最新提示☆ ◇600221 海航控股 更新日期：2026-11-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2026-09-30│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股收益(元) │ 0.0190│ 0.0063│ 0.0399│ 0.0460│ 0.0658│ 0.0013│
│每股净资产(元) │ 0.1419│ 0.1271│ 0.1609│ 0.1218│ 0.1245│ 0.0593│
│加权净资产收益率(%│ 14.2200│ 4.9800│ 28.1000│ 51.6700│ 74.2500│ 2.3800│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 4284551.49│ 4284551.49│ 4284551.49│ 4284551.49│ 3287267.67│ 3287267.67│
│限售流通A股(万股) │ 67.12│ 67.12│ 67.12│ 67.12│ 997350.95│ 997350.95│
│总股本(万股) │ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│
├─────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┤
│●最新公告:2026-11-13 17:42 海航控股（600221）：关于召开2026年第三季度业绩说明会的公告(详见后) │
│●最新报道:2026-11-13 17:54 海航控股(600221)：截至10月底合计运营366架飞机(详见后) │
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│●财务同比:2026-09-30 营业收入(万元):5573189.10 同比增(%):4.29；净利润(万元):81991.40 同比增(%):-71.18 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2026-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2025-12-31 不分配不转增 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2026-09-30,公司股东户数527991,增加0.53% │
│●股东人数:截止2026-06-30,公司股东户数525182,减少5.28% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●质押占比:控股股东 海南瀚巍投资有限公司 截至2026-06-18累计质押股数：241432.11万股 占总股本比：5.59% 占其持股比:22│
│.89% │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘
【主营业务】
国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配
件的生产；候机楼服务和经营；保险兼业代理服务（限人身意外险）。
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2026-09-30│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股经营现金流(元)│ 0.2330│ 0.1440│ 0.0990│ 0.3710│ 0.2620│ 0.1300│
│每股未分配利润(元)│ -1.7255│ -1.7382│ -1.7045│ -1.7445│ -1.7244│ -1.7889│
│每股资本公积(元) │ 0.9348│ 0.9337│ 0.9327│ 0.9278│ 0.9134│ 0.9134│
│营业收入(万元) │ 5573189.10│ 3551734.60│ 1847338.20│ 6847091.50│ 5343756.20│ 3308335.20│
│利润总额(万元) │ 69723.60│ 10850.60│ 171428.90│ 264523.90│ 297941.20│ 1156.40│
│归属母公司净利润( │ 81991.40│ 27016.50│ 172520.60│ 197958.80│ 284491.10│ 5694.50│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ -71.18│ 374.43│ 533.63│ 314.89│ 0.00│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ 0.0190│ 0.0063│ 0.0399│
│2025 │ 0.0460│ 0.0658│ 0.0013│ 0.0063│
│2024 │ -0.0210│ 0.0503│ -0.0147│ 0.0159│
│2023 │ 0.0070│ 0.0205│ -0.0372│ 0.0037│
│2022 │ -0.5940│ -0.6269│ -0.3862│ -0.1083│
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【2.互动问答】 暂无数据
【3.最新公告】
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2026-11-13 17:42│海航控股（600221）：关于召开2026年第三季度业绩说明会的公告
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海航控股（600221）：关于召开2026年第三季度业绩说明会的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-11-14/600221_20261114_D2Z2.pdf
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2026-11-13 17:42│海航控股（600221）：2026年10月主要运营数据公告
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海航控股（600221）：2026年10月主要运营数据公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-11-14/600221_20261114_PFPO.pdf
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2026-11-10 00:00│海航控股（600221）：第十一届董事会第十七次会议决议公告
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海航控股（600221）：第十一届董事会第十七次会议决议公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-11-10/600221_20261110_7MM1.pdf
【4.最新报道】
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2026-11-13 17:54│海航控股(600221)：截至10月底合计运营366架飞机
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智通财经APP讯，海航控股(600221.SH)发布公告，2026年10月，集团未引进及退出飞机，截至2026年10月底，集团合计运营366架
飞机。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1522987.html
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2026-11-05 20:01│海航控股：11月4日董事王科增持股份合计1.02万股
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11月4日，海航控股董事王科增持公司股份1.02万股，占总股本0.0001%。当日公司股价上涨1.67%，收盘报1.22元。近期融资融券
方面，该股近5日融资净流入491.47万元，融券净流入20.13万元，余额均呈增加态势。过去90天内，2家机构给予该公司评级，其中1家
买入、1家增持，平均目标价为1.5元。...
https://stock.stockstar.com/RB2026110500038250.shtml
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2026-11-03 20:00│海航控股(600221)2026年11月3日投资者关系活动主要内容
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1、公司未来两年的飞机引进退出计划，在目前油价较高，运力投放较审慎的背景下，是否考虑推迟飞机引进节奏？以及我们新引
进的机型在节油上是否有更突出的表现？
答：公司未来两年的飞机引进以存量订单的有序交付为主轴，规模增速控制在3%~5%的温和区间，40架A320NEO大单的交付窗口远在
2028年之后，且附有灵活调整条款。面对高油价，公司的应对逻辑是“节奏不激进、结构做优化”：用A321NEO、A330NEO及B737-8MAX
等燃油效率高、单位油耗低的新一代机型，持续替换老旧高耗能运力，从机队硬件端构建对燃油成本的中长期对冲能力。
2、海南自贸港封关运作后，公司在海南市场的外籍旅客、中转旅客及商务旅客占比有何变化？国内转国际、国际转国际客流增长
是否已经改善国际航线的客座率和收益？新航季新增运力会重点投向哪些海南始发或中转航线？
答：2026年以来，公司国际和地区航线上的外籍旅客占比37.1%，同比提升2.6个百分点；海口至莫斯科、吉达、伦敦、吉隆坡航线
外籍旅客占比均超过60%。国际中转旅客量占比49.6%，同比提升5.6个百分点，远程国际航线中转旅客占比达到71.1%；中转客流增长有
效提升了国际航线经营效益，截至目前，今年国际及地区航线整体客座率及票价同比提升幅度均超过4个百分点。新航季公司会继续重
点完善海南至东南亚的国际航线网络，逐步实现对RCEP国家重点城市的全覆盖；同步在航权、市场等因素许可的情况下，进一步增加海
口至欧洲/非洲的直飞航线。国内转国际、国际转国际中转客流增长已对国际航线客座率和收益形成有效支撑；未来新增运力将重点投
向海口始发至东南亚重点城市。
3、2026年暑运及十一期间，公司分客群的需求有何变化？亲子游、老人等客群体感是否有差异？
答：2026年暑运以亲子、学生研学为核心客群，亲子出行时间刚性，更看重航班稳定性与配套服务，银发客群多选择前期错峰避暑
，公商务持续萎缩，线上会议替代、差旅预算收紧，规模未恢复至疫情前水平，旺季高价承受力明显下降；十一假期客群结构转向三代
同游为主，自主银发出游从观光转向旅居康养且高度错峰，上班族受“请3休13”拼假拉动，长线、出境需求走强，不同客群对航班时
刻、票价弹性、地面特殊保障的诉求分化明显。两类核心客群的体感几乎相反：亲子被假期“框定”，集中在7月下旬至8月中旬的黄金
时段，体感是“贵、挤、一票难求”，诉求是白天直飞、相邻座位、行李便利与研学产品；老人高度弹性、显著错峰，体感是“人少、
价优、可以等”，诉求是慢节奏、长停留、康养旅居与清晰的流程保障。2026年暑运及十一期间，国际航线亲子游、家庭游需求保持旺
盛、占比提升，长者客群出行更趋理性、错峰特征明显，公司据此优化了航班时刻与产品投放，两类客群需求总体平稳。
4、海南市场目前相较其他重要基地是否有突出表现，运力投放是否有进一步侧重？
答：海南是公司核心主基地市场，以海口、三亚为核心，博鳌为辅，已打造各省会城市骨干航线网络，长期在海口/三亚至北京等
精品航线投放宽体机，春运期间将加大三亚、海口宽体机运力投放，以满足海南进出港旅客出行需求。
5、怎么展望后续的油价变化？是否有考虑对冲等手段？
答：航油价格的涨跌存在不确定因素。因航油价格的不确定性及航油套期的成本及风险，经公司评估，尚未决定开展航油套期业务
。公司将通过全链条成本压降，向管理要效益。
（1）政策红利降本：零关税航材、享受企业所得税减按15%征收的税收优惠。
（2）节油技术创新：
飞机减重：通过动态干使用重量系统（飞机自重动态调整系统），精准核算航班运行空重，释放可用业载空间，提升航班可用业载
。
航路优化：优化航线网络，并加快推进欧洲航线中亚-南疆优化走向。
地面节能：采用GPU（地面电源装置）替代飞机APU（辅助动力装置）供能。
（3）机队结构优化：引进空客A320NEO、A330NEO、B737-8MAX等燃油效率更高的新机型，并退出老旧飞机。
总体来看，公司通过“政策红利+精细管理”的组合拳，形成极具特色的成本优势。尤其是海南自贸港封关运作后带来的零关税航
材等红利，可以进一步降低公司对国际油价的敏感度。
6、公司9月获批开展最高合约价值20亿美元的外汇衍生品交易。目前实际开展规模、主要期限及套保比例如何？套保重点覆盖什么
领域？
答：由于今年以来美元汇率持续下行，且目前金融市场上的外汇避险产品均会产生实际的成本支出，基于审慎考虑，公司暂未大规
模开展外汇套期保值业务，目前主要是基于日常收付汇业务开展少量的外汇掉期（近结远购）业务。
7、市场关注到公司近日发生高管变动，新董事长是从西部航空调任的，公司如何看待新董事长履新？
答：公司新任董事长王科是飞行员出身，具有计算机专业背景，长期扎根民航一线，对飞行运行、安全管理、一线团队的真实诉求
有直观而深刻的理解。历任西部航空董事长、总裁，福州航空运行副总经理，云南祥鹏航空副总裁、飞行部总经理等职务。
西部航空坚持生产运营精益求精，核心是把资产效率做扎实，锚定单航班盈利，精细化管控每一项运行成本，用市场化的方式持续
改善经营质量。这套“算细账、提效率、抓盈利”的经营方法论，在西部航空验证过是有效的。本次王科由西部航空调任海航控股董事
长，是基于经营提质需求作出的一次专业化、梯队化的正常管理迭代，不改变海南航空全服务五星航司的战略定位，重在引入成熟的精
细化经营方法论、收益管理体系，在守住安全底线、保持五星服务品质的前提下，推动上市公司经营质量、资产效率持续改善。
在新董事长的带领下，未来公司会吸收精细化成本管控、追求运营效率的成熟做法；遵循稳健合规、安全优先、实事求是、尊重一
线的管理导向；再结合对数字化、智能化应用的关注，立足海航控股自身的资源禀赋和自贸港战略定位来谋划经营，守住安全底线和合
规底线，持续提升公司服务品质，不断夯实经营性现金流，稳步提升经营质量，扎扎实实把主业经营做好，更好履行企业责任、回报投
资者。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202611/96369600221.pdf
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2026-11-13 │ 88953.42│ 3433.30│ 263.85│ 0.92│ 89217.27│
│2026-11-12 │ 89181.97│ 3126.49│ 269.58│ 12.09│ 89451.56│
│2026-11-11 │ 89416.86│ 4914.24│ 257.34│ 0.00│ 89674.20│
│2026-11-10 │ 90262.67│ 3419.07│ 261.63│ 13.17│ 90524.30│
│2026-11-09 │ 89918.32│ 2639.31│ 241.54│ 13.17│ 90159.85│
│2026-11-06 │ 90517.15│ 4020.78│ 237.29│ 8.00│ 90754.44│
│2026-11-05 │ 90968.75│ 5093.32│ 231.38│ 7.99│ 91200.13│
│2026-11-04 │ 91028.80│ 4576.08│ 219.75│ 0.00│ 91248.54│
│2026-11-03 │ 91048.85│ 9121.55│ 216.40│ 6.90│ 91265.25│
│2026-11-02 │ 89938.51│ 4352.30│ 224.71│ 13.44│ 90163.22│
│2026-10-30 │ 89775.94│ 2326.10│ 205.41│ 0.00│ 89981.36│
│2026-10-29 │ 90416.99│ 3703.62│ 205.41│ 18.63│ 90622.40│
│2026-10-28 │ 90537.32│ 3868.65│ 185.59│ 0.00│ 90722.91│
│2026-10-27 │ 90606.38│ 2473.02│ 187.19│ 0.00│ 90793.57│
│2026-10-26 │ 90537.79│ 3776.51│ 190.39│ 0.00│ 90728.18│
│2026-10-23 │ 90475.48│ 4800.49│ 188.79│ 0.00│ 90664.27│
│2026-10-22 │ 90631.44│ 2065.13│ 187.19│ 0.00│ 90818.62│
│2026-10-21 │ 91058.76│ 1932.13│ 190.39│ 0.00│ 91249.15│
│2026-10-20 │ 91649.87│ 1635.85│ 212.56│ 18.63│ 91862.43│
│2026-10-19 │ 91767.26│ 1320.85│ 191.99│ 0.00│ 91959.24│
│2026-10-16 │ 91752.83│ 2563.26│ 191.99│ 0.00│ 91944.81│
│2026-10-15 │ 92281.98│ 3779.42│ 190.39│ 0.00│ 92472.37│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
【8.风险提示】
【违规稽查】 暂无数据
【交易所问询】
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2025-06-18 │函件类别 │重大资产重组预案审核意见函 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│标题 │关于对海南航空控股股份有限公司重大资产购买草案的问询函 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│PDF原文地址 │http://www.sse.com.cn/disclosure/credibility/supervision/inquiries/maarao/c/10782281/files/0c2a3│
│ │f3536994791abac6e7c4184b01e.pdf │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
【交易所监管】
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-12-05 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │上市公司,董事,监事,高级管理人员,控股股东及实际控制人 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │监管工作函 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-08-13 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │交易对方 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │通报批评 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-08-13 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │其他 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │公开认定 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-08-13 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │控股股东、其他 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │公开谴责 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
【特别处理】
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2022-09-29 │变更日期 │2022-09-30 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│变更类型 │摘帽 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│变更原因 │--- │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2022-05-18 │变更日期 │2022-05-19 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│变更类型 │摘* │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│变更原因 │--- │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│公告日期 │2021-02-18 │变更日期 │2021-02-19 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│变更类型 │戴帽披* │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│变更原因 │法院依法受理公司重整、和解或破产清算申请 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
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