空间站是一种能在轨道上长期运行、具有一定科学技术试验能力或生产能力的有人居住航天器。
| 华力创通 300045.SZ |
12.70 +20.04% |
DDX: 3.551 | 当日涨幅: +20.04% | BBD: 2.20亿 换手率:13.66% |
2023年6月2日公司在互动平台披露,公司为天宫空间站部分设备的研制提供仿真测试服务。 |
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
| 晨曦航空 300581.SZ |
11.81 +20.02% |
DDX: 3.783 | 当日涨幅: +20.02% | BBD: 2.41亿 换手率:9.29% |
公司在技术成熟的航空发动机参数采集器基础上,自主成功研发了航空发动机电子控制系统,拓展了公司业务范围。此外,公司在掌握电传综合操纵、发动机、大功率传动、整机数字仿真等核心技术下,研发大型直升机系统。大型直升机系列产品的研发成功,将进一步扩展了公司产品线。 |
| 纵横股份 688070.SH |
35.21 +12.56% |
DDX: 0.049 | 当日涨幅: +12.56% | BBD: 0.02亿 换手率:5.47% |
公司的产品谱系完善,拥有系列垂直起降固定翼无人机、多旋翼无人机、大型固定翼无人机、无人值守系统等工业无人机产品,适配光电吊舱、激光雷达、航测相机、大气传感器、航磁传感器等各类无人机任务载荷,高智能、高适应性和高可靠的一体化飞控与地面指控系统,以及图像、视频、点云等多元数据处理的应用软件以及无人机管控云平台,形成完善的软硬件系统和应用解决方案,满足各类行业用户需求。通过各系列的无人机飞行器平台搭载多元化、深度集成的任务载荷,结合云平台、AI应用,公司已具备面向多元化应用市场、为多层级行业客户提供综合产品和解决方案与服务的能力。 |
| 安达维尔 300719.SZ |
12.40 +10.62% |
DDX: 0.087 | 当日涨幅: +10.62% | BBD: 0.02亿 换手率:10.83% |
机载设备研制是公司占比最大的业务,产品包括航空座椅、客舱设备、导航设备、机电一体化产品、直升机机载训练系统、复材构件等,应用于各类直升机、固定翼飞机、低空飞行器、无人机等。公司主要从事相关产品的研究开发、产品设计及制造、关键工艺设计、总装试验、适航取证和持续服务。客户主要是国内各飞机制造商、航空器操作使用单位及分系统研发生产单位。民机制造方面,公司是民机机载设备国产化的先行者,也是中国商飞合格供应商,先后获得中国民航局与欧洲航空安全局颁发的CTSOA与ETSOA技术标准规范批准书,并与上海飞机制造有限公司签订约4.97亿元的销售框架合同,成功将自有品牌航空厨房插件产品应用于国内外主流飞机上,取得了良好的市场反馈。 |
| 新兴装备 002933.SZ |
27.75 +9.99% |
DDX: 0.858 | 当日涨幅: +9.99% | BBD: 0.27亿 换手率:2.30% |
在新产品的研制方向上,公司注重专业化拓展和应用领域拓展相结合。一方面,公司追求在机载悬挂/发射装置、机载视频信息系统等领域精耕细作,结合现有产品和技术研制新型产品;另一方面,公司在直升机机载设备的基础上,逐步将业务拓展至固定翼飞机、无人机及民用直升机等领域的应用,扩大公司产品的应用市场。通过产业的优化与调整,目前公司已构建涵盖航空智能机电、航空电机、航空无人智能等高端装备领域的产业布局雏形,形成了以武器随动系统、全电作动系统为核心业务,以水下推动电机系列、航空发电机系列、航空起动发电机系列、大功率电驱动系列为发展业务的多层次产品结构与业务持续成长构架。 |
| 中信海直 000099.SZ |
14.75 +9.99% |
DDX: 1.859 | 当日涨幅: +9.99% | BBD: 2.08亿 换手率:6.08% |
公司积极践行国家战略,持续开拓国产直升机市场。进一步拓展机型承修范围,提升深度维修能力和质量体系管理能力。 |
| 万丰奥威 002085.SZ |
9.91 +9.99% |
DDX: 1.321 | 当日涨幅: +9.99% | BBD: 2.73亿 换手率:3.10% |
通航飞机创新制造业务采用“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”循环进阶的商业模式。旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势,是欧洲为数不多的欧洲航空安全局(EASA)批准的DOA(飞机设计组织),储备了大量的通用航空研发设计人才,在全球拥有大量通用飞机研发与设计技术储备。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心,以及奥地利、加拿大、中国(青岛、新昌)四大飞机制造基地。万丰钻石飞机拥有18款机型的知识产权,客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域,DA40NG、DA50RG、DA62等主力机型已经被广泛应用于培训、私人出行、特殊用途等领域。在发动机技术方面,公司是行业内唯一具有自主知识产权的通用活塞发动机,并推进SAF(可持续航空燃料)发动机的研发。复合材料技术方面,钻石所有系列飞机全球率先整机采用碳纤维与玻璃纤维复合材料结构,在自有的生产线中进行生产成型装配。 |
| 宗申动力 001696.SZ |
15.87 +9.98% |
DDX: 2.463 | 当日涨幅: +9.98% | BBD: 3.39亿 换手率:7.60% |
公司航空动力业务由控股子公司重庆宗申航空发动机制造股份有限公司开展,主要为旋翼、固定翼等通航飞机和无人机等航空飞行器提供动力系统解决方案。宗申航发公司是国内少数实现自主研发、制造并取得适航认证的国家高新技术民营航空动力企业,已形成以中小型航空活塞发动机为主的产品线,构建五大动力平台,推出20余款衍生产品以及螺旋桨产品,涵盖无人机及轻型通航飞机市场。宗申航发公司实现了发动机+螺旋桨+热管理系统+发电系统等集成式设计,在中小型航空动力领域建立了较为完整的产品谱系和系统集成能力,在国内民营航空发动机企业中处于领先地位。2025年,宗申航发公司在适航认证领域取得里程碑式突破:自主研发的CA500型航空活塞发动机搭载山河星航Aurora SA60L轻型运动飞机,获得中国民航局适航批准,标志着国产航空活塞发动机首次在国内轻型运动飞机领域实现商业化交付,为拓展通航有人机市场及参与低空经济体系建设奠定坚实基础。 |
| 天汽模 002510.SZ |
5.96 +9.96% |
DDX: 2.592 | 当日涨幅: +9.96% | BBD: 1.53亿 换手率:6.55% |
2025年内,公司航空产品业务订单充足,营收规模较上年度小幅增长。航空业务实现销售收入11543.23万元,同比增长4.70%。航空零部件业务作为公司新兴增长极,2025年内持续深耕核心航空客户,顺利跻身中国商飞一级供应商行列;持续深化国际航空业务,推进空客A220、庞巴迪Global7500、Devailland公司Q400等机型配套业务。在低空经济领域,公司持续发力通用航空市场,成为小鹏汇天陆地航母Evtol机型、通航国际LE700机型、冠一航空GA20机型项目定点供应商,抢占低空经济产业发展先机。2026年1月17日公司在互动平台披露:公司在航空领域深耕多年,配套的主力机型包括:大型飞机如:商飞C919、商飞C909、空客A220、庞巴迪Global7500;通航飞机如:中航AG600、中航Y12、GA20、XL100、LE700以及多型号军用机型及无人机等。 |
| 洪都航空 600316.SH |
37.66 +7.29% |
DDX: 0.733 | 当日涨幅: +7.29% | BBD: 1.96亿 换手率:5.73% |
2025年内,公司民用航空及低空经济领域持续发力。民用初教六飞机继续拓展国内市场;全力支撑大飞机项目,参股公司洪都商飞C919项目产品交付再创新高。 |
中国航天科工集团公司(简称“中国航天科工”)是特大型高科技企业,现有职工约15万余人,其中各类专业人员约占70%,涉及学科与专业领域近200个,共有600余户企业和机构,分布于国内各省市自治区以及20余个国家和地区。
| 航天晨光 600501.SH |
15.33 +9.97% |
DDX: 1.509 | 当日涨幅: +9.97% | BBD: 0.98亿 换手率:4.95% |
公司依托集团公司央企战略地位和航天品牌优势,服务于国家战略、国防建设、国计民生,与各军兵种及军工企业建立稳固的合作关系,在重点业务领域的行业影响力持续提升并获得用户的高度认可。 |
| 锐科激光 300747.SZ |
40.13 +6.98% |
DDX: -0.008 | 当日涨幅: +6.98% | BBD: -0.02亿 换手率:7.71% |
公司控股股东为中国航天三江集团有限公司,实际控制人为中国航天科工集团有限公司。 |
eVTOL(电动垂直起降飞行器)是通用航空领域重要的新型技术,其中飞行汽车为一种形态。
| 华力创通 300045.SZ |
12.70 +20.04% |
DDX: 3.551 | 当日涨幅: +20.04% | BBD: 2.20亿 换手率:13.66% |
公司以市场需求为牵引统筹规划无人机谱系布局,实现技术迭代与市场化场景拓展深度协同。围绕核心客户应用场景需求,公司动态优化全系列无人机性能指标、全域可靠性规范及全生命周期服务保障能力,搭建覆盖需求对接、定制研发、批量交付、驻场保障的全链条履约管控机制,保障重点项目按期高质落地,获得核心客户高度认可。民用旋翼无人机业务方面,公司打造了多旋翼、垂直起降复合翼两类产品矩阵。面向低空经济新兴赛道,公司完成eVTOL综合航电系统V1.0版本研发,同步开展市场推广与V1.5版本迭代研制工作。 |
| 金盾股份 300411.SZ |
9.60 +20.00% |
DDX: 3.639 | 当日涨幅: +20.00% | BBD: 1.03亿 换手率:11.81% |
在巩固传统优势的基础上,公司加速布局低空经济、海洋科技等新兴赛道,构建“空天地海”全域技术版图。在低空经济领域,公司联合清华大学加速涵道推进器系列化研发与应用,同时携手万丰集团等优势企业,共同搭建浙江省低空航空器制造业创新中心,助力区域产业创新升级;在海洋科技领域,公司与浙江大学等优势科研院所联合开发深海探测-作业一体动力推进技术与系统,依托投资布局的交大中海龙,持续完善特种水下作业、深海疏浚、智能海防三大研发矩阵,形成从技术研发到产业应用的完整闭环。 |
| 英搏尔 300681.SZ |
20.84 +19.98% |
DDX: 2.505 | 当日涨幅: +19.98% | BBD: 1.15亿 换手率:12.91% |
公司依托产品技术优势,目前已获得亿航智能、VOLOCOPTER、高域、亿维特等低空经济领域国内外头部企业多个项目定点。报告期内,公司通过了AS9100D航空质量标准体系认证,eVTOL电推进系统平台产品已开发完成,已进入批量使用阶段,战略新赛道布局初显成效,为公司长远发展开辟全新增长点。公司与亿航智能成立了合资公司——云浮英航智能技术有限公司,相关厂房及设备建设已完成,目前正在PC认证阶段。公司充分满足亿航智能的高品质交付需求,开发的eVTOL电推进系统已配套应用于亿航智能VT35新机型,该机型聚焦跨城市、跨海域、跨山区等中长途低空出行场景,对动力系统可靠性与综合性能要求严苛,进一步验证了公司eVTOL电推进系统的硬核实力。 |
| 广联航空 300900.SZ |
21.28 +13.43% |
DDX: 2.232 | 当日涨幅: +13.43% | BBD: 1.22亿 换手率:19.58% |
2026年3月3日公司投资者关系活动记录表披露,公司无人机业务已顺利迈入部分型号小批量量产阶段,相关订单已正式落地,整体量产规划科学明晰,将为公司营收增长持续贡献增量。同时,公司已跟进多款无人机产品的研发工作。 |
| 三瑞智能 301696.SZ |
82.25 +11.15% |
DDX: 2.246 | 当日涨幅: +11.15% | BBD: 0.58亿 换手率:13.61% |
电动垂直起降飞行器(Electric Vertical Take-off and Landing,即eVTOL飞行器)是指以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器。自2019年以来,公司积极布局eVTOL动力系统产品,为客户提供缩比模型、研发样机的电动动力系统产品。 |
| 安达维尔 300719.SZ |
12.40 +10.62% |
DDX: 0.087 | 当日涨幅: +10.62% | BBD: 0.02亿 换手率:10.83% |
机载设备研制是公司占比最大的业务,产品包括航空座椅、客舱设备、导航设备、机电一体化产品、直升机机载训练系统、复材构件等,应用于各类直升机、固定翼飞机、低空飞行器、无人机等。公司主要从事相关产品的研究开发、产品设计及制造、关键工艺设计、总装试验、适航取证和持续服务。客户主要是国内各飞机制造商、航空器操作使用单位及分系统研发生产单位。民机制造方面,公司是民机机载设备国产化的先行者,也是中国商飞合格供应商,先后获得中国民航局与欧洲航空安全局颁发的CTSOA与ETSOA技术标准规范批准书,并与上海飞机制造有限公司签订约4.97亿元的销售框架合同,成功将自有品牌航空厨房插件产品应用于国内外主流飞机上,取得了良好的市场反馈。 |
| 铭科精技 001319.SZ |
21.40 +10.03% |
DDX: 1.070 | 当日涨幅: +10.03% | BBD: 0.18亿 换手率:4.93% |
2024年11月5日公司在异动公告中披露,小鹏汽车及小鹏汇天为公司的长期战略客户,其飞行汽车相关部件由公司负责模具工艺和零部件生产。目前该业务尚处于早期工艺研发和样件交付阶段,对公司2024年全年经营业绩的影响较小。 |
| 万丰奥威 002085.SZ |
9.91 +9.99% |
DDX: 1.321 | 当日涨幅: +9.99% | BBD: 2.73亿 换手率:3.10% |
作为深耕“低空领域”多年的全球通用飞机的领跑者,公司加大固定翼纯电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发,产品设计储备多种技术路线图,开发高效、可持续性新能源动力垂直起降飞行器,开拓全球低空市场。公司首款电动固定翼飞机eDA40为针对培训市场打造的核心产品,能够有效降低航校培训的运营成本,目前正处于适航审定阶段。同时公司通过收购全球eVTOL先驱企业Volocopter核心资产,实现了城市内空中交通和城际空中交通解决方案的产品布局,现阶段公司努力推进部分eVTOL机型适航取证,并力争满足欧洲航空安全局(EASA)制定的最严格的航空标准。 |
| 中信海直 000099.SZ |
14.75 +9.99% |
DDX: 1.859 | 当日涨幅: +9.99% | BBD: 2.08亿 换手率:6.08% |
公司融入地方低空经济发展,探索多样化的低空经济应用场景。推动央地合作,谋划区域布局,在珠三角、长三角、新疆、四川、湖北等多个地区打造包含运营服务、空域管理、维修保障、机场运营等业务在内的区域综合性运营服务平台。拓展多元化低空应用场景,圆满完成吨级eVTOL海油平台试飞、合肥—怀宁跨城货运测试航线首飞,初步建立eVTOL低空货运试验飞行能力及数字化塔台运营能力。启动大型无人机人工影响天气业务,与江西省气象局签署全面合作框架协议,与新疆、云南等省区气象局人影中心建立长期战略合作伙伴关系。 |
| 瑞玛精密 002976.SZ |
19.91 +9.52% |
DDX: 3.288 | 当日涨幅: +9.52% | BBD: 0.78亿 换手率:15.15% |
公司将围绕“整车舒适性”需求及国家“低空经济”政策带来的产业机遇,加快座椅部件事业部团队建设及“座椅系统集成及部件生产建设项目”建设进度,充分发挥与子公司信征零件、新凯紧固系统的业务协同效应,整体同步开发汽车及飞行汽车(eVTOL)座椅系统集成项目,提升单车座椅产品价值量。 |
选取上市公司中有业务或者产品进入到空客产业链的公司予以入选。
| 中信海直 000099.SZ |
14.75 +9.99% |
DDX: 1.859 | 当日涨幅: +9.99% | BBD: 2.08亿 换手率:6.08% |
目前机队运营的主要机型来自莱奥纳多公司、空客直升机公司、西科斯基公司、俄罗斯直升机公司等生产的多种型号直升机。2019年7月15日,中信海直与空客直升机签署6架AS332L1及8架H155B1的《GPS改装协议》。公司经与空直公司友好协商,将直升机改装数量变更为3架,合同总价款调整为1552.40万元。另,公司于2019年7月9日在互动平台披露,公司在直升机购置及维修方面与空客一直保持良好的合作关系。 |
| 天汽模 002510.SZ |
5.96 +9.96% |
DDX: 2.592 | 当日涨幅: +9.96% | BBD: 1.53亿 换手率:6.55% |
2025年内,公司航空产品业务订单充足,营收规模较上年度小幅增长。航空业务实现销售收入11543.23万元,同比增长4.70%。航空零部件业务作为公司新兴增长极,2025年内持续深耕核心航空客户,顺利跻身中国商飞一级供应商行列;持续深化国际航空业务,推进空客A220、庞巴迪Global7500、Devailland公司Q400等机型配套业务。在低空经济领域,公司持续发力通用航空市场,成为小鹏汇天陆地航母Evtol机型、通航国际LE700机型、冠一航空GA20机型项目定点供应商,抢占低空经济产业发展先机。2026年1月17日公司在互动平台披露:公司在航空领域深耕多年,配套的主力机型包括:大型飞机如:商飞C919、商飞C909、空客A220、庞巴迪Global7500;通航飞机如:中航AG600、中航Y12、GA20、XL100、LE700以及多型号军用机型及无人机等。 |
| 爱乐达 300696.SZ |
18.85 +8.02% |
DDX: -0.124 | 当日涨幅: +8.02% | BBD: -0.06亿 换手率:3.89% |
公司为法国赛峰直接配套其承接的A320/A321/A350/B787等机型起落架零组件业务,覆盖“原材料采购—精密加工—特种工艺处理—组件装配”全流程,配套能力获得法国赛峰体系认可。同时,公司亦承接法国赛峰产业链上供应商特种工艺业务。 |
| 建新股份 300107.SZ |
8.56 +7.81% |
DDX: 1.378 | 当日涨幅: +7.81% | BBD: 0.40亿 换手率:30.61% |
2025年9月15日公司在互动平台披露,公司现有的4,4'-二氨基二苯砜、3,3'-二氨基二苯砜的产品可作为碳纤维材料的树脂固化剂,目前已经通过公司客户最终应用于波音、空客等不同型号的飞机上。 |
碳纤维(carbon fiber,简称CF),是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”,质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,并且具有耐腐蚀、高模量的特性,在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼备纺织纤维的柔软可加工性,是新一代增强纤维。
| 中简科技 300777.SZ |
20.86 +13.62% |
DDX: 0.532 | 当日涨幅: +13.62% | BBD: 0.47亿 换手率:6.19% |
作为国内航空航天领域高端碳纤维核心供应商,公司始终专注于高性能碳纤维及其结构与功能材料的自主创新与工程化应用。公司坚定“技术向纵深发展,应用向纵横发展”的发展思路,深耕航空航天高壁垒应用场景,积极挖掘并开拓新的应用场景,蓄力未来、优化结构,形成了“纤维+预浸料+功能材料”特色鲜明、优势凸显的发展格局。 |
| 中复神鹰 688295.SH |
35.92 +11.31% |
DDX: 0.161 | 当日涨幅: +11.31% | BBD: 0.51亿 换手率:1.58% |
2026年8月,公司拟向不超过35名(含35名)投资者发行股份,拟募集资金总额约为人民币38.93亿元,扣除发行费用后募集资金净额将用于投资年产3万吨高性能碳纤维建设项目、超高模量碳纤维研发平台项目、补充流动资金。公司拟通过本次募投项目的实施,加快扩张优质产能、完善产业布局,并进一步加强规模化效应、提升盈利水平,以把握碳纤维市场的增长机遇,扩大市场份额,巩固和提升行业领先地位。 |
| 安达维尔 300719.SZ |
12.40 +10.62% |
DDX: 0.087 | 当日涨幅: +10.62% | BBD: 0.02亿 换手率:10.83% |
2024年5月30日公司在互动平台披露,公司全资子公司天津耐思特瑞科技有限公司专注于碳纤维复合材料构件研发及制造,经过初期的技术积累,已具备较为全面的研制技术与工艺能力,目前业务主要涉及航空、航天、舰船等领域。 |
| 万丰奥威 002085.SZ |
9.91 +9.99% |
DDX: 1.321 | 当日涨幅: +9.99% | BBD: 2.73亿 换手率:3.10% |
通航飞机创新制造业务采用“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”循环进阶的商业模式。旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势,是欧洲为数不多的欧洲航空安全局(EASA)批准的DOA(飞机设计组织),储备了大量的通用航空研发设计人才,在全球拥有大量通用飞机研发与设计技术储备。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心,以及奥地利、加拿大、中国(青岛、新昌)四大飞机制造基地。万丰钻石飞机拥有18款机型的知识产权,客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域,DA40NG、DA50RG、DA62等主力机型已经被广泛应用于培训、私人出行、特殊用途等领域。在发动机技术方面,公司是行业内唯一具有自主知识产权的通用活塞发动机,并推进SAF(可持续航空燃料)发动机的研发。复合材料技术方面,钻石所有系列飞机全球率先整机采用碳纤维与玻璃纤维复合材料结构,在自有的生产线中进行生产成型装配。 |
| 上工申贝 600843.SH |
8.94 +9.96% |
DDX: 3.001 | 当日涨幅: +9.96% | BBD: 1.22亿 换手率:11.37% |
公司联合威海高新创业投资合伙企业(有限合伙)在威海火炬高技术产业开发区设立了上工飞人通用航空(威海)有限公司,发展碳纤维复合材料组件和轻型飞机国产化制造,该项目标志着公司在完成对美国ICON及德国Flight Design公司资产收购后,对国产化制造体系整合的深化。上工飞人威海基地建成后的首架 ICON A5 水陆两栖轻型运动飞机的成功组装,德国Flight Design的符合 MOSAIC 新规则的轻型飞机在捷克工厂实现量产等。 |
| 吉林化纤 000420.SZ |
3.88 +9.92% |
DDX: 2.351 | 当日涨幅: +9.92% | BBD: 2.17亿 换手率:6.91% |
在国内碳纤维产业化与规模化的发展道路上,吉林市的碳纤维研发和生产起步较早,是国家科技部认定的唯一碳纤维产业化基地。为加快实现“十四五”战略目标,公司作为吉林市国资旗下的上市平台,在坚持“夯实主业,加快升级转型”的原则基础上,充分借力吉林本地碳纤维产业链优势,并结合自身在化学纤维行业的影响力,积极向碳纤维产业布局,找准第二增长曲线破局点,稳步推进“求壮大”的战略目标。另,2025年10月13日,公司在互动平台表示,公司碳纤维产品可以应用于风电叶片领域。除风电外,碳纤维作为优质新材料可以应用于汽车轻量化、体育休闲、低空经济、氢能等多个领域,公司未来也会积极拓展相关应用领域。 |
| 光威复材 300699.SZ |
24.32 +9.45% |
DDX: 0.540 | 当日涨幅: +9.45% | BBD: 1.07亿 换手率:4.96% |
预浸料是复合材料结构件生产制造过程中的关键中间材料。公司是我国最早实现宽幅碳纤维预浸料国产替代的企业,并由此推动光威将业务逐步延伸到碳纤维领域,开启了光威的碳纤维国产化替代事业。凭借从碳纤维原丝到碳纤维复合材料制品的全产业链布局优势,公司的碳纤维预浸料业务从以体育休闲市场为主,逐步扩展到航空、航天、3C电子、光伏等高端工业领域,并主持起草了我国的《碳纤维预浸料》国家标准,成为我国碳纤维预浸料领域第一梯队的重要供应商,拥有从T300到T1100、M40J到M65J的全系列产品型号的碳纤维预浸料产品,是山东省制造业单项冠军示范企业(预浸料)。 |
| 南京聚隆 300644.SZ |
20.20 +7.85% |
DDX: 0.123 | 当日涨幅: +7.85% | BBD: 0.02亿 换手率:5.13% |
公司控股子公司聚隆复材凭借多年技术积累和先进的制造技术,已建立一整套民用无人机结构件、零部件及整机装配生产体系,具备发动机短舱、壳体、辅助承力层、舱段盖板、透声板、复合裙,无人机零部件及整机装配、无人机基站设备等制造能力。整套装配交付包括:设计、制造、测试、安装及售后服务。聚隆复材已承接了国内多家企业的无人机零部件生产及整机装配业务,其客户群体广泛,包括多旋翼、倾转旋翼、复合翼无人机等领域的知名企业。 |
| 神开股份 002278.SZ |
8.04 +7.06% |
DDX: 2.905 | 当日涨幅: +7.06% | BBD: 0.84亿 换手率:11.09% |
2025年3月10日公司在互动平台披露:公司自主研发的碳纤维自动检测设备用于大丝束碳纤维拉伸性能测试样条的自动制样,该设备填补了国内自动制样的空白,促进了我国碳纤维规模化生产的发展。 |
| 奇德新材 300995.SZ |
25.39 +6.64% |
DDX: 0.434 | 当日涨幅: +6.64% | BBD: 0.07亿 换手率:4.21% |
公司拥有较强的研发团队与实力,目前正以轻量化及高强度的汽车专用工程塑料,GRS环保回收材料、碳纤维材料及制品等主要方向作为自主研发主轴,不断创新,扩大产品竞争优势,提升企业综合实力。通过十余年的技术攻关和产业化建设,公司成功掌握了纳米复合改性技术、玻纤表面前处理、嵌入式高致密度纳米增强复合尼龙、超低温耐寒增韧、免喷涂制备和碳纤维材料制备等关键核心技术。近年来,公司核心技术团队对现有产品不断提升质量稳定性和技术可靠性,同时加快新产品开发能力,进一步扩展产品矩阵,如高流动LED用高温尼龙,纳米复合阻燃高温尼龙、碳纤维汽车车身结构件等。 |
短报文指基于北斗GEO卫星的区域短报文通信服务(RSMC),单次通信能力14,000比特(1,000汉字)。
| 华力创通 300045.SZ |
12.70 +20.04% |
DDX: 3.551 | 当日涨幅: +20.04% | BBD: 2.20亿 换手率:13.66% |
在卫星通信领域,公司持续优化卫星通信基带射频一体化芯片,产品在性能、功耗、成本等维度形成竞争优势,并成功推出了天通、低轨双模应用模组及天通、低轨、短报文三模应用模组产品,开展了低轨5G多模手持终端的研制开发,进一步丰富了产品序列。 |
| 久之洋 300516.SZ |
36.86 +6.53% |
DDX: 0.605 | 当日涨幅: +6.53% | BBD: 0.56亿 换手率:9.16% |
2021年9月22日公司在互动易平台披露:公司智能红外系列产品中,根据用户和应用平台的需求,综合应用北斗和其他定位技术及器件,可实现产品定位、目标定位、定向、授时和短报文等综合指标要求。 |
AEB(Autonomous Emergency Braking),全称为自动紧急制动系统技术,俗称为主动刹车,它是一个辅助刹车的电子系统,属于汽车主动安全技术之一
| 保隆科技 603197.SH |
29.39 +9.99% |
DDX: 0.957 | 当日涨幅: +9.99% | BBD: 0.59亿 换手率:1.76% |
2025年7月16日公司在互动平台披露,公司在AEB方面产品主要是ADAS,自2021年起,公司的商用车AEB产品已积累了丰富的量产经验,客户覆盖国内主要商业车企和国际商用车底盘供应商;乘用车方面,公司的单目/双目ADAS智能摄像头一体机提供AEB功能,并已获得项目定点,预计于2025年下半年批产。公司除了提供AEB系统解决方案外,还提供核心传感器,如前视ADAS摄像头、毫米波雷达(77GHz)和4D毫米波雷达。预计AEB强制标准会促进公司ADAS业务规模增长。 |
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