最新提示☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2026-01-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股收益(元) │ 1.3000│ 0.8976│ 0.6172│ 3.0790│
│每股净资产(元) │ 12.0330│ 11.6307│ 19.1094│ 18.4922│
│加权净资产收益率(%) │ 10.5600│ 7.1400│ 3.2800│ 23.7400│
│实际流通A股(万股) │ 3225.85│ 2614.95│ 1755.00│ 1755.00│
│限售流通A股(万股) │ 7226.50│ 7837.40│ 5260.00│ 5260.00│
│总股本(万股) │ 10452.35│ 10452.35│ 7015.00│ 7015.00│
├─────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┤
│●最新公告:2026-01-10 00:00 慧翰股份（301600）：广发证券关于慧翰股份2025年定期现场检查报告(详见后) │
│●最新报道:2025-12-03 17:26 慧翰股份(301600)2025年12月3日投资者关系活动主要内容(详见后) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2025-09-30 营业收入(万元):67713.62 同比增(%):-7.85；净利润(万元):13587.91 同比增(%):0.75 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-09-30 10派5元(含税) 股权登记日:2025-11-06 除权派息日:2025-11-07 │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-09-30,公司股东户数11409,减少21.83% │
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数14596,增加5.43% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2025-12-31投资者互动:最新1条关于慧翰股份公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●限售解禁:2027-09-13 解禁数量:7226.50(万股) 占总股本比:69.14(%) 解禁原因:首发、公开增发网下配售股份 状态:预估 │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘
【主营业务】
车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售；为客户提供软件和技术服务
【最新财报】 ●2025年报预约披露时间:2026-04-29
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│最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元) │ 1.0650│ 0.8010│ -1.4700│ 0.7080│
│每股未分配利润(元) │ 4.4147│ 4.1390│ 7.9469│ 7.3297│
│每股资本公积(元) │ 6.1561│ 6.1561│ 9.6625│ 9.6625│
│营业收入(万元) │ 67713.62│ 45065.34│ 21629.53│ 102196.90│
│利润总额(万元) │ 15347.38│ 10622.48│ 4871.52│ 19785.42│
│归属母公司净利润(万) │ 13587.91│ 9382.50│ 4329.80│ 17546.58│
│净利润增长率(%) │ 0.75│ 26.33│ ---│ 37.54│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ 1.3000│ 0.8976│ 0.6172│
│2024 │ 3.0790│ 1.5507│ 0.8539│ 0.6300│
│2023 │ 2.4254│ 1.7717│ 1.0100│ ---│
│2022 │ 1.6300│ 1.1000│ ---│ 0.3000│
│2021 │ 1.1800│ ---│ ---│ ---│
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【2.互动问答】
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│12-31 │问：您好，认可贵司介入商业航天的星辰大海。请教下，贵司参股投资的公司是哪家以及和对方的未来合作设想方│
│ │向 │
│ │ │
│ │答：是一家致力于高超音速技术服务、航天发动机和高超音速飞行器产品研发的商业航天企业，具体请以该公司未│
│ │来工商登记公示材料为准。 │
│ │公司本次布局商业航天、卫星通信领域，旨在依托公司智能网联汽车积累的车规级低成本、高可靠性优势，赋能商│
│ │业航天降本增效，推动智能网联与航天技术跨界融合。为公司探索智能网联汽车技术及车规级零部件在卫星通信产│
│ │业和商业航天领域的应用打下基础。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│12-16 │问：尊敬的董秘您好，有消息称贵司涉嫌名誉侵权案件，是否属实 │
│ │ │
│ │答：是，该案件系公司前员工与公司的纠纷，请以法院最终认定事实为准。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│12-12 │问：关注到股吧中有媒体报道国浩律师事务所在贵司上市过程中出现违规受到处罚，与公司是否有关 │
│ │如无关系希望公司及时予以澄清，给投资人明确的回复，谢谢 │
│ │ │
│ │答：与公司无关，也无影响！ │
│ │有关部门对IPO中介机构执业合规性进行检查，要求其核查程序、底稿等按照规范要求进行整改。 │
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【3.最新公告】
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2026-01-10 00:00│慧翰股份（301600）：广发证券关于慧翰股份2025年定期现场检查报告
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慧翰股份（301600）：广发证券关于慧翰股份2025年定期现场检查报告。公告详情请查看附件
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-01-10/d75453be-997b-46a6-9be8-4d27aa12bc99.PDF
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2026-01-10 00:00│慧翰股份（301600）：广发证券关于慧翰股份2025年持续督导培训工作报告
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慧翰股份（301600）：广发证券关于慧翰股份2025年持续督导培训工作报告。公告详情请查看附件。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-01-10/d616dc6e-57b4-4363-8cbc-905f2485a083.PDF
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2025-12-30 00:00│慧翰股份（301600）：关于与专业投资机构共同投资设立基金的公告
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慧翰股份（301600）：关于与专业投资机构共同投资设立基金的公告。公告详情请查看附件。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2025-12-30/2b363154-6d2e-4a67-bf7b-98c222c0ad29.PDF
【4.最新报道】
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2025-12-03 17:26│慧翰股份(301600)2025年12月3日投资者关系活动主要内容
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1、请问公司通过的欧盟NG-eCall和原来的旧标准有什么差异？欧盟为何要更新这个标准呢？
答:欧盟原 eCall 标准于 2019 年起正式强制实施，彼时欧洲通信网络的主流协议以 2G/3G 蜂窝网络为核心。随着通信技术的迭
代演进，当前欧洲主流通信协议已升级至 4G/5G，原有标准已难以匹配技术发展趋势与实际应用需求，因此欧盟启动标准迭代更新工作
，旨在通过强化系统功能提升紧急救援响应效率，进一步挽救生命、创造更大社会价值。
作为传统 eCall 认证的升级版本，NG-eCall 认证围绕车载紧急呼叫系统的技术标准、数据传输能力及网络兼容性进行了全方位优
化：网络支持层面，将原有的 2G/3G 蜂窝网络适配升级为 4G/5G 与 IMS 技术；传输机制方面，不再依赖传统语音通道，通过 IMS 技
术实现语音与数据的并发传输，在显著拓展数据传输容量的同时，大幅提升了数据传输速率。
2、请问国标 AECS 对比欧盟的 NG-eCall 标准是会宽松一些吗？
答:国标 AECS 作为我国自主研发的车载紧急呼叫系统，属于法定强制配置件，是车辆继安全带、安全气囊之后的第三道关键安全
保障。主管部门及行业在制定相关法规时秉持审慎严谨的原则，因此国标 AECS 的要求并不低于欧盟NG-eCall 标准，部分维度的要求
甚至更为严格。在通信网络适配方面，国标 AECS 同样支持 4G/5G 技术；定位系统层面，其集成了我国自主研发的北斗卫星导航系统
，而在数据传输机制及语音通道设计上，国标 AECS 与欧盟 NG-eCall 认证亦存在差异。
3、请问公司的 TBOX 产品有什么新的发展方向吗？
答:随着消费者对智能驾驶、实时互联等智能网联功能的需求持续升级，TBOX 产品的功能需求是不断增加的。为响应行业智能化、
网联化的升级趋势，公司针对性推出 5G-V2X（车路协同）TBOX 产品，有效带动单车价值量显著增长。
目前，TBOX 市场的供应商主要分为三类：第一类是大陆、博世、法雷奥等国际汽车零部件供应商；第二类是具备车企背景的供应
商；第三类是像公司这样的独立第三方供应商。作为第三方供应商，公司已与国内头部车企建立广泛且深入的合作关系，并逐步向合资
、外资车企阵营渗透，产品已成功配套上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪等国内主流车企，以及大众汽车、丰田汽车
、通用汽车等国际知名车企的相关车型。
近年来，随着国内厂商研发实力的持续提升、技术迭代速度的加快，产品性能与稳定性不断优化，叠加丰富的场景化应用经验及完
整的供应链体系支撑，国产品牌在 TBOX 市场的高性价比优势与本土供应链服务优势逐步凸显。在此背景下，国产 TBOX 厂商的市场竞
争力持续增强，不仅逐步实现对进口产品的替代，更呈现向外资、合资车企供应链延伸的良好趋势。依托多年来积累的广泛客户基础，
公司深度贴合客户多样化需求，沉淀了大量不同应用场景下的实践经验。客户的创新需求持续驱动公司进行技术创新与产品迭代，逐步
形成了公司产品的独特竞争优势。
4、公司在 eCall 方面独特的竞争优势吗？
答:公司是国内最早在 eCall 领域开始布局的企业。早在2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在缩短
交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系统法规制定
初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证的
企业；2025 年 1月 6日，再次率先取得欧盟新一代 NG eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
在国内市场，公司深度参与行业标准构建，作为国标AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定。2
025 年 9 月 30 日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证测试
的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。
公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量
产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，形成了公司 eCall 产品的独特竞争
优势。
5、关注到公司的海外收入占比还比较低，请问公司有考虑进行更多国际化的布局吗？
答:目前，公司产品的出海模式主要为搭载于国内主机厂的出口车辆，相关收入按统计口径归类为国内收入。与此同时，公司积极
推进全球化战略布局，加大对欧洲、日韩等核心市场的拓展力度，已成功切入沃尔沃、马自达、双龙等国际知名车企的供应链体系，逐
步构建起覆盖海内外核心客户的稳定合作网络。
为进一步深化国际化布局、提升海外市场自主拓展能力，公司正推进从 “上车出海” 到 “出海上车” 的战略升级。今年，公司
已顺利通过德国 VDA6.3 认证，这一成果标志着公司在质量管理体系、技术合规性及运营流程标准化等方面的综合能力获得国际权威认
可，为后续持续深化与全球车企的合作、稳步提升海外收入占比奠定了坚实基础。
6、能问公司对自己未来的发展有什么布局？
答:面对市场挑战，公司正处于战略蓄力期，核心思路是依托成熟业务积淀深化核心赛道布局，同时积极开拓新增长领域，储备长
期发展动能。
公司在核心技术与产品领域已形成坚实基础，5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景；作为全球首家通过国标 AECS
认证测试的企业，未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持，缩短其认证周期，共同对标中国汽车安全新高度；同时通过德国 V
DA6.3 认证，质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平，为业务拓展筑牢合规根基。
在此基础上，公司全力推进新业务方向布局：端云协同驱动的 “数字化能源管理解决方案” 已规模化落地，覆盖全品类电池与能
源设备，超充、换电等核心场景实现量产，成功切入能源领域市场；新一代 5G-V2X 车联网智能终端规模化应用，显著提升产品单车价
值，进一步打开车路协同多元应用场景；同时将通信及汽车领域的核心技术降维拆解，拓展至工业物联网等多元场景，挖掘新增长空间
，并推动从“上车出海”到“出海上车”的战略跨越，持续拓宽发展边界。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-12-03/1224847262.PDF
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2025-11-27 20:56│慧翰股份(301600)2025年11月27日投资者关系活动主要内容
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1、作为国内首家通过了欧盟新一代NG-eCall认证的企业，请问该认证和原来的 eCall 认证有什么异同？国标的AECS 和欧盟的 NG
-eCall 认证又有什么差异？
答：欧盟的 NG-eCall 认证是传统 eCall 的升级版本，主要针对车载紧急呼叫系统的技术标准、数据传输能力和网络兼容性进行
了全面优化：从 2G/3G 蜂窝网络升级为 4G/5G 与 IMS技术，不再依赖语音通道，通过 IMS 技术实现语音与数据的并发传输，在拓展
数据容量的同时使得数据传输速率大幅提高。
国标 AECS 的通信网络同样适用 4G/5G，但在定位系统上是集成了我国自主的北斗卫星导航系统，数据传输和语音通道也与欧盟的
NG-eCall 认证有所不同。
2、请问国标 AECS 落地会带来什么影响呢？
答：国标 AECS 是中国自己的车载紧急呼叫系统强制性标准。该系统主要用于道路生命救援，是继安全带、安全气囊之后又一重要
汽车安全部件。AECS 标准落地后，参考欧盟的经验，将大幅缩短救援时间，降低交通事故的死亡率，挽救生命。.
3、请问现在国内 eCall 产品的渗透率如何？国标 AECS落地后对渗透率会有怎样的影响？
答：在国标 AECS 正式出台之前，国内车型所搭载类似系统，多是车企依据自身理解与需求自行定义的产品或服务，缺乏统一规范
。而随着国标 AECS 的发布，汽车市场将迎来重要转变。原有自行定义的此类系统势必要逐步向国标靠拢，最终在国标 AECS 落地后渗
透率会达到 100%。
4、公司在 eCall 方面有什么竞争优势吗？
答：公司是国内最早在 eCall 领域开始布局的企业。早在2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在缩
短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系统法规制
定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证的
企业；2025 年 1月 6日，再次率先取得欧盟新一代 NG eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
在国内市场，公司深度参与行业标准构建，作为国标AECS 的起草单位之一，工程师团队全程参与标准文本编制与技术规范制定。2
025 年 9 月 30 日，公司的车载紧急呼叫系统，在中汽研汽车检验中心（天津）通过国标 AECS 测试，成为全球首家通过该认证测试
的企业。至此公司的车载终端已兼容全球所有紧急呼叫系统。
公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业，相关产品已实现大规模量
产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，形成了公司 eCall 产品的独特竞争
优势。
5、请介绍一下公司今年新披露的数字化能源管理解决方案，他能实现什么功能呢？前景如何？
答：公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，目前已经进入一个新的发展阶段。该方案通过“端、云”一体化技术，
在端侧为每块电池赋能信息化能力，结合定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期的可追溯、可调控、可优化。这种数字化
能力，能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源互动及能源数字交易等换电生态场景，为
合作伙伴与公司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。
目前，公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该方
案正推动公司在能源领域加速形成竞争力，为中长期的业绩增长注入全新动能。
6、能问公司对自己未来的发展有什么布局？
答：面对市场挑战，公司正处于战略蓄力期，核心思路是依托成熟业务积淀深化核心赛道布局，同时积极开拓新增长领域，储备长
期发展动能。
公司在核心技术与产品领域已形成坚实基础，5G TBOX产品开始放量且拓展应用至无人物流车场景；作为全球首家通过国标 AECS
认证测试的企业，未来将持续为国内外整车厂提供技术与产品支持，缩短其认证周期，共同对标中国汽车安全新高度；同时通过德国 V
DA6.3 认证，质量管理、技术合规及运营标准化达到到国际先进水平，为业务拓展筑牢合规根基。
在此基础上，公司全力推进新业务方向布局：端云协同驱动的 “数字化能源管理解决方案” 已规模化落地，覆盖全品类电池与能
源设备，超充、换电等核心场景实现量产，成功切入能源领域市场；新一代 5G-V2X 车联网智能终端规模化应用，显著提升产品单车价
值，进一步打开车路协同多元应用场景；同时将通信及汽车领域的核心技术降维拆解，拓展至工业物联网等多元场景，挖掘新增长空间
，并推动从“上车出海”到“出海上车”的战略跨越，持续拓宽发展边界。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-27/1224832245.PDF
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2025-11-21 20:00│慧翰股份(301600)2025年11月21日投资者关系活动主要内容
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1、国标AECS将于2027年7月1日实施，公司认为eCall会复刻前几年 ETC 一样的需求爆发式增长吗？
答：AECS 是车载事故紧急呼叫系统，与 ETC 均是依托相关政策法规催生的增量市场，在政策实施阶段，具有爆发式的需求。
事实上，AECS 的市场需求比 ETC 更大。eCall 是法规件，随着国标 AECS 的出台，2027 年 7 月 1 日起在中国销售的所有车都
必须安装，将形成每年近 3000 万台的稳定需求；而ETC 仅为政策鼓励安装的产品，市场需求更具阶段性，即2019 年国内 ETC 推广高
峰期，当前需求以存量替换为主。
2、请介绍一下公司的 eCall 业务
答：公司始终将前瞻性研发置于战略高度，密切跟踪行业技术演进与全球市场竞争趋势，持续推进新技术、新产品的布局与落地，
eCall 领域的早期布局正是这一战略的核心体现。
早在 2013 年欧盟启动 eCall 系统相关研究阶段，公司即洞察到该系统在缩短交通事故救援时效、降低死亡率、保障生命安全方
面的核心价值与广阔市场潜力。随即快速切入该领域，在欧盟 eCall 系统法规制定初期便积极参与一致性测试工作，率先构建起技术
先发优势。
2019 年，公司 eCall 终端获国内首张欧盟 eCall 认证证书，同时成为全球首批获得联合国欧洲经济委员会 UN-R144标准认证的
企业；2025 年 1月 6日，再次率先取得欧盟新一代 NG eCall 认证，跻身全球首批获此资质的企业行列。
截至目前，公司已陆续取得英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区的测试认证资质，成为国内少数实现认证体系全面覆盖的企业，
能够充分满足客户海外出口需求，为车企产品进入全球主要市场提供有力支撑。
3、公司认为 eCall 这个产品的技术门槛在哪里？公司eCall 产品是否有自己独特的优势呢？
答：eCall 产品的技术门槛不仅体现在功能上，还体现在可靠性上。作为直接关联生命安全的核心车载设备，需要通过碰撞测试、
紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等一系列严苛的认证，同时还要全方面的考虑产品技术的可靠
性、稳定性，确保设备在极端恶劣环境情况下能稳定实现呼叫触发与数据传输功能。
公司 eCall 产品及技术方案在研发阶段即融入了系统简洁可靠、适配极端工况、具备产品自身及外部连接部件可靠性自检等高于
行业标准的技术规范；且公司作为国内最早获得欧盟 eCall 认证及英国、阿联酋、沙特等多个国家及地区测试认证资质的企业，相关
产品已实现大规模量产并出口海外，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术适配能力，形成了公司 eCa
ll 产品的独特竞争优势。
4、请问目前车企对于国标AECS的反应如何？公司对于未来 AECS 实施做了哪些准备？
答：目前各家车企均密切关注 AECS 落地实施情况，2027 年 7月 1日，在中国销售的乘用车必装符合 AECS 标准的 eCall。
面对 AECS 的实施，公司已提前做好多方面准备：
一方面，公司的 eCall 产品在海外早已实现大规模量产，经过多轮技术迭代与市场验证，积累了丰富的项目落地经验及周边技术
适配能力，与车企保持长期稳定的合作关系；对于国标 AECS，公司将与各大车企保持密切沟通协作，及时响应车企的需求，确保产品
与客户车型的深度适配。
另一方面，已从自有柔性生产线与合格外协体系两方面完成产能储备——自有产线持续推进扩产改造与技术升级，进一步提升核心
生产环节的效率与规模化供应能力；同时借助成熟的外协供应商管理体系，能够快速调度产能以匹配市场需求。未来公司可根据市场需
求变化，实现产能的快速释放与灵活调整，充分满足 AECS 实施带来的市场需求。
5、当前整体市场竞争很激烈，这会导致未来 AECS 实施后 eCall 产品平均单价下滑吗？
答：AECS 实施后市场需求激增，肯定会有竞争者出现，可能会使得 eCall 产品的价格下降，但正因为 AECS 的初衷是保障人生命
安全，我们相信产品是有底线的，不忘初衷。
AECS 是守护生命安全的重要屏障，随着中国经济的发展和社会文明的进步，国家和社会对于涉及生命安全的相关产品的质量也越
来越重视。对于负责任的供应商和车企来说，在技术方案、软硬件设计、元器件选型、质量体系、环境适应性等各方面都会有严格的要
求。产品的降本措施在企业内部要做严格的论证和测试，而不是在道路上用生命为代价作验证。我们希望，产业内的企业会把守护生命
安全作为产品设计的底线，最终“卷”的会是产品力，而不是价格底线。
6、能介绍一下公司的数字化能源管理解决方案吗？
答：公司的数字化能源管理解决方案在前几年就开始布局，今年开始进入一个新阶段。
该方案通过“端、云”一体化技术，在端侧为每块电池赋能信息化能力，结合定制化高性能云数据中心平台，实现电池全生命周期
的可追溯、可调控、可优化。这种数字化能力，能有效支撑车电分离后的管理、电池租赁共享、充储换电站数字化运营、V2G 双向能源
互动及能源数字交易等换电生态场景，为合作伙伴与公司切入能源交易等高附加值领域奠定基础。
目前，公司的解决方案已深度切入汽车动力电池、换电系统、电网储能系统等核心场景，并持续向电动船舶等新兴领域延伸。该方
案正推动公司在能源领域加速形成竞争力，为中长期的业绩增长注入全新动能。
7、公司是否有采用特殊的研发体系以降低成本？
答：公司以“平台化、模块化”为核心构建技术研发体系，立足信息通信技术发展趋势与客户个性化需求，依托国内车企高覆盖率
优势，深度提炼客户共性需求与核心诉求，以此搭建并持续迭代平台化产品架构，形成了业内领先的平台迭代能力与模块深度开发实力
。
平台化与模块化设计理念，使公司产品软硬件可根据客户需求灵活配置，并支持与客户同步开展研发工作，进而有效缩短产品开发
周期，加速市场导入进程；同时，该模式既能精准满足客户差异化需求，快速响应市场变化并迭代新功能、推出新产品，又能通过平台
化技术复用大幅节约定制化开发成本，实现公司研发效率提升与成本优化的双重效益。
http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2025-11-25/1224824904.PDF
【5.最新异动】
●交易日期:2025-09-11 信息类型:涨幅偏离值达7%的证券
涨跌幅(%):20.00 成交量(万股):745.51 成交额(万元):95621.14
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 买入前五营业部 │
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│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
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│国泰海通证券股份有限公司深圳滨海大道创投大厦证券营业部 │
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