无人驾驶概念股票|无人驾驶板块龙头股资金流向(实时)

星源卓镁：公司现有产品主要包括新能源动力总成零部件、汽车显示系统零部件、汽车中控台零件部、汽车座椅扶手结构件、高清洁度自动驾驶模组零部件、汽车车灯散热支架等，公司将以现有镁铝合金产品研发、生产和应用的成功经验为基础，深度发掘国内外客户潜在需求，充分发挥镁合金的材料优势，进一步开发不同客户、不同车型的相应产品，强化公司在镁合金新能源动力总成零部件、显示器背板支架，镁合金座椅扶手组件及车灯结构件方面的竞争优势，助力公司不断创新发展。

海天瑞声：2022年公司凭借逐步积累起来的行业领先的技术平台以及优质的服务品质，开始获得客户认可，2022年，公司智能驾驶客户数量超过50家，覆盖传统车企、新势力车企、智能驾驶技术公司等。2022年，为更好抢抓智能驾驶发展机遇，公司建立独立的智能驾驶事业部，并从研发、技术、业务、销售等多维度布局智能驾驶业务。公司于报告期内上线了第四代智能驾驶标注平台，实现了智能驾驶应用场景全覆盖，可支持包括4D毫米波雷达、激光雷达、鱼眼摄像头等各类传感器的新型数据处理需求。此外，公司通过整合当前主流的神经网络算法架构和海量的自有数据集，进行大量的模型训练和调优，提升了2D视觉及3D点云连续帧标注中的插值、预测、自动贴合、地面检测等算法效果，改善了标注效率和准确率。公司历来重视数据安全能力建设，并在相关资质方面加强布局，于2022年6月取得北京市规划和自然资源委员会行政许可，获得乙级测绘资质，为公司合规开展汽车数据采集、标注业务，建立完整数据解决方案、生产标注化数据集产品，奠定了坚实的基础。

山推股份：2024年7月25日公司在互动平台披露：公司在无人驾驶推土机领域率先实现了市场应用，近年来，通过深耕无人驾驶技术与辅助施工技术，并且与科技行业巨头及国内顶尖高校均有长期合作，助力公司实现做智慧施工解决方案领先者的企业愿景。未来，公司将在无人驾驶领域持续发力，践行让施工更简单的企业使命。

湘油泵：公司参股设立的东嘉智能，定位于汽车新四化关重软硬件研发测试平台，以此深度赋能公司及行业创新发展。东嘉智能主要从事智能车载设备制造、自动化控制系统的研发、安装、销售及服务。东嘉智能作为国内拥有执行控制系统核心知识产权的自主品牌企业，已实现在电动助力转向系统EPS及电子泵类产品两大业务体系中控制单元（ECU）产品的规模化量产，拥有500多万辆的汽车保有量的规模应用。同时，在智能驾驶、智慧出行业务上，搭载其智能驾驶全冗余转向系统的控制单元（ECU）产品已实现在无人配送、无人巡逻、无人转运、无人清扫等低速封闭半封闭场景数百台级的应用。

道通科技：随着汽车的自动化、智能化发展，汽车电子控制系统更加多样化，使其所需要的传感器等智能电子零部件种类和数量不断增加，这些系统和部件需要性能更智能、功能更全面的诊断设备和综合解决方案。公司在巩固传统综合诊断产品优势的基础上，基于自主研发的汽车综合诊断核心技术积累和竞争优势，针对轮胎压力监测系统（TPMS）和高级驾驶辅助系统（ADAS），深入开发了具有技术竞争力和高兼容性的TPMS系统诊断匹配工具、ADAS高级驾驶辅助系统标定工具。

北汽蓝谷：公司不断提升技术自研水平，持续巩固在整车集成、三电系统、智能化等关键领域的核心竞争力。在整车架构及集成开发方面，公司成功打造了适应智能化、场景化、定制化需求的平台产品。同时，完成了包括零重力座椅、可移动模块化副仪表板、电动升降尾翼、无框车门、电滑门在内的20项前沿技术的开发，以满足用户日益增长的对高品质精致性需求的期望；在三电系统领域，公司在电池技术上取得显著进展，特别是围绕超快充技术，布局并推进4C神行电池量产应用，实现了仅需10分钟充电即可续航400km的突破。在电驱动领域，公司与华为联合开发的22000rpm高转速电驱动已成功完成，而首款极锋动力异步电驱CPA10的整车搭载，使得百公里加速时间缩短至3.7s。在智能网联领域，公司不断提升关键技术自研能力，建立了自主可控的核心技术平台。在智能驾驶方面，公司自主掌握了L2.9高速NOA规控算法开发能力，以及感知算法的适配和仿真测试平台的搭建。智能座舱领域也实现了重大进展，公司具备了应用层、中间件的软件自主开发能力，将自研的情景模式APP、账户中心、应用商城等应用层软件成功搭载在考拉等车型上。

科大国创：2023年4月23日公司在互动易平台披露：高可信软件是公司自主研发的面向程序分析和验证领域的基础工具软件，可以为人工智能、机器人、无人驾驶、军工、航天、核电等安全攸关行业领域提供高安全性、高可靠性、高可信性保障。

科思科技：2024年8月8日公司在互动平台披露：公司参与研发的某型无人车作为案例在央视亮相，是公司研发成果的体现，展示了公司在智能无人装备领域的智能化创新实力和技术应用能力。这款无人车搭载公司自主研发无线自组网智能驾驶计算平台和无线自组网芯片，能够通过先进的无线通信技术实现信息的实时交互，显著提升无人系统的智能化水平。公司将保持研发投入水平，完善产业链布局,增强硬科技实力,以更好的把握行业无人化、智能化趋势下的市场机遇。

拓普集团：公司把握行业发展趋势，前瞻布局智能电动汽车赛道，持续扩大产品线，形成平台型企业。目前已经拥有8大系列产品，即汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统，单车配套金额约3万元，且公司产品线仍具备扩展空间。公司另布局机器人的电驱执行器，该赛道是面向人类未来的百万亿级别的赛道，发展前景广阔。公司产品线覆盖面广，可为客户提供一站式、系统级、模块化的产品与服务，在世界汽车零部件领域，比较稀缺很难找到标杆。在产业变革及商业模式创新的时代，通过与客户分工协作可以更好地提升客户满意度，也为企业做大做强奠定坚实的基础。公司拥有悬架系统、空气悬架、线控刹车、线控转向等丰富产品线及底盘调校能力，具备整合线控底盘及滑板底盘的各项必备要素。线控底盘是实现高阶自动驾驶的必要条件，而滑板底盘可以创新造车模式，加快造车速度并降低造车成本。公司具备为客户提供深化服务的能力，以应对整车E/E控制架构及分域控制的技术发展趋势及可能出现的创新型造车模式。

岩山科技：2024年7月15日公司在投资者互动平台表示，公司旗下Nullmax致力于打造全场景的无人驾驶应用，已形成视觉为主、多传感融合感知的智能驾驶技术方案，可为车辆提供贯穿车端、云端的全栈软件算法应用，提供覆盖至L4级别的智能驾驶功能，支持平台化应用。Nullmax已与多家知名汽车厂商建立了面向量产的深度合作，获得了国内多家汽车厂商的定点量产项目。

盈峰环境：智能装备，公司依托在环保装备方面的龙头地位和较强的科研实力、领先的环境装备生产制造能力和完善的全国营销网络，构建了行业内最为全面的环卫装备产品线，为客户提供多种环卫清洁装备、垃圾收转运装备、新能源及清洁能源环保装备等成套设备解决方案，产品型号超过400款。产品覆盖清扫保洁装备、垃圾收转运设备、垃圾压缩站装备、餐厨厨余垃圾资源化利用装备、市政园林装备、应急除冰雪装备等。公司的智能装备研发能力行业领先，研发了一批5G智能清洁机器人、无人驾驶环卫车、智能小型清洁机器人、智能工商业储能装备等。

软通动力：公司致力于成为行业领先的智能汽车数字化解决方案服务多年的发展，公司在智能座舱、自动驾驶、智能制造、数字营销等领域已经了形成完整的服务能力和专业化解决方案。2023年，公司坚持以操作系统和数字化技术能力为牵引，构建智能座舱、自动驾驶研发与解决方案能力，在市场拓展和能力建设等方面取得突破。在市场拓展方面，公司持续布局汽车产业链上下游客户，积极响应客户需求，新拓展并签约汽车行业客户30多家；在能力建设方面，围绕智能座舱、自动驾驶、智能制造等领域不断强化能力建设，通过能力提升带动业务的高质量发展；在智能座舱领域完成基于主流芯片厂商+双操作系统的智能座舱解决方案；在自动驾驶领域形成了自动驾驶集成解决方案与供应商生态链；在智能制造领域已具备成熟的iSCM、超级APP等产品，为客户提供产品+项目定制开发服务，并在赛力斯等项目上落地，为汽车企业数字化转型注智赋能。

工大高科：2021年公司专利技术“一种车厢内置式高速列车走行部件在线故障检测装置”获美国、德国发明专利授权，该发明在轨道交通车辆在线监测与控制技术研究方面填补了一项国内空白，为公司开拓国际市场、提升企业影响力打下坚实的基础；“基于大数据的工业铁路智能运维平台关键技术研发”获批合肥市关键共性技术研发和重大科技成果工程化项目等。公司矿井井下窄轨信号控制与智能调度产品通过构建多网合一的矿山井下高速信息传输通道，在矿井综合自动化系统的基础上，将井下机车、矿车、胶轮车、人员、物料等移动对象的目标身份识别、移动轨迹跟踪、联锁协同控制、运行状态监测、流转过程管理、设备信息交互、远程信息发布等功能综合集成，实现统一技术平台下的矿井移动目标综合安全监控与信息管理。公司“基于5G的矿井机车无人驾驶及移动目标精确管控系统研发及产业化”获“2021年制造业重点领域产学研用补短板产品和关键共性技术攻关任务揭榜”称号。

久之洋：2021年6月18日公司在互动易平台披露：公司的红外传感器、智能光学系统以及高精度定位等先进技术可成为无人驾驶系统中的一个模块单位，可为无人驾驶控制中心提供图像和方位信息数据，目前在车载和无人机平台有所应用。

茂莱光学：2023年6月，公司在互动平台表示， 公司为无人驾驶应用领域开发了激光雷达的核心镜头，研发了自动驾驶技术的高精度镜片。另，2023年9月，公司在业绩说明会上表示，公司为无人驾驶领域的客户提供的产品包括大口径LiDAR光学镜头和高精度镜片，主要运用于L4/L5自动驾驶系统中，目前主要以国外客户为主。

上汽集团：公司推出了双碳化硅“准900V”、高性能“超混DMH”等行业领先技术，并实现量产应用；全栈3.0电子架构、能量闭环技术、中央协调运动控制器（VMC）等完成阶段性开发工作；智己汽车获得首批L3级自动驾驶道路测试牌照，并申报工信部智能网联汽车准入试点项目。同时，公司持续推进燃料电池、自动驾驶、云平台等技术的自主研发升级和产业化落地。

英搏尔：2021年5月21日公司在互动易平台披露：公司的产品MCU（电机控制器）、电机、OBC（车载充电机）、DC/DC大多可用于无人驾驶汽车。电动化的车辆都可以用到我们公司的产品驱动车辆，不论是纯电动汽车，还是混合动力汽车，或氢燃料电池汽车等其他形式的新能源车。

宝通科技：具体主要包括输送系统绿色化升级服务、数字化输送系统集成总包服务以及输送系统智能技术整体解决方案，涉及电子产品、智能传感器、工矿自动化监控设备以及工业智能机器人的研发、生产、销售，并包含销售与智能化工程施工总承包服务等。可为客户解决生产输送过程中数字化运营及监测的“最后一公里”问题，帮助客户实现全流程、全链路的数字化管理和智能化监控，进而推动整个行业的智能化升级。在智慧矿山领域，以露天矿为主要应用场景，将公司无人值守输送系统与矿区自动驾驶运输解决方案相结合，为客户提供智慧矿山运营一体化服务，为实现矿山领域无人驾驶商业化落地提供有力保障。

中国外运：2024年5月17日公司在互动平台披露：中国外运下属合资公司青骓物流自2022年4月正式运营以来，已经开通多条L4级自动驾驶线路，截至2023年末累计完成115.9万公里自动驾驶里程，货运总重近2000万吨。2024年4月16日公司在互动平台披露：1）L4自动驾驶的水平从落地应用角度分为研发测试、示范应用、规模化商业落地。目前青骓公司的L4处于示范应用阶段，在一些示范线路开展落地性应用，用实际业务要求磨炼自动驾驶卡车技术和流程。2）青骓公司自诞生之日起，就专注于L4级别自动驾驶的实践。中国外运通过与小马智行的深度合作，不断推动技术革新和突破，已拿到所有一线城市的自动驾驶牌照。3）物流行业的自动驾驶水平划分和日常乘用车并无不同，都是按工信部2021年制定的汽车驾驶自动化分级标准进行划分。

康盛股份：2023年7月20日公司在互动平台披露，无人驾驶方面，中植一客Robobus项目5.9米纯电动微公交车采取联合研发，系中植一客与龙泉驿区内自动驾驶科技企业通广网联，V2X研发企业车路通共同推进，目前处于试运行阶段，大运会期间将在指定的道路上运营。