最新提示☆ ◇600150 中国船舶 更新日期：2026-04-24◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
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│每股收益(元) │ 0.9870│ 0.6590│ 0.2520│ 0.8100│ 0.4580│ 0.3160│
│每股净资产(元) │ 18.7543│ 11.7941│ 11.6345│ 11.3808│ 11.0778│ 10.8949│
│加权净资产收益率(%│ 6.2000│ 5.6300│ 2.1900│ 7.2800│ 4.6300│ 2.8900│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 752562.13│ 447242.88│ 447242.88│ 447242.88│ 447242.88│ 447242.88│
│限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 752562.13│ 447242.88│ 447242.88│ 447242.88│ 447242.88│ 447242.88│
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│●最新公告:2026-04-22 18:52 中国船舶（600150）：关于公司下属子公司签订重大合同的公告(详见后) │
│●最新报道:2026-04-23 13:27 富国基金武磊旗下富国稳健添辰债券A一季报最新持仓，重仓中国船舶(详见后) │
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│●业绩预告: │
│2026-01-30 预告业绩:业绩大幅上升 │
│预计公司2025年01-12月归属于母公司所有者的净利润为700000万元至840000万元，与上年同期相比变动幅度为65.89%至99.07%。 │
│扣非后净利润530000.00万元至670000.00万元，与上年同期相比变动幅度为72.53%-118.11%。 │
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│●财务同比:2025-09-30 营业收入(万元):10740280.38 同比增(%):17.96；净利润(万元):585178.04 同比增(%):115.41 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2024-12-31 10派2.5元(含税) 股权登记日:2025-06-20 除权派息日:2025-06-23 │
│●增发:2025-09-11 通过非公开发行305319.2530万股 发行价:37.590元 增发上市日:2025-09-16 股权登记日:--- 发行对象:吸收│
│合并的发行对象为中国船舶重工股份有限公司的全体换股股东。 │
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│●股东人数:截止2025-09-30,公司股东户数916905,增加228.92% │
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数278764,增加0.23% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●2026-04-13投资者互动:最新25条关于中国船舶公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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【主营业务】
造船业务（军、民）；修船业务；海洋工程；机电设备
【最新财报】 ●2025年报预约披露时间:2026-04-30
●2026一季报预约披露时间:2026-04-30
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│最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
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│每股经营现金流(元)│ 0.4110│ 0.5270│ -0.5990│ 1.1710│ 0.5200│ -0.8530│
│每股未分配利润(元)│ 2.8744│ 2.9079│ 2.7511│ 2.4992│ 2.2198│ 2.0280│
│每股资本公积(元) │ 14.4150│ 7.5523│ 7.5522│ 7.5521│ 7.5616│ 7.5617│
│营业收入(万元) │ 10740280.38│ 4032503.12│ 1585798.31│ 7858440.65│ 5616863.19│ 3601659.95│
│利润总额(万元) │ 827334.01│ 351825.76│ 133343.12│ 409886.72│ 249229.69│ 153299.09│
│归属母公司净利润( │ 585178.04│ 294598.45│ 112690.39│ 361413.56│ 227065.01│ 141234.61│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ 157.71│ 108.59│ 180.99│ 22.21│ -16.42│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ 0.9870│ 0.6590│ 0.2520│
│2024 │ 0.8100│ 0.4580│ 0.3160│ 0.0900│
│2023 │ 0.6600│ 0.5730│ 0.1240│ 0.0100│
│2022 │ 0.0400│ 0.3280│ 0.0440│ 0.0120│
│2021 │ 0.0500│ 0.0920│ 0.0580│ 0.0210│
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【2.互动问答】
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│04-13 │问：尊敬的董秘您好，注意到公司吸收合并中国重工后拥有了巨大的资本公积，每股资本公积高达14.41元，较重 │
│ │组前翻倍，当前公司资本公积数额特别巨大，乃资本市场罕见，达到1000亿以上，接近公司市值的一半，对公司净│
│ │资产收益率及估值产生不利影响，请问贵公司对突如其来的资本公积有何安排，能否直接或间接购买优质资产或新│
│ │增产能注入上市公司。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司没有应披露未披露的信息。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：尊敬的董秘您好，当前海工市场迎来复苏，中国重工在此前低价剥离了大船海工在内的诸多优质海工资产，请│
│ │问公司有没有将该类资产重新零对价并入上市公司的打算。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司无相关应披露未披露的信息。谢谢！ │
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│04-13 │问：尊敬的董秘您好，公司订单饱满且生产经营一切正常众所周知，但据中国工业报报道，两船合并前双方产能利│
│ │用率分别约为72%和53%，非常的不饱和，请问公司合并后产能利用率有没有提升，提升了多少，能否公布公司旗下│
│ │各船厂产能利用情况。当前全球船坞紧缺，请贵公司充分利用宝贵的船坞的资源，以免造成国有资产流失。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注和建议。公司当前产能利用率较为饱满，符合经营生产实际情况。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：26年一季报，几时可以发布预告？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司严格按照信息披露要求履行信息披露义务，无相关应披露未披露的信息。谢谢！ │
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│04-13 │问：公司所谓“高度关注二级市场股价走势，历来重视价值创造、价值经营和价值实现的相关工作，高度重视市值│
│ │管理工作，推动市场信息互通”，最终成果是什么？大幅跑输板块以及国内外同行？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。股价受多重因素影响，公司紧紧围绕“经济价值、功能价值和战略价值”的投资价值属│
│ │性，努力推动上市公司市场价值与内在价值相匹配。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：董秘您好，公司多次强调基本面良好、内在价值优异，当前股价却持续低迷、显著跑输板块。在当前价位，管│
│ │理层及大股东始终未进行任何增持操作，这是否意味着公司层面认为当前股价仍高于内在价值、不具备增持必要性│
│ │？这种持续 “只说价值、不做增持” 的态度，如何让中小投资者相信公司对自身价值的判断，又如何提振市场信│
│ │心？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注和建议。股价涨跌受诸多方面影响，有关大股东增持方面，公司目前没有应披露未披露的│
│ │信息。谢谢！ │
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│04-13 │问：公司股价长期走低，偏离行业及自身基本面，当前油价上涨对公司形成利好，亦无相关利空消息。此前两船合│
│ │并停牌前股价出现大幅波动，如今公司存在沪东中华资产注入预期，投资者担忧此次股价走势，会影响中小股东权│
│ │益。请问公司是否存在应披露而未披露的信息？大股东是否存在利用资本运作影响股价的情形？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司没有应披露未披露的信息，也不存在您提及的上述情形。谢谢！ │
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│04-13 │问：公司整体毛利率长期相对偏低，投资者较为关心。请问： 当前毛利率偏低，主要是受前期低价订单交付影响 │
│ │，还是原材料、配套设备成本上涨等因素导致？ 公司订单结构中高附加值船型占比不断提升，为何毛利率未能同 │
│ │步明显改善？ 市场担忧存在将高毛利订单转移至未上市关联公司、上市公司仅承接低毛利订单的情况，公司对此 │
│ │有何说明？ 未来随着高价订单集中交付，公司毛利率预计能提升到什么水平，有无具体改善时间表？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。有关问题请参阅上述已回复内容。谢谢！ │
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│04-13 │问：同板块中国动力早已翻倍，整个造船航运板块大幅上涨，唯独中国船舶不涨反跌、股价长期低迷，这绝不是简│
│ │单的市场因素可以解释的。 公司一句 “不存在上述情形” 就轻描淡写带过，完全回避投资者最关心的核心疑问 │
│ │。 如果内在价值真如公司所说的优秀，为何二级市场表现持续落后？是否在为后续资产运作刻意压制股价？ 请不│
│ │要再用套话敷衍，正面回应股价长期垫底的真实原因，拿出切实措施维护中小投资者利益。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。有关问题请参阅上述已回复内容。谢谢！ │
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│04-13 │问：所谓 “长期、稳定、可持续” 的股东回报 贵司反复强调重视投资者回报，却无视大量股东十年套牢、长期 │
│ │亏损、分红微薄的现实。恒力重工成立三年，市值表现大幅碾压经营数十年的中国船舶与原中国重工，对比极其刺│
│ │眼。所谓回报机制，完全是服务于大股东的利益安排，与普通中小股东无关。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。有关问题请参阅上述已回复内容。谢谢！ │
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│04-13 │问：贵司多次回复均为套话，回避核心问题。合并仅披露载重吨未披露订单金额，对中国重工低毛利、历史债务风│
│ │险揭示不足；接单、资金、采购由大股东关联方掌控，上市公司承担经营风险，关联方获取稳定收益。公司股价表│
│ │现与行业地位严重不符，长期回报未能惠及中小股东。请正视市场对比，完善治理，拿出维护投资者信心的具体举│
│ │措，勿再以空话敷衍。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注和建议。公司管理层高度重视投资者在本互动平台的意见建议，有关订单情况请关注公司│
│ │后续在上海证券交易所网站披露的定期报告。谢谢！ │
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│04-13 │问：尊敬的公司领导： 我是贵公司长期持股的小股东。建议公司抓住当前股价低位窗口期，通过定增收购沪东中 │
│ │华股权，引入宝钢、中远海控、中旅、社保、汇金等作为战略投资者。此举可在低估值下注入优质资产，减少股权│
│ │稀释，补充现金流，助力国有资产增值；同时深化产业链协同，释放市场信心，提升公司估值与行业竞争力，让长│
│ │期投资者共享发展红利。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注和建议。谢谢！ │
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│04-13 │问：集团这儿将高毛利民船订单安排沪东中华承接，同时剥离沪东中华的低毛利军工业务，做高沪东中华估值，后│
│ │续公司低价增发装入沪东中华解决同业竞争问题。这个过程是否侵蚀中小投资者利益？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。国际船舶市场是充分竞争、随行就市的市场，不存在您提及的上述情形。谢谢！ │
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│04-13 │问：董秘你好，通过财报关注到公司没有军工业务的船厂净利率相对正常，而有军工业务的船厂净利率极低，需要│
│ │民船利润去填窟窿。以大连造船为例，众所周知055，052D等军舰都是成熟船型，不存在首制船问题，所以为什么 │
│ │军工业务这几年一直在亏损状态？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司没有应披露未披露的信息。谢谢！ │
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│04-13 │问：尊敬的领导，您好。请问国内军船建造贵公司市占率有多少？谢谢。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。您提及的问题，公司没有应披露未披露的信息，谢谢！ │
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│04-13 │问：根据国家金管局《关于促进企业集团财务公司规范健康发展提升监管质效的指导意见》，财务公司不能成为集│
│ │团利润中心，要服务主业、降本增效，关联交易必须公允、市场化、不损害上市公司利益。中船财务存贷利率差显│
│ │著低于银行间市场，严重影响公司利润，中国船舶利润被集团抽走，股东无法获取应得利益。这合理吗？这与国家│
│ │的政策相悖。中船财务是不是应该市场化或者退出集团内部关联交易，让公司更好的利益资金为股东创造更大利益│
│ │？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。中船财务作为中国船舶行业的金融窗口，以中船集团为依托，充分利用和发挥金融特点│
│ │及优势，有助于公司拓宽融资渠道，提高资金使用效率和效益。中船财务对公司提供全面金融服务支持，为公司发│
│ │展提供稳定的资金支持和畅通的融资渠道，可为公司节约金融交易费用，降低融资成本和融资风险。中船财务借款│
│ │用途灵活，可缓解公司资金缺口，满足公司资金需求。双方的交易公允合理，履行了严格的关联交易审议程序。谢│
│ │谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：目前股价长期背离基本面、持续低迷，已严重损害公司品牌及中小股东利益。市场普遍质疑，大股东存在为实│
│ │现自身利益诉求、刻意维持股价低位的可能性，这已成为影响公司市值与投资信心的关键因素。 恳请管理层切实 │
│ │履职，不要仅停留在口号层面。请立即采取实质性行动，全面核查股价异常原因，澄清市场疑虑，维护全体股东利│
│ │益，并给出具体、可落地的维稳方案与市值管理措施，给广大投资者一个明确的交代 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。股价涨跌受诸多方面影响，公司高度关注二级市场股价走势，历来重视价值创造、价值│
│ │经营和价值实现的相关工作，持续强化经营管理，提升核心技术和核心竞争力。我们结合船舶行业景气度上升周期│
│ │，组织开展了集体业绩说明会、中小股东开放日活动、“走出去”和“请进来”的路演与反路演、深海科技装备系│
│ │列宣传、积极开展分红等措施，全力向市场阐述好公司经济价值、功能价值和战略价值，努力推动上市公司市场价│
│ │值与内在价值相匹配。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：尊敬的董秘您好，近期国际油价持续上涨，同时原材料及配套产品价格也有所波动，想请教公司： 油价上涨 │
│ │对公司未来新船接单、手持订单执行以及整体经营业绩究竟是利好还是利空，具体体现在哪些方面？ 原材料及配 │
│ │套价格上涨，会对公司成本、毛利率和后续经营产生哪些影响？ 公司目前有哪些应对措施来对冲相关价格波动风 │
│ │险？ 谢谢董秘解答。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。总体而言，新造船需求与前端海运贸易市场需求紧密相关，亦受产能供给、船龄结构、│
│ │环保政策、技术升级、地缘局势等因素影响。公司目前手持订单饱满，根据市场需求及自身实际承接订单，公司也│
│ │将继续密切关注市场变化。此外，公司业绩受船价、原材料价格、汇率波动等多方面因素影响。其中，船舶制造行│
│ │业的主要原材料为钢材，该类物资价格受市场波动影响大，价格随行就市。2022年以来，钢材价格整体处于震荡下│
│ │行趋势，总体有利于船舶企业改善其利润情况。但与此同时，但船舶配套设备价格与造船市场紧密相关，随着船价│
│ │上涨及订单增长，船舶主机等配套设备价格也有一定幅度的上涨，公司高度重视成本控制，不断调整优化业务结构│
│ │，把控成本和费用。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：公司目前订单充足排期饱满，但二级市场股价却持续走弱，出现订单越多股价越低的情况，投资者对此较为困│
│ │惑 当前毛利率偏低，是否主要受前期低价订单交付影响 新签订单价格及高附加值船型占比情况如何，是否存在为│
│ │抢占市场而低价接单的情形 公司订单利润确认周期较长，请问 23至24 年高价订单预计何时集中交付并体现业绩 │
│ │市场担忧公司存在利润调节或向关联方转移利润的情况，请公司就相关经营及财务合规性作出说明，以稳定投资者│
│ │预期 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。毛利率主要受船价、原材料价格、汇率波动等因素影响。随着公司高价船舶订单交付比│
│ │重增加，主要原材料价格趋于稳定，预计后续毛利率将得到改善。此外，国际船舶市场是充分竞争、随行就市的市│
│ │场，公司按照市场化原则并根据市场需求及自身实际承接订单。有关公司后续毛利率和高附加值船型占比情况，敬│
│ │请持续关注公司定期报告。谢谢！ │
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│04-13 │问：董秘你好！重大重组以来，贵司市值反而变小了，截至4月2日，st松发的市值已经超过贵司的一半，这种现象│
│ │正常么？你们要向市场传递的是什么价值？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司将紧紧围绕重组完成后的中国船舶兼具“经济价值、功能价值和战略价值”的投资│
│ │价值属性，打通价值创造到价值实现，努力推动上市公司市场价值与内在价值相匹配。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：董秘你好！近日签署的批量大单是否存在优惠折扣的情况？市场似乎并不认可这种订单模式，是否需要反思？│
│ │另外原中国重工股东不能在牛市和行业偏暖的氛围中获得持股收益，两年来完全与市场脱节，对此怎么看？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。国际船舶市场是充分竞争、随行就市的市场，船舶建造订单价格与船型、原材料价格、│
│ │船东方询价等因素有关。此外，公司重视对投资者的合理投资回报，坚持“长期、稳定、可持续”的股东价值回报│
│ │机制，合理运用现金分红等方式，与投资者共享发展成果。同时，公司也将在持续做好生产经营工作的同时，通过│
│ │多样化方式和渠道开展投资者沟通工作，持续向市场阐述好公司经济价值、功能价值和战略价值，努力推动上市公│
│ │司市场价值与内在价值相匹配。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：市场对于贵公司的印象还停留在重工业阶段，请问贵公司属于船舶军工领域高科技制造企业吗？请问贵公司打│
│ │破国外企业垄断性的技术有哪些？核心高壁垒技术主要有哪些？谢谢？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司。公司坚持以科│
│ │技创新为核心驱动力，推进主建船型迭代升级，强化自研船型核心技术攻关，提升高端船型市场竞争力，巩固行业│
│ │引领优势。公司也是目前全球唯一摘取船舶工业皇冠上“三颗明珠”的上市公司，多个“全球首型”“国内首艘”│
│ │以及大额批量订单加快推动公司从传统制造业向先进制造业跨越升级。有关核心竞争力方面，请详见公司在年报中│
│ │披露的相关内容。谢谢！ │
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│04-13 │问：尊敬的领导，您好。st松发一家生产民用船的，股价132元，市值1200亿。贵公司生产军舰加民用高端船舶， │
│ │作为国之重器，皇冠上最璀璨的明珠的存在，股价才30元，市值才2200亿？请问为什么会出现这种极不正常的反差│
│ │？ 请问为什么贵公司得不到相匹配的市场价值？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司历来重视价值创造、价值经营和价值实现的相关工作，由于股价涨跌受诸多方面影│
│ │响，我们将持续规范开展投资者关系管理各项工作，进一步传递公司投资价值，增强投资者信心，努力推动上市公│
│ │司市场价值与内在价值相匹配。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：尊敬的领导，您好。请问贵公司旗下和子公司有生产燃气轮机和内燃机吗？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及船舶配套、机电设备等│
│ │。公司参股中船柴油机有限公司部分股权，但公司并表企业并不涉及燃气轮机和内燃机生产。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│04-13 │问：深海经济被列入国家未来科技产业。请问中国船舶在深海装备和深海经济领域有何建树和布局？谢谢。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。从战略角度来看，深海科技产业链条长、技术密集度高、产业关联性强，涵盖海洋装备│
│ │制造、海洋资源开发、海洋信息服务、深海养殖、海水淡化等多个领域。其中，与船舶行业紧密相关的包括深海进│
│ │入/探测、资源开发装备等。深海装备具有典型的高技术、高附加值属性，深海科技的加快发展需要深海装备支撑 │
│ │，公司将紧扣《政府工作报告》提出的深海科技战略布局，深耕深海船舶装备等高端船舶领域，协同深海经济产业│
│ │合作伙伴，全力提升深海开发技术与装备市场竞争力。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│03-27 │问：董秘好，请问贵公司是否有计划制造宇宙飞船 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司没有应披露未披露的信息。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│03-27 │问：恒力重工成立3年，市值超过合并前同在大连的中国重工。未来也许能超过合并前的中国船舶。请问贵司这么 │
│ │多年的发展给广大股东带来了什么红利？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司高度重视投资者合法权益与资本市场表现，此次吸收合并中国重工后，公司拥有7 │
│ │家主要骨干造船企业，有利于更大程度发挥技术协同、业务协同、资源协同，更高水平实现行业引领、竞争力提升│
│ │，有利于增强公司主业核心竞争力。同时，公司重视对投资者的合理投资回报，坚持“长期、稳定、可持续”的股│
│ │东价值回报机制，合理运用现金分红等方式，与投资者共享发展成果。谢谢！
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