车联网概念股票|车联网板块龙头股资金流向(实时)

长信科技：2021年8月29日公司在互动平台披露：公司的参股公司智行畅联目前是国内4G/5G智能汽车电子领域的领军企业，向上汽大众、一汽奔腾和理想汽车提供智能车载中控和智能驾驶舱的硬件和软件解决方案。智行畅联正在积极准备进入汽车智能传感器和第三代北斗定位模块的设计和开发领域。在车联网市场方面，智行畅联积极拓展国内和东南亚的行业车联网市场，为物流、出租网约车、汽车租赁、环保和公安提供专业的4G/5G车联网定制产品和系统。

软通动力：公司以智能整车操作系统为核心技术底座，持续构建“芯片+OS+AI+生态”一体化能力，已打通了从“研发设计（OS/座舱）”到“生产制造（智能制造）”的完整闭环，为头部车企、Tier1供应商、先进制造企业提供覆盖智能座舱、辅助驾驶、智能网联、智能制造、智能营销等核心领域的端到端服务，业务保持稳健增长，营收规模延续增长态势。市场与生态合作方面，公司坚持“双轮驱动” 战略，纵向深化与车企、Tier1厂商的合作深度与广度，横向加强与芯片厂商、域控厂商等生态伙伴的协同联动，联合构建软硬一体化全栈能力，实现智能座舱、辅助驾驶、智能网联、智能营销等领域多项目批量落地。

富吉瑞：2024年6月28日公司在互动平台披露：公司在车联网的采集层领域有所布局。公司已成功研发车载辅助驾驶红外感知产品的核心组件并批产，该技术可以在低能见度的夜晚、雨天、雾霾等状况下明显提升车辆对周围环境的感知能力，为车联网体系提供更丰富的传感器信息，提升车辆的驾驶安全。

天准科技：公司深耕智能驾驶领域，布局AI边缘计算控制器及车规级自动驾驶域控制器两大产品线，受到行业主流客户高度认可。其中AI边缘计算控制器基于英伟达Jetson芯片构建，广泛应用于具身智能、低空经济及各种大交通场景；车规级自动驾驶域控制器基于车规级AI芯片研发，主要面向高阶自动驾驶车辆前装量产。目前，公司已与头部AI芯片公司建立了深度战略合作关系，打造业内领先的智能驾驶控制器产品与解决方案，深度应用于智能驾驶领域的各种场景。公司面向L4自动驾驶的域控制器产品现已合作国内外100余家客户，产品覆盖Robotaxi、Robotbus、Robotruck、工程车辆、低速无人配送车、清扫车等L4应用场景。公司基于地平线J5和J6系列车规级AI芯片平台服务于车规级智能驾驶场景。围绕智能驾驶域控制器核心产品，自主研发了智能驾驶域控制器的底层基础软硬件和中间件，为行业提供整个底层系统、传感器系统和应用软件集成开发环境和量产产品，可以胜任NOP/NOA领航辅助驾驶、自主泊车等常见的高等级自动驾驶场景，并在此基础之上形成了包括数据采集、回灌、测试、评价、验证等产品和方案在内的一整套完善的开发工具链，可有效支持自动驾驶方案的快速落地量产。

*ST易录：公司依托自研安全监管平台、云控基础平台等核心技术，联合生态伙伴打造全场景解决方案。边端侧以MEC为核心构建融合感知与边缘计算单元，强化人、车、路全域安全保障；中心侧通过城市级云控平台与数字孪生平台，实现路网感知、态势预测、可视化指挥等核心功能，同时以安全监管平台为中枢，实现数据互通与业务协同，结合公司在交通数据领域的先发优势，为车路云一体化规模化落地提供坚实支撑。

东芯股份：公司继续推进车规级存储产品的研发及产业化进度，着力构建高附加值的车规产品矩阵，公司 SLC NAND Flash、NOR Flash 以及 MCP 均有产品通过 AEC-Q100 的验证，具备满足严苛车规级应用环境的能力。公司稳步推动车规客户的导入与销售，已经完成国内多家整车厂的白名单导入并且持续推动多家海内外一级汽车供应商（Tier1）的供应商资质认证，并在多款车型中实现量产。公司产品在汽车电子中的应用领域包括通信及远程控制系统、ADAS 系统、智能座舱域控系统、车身控制系统等。另，2024年6月21日公司投资者关系活动记录表披露：公司的MCP产品已向海外的Tier1客户出货，主要应用于车联网模块。

永新光学：2024年7月2日公司在互动平台披露：公司已将激光雷达客户群体从乘用车、商用车领域扩展至轨道交通、工业自动化、智能安防、车联网、机器人、低空飞行器等领域。

新宁物流：公司全资子公司深圳市亿程物联科技有限公司，依托大数据、云计算、人工智能、导航与定位技术、物联网、车联网等核心技术，以数字技术为驱动，构建技术、产品与服务生态链，围绕智慧交通、智慧物流核心领域，为多行业政企客户、交通与物流行业客户提供卫星定位运营服务、系统集成服务、软硬件研发等多元化服务，包括但不限于两客一危一重车辆监控、公务用车管理、城市环卫车辆与120救护车监控、综合物流、烟草行业、智慧物流园区、智慧叉车、新能源充换电等产品及解决方案，促进智慧交通、智慧物流行业产业数字化升级。

ST信通：公司通过技术合作的方式，持续提升边缘计算、物联网、通信、车路云的技术能力，为数字化转型储备能力。

众合科技：公司车路云协同业务板块主要产品系基于城市地面交通的云控平台、接入网设施、路侧感知设施、新能源网联和车载设备设施等的产品和解决方案。车路协同云控系统支付系统实现车路协同服务对外的统一计费、对账管理等。

盛视科技：2024年7月17日公司在互动易平台披露：公司有基于园区应用的车路云协同技术，以AIoT云平台为核心，联动路侧智能传感设备，实现无人驾驶机器的封闭道路行走、定位、导航、执行任务。

麦捷科技：2024年6月24日公司在互动平台披露：目前公司的射频滤波器产品可应用于T-Box等车联网智能终端，后续公司将认真研究车路云一体化的相关技术路线与实际产品应用情况，挖掘培育增量业务。

*ST数源：公司在智慧社区、智慧交通、车联网等智慧应用领域拥有一大批具有自主知识产权的科研成果和核心专利技术，智能驾驶辅助设备已在多个城市智能公交系统中广泛应用。2023年1月19日公司在互动平台披露：2018年，公司与浙江移动等部分国内企业联合开展了5G车联网项目的研究和试验，参与《无人驾驶专用车项目》，合作项目获得“浙江省5G应用示范创新奖”。

大唐电信：公司官网披露，在智能交通领域，车路协同方向上基于安全芯片的V2X通信安全模块，满足应用场景中对车辆及路侧设备的消息签名和验签，可实现TBox/OBU车载终端与车联网平台间的安全通信，在平台侧实现身份验证、数据解析，保护车云通信数据机密性和完整性，确保搭建起基于安全链路的可信车云交互体系；符合国六需求的安全芯片，实现了TBOX端与云之间的双向身份认证，以及行车数据的加密传输和存储，可有效保障数据安全；自研多逻辑通道OBE-SAM模块内嵌于OBU设备中，支持OBE-SAM、OBE-IC卡应用，支持数据的安全存储和加解密、身份的识别与认证、电子钱包、复合消费等功能，积极助力我国高速公路ETC系统快速发展。

格灵深瞳：城市管理领域已覆盖全国多省市的公安局、公安交通管理局、政法委员会等政府机关或企事业单位，基于视觉语言大模型的新一代智能视图大数据系统已经开始在各地落地试点，车路协同感知MEC产品已进行交付，同时车载视频记录取证设备、交通事件分析系统等产品已在多省市应用交付。

通宇通讯：2023年2月7日公司在互动易平台披露：公司车载天线可用于新能源汽车领域，自动驾驶是未来新能源汽车重点发展方向，也是5G通讯重要应用场景。公司产品可广泛应用于包括无人驾驶、车联网等在内的社会各领域。

*ST华幸：2024年9月，公司与酷黑科技签署《战略合作协议》，本协议的签署将有助于公司在低空经济领域继续拓展、深入布局，尤其在无人技术与城市服务融合方面，依托双方的技术优势及丰富场景，实现资源整合、创新应用与智能转型，并通过资本合作、联盟组建、资源共享等多种方式，促进双方在低空经济及相关产业整合方面开展深入合作，完善产业链，构建生态圈，实现合作共赢新发展。酷黑科技成立于2016年，是北京理工大学的学科性公司，专注无人系统装备开发的企业，依托智能无人系统国家重点实验室，深耕涵道飞行、陆空两栖、轮腿机器人、飞行汽车、智能网联等先进技术领域，聚焦涵道式陆空两栖装备产、学、研、用全覆盖，致力于为国防建设、应急救援、地下空间巡检、立体交通、基础设施巡检提供整体解决方案，专注特定环境下无盲区信息获取。

航天科技：公司建设的AIRIOT物联网平台，是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台软件，致力于以软件构建智慧物联基础设施建设，深度融合物联网、人工智能等前沿技术，构建了覆盖感知层、平台层、应用层的全栈式解决方案，为行业提供灵活可配置的智慧系统建设能力，目前已在油气物联网、智慧水务等领域成熟应用。AIRIOT工业智能系统搭建平台具备五大引擎能力，包括数据采集与控制引擎、三维可视化组态引擎、业务流引擎、数据分析引擎、二次开发引擎，覆盖智慧物联项目全场景应用，是企业数智化转型的数字基座。2025年内，平台创新研发AI功能，将人工智能大模型、行业垂直算法与五大引擎深度融合。在综合性智能化的“航天智慧车联网综合服务云平台”的基础上，自主开发了北斗重点营运车辆联网联控，为企业提供智能化及数字化监管服务，满足行业主管部门及运输企业安全生产。车联网业务在贵州、江西、宁夏市场有一定的竞争优势，同时在云南、四川、新疆、湖北等省份进行布局。

ST任子行：2024年7月12日公司在互动平台披露，公司的车联网数据分析平台可通过大数据分析引擎实现对各类车联网数据及内外部相关数据的清洗治理、归集整理，形成标准化的数据集市，挖掘数据价值，助力车企精细化运营、产品迭代研发设计，辅助车企智能化决策分析。

中汽股份：公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里。为了抢抓传统汽车向智能网联汽车转型的发展机遇，公司投资建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，2024年7月16日正式投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，全面满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同各类封闭测试场景需求，同时还满足最大总质量在49吨重型商用车性能和可靠性研发测试需求。