最新提示☆ ◇601021 春秋航空 更新日期：2025-10-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 按08-22股本│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股收益(元) │ ---│ 1.2000│ 0.6900│ 2.3300│
│每股净资产(元) │ ---│ 17.9163│ 18.1816│ 17.7619│
│加权净资产收益率(%) │ ---│ 6.5600│ 3.8400│ 13.7200│
│实际流通A股(万股) │ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97854.88│
│限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97854.88│
│最新指标变动原因 │ 其他│ ---│ ---│ ---│
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│●最新公告:2025-10-10 00:00 春秋航空（601021）：2025年半年度权益分派实施公告(详见后) │
│●最新报道:2025-09-15 15:48 春秋航空(601021)：8月旅客周转量同比增长12.23%(详见后) │
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│●财务同比:2025-06-30 营业收入(万元):1030446.73 同比增(%):4.35；净利润(万元):116863.15 同比增(%):-14.11 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-06-30 10派4.3元(含税) 股权登记日:2025-10-16 除权派息日:2025-10-17 │
│●分红:2024-12-31 10派8.2元(含税) 股权登记日:2025-07-16 除权派息日:2025-07-17 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数21016,减少7.43% │
│●股东人数:截止2025-03-31,公司股东户数22702,增加18.90% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●质押占比:控股股东 上海春秋国际旅行社(集团)有限公司 截至2024-10-30累计质押股数：3360.00万股 占总股本比：3.43% 占 │
│其持股比:6.67% │
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【主营业务】
从事国内、国际及港澳航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。
【最新财报】 ●2025三季报预约披露时间:2025-10-31
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│最新主要指标 │ 按08-22股本│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元) │ ---│ 2.8520│ 0.4640│ 6.0240│
│每股未分配利润(元) │ ---│ 8.7403│ 9.0537│ 8.3597│
│每股资本公积(元) │ ---│ 7.9548│ 7.9547│ 7.9643│
│营业收入(万元) │ ---│ 1030446.73│ 531712.23│ 1999992.72│
│利润总额(万元) │ ---│ 154289.52│ 89241.41│ 265344.90│
│归属母公司净利润(万) │ ---│ 116863.15│ 67713.58│ 227294.43│
│净利润增长率(%) │ ---│ -14.11│ -16.39│ 0.69│
│最新指标变动原因 │ 其他│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ ---│ 1.2000│ 0.6900│
│2024 │ 2.3300│ 2.6700│ 1.3900│ 0.8300│
│2023 │ 2.3100│ 2.7400│ 0.8600│ 0.3600│
│2022 │ -3.3000│ -1.9000│ -1.3600│ -0.4800│
│2021 │ 0.0400│ 0.1700│ 0.0100│ -0.3100│
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【2.互动问答】 暂无数据
【3.最新公告】
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2025-10-10 00:00│春秋航空（601021）：2025年半年度权益分派实施公告
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春秋航空（601021）：2025年半年度权益分派实施公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-10-10/601021_20251010_EGX5.pdf
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2025-10-10 00:00│春秋航空（601021）：关于实施2025年半年度权益分派后调整回购股份价格上限的公告
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春秋航空（601021）：关于实施2025年半年度权益分派后调整回购股份价格上限的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-10-10/601021_20251010_XA17.pdf
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2025-10-10 00:00│春秋航空（601021）：差异化分红事项之专项法律意见书
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春秋航空（601021）：差异化分红事项之专项法律意见书。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-10-10/601021_20251010_62VV.pdf
【4.最新报道】
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2025-09-15 15:48│春秋航空(601021)：8月旅客周转量同比增长12.23%
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智通财经APP讯，春秋航空(601021.SH)发布8月份主要运营数据，当月旅客周转量环比增长3.48%，同比增长12.23%；当月货邮周转
量环比增长3.78%，同比增长13.24%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1345199.html
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2025-09-01 17:39│春秋航空(601021)2025年9月1日投资者关系活动主要内容
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Q：如何展望未来需求的变动趋势？
A:今年六月份开始，扣油票价今年以来首次出现同比下降，并持续至7月。从今年上半年情况来看，因私出行需求是比较好的，有
较好的增长；同时也感受到商务是有些压力的，临近3-4天以商务为主的销售高峰期表现相对较弱。目前感受到8月份的情况比7月份要
好一些，首先是国际的票价有所起色，表现优于7月份。而7月份整体是呈现国内、国际压力都很大的状态，泰国航线受上半年多因素影
响，需求疲弱的态势仍然在持续，日本则因为运力大量增投，导致部分区域的票价低于淡季。8月份国际市场运力有一些调整，使得泰
国和日本的票价在同比和环比上都有所改善，尽管跟19年和24年比还是有较大差距；其次，8月份国内市场的需求相较于7月份也有所改
善，但是改善幅度有限，扣油票价同比延续下滑，但是下滑幅度有所收窄。往后看，9月份公司预计国际需求会有持续改善，其中泰国
负面事件影响逐步减退，暑运结束后期开始看到中泰航线需求有所起色，整个东南亚航线8月份的客座率已经在今年以来首次实现同比
打平；日本航线也同样观察到客座率和票价有所回升，因此预计往后国际市场的压力将逐步缓解。但国内市场目前还没有看到实质性变
化，考虑到商务的变动更为迅速，因此需要进一步观测后续商务市场的预定情况。
Q：如何展望未来成本的总体变动趋势？
A：公司今年上半年单位成本有所下降，从结构性来看，主要是由于油价下跌带来的。但我们还是认为，随着公司320neo型系列飞
机数量占比逐步提升，市场如果还是只关注扣油成本这个指标，无法完全体现公司在整体成本管控上的投入。首先，320neo型飞机本身
更加节油，可以带来15%以上油耗的下降，因此这类飞机占比提升会在油价下跌之外，同样支撑含油成本的下降；此外，neo型发动机的
技术处于持续迭代的过程中，在中远期会进一步带来油耗的下降，且目前由于供应链紧张，导致飞机成本相对较高，因此只看扣油成本
会忽略掉新技术带来的燃油成本下降以及放大公司购买neo型发动机带来的成本劣势，而没有看到其带来的节油优势。今年上半年扣油
成本端同比上升主要来自两方面：1）发动机维修导致成本上涨；2）国际市场占比逐步提升带来起降成本上涨。成本端利好的因素是利
用率进一步恢复，今年旺季可用利用率小时已经很接近2019年的水平，停场飞机数量也控制在2-3架，过去两年困扰公司的飞行员问题
也基本上消除，机长实力的储备明显改善。在可预见的未来，公司日航班量将维持在550-600班的区间。此外，A321的持续引进以及占
比持续的提升，会对整体ASK成本的下降带来推动作用。
Q：如何展望利用率提升趋势和未来三年ASK增长的指引？
A：飞机引进方面，明后年计划机队净增数量都在7-8架，2028年以后尚未完全确定。利用率角度，尽管旺季可以保障11个小时左右
的利用率，但从全年角度来看，发动机维修的问题仍然会导致未来1-2年淡季出现针对性的停场来保障旺季的利用率，预计明年平均利
用率将提升至10.5小时以上，后年全年平均利用率恢复至11小时以上。考虑飞机引进、发动机周转率提高、321机型的引进和有针对性
地提升利用率，公司年ASK增速目标维持在双位数以上。
Q：如何看待补贴的持续性？
A：公司航线补贴基本是跟随ASK增长，目前回款等方面都符合预期，没有监测到重大风险。Q2航补增加较大主要是由于公司撤回一
部分东南亚航线回国内，相应的航线补贴有所提升恒。
Q：未来非油成本的中枢能否下移？
A：如果剔除掉油价以及航材成本的扰动，公司7-8月份单位成本实际上已经低于2019年同期。目前成本端面临短期的冲击，主要是
发动机维修以及海外市场起降费单价的上涨。随着公司利用率、A321neo型系列飞机占比以及精细化管理能力的提升，公司单位非油成
本在中长期仍有望相较过去几年的中枢水平进一步下移。
Q：长期怎么看待财务杠杆的应用？
A：公司的负债率水平相对较低，在没有进大订单的情况下，杠杆应用的空间是足够的。基于资金收益率下降的背景，公司在逐步
推进偿还贷款，同时也在提升分红和回购，近些年公司分红比例在逐年上升，今年的回购力度是上市以来最大的，新的回购计划未来也
会于近期落地，这些将有助于ROE的提升。
Q：飞机和发动机的成本目前是怎样的？
A：历史上来看，空客和发动机的合同价格都是涨的，主要是跟行业的通胀指数挂钩。2020年以来受到美国通胀、对等关税等多方
面因素的影响导致的供应链紧张，使得飞机和发动机的价格增长都较以往更加明显。
Q：对于泰国以及日本市场后续的预判
A：目前看到泰国市场有所好转，判断最差的时候应该已经过去了，但何时明显反弹还需要进一步观察，基本在冬春换季之前会维
持目前的运力投放。东南亚其他区域例如越南以及新加坡整体表现相对不错，客流的增长较好，换季后还计划新开马来西亚吉隆坡的航
线。日本因为运力投入较大，暑期利润率已与国内类似，明显低于2024年水平，公司认为经过两年多的高毛利率阶段，目前这样的利润
率回落是正常的。公司也会对日本市场的运力以及航网做结构性的调整，整体ASK预计会维持平稳，但高增阶段将暂告段落。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202509/20250903165300139450404.pdf
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2025-08-31 19:46│民生证券：给予春秋航空买入评级
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春秋航空2025年上半年营收103亿元，同比增4.3%，归母净利11.7亿元，同比降14.1%，主因行业价格承压及去年同期低基数。国内
航线客公里收益同比下降4.9%，但日韩航线运力大幅增加，国际线收益较2019年同期仍增长11.5%。油价回落带动单位成本下降，飞机
利用率回升至9.74小时，缓解扣油成本压力。公司拟回购3-5亿元股份用于员工持股，并派发中期分红4.18亿元，提升股东回报。机构
维持“买入”评级，目标价65.45元，看好公司长期盈利能力。
https://stock.stockstar.com/RB2025083100011328.shtml
【5.最新异动】
●交易日期:2024-10-14 信息类型:跌幅偏离值达7%的证券
涨跌幅(%):-5.91 成交量(万股):2645.47 成交额(万元):142750.67
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 买入前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│沪股通专用 │ 14725.40│ ---│
│机构专用 │ 9802.40│ ---│
│机构专用 │ 4140.09│ ---│
│机构专用 │ 3892.87│ ---│
│中信证券股份有限公司上海分公司 │ 1870.77│ ---│
├───────────────────────────────┴────────────┴────────────┤
│ 卖出前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│机构专用 │ ---│ 80922.60│
│沪股通专用 │ ---│ 14438.60│
│机构专用 │ ---│ 9441.28│
│机构专用 │ ---│ 2408.18│
│机构专用 │ ---│ 2109.75│
└───────────────────────────────┴────────────┴────────────┘
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2025-10-09 │ 46114.70│ 4732.03│ 556.02│ 5.02│ 46670.73│
│2025-09-30 │ 46042.16│ 2945.96│ 297.88│ 0.04│ 46340.05│
│2025-09-29 │ 46774.12│ 1479.31│ 362.87│ 0.40│ 47136.99│
│2025-09-26 │ 47914.98│ 2149.90│ 472.32│ 1.79│ 48387.30│
│2025-09-25 │ 50742.03│ 2046.56│ 393.30│ 0.19│ 51135.33│
│2025-09-24 │ 51542.57│ 2938.32│ 383.32│ 0.57│ 51925.89│
│2025-09-23 │ 51351.15│ 3222.68│ 369.88│ 0.13│ 51721.03│
│2025-09-22 │ 52968.87│ 3932.20│ 410.27│ 0.56│ 53379.13│
│2025-09-19 │ 52459.06│ 7542.72│ 419.59│ 0.71│ 52878.64│
│2025-09-18 │ 48985.60│ 3462.47│ 519.24│ 0.44│ 49504.84│
│2025-09-17 │ 49529.96│ 3937.28│ 543.00│ 0.31│ 50072.96│
│2025-09-16 │ 50430.30│ 4520.33│ 526.98│ 0.75│ 50957.28│
│2025-09-15 │ 50440.01│ 2993.78│ 572.34│ 0.47│ 51012.35│
│2025-09-12 │ 50243.20│ 2789.32│ 554.89│ 0.01│ 50798.09│
│2025-09-11 │ 50370.18│ 2831.28│ 582.93│ 0.08│ 50953.11│
│2025-09-10 │ 49788.18│ 2568.55│ 590.25│ 0.30│ 50378.43│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
【8.风险提示】
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【交易所问询】 暂无数据
【交易所监管】 暂无数据
【特别处理】 暂无数据
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