最新提示☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2025-11-20◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│●最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
├─────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│每股收益(元) │ 1.3000│ 0.8976│ 0.6172│ 3.0790│
│每股净资产(元) │ 12.0330│ 11.6307│ 19.1094│ 18.4922│
│加权净资产收益率(%) │ 10.5600│ 7.1400│ 3.2800│ 23.7400│
│实际流通A股(万股) │ 3225.85│ 2614.95│ 1755.00│ 1755.00│
│限售流通A股(万股) │ 7226.50│ 7837.40│ 5260.00│ 5260.00│
│总股本(万股) │ 10452.35│ 10452.35│ 7015.00│ 7015.00│
├─────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┤
│●最新公告:2025-11-17 15:56 慧翰股份（301600）：第四届董事会第十七次会议决议公告(详见后) │
│●最新报道:2025-11-18 20:00 慧翰股份(301600)2025年11月18日投资者关系活动主要内容(详见后) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2025-09-30 营业收入(万元):67713.62 同比增(%):-7.85；净利润(万元):13587.91 同比增(%):0.75 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-09-30 10派5元(含税) 股权登记日:2025-11-06 除权派息日:2025-11-07 │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-09-30,公司股东户数11409,减少21.83% │
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数14596,增加5.43% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2025-11-18投资者互动:最新1条关于慧翰股份公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●限售解禁:2027-09-13 解禁数量:7226.50(万股) 占总股本比:69.14(%) 解禁原因:首发、公开增发网下配售股份 状态:预估 │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘
【主营业务】
车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售；为客户提供软件和技术服务
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元) │ 1.0650│ 0.8010│ -1.4700│ 0.7080│
│每股未分配利润(元) │ 4.4147│ 4.1390│ 7.9469│ 7.3297│
│每股资本公积(元) │ 6.1561│ 6.1561│ 9.6625│ 9.6625│
│营业收入(万元) │ 67713.62│ 45065.34│ 21629.53│ 102196.90│
│利润总额(万元) │ 15347.38│ 10622.48│ 4871.52│ 19785.42│
│归属母公司净利润(万) │ 13587.91│ 9382.50│ 4329.80│ 17546.58│
│净利润增长率(%) │ 0.75│ 26.33│ ---│ 37.54│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
┌─────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
├─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│2025 │ ---│ 1.3000│ 0.8976│ 0.6172│
│2024 │ 3.0790│ 1.5507│ 0.8539│ 0.6300│
│2023 │ 2.4254│ 1.7717│ 1.0100│ ---│
│2022 │ 1.6300│ 1.1000│ ---│ 0.3000│
│2021 │ 1.1800│ ---│ ---│ ---│
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【2.互动问答】
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│11-18 │问：请问最新的股东户数 │
│ │ │
│ │答：请关注公司定期报告披露的股东数据，谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│11-14 │问：公司是否已有或计划开展卫星通讯相关业务 │
│ │ │
│ │答：公司业务情况请以公司公开披露信息为准。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│11-04 │问：尊敬的董秘您好，新能源板块已经渐渐走出前几年的周期阵痛，慢慢的复苏反转，我们公司的数字化能源管理│
│ │项目除了应用到锂电方面，另外是否可以应用到光伏风电领域谢谢董秘的回复 │
│ │ │
│ │答：公司的数字化能源管理系统已经在换电、超充系统量产，深度切入头部能源企业供应链，并向物流车、工程机│
│ │械、储能设备、电动船舶等场景渗透。相关技术可以应用到光伏风电领域，谢谢！ │
└──────┴──────────────────────────────────────────────────┘
【3.最新公告】
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2025-11-17 15:56│慧翰股份（301600）：第四届董事会第十七次会议决议公告
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慧翰股份（301600）：第四届董事会第十七次会议决议公告。公告详情请查看附件。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-11-18/3f1ffb5d-49b1-476d-95af-a427754c221d.PDF
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2025-11-17 15:55│慧翰股份（301600）：调整部分募投项目内部投资结构的核查意见
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广发证券股份有限公司（以下简称“保荐机构”）作为慧翰微电子股份有限公司（以下简称“慧翰股份”或“公司”）首次公开发
行股票并在创业板上市持续督导阶段的保荐机构，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上市公司募集资金监管规则》《深圳证券
交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》等有关规定，对慧翰股份
调整部分募投项目内部投资结构事项进行了审慎核查，具体核查情况如下：
一、募集资金基本情况
经中国证券监督管理委员会《关于同意慧翰微电子股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可〔2024〕885号）同意
注册，并经深圳证券交易所同意，公司首次公开发行人民币普通股（A股）股票 1,755.00万股，每股发行价格为人民币 39.84 元，募
集资金总额为人民币 69,919.20 万元，扣除各项发行费用（不含税）人民币 7,211.93万元，募集资金净额为人民币 62,707.27万元。
上述募集资金已于 2024 年 9月 6日到账，并由容诚会计师事务所（特殊普通合伙）出具了《验资报告》（容诚验字[2024]361Z00
37号）。公司依照相关规定对募集资金的存放和使用实行专户管理，并与保荐机构及存放募集资金的商业银行签署了《募集资金三方监
管协议》。
二、募集资金使用情况
根据《慧翰微电子股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》《慧翰微电子股份有限公司关于调整募集资金投资
项目拟投入募集资金金额的公告》（公告编号：2024-004）相关内容，截至 2025年 10 月 31日，公司首次公开发行股票募集资金投资
项目（以下简称“募投项目”）的资金使用计划及进展如下：
单位：万元
序号 项目名称 项目投资金额 拟投入募集资金 累计投入募集资金
金额 金额
1 智能汽车安全系统研 24,141.00 19,470.27 6,643.27
发及产业化项目
2 5G车联网TBOX研发 20,964.00 16,996.00 3,025.56
及产业化项目
3 研发中心建设项目 26,241.00 26,241.00 12.17
合计 71,346.00 62,707.27 9,681.00
三、募集资金的存放情况
截至 2025年 10月 31日，公司募集资金的存放情况如下：
单位：万元
银行名称 银行账号 余额
中国农业银行股份有限公司福建自贸试验 13105101040020083 7,043.59
区福州片区分行
兴业银行股份有限公司福州大名城支行 117070100100176484 6,183.02
中国建设银行股份有限公司福州台江支行 35050188430000002208 6,689.38
合计 19,916.00
注：截至 2025年 10月 31日，募集资金现金管理总额 34,000.00 万元，理财收益及利息收入净额为 889.73 万元。
四、调整募集资金投资项目的概述
本次调整募投项目是在各募投项目不变、投资规模不变的前提下，调整部分募投项目内部投资结构。
（一）智能汽车安全系统研发及产业化项目
本项目拟投资 24,141.00万元，拟投入募集资金金额 19,470.27万元，内部投资结构调整情况如下：
序号 调整前项目 调整前募集资金投 调整后项目 调整后募集资金投
资额（万元） 资额（万元）
1 购置设备 1,686.00 购置设备 356.00
2 购置软件 189.27 购置软件 189.27
3 人员费用 6,795.00 人员费用 5,595.00
4 研发材料 3,200.00 材料费用 5,730.00
5 测试认证 4,100.00 测试认证 4,100.00
6 铺底流动资金 3,500.00 铺底流动资金 3,500.00
合计 19,470.27 合计 19,470.27
注：项目投资含研发及产业化支出。
（二）5G车联网 TBOX研发及产业化项目
本项目拟投资 20,964.00万元，拟投入募集资金金额 16,996.00万元，本次内部投资结构调整情况如下：
序号 调整前项目 调整前募集资金 调整后项目 调整后募集资金
投资额（万元） 投资额（万元）
1 购置设备 3,126.00 购置设备 461.00
2 购置软件 1,670.00 购置软件 585.00
3 人员费用 6,000.00 人员费用 5,200.00
4 研发材料 1,200.00 材料费用 5,750.00
5 测试认证 2,500.00 测试认证 2,500.00
6 铺底流动资金 2,500.00 铺底流动资金 2,500.00
合计 16,996.00 合计 16,996.00
注：项目投资含研发及产业化支出。
（三）调整部分募投项目内部投资结构的原因
上述项目已完成部分研发，逐渐进入产业化阶段，公司根据上述募集资金投资项目实际进展情况，调整募投项目内部投资结构。调
整后未改变募投项目、募集资金投入项目金额及项目建成时间。
五、本次调整部分募投项目内部投资结构对公司的影响
本次调整部分募投项目内部投资结构是公司根据市场环境、项目实际情况作出的审慎决定，有利于提高募集资金的使用效率，优化
公司整体资源配置，不会对公司经营情况、财务状况产生不利影响。本次调整不存在改变募投项目和损害公司及全体股东利益的情形，
不会对公司的正常经营产生重大不利影响，符合公司的长远发展规划与股东的长远利益。公司将严格遵守《上市公司募集资金监管规则
》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》等相关规定。
六、履行的审议程序及相关意见
（一）董事会审议情况
公司第四届董事会第十七次会议审议通过《关于调整部分募投项目内部投资结构的议案》，同意公司调整部分募投项目内部投资结
构。本次议案无需提交公司股东会审议。
（二）公司董事会审计委员会意见
公司本次调整部分募投项目内部投资结构是公司经过审慎分析后作出的决定，没有改变募投项目，履行了必要的审议程序，符合《
上市公司募集资金监管规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》等相关法律规定，不存在
损害上市公司利益和全体股东利益的情形。
七、保荐机构核查意见
经核查，保荐机构认为：公司本次调整部分募投项目内部投资结构的事项已履行了必要的审议程序。本次募投项目内部投资结构的
调整不存在损害公司及股东利益的情形，不会影响募投项目的正常实施和公司的正常生产经营，符合《上市公司募集资金监管规则》《
深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》以及公司《募集资金管理办法》等相关规定的要求。综上
，保荐机构对本次调整部分募投项目内部投资结构的事项无异议。保荐代表人：蒋迪 杨华川
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-11-18/57800e3c-4d99-4dad-a03e-501df97c8560.PDF
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2025-11-17 15:52│慧翰股份（301600）：关于调整部分募投项目内部投资结构的公告
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慧翰股份（301600）：关于调整部分募投项目内部投资结构的公告。公告详情请查看附件。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-11-18/37c72964-d440-4510-b011-a7a9b58bff70.PDF
【4.最新报道】
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2025-11-18 20:00│慧翰股份(301600)2025年11月18日投资者关系活动主要内容
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
1、请介绍一下公司的历史沿革和业务现状？
答：公司以 ICT 核心技术为起点，早期聚焦蓝牙、WiFi、GPS等车载通信模组，凭借技术深耕稳居细分领域头部地位。虽彼时市场
规模有限，但扎实积累了无线通信技术沉淀与产品化经验，为后续业务拓展奠定坚实基础。
2012 年，借国内汽车智能化浪潮兴起、车载通信需求释放的行业契机，公司依托既有技术优势切入车载通信领域，推出第一代车
联网智能终端产品 TBOX1.0，并成功成为上汽集团车联网 TBOX 一级供应商。2014 年，上汽集团首款智能网联汽车荣威 RX5 正式定点
公司产品并实现量产，这一突破不仅实现中国车联网自主品牌在该领域 “零的突破”，更打破国外厂商长期垄断车载智能终端市场的
格局。
与此同时，公司同步布局汽车电子领域新机会，自 2013年起跟踪研发符合欧盟标准的 eCall 汽车安全技术及产品。在欧盟紧急呼
叫系统法规制定初期，公司便参与 eCall 一致性测试，构建先发技术优势。2019 年，公司 eCall 终端斩获国内第一张欧盟 eCall 认
证证书及全球首批符合联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准的认证证书；2025 年 1 月 6日，又率先获得欧盟新一代 NG eCall 证书
，成为全球首批获此认证的企业。目前，公司已陆续取得英国、阿联酋、沙特等多个国家和地区的测试认证，是国内少数认证覆盖全面
的企业之一，可充分满足客户海外出口需求，支撑车企产品走向全球大部分国家和地区。
近年来，公司进一步拓展业务边界，布局能源领域，推出数字化能源管理解决方案。该方案依托 “端、云” 一体化技术，在端侧
为每块电池赋予信息化能力，搭配定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期可追溯、可调控、可优化。这一数字化能力，可
有效支撑车电分离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公
司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。目前，解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向
电动船舶等新兴领域延伸，正推动公司在能源领域加速形成核心竞争力，为中长期业绩增长注入全新动能。
截至目前，公司已构建以 TBOX 车载智能终端、eCall 车载紧急呼叫系统、数字化能源管理解决方案、物联网智能模组为核心的多
元业务矩阵。凭借稳定的产品性能与核心技术壁垒，公司与众多国内外领先车企及 Tier1 供应商建立长期深度合作关系：国内客户既
涵盖上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪等传统龙头，也包括小米汽车、理想汽车、蔚来汽车等新势力车企，同时深度绑定宁德时
代、德赛西威等产业链核心企业；国际市场方面，公司积极推进全球化布局，加大欧洲、日韩等地区拓展力度，已成功进入沃尔沃、马
自达、双龙等国际车企供应链，构建起覆盖海内外核心客户的稳定合作网络。
2、目前 TBOX 市场渗透率已经挺高的了，请问公司如何看待 TBOX 未来的成长空间？
答：随着消费者对智能驾驶、实时互联等智能网联功能需求日益增长，以及汽车制造商不断加大在智能网联领域投入，TBOX 产品
的渗透率会进一步提升。同时为了满足持续升级的智能化、网联化需求，公司推出了 5G-V2X（车路协同）的 TBOX产品，带动单车价值
量显著增长。
目前，TBOX（车联网智能终端）市场的供应商大致可以分为三类：第一类是国际的汽车零部件供应商，如大陆、博世、法雷奥等。
第二类是有车厂背景的供应商。第三类则是像我们这样的第三方供应商。
目前，TBOX（车联网智能终端）市场的供应商大致可以分为三类：第一类是国际的汽车零部件供应商，如大陆、博世、法雷奥等。
第二类是有车厂背景的供应商。第三类则是像我们这样的第三方供应商。
作为第三方供应商，我们已经与国内头部车企建立了广泛合作，并逐渐向合资、外资车渗透。公司的产品已装配于上汽集团、奇瑞
汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、大众汽车、丰田汽车、通用汽车等多家国内外车企。
随着国产厂商的研发水平提高、技术迭代更新，产品性能和稳定性的不断优化，配合丰富的场景应用、完整的供应链，使得国产品
牌的高性价比和本土供应链优势逐步凸显。国产 TBOX 厂商的市场竞争力不断增强，逐步实现了进口替代，且呈现向外资车、合资车延
伸的趋势。
同时，公司依托丰富的客户群，配合客户的需求，积累了大量在不同应用场景下的经验。这些新的需求鼓励公司不断进行创新与迭
代，形成了公司 TBOX 产品独特的竞争优势。公司会持续扩展新的客户。
3、请问 eCall 这个产品的技术门槛在哪里？
答：eCall 产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。因为其涉及人生命安全，需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测
试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠性、稳定性，确保设备在
极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。公司的产品和技术方案在研发时就考虑到了系统简洁可靠、适应恶劣环境、能对产品本
身和外部连接部件的可靠性进行自检等高于标准的技术要求，并在业内形成了产品的竞争优势。
4、请问现在国内 eCall 产品的渗透率如何？国标 AECS出台后对渗透率会有怎样的影响？
答：在国标 AECS 正式出台之前，国内车型所搭载类似系统，多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规范
。而随着国标 AECS 的发布，汽车市场将迎来重要转变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢，最终需要搭载符合国标的 A
ECS 系统。最终渗透率会达到 100%。
5、公司当前为轻资产运营模式，国标 AECS 强制实施后eCall 需求或激增，公司是否考虑增加固定资产投资？
答：公司不排除根据市场需求增加固定资产投资的可能。目前公司采用 “自有车规级柔性产线 + 合格外协厂协同”的生产模式，
自有产线聚焦研发设计落地与核心零部件生产、生产流程验证优化、应急备份产能补位三大核心职能，保障技术工艺转化、产品稳定性
与供货连续性；外协环节聚焦非核心零部件加工，合作前会开展全维度验厂，合作中通过物料管控、全流程质量监督确保产品符合车规
级要求，且合作厂商均具备充足产能储备。面对 AECS 强制实施后的需求增长，公司已做好充分准备，一方面依托成熟外协管理体系可
快速调度增量产能，另一方面自有产线正推进扩产与技术升级以提升核心环节效率与规模，同时也会综合评估市场情况，适时考虑增加
固定资产投资。
6、关注到公司的海外收入占比很低，请问公司的 eCall产品出海情况是不计入海外收入的吗？
答：在海外，部分国家或地区是强制安装 eCall 系统的，属于法规件，国内主流主机厂出口这些国家或地区的车辆多搭载公司 eC
all 产品。由于相关产品是搭载于国内主机厂出口车辆出海，对应的收入按统计口径归类为国内收入。
同时公司正推进从“上车出海”到“出海上车”的国际化战略升级，今年已通过全球汽车工业领域高标准的德国VDA6.3 认证，这
标志着公司在质量管理体系、技术合规性及运营流程标准化方面的能力得到认可，为后续深化与全球车企合作、提升海外收入占比奠定
了坚实基础。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-20/1224816428.PDF
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2025-11-18 20:00│慧翰股份(301600)2025年11月18日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍一下公司的历史沿革和业务现状？
答：公司以 ICT 核心技术为起点，早期聚焦蓝牙、WiFi、GPS等车载通信模组，凭借技术深耕稳居细分领域头部地位。虽彼时市场
规模有限，但扎实积累了无线通信技术沉淀与产品化经验，为后续业务拓展奠定坚实基础。
2012 年，借国内汽车智能化浪潮兴起、车载通信需求释放的行业契机，公司依托既有技术优势切入车载通信领域，推出第一代车
联网智能终端产品 TBOX1.0，并成功成为上汽集团车联网 TBOX 一级供应商。2014 年，上汽集团首款智能网联汽车荣威 RX5 正式定点
公司产品并实现量产，这一突破不仅实现中国车联网自主品牌在该领域 “零的突破”，更打破国外厂商长期垄断车载智能终端市场的
格局。
与此同时，公司同步布局汽车电子领域新机会，自 2013年起跟踪研发符合欧盟标准的 eCall 汽车安全技术及产品。在欧盟紧急呼
叫系统法规制定初期，公司便参与 eCall 一致性测试，构建先发技术优势。2019 年，公司 eCall 终端斩获国内第一张欧盟 eCall 认
证证书及全球首批符合联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准的认证证书；2025 年 1 月 6日，又率先获得欧盟新一代 NG eCall 证书
，成为全球首批获此认证的企业。目前，公司已陆续取得英国、阿联酋、沙特等多个国家和地区的测试认证，是国内少数认证覆盖全面
的企业之一，可充分满足客户海外出口需求，支撑车企产品走向全球大部分国家和地区。
近年来，公司进一步拓展业务边界，布局能源领域，推出数字化能源管理解决方案。该方案依托 “端、云” 一体化技术，在端侧
为每块电池赋予信息化能力，搭配定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期可追溯、可调控、可优化。这一数字化能力，可
有效支撑车电分离管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公
司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。目前，解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向
电动船舶等新兴领域延伸，正推动公司在能源领域加速形成核心竞争力，为中长期业绩增长注入全新动能。
截至目前，公司已构建以 TBOX 车载智能终端、eCall 车载紧急呼叫系统、数字化能源管理解决方案、物联网智能模组为核心的多
元业务矩阵。凭借稳定的产品性能与核心技术壁垒，公司与众多国内外领先车企及 Tier1 供应商建立长期深度合作关系：国内客户既
涵盖上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪等传统龙头，也包括小米汽车、理想汽车、蔚来汽车等新势力车企，同时深度绑定宁德时
代、德赛西威等产业链核心企业；国际市场方面，公司积极推进全球化布局，加大欧洲、日韩等地区拓展力度，已成功进入沃尔沃、马
自达、双龙等国际车企供应链，构建起覆盖海内外核心客户的稳定合作网络。
2、目前 TBOX 市场渗透率已经挺高的了，请问公司如何看待 TBOX 未来的成长空间？
答：随着消费者对智能驾驶、实时互联等智能网联功能需求日益增长，以及汽车制造商不断加大在智能网联领域投入，TBOX 产品
的渗透率会进一步提升。同时为了满足持续升级的智能化、网联化需求，公司推出了 5G-V2X（车路协同）的 TBOX产品，带动单车价值
量显著增长。
目前，TBOX（车联网智能终端）市场的供应商大致可以分为三类：第一类是国际的汽车零部件供应商，如大陆、博世、法雷奥等。
第二类是
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