最新提示☆ ◇601111 中国国航 更新日期：2024-04-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
┌─────────────────────────────────────────┐
│●最新公告:2024-04-17 00:00 中国国航（601111）：H股公告-董事会会议通知(详见后) │
│●最新报道:2024-04-19 04:43 中国国航(601111)：4月18日北向资金增持859.92万股，沪股 │
│通排名第16(详见后) │
├─────────────────────────────────────────┤
│●业绩预告:暂无数据 │
├─────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2023-12-31 营业收入(万元):14110023.40 同比增(%):166.74；净利润(万元):-1│
│04638.20 同比增(%):97.29 │
├─────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2023-12-31 不分配不转增 │
│●分红:2023-06-30 不分配不转增 │
├─────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2024-02-29,公司股东户数161709,减少0.96% │
│●股东人数:截止2023-12-31,公司股东户数163275,增加0.29% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────┤
│●2024-04-12投资者互动:最新10条关于中国国航公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
├─────────────────────────────────────────┤
│拟增减持:暂无数据 │
├─────────────────────────────────────────┤
│●股东大会:暂无数据 │
├─────────────────────────────────────────┤
│●限售解禁:2024-07-16 解禁数量:61452.51(万股) 占总股本比:3.70(%) 解禁原因:非公开发│
│行限售 状态:预估 │
└─────────────────────────────────────────┘
【主营业务】
本公司主营业务为定期、不定期航空客、货运输。
【最新财报】 ★2024一季报预约披露时间:2024-04-27
┌─────────────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
│最新主要指标 │ 按02-07股本│ 2023-12-31│ 2023-09-30│ 2023-06-30│
├─────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
│每股收益(元) │ ---│ -0.0700│ 0.0500│ -0.2200│
│每股净资产(元) │ ---│ 2.2980│ 2.4111│ 2.1569│
│加权净资产收益率(%) │ ---│ -2.7700│ 2.0500│ -9.4200│
│每股经营现金流(元) │ ---│ 2.1860│ 2.0420│ 1.2370│
│每股未分配利润(元) │ ---│ -1.8823│ -1.7678│ -2.0297│
│每股资本公积(元) │ ---│ 2.4436│ 2.4436│ 2.4436│
│营业收入(万元) │ ---│ 14110023.40│ 10547684.50│ 5961319.30│
│利润总额(万元) │ ---│ -166040.70│ 94111.60│ -436538.90│
│归属母公司净利润(万) │ ---│ -104638.20│ 79142.10│ -345072.80│
│净利润增长率(%) │ ---│ 97.29│ 102.82│ 82.24│
│实际流通A股(万股) │ 1102358.43│ 996213.18│ 1102358.43│ 996213.18│
│限售流通A股(万股) │ 61452.52│ 167597.77│ 61452.52│ 167597.77│
│总股本(万股) │ 1659372.01│ 1620079.28│ 1620079.28│ 1620079.28│
│最新指标变动原因 │增发新股上市│ ---│ ---│ ---│
└─────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
【近五年每股收益对比】
┌─────┬────────┬────────┬────────┬────────┐
│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
├─────┼────────┼────────┼────────┼────────┤
│2023 │ -0.0700│ 0.0500│ -0.2200│ -0.1900│
│2022 │ -2.8100│ -2.0500│ -1.4100│ -0.6500│
│2021 │ -1.2100│ -0.7500│ -0.4900│ -0.4500│
│2020 │ -1.0500│ -0.7400│ -0.6900│ -0.3500│
│2019 │ 0.4700│ 0.4900│ 0.2300│ 0.2000│
└─────┴────────┴────────┴────────┴────────┘
【2.互动问答】
┌─────┬───────────────────────────────────┐
│04-12 │问：请问公司有股东回馈活动计划吗 │
│ │ │
│ │答：您好！公司实施积极的利润分配办法，重视对投资者的合理投资回报，利润│
│ │分配政策保持一定的连贯性和稳定性，于分配利润时优先考虑现金分红。疫情前│
│ │公司已连续十年坚持派发现金分红。谢谢您的关注。 │
├─────┼───────────────────────────────────┤
│04-12 │问：公司连续四年亏损，是否达到退市的标准？请回答谢谢 │
│ │ │
│ │答：根据现行上市规则，目前公司不存在被实施退市风险警示的相关情形，感谢│
│ │您的关心和支持！ │
├─────┼───────────────────────────────────┤
│04-12 │问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，│
│ │是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优│
│ │势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？ │
│ │ │
│ │答：公司始终密切关注行业内的最新技术进展。公司将基于市场需求，不断提升│
│ │自身的技术研发及制造能力，并致力于产品功能的创新与完善。谢谢！ │
├─────┼───────────────────────────────────┤
│04-12 │问：请问公司领导是怎样看待ESG的呢？我发现贵公司在华证的ESG评级在较差的│
│ │水平(BB)，并且富时罗素的评分也只有2.95，落后于行业中其他公司。公司有什│
│ │么提升ESG评级的计划吗？公司是否会提高ESG相关信息披露质量，让投资者更全│
│ │面了解公司在ESG方面的水平？ │
│ │ │
│ │答：您好！公司持续贯彻落实新发展理念，完善ESG工作机制，提升ESG绩效，已│
│ │连续16年发布社会责任报告，积极向利益相关方展示公司可持续及高质量发展工│
│ │作成果。同时，我们持续关注MSCI等主要国际评级报告，定期对评级内容进行对│
│ │标分析，运用多种手段持续改进评级。感谢您的关注。 │
├─────┼───────────────────────────────────┤
│04-12 │问：您好董秘，请问截止4月10日，股东人数是多少？ │
│ │ │
│ │答：您好！公司在定期报告中披露报告期末的股东总数情况。最新一期的定期报│
│ │告中，截止2023年12月31日，股东总数163,275户。感谢您的关注。 │
├─────┼───────────────────────────────────┤
│04-12 │问：请问公司是否推出更多日韩旅游线路，考虑到日韩跨境旅游人数，感觉中国│
│ │国航应该抓住机遇 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您对公司的关注。日韩航线目前经营情况较为平稳，后期订座趋│
│ │势正常，整体趋势预判今年下半年流量会好于上半年。公司也将把握市场契机，│
│ │并结合航权分配情况，适时增投运力。感谢您的关注。 │
├─────┼───────────────────────────────────┤
│04-12 │问：过去几年疫情导致航空公司大幅亏损，国航面对这场大考，通过不断优化管│
│ │理相信在控制成本端已经有较为成功的实践。在现阶段航空逐步复苏的形态下，│
│ │在守住服务质量底线上合理控制成本，是今年扭亏为盈取得良好业绩的关键，请│
│ │问一下公司方能不能介绍一下过去优化管理控制成本的一些经验和方法，以及未│
│ │来一段时间如何更好的管理成本提高经营效率？ │
│ │ │
│ │答：您好！公司持续深化降本增效。一是坚持严格管控成本。牢固树立“过紧日│
│ │子”思想，严格预算刚性约束，深化全链条、全业务降本节支；挖掘运行成本压│
│ │降潜力，全过程管控固定成本，降低成本水平；突出现金流安全可持续原则，强│
│ │化资金统筹管控，提升资金使用效率；持续优化债务结构，有效管控带息负债规│
│ │模，节支财务费用；提升全员劳动生产率，科学把控人工成本。二是坚持“增投│
│ │保价争量”。增强“协同化”发展能力，着力提高核心资源优化配置水平；提高│
│ │优势机型利用效率，扩大有效投入；把握国内主要机场时刻放量机会，持续升级│
│ │快线产品；持续推动国际航线复航增班；加快营销模式创新和数字化转型，深化│
│ │客货联动，推动客、货运输收入同比增长。 │
├─────┼───────────────────────────────────┤
│04-12 │问：有媒体报道称国航有意进一步提高持有国泰航空的股票数量，并有可能发起│
│ │全面要约，请问是否属实，国航是否会进一步增持？ │
│ │ │
│ │答：您好！公司与国泰交叉持股，保持了多年的良好合作关系，股权比例在协议│
│ │里规定明确，公司一直遵从协议安排。未来双方将持续深化战略合作，在多个领│
│ │域加强协同，促进双方共同发展。感谢您对公司的关注。 │
├─────┼───────────────────────────────────┤
│04-12 │问：董秘您好，请问低空航空飞行汽车是否属于航空管理范围，国航是否会在这│
│ │方面拓展航空管理服务？ │
│ │ │
│ │答：您好！公司目前没有此类考虑。感谢您的关注。 │
├─────┼───────────────────────────────────┤
│04-12 │问：ESG话题在投资界最近好像很火爆啊，各个公司的ESG披露我也有在看。我关│
│ │注到中国国航的评级只有BB，还可以再把排名提高点。我想知道贵公司是否有采│
│ │取提升ESG表现的相关措施呢？最新的ESG信息啥时候能披露呢？ │
│ │ │
│ │答：您好！公司持续贯彻落实新发展理念，完善ESG工作机制，提升ESG绩效，已│
│ │连续16年发布社会责任报告，积极向利益相关方展示公司可持续及高质量发展工│
│ │作成果。同时，我们持续关注MSCI等主要国际评级报告，定期对评级内容进行对│
│ │标分析，运用多种手段持续改进评级。公司已于2024年3月29日在上海证券交易 │
│ │所网站披露《中国国际航空股份有限公司2023年度社会责任暨ESG报告》。 │
└─────┴───────────────────────────────────┘
【3.最新公告】
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-04-17 00:00│中国国航（601111）：H股公告-董事会会议通知
─────────┴────────────────────────────────────────────────
產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。
00753
董事會會議通告
茲通告中國國際航空股份有限公司（「本公司」）將於二零二四年四月二十六日（星期五）舉行董事會會議，藉以（其中包括）
審議及批准本公司及其附屬公司截至二零二四年三月三十一日止三個月之第一季度業績。
承董事會命
中國國際航空股份有限公司
聯席公司秘書
肖烽 浩賢中國北京，二零二四年四月十六日
於本公告日期，本公司的董事為馬崇賢先生、王明遠先生、馮剛先生、賀以禮先生、肖鵬先生、李福申先生*、禾雲先生*、徐俊
新先生*及譚允芝女士*。* 本公司獨立非執行董事
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2024-04-17/601111_20240417_B8MU.pdf
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-04-16 00:00│中国国航（601111）：2024年3月主要运营数据公告
─────────┴────────────────────────────────────────────────
2024 年 3 月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简称“本集团”）合并旅客周转量（按
收入客公里计）同比上升、环比下降。客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升 33.1%，环比下降 1.5%；旅客周转量同比上升
50.1%，环比下降 6.3%。其中，国内客运运力投入同比上升 6.8%，环比下降 4.1%；旅客周转量同比上升 19.7%，环比下降 9.7%；
国际客运运力投入同比上升 340.2%，环比上升 7.4%；旅客周转量同比上升 452.8%，环比上升 5.8%；地区客运运力投入同比上升 5
6.0%，环比下降 3.6%；旅客周转量同比上升 68.2%，环比下降 10.3%。平均客座率 78.5%，同比上升 8.9 个百分点，环比下降 4.1
个百分点。其中，国内航线同比上升 8.5 个百分点，环比下降 4.9个百分点；国际航线同比上升 16.0 个百分点，环比下降 1.2
个百分点；地区航线同比上升 5.1 个百分点，环比下降 5.3 个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升 60.4%，环比上升 0.7%；货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比
上升 138.7%，环比上升 19.7%；货运载运率为 34.7%，同比上升 11.4 个百分点，环比上升 5.5 个百分点。
2024 年 3 月，本集团共引进 3 架 B737 系列飞机。截至 2024 年 3 月底，本集团合计运营 911 架飞机，其中自有飞机 398
架，融资租赁 217 架，经营租赁296 架。
2024 年 3 月主要运营数据如下表：
本月实际 比上年同期 环比增长 当年累计 比上年同期
完成数 增长(%)1 (%)1 完成数 累计增长
(%)1
一、运输能力
1、可用吨公里(百万)2 3,647.4 40.1 -0.8 10,963.3 53.3
其中: 国内航线 2,490.5 8.8 -4.0 7,576.9 17.8
国际航线 1,058.8 316.0 7.7 3,086.0 439.0
地区航线 98.1 60.1 -2.5 300.4 100.6
2、可用座位公里(百万)3 28,612.7 33.1 -1.5 86,181.0 45.3
其中: 国内航线 20,693.9 6.8 -4.1 63,013.6 15.1
国际航线 7,132.5 340.2 7.4 20,730.9 517.9
地区航线 786.3 56.0 -3.6 2,436.5 97.6
3、可用货运吨公里(百万)4 1,068.8 60.4 0.7 3,195.2 76.7
其中: 国内航线 628.3 15.3 -3.7 1,906.3 26.5
国际航线 416.4 283.9 8.1 1,218.3 351.0
地区航线 24.1 87.6 2.2 70.5 132.9
二、运输
1、收入吨公里(百万)5 2,369.3 59.0 -0.1 7,037.8 70.5
其中: 国内航线 1,585.1 20.9 -4.3 4,818.0 29.1
国际航线 727.8 398.7 11.4 2,044.1 549.3
地区航线 56.4 67.5 -6.6 175.7 116.5
2、收入客公里(百万)6 22,451.0 50.1 -6.3 68,551.2 62.7
其中: 国内航线 16,291.3 19.7 -9.7 50,757.0 29.1
国际航线 5,607.3 452.8 5.8 16,043.7 682.4
地区航线 552.4 68.2 -10.3 1,750.5 123.0
3、收入货运吨公里(百万)7 370.6 138.7 19.7 1,045.3 154.7
其中: 国内航线 135.5 39.6 20.5 394.5 45.3
国际航线 230.0 311.5 19.1 636.6 377.7
地区航线 5.1 114.9 28.9 14.2 153.4
4、乘客人数(千) 12,368.5 32.0 -6.7 37,717.9 42.9
其中: 国内航线 10,766.4 20.0 -7.9 33,105.2 29.7
国际航线 1,258.1 541.7 6.8 3,526.8 813.4
地区航线 344.0 70.3 -10.3 1,085.9 125.9
5、货物及邮件(吨) 118,629.8 73.9 21.7 337,961.2 80.0
其中: 国内航线 80,207.2 38.6 19.6 234,517.9 43.9
国际航线 35,181.9 302.3 25.6 94,439.6 351.4
地区航线 3,240.7 99.0 35.9 9,003.7 129.9
三、载运率
1、客座利用率(%)8 78.5 8.9 -4.1 79.5 8.5
其中: 国内航线 78.7 8.5 -4.9 80.5 8.7
国际航线 78.6 16.0 -1.2 77.4 16.3
地区航线 70.3 5.1 -5.3 71.8 8.2
2、货物及邮件载运率(%)9 34.7 11.4 5.5 32.7 10.0
其中: 国内航线 21.6 3.8 4.3 20.7 2.7
国际航线 55.2 3.7 5.1 52.3 2.9
地区航线 21.2 2.7 4.4 20.1 1.6
3、综合载运率(%)10 65.0 7.7 0.5 64.2 6.5
其中: 国内航线 63.6 6.4 -0.2 63.6 5.6
国际航线 68.7 11.4 2.3 66.2 11.3
地区航线 57.5 2.6 -2.5 58.5 4.3
注：1、运输能力及运输同比、环比单位为百分比，载运率同比、环比单位为百分点
2、可用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量
3、可用座位公里指飞行公里乘以可出售座位数量
4、可用货运吨公里指飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量
5、收入吨公里指飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量
6、收入客公里指飞行公里乘以收费旅客人数
7、收入货运吨公里指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位
8、客座利用率指以收入客公里除以可用座位公里所得的百分比
9、货物及邮件载运率指以收入货运吨公里除以可用货运吨公里所得的百分比
10、综合载运率指以收入吨公里除以可用吨公里所得的百分比
11、截至 2023 年 3 月 21 日，公司已取得山东航空集团有限公司（以下简称“山航集团”）控制权，山航集团及其包括山航
股份在内的并表范围内子公司成为本公司合并报表范围内公司，详见公司于 2023 年3 月 22 日在上海证券交易所网站发布的《中国
国际航空股份有限公司关于筹划重大事项的进展公告》。本公司临时公告及定期报告将包含山航股份相关机队信息及运营数据，表格
中往期数据调整为可比口径。
以上主要运营数据来自本集团内部统计，可能与相关期间定期报告披露的数据有差异。投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息
可能造成投资风险。
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2024-04-16/601111_20240416_TP43.pdf
─────────┬────────────────────────────────────────────────
2024-04-04 00:00│中国国航（601111）：中信证券关于中国国航2023年度持续督导工作现场检查报告
─────────┴────────────────────────────────────────────────
根据《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 11 号——持续督导》等有关法律、法规的规定，中信证券股份有限公司（以下
简称“中信证券”或“保荐人”）作为正在对中国国际航空股份有限公司（以下简称“中国国航”“公司”“上市公司”）进行持续
督导工作的保荐人，对 2023 年度（以下简称“本持续督导期间”）的规范运作情况进行了现场检查，现就现场检查的有关情况报告
如下：
一、本次现场检查的基本情况
（一）保荐人
中信证券股份有限公司
（二）保荐代表人
张阳、吴晓光
（三）现场检查人员
张阳
（四）现场检查时间
2024 年 4 月 1 日
（五）现场检查内容
现场检查人员对本持续督导期内发行人公司治理和内部控制情况、信息披露情况、公司的独立性以及与控股股东、实际控制人及
其他关联方资金往来情况、募集资金使用情况、关联交易、对外担保、重大对外投资情况、经营状况等方面进行了现场检查，具体检
查内容详见本报告“二、本次现场检查主要事项及意见”。
（六）现场检查手段
本次现场检查的手段主要包括资料查阅、访谈、现场查看等，具体检查手段详见“二、本次现场检查主要事项及意见”。
二、本次现场检查主要事项及意见
（一）公司治理和内部控制情况
现场检查人员查阅了上市公司最新章程、三会议事规则及会议材料，财务管理、会计核算、内部审计、募集资金管理以及关联交
易、对外担保、对外投资、衍生品交易、对子公司的控制等相关制度，查阅了公司 2023 年度内部控制自我评价报告、2023 年度内
部控制审计报告等文件，对相关负责人员进行访谈。
经查阅前述文件，保荐人认为：
本持续督导期内，上市公司依照相关法律法规的规定建立了股东大会、董事会、监事会的议事规则，在治理制度中明确了董事、
监事和高级管理人员的任职要求及职责，建立了财务管理制度、会计核算制度、内部审计制度，内部制度中明确了募集资金使用、关
联交易、对外担保、对外投资、衍生品交易、对子公司的控制等重大经营决策的程序与规则，并予以执行。
（二）信息披露情况
现场检查人员查阅了上市公司信息披露制度和内幕信息管理制度，抽查重大信息的传递、披露流程文件，查看内幕信息知情人登
记管理情况，会计师出具的内部控制审计报告等，并对相关负责人员进行访谈。
经查阅前述文件，保荐人认为：本持续督导期内，上市公司已依照相关法律法规的规定建立信息披露制度并予以执行。
（三）公司的独立性以及与控股股东、实际控制人及其他关联方资金往来情况
现场检查人员查阅了公司章程及相关制度文件，查阅公司与控股股东、实际控制人及其关联方的资金往来明细及相关内部审议文
件、信息披露文件，查阅发行人及其控股股东、实际控制人出具的关于是否存在违规占用发行人资金的说明，查阅会计师关于 2023
年度控股股东及其他关联方占用发行人资金情况的专项报告，对财务部门相关负责人员进行了访谈。
经检查，本持续督导期内，除已披露的关联交易外，保荐人未在前述文件中发现明确的控股股东、实际控制人及其他关联方违规
占用上市公司资金的情形。
（四）募集资金使用情况
现场检查人员查阅了公司募集资金管理使用制度，查阅了募集资金专户银行对账单和募集资金使用明细账，并对大额募集资金支
付进行凭证抽查，查阅募集资金使用信息披露文件和决策程序文件，了解项目建设进度及资金使用进度，取得上市公司出具的募集资
金使用情况报告和年审会计师出具的募集资金使用情况鉴证报告，访谈公司相关负责人员。
经检查，保荐人认为：本持续督导期内，公司已建立募集资金管理制度并予以执行，募集资金使用已履行了必要的决策程序和信
息披露程序，募集资金进度与原计划基本一致，基于前述检查未发现违规使用募集资金的情形。
（五）关联交易、对外担保、重大对外投资情况
现场检查人员查阅了公司章程及关于关联交易、对外担保、重大对外投资的内部制度，取得了关联交易、对外担保、重大对外投
资的明细，查阅了决策程序和信息披露材料，对关联交易和重大对外投资的定价公允性进行分析，对相关负责人员进行了访谈。
基于前述检查，本持续督导期内，保荐人未在前述文件中发现明确的关联交易、对外担保和重大对外投资等方面的违规情形。
（六）经营状况
现场检查人员实地查看了经营场所，查阅了同行业上市公司及市场信息，查阅公司定期报告及其他信息披露文件，对公司相关负
责人员进行访谈，了解公司经营状况。
经检查，保荐人认为，本持续督导期内，上市公司经营正常。
（七）保荐人认为应予以现场检查的其他事项
无。
三、提请公司注意的事项及建议
建议公司继续严格按照《公司法》《证券法》《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 5
号——交易与关联交易》等法律法规和规范性文件的要求，不断完善公司
|
