中欧班列概念股票|中欧班列板块龙头股资金流向(实时)

长久物流：公司凭借多年来在国际铁路、水运资源的布局，以及与全球战略合作伙伴现代格罗唯视的合作的不断升级，国际业务取得了长足发展。2024年5月28日，公司在互动平台表示，公司参股公司ADAMPOL S.A.在当地拥有丰富的铁路及港口仓储资源，其业务市场可以覆盖波兰、西班牙、比利时及俄罗斯等国家。2024年3月21日，公司在互动平台表示，公司与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际子公司，在黑龙江省拥有丰富的中欧班列资源，目前已经形成了以“哈欧班列、哈俄班列”两个品牌和“哈尔滨-汉堡”、“哈尔滨-明斯克”、“大庆-泽布鲁日”、“哈尔滨-莫斯科”、“哈尔滨-蒂尔堡”五条线路为核心产品的东部最具有代表性和商业价值的中欧班列平台。

天顺股份：公司致力于服务丝绸之路经济带核心区建设，助力国际陆港区发展，推进中欧（亚）班列高质量开行,以多式联运中心集货平台开展国际货运班列运营。2023年，开行了莫斯科、杜伊斯堡、汉堡、梅杰乌、阿拉木图、热特苏、塔什干、格鲁吉亚、意大利、梅尔辛、马拉等中亚、中欧方向的班列，运载货物涵盖日用百货、服装鞋帽、机械设备、水暖建材、汽车零配件、疆内农产品等百余种类。公司推行“多点装货、集中运抵、集中施封、集中查验”的公路出口新模式，实现查验、监管、通关“一条龙”的服务。同时，打造跨“两海”（里海、黑海）班列线路。加强与长三角、珠三角等地区的物流承载城市开展物流枢纽合作，积极与南向陆海新通道开展合作，深化与石河子、巴州等地企业的疆内物流合作，立足新疆地产品资源及外销国别，开行至俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其等地班列，助力新疆特色农产品走出去。

大秦铁路：2020年9月1日公司在互动平台披露：目前，公司下属子公司中鼎物流通过开行中欧国际班列等形式参与铁路“走出去”战略。2024年1月26日公司在互动平台披露：主动融入国家“一带一路”建设，累计开行中欧班列超过700列，为“山西制造”走向世界打开了高效便捷的国际物流新通道。

中远海控：为满足客户日益增长的全程供应链运输需求，本集团坚持持续推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全球通道网络建设，有效助力供应链生态创新，努力为双循环新发展格局的构建，为全球经贸的发展贡献力量。2023年内，我们依托跻身世界第一梯队的全球集运航线网络和具有高效链接能力的全球港口码头网络，充分发挥港航协同优势，全力提升航线准班率和货物交付效率，特别是在“一带一路”沿线及相关地区，我们围绕比雷埃弗斯、阿布扎比、瓦伦西亚、泽布吕赫等枢纽港，持续推动海外仓和多式联运体系建设，成功升级中欧陆海快线、钻石快航等品牌，获得海内外客户的高度认同。

盐 田 港：2022年5月6日公司在互动平台披露：在“一带一路”政策引领下，公司参股企业盐田国际集装箱码头有限公司已开通深圳“中欧班列”，该班列是深圳地区开行的首趟中欧班列，进一步扩展了海铁联运的辐射范围，服务于国家“一带一路”战略，切实发挥深圳外向型经济的优势。

中国外运：陆运方面，基于自营常态化班列线路，公司积极打造中欧精品班列，建立了国际班列网络化、集约化、专业化发展的运营体系，国际班列累计发运近100万标准箱 ；2022年，新增6条自营班列线路，中欧班列全年发运28.15万标准箱，箱量同比增长27%，市场占有率提升2.4个百分点至17.6% ；作为首批参与中老铁路的运营方之一，公司中老泰通道建设取得突破性进展，首次打通了中国－老挝－泰国铁路多式联运通道，先行开通中老泰冷链班列。2022年，铁路代理业务量同比上升21.3%，收入同比上升42.73%。

铁龙物流：公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等。公司将致力服务于中国铁路集装箱运输高质量发展要求和促进区域多式联运枢纽高质量建设需要作为方向标，发挥好特种箱在铁路集装箱运输市场中的创新引领作用，建设好东北区域临港海铁联运现代物流枢纽。2021年公司入选中国物流与采购联合会发布的中国物流企业50强。公司2023年收入及成本费用计划的基本目标为：收入117.55亿元，成本费用112.48亿元。

华贸物流：公司国际空海铁综合物流业务主要包括国际空运出口、国际空运进口、国际海运出口、国际海运进口、国际铁路（主要是中欧班列）五大类业务。在国际空运方面，与航空公司签署一系列干线运输协议，包括与东航、法荷航、川航、南航、台湾华航、长荣航空等航司签订协议；与德国汉莎货运航空续签GIA全球战略合作协议等。在国际海运方面，实现与海外船东集团总部直接签约，华贸物流是中资企业唯一签署达飞轮船欧洲指数合约的国际货代。在国际铁路方面，加大产品建设力度，打造俄线定制包列，与重庆、贵州等地配套开发进出口定制包列，开拓中亚出口线路成都-塔什干包列产品，逐步打通中亚五国班列线路。2023年实现国际空运业务量26.34万吨，2022年30.29万吨。2023年国际海运业务量81.93万标箱，2022年77.25万标箱。2023年跨境电商物流业务量：国际空运5.65万吨，2022年7.05万吨；国际海运1.82万标箱，2022年1.58万标箱；中欧班列0.85万标箱，2022年1.23万标箱。2023年铁路货运业务量4.21万标箱，2022年2.47万标箱。

中集集团：本集团的物流服务业务经营主体——中集世联达，致力于“成为高质量的、值得信赖的世界一流多式联运企业”，截至2023年12月31日，本集团持有中集世联达股权比例约为62.70%。中集世联达依托全球化网络布局，打造“江、海、陆、铁、空”一体化多式联运产品矩阵，持续探索为客户提供高效、低碳、可视化的物流服务，并针对特定客户提供专业化、个性化的物流解决方案。海运方面，坚定核心航线及航商策略，通过集采模式强化与多家头部航商战略合作，借助全球化网络、深耕亚太区，实现业务量同比增长约26%。陆运方面，积极布局“一带一路”泛亚铁路沿线，拓展了中亚海外网点，延伸内陆货源地，完成了内陆7个销售网点建设，跨境全程服务能力不断提升，实现业务量同比增长约19%。空运方面，升级客户群，及时调整产品结构，加快推进东南亚到远东地区产品开发。在重点行业及战略客户开发方面，聚焦新能源、光伏等行业，助力企业出海。在科技赋能方面，自动化节点提效、数据赋能业务、AI创新等多个领域取得突破和成果。

传化智联：2022年3月18日公司在互动平台披露：公司与中欧班列的业务合作目前主要在重庆、西安公路港开展，主要为其提供进口报关、仓储及运输等方面服务，相比公路港园区整体业务规模，目前中欧班列业务占比较小。

嘉友国际：2021年1月11日公司在互动平台披露：公司业务网络遍及世界六十多个国家和地区，具有领先的物流设施和丰富的网络资源。欧洲作为“一带一路”的沿线地区，中欧投资协定对于公司未来发展有着一定的积极影响。

海程邦达：2023年1月至6月，受益于俄罗斯方向的需求增量，中欧班列跨境运输景气度明显上升，开行数量强劲增长。上半年中欧班列累计开行8,641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。2023年12月20日公司在互动平台上披露：公司中欧班列业务主要由成都、重庆、西安、郑州、临沂等城市，发往俄罗斯、波兰、德国、法国等欧洲国家。

上海雅仕：目前一带一路供应链基地、欧亚供应链阿克套基地以及连云港-里海国际多式联运班列通道的一体化建设正处于最后的冲刺阶段，将成为公司实现国际化战略的重要业务平台。供应链基地（连云港）项目：铁路专用线即将开通投产，利用铁路线优势打通中欧中间通道，开发由中国经阿拉木图、阿克套至里海周边国家的物流线路；持续推进一带一路跨境商品供应链基地项目投资，重点打造跨境商品供应链基地项目；欧亚供应链阿克套基地项目：努力完成基础设施建设，力争早日与连云港基地实现双向联动运营。

中国中车：落实中国中车“十四五”国际化经营发展规划，完善国际业务平台公司职能，改革优化平台公司管理架构。坚持市场为王、业务先行，稳增长、强效益、促改革、优结构、激活力、增动力，积极拓展轨道交通和新产业业务国际市场领域。按照“轻资产、重效益、可持续”理念，推进境外绿地投资、战略并购、合资合作等各项工作开展，践行“产品+技术+服务+资本+管理”全要素经营理念，推行“五本模式”，大力推进境外“系统+”及新兴产业业务发展，加强品牌建设和推广，充分发挥海外研发中心作用，不断提升行业影响力和话语权。

运达科技：智能牵引供电解决方案运用现代先进的测量、通信、传感、信息、人工智能以及电力电子等技术，面向国铁（含高速铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等）、城轨（含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等）客户，提供牵引接触网的智能供配电管理及再生能量的高效利用解决方案，保障列车正常运行、提高运输效率。产品覆盖牵引供电一次设备、铁路电气自动化监测与控制系统、城市轨道交通可视化接地验电装置和防误系统、城市轨道交通再生制动能量利用系统、直流供电接地漏电保护系统、轨道交通试验线再生制动能量利用系统等多个业务场景。牵引供电系统作为轨道交通的动力能源，在维持铁路运输秩序方面处于十分重要的地位。目前，公司智能牵引供电解决方案已在电气化铁路和城市轨道运营单位中广泛应用，并服务于“一带一路”沿线国家及部分拉美国家，如白俄罗斯、乌兹别克斯坦、埃及、巴西等。

顺丰控股：2020年11月17日公司在互动平台表示，与西安、义乌、新疆等地中欧班列平台公司合作，开展中欧班列国际业务。