最新提示☆ ◇601021 春秋航空 更新日期：2025-06-13◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│●最新主要指标 │ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
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│每股收益(元) │ 0.6900│ 2.3300│ 2.6700│ 1.3900│
│每股净资产(元) │ 18.1816│ 17.7619│ 18.1041│ 16.7746│
│加权净资产收益率(%) │ 3.8400│ 13.7200│ 15.4500│ 8.2800│
│实际流通A股(万股) │ 97833.34│ 97854.88│ 97854.88│ 97854.88│
│限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 97833.34│ 97854.88│ 97854.88│ 97854.88│
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│●最新公告:2025-06-13 15:33 春秋航空（601021）：2025年5月份主要运营数据公告(详见后) │
│●最新报道:2025-06-13 15:36 春秋航空(601021)5月旅客周转量同比增长11.66%(详见后) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2025-03-31 营业收入(万元):531712.23 同比增(%):2.88；净利润(万元):67713.58 同比增(%):-16.39 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2024-12-31 10派8.2元(含税) │
│●分红:2024-06-30 不分配不转增 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2024-12-31,公司股东户数19093,减少3.42% │
│●股东人数:截止2025-03-31,公司股东户数22702,增加18.90% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●拟增减持: │
│●拟减持:2025-05-08公告，股东2025-05-29至2025-08-28通过集中竞价拟减持小于等于393.54万股,占总股本0.40% │
│●拟减持:2025-05-08公告，股东2025-05-29至2025-08-28通过集中竞价拟减持小于等于100.75万股,占总股本0.10% │
│●拟减持:2025-05-08公告，股东2025-05-29至2025-08-28通过集中竞价拟减持小于等于287.18万股,占总股本0.29% │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●质押占比:控股股东 上海春秋国际旅行社(集团)有限公司 截至2024-10-30累计质押股数：3360.00万股 占总股本比：3.43% 占 │
│其持股比:6.67% │
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【主营业务】
从事国内、国际及港澳航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│ 2024-06-30│
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│每股经营现金流(元) │ 0.4640│ 6.0240│ 5.6340│ 3.2830│
│每股未分配利润(元) │ 9.0537│ 8.3597│ 8.6983│ 7.4275│
│每股资本公积(元) │ 7.9547│ 7.9643│ 7.9627│ 7.9632│
│营业收入(万元) │ 531712.23│ 1999992.72│ 1597674.57│ 987510.30│
│利润总额(万元) │ 89241.41│ 265344.90│ 312683.91│ 150396.13│
│归属母公司净利润(万) │ 67713.58│ 227294.43│ 260424.73│ 136057.23│
│净利润增长率(%) │ -16.39│ 0.69│ -2.73│ 62.28│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
┌─────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ ---│ ---│ 0.6900│
│2024 │ 2.3300│ 2.6700│ 1.3900│ 0.8300│
│2023 │ 2.3100│ 2.7400│ 0.8600│ 0.3600│
│2022 │ -3.3000│ -1.9000│ -1.3600│ -0.4800│
│2021 │ 0.0400│ 0.1700│ 0.0100│ -0.3100│
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【2.互动问答】 暂无数据
【3.最新公告】
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2025-06-13 15:33│春秋航空（601021）：2025年5月份主要运营数据公告
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春秋航空（601021）：2025年5月份主要运营数据公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-06-14/601021_20250614_P9ZY.pdf
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2025-06-10 18:43│春秋航空（601021）：章程
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春秋航空（601021）：章程。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-06-11/601021_20250611_0HNT.pdf
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2025-06-10 18:43│春秋航空（601021）：2024年年度股东大会决议公告
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春秋航空（601021）：2024年年度股东大会决议公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-06-11/601021_20250611_IOPJ.pdf
【4.最新报道】
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2025-06-13 15:36│春秋航空(601021)5月旅客周转量同比增长11.66%
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智通财经APP讯，春秋航空(601021.SH)发布公告，公司2025年5月份旅客周转量456,101.78万人公里，同比增长11.66%。
http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1304919.html
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2025-06-11 08:40│辉立证券：给予春秋航空增持评级，目标价65.5元
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Phillip Securities给予春秋航空“增持”评级，目标价65.5元。2024年公司营收200亿元，净利22.7亿元，国际航线恢复显著，
客座率维持高位，但收益率承压。机队持续扩张，成本控制有效，预计未来业绩有望改善。
https://stock.stockstar.com/RB2025061100004316.shtml
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2025-06-10 09:30│春秋航空(601021)2025年6月10日投资者关系活动主要内容
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春秋航空2024年年度股东大会问答环节纪要
Q：近期波音飞机恢复引进，预计空客有大订单亟待确认，怎么看待行业未来的供给增速？
A：短期不会对行业供给产生影响，就公司而言，行业的供给处于平衡发展的局面。除了引进之外，目前发动机维修、飞机退役以
及制造端的供应链等都存在不确定性，整体看这两年行业的需求增速还是略微超过供给增速。公司时刻关注并重视未来的飞机引进及订
单情况。
Q：未来机队引进规划？
A：春秋航空最近五年机队引进的复合增速是6%+，超过全民航的水平。2023-2024年，我们飞行实力受此前不可抗力因素影响存在
瓶颈，但这个问题已经逐步得到修复。预计未来行业及公司机队引进速度都会放缓一些，公司将努力争取相较于行业更快的增速。未来
的实际引进还是要关注订单情况、交付能力以及租赁市场等因素。
Q：今年淡旺季是否还是比较分化，公司如何展望今年淡旺季的表现？
A：从春节以来，今年还是延续了去年淡季较淡，旺季不错的趋势。总体来看，旅客的出行需求是在增长的，民航数据显示，今年
前五个月客运量增速还是比较高的，主要集中在1月份春运以及4-5月份假期的增长，春运之后的淡季表现相对较弱，因此淡旺季差异还
是比较明显。结合近期价格的销售趋势来看，过去这种淡旺季鲜明的价格趋势逐步缓和。针对暑运旺季，各航司都会增加投入，不过相
较去年，受资源保障的影响，行业整体运力增速有限，因此暑运预计将呈现旺季不错的特征，旺季结束之后的淡季，各公司会做运力调
配，预计会维持平稳。
Q：从票价来看，二季度的淡季是否有企稳回升的迹象？为什么五一之后数据较好？是否认为暑运可以更好？
A：今年五一旅客的出行需求超过往年，且假期期间的价格倒挂现象迅速减少，航司在走向理性，市场在逐步平稳。公司整体对暑
运判断是审慎乐观，乐观的是，供给端增速会维持在低位，需求端仍能保持较好的增长；审慎的是，东南亚市场压力仍然较大，公司在
该市场运力投入预计同比下降20%左右，目前恢复较慢，这部分运力会转向增投国内市场；此外行业洲际航线增投放缓，宽体机可能会
转向投向国内，带来运力的释放。
Q：如何看待其他全服务航司越来越贴近低成本航司的改造措施？
A：现在很多公司都在做单一舱位，推行轻薄座椅以及高客座率开始逐步成为行业惯例，说明公司的做法逐步被市场欢迎，但最终
还是要聚焦产品定位，要满足消费者的需求才是好的产品。国内有四十多家航司，同时也有高铁，竞争一直很激烈，公司的侧重还是聚
焦在成本领先，以及产品满足客户的需求，去保持公司的领先定位。
Q：忠诚度上是否有新的计划？
A：公司一直在研究国内外低成本航司的做法，目前公司常旅客会员规模大约在4500万左右，每年增速有20%+，会员的复购率是比
较高的，金银卡会员有几十万人，会员忠诚度的等级主要是积分为主，辅助一些其他的权益。与全服务相比，公司没有投入贵宾室等比
较高成本的投入，未来将结合公司的客群特点以及渠道定位，对会员体系进行升级，会更多的加强积分运营，以及积分使用率来提高会
员的活跃度和复购率。
Q：目前AI使用对于效率提升还有多大空间？
A：公司十分重视技术进步带来的效率提升，公司从2017年开始推进“智能化，技术化，信息化”三化的使用，带来运营效率的显
著改善。目前公司的职能部门一直在持续地开展大量AI大模型的培训，公司也在推进航班安排、航材管理以及办公的自动化和智能化，
希望可以通过这些方面显著提高效率。
Q：公司在行业内部收并购的可能性？
A：公司一直在寻找合适的标的，但是航空是一个对安全性要求比较高的行业，且资源的情况分化比较明显，同时公司还是希望保
持目前单一机型的定位，去实现成本的最大优势。
Q：未来公司高客座率的战略是否会持续？
A：春秋客座率一直都是比较高，今年4月份略低一些，主要是因为公司内部一直在调整算法希望实现收益的最优解，也对航线结构
的调整有一些关系，同时也受到东南亚的负面影响较大。后面公司对于客座率还是会努力保持比较高的水平，5月份的客座率还是很高
的。
Q：目前市场上有一些股权激励制定了达成条件，也开始有直接绑定股价市值的案例，公司是否也考虑对股权激励或者持股计划进
行调整，和市场绑定更加充分，给市场更多的信心？
A：股权激励本质上是为了让管理层跟公司绑定在一起，能够让管理层比较稳定，公司目前稳定的员工持股计划能够支撑管理层在
极端情况零薪的背景下，还是持续的跟公司绑定在一起，能够把核心的人才留下来。公司也会未来再研究更好的更合理的激励手段。
Q:未来如何展望公司高级经济舱的发展？
A:公司的高级经济舱（商务经济座）目前是全机队都在做。目前公司的高级经济舱是共享的概念，有可能被其他舱位的客户购买，
并不是剩下的位置都是空着。高级经济舱还在改进和推广的过程中，目前这一舱位在国际航线上销售情况很好，但淡季的国内航线还是
比较空。
Q：后续分红比例是否会进一步提升？
A：公司一直是非常重视股东回报的，目前公司以及全行业已经确认的在手订单数量比较少，未来2-3年的资本开支是逐年下降的，
如果未来公司发现自购订单在下降，那把利润的增长采用分红的方式回馈给股东就是更确定的方式，这也是公司这两年提高分红比例的
原因。但航空业始终是资本密集型的行业，分红比例提到目前这个水平，已经是比较合适的状态了，且后续可能还有待落地的订单，所
以有可能未来资金的需求会变高，还是需要关注未来的业绩转化以及订单的采购情况，公司更希望通过成长来带来ROE水平的提升。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202506/2025061217440581272520123.pdf
【5.最新异动】
●交易日期:2024-10-14 信息类型:跌幅偏离值达7%的证券
涨跌幅(%):-5.91 成交量(万股):2645.47 成交额(万元):142750.67
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 买入前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│沪股通专用 │ 14725.40│ ---│
│机构专用 │ 9802.40│ ---│
│机构专用 │ 4140.09│ ---│
│机构专用 │ 3892.87│ ---│
│中信证券股份有限公司上海分公司 │ 1870.77│ ---│
├───────────────────────────────┴────────────┴────────────┤
│ 卖出前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│机构专用 │ ---│ 80922.60│
│沪股通专用 │ ---│ 14438.60│
│机构专用 │ ---│ 9441.28│
│机构专用 │ ---│ 2408.18│
│机构专用 │ ---│ 2109.75│
└───────────────────────────────┴────────────┴────────────┘
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2025-06-12 │ 31121.04│ 1236.96│ 506.83│ 1.43│ 31627.87│
│2025-06-11 │ 31165.95│ 1085.27│ 432.49│ 0.26│ 31598.45│
│2025-06-10 │ 31162.74│ 1460.01│ 500.52│ 0.28│ 31663.26│
│2025-06-09 │ 30657.64│ 1120.83│ 505.29│ 0.14│ 31162.94│
│2025-06-06 │ 31021.49│ 629.78│ 501.96│ 0.14│ 31523.45│
│2025-06-05 │ 31224.27│ 496.98│ 516.22│ 0.01│ 31740.50│
│2025-06-04 │ 31751.42│ 2674.95│ 523.63│ 0.02│ 32275.05│
│2025-06-03 │ 30817.01│ 1916.95│ 580.50│ 0.11│ 31397.50│
│2025-05-30 │ 30059.63│ 818.81│ 583.30│ 0.52│ 30642.93│
│2025-05-29 │ 29971.80│ 2092.05│ 564.48│ 0.03│ 30536.28│
│2025-05-28 │ 29326.27│ 739.60│ 671.22│ 1.00│ 29997.49│
│2025-05-27 │ 30200.57│ 1260.18│ 605.59│ 0.25│ 30806.16│
│2025-05-26 │ 30658.47│ 1262.67│ 605.01│ 0.58│ 31263.48│
│2025-05-23 │ 30975.89│ 1014.58│ 568.91│ 0.52│ 31544.80│
│2025-05-22 │ 31526.10│ 2366.38│ 571.84│ 1.47│ 32097.94│
│2025-05-21 │ 30943.59│ 1211.17│ 518.02│ 1.06│ 31461.61│
│2025-05-20 │ 32254.90│ 1441.16│ 509.67│ 1.42│ 32764.57│
│2025-05-19 │ 32501.99│ 708.36│ 459.92│ 0.60│ 32961.91│
│2025-05-16 │ 32928.56│ 949.84│ 438.16│ 0.36│ 33366.72│
│2025-05-15 │ 33001.11│ 671.28│ 434.11│ 0.26│ 33435.22│
│2025-05-14 │ 35115.43│ 1183.87│ 420.86│ 0.41│ 35536.29│
│2025-05-13 │ 35514.15│ 1784.40│ 419.59│ 0.24│ 35933.74│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
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【交易所问询】 暂无数据
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