最新提示☆ ◇601965 中国汽研 更新日期：2026-07-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 按06-18股本│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│
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│每股收益(元) │ ---│ 0.1600│ 1.0600│ 0.6700│ 0.4100│ 0.1700│
│每股净资产(元) │ ---│ 7.9791│ 7.8115│ 7.4717│ 7.2128│ 7.2200│
│加权净资产收益率(%│ ---│ 2.0800│ 14.3100│ 9.2000│ 5.6900│ 2.5200│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 99840.57│ 99840.57│ 99816.98│ 99399.66│ 99399.66│ 99368.20│
│限售流通A股(万股) │ 424.27│ 464.92│ 488.51│ 905.83│ 905.83│ 960.37│
│总股本(万股) │ 100264.84│ 100305.49│ 100305.49│ 100305.49│ 100305.49│ 100328.57│
│最新指标变动原因 │ 股份回购│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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│●最新公告:2026-07-01 00:00 中国汽研（601965）：临2026-023 中国汽研2025年年度权益分派实施公告(详见后) │
│●最新报道:2026-07-20 17:04 中国汽研与TüV南德联合发布A-Trust全域车用AI可信能力等级测评体系(详见后) │
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│●财务同比:2026-03-31 营业收入(万元):80953.95 同比增(%):-8.87；净利润(万元):16458.27 同比增(%):-4.44 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2025-12-31 10派2.4元(含税) 股权登记日:2026-07-07 除权派息日:2026-07-08 │
│●分红:2025-09-30 10派1元(含税) 股权登记日:2025-12-16 除权派息日:2025-12-17 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-12-31,公司股东户数22808,增加5.66% │
│●股东人数:截止2026-03-31,公司股东户数24435,增加7.13% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2026-07-20投资者互动:最新1条关于中国汽研公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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│●限售解禁:2026-09-21 解禁数量:476.77(万股) 占总股本比:0.48(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
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【主营业务】
汽车技术服务和装备制造业务
【最新财报】 ●2026中报预约披露时间:2026-08-26
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│最新主要指标 │ 按06-18股本│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│
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│每股经营现金流(元)│ ---│ -0.0420│ 1.2240│ 0.0390│ -0.0410│ -0.1710│
│每股未分配利润(元)│ ---│ 4.7259│ 4.5618│ 4.2784│ 4.0217│ 4.0765│
│每股资本公积(元) │ ---│ 1.8039│ 1.8028│ 1.7903│ 1.7880│ 1.7467│
│营业收入(万元) │ ---│ 80953.95│ 496667.92│ 302439.37│ 191086.18│ 88732.95│
│利润总额(万元) │ ---│ 20370.13│ 134181.78│ 85872.95│ 52954.04│ 21997.44│
│归属母公司净利润( │ ---│ 16458.27│ 105767.74│ 66607.14│ 40859.73│ 17808.90│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ ---│ -7.58│ 16.51│ -0.56│ 1.84│ 3.40│
│最新指标变动原因 │ 股份回购│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ ---│ ---│ 0.1600│
│2025 │ 1.0600│ 0.6700│ 0.4100│ 0.1700│
│2024 │ 0.9100│ 0.6700│ 0.4100│ 0.1700│
│2023 │ 0.8500│ 0.5800│ 0.3500│ 0.1500│
│2022 │ 0.7100│ 0.5000│ 0.3100│ 0.1300│
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【2.互动问答】
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│07-20 │问：董秘您好，国产汽车出口持续高增，海外售后零部件检测是行业核心痛点，公司落地国内首个海外故障件保税│
│ │检测试点具备先发优势。请问： 1、当前试点模式是否已形成标准化可复制流程？后续有无批量落地多地保税区的│
│ │规划时间表？ 2、对比传统整车强制检测业务，海外保税零部件检测的订单规模、盈利水平差异如何？公司是否会│
│ │把出海后市场检测作为重点拓展业务？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！中国汽研牵头打造的国内首个海外汽车故障零部件保税检测试点已在重庆两路果园港综│
│ │合保税区落地，首批故障件已运抵并完成检测。该检测试点工作是公司为顺应国内汽车出口产业发展需求，打造的│
│ │创新服务模式。目前，试点工作涵盖标准化业务操作、海关保税监管、失效分析等作业流程，具备可复制推广性。│
│ │后续公司将结合车企出海产业集聚度、口岸物流配套及地方保税试点支持政策，统筹布局拓展规划。海外故障件保│
│ │税检测试点业务与传统强制性检测业务存在较大差异，其订单规模与盈利水平受车企出口节奏、海外售后返修量及│
│ │检测项目品类等多重因素影响。未来，伴随着国产汽车出口规模持续扩大，海外售后合规及故障零部件溯源检测需│
│ │求预计将相应增长，公司将进一步完善国内外一体化检测认证服务能力，持续挖掘汽车出海技术服务增量空间，谢│
│ │谢！ │
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│07-17 │问：董秘您好！国内燃料电池汽车示范城市群持续扩容，氢能产业加速落地。请问： 1、公司氢能整车、燃料电池│
│ │核心部件检测业务，当前商业化落地进度如何？ 2、氢能检测设备自研对外销售业务目前客户拓展情况如何？ 3、│
│ │公司判断氢能检测业务何时能够形成稳定、常态化业务流水？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！近年来，国家多部委已陆续出台多项氢能相关支持政策，鼓励氢能在交通、工业、能源│
│ │等领域的应用发展，随着氢能综合应用试点等政策的推进，国内氢能产业规模有望逐步扩大。中国汽研依托国家氢│
│ │能动力质量检验检测中心、国家氢能汽车产业计量测试中心（筹）等国家级平台，面向氢能产业链核心产品检测验│
│ │证的共性需求，已建成涵盖燃料电池关键材料、核心部件、系统、整车的测评能力和国内领先的氢能计量溯源能力│
│ │，为产业提供了可靠的计量、检测技术支撑，已服务多家氢能整车与燃料电池领域企业。此外，公司自主研制的氢│
│ │能检测设备，已实现小规模量产并服务多家企业，谢谢！ │
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│07-15 │问：董秘您好！7月1日起，被称为近20年最严苛的《汽车侧面碰撞乘员保护》新国标已实施。同时2026年共有82项│
│ │汽车国标即将落地。面对如此密集的“标准大年”，公司碰撞安全检测目前的产能利用率如何？是否有进一步的产│
│ │能扩张计划？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》于2025年4月25日发布，自2026年7月1日起│
│ │正式实施。该标准规定了汽车侧面碰撞的技术要求、试验方法及同一型式判定，进一步提高了车辆侧面碰撞的乘员│
│ │保护安全性能和安全防护水平，为持续提升我国汽车安全性能提供了强有力的标准支撑。近年来，随着汽车技术迭│
│ │代升级，相关行业强制性标准持续完善，公司碰撞安全业务保持较高景气度，产能利用率处于相对高位运行状态。│
│ │后续，公司将立足行业中长期发展趋势与市场需求预判，统筹规划、有序推进碰撞安全相关技术服务能力布局，确│
│ │保拥有完备、高效的业务承接能力，持续巩固自身技术服务核心优势与行业地位，助力公司实现高质量发展，谢谢│
│ │！ │
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│07-13 │问：董秘您好！7月1日起，《电动汽车安全要求》（GB 18384—2025）和《动力电池安全要求》（GB 38031—2025│
│ │）两项强标已正式实施。请问公司目前是否已具备底部撞击、快充循环后安全等全部新增项目的检测资质？这两项│
│ │强标落地后，预计能为公司带来多少增量营收？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）于2025年12月31日发布，《电动汽车用动力 │
│ │蓄电池安全要求》（GB38031—2025）于2025年3月28日发布，两项强制性标准均自2026年7月1日起对新申报车型强│
│ │制执行。目前公司已具备两项标准相关检验检测能力及资质，相关检测业务有序开展，营收贡献具体情况将视后续│
│ │市场订单和项目交付情况而定，谢谢！ │
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│07-13 │问：请问，贵公司新能源及智能网联汽车开发和测评业务主要包括哪些具体业务内容。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！在新能源汽车领域，公司聚焦电能、储能、氢能三大领域，深度推进“安全”与“能效│
│ │”两大技术服务方向。主要开展新能源汽车评价与研发测评、动力电池测评、电驱动系统及高压器件测评、动力系│
│ │统标定与能量流分析、氢能系统及整车测评、氢能测试装备及核心部件生产等业务。在汽车智能网联领域，公司聚│
│ │焦汽车智能化、网联化产业前沿，专注智能基石、智能安全、智能应用技术方向，围绕智能汽车的安全性、体验性│
│ │、智能化等维度，已打造出涵盖虚拟仿真、场地、道路、网络安全、数据安全、软件升级、电磁兼容、数据记录、│
│ │芯片等方面的综合测评能力，谢谢！ │
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│07-13 │问：董秘您好！工信部近日解读了L2级智驾强标（GB 47955—2026），明年1月1日实施。请问：1. 面对车企合规 │
│ │需求，公司目前L2强检领域的在手订单或意向订单规模如何？2. 相比此前自愿性测试，新强标实施后单车检测价 │
│ │值量是否有明显提升？3. 预计该业务明年对公司营收的贡献量级？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》立足我国产业发展和行业监管需求，兼 │
│ │顾技术可行性、产品兼容性与落地实操性，提出了要求清晰、维度全面、适应国情的安全指标体系，为组合驾驶辅│
│ │助系统明确了统一的安全规范，对提升智能网联汽车安全水平、保障产业健康可持续发展具有重要意义。公司目前│
│ │已基本具备该标准相关的检验检测能力，正积极推进资质扩项筹备工作。随着标准的正式执行及整车强制检测需求│
│ │的逐步释放，公司预计将在智能辅助驾驶技术服务领域迎来更广阔的服务空间与业务增量，谢谢！ │
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│07-13 │问：董秘您好！自2026年7月1日起，轻型车国七排放标准已正式实施。请问随着国七标准的正式落地，公司近期在│
│ │排放合规检测、实际道路排放（RDE）测试以及非尾气颗粒物测试等方面的订单需求是否已出现明显放量？这一标 │
│ │准的落地，对公司前期投入建设的华东总部基地等前沿实验室的产能释放和业绩兑现，将带来怎样具体的量化影响│
│ │？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！2026年4月2日，生态环境部环境标准研究所在北京组织召开《轻型汽车污染物排放限值│
│ │及测量方法（中国第七阶段）》《重型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第七阶段）》征求意见稿技术审查会│
│ │，会议同意该标准通过征求意见稿技术审查。目前，轻型车“国七”排放标准仍在制定过程中，尚未正式发布实施│
│ │，标准的正式实施时间请以官方公告为准。当前，公司基于排放技术积累及标准研究工作经验，已针对性开展“国│
│ │七”专属排放检测设备的升级和能力完善规划。公司将持续跟踪标准制定进展，不断提升技术研发水平和检验检测│
│ │能力，确保标准正式发布后能及时、高效承接市场需求，为公司业务发展注入新的动力，谢谢！ │
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│07-06 │问：董秘您好！动力电池健康状态（SOH）评估是新能源二手车交易的核心痛点。请问公司在电池检测方面是否已 │
│ │形成标准化检测方案？目前是否与主流二手车交易平台或保险公司开展实质性合作？数据服务业务能否成为公司新│
│ │的利润增长点？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！由中国汽研参与起草的GB/T 47136—2026《纯电动汽车动力蓄电池健康与安全状态评估│
│ │规范》聚焦动力蓄电池状态评估难题，明确了在用纯电动汽车动力蓄电池健康状态（SOH）与安全状态（SOS）的评│
│ │估流程、指标体系、计算方法及结果应用，为电池检测、保养、维修、保险定损、二手车价值评估、质量担保及缺│
│ │陷分析等场景提供了技术依据。公司后市场事业部重点聚焦在用车检测技术服务与健康管理，具备相关标准的检验│
│ │检测能力，已构建起以在用车检测及装备集成服务为核心的业务体系，致力于打造覆盖在用车检测、维保、交易和│
│ │回收的汽车全生命周期健康管理生态。目前，公司后市场事业部在新能源汽车在用车检测标准研究、技术开发、渠│
│ │道建设、商检应用等方面有序推进；在新能源汽车电池健康度方面，已为部分二手车交易平台及保险公司提供了电│
│ │池检测服务。未来将重点围绕法检服务、商检服务、装备集成、数据服务、产教融合等方向积极培育打造公司新的│
│ │业务增长点，谢谢！ │
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│07-06 │问：L2强规已经正式公布，请问公司智能网联检测业务，最近有爆发式增长吗？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》已正式发布，并拟于2027年1月1日起实 │
│ │施，公司目前正围绕标准针对性开展能力完善与扩项准备工作。该标准预计将带动汽车行业智驾相关检验检测需求│
│ │提升，谢谢！ │
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│07-03 │问：董秘您好！当前中国车企出海规模持续扩大，欧盟GSR 2.0等海外法规壁垒日益严苛，检测认证需求快速增长 │
│ │。请问公司海外检测认证业务目前的产能是否能满足车企出海需求？2025年以来海外业务收入占比是否有显著提升│
│ │？主要覆盖哪些国家或地区的认证标准？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注!公司于2025年成立海外事业部，力争通过精准把握中国车企产品和产能出海过程中的技 │
│ │术服务需求痛点，伴随车企的全球布局，提供一站式、一体化的质量技术服务。目前，公司海外事业部主要包含口│
│ │岸业务、认证业务、海外测试业务三大板块，提供涵盖技术咨询、计量、测试、检验及认证的"一站式"解决方案，│
│ │业务范围覆盖欧洲及泛欧、欧亚经济联盟、东南亚、南美等国家或地区。自海外事业部成立以来，公司相关业务收│
│ │入稳步提升。后续，公司将紧跟中国品牌汽车“产品出海”和“产能出海”双轮驱动的发展趋势，加速推进国际化│
│ │布局，构建“资质+设备+人员”三位一体海外服务能力，持续提升公司汽车技术服务国际市场竞争力，护航中国汽│
│ │车产业高质量出海。谢谢！ │
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│06-30 │问：尊敬的董秘您好！关注到贵司“基于数智化的动力电池服役质量检测管控技术创新实践”入选工信部典型案例│
│ │，且累计实现新增销售额超51亿元。请问： 1. 这51亿的具体统计时间跨度是哪几年？ 2. 该笔收入是否已体现在│
│ │近期财报中？主要归属哪个业务板块？ 感谢解答！ │
│ │ │
│ │答：您好！“基于数智化的动力电池服役质量检测管控技术创新实践”项目对应的新增销售额，统计周期为2021年│
│ │-2023年。其中除包括中国汽研自身应用该技术实现的新增合同外，其绝大部分主要包含该技术应用于车企、电池 │
│ │企业后，帮助相关企业实现的新增销售额，谢谢！ │
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│06-30 │问：尊敬的董秘您好，本人长期持有公司股票，目前股价自高点 20.51 元持续下跌至 13.42 元，二级市场全部投│
│ │资者深度套牢，有几个问题想向管理层请教： 当前行业车企预算收缩，公司检测业务二季度订单、营收是否存在 │
│ │下滑压力？公司有哪些增收降本措施稳定业绩？ 智驾强制检测政策落地进度如何，预计多久能给公司带来实质性 │
│ │新增业务增量？ 公司是否考虑回购股份、增持等维稳股价，保护中小投资者权益？ 辛苦管理层解答，感谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！公司生产经营及新签订单情况正常。面对当前市场环境，公司坚持以市场和客户需求为│
│ │导向，聚焦战略优势主业和新兴业务，抢抓市场机遇，在夯实经营基本盘的同时持续深化区位优势，优化市场开发│
│ │策略，强化业务协同，推进精细化管理和降本增效，提升经营效能。《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求 │
│ │》暂未正式发布，伴随着相关法规标准的完善和执行，公司有望在智能辅助驾驶技术服务领域迎来更广阔的服务空│
│ │间和业务增量，具体业绩释放情况需视后续业务开展情况而定，谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-30 │问：董秘您好，近期公司股价持续阴跌，投资者普遍大幅亏损，想咨询三点： 二季度经营基本面有无利空，是否 │
│ │存在未披露风险？ 智驾检测业务新增订单落地节奏？ 公司有无维稳股价、回馈投资者的相关规划？ │
│ │ │
│ │答：您好！公司生产经营正常，新签订单有序推进，不存在应披露未披露事项。二级市场股价波动受多重因素影响│
│ │，敬请注意投资风险，谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-30 │问：现咨询：1、公司是否收到上交所针对近期股价连续异常下跌的异动问询？2、公司是否观测到盘面存在跨个股│
│ │联动打压、程序化大额集中砸单的异常交易，是否已向交易所书面反馈盘面异动情况？3、公司车辆检测、认证测 │
│ │试主营业务基本面是否存在尚未披露的负面变动，能够支撑本次股价大幅回调？谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！截至目前，公司未收到监管关于股价下跌的问询。公司生产经营正常，不存在应披露未│
│ │披露事项，谢谢！ │
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│06-30 │问：董秘您好，近期多项汽车后市场刺激政策落地，汽车服务板块集体反弹，但公司股价持续逆势下跌。公司后市│
│ │场业务占比较低，请问短期是否有拓展维保、二手车检测等业务的规划？同时L2强检标准临近审批，能否介绍政策│
│ │落地后长期业绩增量，稳定投资者信心。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！公司后市场事业部重点聚焦在用车检测技术服务与健康管理，致力于打造覆盖在用车检│
│ │测、维保、交易和回收的汽车全生命周期健康管理能力。目前，公司后市场事业部在新能源汽车在用车检测标准研│
│ │究、技术开发、渠道建设、商检应用等方面有序推进，未来将主要围绕法检服务、商检服务、装备集成、数据服务│
│ │四大方向开展业务。《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》尚未正式发布，相关政策落地将促进行业技术水│
│ │平提升，进一步强化测试认证环节的规范性和必要性。中国汽研积极参与汽车智能网联相关标准的研制和验证，并│
│ │具备法规测试、整车验证、辅助驾驶系统测评等方面的技术服务能力。伴随着相关法规标准的完善和执行，公司预│
│ │计将在智能辅助驾驶技术服务领域迎来更广阔的服务空间和业务增量，谢谢！ │
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│06-30 │问：您好，近期大盘与板块走强，公司股价持续弱势，投资者信心承压。想咨询L2强检国标预计落地节奏，该政策│
│ │落地后单车型检测增量、行业空间、公司市场份额对应长期业绩增量如何？公司已布局多处智驾试验场，能否详细│
│ │说明未来2-3年智能网联检测业务业绩释放规划，提振市场信心。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！根据全国标准信息公共服务平台公示信息显示《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全 │
│ │要求》正在批准阶段，拟定于2027年1月1日起执行，该标准的正式发布与执行时间请以官方发布信息为准。公司目│
│ │前已基本具备该标准相关检验检测能力，正针对性开展能力补齐及扩项准备工作，伴随着相关法规标准的完善和执│
│ │行，公司有望在智能辅助驾驶技术服务领域迎来更广阔的服务空间和业务增量，具体业绩释放情况需视后续业务开│
│ │展情况而定，谢谢！ │
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│06-30 │问：董秘您好，此前市场预期L2组合驾驶辅助强制国标6月22日发布，目前窗口期已过仍无公告。请问该标准当前 │
│ │审批走到哪一步？预计正式发布时间区间？落地后单车检测项目、收费标准、公司市场份额对应的长期业绩增量能│
│ │否简要说明，稳定投资者预期。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！根据全国标准信息公共服务平台公示信息显示《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全 │
│ │要求》正在批准阶段，拟定于2027年1月1日起执行，该标准的最终发布与执行时间请以官方发布信息为准，伴随相│
│ │关法规标准的逐步完善和执行，公司有望在智能辅助驾驶技术服务领域迎来更广阔的服务空间和业务增量，具体业│
│ │绩情况需视后续业务开展而定，谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-30 │问：尊敬的中国汽研董秘及证券事务代表：你们好！工信部6月16日公示《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》│
│ │强制性国标报批稿，意见征求期已结束。新申报车型拟定2027-07-01起必须达标，考虑到目前已上市存量 L3/L4 │
│ │车型很少，在未来一年时间内，L3/L4检测认证进入密集窗口期，请评价此项强制性国标的实施对公司产生什么具 │
│ │体影响？谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！根据全国标准信息公共服务平台公示信息显示《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求 │
│ │》正在批准阶段，拟定于2027年7月1日实施，该标准最终发布与执行时间请以官方发布信息为准。此项强制性国标│
│ │的实施预计将为公司高阶智驾测评业务带来增量空间，谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-30 │问：中国汽研6月25日最低价11.90元，低于2024年924行情和2024年春节前特殊期间最低价14.95元（对应上证指数│
│ │2635点），目前股价处于近五年低位。虽然受到市场情绪、投资偏好、宏观经济等多方面因素影响，但也说明公司│
│ │在市值管理方面的被动。请问：公司生产经营情况和在手订单正常吗？ │
│ │ │
│ │答：您好！目前公司生产经营及新签订单情况正常，谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-30 │问：尊敬的中国汽研董秘及证券事务代表：你们好！近期，与华为合作的五界（问界、智界、尊界、享界、商界）│
│ │二境（启境、奕境）ADS 自动驾驶，还有比亚迪天神之眼，都公开承诺为自动驾驶责任兜底。中国汽研作为汽车检│
│ │测行业的中央企业，如何把好L3/L4 车型上路前的质量关？谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注！公司积极服务国家战略，长期参与并支撑国家相关部门开展智能网联汽车的政策制定与│
│ │技术研究工作，积极牵头或参与多项汽车智能网联领域的标准制定。在汽车智驾方面，公司聚焦智能基石、智能安│
│ │全、智能应用3大技术方向，构建了智能网联汽车智能安全全域服务能力，打造了围绕智能驾驶、电磁兼容、融合 │
│ │安全、网络通信、智能座舱、仿真工具、车规芯片等的测试评价能力，能够帮助车企更好应对政策、标准、技术等│
│ │变化带来的挑战。未来，公司将继续以标准为核心，强化在智能网联汽车数据合规、安全监管等领域的专业能力，│
│ │持续支撑行业管理，做好政府的帮手、企业的助手和消费者的顾问，切实履行央企责任与担当，助力推动汽车智能│
│ │化发展。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│06-30 │
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