最新提示☆ ◇601021 春秋航空 更新日期：2025-09-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│●最新主要指标 │ 按08-22股本│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
├─────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│每股收益(元) │ ---│ 1.2000│ 0.6900│ 2.3300│
│每股净资产(元) │ ---│ 17.9163│ 18.1816│ 17.7619│
│加权净资产收益率(%) │ ---│ 6.5600│ 3.8400│ 13.7200│
│实际流通A股(万股) │ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97854.88│
│限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97854.88│
│最新指标变动原因 │ 其他│ ---│ ---│ ---│
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│●最新公告:2025-09-15 15:45 春秋航空（601021）：2025年8月份主要运营数据公告(详见后) │
│●最新报道:2025-09-15 15:48 春秋航空(601021)：8月旅客周转量同比增长12.23%(详见后) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2025-06-30 营业收入(万元):1030446.73 同比增(%):4.35；净利润(万元):116863.15 同比增(%):-14.11 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-06-30 10派4.3元(含税) │
│●分红:2024-12-31 10派8.2元(含税) 股权登记日:2025-07-16 除权派息日:2025-07-17 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数21016,减少7.43% │
│●股东人数:截止2025-03-31,公司股东户数22702,增加18.90% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2025-09-03投资者互动:最新5条关于春秋航空公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●质押占比:控股股东 上海春秋国际旅行社(集团)有限公司 截至2024-10-30累计质押股数：3360.00万股 占总股本比：3.43% 占 │
│其持股比:6.67% │
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【主营业务】
从事国内、国际及港澳航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 按08-22股本│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元) │ ---│ 2.8520│ 0.4640│ 6.0240│
│每股未分配利润(元) │ ---│ 8.7403│ 9.0537│ 8.3597│
│每股资本公积(元) │ ---│ 7.9548│ 7.9547│ 7.9643│
│营业收入(万元) │ ---│ 1030446.73│ 531712.23│ 1999992.72│
│利润总额(万元) │ ---│ 154289.52│ 89241.41│ 265344.90│
│归属母公司净利润(万) │ ---│ 116863.15│ 67713.58│ 227294.43│
│净利润增长率(%) │ ---│ -14.11│ -16.39│ 0.69│
│最新指标变动原因 │ 其他│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ ---│ 1.2000│ 0.6900│
│2024 │ 2.3300│ 2.6700│ 1.3900│ 0.8300│
│2023 │ 2.3100│ 2.7400│ 0.8600│ 0.3600│
│2022 │ -3.3000│ -1.9000│ -1.3600│ -0.4800│
│2021 │ 0.0400│ 0.1700│ 0.0100│ -0.3100│
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【2.互动问答】
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│09-03 │问：请问贵公司多名高管在外任职其他多个企业高管,是否有精力服务本公司？ │
│ │ │
│ │答：您好！公司高管在除本公司以外其他单位任职，相关单位主要为公司子公司或参股公司，具体任职情况请您参│
│ │考公司披露的年度报告中的信息。感谢您的关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-03 │问：请问公司上年有33多亿飞机购买预付款被退回，是什么原因？是买不到飞机吗? │
│ │ │
│ │答：您好。该金额为公司前期预付款和尾款合计支付金额与飞机实际价格之间的差异在飞机交付时的退回。谢谢！│
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-03 │问：公司如果不愿意按上限完成回购，请立即发布回购完成公告，不要拖着股价天天一动不动 │
│ │ │
│ │答：您好，公司已于2025年8月按回购上限完成上一轮的回购方案，具体您可参考公司于2025年8月23日披露的《关│
│ │于股份回购实施结果暨股份变动的公告》。此外，2025年8月27日，公司第五届董事会第十二次会议审议通过了《 │
│ │关于以集中竞价交易方式回购公司股份的议案》，拟实施新一轮的回购计划，预计回购金额为3~5亿元，详见公司 │
│ │于2025年8月29日披露的《关于以集中竞价交易方式回购股份的预案》，谢谢！ │
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│09-03 │问：公司在这波牛市中不动，股价连续十几天都是一分钱玩一天，公司能否稍微重视一点中小投资者的利益，尽快│
│ │按上限完成回购？ │
│ │ │
│ │答：您好，公司已于2025年8月按回购上限完成上一轮的回购方案，具体您可参考公司于2025年8月23日披露的《关│
│ │于股份回购实施结果暨股份变动的公告》。此外，2025年8月27日，公司第五届董事会第十二次会议审议通过了《 │
│ │关于以集中竞价交易方式回购公司股份的议案》，拟实施新一轮的回购计划，预计回购金额为3~5亿元，详见公司 │
│ │于2025年8月29日披露的《关于以集中竞价交易方式回购股份的预案》，谢谢！ │
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│09-03 │问：请问最新股东人数现在是多少 │
│ │ │
│ │答：您好，公司股东户数仅在定期报告中披露，详情请参见公司定期报告。谢谢！ │
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【3.最新公告】
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2025-09-15 15:45│春秋航空（601021）：2025年8月份主要运营数据公告
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春秋航空（601021）：2025年8月份主要运营数据公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-09-16/601021_20250916_0TNJ.pdf
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2025-09-02 18:49│春秋航空（601021）：关于回购股份事项前十名股东和前十名无限售条件股东持股情况的公告
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春秋航空（601021）：关于回购股份事项前十名股东和前十名无限售条件股东持股情况的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-09-03/601021_20250903_FSIK.pdf
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2025-08-30 00:00│春秋航空（601021）：关于获得向专业投资者公开发行公司债券注册批复的公告
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春秋航空（601021）：关于获得向专业投资者公开发行公司债券注册批复的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-08-30/601021_20250830_VPIQ.pdf
【4.最新报道】
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2025-09-15 15:48│春秋航空(601021)：8月旅客周转量同比增长12.23%
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智通财经APP讯，春秋航空(601021.SH)发布8月份主要运营数据，当月旅客周转量环比增长3.48%，同比增长12.23%；当月货邮周转
量环比增长3.78%，同比增长13.24%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1345199.html
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2025-09-01 17:39│春秋航空(601021)2025年9月1日投资者关系活动主要内容
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Q：如何展望未来需求的变动趋势？
A:今年六月份开始，扣油票价今年以来首次出现同比下降，并持续至7月。从今年上半年情况来看，因私出行需求是比较好的，有
较好的增长；同时也感受到商务是有些压力的，临近3-4天以商务为主的销售高峰期表现相对较弱。目前感受到8月份的情况比7月份要
好一些，首先是国际的票价有所起色，表现优于7月份。而7月份整体是呈现国内、国际压力都很大的状态，泰国航线受上半年多因素影
响，需求疲弱的态势仍然在持续，日本则因为运力大量增投，导致部分区域的票价低于淡季。8月份国际市场运力有一些调整，使得泰
国和日本的票价在同比和环比上都有所改善，尽管跟19年和24年比还是有较大差距；其次，8月份国内市场的需求相较于7月份也有所改
善，但是改善幅度有限，扣油票价同比延续下滑，但是下滑幅度有所收窄。往后看，9月份公司预计国际需求会有持续改善，其中泰国
负面事件影响逐步减退，暑运结束后期开始看到中泰航线需求有所起色，整个东南亚航线8月份的客座率已经在今年以来首次实现同比
打平；日本航线也同样观察到客座率和票价有所回升，因此预计往后国际市场的压力将逐步缓解。但国内市场目前还没有看到实质性变
化，考虑到商务的变动更为迅速，因此需要进一步观测后续商务市场的预定情况。
Q：如何展望未来成本的总体变动趋势？
A：公司今年上半年单位成本有所下降，从结构性来看，主要是由于油价下跌带来的。但我们还是认为，随着公司320neo型系列飞
机数量占比逐步提升，市场如果还是只关注扣油成本这个指标，无法完全体现公司在整体成本管控上的投入。首先，320neo型飞机本身
更加节油，可以带来15%以上油耗的下降，因此这类飞机占比提升会在油价下跌之外，同样支撑含油成本的下降；此外，neo型发动机的
技术处于持续迭代的过程中，在中远期会进一步带来油耗的下降，且目前由于供应链紧张，导致飞机成本相对较高，因此只看扣油成本
会忽略掉新技术带来的燃油成本下降以及放大公司购买neo型发动机带来的成本劣势，而没有看到其带来的节油优势。今年上半年扣油
成本端同比上升主要来自两方面：1）发动机维修导致成本上涨；2）国际市场占比逐步提升带来起降成本上涨。成本端利好的因素是利
用率进一步恢复，今年旺季可用利用率小时已经很接近2019年的水平，停场飞机数量也控制在2-3架，过去两年困扰公司的飞行员问题
也基本上消除，机长实力的储备明显改善。在可预见的未来，公司日航班量将维持在550-600班的区间。此外，A321的持续引进以及占
比持续的提升，会对整体ASK成本的下降带来推动作用。
Q：如何展望利用率提升趋势和未来三年ASK增长的指引？
A：飞机引进方面，明后年计划机队净增数量都在7-8架，2028年以后尚未完全确定。利用率角度，尽管旺季可以保障11个小时左右
的利用率，但从全年角度来看，发动机维修的问题仍然会导致未来1-2年淡季出现针对性的停场来保障旺季的利用率，预计明年平均利
用率将提升至10.5小时以上，后年全年平均利用率恢复至11小时以上。考虑飞机引进、发动机周转率提高、321机型的引进和有针对性
地提升利用率，公司年ASK增速目标维持在双位数以上。
Q：如何看待补贴的持续性？
A：公司航线补贴基本是跟随ASK增长，目前回款等方面都符合预期，没有监测到重大风险。Q2航补增加较大主要是由于公司撤回一
部分东南亚航线回国内，相应的航线补贴有所提升恒。
Q：未来非油成本的中枢能否下移？
A：如果剔除掉油价以及航材成本的扰动，公司7-8月份单位成本实际上已经低于2019年同期。目前成本端面临短期的冲击，主要是
发动机维修以及海外市场起降费单价的上涨。随着公司利用率、A321neo型系列飞机占比以及精细化管理能力的提升，公司单位非油成
本在中长期仍有望相较过去几年的中枢水平进一步下移。
Q：长期怎么看待财务杠杆的应用？
A：公司的负债率水平相对较低，在没有进大订单的情况下，杠杆应用的空间是足够的。基于资金收益率下降的背景，公司在逐步
推进偿还贷款，同时也在提升分红和回购，近些年公司分红比例在逐年上升，今年的回购力度是上市以来最大的，新的回购计划未来也
会于近期落地，这些将有助于ROE的提升。
Q：飞机和发动机的成本目前是怎样的？
A：历史上来看，空客和发动机的合同价格都是涨的，主要是跟行业的通胀指数挂钩。2020年以来受到美国通胀、对等关税等多方
面因素的影响导致的供应链紧张，使得飞机和发动机的价格增长都较以往更加明显。
Q：对于泰国以及日本市场后续的预判
A：目前看到泰国市场有所好转，判断最差的时候应该已经过去了，但何时明显反弹还需要进一步观察，基本在冬春换季之前会维
持目前的运力投放。东南亚其他区域例如越南以及新加坡整体表现相对不错，客流的增长较好，换季后还计划新开马来西亚吉隆坡的航
线。日本因为运力投入较大，暑期利润率已与国内类似，明显低于2024年水平，公司认为经过两年多的高毛利率阶段，目前这样的利润
率回落是正常的。公司也会对日本市场的运力以及航网做结构性的调整，整体ASK预计会维持平稳，但高增阶段将暂告段落。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202509/20250903165300139450404.pdf
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2025-08-31 19:46│民生证券：给予春秋航空买入评级
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春秋航空2025年上半年营收103亿元，同比增4.3%，归母净利11.7亿元，同比降14.1%，主因行业价格承压及去年同期低基数。国内
航线客公里收益同比下降4.9%，但日韩航线运力大幅增加，国际线收益较2019年同期仍增长11.5%。油价回落带动单位成本下降，飞机
利用率回升至9.74小时，缓解扣油成本压力。公司拟回购3-5亿元股份用于员工持股，并派发中期分红4.18亿元，提升股东回报。机构
维持“买入”评级，目标价65.45元，看好公司长期盈利能力。
https://stock.stockstar.com/RB2025083100011328.shtml
【5.最新异动】
●交易日期:2024-10-14 信息类型:跌幅偏离值达7%的证券
涨跌幅(%):-5.91 成交量(万股):2645.47 成交额(万元):142750.67
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 买入前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│沪股通专用 │ 14725.40│ ---│
│机构专用 │ 9802.40│ ---│
│机构专用 │ 4140.09│ ---│
│机构专用 │ 3892.87│ ---│
│中信证券股份有限公司上海分公司 │ 1870.77│ ---│
├───────────────────────────────┴────────────┴────────────┤
│ 卖出前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│机构专用 │ ---│ 80922.60│
│沪股通专用 │ ---│ 14438.60│
│机构专用 │ ---│ 9441.28│
│机构专用 │ ---│ 2408.18│
│机构专用 │ ---│ 2109.75│
└───────────────────────────────┴────────────┴────────────┘
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2025-09-12 │ 50243.20│ 2789.32│ 554.89│ 0.01│ 50798.09│
│2025-09-11 │ 50370.18│ 2831.28│ 582.93│ 0.08│ 50953.11│
│2025-09-10 │ 49788.18│ 2568.55│ 590.25│ 0.30│ 50378.43│
│2025-09-09 │ 50130.42│ 1919.01│ 582.66│ 0.17│ 50713.08│
│2025-09-08 │ 51290.50│ 6286.49│ 630.96│ 1.19│ 51921.46│
│2025-09-05 │ 49689.17│ 3127.39│ 555.03│ 1.11│ 50244.19│
│2025-09-04 │ 49832.24│ 2938.50│ 508.63│ 0.36│ 50340.87│
│2025-09-03 │ 49434.22│ 1129.89│ 522.38│ 1.13│ 49956.60│
│2025-09-02 │ 50806.30│ 3721.66│ 491.40│ 0.87│ 51297.70│
│2025-09-01 │ 49810.66│ 5485.61│ 501.80│ 0.25│ 50312.46│
│2025-08-29 │ 46707.18│ 3683.71│ 530.83│ 0.14│ 47238.01│
│2025-08-28 │ 47349.31│ 4246.38│ 541.62│ 0.32│ 47890.93│
│2025-08-27 │ 47082.33│ 8385.78│ 535.68│ 0.44│ 47618.01│
│2025-08-26 │ 43012.54│ 2222.89│ 517.86│ 0.16│ 43530.40│
│2025-08-25 │ 42779.26│ 2158.54│ 514.29│ 0.35│ 43293.55│
│2025-08-22 │ 45731.76│ 5703.21│ 499.60│ 0.16│ 46231.36│
│2025-08-21 │ 42091.88│ 2162.03│ 523.37│ 0.41│ 42615.25│
│2025-08-20 │ 46089.53│ 1764.17│ 501.53│ 0.80│ 46591.06│
│2025-08-19 │ 45942.00│ 2953.49│ 464.20│ 0.05│ 46406.20│
│2025-08-18 │ 44483.88│ 3338.23│ 487.96│ 0.11│ 44971.85│
│2025-08-15 │ 43144.95│ 3076.07│ 506.11│ 0.09│ 43651.07│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
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