最新提示☆ ◇601633 长城汽车 更新日期：2026-09-15◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 按09-10股本│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股收益(元) │ ---│ 0.2900│ 0.1100│ 1.1600│ 1.0100│ 0.7400│
│每股净资产(元) │ ---│ 10.1781│ 10.3067│ 10.2311│ 10.0598│ 9.8277│
│加权净资产收益率(%│ ---│ 2.7600│ 1.0700│ 11.7600│ 10.3600│ 7.5600│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 621323.29│ 622016.37│ 620924.34│ 620924.32│ 620924.31│ 620924.16│
│限售流通A股(万股) │ 4646.09│ 1447.70│ 2985.29│ 2985.29│ 2985.29│ 3092.83│
│总股本(万股) │ 857846.98│ 855341.67│ 855787.23│ 855787.21│ 855787.20│ 855894.59│
│最新指标变动原因 │ 可转债转股│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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│●最新公告:2026-09-15 17:40 长城汽车（601633）：H股公告-翌日披露报表(详见后) │
│●最新报道:2026-09-11 17:41 长城汽车(02333.HK)发布公告，于2026年9月11日，该公司斥资378.61万港元回购50.3万股(详见后│
│) │
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│●财务同比:2026-06-30 营业收入(万元):10210143.05 同比增(%):10.58；净利润(万元):246450.92 同比增(%):-61.11 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2026-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2025-12-31 每10股派3.5元(含税) 股权登记日:2026-07-10 除权派息日:2026-07-13 │
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│●股东人数:截止2026-06-30,公司股东户数170096,增加2.47% │
│●股东人数:截止2026-03-31,公司股东户数166004,减少3.40% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2026-09-14投资者互动:最新3条关于长城汽车公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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│●质押占比:控股股东 保定创新长城资产管理有限公司 截至2024-08-23累计质押股数：61700.00万股 占总股本比：7.22% 占其持│
│股比:12.06% │
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│●限售解禁:2027-01-25 解禁数量:278.75(万股) 占总股本比:0.03(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2027-01-26 解禁数量:1366.72(万股) 占总股本比:0.16(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2027-08-06 解禁数量:1599.19(万股) 占总股本比:0.19(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2028-08-07 解禁数量:1599.19(万股) 占总股本比:0.19(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
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【主营业务】
汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 按09-10股本│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股经营现金流(元)│ ---│ 1.2200│ 0.3820│ 4.7160│ 2.4990│ 1.0770│
│每股未分配利润(元)│ ---│ 7.6842│ 7.8518│ 7.7413│ 7.7564│ 7.4745│
│每股资本公积(元) │ ---│ 0.4612│ 0.4644│ 0.4588│ 0.4552│ 0.4508│
│营业收入(万元) │ ---│ 10210143.05│ 4510934.21│ 22282423.85│ 15358187.56│ 9233463.32│
│利润总额(万元) │ ---│ 328104.17│ 123566.60│ 1175794.73│ 994889.55│ 700404.61│
│归属母公司净利润( │ ---│ 246450.92│ 94545.83│ 986528.02│ 863496.30│ 633693.91│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ ---│ -61.11│ -46.01│ -22.27│ -17.20│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ 可转债转股│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ ---│ 0.2900│ 0.1100│
│2025 │ 1.1600│ 1.0100│ 0.7400│ 0.2100│
│2024 │ 1.4900│ 1.2200│ 0.8300│ 0.3800│
│2023 │ 0.8200│ 0.5900│ 0.1600│ 0.0200│
│2022 │ 0.9100│ 0.8900│ 0.6100│ 0.1800│
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【2.互动问答】
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│09-14 │问：贵公司的AI智能体是否可以用于机器人场景？ │
│ │ │
│ │答：您好，现阶段公司核心还是聚焦汽车主业。 从产业本质来看，智能汽车本身就是“车型机器人”，相比人形 │
│ │机器人等，汽车的应用场景更具规则性与结构化，商业化落地路径清晰可验证，短期内应用价值与商业价值也比较│
│ │明确，这也是公司当前集中资源深耕的核心逻辑。 从技术底层来看，智能汽车与机器人的核心技术底座高度同源 │
│ │。公司打磨的环境感知、认知决策、动作规划等核心AI能力，底层逻辑与机器人的智能体系完全一致，本质是一套│
│ │通用的智能思考框架。 当前公司正在打造端云一体的整车大脑Master-Agent：基于端侧部署的Omni多模态大模型 │
│ │，搭建长短记忆系统与分级思考机制，实现超拟人化人车交互，打造懂车、懂用户、有情感的整车智能体，全面覆│
│ │盖影音娱乐、导航出行、车控智驾、生活服务等全场景主动服务。这套技术体系既是公司整车智能化的核心支撑，│
│ │也是未来拓展其他智能形态的技术底座。 整体而言，公司会先把汽车这个规模最大、商业化最成熟的赛道做深做 │
│ │透，夯实底层能力，未来时机成熟时向其他领域延伸自然水到渠成，不会盲目跟风、跨界投入，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-14 │问：请问公司在人型机器人方面有何规划和业务开展？ │
│ │ │
│ │答：您好，现阶段公司核心还是聚焦汽车主业。 从产业本质来看，智能汽车本身就是“车型机器人”，相比人形 │
│ │机器人等，汽车的应用场景更具规则性与结构化，商业化落地路径清晰可验证，短期内应用价值与商业价值也比较│
│ │明确，这也是公司当前集中资源深耕的核心逻辑。 从技术底层来看，智能汽车与机器人的核心技术底座高度同源 │
│ │。公司打磨的环境感知、认知决策、动作规划等核心AI能力，底层逻辑与机器人的智能体系完全一致，本质是一套│
│ │通用的智能思考框架。 当前公司正在打造端云一体的整车大脑Master-Agent：基于端侧部署的Omni多模态大模型 │
│ │，搭建长短记忆系统与分级思考机制，实现超拟人化人车交互，打造懂车、懂用户、有情感的整车智能体，全面覆│
│ │盖影音娱乐、导航出行、车控智驾、生活服务等全场景主动服务。这套技术体系既是公司整车智能化的核心支撑，│
│ │也是未来拓展其他智能形态的技术底座。 整体而言，公司会先把汽车这个规模最大、商业化最成熟的赛道做深做 │
│ │透，夯实底层能力，未来时机成熟时向其他领域延伸自然水到渠成，不会盲目跟风、跨界投入，谢谢。 │
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│09-14 │问：贵公司坦克品牌，魏牌都适合改装，可否介入机器人类芯片，发展机甲类汽车机器人，公司有往机器人发展的│
│ │部署么？ │
│ │ │
│ │答：您好，现阶段公司核心还是聚焦汽车主业。 从产业本质来看，智能汽车本身就是“车型机器人”，相比人形 │
│ │机器人等，汽车的应用场景更具规则性与结构化，商业化落地路径清晰可验证，短期内应用价值与商业价值也比较│
│ │明确，这也是公司当前集中资源深耕的核心逻辑。 从技术底层来看，智能汽车与机器人的核心技术底座高度同源 │
│ │。公司打磨的环境感知、认知决策、动作规划等核心AI能力，底层逻辑与机器人的智能体系完全一致，本质是一套│
│ │通用的智能思考框架。 当前公司正在打造端云一体的整车大脑Master-Agent：基于端侧部署的Omni多模态大模型 │
│ │，搭建长短记忆系统与分级思考机制，实现超拟人化人车交互，打造懂车、懂用户、有情感的整车智能体，全面覆│
│ │盖影音娱乐、导航出行、车控智驾、生活服务等全场景主动服务。这套技术体系既是公司整车智能化的核心支撑，│
│ │也是未来拓展其他智能形态的技术底座。 整体而言，公司会先把汽车这个规模最大、商业化最成熟的赛道做深做 │
│ │透，夯实底层能力，未来时机成熟时向其他领域延伸自然水到渠成，不会盲目跟风、跨界投入，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：董秘您好，在贵公司管理层的不懈努力下，公司的市值登上了1500亿以下，可喜可贺，希望贵公司可以继续努│
│ │力，再创辉煌，不知道后续是否还能有更多更好的措施？继续更好地回报那些坚持投资长城汽车的股东们。 │
│ │ │
│ │答：您好，公司持续开展股份回购，传递长期发展信心。自今年6月取得股东大会授权并启动回购以来，截止9月10│
│ │日，已累计回购1983.05万股H股，并按规则披露港股回购计划自愿公告。 长城汽车非常重视投资者的利益，致力 │
│ │于通过科学、稳健的市值管理策略与可持续的股东回报机制，支持汽车产业健康、良性发展。同时，长城汽车更致│
│ │力于坚守品质红线，打造高品质产品，持续提升核心竞争力，力求为股东创造更大价值。基于对公司“长期主义”│
│ │战略的坚守，对自身业务发展的信心及公司内在价值的认可，本着维护全体股东合法权益，为股东创造价值，推动│
│ │公司价值回归，促进公司良性发展，树立良好的资本市场形象，为公司带来裨益，公司使用自有资金开启全新一轮│
│ │回购动作。本轮回购恰逢长城汽车在归元技术路线、高端产品矩阵及全球市场拓展等方面密集释放积极信号。本次│
│ │回购将增强投资者对长城汽车未来发展前景的信心，进一步提升对公司长期价值的认可。 公司将基于股东大会授 │
│ │权，结合市场情况择机并有序开展回购工作，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：长城汽车您好。贵司有没有针对股价长期萎靡不振的应对方法。前期贵司发布钱要购买理财产品而不是回购，│
│ │贵司魏总也一致鄙视资本运作，但是作为一家负责任上市公司来说，让股东能有盈利和回报这是他的责任，而不是│
│ │鄙视。既然鄙视那当初为何上市。股价长期萎靡，净利润逐年降低，不管任何借口，净利润是降低的，贵司有什么│
│ │方案更改么？ │
│ │ │
│ │答：您好，长城汽车非常重视投资者的利益，致力于通过科学、稳健的市值管理策略与可持续的股东回报机制，支│
│ │持汽车产业健康、良性发展。同时，长城汽车更致力于坚守品质红线，打造高品质产品，持续提升核心竞争力，力│
│ │求为股东创造更大价值。长城汽车秉承公开、平正、公正透明的企业文化理念，面向全球用户，坚守造车初心，让│
│ │良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。在市值管理方面，公│
│ │司通过业绩说明会、股东大会、路演等多种形式，将公司的技术突破、全球化布局与生态合作等内容，清晰转化为│
│ │资本市场的价值语言，持续引导长期投资预期。同时，公司通过精细化投资者关系管理、规划股权激励与股东回报│
│ │等政策，有效优化股东结构、绑定核心人才并强化股东信任。此外，公司通过专业化的舆情监测与市值分析，及时│
│ │应对市场波动，致力于维护公司价值的合理与稳定。2026年，公司将以经营基本面提升为核心，以技术落地、产品│
│ │焕新、市场拓展为抓手，通过扎实的经营业绩夯实市值基础，同时持续完善投资者关系管理，切实维护广大投资者│
│ │的合法权益。针对短期股价波动，公司希望投资者客观、理性看待，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：定位豪华硬派越野的坦克 700（Hi4-T/Hi4-Z 架构）和基于归元平台的魏牌 V9X（800V 高压插混）目前的订 │
│ │单及二季度交付预期是怎样的？ 在国内直营门店增加、新车密集投放的背景下，公司预计 2026 年全年的销售费 │
│ │用率将维持在什么区间？如何确保这些高客单价的高端新品，能真正转化为支撑公司“2026 年销量不低于 180 万│
│ │辆、净利润不低于 100 亿元”目标的盈利红利，而不是被价格战和高额广宣费稀释？ │
│ │ │
│ │答：您好，公司当前新品矩阵储备丰富，全新坦克700、猛龙PLUS、魏牌V9X、长城H10、全新坦克300、魏牌V8X等 │
│ │多款重磅车型相继推出，市场热度持续攀升，终端口碑与订单表现亮眼，为全年销量目标筑牢坚实根基。与此同时│
│ │，公司依托精准化营销投放、线上线下数字化渠道管控持续优化费用投入产出效率，依靠高端车型放量改善盈利结│
│ │构，稳步兑现经营目标，谢谢。 │
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│09-11 │问：长城汽车股份有限公司董事会获得回购A股及H股一般性授权通知债权人公告，长城汽车在2025年6月份发布了 │
│ │回购公告，该公告是在2025年6月发布，并且有效期：通过日（2025-06-18）起 12 个月内或下届股东大会，孰早 │
│ │为准。就目前来看，贵司尚未完成回购。贵司何时回购？本次回购回购数额或金额是多少？截至2026年5月22日， │
│ │贵司股东人数是多少？希望尽快解答并尽快回购。 │
│ │ │
│ │答：您好，公司持续开展股份回购，传递长期发展信心。自今年6月取得股东大会授权并启动回购以来，截止9月10│
│ │日，已累计回购1983.05万股H股，并按规则披露港股回购计划自愿公告。 长城汽车非常重视投资者的利益，致力 │
│ │于通过科学、稳健的市值管理策略与可持续的股东回报机制，支持汽车产业健康、良性发展。同时，长城汽车更致│
│ │力于坚守品质红线，打造高品质产品，持续提升核心竞争力，力求为股东创造更大价值。基于对公司“长期主义”│
│ │战略的坚守，对自身业务发展的信心及公司内在价值的认可，本着维护全体股东合法权益，为股东创造价值，推动│
│ │公司价值回归，促进公司良性发展，树立良好的资本市场形象，为公司带来裨益，公司使用自有资金开启全新一轮│
│ │回购动作。本轮回购恰逢长城汽车在归元技术路线、高端产品矩阵及全球市场拓展等方面密集释放积极信号。本次│
│ │回购将增强投资者对长城汽车未来发展前景的信心，进一步提升对公司长期价值的认可。 公司将基于股东大会授 │
│ │权，结合市场情况择机并有序开展回购工作，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：贵公司股价跟ST股走势一样！是暴雷了？还是公司方向偏了？要拿小股民开刀了，公司胡乱花钱搞活动，还是│
│ │卖不出去车，两头挨揍！？让股民填坑？ │
│ │ │
│ │答：您好，长城汽车非常重视投资者的利益，致力于通过科学、稳健的市值管理策略与可持续的股东回报机制，支│
│ │持汽车产业健康、良性发展。同时，长城汽车更致力于坚守品质红线，打造高品质产品，持续提升核心竞争力，力│
│ │求为股东创造更大价值。长城汽车秉承公开、平正、公正透明的企业文化理念，面向全球用户，坚守造车初心，让│
│ │良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。在市值管理方面，公│
│ │司通过业绩说明会、股东大会、路演等多种形式，将公司的技术突破、全球化布局与生态合作等内容，清晰转化为│
│ │资本市场的价值语言，持续引导长期投资预期。同时，公司通过精细化投资者关系管理、规划股权激励与股东回报│
│ │等政策，有效优化股东结构、绑定核心人才并强化股东信任。此外，公司通过专业化的舆情监测与市值分析，及时│
│ │应对市场波动，致力于维护公司价值的合理与稳定。2026年，公司将以经营基本面提升为核心，以技术落地、产品│
│ │焕新、市场拓展为抓手，通过扎实的经营业绩夯实市值基础，同时持续完善投资者关系管理，切实维护广大投资者│
│ │的合法权益。针对短期股价波动，公司希望投资者客观、理性看待，谢谢。 │
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│09-11 │问：2025年新增直营店超百家，目前盈亏平衡进度如何？2026年直营店扩张节奏是否会放缓？商超店占比是否会下│
│ │降？预计销售费用率何时能见顶回落？直营模式对单车利润的提升效果是否已显现？ │
│ │ │
│ │答：您好，26年直营渠道从量增转向质增，直营体系能够有效稳住终端价格体系、实现服务标准统一透明，在品牌│
│ │形象塑造、用户体验管理、终端秩序管控上形成明显优势，渠道模式本身的长期价值已得到验证。 关于渠道扩张 │
│ │、商超门店布局节奏会结合品牌年度销量目标、区域市场成熟度动态灵活调整；公司将持续优化渠道结构，兼顾商│
│ │超流量优势与中心店深度服务能力，打造多元互补的直营网络。 关于销售费用率、直营单车利润改善均会伴随门 │
│ │店规模爬坡、单店运营效率提升、规模效应释放逐步向好，随着直营网络布局完善、用户转化效率持续优化，规模│
│ │红利将逐步体现，后续利润端改善空间值得期待，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：董秘，你好，长城是否会投资deepseek? │
│ │ │
│ │答：您好，公司秉承“核心自研，全栈可控”理念，加速智能化技术的持续进化。相关投资事宜请关注公司官方渠│
│ │道信息，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：公司估价持续有低，公司是否有回购计划？ │
│ │ │
│ │答：您好，公司持续开展股份回购，传递长期发展信心。自今年6月取得股东大会授权并启动回购以来，截止9月10│
│ │日，已累计回购1983.05万股H股，并按规则披露港股回购计划自愿公告。 长城汽车非常重视投资者的利益，致力 │
│ │于通过科学、稳健的市值管理策略与可持续的股东回报机制，支持汽车产业健康、良性发展。同时，长城汽车更致│
│ │力于坚守品质红线，打造高品质产品，持续提升核心竞争力，力求为股东创造更大价值。基于对公司“长期主义”│
│ │战略的坚守，对自身业务发展的信心及公司内在价值的认可，本着维护全体股东合法权益，为股东创造价值，推动│
│ │公司价值回归，促进公司良性发展，树立良好的资本市场形象，为公司带来裨益，公司使用自有资金开启全新一轮│
│ │回购动作。本轮回购恰逢长城汽车在归元技术路线、高端产品矩阵及全球市场拓展等方面密集释放积极信号。本次│
│ │回购将增强投资者对长城汽车未来发展前景的信心，进一步提升对公司长期价值的认可。 公司将基于股东大会授 │
│ │权，结合市场情况择机并有序开展回购工作，谢谢。 │
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│09-11 │问：董秘，你好，在看了V9X预售直播和后续魏总在马拉松后的直播，发现出了两个问题， 第一问题，内部沟通问│
│ │题，技术这边有很多这款车首发功能，在预售发布会没讲到，这个我估计内部沟通出现了严重问题的 第二问题，V│
│ │9X发布会没有主题，枯燥，参数堆砌，更像是汇报，根本没留下记忆感 后面期望改进吧 │
│ │ │
│ │答：您好，已收到您的建议，并将建议反馈相关业务部门，谢谢！ │
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│09-11 │问：董秘您好，根据 2026 年中报数据，长城汽车本期净利润 24.64 亿元，去年同期 63.37 亿元，净利润同比大│
│ │幅下滑 61.11%。碧湾 APP 分析显示，该下滑主要来自两方面：一是其他收益大幅缩水，本期仅 4.78 亿元，去年│
│ │同期 29.99 亿元；二是主营业务利润同步下滑，本期主营业务利润 21.27 亿元，去年同期 38.28 亿元。请问公 │
│ │司，主营业务利润下滑主要是行业价格竞争、原材料成本上涨还是产品结构调整带来的影响？ │
│ │ │
│ │答：您好，本报告期公司销量和营业收入同比增长，海外增长及国内高价值车型增长驱动公司全球化品牌力持续提│
│ │升。本期归属于母公司股东的净利润同比下降主要系海外税收政策补贴收益收回延期，以及汇率波动所致，谢谢。│
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：请问贵公司成都车展收获多少订单，与用户的互动中有没有实质收获，对完成全年销售目标有没有实质计划？│
│ │谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，8月21日，2026成都国际车展开幕。长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、欧拉、长城炮和长城灵魂摩托│
│ │六大品牌一并亮相，汇聚长城H10、魏牌V8X、全新坦克300、长城欧拉5GT、长城欧拉5运动款和长城炮Hi4-T等车型│
│ │，多维呈现产品力与技术力。长城汽车更举办“巴蜀长城一家亲”主题用户活动，用车主故事串联产品、服务与情│
│ │感，践行“让用户关系从交易到交心”的长期主张。2026年8月，长城汽车销售新车113,396辆，环比增长4.93%，2│
│ │026年1-8月，长城汽车销售新车805,358辆，同比增长1.98%，其全球累计销量已突破1,700万辆，依托完善丰富的 │
│ │产品矩阵，助力公司稳步推进年度销量目标，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：请问贵公司有无收购上汽集团的计划？上汽集团净值就0.4 市值1000亿出头，贵公司收购完成是大挣啊，能成│
│ │为全球前几位的汽车生产商这是个好时机 │
│ │ │
│ │答：您好，相关信息请以公司公告为准，谢谢关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：请问公司202年8月20日股东人数是多少？ │
│ │ │
│ │答：您好，关于股东数量的问题，根据上交所信息披露相关规则，公司仅在定期报告中统一披露期末股东户数。根│
│ │据公司2026年半年报内容，截至报告期末普通股股东总数为170,096户，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：长城汽车旗下有多个品牌，（哈弗，欧拉，魏牌，坦克，长城炮），长城这个名字，作为公司的名字，建议要│
│ │么不用于具体品牌，要么就用在最高端的品牌上。但是哈弗旗下的h10，和猛龙plus，都改名了长城h10，和长城猛│
│ │龙plus，这对品牌是极大的伤害。会让客户认为长城只是一个生成中档产品的品牌。造成认知错误。影响公司的高│
│ │端品牌 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的建议。长城H10的命名结合品牌战略、产品定位与文化内涵综合考量而定。数字“10”在传统 │
│ │文化中寓意十全十美、圆满大气，高度契合该车高端旗舰的产品定位与用户情感期许。车型定名长城H10，既延续 │
│ │哈弗H系经典命名规则，以字母H清晰归属哈弗产品序列，用数字10明确旗舰层级，梳理规整的产品矩阵；同时依托│
│ │长城母品牌深厚的技术积淀与全球化品牌影响力，进一步拔高产品调性，夯实高端市场形象，兼顾内部序列区分与│
│ │外部品牌势能赋能，谢谢。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│09-11 │问：贵公司产品力不断上升，但是股价像是犯了天条一样，一直在被打压的路上，惨淡心痛，请问公司有信心年内│
│ │稳定好股价么？ │
│ │ │
│ │答：您好，长城汽车非常重视投资者的利益，致力于通过科学、稳健的市值管理策略与可持续的股东回报机制，支│
│ │持汽车产业健康、良性发展。同时，长城汽车更致力于坚守品质红线，打造高品质产品，持续提升核心竞争力，力│
│ │求为股东创造更大价值。基于对公司“长期主义”战略的坚守，对自身业务发展的信心及公司内在价值的认可，本│
│ │着维护全体股东合法权益，为股东创造价值，推动公司价值回归，促进公司良性发展，树立良好的资本市场形象，│
│ │为公司带来裨益，在市值管理方面，公司通过业绩说明会、股东大会、路演等多种形式，将公司的技术突破、全球│
│ │化布局与生态合作等内容，清晰转化为资本市场的价值语言，持续引导长期投资预期。同时，公司通过精细化投资│
│ │者关系管理、规划股权激励与股东回报等政策，有效优化股东结构、绑定核心人才并强化股东信任。此外，公司通│
│ │过专业化的舆情监测与市值分析，及时应对市场波动，致力于维护公司价值的合理与稳定。公司使用自有资金开启│
│ │全新一轮回购动作。本轮回购恰逢长城汽车在归元技术路线、高端产品矩阵及全球市场拓展等方面密集释放积极信│
│ │号。本次回购将增强投资者对长城汽车未来发展前景的信心，进一步提升对公司长期价值的认可，谢谢。 │
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│09-11 │问：董秘您好：GB47955-2026《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性标准距离正式实施仅剩百余日，│
│ │根据相关要求，在产、在售车型最晚需
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