最新提示☆ ◇601872 招商轮船 更新日期：2026-07-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
├─────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤
│每股收益(元) │ 0.3400│ 0.7400│ 0.4100│ 0.2600│ 0.1100│ 0.6300│
│每股净资产(元) │ 5.5807│ 5.3261│ 5.0500│ 5.0109│ 4.9899│ 4.9171│
│加权净资产收益率(%│ 6.2800│ 14.5500│ 8.1100│ 5.2800│ 2.1400│ 13.2100│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 807453.85│ 807453.85│ 807453.85│ 807453.85│ 814380.64│ 814380.64│
│限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 807453.85│ 807453.85│ 807453.85│ 807453.85│ 814380.64│ 814380.64│
├─────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┤
│●最新公告:2026-07-02 17:59 招商轮船（601872）：2025年末期权益分派实施公告(详见后) │
│●最新报道:2026-06-26 18:14 招商轮船(601872)2026年6月26日-7月2日投资者关系活动主要内容(详见后) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2026-03-31 营业收入(万元):855601.39 同比增(%):52.92；净利润(万元):276341.34 同比增(%):219.31 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-12-31 10派2.5元(含税) 股权登记日:2026-07-09 除权派息日:2026-07-10 │
│●分红:2025-06-30 10派0.7元(含税) 股权登记日:2025-10-23 除权派息日:2025-10-24 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2026-06-30,公司股东户数109679,减少14.65% │
│●股东人数:截止2026-06-18,公司股东户数128502,增加2.99% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2026-07-01投资者互动:最新4条关于招商轮船公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●拟增减持: │
│●拟减持:2026-04-11公告，直接持股5%以上股东2026-05-12至2026-08-12通过集中竞价拟减持小于等于8074.54万股,占总股本1.0│
│0% │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘
【主营业务】
国际货物运输
【最新财报】 ●2026中报预约披露时间:2026-08-31
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│最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元)│ 0.4100│ 1.1210│ 0.7190│ 0.4370│ 0.1700│ 1.0410│
│每股未分配利润(元)│ 2.9740│ 2.6317│ 2.3240│ 2.2510│ 2.2319│ 2.1256│
│每股资本公积(元) │ 1.4746│ 1.4746│ 1.4746│ 1.4746│ 1.5080│ 1.5080│
│营业收入(万元) │ 855601.39│ 2817721.11│ 1930993.47│ 1258463.16│ 559517.45│ 2579927.94│
│利润总额(万元) │ 322326.34│ 687463.84│ 380836.10│ 247894.18│ 101873.61│ 595233.71│
│归属母公司净利润( │ 276341.34│ 601209.63│ 329988.80│ 212456.83│ 86544.08│ 510744.79│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ 219.31│ 17.71│ -2.06│ -14.91│ 0.00│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ ---│ ---│ 0.3400│
│2025 │ 0.7400│ 0.4100│ 0.2600│ 0.1100│
│2024 │ 0.6300│ 0.4100│ 0.3100│ 0.1700│
│2023 │ 0.6000│ 0.4600│ 0.3400│ 0.1400│
│2022 │ 0.6100│ 0.4800│ 0.3600│ 0.1600│
└─────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
【2.互动问答】
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│07-01 │问：请问截止2026年6月30日股东人数是多少？感谢 │
│ │ │
│ │答：您好，公司截止2026年6月30日股东户数为109,679，感谢关注。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│07-01 │问：尊敬的孔总您好，公司《未来三年股东回报规划》（2024-2026）承诺全年现金分红(含回购)占归母净利润40%│
│ │左右并力争提升。请问2026年作为规划收官之年,在盈利有望大幅上行的背景下,全年分红比例是否有望延续近三年│
│ │逐年提升的趋势?中期分红上限设为30%,是否意味着公司倾向于将主要分配安排在年末末期进行?谢谢 │
│ │ │
│ │答：我们的中期股东回报规划是经股东会批准的，是承诺。中期分红也是股东会授权的，中期具体分多分少不影响│
│ │全年的分红（含回购）的承诺，公司董事会会根据公司上半年税后归母净利润、人民币现金等情况在股东会授权的│
│ │范围内确定具体的中期分红安排。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│07-01 │问：您好，当前油运行业状况复杂，普通小股东有信息劣势，还有摩科瑞搅局……股价过于颠簸。请问贵公司是否│
│ │可以早日公布中报预告、成交运费？ │
│ │ │
│ │答：谢谢您的建议。中小投资者信息不对称问题也一直是我们信息披露和投资者服务工作长期关注和致力改善的问│
│ │题，所以长期以来我们在定期报告中均会详细描述我们观察到的航运市场情况、我们各船队的经营情况以及我们对│
│ │航运市场趋势的明确看法（一家之言，难免失之偏颇）供投资者参考，另外我们也严格按上交所上市公司自律指引│
│ │要求，及时披露投资者关系活动记录，建议您得空查阅我们的年报、相关公告和通过上交所网站披露的投资者关系│
│ │记录。 航运现货市场波动剧烈、股票投资不是期货，建议投资者不要过于关注高频数据和短期运费波动，更多关 │
│ │注行业运行情况及中长期基本面因素的变化以及近期影响比较大的地缘变化等。以上，仅供参考。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│07-01 │问：董秘您好，公司股价出现12个交易日连续阴跌，跌幅显著跑输航运同行。请问近期油轮、滚装等各船队运价、│
│ │经营基本面有无突发利空？是否存在大股东减持、新增利空事项未披露？公司有无稳定股价举措、后续经营指引？│
│ │麻烦说明连续下跌诱因，维护中小投资者权益。 │
│ │ │
│ │答：谢谢您的提问。请查阅公司的相关公告，以及近期的投资者关系活动记录，应该能至少部分解释到您提到的这│
│ │些问题。 │
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│06-29 │问：2025年的末期股息预计什么时候分红到账？谢谢 │
│ │ │
│ │答：根据我们目前相关工作进度，预计在7月10日左右投资者可以收到2025年度末期股息。 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-29 │问：2017年底登船的股东向孔秘问好了，陪伴了招商轮船近20年成长，也收获了自由。请问孔秘2017年底至今还有│
│ │持仓的个人股东还有多少人…… │
│ │ │
│ │答：感谢长期股东的支持！很遗憾我们董办的系统不支持查询这么久的股东信息，不过相信坚持下来的中长期股东│
│ │都有不错的收获，也很遗憾很多原本看好我们的投资者匆匆下船错过一路优美的风景。希望您的经历也能够给其他│
│ │投资者更多的启发。股市波动较大，希望广大投资者在做好风险控制的前提下不断取得丰厚的投资回报，希望我们│
│ │的持续努力能够继续得到广大投资者的信任和支持！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-22 │问：请问截止2026年6月18日的股东人数是多少？感谢 │
│ │ │
│ │答：您好，公司截止2026年6月18日股东户数为128,502，感谢关注。 │
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│06-11 │问：请问截止2026年5月29日的股东人数是多少？谢谢 │
│ │ │
│ │答：您好，公司截止2026年5月29日股东户数为127,381，感谢关注。 │
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│06-11 │问：请问截止2026年6月10日的股东人数是多少？谢谢 │
│ │ │
│ │答：您好，公司截止2026年6月10日股东户数为124,773，感谢关注。 │
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【3.最新公告】
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2026-07-02 17:59│招商轮船（601872）：2025年末期权益分派实施公告
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招商轮船（601872）：2025年末期权益分派实施公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-07-03/601872_20260703_FD8R.pdf
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2026-07-01 15:34│招商轮船（601872）：关于重吊多用途船新船交付的公告
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招商轮船（601872）：关于重吊多用途船新船交付的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-07-02/601872_20260702_EDHO.pdf
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2026-07-01 00:00│招商轮船（601872）：关于17.5万立方米液化天然气运输船新船交付的公告
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招商轮船（601872）：关于17.5万立方米液化天然气运输船新船交付的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-07-01/601872_20260701_4QD4.pdf
【4.最新报道】
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2026-06-26 18:14│招商轮船(601872)2026年6月26日-7月2日投资者关系活动主要内容
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Q1：当前船舶进入波斯湾需要具备哪些条件？在什么情况下才会承接进湾的运输业务？
A1：首先从行业大环境来看，霍尔木兹海峡通航恢复的趋势十分确定战争以来第 25周通行流量已出现大幅回升，伊拉克、卡塔尔
等国的原油运输招标量持续增加，湾外当前运费在 WS 250左右，对应 TCE约 25万美元/天，富查伊拉港 6月上旬停泊的 VLCC约有 60
艘，目前湾内货盘数量充足，伊拉克巴士拉等原油运输仍有租船缺口。承接进湾业务的前提包括第一，保险是必备条件，但并非有保险
就会进湾；第二，需要充分尊重船员的意愿，据劳氏数据近期进入波斯湾高风险区域已按照国际海事劳工组织相关规则为船员提供补偿
；第三，需要货主、租家、船东、保险各方充分评估风险，不会仅因商业利益承接进湾业务。
Q2：霍尔木兹海峡解封后，船东的运力调度策略有什么变化？当前大西洋和中东运价均抬升的背景下，后续运力部署如何规划？三
季度运价走势如何？
A2：运力调度策略会根据区域需求动态调整，行业内整体运力向中东回流是普遍趋势，直接降低了大西洋区域的运力供给压力，当
前巴西、西非、美湾区域船货比持续优化，最近巴西原油运输的成交点位达到 197点创下新高。此外当前修船市场十分紧张，大量船舶
的拆检计划从去年四季度推迟到 4-5月集中进行，修船产能不足进一步压缩了有效运力供给。
Q3：目前长锦商船（Sinokor）进出霍尔木兹海峡的运力规模较大，但市场上少见其报价，公司是否了解其价格策略和成交情况？
该联盟对油运市场有什么影响？
A3：Sinokor与 MSC 组成的联盟是 2024 年底以来油运供给端最大的变量，已经对行业定价逻辑和经营模式产生了颠覆性影响，是
油轮超级周期的重要催化因素。该联盟 2024 年就已控制 120多条 VLCC，但当时因船舶未全部到位、财务实力不足未能推动市场上行
， MSC入股 Sinokor后，联盟资本实力和抗风险能力暴增，预计其会抓住市场窗口持续推动运价上行和行业定价逻辑的转变。
当前市场对油运景气度的持续性可能预期不足，新交付 VLCC的 1年期期租运价已经达到 11.5万美元/天，29-30年交付的 VLCC的
20年期期租运价已经达到 5.55万美元/天，船舶资产价格稳健上行，均充分说明行业长期景气确定性较强。
Q4：后续油运行业有哪些正面驱动因素和潜在的不确定性风险？
A4：正面驱动因素方面，第一，补库需求确定性强，刚性补库需求来自印度、东南亚、澳洲、东北亚地区，这类需求和油价无关
，部分地区还存在新建库存的需求，美国、中国、欧盟的补库需求则有较大弹性；第二部分地区原油如果“黑转白”，运价的绝对高度
可以显著看高一线；第三目前部分船东的乐观程度甚至已经高于 2025年圣诞节；第四，霍尔木兹海峡完全通行、逐渐恢复是大趋势，
且从湾内出来的油运量增长趋势已经在 2026年 6月初得到确认；第五，中国原油进口走弱应该是短期因素导致，不具备持续性，补库
是大概率事件；第六，大西洋地区的原油产量持续增长，挪威、加拿大、巴西、圭亚那、纳米比亚的油田增产趋势明确，巴西国油计划
未来继续大幅增产盐下油田，印度原油进口需求到 2030年代将达到 1000万桶/天以上，为油运提供长期需求支撑；第七，油轮供给端
船队老龄化问题突出，新船交付周期长，当前下单造船通常要到 2029年甚至更晚才能交付，供给约束明显。潜在风险方面，第一，霍
尔木兹海峡通行恢复过程中出现波折的概率较大；第二，若相关方在海峡管辖权问题上持续拉扯，可能影响水道通行效率。
Q5：如果霍尔木兹海峡仅使用阿曼一侧的水道，其容量能否满足船运需求？
A5：阿曼一侧的水道可供东行、西行船舶进出，但该水道宽度仅约 800米，而 VLCC船舶长度约 330 米、宽度约 60米，重载情况
下操作难度大预计会对通行流量造成影响，导致通行流畅度下降，目前的通行状态肯定不如正常时期。
Q6：未来波斯湾地区风险降低后，油运航距会不会出现缩短的趋势
A6：航距阶段性的缩短或拉长都会存在，战争、地缘、贸易、套利等因素都会导致贸易路线阶段性变化，但长期来看航距不会趋势
性缩短。一方面，中东欧佩克产量增加并没有替代大西洋地区发往亚洲的货量，大西洋地区的原油产量持续增长，挪威、加拿大、美国
、巴西、圭亚那、纳米比亚的油田都处于增产趋势，这些地区的原油主要销往亚洲、欧洲，长距离运输需求有支撑；另一方面，为了保
障能源安全，各国都会采取原油来源多元化策略，避免对单一地区的依赖超过 20%，长距离的跨区域原油运输需求会长期持续。
Q7：原油补库的节奏取决于哪些因素，本轮补库周期预计持续多久
A7：补库节奏或取决于油价曲线结构和绝对油价：第一，油价曲线结构是重要影响因素，前期油价处于深度 back结构（近月价格
远高于远月）补库经济性差，企业采购意愿弱，当前油价曲线已经走平，甚至出现了轻微的 contango结构（近月价格略低于远月），
补库的经济性障碍已经消除采购意愿明显提升；第二，绝对油价也是重要因素，当前布伦特油价在 70美元/桶左右，亚洲补库需求非常
刚性。本轮补库周期预计在 2年左右，如果有额外的超额补库需求，周期可能进一步拉长。
Q8：近期运价下跌的原因是什么，后续运价走势如何？
A8：当前 TD3C、TD15等航线运价的波动属于短期波动，整体运价总体处于稳步上升的趋势，驱动因素包括霍尔木兹海峡通行流量
恢复、油轮需求持续回升，除非海峡通行再出现重大逆转。另外 TD3C 价格波动受单一报价影响较大，指数公允性有所下降，实际上阿
曼、富查伊拉锚地、西非美湾的运价相比霍尔木兹海峡备忘录签署之前已经有明显的抬升。
Q9：成品油板块后续的运价走势如何？
A9：目前成品油需求有支撑，东北亚对中东石脑油的需求刚性，欧美也有从亚洲进口清洁油需求。近期成品油运输成交价格较高，
例如有从中东出口清洁油到美国墨西哥湾的小船，折算日租金达到 15万美元/天，单趟运费约八九万美金。不过成品油运输需求可能会
略有滞后，因为中东炼厂复产需求释放还需要时间。具体建议咨询成品油运输领域的专家。
Q10：中长期运价中枢的判断是怎样的？
A10：长期来看，油轮供给端约束强，新船交付周期长，需求端支撑明确，运价中枢会持续抬升，且景气周期拉长的概率较高。
Q11：霍尔木兹海峡后续会不会长期处于限流状态，能否恢复到战前通行量水平？
A11：霍尔木兹海峡预计要到 2027年才能完全恢复到战前的通行量水平，长期限流相当于在海峡装上“拉链”，会保留近端风险溢
价，对油轮市场可能反而是利好。当前通行恢复的趋势已经非常确定，6月上中旬KOCADMIC 的暗航已经得到的默认，相关招标越来越多
，通行量预计会逐步提升。
Q12：本轮油轮景气周期和 70年代油轮周期、2005-2007年干散货周期、2020-2022 年集装箱周期相比景气度如何？
A12：本轮周期本质是从 2020年启动的航运造船超级周期，油轮是其中的组成部分，核心驱动是船队老龄化（20 多年前建造的双
壳船进入淘汰期），以及金融危机后航运业长期资本支出不足，行业回报长期偏低不可持续。2020-2022年的集装箱超级行情是供需两
端严重挤压和混乱导致的且班轮行业对定价和预期的管理能力更强。油轮船东预计也在学习集装箱行业的经验，过去石油石化产业链中
中游海运环节长期只有个位数回报甚至没有回报的不健康状态不利于整个产业链的长期健康可持续发展，预计将得到修正，海运环节的
回报会逐步回归合理水平。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202607/2026070217150326925992.pdf
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2026-06-24 09:42│异动快报：招商轮船（601872）6月24日9点39分触及涨停板
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
6月24日9点39分，招商轮船（601872）触及涨停板，领跑航运港口板块。受航运概念上涨1.65%及上海自由贸易港等概念催化，该
股成为当日热点。资金面显示，6月23日游资净流入6119.16万元，主力资金净流出5978.4万元。公司主营航运业务，属上海自贸港核心
标的，短期市场关注度显著提升。...
https://stock.stockstar.com/RB2026062400010625.shtml
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2026-06-22 19:01│6月22日招商轮船发布公告，股东减持6074.43万股
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
6月22日，招商轮船公告股东减持结果：中国石油化工集团于2026年5月13日至6月22日累计减持6074.43万股，占总股本0.7523%，
并提前终止原减持计划。减持期间公司股价上涨5.96%，截至6月22日收盘报18.85元。该减持行为基于公司一季报披露，属股东正常资
本运作，不构成投资建议。...
https://stock.stockstar.com/RB2026062200031354.shtml
【5.最新异动】
●交易日期:2026-06-24 信息类型:连续三个交易日内涨幅偏离值累计达20%的证券
涨跌幅(%):9.99 成交量(万股):53820.91 成交额(万元):1052999.86
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 买入前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│沪股通专用 │ 79374.58│ ---│
│东方证券股份有限公司深圳深南大道证券营业部 │ 30588.15│ ---│
│机构专用 │ 22814.69│ ---│
│机构专用 │ 22716.43│ ---│
│国泰海通证券股份有限公司总部 │ 16628.81│ ---│
├───────────────────────────────┴────────────┴────────────┤
│ 卖出前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│沪股通专用 │ ---│ 88503.26│
│中信证券股份有限公司深圳福田金田路证券营业部 │ ---│ 17531.05│
│中信证券股份有限公司上海分公司 │ ---│ 16555.86│
│瑞银证券有限责任公司上海花园石桥路证券营业部 │ ---│ 14341.32│
│高盛(中国)证券有限责任公司上海浦东新区世纪大道证券营业部 │ ---│ 13024.59│
└───────────────────────────────┴────────────┴────────────┘
●交易日期:2026-04-03 信息类型:连续三个交易日内涨幅偏离值累计达20%的证券
涨跌幅(%):4.73 成交量(万股):73938.51 成交额(万元):1431045.10
┌─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 买入前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│沪股通专用 │ 71627.24│ ---│
│国泰海通证券股份有限公司总部 │ 40566.97│ ---│
│高盛(中国)证券有限责任公司上海浦东新区世纪大道证券营业部 │ 30673.71│ ---│
│瑞银证券有限责任公司上海花园石桥路证券营业部 │ 29954.48│ ---│
│东方证券股份有限公司厦门仙岳路证券营业部 │ 25624.08│ ---│
├───────────────────────────────┴────────────┴────────────┤
│ 卖出前五营业部 │
├───────────────────────────────┬────────────┬────────────┤
│营业部名称 │ 买入金额(万元)│ 卖出金额(万元)│
├───────────────────────────────┼────────────┼────────────┤
│沪股通专用 │ ---│ 69178.71│
│瑞银证券有限责任公司上海花园石桥路证券营业部 │ ---│ 30640.05│
│国泰海通证券股份有限公司总部 │ ---│ 25245.09│
│机构专用 │ ---│ 24897.58│
│爱建证券有限责任公司上海浦东新区前滩大道证券营业部 │ ---│ 23826.18│
└───────────────────────────────┴────────────┴────────────┘
【6.大宗交易】
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│交易日期 │ 成交价格(元)│ 成交数量(万股)│ 成交金额(万元)│买方营业部 │卖方营业部 │
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2026-06-04 │ 14.96│ 27│ 403.92│金融街证 │国泰海通 │
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【7.融资融券】
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│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元
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