中欧班列概念股票|中欧班列板块龙头股资金流向(实时)

嘉友国际：2021年1月11日公司在互动平台披露：公司业务网络遍及世界六十多个国家和地区，具有领先的物流设施和丰富的网络资源。欧洲作为“一带一路”的沿线地区，中欧投资协定对于公司未来发展有着一定的积极影响。

大秦铁路：2020年9月1日公司在互动平台披露：目前，公司下属子公司中鼎物流通过开行中欧国际班列等形式参与铁路“走出去”战略。2024年1月26日公司在互动平台披露：主动融入国家“一带一路”建设，累计开行中欧班列超过700列，为“山西制造”走向世界打开了高效便捷的国际物流新通道。

中国中车：中国中车坚持走国际化道路，以“一带一路”基础设施互联互通和国际产能合作为契机，新能源机车批量订单落户中亚；内燃机车首次进入喀麦隆、摩洛哥等非洲国家市场；在执行DLS项目顺利履约；风电整机实现海外直销订单零的突破；光伏业务实现欧洲、北美认证准入突破。高标准推进中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路“一带一路”重大项目，打造精品工程。

运达科技：智能牵引供电解决方案运用现代先进的测量、通信、传感、信息、人工智能以及电力电子等技术，面向国铁、城轨客户，提供牵引接触网的智能供配电管理及再生能量的高效利用解决方案，保障列车正常运行、提高运输效率。产品覆盖牵引供电一次设备、铁路电气自动化监测与控制系统、城市轨道交通可视化接地验电装置和防误系统、城市轨道交通再生制动能量利用系统、直流供电接地漏电保护系统、轨道交通试验线再生制动能量利用系统等多个业务场景。牵引供电系统作为轨道交通的动力能源，在维持铁路运输秩序方面处于十分重要的地位。目前，公司智能牵引供电解决方案已在电气化铁路和城市轨道运营单位中广泛应用，并服务于“一带一路”沿线国家及部分拉美国家，如白俄罗斯、乌兹别克斯坦、埃及、巴西等。

铁龙物流：2024年6月21日公司在互动平台披露：公司业务中与中欧班列有关的主要有两个方面：一是公司在德国汉堡注册的铁龙国际联运公司，与欧洲主要物流枢纽城市的二十余家集装箱堆场签约，主要从事国铁集团中欧班列专用集装箱的欧洲地区箱管服务；二是公司控股的上海铁洋多式联运公司，主要从事中欧班列运输代理业务。

传化智联：2022年3月18日公司在互动平台披露：公司与中欧班列的业务合作目前主要在重庆、西安公路港开展，主要为其提供进口报关、仓储及运输等方面服务，相比公路港园区整体业务规模，目前中欧班列业务占比较小。

盐 田 港：2022年2月，公司在互动平台表示，公司控股股东盐田港集团于2018年创新开通“绥芬河-俄罗斯-盐田港”国际物流通道，开启中国南北货物的运输航线，意味着我国东北地区货物可通过海铁联运至盐田港，并搭乘平盐海铁联运班列发往珠三角及湖南、江西等地，同时返程将珠三角地区的家具、陶瓷等货物出口至俄罗斯及欧洲，推动“一带一路”建设和地方经济发展。另，2022年5月6日公司在互动平台披露：在“一带一路”政策引领下，公司参股企业盐田国际集装箱码头有限公司已开通深圳“中欧班列”，该班列是深圳地区开行的首趟中欧班列，进一步扩展了海铁联运的辐射范围，服务于国家“一带一路”战略，切实发挥深圳外向型经济的优势。

天顺股份：公司致力于国际货运班列的运营工作，通过整合国内外的班列货物资源，开行从新疆至中欧、中亚等国家的班列，以满足新疆以及“一带一路”沿线国家在货物运输方面的需求。此外，公司负责新疆精河国际公铁联运综合物流园安阜专用线的运营管理，依托园区的区位优势，提供仓储、装卸、报关等一站式服务，并积极拓展国际联运班列业务。公司持续深化双枢纽布局，在新疆乌鲁木齐枢纽，依托区位与政策优势，重点开发面向中亚、俄罗斯及东欧的定期全货机航线与卡车航班网络。2025年公司发运出口汽车累计3万多辆，汽车出口经阿拉山口和霍尔果斯两个口岸分流，发运出境至中亚地区。

中集集团：截至2025年12月31日，本集团持有中集世联达股权比例约为62.70%。中集世联达在全球物流业权威杂志《TransportTopics》2025年全球海运货代50强榜中位列TOP14，在中国企业中排名第五；在中国国际货运代理协会发布的“货代物流企业综合榜”中连续3年位列前五。中集世联达形成“3+N”的新业务架构，包括设置海运、港口物流、行业物流三大业务群作为基核业务以及以空运、陆运为主的N项蓄势业务。其中，海运业务（主要涵盖航线业务、订舱业务以及长江内支线业务）深化与核心航商长期合作，推动自揽货量同比增长6%，经营基本面向好；港口物流业务（主要涵盖场站及增值服务和船代业务）深化与核心船公司战略互信，承接新航线配套服务、协同提供“门到门”一体化服务，二手箱交易、仓储分拨业务创历史新高；行业物流业务（主要涵盖工程项目物流、冷链物流和钢铁物流）聚焦新能源、汽车、工程项目等重点领域，提升专业服务能力、延伸服务链条，巩固细分市场优势。空运业务积极调整产品及业务模式，持续开拓亚洲、中东、欧洲等区域航线，跻身头部电商优质合作伙伴阵营；陆运业务聚焦“内陆网点建设全程服务+直客业务开发”，向“国际铁路+公路”运输“集装箱+大件项目”转型。

华贸物流：公司国际空海铁综合物流业务主要包括国际空运出口、国际空运进口、国际海运出口、国际海运进口、国际铁路（主要是中欧班列）五大类业务。2024年，公司与国航、深圳航空、汉莎航空、美国国家航空、大韩航空等航空公司展开深度合作，签署一系列干线运输协议，提升产品履约稳定性。公司加大建立欧洲线、美洲线，开通鄂州-列日、杭州-列日等定班包机，进一步丰富了产品组合。国际公司与马士基、达飞、地中海航运、中远海控等继续总部签约。未来，在空运方面，计划加大包机力度，规划更多包机航线，继续探索设立航空货运公司、购置货运飞机，实现对运力的全面掌控。在海运方面，将拓展细分市场，特别是在RCEP背景下抓住近洋航线机会，同时强化内支线运输能力，搭建灵活的大宗商品物流服务体系

顺丰控股：2020年11月17日公司在互动平台披露，公司于2018年与国铁集团子公司中铁快运成立合资公司——中铁顺丰国际快运有限公司，合资公司成立以来，双方联合产品网络不断完善。除快递快运业务外，公司形成了常态化发运粮食、化肥、铝制品等大宗物资能力；与西安、义乌、新疆等地中欧班列平台公司合作，开展中欧班列国际业务。

中远海控：公司双品牌共经营308条国际航线（含国际支线）、62条中国沿海航线及85条珠江三角洲和长江支线，合计挂靠全球约146个国家和地区的654个港口。泰国林查班码头的成功交割、埃及苏科纳红海码头的正式运营，以及哈萨克斯坦、沙特、巴西里约等地公司的陆续成立，标志着本集团正进一步深度参与东南亚、非洲、中亚、中东、拉美等新兴市场的通道建设，并系统性组建起“干支结合、海陆贯通、均衡布局、立体全面”的全球服务网络。

长久物流：公司依托中欧班列切入亚欧跨境物流通道，通过合资、设海外子公司搭建运输网络，先后购入“久洋隆”轮等三艘国际滚装船，并联动航运公司，形成“公铁水”多式联运闭环服务能力，业务也从汽车类国际运输，延伸至KD件运包一体化、汽车贸易物流一体化、TIR跨境公路运输等综合服务。另，2024年3月21日，公司在互动平台表示，公司与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际子公司，在黑龙江省拥有丰富的中欧班列资源，目前已经形成了以“哈欧班列、哈俄班列”两个品牌和“哈尔滨-汉堡”、“哈尔滨-明斯克”、“大庆-泽布鲁日”、“哈尔滨-莫斯科”、“哈尔滨-蒂尔堡”五条线路为核心产品的东部最具有代表性和商业价值的中欧班列平台。

上海雅仕：2024年，公司继续稳步推进一带一路供应链基地（连云港）项目和欧亚供应链阿克套基地项目的建设，协同控股股东华中区域资源，打通华东、华中、新疆、中亚周边及欧洲通道，开辟贯穿中国东、中、西部，经由阿拉木图、阿克套至里海周边国家的供应链执行贸易及物流线路，构建"国内基地+海外节点"的联动运营模式。通过整合国际国内两个市场资源，积极布局供应链国际化业务网络。目前，公司已经在汽车、小麦等重点品类上形成了“源头监装-口岸通关-终端配送”的全链条物流服务能力，实现跨境供应链业务从单一运输向综合服务的升级。

海程邦达：2023年1月至6月，受益于俄罗斯方向的需求增量，中欧班列跨境运输景气度明显上升，开行数量强劲增长。上半年中欧班列累计开行8,641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。2023年12月20日公司在互动平台上披露：公司中欧班列业务主要由成都、重庆、西安、郑州、临沂等城市，发往俄罗斯、波兰、德国、法国等欧洲国家。

新宁物流：公司将国际货代业务定位为战略性增长引擎，为出海企业提供从国内生产基地到海外终端的“端到端、门到门”跨境供应链解决方案。公司新增开拓中欧（亚）班列业务，实现铁路运输从“0”到“1”的业务突破；积极发展航空货运代理业务，航线网络覆盖东南亚、中亚等重点国际干线；提供覆盖手册备案、申报要素整理、单证制作、报关、报检、查验等在内的全流程通关服务，并积极提升跨境电商通关一体化服务能力。

中国外运：公司持续做强中南半岛跨境公路运输业务，推进马来西亚物流中心项目建设；依托欧洲空运航线资源，完善海外枢纽集疏运网络，聚焦战略客户需求，提升属地交付能力；中欧、中亚方向深化与班列资源方战略合作，提升端到端运营和属地服务能力；强化业务协同，谋划推进中东、非洲跨境联运通道建设。