最新提示☆ ◇600515 海南机场 更新日期：2025-05-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
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│每股收益(元) │ 0.0088│ 0.0401│ 0.0187│ 0.0253│
│每股净资产(元) │ 2.0750│ 2.0585│ 2.0490│ 2.0337│
│加权净资产收益率(%) │ 0.4200│ 1.8900│ 0.9200│ 1.2600│
│实际流通A股(万股) │ 917601.25│ 917601.25│ 917601.25│ 917601.25│
│限售流通A股(万股) │ 224929.71│ 224929.71│ 224929.71│ 224929.71│
│总股本(万股) │ 1142530.96│ 1142530.96│ 1142530.96│ 1142530.96│
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│●最新公告:2025-05-10 00:00 海南机场（600515）：关于2024年年度股东大会增加临时提案的公告(详见后) │
│●最新报道:2025-05-12 10:19 海南机场（600515）收购美兰空港：打造自贸港航空枢纽新格局(详见后) │
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│●财务同比:2025-03-31 营业收入(万元):109022.30 同比增(%):-8.61；净利润(万元):10039.18 同比增(%):-54.09 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2024-12-31 10派0.05元(含税) │
│●分红:2024-06-30 不分配不转增 │
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│●股东人数:截止2024-12-31,公司股东户数100819,增加16.00% │
│●股东人数:截止2025-03-31,公司股东户数88726,减少11.99% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●质押占比:控股股东 海南机场集团有限公司 截至2023-11-24累计质押股数：140000.00万股 占总股本比：12.25% 占其持股比:5│
│0.00% │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东大会:2025-05-22召开2025年5月22日召开2024年度股东会 │
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【主营业务】
地产、机场、物业、工程建设、免税、酒店等业务
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
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│每股经营现金流(元) │ -0.0770│ -0.0680│ -0.1000│ -0.0320│
│每股未分配利润(元) │ -1.2602│ -1.1873│ -1.2084│ -1.2017│
│每股资本公积(元) │ 2.3636│ 2.3580│ 2.3966│ 2.3831│
│营业收入(万元) │ 109022.30│ 436817.06│ 309209.17│ 225077.56│
│利润总额(万元) │ 15070.21│ 42522.16│ 22782.10│ 32793.05│
│归属母公司净利润(万) │ 10039.18│ 45850.15│ 21286.00│ 28948.95│
│净利润增长率(%) │ -54.09│ -51.88│ -73.05│ -50.35│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ ---│ ---│ 0.0088│
│2024 │ 0.0401│ 0.0187│ 0.0253│ 0.0191│
│2023 │ 0.0834│ 0.0691│ 0.0510│ 0.0204│
│2022 │ 0.1621│ 0.1491│ 0.0056│ 0.0066│
│2021 │ 0.0405│ 0.0317│ 0.0037│ 0.0011│
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【2.互动问答】 暂无数据
【3.最新公告】
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2025-05-10 00:00│海南机场（600515）：关于2024年年度股东大会增加临时提案的公告
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海南机场（600515）：关于2024年年度股东大会增加临时提案的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-05-10/600515_20250510_R5EN.pdf
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2025-05-10 00:00│海南机场（600515）：第十届董事会第二十七次会议决议公告
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海南机场（600515）：第十届董事会第二十七次会议决议公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-05-10/600515_20250510_EH2I.pdf
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2025-05-10 00:00│海南机场（600515）：第十届监事会第二十一次会议决议公告
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海南机场（600515）：第十届监事会第二十一次会议决议公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-05-10/600515_20250510_FUCA.pdf
【4.最新报道】
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2025-05-12 10:19│海南机场（600515）收购美兰空港：打造自贸港航空枢纽新格局
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海南机场拟收购美兰空港控股权，加速聚焦机场主业，构建“3+7”航空枢纽集群。2024年旗下机场旅客吞吐量达4931万人次，机
场管理业务占比持续提升。此次收购将优化资源配置，增强业务协同，推动公司向全国性航空枢纽集团转型。
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=922916
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2025-05-06 22:21│东吴证券：给予海南机场增持评级
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东吴证券发布报告，认为海南机场拟通过自筹资金收购美兰空港50.2%股权，成为控股股东，实现三机场并表，打造海南自贸港空
中门户。尽管下调盈利预期，仍维持“增持”评级，预计2025-2027年净利润分别为6.8亿、10.2亿、13.7亿元，PE估值分别为59/39/29
倍。
https://stock.stockstar.com/RB2025050600033668.shtml
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2025-05-05 17:03│海南机场(600515)2025年5月5日投资者关系活动主要内容
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2025年5月5日，公司就收购美兰空港控股权事项事宜组织召开了线上交流会议，与申万宏源证券等80家机构投资者进行了相关交流
，回答了调研相关提问，主要问答简述如下：
1、请公司简要介绍下本次交易的主要情况。
答：根据《关于收购海南美兰国际空港股份有限公司控股权暨关联交易的公告》（临2025-027），公司计划收购海南美兰国际空港
股份有限公司（以下简称“美兰空港”，股票代码00357.HK）的控股权，本次交易主要分为两步，完成后，公司及香港全资子公司将合
计持有美兰空港至少50.19%的股权，成为美兰空港的控股股东。
第一步：股份转让。公司将通过协议转让形式受让海口美兰国际机场有限责任公司（以下简称“美兰有限”）持有的美兰空港50.1
9%内资股股份，交易价款约为人民币23.39亿元，折合每股9.85元人民币。
第二步：全面要约。在第一步股份转让交易完成后，公司及香港全资子公司将根据香港证监会的相关规定分别对美兰空港全部已发
行的内资股（除由公司拥有或同意收购的所有股份外）及全部已发行的H股进行全面要约收购。本次全面要约拟维持美兰空港上市地位
，本次内资股要约价格折合每股9.85元人民币，H股要约价格折合每股10.62港元（按照内资股要约价格每股9.85元人民币，基于中国人
民银行2025年4月30日公布的汇率中间价换算）。
2、请问本次交易的主要目的是什么？
答：本次交易完成后，美兰空港将成为公司合并报表范围内控股子公司，本次收购既有战略意义，也有经济意义。具体如下：
第一，实现海南岛内核心交通基础设施的整合，更好守护海南自贸港空中门户，把握海南自贸港封关运作机遇期，为海南自贸港建
设和促进当地经济社会发展扛起国企担当。
第二，通过本次交易完成并表后，公司营收规模和资产规模都将得到进一步扩大，有利于进一步聚焦公司机场主业，提升公司核心
竞争力，加快实现公司聚焦机场主业战略转型，助力公司做强做优做大、实现高质量发展。
第三，通过岛内三家机场资源整合，海南机场可根据功能区位统筹管理划分海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三家国际机场，发挥三
场协同效应，助力海南自贸港打造面向两洋航空区域门户枢纽。
第四，公司机场管理业务占比将进一步扩大，有利于公司行业分类从“房地产业”调整为“航空运输业”。
3、本次协议转让和全面要约价格均为9.85元/股，请问在定价上是基于哪些因素考虑的？
答：本次股份转让价格为每股9.85元人民币，是交易双方在综合考虑标的公司的历史经营业绩、标的公司每股净资产、财务状况、
未来业务发展前景以及当前的市场状况的基础上，通过交易双方公平协商方式确定。
根据香港证监会规定，要约价格须不少于要约人或其一致行动人士在要约期内及在要约期开始前6个月内为受要约公司的该类别股
份支付的最高价格，本次内资股要约价格折合每股9.85元人民币，H股要约价格折合每股10.62港元。
以2025年4月30日为基准日计算，本次要约价格较交易披露日标的公司最近1日、5日、10日、30日平均收盘价分别溢价10.63％6.84
％、6.41％、11.20％，较2024年度标的公司经审计的归母每股净资产9.26港元溢价14.69%。该价格相较标的公司历史股价的溢价处于
合理范围内，充分兼顾各方利益，可实现各方股东共赢，且符合相关法律法规、规范性文件及公司内部规章制度的规定，定价公平合理
。
4、为什么公司选择在当下时点实施本次收购？
答： 本次收购是有关各方积极谋划的结果，也是大势所趋，受多种利好因素综合推动：
从政策层面来看，在当前筹划主业资源布局有助于把握海南自贸港封关运作的政策窗口期，整合后协同管理提升机场整体形象及服
务质量，为海南自贸港树立良好形象。同时，近年来监管部门陆续出台多项政策鼓励上市公司运用并购等方式强化核心竞争力、实现质
量提升，本次交易是海南机场做强做优做大、实现高质量发展的重要安排，也是海南国资响应资本市场关切的有力举措。
从标的公司层面来看，美兰机场作为海南岛内核心机场，在打造自贸港航空区域门户枢纽中承担着重要作用，本次交易有利于岛内
三场充分发挥协同效应，提升公司市场价值。并且本次交易能够强化海南自贸港机场运营统筹协调机制，这一举措对筑牢核心交通基础
设施安全稳定根基、充分满足民生出行需求、保障区域交通网络高效运转具有关键意义，也将有助于强化海南省在国家交通战略布局中
的地位与作用。
5、本次交易的整体时间安排如何？
答：本次交易已于2025年4月30日取得公司董事会审议通过，尚须取得海南省国资委批准、股东大会批准，以及完成境外直接投资
（ODI）、经营者集中等相关审批或备案程序（如适用），待先决条件满足后开展内资股股份转让。内资股股份转让完成后，公司将按
港股市场有关规则推进全面要约。
公司将争取尽快推进本次交易，具体进展请以公司后续信息披露为准。
6、本次交易的资金安排如何？
答：本次交易对价将通过公司自有资金及银行贷款共同支付。目前有关资金安排已经落实，足以覆盖本次交易的资金需求。
7、本次交易完成后将形成A控H结构，后续在公司治理方面有哪些计划？
答：美兰空港于2002年在香港联交所上市，是海南省内首家境外上市公司，已建立完善的公司治理体系和内部控制制度，严格遵守
香港联交所的各项监管要求和信息披露规则。
本次交易拟维持美兰空港上市地位。交易完成后，美兰空港将成为上市公司的控股子公司，实际控制人变更为海南省国资委，双方
将在国资管理体系下实现两场整合、统筹管理，美兰空港的公司治理和整体经营将保持基本稳定。同时，双方将在公司治理和信息披露
等制度方面实现协调统一，以充分保护投资者利益。
8、本次交易完成后，公司与美兰空港是否有整合及协同安排？
答：本次交易完成后，双方将通过集中两家企业运营管理资源，在航空、免税商业、临空产业等各个领域加强业务协同，将争取达
成1+1＞2的协同效果。
9、美兰空港2024年仍处于亏损状态，请介绍一下亏损的原因
答：美兰空港披露的2024年度财务报告显示，美兰空港2024年实现营业总收入21.71亿元，较上年同期增长4.09%，收入增长的主要
原因为美兰机场加密航线网络布局，不断完善境内外航线网络，旅客及货邮吞吐量同比增长。其中，来自航空业务的收入为10.81亿元
较上年同期增长10.93%;来自非航空业务的收入为10.90亿元，较上年同期下降1.91%。
2024年，美兰空港实现归母净利润-3.81亿元，上年同期为-1.36亿元，亏损增加主要是由于2024年度根据仲裁案件第二阶段仲裁裁
决(也是该案的终局裁决)及其后美兰空港与仲裁申请人的磋商支付有关和解金额。如剔除仲裁裁决影响，归母净利润较上年同期减亏0.
09亿元。
本次交易完成后，公司将实现对海南自贸港三家机场的统筹管理，未来将通过提升统筹管理效率、优化服务质量，进一步实现降本
增效。同时，随着美兰空港仲裁案的顺利解决，以及海南自贸港2025年底前实现封关运作、海口美兰国际机场时刻放量、航线优化等积
极因素影响，海口美兰国际机场将进一步发挥区域枢纽机场的重要作用，预期美兰空港的经营状况将逐步改善。
10、本次交易是否附带保护上市公司及中小股东利益的措施？
答：为保护上市公司及中小股东利益，本次交易将设置减值补偿措施。减值承诺期为标的公司股份交割当年及其后连续两个会计年
度。减值承诺期届满后，由海南机场及美兰有限共同聘请的符合《证券法》规定的评估机构和会计师事务所分别对标的公司进行评估和
减值测试，出具《评估报告》和《减值测试报告》。
经减值测试，如标的股份在减值承诺期末的价值较本次交易标的股份交易对价出现减值的，美兰有限将向海南机场承担资产减值补
偿责任，从而更好保护上市公司及中小股东利益。
11、全面要约收购完成后，公司将如何保留美兰空港上市地位？
答：本次全面要约拟维持美兰空港的上市地位，如最终要约结束后公众股东持股比例低于25%，或者联交所认为（1）股份买卖存在
或可能存在虚假市场；或（2）由公众持有的股份不足以维持有秩序的市场，则联交所将考虑行使其酌情权以暂停股份的买卖直至公众
持股量恢复至规定水平。公司将采取适当动作以确保在要约截止后美兰空港有足够的公众持股量，具体请以届时实际情况为准。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202505/2025050716110531706698102.pdf
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
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│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2025-05-09 │ 56071.46│ 1389.29│ 222.42│ 4.62│ 56293.88│
│2025-05-08 │ 56161.38│ 1316.43│ 216.16│ 0.08│ 56377.54│
│2025-05-07 │ 56001.10│ 2705.94│ 230.23│ 4.88│ 56231.33│
│2025-05-06 │ 55785.04│ 5556.72│ 214.74│ 7.98│ 55999.78│
│2025-04-30 │ 55297.57│ 1674.01│ 194.07│ 5.34│ 55491.64│
│2025-04-29 │ 54846.64│ 705.26│ 191.68│ 10.54│ 55038.32│
│2025-04-28 │ 55470.12│ 2890.27│ 175.68│ 4.36│ 55645.81│
│2025-04-25 │ 54706.29│ 1261.42│ 201.32│ 0.86│ 54907.61│
│2025-04-24 │ 55069.99│ 1451.13│ 211.55│ 9.40│ 55281.54│
│2025-04-23 │ 54852.77│ 2252.51│ 194.84│ 3.58│ 55047.61│
│2025-04-22 │ 54381.73│ 913.49│ 209.16│ 4.96│ 54590.89│
│2025-04-21 │ 55371.02│ 1464.24│ 200.79│ 4.66│ 55571.80│
│2025-04-18 │ 54872.53│ 1311.08│ 186.95│ 6.52│ 55059.48│
│2025-04-17 │ 55262.41│ 1278.30│ 214.90│ 4.76│ 55477.31│
│2025-04-16 │ 55824.33│ 1812.97│ 239.81│ 6.52│ 56064.14│
│2025-04-15 │ 55890.20│ 2763.76│ 237.50│ 1.43│ 56127.70│
│2025-04-14 │ 56107.39│ 10549.63│ 298.84│ 31.46│ 56406.23│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
【8.风险提示】
【违规稽查】
┌────────┬───────────────────┬────────┬───────────────────┐
│立案日期 │2021-12-17 │处罚披露日 │2022-09-22 │
├────────┼───────────────────┼────────┼───────────────────┤
│立案类型 │信披违法违规 │案情进展 │审理终结 │
├────────┼───────────────────┴────────┴───────────────────┤
│违法事实 │经查，海航集团有限公司（以下简称海航集团）通过“海航集团-事业部/产业集团-单体公司”三层管理结构 │
│ │实际管理下属公司。在财务上施行全集团一体化、垂直化、三层式控制及管理；在资金上施行现金流一体化管│
│ │理，资金由海航集团统一调拨。 │
│ │ 海航基础属于前述“单体公司”，在财务资金管控方面缺乏独立性，其与相关关联方的资金往来、签署对│
│ │外担保合同等，均在海航集团组织及操控下完成。由此导致海航基础未按规定披露非经营性关联交易和关联担│
│ │保，具体如下： │
│ │ 一、未按照规定披露非经营性关联交易 │
│ │ （一）海航基础相关关联方及占用情况 │
│ │ 根据相关工商资料、公告、企业信用信息公示报告、法院民事裁定书及相关当事人的询问笔录，2018年1 │
│ │月1日至2021年1月30日期间，海航集团有限公司（以下简称海航集团）、海航股权管理有限公司（以下简称海│
│ │航股管）、海航实业集团有限公司（以下简称海航实业）、海航旅游集团有限公司、海航商业控股有限公司、│
│ │海航物流集团有限公司（以下简称海航物流）、海南航旅交通服务有限公司、三亚新机场投资建设有限公司、│
│ │海航投资控股有限公司（以下简称海航投资）、海航资产管理集团有限公司、北京海航金融控股有限公司、海│
│ │航基础控股集团有限公司、海南财富海湾置业有限公司、北京东方京海投资有限公司、海航旅游开发有限责任│
│ │公司、海南博鳌机场管理有限公司、海口美兰国际机场有限责任公司、东方海航投资开发有限公司、浦航融资│
│ │租赁有限公司、海航航空集团有限公司、大新华航空有限公司、海南西岭休闲农业开发有限公司、洋浦国兴工│
│ │程建设有限公司、三亚湾海景置业投资有限公司、广州市潮市场经营有限公司、海南昕和商务咨询服务有限公│
│ │司、广州博庆投资管理有限公司、供销大集集团股份有限公司、海南望海国际商业广场有限公司、长春美丽方│
│ │民生购物中心有限公司、保亭海航旅游开发有限公司、海南一卡通广告策划有限公司、海南和歆贸易有限公司│
│ │、海南卧德咨询服务有限公司、三亚航空旅游职业学院以及海航基础符合《中华人民共和国公司法》第二百一│
│ │十六条第四项、2007年发布的《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第40号，以下简称《信息披露管理办│
│ │法》）第七十一条第三项、《企业会计准则第36号-关联方披露》第三条第一款规定的情形，海航集团、海航 │
│ │股管等35家公司构成海航基础的关联方。 │
│ │ 2018年至2020年期间，海航基础通过资金拆借、为关联方存单质押担保被银行划扣、融资被关联方使用、│
│ │应收款项被关联方代收、以房产抵偿关联方负债、为关联方兑付理财等6种形式，与海航集团等上述关联公司 │
│ │发生关联交易。上述关联交易是在海航集团的要求和安排下发生的，均没有商业实质，属于非经营性关联交易│
│ │，构成资金占用。截至2020年12月31日，海航集团占用海航基础资金余额56.85亿元。 │
│ │ 2021年1月30日，海航基础披露《关于公司治理专项自查情况的公告》关联方占用资金余额55.73亿元，4 │
│ │月30日，披露了《非经营性资金占用及清偿情况、违规担保及解除情况的专项审核报告》。2021年12月31日，│
│ │海南高院裁定《重整计划》执行完毕，海航基础被海航集团占用资金余额49.75亿元；海航基础因关联担保承 │
│ │担债务54.68亿元，相关债权已按照重整计划获得清偿、提存。 │
│ │ （二）未及时披露非经营性关联方交易 │
│ │ 根据2005年修订、2014年修正的《中华人民共和国证券法》（以下简称2005年《证券法》）第六十七条第│
│ │二款第三项、第十二项，2019年修订的《中华人民共和国证券法》（以下简称2019年《证券法》）第八十条第│
│ │二款第三项，《信息披露管理办法》第九条、第三十条第二款第三项、第二十一项、第七十一条第一款第二项│
│ │，《上海证券交易所股票上市规则》（2014年修订、2018年修订、2019年修订）第10.2.4条、第10.2.5条的规│
│ │定，海航基础应当及时披露关联交易情况，而其未按规定及时披露相关交易。具体如下： │
│ │ 2018年，海航基础向海航集团等关联方转出交易36.73亿元，转入交易0.03亿元，交易金额合计36.76亿元│
│ │，占最近一期经审计净资产（423.64亿元）的8.68%。 │
│ │ 2019年，海航基础向海航投资等关联方转出交易18.02亿元，转入交易38.42亿元，交易金额合计56.44亿 │
│ │元，占最近一期经审计净资产（367.70亿元）的15.35%。 │
│ │ 2020年，海航基础向海航物流等关联方转出交易100.37亿元，转入交易64.99亿元，交易金额合计165.36 │
│ │亿元，占最近一期经审计净资产（280.33亿元）的58.99%。 │
│ │ 其中，2020年7月至2020年12月，海航基础向海航集团关联方转出交易22.73亿元，转入交易26.88亿元， │
│ │交易金额合计49.61亿元，占最近一期经审计净资产（280.33亿元）的17.70%。 │
│ │ （三）定期报告重大遗漏 │
│ │ 根据2005年《证券法》第六十五条第五项、第六十六条第六项，2019年《证券法》第七十九条，《公开发│
│ │行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号--年度报告的内容与格式（2017年修订）》（证监会公告〔2017 │
│ │〕17号）第三十一条、第四十条、第四十三条，《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第3号--半年 │
│ │度报告的内容与格式（2017年修订）》（证监会公告〔2017〕18号）第三十八条的规定，海航基础应当充分披│
│ │露控股股东及其关联方非经营性占用资金的相关情况，而其未按规定在《2018年半年度报告》《2018年年度报│
│ │告》《2019年半年度报告》《2019年年度报告》《2020年半年度报告》中披露相关非经营性占用资金事项。具│
│ │体如下：2018年半年报，海航基础未披露非经营性关联交易转出交易7.41亿元，占最近一期经审计净资产（42│
│ │3.64亿元）的1.75%，占当期报告净资产（438.40亿元）的1.69%，未披露2018年6月30日被海航集团等占用资 │
│ │金余额12.58亿元。 │
│ │ 2018年年报，海航基础未披露非经营性关联交易转出交易14.98亿元，转入交易0.03亿元，合计占当期报 │
│ │告净资产（367.70亿元）的4.08%，未披露2018年12月31日海航集团等占用资金余额20.12亿元。 │
│ │ 2019年半年报，海航基础未披露非经营性关联交易转出交易11.58亿元，转入交易32.35亿元，合计占最近│
│ │一期经审计净资产（367.70亿元）的11.95%，占当期报告净资产（367.29亿元）的11.96%，未披露2019年6月3│
│ │0日海航集团等占用资金余额21.10亿元。 │
│ │ 2019年年报，海航基础未披露非经营性关联交易转出交易10.95亿元，转入交易9.59亿元，合计占当期报 │
│ │告净资产（280.33亿元）的7.33%，未披露2019年12月31日海航集团占用资金余额21.48亿元。 │
│ │ 2020年半年报，海航基础未披露非经营性关联交易转出交易77.64亿元，转入交易38.11亿元，合计占最近│
│ │一期经审计净资产（280.33亿元）的41.29%，占当期报告净资产（291.89亿元）的39.66%，未披露2020年6月3│
│ │0日海航集团占用资金余额61亿元。 │
│ │ 二、未按照规定披露关联担保 │
│ │ （一）未及时披露关联担保 │
│ │ 根据2005年《证券法》第六十七条第二款第三项、第十二项，2019年《证券法》第八十条第二款第三项，│
│ │《信息披露管理办法》第九条、第三十条第二款第三项、第十七项，第三十一条第一款，第七十一条第一款第│
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