最新提示☆ ◇600221 海航控股 更新日期：2026-05-17◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股收益(元) │ 0.0399│ 0.0460│ 0.0658│ 0.0013│ 0.0063│ -0.0210│
│每股净资产(元) │ 0.1609│ 0.1218│ 0.1245│ 0.0593│ 0.0579│ 0.0526│
│加权净资产收益率(%│ 28.1000│ 51.6700│ 74.2500│ 2.3800│ 11.4000│ -36.7600│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 4284551.49│ 4284551.49│ 3287267.67│ 3287267.67│ 3287267.67│ 3287267.67│
│限售流通A股(万股) │ 67.12│ 67.12│ 997350.95│ 997350.95│ 997350.95│ 997350.95│
│总股本(万股) │ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│ 4321563.25│
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│●最新公告:2026-05-15 17:47 海航控股（600221）：第十一届董事会第六次会议决议公告(详见后) │
│●最新报道:2026-05-15 19:31 海航控股(600221)：4月集团收入客公里同比增长0.10%(详见后) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2026-03-31 营业收入(万元):1847338.20 同比增(%):4.95；净利润(万元):172520.60 同比增(%):533.63 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-12-31 不分配不转增 │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-12-31,公司股东户数597225,增加6.72% │
│●股东人数:截止2026-03-31,公司股东户数554451,减少7.16% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2026-05-06投资者互动:最新8条关于海航控股公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●质押占比:控股股东 海南瀚巍投资有限公司 截至2023-04-01累计质押股数：44230.77万股 占总股本比：1.02% 占其持股比:4.1│
│9% │
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【主营业务】
定期、不定期航空客、货运输
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元)│ 0.0990│ 0.3710│ 0.2620│ 0.1300│ 0.0690│ 0.3270│
│每股未分配利润(元)│ -1.7045│ -1.7445│ -1.7244│ -1.7889│ -1.7840│ -1.7903│
│每股资本公积(元) │ 0.9327│ 0.9278│ 0.9134│ 0.9134│ 0.9120│ 0.9120│
│营业收入(万元) │ 1847338.20│ 6847091.50│ 5343756.20│ 3308335.20│ 1760129.90│ 6523590.00│
│利润总额(万元) │ 171428.90│ 264523.90│ 297941.20│ 1156.40│ 25315.90│ -118007.10│
│归属母公司净利润( │ 172520.60│ 197958.80│ 284491.10│ 5694.50│ 27227.40│ -92121.60│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ 533.63│ 314.89│ 30.93│ 108.95│ 0.00│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ ---│ ---│ 0.0399│
│2025 │ 0.0460│ 0.0658│ 0.0013│ 0.0063│
│2024 │ -0.0210│ 0.0503│ -0.0147│ 0.0159│
│2023 │ 0.0070│ 0.0205│ -0.0372│ 0.0037│
│2022 │ -0.5940│ -0.6269│ -0.3862│ -0.1083│
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【2.互动问答】
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│05-06 │问：请问如何应对油价上涨？ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。面对高油价，公司正通过一系列措施，从“增收”和“降本”两端同时发力，以缓解成│
│ │本压力。同时抢抓机遇，利用海南自贸港特有的政策红利降低成本、开辟新业务；通过精打细算用技术和管理提升│
│ │公司运营效率。 主要应对策略包括： 一、收入端：上调燃油附加费及精细化收益管理 （一）燃油附加费是缓解 │
│ │燃油成本上升的核心机制，航油价格变化后，相应的燃油附加费都会同步进行调整，上调燃油附加费。国内航线20│
│ │26年4月5日起，800公里以下航段由10元涨至60元，800公里以上由20元涨至120元，涨幅达5倍。国际航线及时根据│
│ │油价的变化同步上调了相应航线的燃油附加费，灵活应对航油价格的急剧变化。 （二）利用信息化工具优化舱位 │
│ │定价，在旺季、黄金时段、商务需求集中的航线上实现更高的单位收益，在需求刚性较强的国际长途航线上提高票│
│ │价，国际货运通过优化腹舱装载率提升货运收入，对冲成本压力。 二、成本端：成本管控全链条优化 （一）政策│
│ │红利降本：零关税航材、享受企业所得税减按15% 征收的税收优惠。 （二）节油技术创新： 1.飞机减重：通过动│
│ │态使用重量系统（飞机自重动态调整系统），实现精准减重，并提升航班业载。 2.航路优化：优化航线网络，并 │
│ │加快推荐欧洲航线中亚-南疆优化走向。 3.地面节能：采用GPU（地面电源装置）替代飞机APU（辅助动力装置）供│
│ │能。 （三）机队结构优化：引进空客A320NEO、A330NEO、波音737-8等燃油效率更高的新机型，并退出老旧飞机。│
│ │ 总体来看，公司将持续依托“精细管理+政策红利”努力开源节流，最大限度降低国际油价波动的影响。感谢您对│
│ │公司的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-06 │问：交易侠追问，政府允许海航发债，十八家银行签约给海航放贷百亿额度，这资金是不是用于航空业整合？是收│
│ │购青岛航空，还是和渤海租赁整合！海航1000架飞机团队的项目2029年前能顺利完成吗？ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。发债资金及贷款资金主要用于保障留债偿还，补充航空营运资金，确保安全生产。截至│
│ │目前，公司尚无收购青岛航空及渤海租赁整合计划。1000架机队规模建设目标，为海航航空集团层面整体计划，并│
│ │非指上市公司机队规模。截至2026年3月底，公司共运营飞机362架。未来3-5年，公司机队规模预计将以3-5%年增 │
│ │长速率稳步增长。感谢您对公司的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-06 │问：追问，国际油价大涨，海航用的航空煤油降低成本，未来会引进氢燃料飞机吗？ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。公司尚无引进氢燃料飞机计划。感谢您对公司的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-06 │问：追问，贵公司这次原油涨价，没有做套期保值，是公司管理，金融专业不重视吗？ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。由于金融衍生产品并非“旱涝保收”，在实际操作中存在高度风险，近期，因地缘政治│
│ │风险显著影响油价，衍生产品的操作风险相应增加，因此公司目前以观望为主，后续将积极与金融机构保持沟通，│
│ │一同研究相关套保工具并根据市场情况适时采取有效的避险措施。感谢您对公司的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-06 │问：投资者追问，广西桂林航空退出海航控股管控，飞机少了10架，那海航还说要在2029年前有1000架飞机计划？│
│ │这是不是骗投资人的言论？ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。桂林航空并非海航控股的子公司，该公司退出海航体系前并未在上市公司体内。1000架│
│ │机队规模建设目标，为海航航空集团层面整体计划，并非指上市公司机队规模。截至2026年3月底，公司共运营飞 │
│ │机362架。未来3-5年，公司机队规模预计将以3-5%年增长速率稳步增长。感谢您对公司的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-06 │问：董秘，你们是否派遣专业管理团队向春秋航空学习管理经验？不要每次作秀搞现金分红了 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。您的建议公司已经收悉。感谢您对公司的关注。 │
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│05-06 │问：你好，我是一个投资贵公司四年的散户，请问自从方大集团控股海航控股，该公司股价持续走低，目前2025年│
│ │业绩表现良好，请问贵公司对于目前股价持续走低，有管控的意向吗？有没有回购注销的计划？如果可以请把我这│
│ │条消息转发给你们总裁方威，是否能够让他亲自回答一下我，谢谢 │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。公司始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值提升的基础。近年，公司经营状况不断│
│ │改善，业绩实现持续向好发展。2025年，公司实现收入684.71亿元，同比上升4.96%。其中，运输收入634.51亿元 │
│ │，同比上升4.48%；实现辅营收入50.19亿元，同比上升11.46%；实现归属于上市公司股东的净利润19.80亿元。这 │
│ │也充分证明了公司良好的经营能力和发展潜力。公司将持续提升经营能力，做好4R管理提高公司透明度，进一步提│
│ │升市值，回馈广大投资者。 截至目前，公司尚无股票回购注销的计划，如公司后续有相关计划安排，将严格按照 │
│ │监管要求及时履行信息披露义务。方威先生为公司的实际控制人，并未在公司任职。感谢您对公司的关注。 │
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│05-06 │问：每次提问股价低迷的回复永远都是股价受各方面因素影响，请问公司做了哪些措施，让股价不受各方不利因素│
│ │影响？ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好。公司始终认为做好经营、实现良好的业绩是市值提升的基础。近年，公司经营状况不断│
│ │改善，业绩实现持续向好发展。2025年，公司实现收入684.71亿元，同比上升4.96%。其中，运输收入634.51亿元 │
│ │，同比上升4.48%；实现辅营收入50.19亿元，同比上升11.46%；实现归属于上市公司股东的净利润19.80亿元。这 │
│ │也充分证明了公司良好的经营能力和发展潜力。 2025年，公司完成了购买天羽飞训100%股权、与国资共同增资海 │
│ │航技术、投资海航货运、出售沪农商行股票资产等一系列资本运作，持续降负创效，完善产业链。通过改善经营和│
│ │资本运作双管齐下，公司逐步解决历史问题并谋求持续发展，使投资者信心不断修复。同时，公司通过公告信披、│
│ │组织业绩说明会、机构调研、接听投资者热线、上交所E互动平台回复投资者提问等方式积极与投资者保持互动交 │
│ │流，使投资者更加了解公司持续向好的生产经营状况，进一步增加市场信心。公司将持续提升经营能力，做好4R管│
│ │理提高公司透明度，进一步提升市值，回馈广大投资者。感谢您对公司的关注。 │
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【3.最新公告】
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2026-05-15 17:47│海航控股（600221）：第十一届董事会第六次会议决议公告
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海航控股（600221）：第十一届董事会第六次会议决议公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-05-16/600221_20260516_YCB3.pdf
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2026-05-15 17:47│海航控股（600221）：关于子公司购买航空食品厨房设备暨关联交易的公告
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海航控股（600221）：关于子公司购买航空食品厨房设备暨关联交易的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-05-16/600221_20260516_3H61.pdf
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2026-05-15 17:47│海航控股（600221）：2026年4月主要运营数据公告
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海航控股（600221）：2026年4月主要运营数据公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-05-16/600221_20260516_ZHAS.pdf
【4.最新报道】
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2026-05-15 19:31│海航控股(600221)：4月集团收入客公里同比增长0.10%
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格隆汇5月15日丨海航控股(600221.SH)公布，2026年4月，集团退出1架B737-800飞机，截至2026年4月底，集团合计运营361架飞机
。2026年4月，集团收入客公里同比增长0.10%，客座率同比增长1.12个百分点；货邮运收入吨公里同比增长5.61%，货邮载运率同比增
长4.44个百分点。
https://www.gelonghui.com/news/5234698
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2026-05-01 06:06│海航控股（600221）2026年一季报简析：营收净利润同比双双增长，盈利能力上升
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海航控股2026年一季报显示，营收184.73亿元同比增长4.95%，归母净利润17.25亿元飙升533.63%，盈利能力显著增强。毛利率与
净利率分别提升15.77%和550.27%，期间费用管控成效明显。尽管ROIC等长期资本回报指标偏弱且行业具周期性，但机构普遍预期全年
业绩向好。数据显示，华安基金基金经理刘畅畅近期加仓该股，显示部分资金对其反弹潜力的认可。...
https://stock.stockstar.com/RB2026050100004378.shtml
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2026-04-30 20:00│海航控股(600221)2026年4月30日投资者关系活动主要内容
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海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”或“公司”）于2026年4月30日与华源证券、广发证券、招商基金、阳光资管
等29家机构通过电话会议的方式召开了交流会。
会上，海航控股董事会秘书向机构投资人简要介绍了公司2025年度及2026年一季度业绩表现：
2025年，公司实现收入684.71亿元，同比上升4.96%。其中，运输收入634.51亿元，同比上升4.48%；实现辅营收入50.19亿元，同
比上升11.46%；实现归属于上市公司股东的净利润19.80亿元，扣非归母净利润9.3亿元实现扭亏为盈；归母净资产52.65亿元，同比上
升131.63%；资产负债率96.47%，同比下降2.44个百分点。
2025年，公司实现总周转量1,383,787万吨公里，同比上升11.63%；实现旅客运输量7,058万人，同比上升3.75%；货邮运输量达60
万吨，同比上升20.08%。飞行班次达46.32万班次，同比上升2.69%；飞行小时达122.84万小时，同比上升5.17%。
2026年第一季度，公司实现收入184.73亿元，同比增长4.95%；归母净利润17.25亿元，同比增长533.63%；归母净资产69.54亿元，
同比上升177.79%；资产负债率95.30%，同比下降3.44个百分点。公司实现收入客公里（RPK）（百万）34582.50，同比上升4.32%；旅
客运输量18190.45（千人），同比上升3.38%；可用客公里（ASK）（百万）40535.06，同比上升1.58%；客座率85.32，同比上升2.24pt
s。截至2026年3月底，公司合计运营362架飞机，同比增长11架；其中宽体机69架，窄体机293架。
问答环节主要内容简述如下：
1.2025年公司实现收入同比+4.96%、归母净利润19.8亿元，实现扭亏为盈，拆分一下利润改善的核心驱动？
答：公司2025年业绩同比提升的主要原因为：2025年以来，民航市场持续向好，公司及时调整运力配给，持续加强精细化管理，推
进航线网络提质增效，加上海南自由贸易港封关运作带来的积极影响，公司生产经营较上年同期稳步增长。另外，公司大多数的租赁债
务及部分贷款以外币结算（主要是美元），因2025年人民币升值，公司产生汇兑收益15.11亿元。
2. 预期资产负债率下降的节奏？目前美元有息负债总规模？期限结构如何？是否存在集中偿付压力？
答：截至2026年一季度末公司资产负债率95.30%，截至2025年年底公司资产负债率为96.47%，2024年年底公司资产负债率为98.91%
，2023年年底公司资产负债率为98.82%。公司近年资产负债率逐步下降。未来公司将继续通过以下方式逐步降低资产负债率：
（1）将加强航线网络布局，拓展多元化产品销售，提升生产经营效益；
（2）精细化管理，通过日成本管控系统，实现日成本数据的自动化监控、成本异动预警，识别成本管控流程空白。同时依托多样
化的激励措施，调动全体干部员工参与成本精细化管理，定量化消除冗余成本，在各业务体系持续开展堵塞“跑冒滴漏”活动，有效控
制企业成本；
（3）作为海南主基地航司，将充分发挥海南自贸港建设的主力军和排头兵作用，并享受海南自由贸易港建设发展红利；
（4）部分子航司一方面努力提升经营业绩；一方面积极谋求与当地政府或第三方合作，制定降负措施。
3. 25年机队净增11架，未来3年的引进退出规划？存量飞机订单是否存在延迟或调整？
答：未来3年，公司的机队规模预计以3-5个点的净增速稳步增长。同时逐步退出部分老旧机型的飞机，以保持整体机队规模稳步增
长，满足市场航线需求的同时，保持机队机龄的年轻化，节省飞机运行成本。目前的飞机存量订单在有序交付中，如飞机制造商（空客
或波音）没有较大的生产制造问题（如大规模罢工等），飞机的交付整体不会有大幅度的延迟或调整。
4. 2025年公司飞机日利用率9.58小时，同比+0.24%，后续飞机利用率规划？目前宽体机主要在飞国际线or国内干线？
答：2025年公司飞机日利用率提升明显，2026年公司将持续提升核心竞争力，重点通过优化机队结构、优化航线网络等举措稳步提
升机队利用率。目前公司宽体机主要投放北京、广深、上海、海口、重庆等主要基地，优先满足国际洲际航线开航需求，执行北广深、
成渝、杭州、海口等国内重点公商务航线。
5. 4月以来油价上涨后我们国内航线的整体价格表现和客座率表现如何？对于油价成本传导情况？基于当前的价格和客座率及油价
表现，我们4月是增亏还是持平？
答：4月油价上涨后，得益于各地春假、复活节以及各类展会活动的影响推动，公司国内整体不含油票价及客座率均有所提升。
2025年，公司航油成本占营业成本的比例为31.78%，航油价格每上涨或降低5%，其他因素不变，则本公司将增加或减少营业成本约
10.04亿元。影响公司经营利润因素诸多，无法直接从油价成本传导计算。
面对高油价，公司正通过一系列措施，从“增收”和“降本”两端同时出击，以缓解成本压力。同时抢抓机遇，利用海南自贸港独
特的政策红利降低成本、开辟新业务；通过精打细算用技术和管理来“抢”出每一滴油的效率。
6. 海南枢纽建设进展如何？当前中转效率、国际航班承接能力是否存在瓶颈？目前海南运力（ASK）占比？未来的增速预期？
答：公司在海南枢纽建设进展显著，已形成以海口美兰机场为核心的高效航空门户，中转效率与国际联通能力大幅提升?。
公司在海南的中转效率和国际航班承接能力目前不存在明显瓶颈，反而在政策与基建双重推动下持续优化，整体运行能力显著提升
，已构建起高效、便捷、国际化的中转服务体系。
目前海南运力（ASK）占比约30%，未来增速预期保持高位?，国际航线网络扩张和宽体机投放将驱动运力持续向海南倾斜。
7. 国际航线的总收入，在公司营业收入中占比情况如何？未来国内国际航线收入比例预期是多少？
答：2025年，公司国际航线收入占比约21.80%。
结合民航未来发展来看，受时刻资源约束及运力引进节奏等因素影响，国内航线增速较前期有所放缓。但考虑到全国三四线城市新
机场持续增加，这些新兴市场存在较大挖潜空间；同时，重点公商务市场在主要枢纽机场后续放量后也具备加密空间。因此，国内市场
仍具备稳步提升的基础，预计未来国内航线收入占公司整体收入的比例仍将维持在七成以上。
随着2026年出境游及公商务市场进一步恢复，叠加免签政策红利持续释放，预计国际收入占比会稳步提升；同时受当前地缘冲突、
油价高企等情况影响，给经营效益带来压力，海航持续关注行业国际运力变化，积极拓展机会市场。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202605/84797600221.pdf
【5.最新异动】
●交易日期:2025-07-24 信息类型:涨幅偏离值达7%的证券
涨跌幅(%):10.14 成交量(万股):94429.32 成交额(万元):148877.08
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 买入前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│沪股通专用 │ 6564.53│ ---│
│国泰海通证券股份有限公司上海松江区中山东路证券营业部 │ 6043.45│ ---│
│国泰海通证券股份有限公司上海静安区新闸路证券营业部 │ 4985.03│ ---│
│国盛证券有限责任公司宁波桑田路证券营业部 │ 4009.78│ ---│
│中信证券股份有限公司上海分公司 │ 3647.10│ ---│
├───────────────────────────────┴────────────┴────────────┤
│ 卖出前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│机构专用 │ ---│ 5152.97│
│沪股通专用 │ ---│ 2564.79│
│华泰证券股份有限公司上海黄浦区黄陂南路证券营业部 │ ---│ 2061.73│
│方正证券股份有限公司重庆金开大道证券营业部 │ ---│ 1974.02│
│广发证券股份有限公司汕头海滨路证券营业部 │ ---│ 1872.04│
└───────────────────────────────┴────────────┴────────────┘
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
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│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
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│2026-05-15 │ 99457.28│ 5955.20│ 0.00│ 0.00│ 99457.28│
│2026-05-14 │ 99409.04│ 4655.01│ 0.00│ 0.00│ 99409.04│
│2026-05-13 │ 100548.06│ 7329.51│ 0.00│ 0.00│ 100548.06│
│2026-05-12 │ 100524.29│ 8150.68│ 0.00│ 0.00│ 100524.29│
│2026-05-11 │ 99303.38│ 7228.84│ 0.00│ 0.00│ 99303.38│
│2026-05-08 │ 100834.45│ 16100.83│ 0.00│ 0.00│ 100834.45│
│2026-05-07 │ 94706.52│ 7266.42│ 0.00│ 0.00│ 94706.52│
│2026-05-06 │ 95965.00│ 6644.47│ 0.00│ 0.00│ 95965.00│
│2026-04-30 │ 94919.78│ 10498.95│ 0.00│ 0.00│ 94919.78│
│2026-04-29 │ 93973.50│ 2595.17│ 0.00│ 0.00│ 93973.50│
│2026-04-28 │ 95408.63│ 2690.04│ 0.00│ 0.00│ 95408.63│
│2026-04-27 │ 95512.48│ 3671.17│ 0.00│ 0.00│ 95512.48│
│2026-04-24 │ 95641.80│ 2531.11│ 0.00│ 0.00│ 95641.80│
│2026-04-23 │ 95707.57│ 5590.37│ 0.00│ 0.00│ 95707.57│
│2026-04-22 │ 95292.67│ 1869.03│ 0.00│ 0.00│ 95292.67│
│2026-04-21 │ 95447.50│ 3009.24│ 0.00│ 0.00│ 95447.50│
│2026-04-20 │ 97060.34│ 4385.48│ 0.00│ 0.00│ 97060.34│
│2026-04-17 │ 97711.32│ 4129.14│
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