大至7.4万台），全球龙头地位进一步巩固。
二、北美市场回暖情况？公司北美业务展望？
答：FTR、ACT 等机构数据显示，北美市场出现了回暖迹象，主要体现在订单方面。
公司北美业务在手订单和意向订单在逐步回暖。公司已将北美业务相关核心部件生产及供应链迁移至北美当地，目前正在全力推进
产能爬坡，以保障正在回暖的订单交付，为增长打好基础。
三、全球南方市场是公司主要增长极，目前公司在全球南方市场有哪些布局？
答：全球南方是公司未来 5 到 10 年最为重要的增长极，布局分为三个层次：第一层次是已经落地运营的先行点，包括印尼和坦
桑尼亚。印尼是东南亚最大经济体，人口约 2.78亿，城市化和电商物流扩展较快，半挂车和罐车需求较大且增长较快；坦桑尼亚拥有
东非最大的达累斯萨拉姆港，辐射包括刚果（金）和赞比亚等内陆国家，是核心区域枢纽，半挂车需求持续强劲。公司在这两个市场已
建立起属地化团队，正在加速市场渗透。第二层次是存量业务基本盘，包括南非、澳洲、东南亚的越南和泰国，这些区域公司已有多年
的布局，当地团队和销售网络相对稳定。第三层次是正在推进的新布局点，包括中亚和中东。中亚是一带一路的重要点位，是跨境运输
的重要通道，有较大半半挂车需求；中东方面，基础设施建设等带来强劲的运输车辆需求，目前需求被部分压制，公司正在积极探索市
场切入机会。
四、公司三季度毛利率有所下滑的原因？
答：三季度毛利率受到几个阶段性因素影响。一是受海运周期影响，部分高毛利海外产品交付受到影响；二是海运费价格上涨，影
响出海产品毛利率表现；三是北美处于供应链切换关键时期，存在原材料重新寻源和产能爬坡等阶段性因素，短期影响北美业务毛利率
。公司正在推进物流优化、成本传导等措施，推动毛利表现回升。
五、公司 EV-RT 项目推进情况？
答：电动化是商用车行业确定性的结构性机会，9月重卡新能源渗透率突破 50%（根据第一商用车网数据），EV-RT 的核心是头挂
一体化的协同，让挂车参与制动和能量回收，在特定场景下做辅助性驱动。
在汉诺威车展上，中集车辆为 EV-RT 勾画了六步走蓝图：第一步是纯电牵引车和半挂车共同构成 EV-RT；第二步是移动补能为运
营提供基础设施；第三步是为电动挂车配备自动化上装；第四步是为电动牵引车搭载 L3 级以上乃至 L4 级别自动驾驶；第五步是智能
牵引车、智能挂车与具身智能相融合组成重型物流机器人；第六步是重型物流机器人和移动补能具身机器人协同，实现特定场景无人化
作业。
目前前两步已经完成实施，后四步正在推进中。具体落地成果方面：一是星火纯电动水泥搅拌车已实现批量销售，得到市场验证；
二是好马配好鞍模式，纯电动牵引车与半挂车协同实现规模化销售；三是在汉诺威车展发布覆盖工程、物流两大应用场景的产品平台、
头挂体系化协同控制技术和模块化移动补能方案，并举办第二届中欧挂车流动 EV-RT 电动化论坛；四是与国内头部主机厂深度协同，
推进底盘重构、一体化方案实现整车减重以及电驱桥罐顶、底盘一体化设计。
当前公司正在积极推动相关标准、技术、市场发展。标准层面，通过企业标准制定和试验验证推动相关标准体系发展。技术层面，
通过头挂协同控制，制动距离显著减少，电驱桥与分置式电池等已进入试验验证阶段。市场层面，建立直达终端客户的 EV-RT 区域销
售服务节点，打通展示、体验、销售、交付和售后，并嵌入补能、金融、二手车等生态服务，逐步推动客户试用和 TCO（全生命周期成
本）优化。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-10-28/1225638513.PDF
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2026-10-28 01:42│图解中集车辆三季报：第三季度单季净利润同比下降30.60%
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
中集车辆2026年三季报显示，前三季度营收161.61亿元，同比增长7.65%，但归母净利润4.86亿元，同比下降21.82%。其中第三季
度单季营收54.24亿元，微增3.13%；归母净利润1.52亿元，同比下滑30.6%。公司负债率36.45%，毛利率14.13%。整体呈现营收增长而
利润承压的态势。...
https://stock.stockstar.com/RB2026102800002719.shtml
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
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│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2026-11-12 │ 22224.95│ 996.79│ 204.38│ 5.64│ 22429.33│
│2026-11-11 │ 21979.49│ 911.84│ 170.56│ 8.12│ 22150.05│
│2026-11-10 │ 21491.30│ 693.04│ 115.76│ 5.78│ 21607.06│
│2026-11-09 │ 21119.45│ 866.89│ 89.55│ 0.71│ 21209.01│
│2026-11-06 │ 20588.75│ 552.25│ 94.96│ 0.72│ 20683.71│
│2026-11-05 │ 20905.11│ 814.04│ 91.83│ 0.36│ 20996.94│
│2026-11-04 │ 20904.10│ 1148.87│ 107.08│ 0.88│ 21011.18│
│2026-11-03 │ 20281.77│ 328.92│ 123.44│ 0.50│ 20405.21│
│2026-11-02 │ 20721.09│ 754.27│ 147.61│ 1.15│ 20868.71│
│2026-10-30 │ 20630.03│ 323.17│ 151.03│ 0.00│ 20781.06│
│2026-10-29 │ 20983.42│ 568.53│ 160.63│ 8.34│ 21144.06│
│2026-10-28 │ 20862.43│ 1060.31│ 103.75│ 0.00│ 20966.19│
│2026-10-27 │ 20524.35│ 229.37│ 109.20│ 1.58│ 20633.55│
│2026-10-26 │ 20548.93│ 577.49│ 99.02│ 0.86│ 20647.96│
│2026-10-23 │ 20534.67│ 788.83│ 96.95│ 0.07│ 20631.63│
│2026-10-22 │ 20711.36│ 492.38│ 95.98│ 0.98│ 20807.34│
│2026-10-21 │ 20666.22│ 531.81│ 97.02│ 0.71│ 20763.24│
│2026-10-20 │ 20353.79│ 417.74│ 95.44│ 0.25│ 20449.23│
│2026-10-19 │ 20234.69│ 286.58│ 95.09│ 0.00│ 20329.77│
│2026-10-16 │ 20345.41│ 262.78│ 95.63│ 0.62│ 20441.04│
│2026-10-15 │ 20420.44│ 486.34│ 96.59│ 1.81│ 20517.03│
│2026-10-14 │ 20357.85│ 304.20│ 88.28│ 1.39│ 20446.13│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
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