最新提示☆ ◇688015 交控科技 更新日期：2025-10-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│●最新主要指标 │ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│
├─────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│每股收益(元) │ 0.2700│ 0.0900│ 0.4400│ 0.1600│
│每股净资产(元) │ 13.5729│ 13.6192│ 13.5254│ 13.1651│
│加权净资产收益率(%) │ 1.9900│ 0.6900│ 3.3100│ 1.2300│
│实际流通A股(万股) │ 18868.07│ 18868.07│ 18868.07│ 18868.07│
│限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 18868.07│ 18868.07│ 18868.07│ 18868.07│
├─────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┤
│●最新公告:2025-09-26 17:35 交控科技（688015）：2025年第一次临时股东大会决议公告(详见后) │
│●最新报道:2025-09-26 12:07 高质量交付丨技术破局，无感贯通：交控科技助力南宁地铁4号线后通段高质量开通(详见后) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●财务同比:2025-06-30 营业收入(万元):95219.80 同比增(%):8.62；净利润(万元):5093.66 同比增(%):143.02 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2024-12-31 10派2.3元(含税) 股权登记日:2025-06-03 除权派息日:2025-06-04 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数7428,减少0.32% │
│●股东人数:截止2025-03-31,公司股东户数7452,减少4.12% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●2025-09-29投资者互动:最新1条关于交控科技公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
└─────────────────────────────────────────────────────────┘
【主营业务】
以具有自主知识产权的CBTC技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包。
【最新财报】 ●2025三季报预约披露时间:2025-10-29
┌─────────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
│最新主要指标 │ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│ 2024-09-30│
├─────────────┼──────────┼──────────┼──────────┼──────────┤
│每股经营现金流(元) │ -1.7530│ -1.1400│ 2.3500│ -0.6020│
│每股未分配利润(元) │ 4.2746│ 4.3284│ 4.2346│ 3.9535│
│每股资本公积(元) │ 7.7984│ 7.7909│ 7.7909│ 7.7120│
│营业收入(万元) │ 95219.80│ 40304.65│ 218583.31│ 136785.85│
│利润总额(万元) │ 6778.42│ 2993.52│ 13700.20│ 5983.80│
│归属母公司净利润(万) │ 5093.66│ 1770.14│ 8357.22│ 3053.73│
│净利润增长率(%) │ 143.02│ 42.58│ -6.09│ -32.70│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
└─────────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┘
【近五年每股收益对比】
┌─────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
├─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│2025 │ ---│ ---│ 0.2700│ 0.0900│
│2024 │ 0.4400│ 0.1600│ 0.1100│ 0.0700│
│2023 │ 0.4700│ 0.2400│ 0.1700│ 0.0500│
│2022 │ 1.2200│ 0.7500│ 0.4400│ 0.1200│
│2021 │ 1.7500│ 1.1100│ 0.6600│ 0.1500│
└─────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
【2.互动问答】
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│09-29 │问：您好，请问贵公司的全资子公司“交控智航职业培训学校(天津)有限公司”的经营资质有哪些？经后属于公司│
│ │稳定的经营项目吗？ │
│ │ │
│ │答：尊敬的投资者，您好！感谢您对交控智航职业培训学校的关注。该公司主要做培训业务，目前已正式取得营利│
│ │性职业技能培训机构《民办学校办学许可证》 ，核心办学内容聚焦人社部划定的两大职业技能方向——无人机驾 │
│ │驶员、无人机装调检修工职业技能培训，同时其业务与交控技术装备的CAAC无人航空器操控员执照培训形成衔接，│
│ │实现“职业技能+行业执照”的双重培训覆盖，是公司构建低空经济“技术 + 人才”生态闭环的关键支撑环节。目│
│ │前该公司业务尚未形成规模利润。公司将持续投入资源培育其独立运营能力，未来希望其成为公司稳定的经营项目│
│ │。 │
└──────┴──────────────────────────────────────────────────┘
【3.最新公告】
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-09-26 17:35│交控科技（688015）：2025年第一次临时股东大会决议公告
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
交控科技（688015）：2025年第一次临时股东大会决议公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-09-27/688015_20250927_HC2B.pdf
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-09-26 17:35│交控科技（688015）：2025年第一次临时股东大会的法律意见书
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
交控科技（688015）：2025年第一次临时股东大会的法律意见书。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-09-27/688015_20250927_TJN2.pdf
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-09-12 16:49│交控科技（688015）：2025年第一次临时股东大会会议资料
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
交控科技（688015）：2025年第一次临时股东大会会议资料。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-09-13/688015_20250913_JXON.pdf
【4.最新报道】
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-09-26 12:07│高质量交付丨技术破局，无感贯通：交控科技助力南宁地铁4号线后通段高质量开通
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
2025年9月26日，南宁轨道交通4号线后通段正式开通，实现五象新区与邕宁区地铁贯通，历史性填补邕宁区轨道交通空白。线路全
长4.5公里，设三座地下站，采用交控科技CBTC系统。面对五象火车站暂缓开通带来的系统衔接难题，项目团队创新采用光缆直通与网
络跳接方案，实现轨旁设备集中管理，保障线路无缝对接。为确保运营不受影响，团队通过搭建临时控制中心、独立组网及集中化测试
，在12小时内完成贯通测试，实现“无感”升级。
http://www.dongtaibao.cn/#/releaseDetail?id=1111698
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-09-17 20:00│交控科技(688015)2025年9月17日投资者关系活动主要内容
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
第一部分 行业情况、经营成果、核心竞争力以及财务业绩介绍
公司领导针对公司行业情况、经营成果、核心竞争力以及2025年半年度的业绩情况向参会投资者进行了详细的介绍。
问答交流
问题1：公司应收账款比较多，是否可以解释一下？
答：公司主要客户为各地地铁建设及运营单位，客户政府属性强、信用资质较高、资金来源较为可靠，出现不能收回货款的风险较
小，回款整体有较强保障。同时，公司已建立完善的回款管理机制，包括加强与业主沟通、借助政府协调机制等，确保项目验收后及时
回款。目前除个别区域受地方财政影响外，整体回款情况良好。
问题2：公司在低空经济领域的研发投入占比如何？
答：公司在低空经济领域的投入并非从零构建全新平台，而是基于在轨道交通领域多年积累的核心技术与安全体系，进行定制化开
发与延伸应用。2025年半年度报告中披露公司低空领域主要研发项目《低空运行智能管理系统研发及应用项目》预计总投资8700万元，
公司已在低空领域持续投入大量资源，形成技术先发优势。
问题3：未来低空业务发展及无人机巡检市场有多大？
答：2024年公司低空业务已实现从“0到1”的突破，2025年上半年低空业务确认收入322万元，公司成功中标3个低空业务项目，新
增签订合同金额达1,172.50万元。公司正积极推进多个项目，预计下半年将有新项目落地并贡献收入，业务将保持稳步发展态势。公司
聚焦低空经济的场景化应用，如低空对轨道交通、高速公路、水利水务、低空政务等行业领域的赋能，并重点推进非暴露空间（隧道、
地下管廊）无人机的产品化与市场化，市场需求大但需长期投入。公司承担的东莞地铁1号线基于无人机巡检的地保系统综合管理项目
标志着公司在“低空+轨道”领域的市场应用实现实质性突破，为后续市场拓展与业务深耕筑牢发展根基。
问题4：公司对未来改造市场的体量有何展望？
答：随着我国城市轨道交通早期建设线路陆续进入10至15年的设备更新周期，叠加国家“大规模设备更新”政策的推动，全国已迎
来一波城轨信号系统改造的高峰。以上海、北京、广州为代表的超大城市成为本轮改造的主力，多个二线城市也陆续启动相关可行性研
究或招标程序。今年以来，改造项目明显增多。城轨信号系统改造因工程复杂、施工窗口有限、需保障正常运营，以及对旧系统进行拆
除等因素，其单位成本通常高于新建线路。据行业平台统计，目前已公开的设计标和前期项目规模已超过120亿元，充分反映出市场需
求的加速释放。
公司判断，未来新建线路将呈周期性波动，而改造市场将进入持续增长通道。
问题5：公司城轨改造项目从拿到订单到确认收入的周期大概有多久？
答：公司信号系统新线建设项目合同执行期一般为2-3年，改造项目会更长一些，通常在3-5年。根据收入准则，公司信号系统业务
收入采用履约进度方式确认，按照投入法计算履约进度，各项目合同回款阶段会略有不同。
问题6：公司在低空方面是否考虑进行投资并购？
答：公司高度关注低空经济发展机遇，对于投资并购事项，公司将基于产业链协同性、技术互补性及风险可控性进行审慎研究，若
有达到披露标准的重大进展，将严格按照《上海证券交易所科创板股票上市规则》及时公告。
问题7：公司对于海外市场有怎样的展望？
答：公司在海外市场持续推进业务布局，已在多个区域取得实质性进展。2021年公司助力越南河内吉灵河东轻轨正式交付运营，该
项目已成功开通并稳定运营较长时间，客户反馈良好，为公司在东南亚市场树立了标杆案例。2024年公司与港铁签订了香港迪士尼线改
造项目合同。该项目正处于交付阶段，公司在技术对接、项目管理等方面与客户保持高效协同，获得高度认可，为后续深化合作奠定基
础。公司正积极与南美、澳大利亚及东南亚等地区的客户开展接洽，推动更多项目落地。轨道交通出海已成为行业重要趋势，海外客户
在既有线路改造、新建线路建设等方面存在明确需求，市场空间广阔。
公司依托在信号系统领域的技术积累和安全体系优势，将持续推进国际化战略，力争在中短期内实现更多海外订单突破。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202509/73397688015.pdf
─────────┬─────────────────────────────────────────────────
2025-09-01 20:00│交控科技(688015)2025年9月1日投资者关系活动主要内容
─────────┴─────────────────────────────────────────────────
问题1：轨道信号系统代际升级（如从第四代到第五代、第六代）对单条线路的客单价有何影响？客户升级系统的必要性及运营效
率提升体现在哪些方面？
答：随着轨道交通技术的持续演进，信号系统已逐步从第三代CBTC系统发展至第四代全自动运行系统（FAO）、第五代车车通信TAC
S系统等更高代际产品。目前，FAO系统已成为新建线路的主流选择，市场占比不断提升；第五代系统虽尚处于发展初期，但其技术方向
明确，未来有望成为行业主流。
更高代际的信号系统在初始建设成本上可能有所上升，但其带来的长期价值显著。客户选择升级系统主要基于以下三方面核心需求
：
一是安全性更高。新一代系统在架构设计、冗余机制和故障处理能力上更为先进，显著降低了运营风险，提升了系统可靠性。
二是运营维护成本降低。高代际系统自动化、智能化水平更高，减少了对人工干预的依赖，有效降低了日常巡检、故障排查和备件
更换等运维成本。
三是运营效率显著提升。通过缩短行车间隔、提高运行密度，实现“多拉快跑”，满足大城市日益增长的客流需求。同时，系统智
能化调度能力增强，可优化行车组织、提升应急响应效率，全面提高线路运营水平。
因此，随着城市化进程加快和地铁网络日益复杂，采用高代际信号系统已成为行业发展趋势，体现了业主单位对安全、效率与可持
续运营的综合追求。
问题2.公司在越南、香港等海外市场的业务进展如何？未来出海战略及订单预期是怎样的？
答：公司在海外市场持续推进业务布局，已在多个区域取得实质性进展。
越南河内项目已成功开通并稳定运营较长时间，客户反馈良好，为公司在东南亚市场树立了标杆案例。
香港迪士尼线信号系统改造项目正处于交付阶段，公司在技术对接、项目管理等方面与客户保持高效协同，获得高度认可，为后续
深化合作奠定基础。
除上述项目外，公司正积极与南美、澳大利亚及东南亚等地区的客户开展接洽，推动更多项目落地。轨道交通出海已成为行业重要
趋势，海外客户在既有线路改造、新建线路建设等方面存在明确需求，市场空间广阔。
公司依托在信号系统领域的技术积累和安全体系优势，将持续推进国际化战略，力争在中短期内实现更多海外订单突破。
问题3. 2025年城轨地铁改造项目的订单情况如何？对未来改造市场的体量有何展望？
答：随着我国城市轨道交通早期建设线路陆续进入10至15年的设备更新周期，叠加国家“大规模设备更新”政策的推动，全国已迎
来一波城轨信号系统改造的高峰。以上海、北京、广州为代表的超大城市成为本轮改造的主力，多个二线城市也陆续启动相关可行性研
究或招标程序。
近年来，城轨改造项目正逐步替代新建线路，成为存量市场的重要增长点。当前改造需求主要来自两类场景：一是早期采用轨道电
路等非CBTC技术的老旧线路，亟需升级至现代化系统；二是使用国外品牌系统的线路，在运营中面临备品备件短缺、维护困难等问题，
存在国产化替代需求。
《2024年中国城市轨道交通市场数据报告》显示，2024年的信号系统改造项目呈现较大幅度的增长，改造项目在全年招标项目的占
比由2023年的6.75%提升至2024年的30.56%。今年以来，改造项目明显增多。城轨信号系统改造因工程复杂、施工窗口有限、需保障正
常运营，以及对旧系统进行拆除等因素，其单位成本通常高于新建线路。据行业平台统计，目前已公开的设计标和前期项目规模已超过
120亿元，充分反映出市场需求的加速释放。
随着“以旧换新”政策支持以及地方专项债、超长期特别国债等融资渠道的完善，改造项目审批流程相较新建线路更为便捷，推动
项目落地速度加快。公司判断，未来新建线路将呈周期性波动，而改造市场将进入持续增长通道，二者将呈现“此消彼长”的趋势。
预计未来3–5年，改造项目占比将稳步提升，有望逐步接近与新建项目五五平衡的状态，成为行业可持续发展的重要支撑。
问题4.公司在低空经济空管领域的研发投入情况如何？未来空管市场的规模预期是怎样的？
答：公司在低空经济领域的投入并非从零构建全新平台，而是基于在轨道交通领域多年积累的核心技术与安全体系，进行定制化开
发与延伸应用。朱雀低空应用平台即是在原有全局调度系统、天枢平台等技术基础上，结合低空运行特性迭代升级而成。
因此，研发投入涵盖朱雀平台、AI中台、移动应用平台、定制化无人机及行业应用场景开发等多个维度，难以单独拆分空管部分的
具体金额。但可以明确的是，公司已在低空领域持续投入大量资源，形成技术先发优势。
从市场空间看，国家已明确构建“国家级—省级—市级”三级低空空管体系。未来，所有具备经济活动的地级市均将建设本地空管
平台，形成广泛覆盖的分级空管网络。据此推算，低空空管市场具备巨大的可预期规模，为公司“朱雀平台”提供了广阔的应用前景。
问题5.公司应收账款占比较高且持续上升，后续回款措施有哪些？中报毛利率提升的可持续性如何？
答：应收账款的上升趋势与公司业务模式密切相关。随着在手项目数量和规模持续扩大，应收账款总体呈上升态势，属于正常经营
现象。
公司主要客户为各地地铁建设及运营单位，资金来源多为财政拨款，回款整体有较强保障。公司重点布局的华东、华南、华北及西
南等区域财政状况良好，回款情况稳定。公司已建立完善的回款管理机制，包括加强与业主沟通、借助政府协调机制等，确保项目验收
后及时回款。目前除个别区域受地方财政影响外，整体回款情况良好。
公司毛利率主要受当年项目交付影响。项目的毛利率受地区、业务类型、自产货物的占比等多个因素相关，项目的承接具有不确定
性。本期毛利率上升，主要因高毛利项目进入集中交付期。公司整体项目毛利率保持在合理区间内波动。
问题6.公司下半年在低空业务方面的重点方向是什么？是否有订单或收入进展？
答：公司在低空领域逐步打造低空综合管理服务平台、行业专用无人机、低空应用集成及定制化运营服务等产品体系。公司下半年
将继续聚焦低空经济的场景化应用，重点推进非暴露空间（如隧道、地下管廊）无人机的产品化与市场化，同时深化“AI+低空”融合
，提升平台智能化能力。
2024年公司低空业务已实现从“0到1”的突破，2025年上半年确认收入322万元。公司正积极推进多个项目，预计下半年将有新项
目落地并贡献收入，业务将保持稳步发展态势。
问题7.公司实施的东莞地铁1号线基于无人机巡检的地保系统综合管理项目的里程长度有多少？该项目使用无人机数量及实施效果
如何？
答：东莞地铁一号线无人机巡检项目为全线覆盖。无人机布设数量主要取决于线路总长、所使用的机型覆盖能力及AI识别功能复杂
程度。一般情况下，单个机巢的线性覆盖范围约为6–10公里。但我们认为低空经济项目的价值核心并非无人机数量，后台的AI智能分
析能力及为用户提供的运营赋能功能才是最有价值的，能为用户解决问题、为我们带来利润的重点方向。
该项目通过智能识别、自动预警、数据闭环等能力，显著提升巡检效率与安全性，降低人工成本，真正实现“降本增效”。项目的
实施效果良好，为后续同类场景复制提供了成功范例。
问题8: 未来3–5年，城轨新增线路与改造项目的比例预计如何？公司中报提到低空业务方面，提供“AI+运营服务”，并已在全国
多个省份成功落地。新增合同额1000多万，该业务的突破是基于原有积累还是新方向？
答：预计未来3–5年，新建线路将受制于审批和投资周期，增速放缓；而改造项目因政策支持、融资便利及实际运营需求推动，将
加速增长。二者将呈现“此消彼长”趋势，预计未来有望逐步达到接近五五开的平衡状态，形成可持续的市场生态。
智能运维业务是公司基于轨道交通长期运营经验的战略延伸。公司一直对于智能运维都很看重，轨道交通在经历了长期的运营期之
后，客户对于线路的可维护性，可靠性有比较高的诉求。公司很早就布局了专注于城市轨道交通智能运维系统的子公司。随着轨道交通
运营的里程的增加，智能运维等维护维保业务收入将逐年增长。
2025年上半年，公司以场景应用为核心驱动力，聚焦政务一体化、轨道、高速、边境边防、湿地、河道六大领域，提供“AI + 运
营服务”，并已在全国多个省份成功落地。报告期内，公司成功中标3个低空业务项目，新增签订合同金额达1,172.50万元。主要是“
建德市新安江水域无人巡检服务采购项目”，该项目涵盖的无人机飞行管理技术及智能化服务系统，将为建德市新安江水域提供精准而
高效的巡检服务，进而提升水域环境的保护及管理水平，为地方政府的决策提供可靠的数据支持。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202509/71745688015.pdf
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2025-10-09 │ 10839.65│ 1409.22│ 0.00│ 0.00│ 10839.65│
│2025-09-30 │ 10323.66│ 807.64│ 0.00│ 0.00│ 10323.66│
│2025-09-29 │ 11109.12│ 1127.45│ 0.00│ 0.00│ 11109.12│
│2025-09-26 │ 10929.05│ 837.30│ 0.00│ 0.00│ 10929.05│
│2025-09-25 │ 10827.70│ 666.05│ 0.00│ 0.00│ 10827.70│
│2025-09-24 │ 11047.50│ 1089.76│ 0.00│ 0.00│ 11047.50│
│2025-09-23 │ 11319.70│ 1209.52│ 0.00│ 0.00│ 11319.70│
│2025-09-22 │ 12840.38│ 784.43│ 0.00│ 0.00│ 12840.38│
│2025-09-19 │ 13659.56│ 1549.16│ 0.00│ 0.00│ 13659.56│
│2025-09-18 │ 13545.95│ 2006.04│ 0.00│ 0.00│ 13545.95│
│2025-09-17 │ 13268.92│ 2057.50│ 0.00│ 0.00│ 13268.92│
│2025-09-16 │ 13084.17│ 3144.78│ 0.00│ 0.00│ 13084.17│
│2025-09-15 │ 12072.74│ 1680.35│ 0.00│ 0.00│ 12072.74│
│2025-09-12 │ 11818.78│ 2365.16│ 0.00│ 0.00│ 11818.78│
│2025-09-11 │ 11873.23│ 3013.18│ 0.00│ 0.00│ 11873.23│
│2025-09-10 │ 11486.48│ 2575.68│ 0.00│ 0.00│ 11486.48│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
【8.风险提示】
【违规稽查】 暂无数据
【交易所问询】 暂无数据
【交易所监管】
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-11-21 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │一般股东 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │监管警示 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
【特别处理】 暂无数据
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|