电池回收概念股票|电池回收板块龙头股资金流向(实时)

泰尔股份：（1）电池回收拆解业务：采用精细化拆解电池去壳、 极片分离等工艺及技术，提供电池回收处理技术及装备， 实现电池回收的无损化精细拆解、低成本分选重组、高效无害化处理。（2）注液机：应用于方形铝壳、软包、圆柱锂离子电池注液工序，将电解液通过注液机注入到锂离子电池中。2023年2月6日公司在互动平台披露，目前公司子公司众迈科技主营业务包括锂电池装备、电池回收成套装备以及电池回收运营服务。其中众迈科技在电池回收领域布局较早，技术路线成熟、产品链丰富，为该领域头部企业。2020年2月20日公司在互动平台披露，公司控股子公司众迈科技的电池注液机可以用于磷酸铁锂电池。

福龙马：公司积极顺应发展趋势、主动汇聚创新资源，加快苏坂精细化工产业园5万吨废旧锂电再生项目及雁石1,200吨中试项目的建设。目前，公司完成锂电回收再生干式提取的可行性和优势验证，实现碳酸锂及粗制三元前驱体的短流程提取，锂和锰一次浸出率高于行业平均标准。公司积极与高校开展合作，其中与福建师范大学联合申报的《生活垃圾源废塑料精细化分选机高质利用产业化》项目荣获2022年度福建省科技进步二等奖。

天奇股份：公司围绕六大渠道（电池生产商、电池应用商、电池银行、社会资源回收商、汽车后市场服务商、互联网及C端）积极开展国内外锂电池回收体系建设。深度绑定整车厂、电池厂等重要资源渠道，通过合资共建回收产能、产能包销业务合作以及打造“服务+回收”业务模式等多样化的创新商业模式，构建覆盖国内+海外市场坚固的产业合作联盟，共建锂电池循环利用生态圈。公司锂电池循环业务子公司天奇新动力为工信部认可的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的梯次利用企业，专注于动力电池再制造技术及服务、再利用整体解决方案，聚焦新能源汽车后市场、轻型动力、通讯备电、重卡换电等梯次利用关键场景，为动力端、储能端提供整体解决方案。2024年4月，公司与中国长安、长安汽车设立合资公司，三方拟共同投资合作开展电池再利用业务，目标打造西南地区领先的电池回收标杆企业。

天赐材料：公司生产的锂离子电池材料主要为锂离子电池电解液和正极材料磷酸铁锂，均为锂离子电池关键原材料。同时，围绕主要产品，公司还配套布局电解液和磷酸铁锂关键原料的生产能力，包括六氟磷酸锂、新型电解质、添加剂、磷酸铁、碳酸锂加工以及锂辉石精矿等。电解液和正极材料磷酸铁锂用于生产锂离子电池，锂离子电池在新能源汽车、消费电子产品和储能领域均有广泛应用。此外，公司战略布局了锂离子电池材料循环再生业务，旨在通过开展电池回收、电池材料循环业务，增加低碳、低能耗、低成本原材料的供给，同时培育新的利润增长点，增强公司的盈利能力和市场竞争力。2023年公司重点围绕电解液上游原材料碳酸锂进行布局，包括工业级碳酸锂提纯能力提升以及冶炼、电池回收工艺的研发。同时，公司于2022年下半年正式切入正负极粘结剂及锂电池用胶类产品业务，截至报告期末，已有部分粘结剂产品顺利通过客户验证并批量销售，电池用胶类产品已形成一定市场规模。

杰瑞股份：主要涉及锂离子电池负极材料研发制造，锂电池、风电叶片、光伏组件的资源化循环利用及油泥处理、污泥减量化、土壤修复等环保服务、环保设备一体化解决方案。

力合科创：2024年12月20日公司在互动平台披露，公司在锂电池领域投资孵化了力合厚浦，力合厚浦主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，以及废弃锂电池正极材料循环利用。

天齐锂业：公司围绕“锂资源开发—基础锂电材料—下一代关键电池材料—电池回收—固废资源高值化综合回收利用”全生命周期不断深耕，打造并形成锂产业链循环经济品牌；构建了以市场为导向以研发项目为核心的研发管理体系，形成了矿产资源综合利用、新型提锂技术、下一代高性能锂电用新型锂材料、电池回收与资源回收四大研究方向。

盟固利：2024年5月9日公司在互动易平台披露：公司控股的锂电回收公司天津盛通科技已于2023年6月正式投产。

赣锋锂业：电动汽车及消费型电子产品的使用必将带动退役锂电池处理的社会需求不断增加，公司开展锂电池回收业务市场前景广阔，经济潜力巨大，并可进一步丰富了锂原料的多元化供应渠道，实现锂、镍、钴、锰等金属的资源综合循环利用。公司回收退役锂电池业务为电池生产商及电动汽车生产商提供了可持续的增值解决方案，进一步巩固与来自电池生产业务客户的关系。

五矿新能：公司构建全球化资源保障体系，打造“资源－材料－回收”闭环产业链。联合丰田汽车公司、明和产业（上海）有限公司及长沙矿冶院签署四方投资协议，共同开展退役电池回收业务。从国际趋势看，欧美等地日益严格的环保标准将推动产业变革，不远的将来会出现大规模电池退役潮，公司提前布局的电池回收网络不仅能够满足循环经济要求，更能通过资源再利用显著降低处理成本，这种兼顾环境保护与经济效益的解决方案，将在持续发展中赢得市场主动权。

金圆股份：2023年11月17日，有投资者在互动平台提问：公司的动力电池回收做的怎么样了？公司答复：公司参股子公司浙江瓯鹏科技有关业务正在积极推进中。

长城汽车：2023年10月17日，公司在互动平台披露，未势能源致力于推动人类能源低碳可持续发展，主要从事氢能与燃料电池关键部件产品研发、生产及销售。未势能源于2019年4月15日由长城控股集团出资4.5亿元注册成立，定位为专注氢燃料电池技术市场化运营的高科技企业，主要产品涵盖燃料电池发动机、35MPa/70MPa车载氢系统、瓶阀及减压阀等。加拿大五大研发中心，作为国家级企业技术中心拥有千余项分析和检测能力，拥有国内第一个70MPa氢循环和安全测试系统、Ⅳ型氢瓶试制线、大功率动力系统和整车测试等，能够完成储氢系统（含70MPa 储氢瓶及瓶阀、减压阀）、燃料电池整车等产品的研发测试。

当升科技：在金属回收方面，公司持续提升金属回收比例。目前公司的多元系列、钴酸锂系列的20个型号产品已获得UL2809再生料含量认证。

百川股份：化工板块，公司负责了GB/T3729《工业用乙酸正丁酯》、GB/T12717《工业用乙酸酯类试验方法》、GB/T23967《工业用偏苯三酸酐》、GB/T26609《工业用乙酸异丁酯》等多项国家标准及行业标准的修/制订工作，公司低排放高收率高性能的甲酸钠、低排放高收率高性能的双三羟甲基丙烷、高纯高性能丙二醇甲醚乙酸酯、节能化生产的低酸度乙酸正丁酯等多个产品被评定为江苏省高新技术产品。新材料板块，公司与行业龙头企业相互合作，借鉴国内领先技术，同时组建了优秀的研发团队，重点开发高端人造石墨负极材料、高压实长循环磷酸铁锂材料、优先提锂和负极材料回收利用等废旧锂电池资源化利用先进技术，不断提高整个锂电产业链的技术水平。新能源板块，子公司海基新能源具备开发不同材料体系、多种型号产品能力，钠离子电池、大容量储能电芯已研发出成品，配备高精度的材料检测、电池检测设备，并通过CNAS实验室认证。

天力锂能：公司已建成年产1万吨碳酸锂回收产能，通过布局碳酸锂回收再生业务，有效降低了原材料成本波动风险，保障了关键原材料供应的稳定性。面对锂、镍等原材料价格波动，公司优化供应链管理，依托回收再生业务降低生产成本，提升了抗风险能力。该业务符合国家循环经济和绿色发展政策，为公司可持续发展注入新动能。

腾远钴业：公司完成了废旧锂电池梯次利用的生产线建设，根据国家工业和信息化部公告的《符合〈新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件〉企业名单（第五批）》（工业和信息化部公告2023年第43号），公司被列入类型为“梯次利用”的第五批企业名单；掌握了电池废料预处理分离铜、铝技术、电池废料优先提锂技术、电池级碳酸锂制备技术、镍钴锰三元材料前驱体制备技术、退役锂电池拆解技术、梯次利用电芯分选技术、退役锂电池梯次利用技术等十余项新技术，并申请了相关专利，截至目前已获得受理。公司不仅具备了年产2万吨钴、1万吨镍的生产能力，同时还通过全资子公司腾驰新能源布局了三元前驱体，实现了产品种类的多样性及产业链的横向、纵向延伸。结合公司已经掌握高纯硫酸钴、高纯氯化钴制备技术等二十余项核心技术，形成了钴自然资源冶炼、钴二次资源回收、三元前驱体制备相融合的技术，具有一定的技术优势。

科力远：科力远聚焦先进储能材料和关键储能技术，依托于先进储能材料国家工程研究中心、国家轻工业电池及储能材料质量监督检测中心，联合中南大学、武汉大学等知名高校，围绕储能调频、绿色提锂、固态与半固态电池、数字化安全诊断、电池回收等领域的关键核心技术展开联合攻关，为科技成果的工程化、产业化提供支撑。2025年公司将坚持创新驱动，积极开展新产品、新材料的研发，将在制氢设备材料、固态电池材料、锂云母提锂技术创新中试、电池产品设计研发、数字化管理系统等领域加大研发投入，为公司业务布局提供动力源。

厦门钨业：2022年报披露，公司利用二次资源，拓宽金属资源回收渠道，打造再生资源回收体系，2022年公司钨回收利用APT当量、电池材料回收利用金属量均同比增加，并启动2万吨稀土二次资源回收项目。

寒锐钴业：赣州寒锐主要从事碳酸钴、硫酸钴、氯化钴等钴中间品的加工，废料电池回收以及电积钴的生产和销售。赣州寒锐废旧电池回收项目已于2023年12月达到预定可使用状态。

ST合纵：2025年2月28日公司在互动平台披露，公司动力电池回收业务尚处于技术储备阶段。2022年7月22日公司在互动平台披露，公司已进行磷酸铁锂电池回收研发及技术储备，目前已具备实验室阶段将回收的磷铁渣提炼制作成磷酸铁的能力。