最新提示☆ ◇600221 海航控股 更新日期：2026-10-22◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│
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│每股收益(元) │ 0.0063│ 0.0399│ 0.0460│ 0.0658│ 0.0013│ 0.0063│
│每股净资产(元) │ 0.1271│ 0.1609│ 0.1218│ 0.1245│ 0.0593│ 0.0579│
│加权净资产收益率(%│ 4.9800│ 28.1000│ 51.6700│ 74.2500│ 2.3800│ 11.4000│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 4284551.49│ 4284551.49│ 4284551.49│ 3287267.67│ 3287267.67│ 3287267.67│
│限售流通A股(万股) │ 67.12│ 67.12│ 67.12│ 997350.95│ 997350.95│ 997350.95│
│总股本(万股) │ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│
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│●最新公告:2026-10-22 17:41 海航控股（600221）：第十一届董事会第十四次会议决议公告(详见后) │
│●最新报道:2026-08-31 19:01 8月31日海航控股发布公告，股东减持21677.4万股(详见后) │
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│●财务同比:2026-06-30 营业收入(万元):3551734.60 同比增(%):7.36；净利润(万元):27016.50 同比增(%):374.43 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2026-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2025-12-31 不分配不转增 │
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│●股东人数:截止2026-06-30,公司股东户数525182,减少5.28% │
│●股东人数:截止2026-03-31,公司股东户数554451,减少7.16% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●2026-10-12投资者互动:最新6条关于海航控股公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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│●拟增减持: │
│●拟减持:2026-07-09公告，与一致行动人合计持股5%以上非第一大股东2026-07-31至2026-10-30通过集中竞价拟减持小于等于562│
│1.41万股,占总股本0.13% │
│●拟减持:2026-07-09公告，与一致行动人合计持股5%以上非第一大股东2026-07-31至2026-10-30通过集中竞价拟减持小于等于164│
│79.36万股,占总股本0.38% │
│●拟减持:2026-07-09公告，与一致行动人合计持股5%以上非第一大股东2026-07-31至2026-10-30通过集中竞价拟减持小于等于243│
│2.00万股,占总股本0.06% │
│●拟减持:2026-07-09公告，与一致行动人合计持股5%以上非第一大股东2026-07-31至2026-10-30通过集中竞价拟减持小于等于583│
│1.54万股,占总股本0.13% │
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│●质押占比:控股股东 海南瀚巍投资有限公司 截至2026-06-18累计质押股数：241432.11万股 占总股本比：5.59% 占其持股比:22│
│.89% │
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│●股东大会:2026-11-02召开2026年11月2日召开4次临时股东会 │
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【主营业务】
国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配
件的生产；候机楼服务和经营；保险兼业代理服务（限人身意外险）。
【最新财报】 ●2026三季报预约披露时间:2026-10-31
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│最新主要指标 │ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│
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│每股经营现金流(元)│ 0.1440│ 0.0990│ 0.3710│ 0.2620│ 0.1300│ 0.0690│
│每股未分配利润(元)│ -1.7382│ -1.7045│ -1.7445│ -1.7244│ -1.7889│ -1.7840│
│每股资本公积(元) │ 0.9337│ 0.9327│ 0.9278│ 0.9134│ 0.9134│ 0.9120│
│营业收入(万元) │ 3551734.60│ 1847338.20│ 6847091.50│ 5343756.20│ 3308335.20│ 1760129.90│
│利润总额(万元) │ 10850.60│ 171428.90│ 264523.90│ 297941.20│ 1156.40│ 25315.90│
│归属母公司净利润( │ 27016.50│ 172520.60│ 197958.80│ 284491.10│ 5694.50│ 27227.40│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ 374.43│ 533.63│ 314.89│ 30.93│ 0.00│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ ---│ 0.0063│ 0.0399│
│2025 │ 0.0460│ 0.0658│ 0.0013│ 0.0063│
│2024 │ -0.0210│ 0.0503│ -0.0147│ 0.0159│
│2023 │ 0.0070│ 0.0205│ -0.0372│ 0.0037│
│2022 │ -0.5940│ -0.6269│ -0.3862│ -0.1083│
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【2.互动问答】
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│10-12 │问：华为新手机能在东方航空上面实现合作 WiFi 上网，那么，海航与华为之前签署过战略合作，为何一直没有具│
│ │体和战略性的落地？甚至明显落后于华为其他航空公司的合作！ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。感谢您对公司业务发展的支持与关注，公司将在保持航空主业稳步发展的同时，与合作│
│ │方积极探索新兴业务发展路径。如存在对公司有重要影响的相关事项，公司将严格按照《股票上市规则》及相关法│
│ │律法规要求认真履行信息披露义务。感谢您对公司的关注。 │
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│10-12 │问：公司出现什么不可控因素吗，为什么一直下跌 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。公司生产经营一切正常。公司股价受经营业绩、资信水平、发展前景、股票预期收益水│
│ │平、行业的发展前景和发展潜力以及投资者信心等因素影响。公司始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值管理│
│ │的基础。同时，公司通过组织/参加业绩说明会、机构调研、接听投资者热线、上交所E互动平台回复投资者提问等│
│ │方式积极与投资者保持互动交流，使投资者更加了解公司及公司持续向好的生产经营状况，增加投资者信心。后续│
│ │，公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作，不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，增强企业品│
│ │牌竞争力。同时，持续加强规范治理水平，确保企业可持续健康发展，力争给广大投资者带来更好的回报。感谢您│
│ │对公司的关注。 │
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│10-12 │问：这个股价是不是要退市了？ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。公司生产运营正常,未触及《上海证券交易所股票上市规则》相关条款规定的退市指标 │
│ │。公司始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值管理的基础。同时，公司通过组织/参加业绩说明会、机构调研 │
│ │、接听投资者热线、上交所E互动平台回复投资者提问等方式积极与投资者保持互动交流，使投资者更加了解公司 │
│ │及公司持续向好的生产经营状况，增加投资者信心。后续，公司将持续深耕主业经营，做好航空安全生产运营工作│
│ │，不断提升服务质量，开发丰富的航空产品，增强企业品牌竞争力。同时，持续加强规范治理水平，确保企业可持│
│ │续健康发展，力争给广大投资者带来更好的回报。感谢您对公司的关注。 │
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│10-12 │问：$海航控股(SH600221)$??海航想学春秋航空把空客A320飞机，从158个座位改成186个座位，推广到各家子公司│
│ │去，订了空客A320飞机40架！ 但现在不知原油要涨到200－250美元/桶，打电话给董秘提议要做原油期货对冲锁价│
│ │，像国泰航空做原油期货对冲，赚了7.8亿，电话不接！不传达！要亏死了！ ?人民币在升值趋势，美元要大贬值5│
│ │0%，海航开会要在外汇上对冲锁?? 价，等于说人民币在升 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。您的建议公司已经收悉。原油价格的涨跌存在较大不确定因素，经综合风险评估，公司│
│ │对原油套保业务的开展尚持观望态度。公司及控股子公司日常经营过程中涉及大量外汇资金收付业务，且美元有息│
│ │负债规模较大，当汇率出现较大波动时，汇兑损益将对公司的经营业绩造成一定程度影响。为提高公司应对汇率波│
│ │动风险的能力，更好地规避和防范汇率波动风险，增强公司财务稳健性，公司拟开展以货币保值和降低汇率风险为│
│ │目的的外汇衍生品交易业务，通过锁定汇率，降低汇率波动风险。所有外汇衍生品交易业务均对应正常合理的经营│
│ │业务背景，业务金额、期限均与预期收支计划以及有息负债的规模、期限相匹配。公司投资者热线电话在法定工作│
│ │日上班时间均安排有专人负责接听，欢迎您的来电。感谢您对公司的关注。 │
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│10-12 │问：AI新贵热衷于购置私人飞机。海航公务机公司是否愿意开发半导体，存储等热门行业董事长开拓私人飞机一站│
│ │式服务 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。上市公司未包含公务机业务。感谢您对公司的关注。 │
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│10-12 │问：海航控股半年报业绩大幅提高，为什么市盈率还那么高？ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。截至2026年10月9日，公司静态市盈率26.63、滚动市盈率24.04；同期国内盈利航司静 │
│ │态市盈率均值35.84、滚动市盈率均值22.96；公司市盈率水平与国内盈利航司均值基本相当。近年来受不可控公共│
│ │卫生事件、油价波动等因素影响，国内航司盈利不稳定，当前国内航司市盈率平均水平略高于相关不稳定因素发生│
│ │以前。民航行业具有强周期特征，业绩受旅客出行需求、航油价格、汇率波动等多重因素影响。中长期公司将持续│
│ │优化航线网络、提升运营效率，推动盈利规模稳步释放。同时，持续加强规范治理水平，确保企业可持续健康发展│
│ │，力争给广大投资者带来更好的回报。感谢您对公司的关注。 │
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【3.最新公告】
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2026-10-22 17:41│海航控股（600221）：第十一届董事会第十四次会议决议公告
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海航控股（600221）：第十一届董事会第十四次会议决议公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-10-23/600221_20261023_F4US.pdf
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2026-10-22 17:41│海航控股（600221）：关于调整2026年度日常生产性关联交易预计金额的公告
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海航控股（600221）：关于调整2026年度日常生产性关联交易预计金额的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-10-23/600221_20261023_1940.pdf
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2026-10-16 18:38│海航控股（600221）：关于聘任会计师事务所的公告
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
海航控股（600221）：关于聘任会计师事务所的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-10-17/600221_20261017_AQN7.pdf
【4.最新报道】
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2026-08-31 19:01│8月31日海航控股发布公告，股东减持21677.4万股
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8月31日海航控股公告，其四位股东于8月12日至28日合计减持21677.4万股，占总股本0.5016%。减持期间股价下跌1.5%，截至28日
收盘报1.31元。此次变动源于持股5%以上股东的股份减持计划实施结果，具体增持或减持细节需参照公司披露数据。本文信息源自官方
公告，仅供参考。...
https://stock.stockstar.com/RB2026083100029939.shtml
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2026-08-26 20:00│海航控股(6002215)2026年8月26日投资者关系活动主要内容
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
1.考虑二季度利用率下降、发动机维修增加以及机队规模扩大，公司对2026年单位扣油成本有何指引？2026年下半年及2027年单位
扣油成本还有多少下降空间，主要依靠利用率恢复、维修费用回落、采购降本还是新机型节油？
答：针对2026年单位扣油成本，公司结合上半年利用率阶段性回落、发动机维修增量、机队规模扩张等阶段性压力因素，制定了精
细化、结构性的全年管控指引。公司坚持“对冲短期压力、锚定长期降本”的核心思路，不单纯依赖油价波动红利，而是通过全流程、
全链条成本管控对冲不利影响。短期来看，上半年运行效率波动、维修成本阶段性抬升对单位扣油成本形成小幅压力，下半年我们将通
过运力效能修复、燃油精细化管控、运行结构优化、维修及采购降本多维发力，全力压降单位扣油成本，对冲机队扩张、维修增量带来
的成本增量，确保全年单位扣油成本稳步向好。同时将单位油耗、修正吨公里油耗等核心指标纳入日常成本监控体系，通过日成本动态
监测、同业对标分析、问题举一反三整改，实现单位扣油成本的常态化、精准化管控。
2026年下半年公司单位扣油成本具备明确、可落地的下降空间，核心驱动以运行利用率恢复+燃油精细化管控为主，维修与采购降
本为辅。一是利用率修复，下半年随着暑运、国庆黄金周等传统出行旺季到来，市场客流稳步回升，公司将动态优化运力投放、灵活切
换宽窄体机型、调整航班时刻与过站时长，提升飞机日利用率与客座率，摊薄单位固定油耗成本，改善高客座低收益、单向航线亏损等
低效运行问题，从产能端降低单位扣油消耗。二是燃油精准管控，公司已建立航油成本按日监控体系，分航线、机型、国内外维度跟踪
油价与成本变动，紧盯高油价市场行情，动态优化航班带油策略、充分挖掘业载潜力；同时全面落地航路优化、飞行燃效提升、减少AP
U使用等节油举措，通过数字化系统赋能严控燃油无效损耗。三是通过梳理无故障航材维修、对标优化非例行维修收费标准、严控航材
采购租赁成本，减少维修端衍生油耗及附加成本；叠加各类采购、协议合同精细化审核降本，多维度夯实单位扣油下降成果。
展望2027年，公司单位扣油成本将打开长效、可持续的下降空间，核心驱动由短期效率修复转向新机型节油+常态化运营优化+长期
成本管控三重共振。首先，新机型规模化投用是长期降油核心抓手，公司持续优化机队结构，引进高能效、低油耗新机型，依托新一代
机型燃油效率优势，从硬件端根本性降低单位油耗，持续替代老旧高油耗机型，实现机队整体节油升级。其次，运营管控体系持续迭代
，2027年将全面固化燃油全流程管控机制，深化航线时刻、机型匹配、航路优化等结构性调整，常态化落实节能减排举措，持续缩小与
行业优秀航司的油耗差距；同时随着机队运行稳定、维修体系持续优化，无故障维修、低效维修支出进一步压降，维修端对油耗的负面
影响持续弱化。最后，采购与供应链降本持续释放红利，通过航材采购、租赁、价拨全流程管控，叠加各类成本精细化管控机制成熟落
地，形成“机型节油+运营提效+成本压降”的长效降油模式，保障2027年单位扣油成本稳步、持续下行。
2.2026H1国际ASK同比下降，但RPK同比增长、客座率明显提升。国际运力收缩主要集中在中东、澳新、地区短途还是其他市场？欧
洲、澳新、东南亚、日韩和中东航线目前的票价、客座率及盈利表现有何差异？
答：受燃油价格上涨、地缘冲突等影响，上半年中东、澳新市场运力投放同比下降明显；欧洲、澳新、东南亚、韩国市场航线客座
率及票价水平均同比提升明显，日本航线受政治因素影响客座率出现下滑但票价保持同比增长趋势，中东航线因地缘冲突影响，客座率
稳步提升但票价下滑明显。
上半年国际整体客座率及平均票价同比均有所提升，航线经营及精细化管理水平显著提升，但因油价上涨导致经营成本大幅提升，
整体利润同比下滑。其中，欧洲、澳新、亚洲各区域的客座率都呈现不同程度提升；在票价上，除中东航线受战争影响外，其它区域的
票价呈现不同程度提升。
3.海南自贸港封关运作后，公司在海南市场的外籍旅客、中转旅客及商务旅客占比有何变化？国内转国际、国际转国际客流增长是
否已经改善国际航线的客座率？下半年新增运力会重点投向哪些海南始发或中转航线？
答：2026年以来，海口国际及地区航线承运中转旅客量41.5万人次，占比48.4%，同比增长6.5个百分点；外籍旅客占海南航线整体
旅客量的36.8%，同比提升3.2个百分点；承运公商务旅客3.9万人次，旅客量同比增长25%。中转增量客源的补充使海口航线整体客座率
提升超5个百分点。下一阶段公司会持续优化、完善自贸港的国际航线布局，丰富海南至东南亚的国际航线网络，加频莫斯科、雅加达
等优势机会航线。2026年下半年，公司在海口有多条国际航线增频和新开计划。9月9日开始，海口=雅加达航线将增频至每天1班（自6
月6日起已加密至6班/周）；9月3日起，海口=莫斯科航线将由目前的3班/周增频至5班/周；10月11日，公司将新开海口=槟城（马来西
亚）航线，初期执行2班/周；同时公司也在积极研判进一步加密海口至越南的航线以及新开柬埔寨、菲律宾等东南亚航线的计划，相关
工作正在有序推进。随着公司在海口国际航线网络的进一步完善，无论是点对点出行的旅客，还是经海口中转的国内国际旅客，预期都
将进一步增长。
4.暑运期间，公司在海南、新疆及北京、广深、成渝等核心市场的需求表现有何差异？从预订提前期、商务客源占比和裸票价看，
暑运后半程是否表现出较强韧性？
答：暑运期间，新疆避暑游市场表现稳定，客座率达到90%以上。北京、广深市场叠加暑运期间商务出行以及探亲旅游的复合客流
，客流底盘最稳。成渝旅游叠加商务双驱动市场，表现稳定，客座率水平达到90%左右。海南作为旅游目的地市场，以亲子家庭、休闲
度假游客为主，探亲客流为辅，学生放假窗口期表现亮眼。从预订提前期、商务客源占比和裸票价看，暑运后半程市场表现依然强劲，
北京、广深、成渝航线商务客源占比环比抬升，作为客座率核心托底力量韧性较强。
5. 暑运期间国际哪些航线表现比较好，哪些不及预期？
答：暑运国际航线表现分化明显，法国、德国等核心干线叠加留学旅游双重需求收益韧性较强，吉隆坡、雅加达等部分东南亚航线
客流与收益表现亮眼；而都柏林、英国、意大利等欧洲新开、增班因运力投放过大盈利承压，澳新及中东直飞航线需求修复不及运力供
给，整体表现低于预期，核心矛盾集中在部分市场运力释放节奏快于实际需求回暖。
6.如何展望四季度公司（分国际和国内）客公里收益边际变化？
答：国内方面，四季度叠加国庆传统旺季，一方面1112月南下海南避寒游、北上东北及新疆冰雪游旅游市场基本盘稳固；另一方面
北京、广州、深圳等核心公商务市场受企业年终冲刺、年会筹办、客户走访拜访等因素拉动，商务客流形成有力托底，整体市场需求保
持稳健，预计四季度航线边际效益将稳步抬升。
国际方面，四季度进入冬春航季，国际航线由暑期旅游转向商旅、探亲及跨年需求；中东航司运力修复，欧洲直飞红利进一步收缩
，二线欧洲航线压力加大；亚太市场进入淡季、票价内卷；整体干线好于二线，收益分化加剧，需防范中转分流冲击，把握结构性机会
。从四季度边际效益走势来看，四季度整体效益为全年次优水平，仅次于三季度，边际收益情况取决于国际燃油价格波动变化。
7.上市公司报表中的维修收入与体内海航技术、吉耐斯两个维修相关实体的收入总和存在差异，该差异如何理解？
答：吉耐斯和海航技术均为上市公司的子公司，二者与上市公司并表范围的内部维修交易在合并报表层面会做抵消，二者的差额是
上市公司自身采购维修服务对应的部分。
8.公司上半年坏账损失转回的主要原因是？
答：坏账转回的原因是2026年上半年公司收回了前期计提过坏账准备的应收账款，因此对应冲回了前期计提的坏账准备。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202608/91877600221.pdf
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2026-08-26 06:03│海航控股（600221）2026年中报简析：营收净利润同比双双增长，公司应收账款体量较大
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海航控股2026年中报显示，营收355.17亿元同比增7.36%，归母净利润2.7亿元大增374.43%，但二季度单季亏损14.55亿元。公司应
收账款规模较大，占上年净利润比重达225.63%，需警惕回款风险。毛利率降至2.06%，三费占比降至4.8%。长期应付款因飞机融资租赁
增加47.92%。分析师预期全年净利润9.24亿元。尽管营收增长，但公司资本回报较弱且债务压力仍存，建...
https://stock.stockstar.com/RB2026082600009020.shtml
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
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│2026-10-21 │ 91058.76│ 1932.13│ 190.39│ 0.00│ 91249.15│
│2026-10-20 │ 91649.87│ 1635.85│ 212.56│ 18.63│ 91862.43│
│2026-10-19 │ 91767.26│ 1320.85│ 191.99│ 0.00│ 91959.24│
│2026-10-16 │ 91752.83│ 2563.26│ 191.99│ 0.00│ 91944.81│
│2026-10-15 │ 92281.98│ 3779.42│ 190.39│ 0.00│ 92472.37│
│2026-10-14 │ 92805.15│ 2989.62│ 193.59│ 0.00│ 92998.74│
│2026-10-13 │ 92502.30│ 3546.11│ 193.59│ 0.00│ 92695.88│
│2026-10-12 │ 92317.96│ 2786.20│ 193.59│ 0.00│ 92511.54│
│2026-10-09 │ 92662.10│ 1731.44│ 195.19│ 0.00│ 92857.28│
│2026-10-08 │ 93045.85│ 3897.57│ 195.19│ 10.78│ 93241.04│
│2026-09-30 │ 92991.09│ 4544.85│ 182.04│ 0.00│ 93173.13│
│2026-09-29 │ 92784.14│ 1228.60│ 180.54│ 0.00│ 92964.69│
│2026-09-28 │ 92923.18│ 4125.02│ 180.54│ 0.00│ 93103.73│
│2026-09-24 │ 93482.10│ 4708.08│ 182.04│ 0.00│ 93664.13│
│2026-09-23 │ 92725.58│ 4243.63│ 185.02│ 0.00│ 92910.60│
│2026-09-22 │ 93168.52│ 3551.46│ 185.02│ 0.00│ 93353.54│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
【8.风险提示】
【违规稽查】
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│立案日期 │2023-04-28 │处罚披露日 │2023-11-08 │
├────────┼───────────────────┼────────┼───────────────────┤
│立案类型 │信披违法违规 │案情进展 │审理终结 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│违法事实 │经查，海航控股涉嫌存在以下违法事实： │
│ │ 一、涉案债券披露情况 │
│ │ 2011年，海航控股面向社会公开发行公司债券"11海航02"，募集资金14.4亿元。 │
│ │ 2018年，海航控股面向合格投资者公开发行五期公司债券"18海航Y1""18海航Y2""18海航Y3""18海航Y4""1│
│ │8海航Y5"，合计募集资金50亿元。经查，在前述债券存续期内，海航控股披露了《2018年半年度报告》《2018│
│ │年年度报告》《2019年半年度报告》《2019年年度报告》《2020年半年度报告》(以下统称涉案定期报告)。 │
│ │ 二、定期报告重大遗漏 │
│ │ 根据《公司债券发行与交易管理办法》（证监会令第113号，以下简称《管理办法》）第四条、第四十二 │
│ │条，《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号--年度报告的内容与格式（2017年修订）》（证监 │
│ │会公告〔2017〕17号）第四十条、第四十一条、第四十六条，《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则│
│ │第3号--半年度报告的内容与格式（2017年修订）》（证监会公告〔2017〕18号）第三十八条、第三十九条、 │
│ │第四十三条的规定，海航控股应当在涉案定期报告中披露相关非经营性关联交易和关联担保情况，但其并未如│
│ │实披露。具体如下: │
│ │ 海航控股截至2018年6月30日非经营性关联交易余额63.27亿元，2018年12月31日非经营性关联交易余额12│
│ │1.65亿元，2019年6月30日非经营性关联交易余额157.31亿元，2019年12月31日非经营性关联交易余额145.24 │
│ │亿元，2020年6月30日非经营性关联交易余额281.28亿元。海航控股未在涉案定期报告中真实披露前述非经营 │
│ │性关联交易情况。 │
│ │ 海航控股截至2018年6月30日关联担保余额332.46亿元，2018年12月31日关联担保余额345.49亿元，2019 │
│ │年6月30日关联担保余额370.47亿元，2019年12月31日关联担保余额332.07亿元，2020年6月30日关联担保余额│
│ │311.02亿元。海航控股未在涉案定期报告中真实披露前述关联担保情况。 │
│ │ 三、未按规定披露临时报告 │
│ │ 根据《管理办法》第四十五条第五项的规定，发行人当年累计新增对外提供担保超过上年末净资产的百分│
│ │之二十的应当及时披露。海航控股未及时披露相关对外担保情况，具体如下: │
│ │ 2018年12月11日，海航控股当年累计新增对外担保金额163.84亿元，占上年末净资产（739.57亿元）的22│
│ │.15%，海航控股未及时披露。2019年12月18日，海航控股当年累计新增对外担保金额152.67亿元，占上年末净│
│ │资产（687.50亿元）的22.21%，海航控股未及时披露。 │
│ │ 上述违法事实，有法院裁定、海航控股相关公告、会议文件、内部制度、财务资料、企业工商资料、相关│
│ │情况说明、当事人询问笔录等证据证明。 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│处罚决定 │考虑到我会对于海航控股就涉案定期报告在股票市场的信息披露违法行为已经在另案予以处罚，且涉案违法行│
│ │为均系在海航集团有限公司组织及操控下完成，根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度，依│
│ │据《证券法》第一百九十七条第二款的规定，我会决定： │
│ │ 一、对海南航空控股股份有限公司给予警告； │
│ │ 二、对徐军、刘位精、马志敏、陈明、张志刚、赵国刚、萧飞、李晓峰、张鸿清给予警告。 │
│ │ 依据2005年《证券法》第一百九十三条第一款的规定，我会决定：对谢皓明、孙栋给予警告。 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
【交易所问询】
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2025-06-18 │函件类别 │重大资产重组预案审核意见函 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│标题 │关于对海南航空控股股份有限公司重大资产购买草案的问询函 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│PDF原文地址 │http://www.sse.com.cn/disclosure/credibility/supervision/inquiries/maarao/c/10782281/files/0c2a3│
│ │f3536994791abac6e7c4184b01e.pdf │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
【交易所监管】
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-12-05 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │上市公司,董事,监事,高级管理人员,控股股东及实际控制人 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │监管工作函 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-08-13 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │交易对方 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │通报批评 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-08-13 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │其他 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │公开认定 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-08-13 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │控股股东、其他 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │公开谴责 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
【特别处理】
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2022-09-29 │变更日期 │2022-09-30 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│变更类型 │摘帽 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│变更原因 │--- │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2022-05-18 │变更日期 │2022-05-19 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│变更类型 │摘* │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│变更原因 │--- │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2021-02-18 │变更日期 │2021-02-19 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│变更类型 │戴帽披* │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│变更原因 │法院依法受理公司重整、和解或破产清算申请 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
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