最新提示☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2025-11-27◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股收益(元) │ 1.3000│ 0.8976│ 0.6172│ 3.0790│
│每股净资产(元) │ 12.0330│ 11.6307│ 19.1094│ 18.4922│
│加权净资产收益率(%) │ 10.5600│ 7.1400│ 3.2800│ 23.7400│
│实际流通A股(万股) │ 3225.85│ 2614.95│ 1755.00│ 1755.00│
│限售流通A股(万股) │ 7226.50│ 7837.40│ 5260.00│ 5260.00│
│总股本(万股) │ 10452.35│ 10452.35│ 7015.00│ 7015.00│
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│●最新公告:2025-11-17 15:56 慧翰股份（301600）：第四届董事会第十七次会议决议公告(详见后) │
│●最新报道:2025-11-21 20:00 慧翰股份(301600)2025年11月21日投资者关系活动主要内容(详见后) │
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│●财务同比:2025-09-30 营业收入(万元):67713.62 同比增(%):-7.85；净利润(万元):13587.91 同比增(%):0.75 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2025-09-30 10派5元(含税) 股权登记日:2025-11-06 除权派息日:2025-11-07 │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-09-30,公司股东户数11409,减少21.83% │
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数14596,增加5.43% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2025-11-18投资者互动:最新1条关于慧翰股份公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●限售解禁:2027-09-13 解禁数量:7226.50(万股) 占总股本比:69.14(%) 解禁原因:首发、公开增发网下配售股份 状态:预估 │
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【主营业务】
车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售；为客户提供软件和技术服务
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元) │ 1.0650│ 0.8010│ -1.4700│ 0.7080│
│每股未分配利润(元) │ 4.4147│ 4.1390│ 7.9469│ 7.3297│
│每股资本公积(元) │ 6.1561│ 6.1561│ 9.6625│ 9.6625│
│营业收入(万元) │ 67713.62│ 45065.34│ 21629.53│ 102196.90│
│利润总额(万元) │ 15347.38│ 10622.48│ 4871.52│ 19785.42│
│归属母公司净利润(万) │ 13587.91│ 9382.50│ 4329.80│ 17546.58│
│净利润增长率(%) │ 0.75│ 26.33│ ---│ 37.54│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ 1.3000│ 0.8976│ 0.6172│
│2024 │ 3.0790│ 1.5507│ 0.8539│ 0.6300│
│2023 │ 2.4254│ 1.7717│ 1.0100│ ---│
│2022 │ 1.6300│ 1.1000│ ---│ 0.3000│
│2021 │ 1.1800│ ---│ ---│ ---│
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【2.互动问答】
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│11-18 │问：请问最新的股东户数 │
│ │ │
│ │答：请关注公司定期报告披露的股东数据，谢谢！ │
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│11-14 │问：公司是否已有或计划开展卫星通讯相关业务 │
│ │ │
│ │答：公司业务情况请以公司公开披露信息为准。 │
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│11-04 │问：尊敬的董秘您好，新能源板块已经渐渐走出前几年的周期阵痛，慢慢的复苏反转，我们公司的数字化能源管理│
│ │项目除了应用到锂电方面，另外是否可以应用到光伏风电领域谢谢董秘的回复 │
│ │ │
│ │答：公司的数字化能源管理系统已经在换电、超充系统量产，深度切入头部能源企业供应链，并向物流车、工程机│
│ │械、储能设备、电动船舶等场景渗透。相关技术可以应用到光伏风电领域，谢谢！ │
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【3.最新公告】
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2025-11-17 15:56│慧翰股份（301600）：第四届董事会第十七次会议决议公告
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慧翰股份（301600）：第四届董事会第十七次会议决议公告。公告详情请查看附件。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-11-18/3f1ffb5d-49b1-476d-95af-a427754c221d.PDF
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2025-11-17 15:55│慧翰股份（301600）：调整部分募投项目内部投资结构的核查意见
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广发证券股份有限公司（以下简称“保荐机构”）作为慧翰微电子股份有限公司（以下简称“慧翰股份”或“公司”）首次公开发
行股票并在创业板上市持续督导阶段的保荐机构，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上市公司募集资金监管规则》《深圳证券
交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》等有关规定，对慧翰股份
调整部分募投项目内部投资结构事项进行了审慎核查，具体核查情况如下：
一、募集资金基本情况
经中国证券监督管理委员会《关于同意慧翰微电子股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可〔2024〕885号）同意
注册，并经深圳证券交易所同意，公司首次公开发行人民币普通股（A股）股票 1,755.00万股，每股发行价格为人民币 39.84 元，募
集资金总额为人民币 69,919.20 万元，扣除各项发行费用（不含税）人民币 7,211.93万元，募集资金净额为人民币 62,707.27万元。
上述募集资金已于 2024 年 9月 6日到账，并由容诚会计师事务所（特殊普通合伙）出具了《验资报告》（容诚验字[2024]361Z00
37号）。公司依照相关规定对募集资金的存放和使用实行专户管理，并与保荐机构及存放募集资金的商业银行签署了《募集资金三方监
管协议》。
二、募集资金使用情况
根据《慧翰微电子股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》《慧翰微电子股份有限公司关于调整募集资金投资
项目拟投入募集资金金额的公告》（公告编号：2024-004）相关内容，截至 2025年 10 月 31日，公司首次公开发行股票募集资金投资
项目（以下简称“募投项目”）的资金使用计划及进展如下：
单位：万元
序号 项目名称 项目投资金额 拟投入募集资金 累计投入募集资金
金额 金额
1 智能汽车安全系统研 24,141.00 19,470.27 6,643.27
发及产业化项目
2 5G车联网TBOX研发 20,964.00 16,996.00 3,025.56
及产业化项目
3 研发中心建设项目 26,241.00 26,241.00 12.17
合计 71,346.00 62,707.27 9,681.00
三、募集资金的存放情况
截至 2025年 10月 31日，公司募集资金的存放情况如下：
单位：万元
银行名称 银行账号 余额
中国农业银行股份有限公司福建自贸试验 13105101040020083 7,043.59
区福州片区分行
兴业银行股份有限公司福州大名城支行 117070100100176484 6,183.02
中国建设银行股份有限公司福州台江支行 35050188430000002208 6,689.38
合计 19,916.00
注：截至 2025年 10月 31日，募集资金现金管理总额 34,000.00 万元，理财收益及利息收入净额为 889.73 万元。
四、调整募集资金投资项目的概述
本次调整募投项目是在各募投项目不变、投资规模不变的前提下，调整部分募投项目内部投资结构。
（一）智能汽车安全系统研发及产业化项目
本项目拟投资 24,141.00万元，拟投入募集资金金额 19,470.27万元，内部投资结构调整情况如下：
序号 调整前项目 调整前募集资金投 调整后项目 调整后募集资金投
资额（万元） 资额（万元）
1 购置设备 1,686.00 购置设备 356.00
2 购置软件 189.27 购置软件 189.27
3 人员费用 6,795.00 人员费用 5,595.00
4 研发材料 3,200.00 材料费用 5,730.00
5 测试认证 4,100.00 测试认证 4,100.00
6 铺底流动资金 3,500.00 铺底流动资金 3,500.00
合计 19,470.27 合计 19,470.27
注：项目投资含研发及产业化支出。
（二）5G车联网 TBOX研发及产业化项目
本项目拟投资 20,964.00万元，拟投入募集资金金额 16,996.00万元，本次内部投资结构调整情况如下：
序号 调整前项目 调整前募集资金 调整后项目 调整后募集资金
投资额（万元） 投资额（万元）
1 购置设备 3,126.00 购置设备 461.00
2 购置软件 1,670.00 购置软件 585.00
3 人员费用 6,000.00 人员费用 5,200.00
4 研发材料 1,200.00 材料费用 5,750.00
5 测试认证 2,500.00 测试认证 2,500.00
6 铺底流动资金 2,500.00 铺底流动资金 2,500.00
合计 16,996.00 合计 16,996.00
注：项目投资含研发及产业化支出。
（三）调整部分募投项目内部投资结构的原因
上述项目已完成部分研发，逐渐进入产业化阶段，公司根据上述募集资金投资项目实际进展情况，调整募投项目内部投资结构。调
整后未改变募投项目、募集资金投入项目金额及项目建成时间。
五、本次调整部分募投项目内部投资结构对公司的影响
本次调整部分募投项目内部投资结构是公司根据市场环境、项目实际情况作出的审慎决定，有利于提高募集资金的使用效率，优化
公司整体资源配置，不会对公司经营情况、财务状况产生不利影响。本次调整不存在改变募投项目和损害公司及全体股东利益的情形，
不会对公司的正常经营产生重大不利影响，符合公司的长远发展规划与股东的长远利益。公司将严格遵守《上市公司募集资金监管规则
》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》等相关规定。
六、履行的审议程序及相关意见
（一）董事会审议情况
公司第四届董事会第十七次会议审议通过《关于调整部分募投项目内部投资结构的议案》，同意公司调整部分募投项目内部投资结
构。本次议案无需提交公司股东会审议。
（二）公司董事会审计委员会意见
公司本次调整部分募投项目内部投资结构是公司经过审慎分析后作出的决定，没有改变募投项目，履行了必要的审议程序，符合《
上市公司募集资金监管规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》等相关法律规定，不存在
损害上市公司利益和全体股东利益的情形。
七、保荐机构核查意见
经核查，保荐机构认为：公司本次调整部分募投项目内部投资结构的事项已履行了必要的审议程序。本次募投项目内部投资结构的
调整不存在损害公司及股东利益的情形，不会影响募投项目的正常实施和公司的正常生产经营，符合《上市公司募集资金监管规则》《
深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》以及公司《募集资金管理办法》等相关规定的要求。综上
，保荐机构对本次调整部分募投项目内部投资结构的事项无异议。保荐代表人：蒋迪 杨华川
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-11-18/57800e3c-4d99-4dad-a03e-501df97c8560.PDF
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2025-11-17 15:52│慧翰股份（301600）：关于调整部分募投项目内部投资结构的公告
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慧翰股份（301600）：关于调整部分募投项目内部投资结构的公告。公告详情请查看附件。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-11-18/37c72964-d440-4510-b011-a7a9b58bff70.PDF
【4.最新报道】
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2025-11-21 20:00│慧翰股份(301600)2025年11月21日投资者关系活动主要内容
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1、国标AECS将于2027年7月1日实施，公司认为eCall会复刻前几年 ETC 一样的需求爆发式增长吗？
答：AECS 是车载事故紧急呼叫系统，与 ETC 均是依托相关政策法规催生的增量市场，在政策实施阶段，具有爆发式的需求。
事实上，AECS 的市场需求比 ETC 更大。eCall 是法规件，随着国标 AECS 的出台，2027 年 7 月 1 日起在中国销售的所有车都
必须安装，将形成每年近 3000 万台的稳定需求；而ETC 仅为政策鼓励安装的产品，市场需求更具阶段性，即2019 年国内 ETC 推广高
峰期，当前需求以存量替换为主。
2、请介绍一下公司的 eCall 业务
答：公司始终将前瞻性研发置于战略高度，密切跟踪行业技术演进与全球市场竞争趋势，持续推进新技术、新产品的布局与落地，
eCall 领域的早期布局正是这一战略的核心体现。
早在 2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方
面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系统法规制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术
先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证的
企业；2025 年 1月 6日，再次率先取得欧盟新一代 NG eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
截至目前，公司已陆续取得英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区的测试认证资质，成为国内少数实现认证体系全面覆盖的企业，
能够充分满足客户海外出口需求，为车企产品进入全球主要市场提供有力支撑。
3、公司认为 eCall 这个产品的技术门槛在哪里？公司eCall 产品是否有自己独特的优势呢？
答：eCall 产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。作为直接关联生命安全的核心车载设备，需要通过碰撞测试、
紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等一系列严苛的认证，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠
性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能稳定实现呼叫触发与数据传输功能。
公司 eCall 产品及技术方案在研发阶段即融入了系统简洁可靠、适配极端工况、具备产品自身及外部连接部件可靠性自检等高于
行业标准的技术规范；且公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业，相关
产品已实现大规模量产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，形成了公司 eCa
ll 产品的独特竞争优势。
4、请问目前车企对于国标AECS的反应如何？公司对于未来 AECS 实施做了哪些准备？
答：目前各家车企均密切关注 AECS 落地实施情况，2027 年 7月 1日，在中国销售的乘用车必装符合 AECS 标准的 eCall。
面对 AECS 的实施，公司已提前做好多方面准备：
一方面，公司的 eCall 产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术
适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；对于国标 AECS，公司将与各大车企保持密切沟通协作，及时响应车企的需求，确保产品
与客户车型的深度适配。
另一方面，已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级，进一步提升核心
生产环节的效率与规模化供应能力；同时借助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可根据市场需
求变化，实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足 AECS 实施带来的市场需求。
5、当前整体市场竞争很激烈，这会导致未来 AECS 实施后 eCall 产品平均单价下滑吗？
答：AECS 实施后市场需求激增，肯定会有竞争者出现，可能会使得 eCall 产品的价格下降，但正因为 AECS 的初衷是保障人生命
安全，我们相信产品是有底线的，不忘初衷。
AECS 是守护生命安全的重要屏障，随着中国经济的发展和社会文明的进步，国家和社会对于涉及生命安全的相关产品的质量也越
来越重视。对于负责任的供应商和车企来说，在技术方案、软硬件设计、元器件选型、质量体系、环境适应性等各方面都会有严格的要
求。产品的降本措施在企业内部要做严格的论证和测试，而不是在道路上用生命为代价作验证。我们希望，产业内的企业会把守护生命
安全作为产品设计的底线，最终“卷”的会是产品力，而不是价格底线。
6、能介绍一下公司的数字化能源管理解决方案吗？
答：公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，今年开始进入一个新阶段。
该方案通过“端、云”一体化技术，在端侧为每块电池赋能信息化能力，结合定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期
的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能力，能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源
互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。
目前，公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该方
案正推动公司在能源领域加速形成竞争力，为中长期的业绩增长注入全新动能。
7、公司是否有采用特殊的研发体系以降低成本？
答：公司以“平台化、模块化”为核心构建技术研发体系，立足信息通信技术发展趋势与客户个性化需求，依托国内车企高覆盖率
优势，深度提炼客户共性需求与核心诉求，以此搭建并持续迭代平台化产品架构，形成了业内领先的平台迭代能力与模块深度开发实力
。
平台化与模块化设计理念，使公司产品软硬件可根据客户需求灵活配置，并支持与客户同步开展研发工作，进而有效缩短产品开发
周期，加速市场导入进程；同时，该模式既能精准满足客户差异化需求，快速响应市场变化并迭代新功能、推出新产品，又能通过平台
化技术复用大幅节约定制化开发成本，实现公司研发效率提升与成本优化的双重效益。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-25/1224824904.PDF
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2025-11-19 20:00│慧翰股份(301600)2025年11月19日-20日投资者关系活动主要内容
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1、请介绍一下公司获得海外及国内eCall认证的过程。
答：公司很早就开始关注 eCall 领域的发展机会。公司自 12年欧盟开始进行 eCall 系统前期研究的时候就对相关立法情况进行
跟踪，18 年欧盟出台紧急呼叫系统法规 UNR144 后，在 2019 年公司就获得了国内首张欧盟 eCall 认证证书，后续陆续斩获英国、以
色列、土耳其及中东多国国际认证，产品已在全球市场广泛应用。2025 年 1月 6日，公司再度领跑行业，成为中国首家获得欧盟下一
代 NG-eCall 认证的企业。
在国内市场，公司深度参与行业标准构建，作为国标AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定。2
025 年 9月 30 日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证测试的
企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。
2、请简单介绍一下 eCall 这个产品是如何运作的？
答：eCall 紧急呼叫系统是一个由车载 eCall 终端、移动通讯网络和 PSAP 呼叫中心组成的系统，可以有效提升交通事故救援及
时性，降低事故伤亡率。它属于车规级产品，在车辆遇到激烈碰撞之后仍然可以正常工作。即使 eCall 系统因事故而发生故障，一旦
检测到满足自动触发条件，eCall 系统也会最大限度的尝试呼出紧急通话，上报最小数据信息并建立双向语音通话。
eCall 系统的触发方式包括自动触发和手动触发，手动触发则可以通过车内 eCall 的按钮或语音呼叫等来启动，自动触发则是车
内传感器在检测到车辆发生碰撞导致安全气囊弹出时自动启动，通过车载通信模块拨打紧急电话，eCall系统结合了全球定位系统（GPS
或北斗），能够准确获取车辆的位置信息，并将该信息传输给就近区域的紧急救援中心报送事故的相关信息，如位置、时间、车辆信
息等，以便开展救援活动。
3、公司认为自身的优势在哪里?如何保持自身的竞争力？
答：公司认为，在当前的市场环境下，仅凭单一的优势是难以在激烈的市场竞争中立足。需要在研发能力、生产管理、质量控制、
供应链管理、交付实现等多方面拥有较强的综合能力，才能获得客户的认可，脱颖而出。未来，公司将坚守科技创新核心，持续强化技
术迭代与产品优化能力，以更具竞争力的产品与服务赋能客户，稳步巩固市场优势地位。
4、关注到公司的费用率整体较低，是如何实现的呢？
答：公司始终坚守科技创新核心的理念，持续强化技术创新与产品迭代能力，以优质技术与产品构筑核心竞争力，同时通过严格的
供应链管控，实现整体费用率的高效优化。
公司秉承 “平台化、模块化” 理念搭建技术研发体系，锚定信息通信技术发展趋势与客户个性化需求，不断迭代平台化产品架构
，形成业内领先的平台升级与模块深度开发能力。这一研发设计理念，支持产品软硬件按客户需求灵活配置，可与客户同步开展研发工
作，既缩短了开发周期、加速产品市场导入，又能快速响应客户差异化需求，及时推出新功能与新产品。此外，平台化模块化体系还有
效降低了研发成本，进一步提升了公司产品的市场竞争力。
5、请问 TBOX 能够实现什么功能？
答：公司的 TBOX 是一种用于车载信息交互的核心控制器，具有较强的通信连接、安全认证和计算控制能力，属于国家鼓励支持和
推动发展的智能网联汽车关键零部件。工作原理是通过 CAN、LIN、车载以太网等汽车通信总线接入车内网络，与车身控制器、电池管
理系统、气囊控制器、发动机控制器、智能座舱控制器等其他电控单元连接，实现与各个控制器的监测、诊断、数据通信、固件更新等
功能，并通过内置 4G/5G蜂窝模组，将汽车接入数据通讯网络，结合云端 TSP 系统形成标准的车联网架构，让用户体验远程启动、预
约充电、远程控车、远程诊断等车联网智能化服务，为智能座舱各项功能提供网络连接支持。同时，也支持扩展蓝牙、WiFi 等短距离
无线通信
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