智能汽车概念股票|智能汽车板块龙头股资金流向(实时)

天银机电：2024年7月15日公司在互动平台披露，全资子公司华清瑞达业务范围包括有雷达目标模拟器及雷达射频仿真阵列等，华清瑞达曾承接过智能驾驶汽车雷达传感器的仿真测试业务。

海格通信：2025年10月14日公司在互动平台披露，结合国家正在推进的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，公司正加大在智能交通技术领域的研发投入，基于在无线通信、北斗导航、智能无人系统等方面的深厚技术基础，已布局和开展了包括服务于高级别自动驾驶的“北斗+5G+C-V2X”车路一体通信与综合时空基准网络、多源融合感知系统与云控基础计算平台，助力“5G+车联网”新型基础设施建设，赋能智慧交通和智能驾驶，有力支撑建设交通强国战略，开辟智能网联汽车领域新市场。

美湖股份：公司控股子公司朗道智通主要业务包括（1）自动驾驶解决方案：依托感知识别、融合定位、高精地图、决策规划等前沿技术，朗道智通自主研发了LongWay-Drive智能驾驶平台，目前在业务上已经形成可规模化部署的L4级智能驾驶系统，可以为多行业、多场景提供AI自动驾驶服务。（2）无人巡逻车：可实现全程自主导航、自主避障，进行全天候的无人巡逻；多重安全防护机制可保障车辆自身及运行环境的安全，超长续驶里程可满足7X24小时作业需求；（3）工业物流机器人（AGV）：凭借在AI、机器人、自动驾驶、数据分析等领域的丰富经验，朗道智通打造了品类丰富的移动机器人产品生态，包含潜伏叉车机器人、潜伏顶升机器人、滚筒机器人等，并且正在不断丰富产品品类，为客户提供适应更多标准载具、更多场景的移动机器人。东嘉智能作为国内拥有执行控制系统核心知识产权的自主品牌企业，已实现在电动助力转向系统EPS及电子泵类产品两大业务体系中控制单元（ECU）产品的规模化量产，拥有500多万辆的汽车保有量的规模应用。同时，在智能驾驶、智慧出行业务上，搭载其智能驾驶全冗余转向系统的控制单元（ECU）产品已实现在无人配送、无人巡逻、无人转运、无人清扫等低速封闭半封闭场景数千台级的应用。

利欧股份：2022年3月4日公司在互动平台披露，近两年，公司投资的产业领域相对集中于医药大健康和新能源汽车产业链。在新能源汽车产业链，公司投资标的和重点方向覆盖了新能源汽车的完整产业链，包括：上游原材料、中游动力电池、下游新能源乘用车、新能源物流车整车制造以及车后服务市场；同时公司还前瞻性地关注产业链内的新技术和新趋势，投资方向包括车规级IGBT、固态电池、高压快充电池、自动驾驶等领域。

赛微电子：2024年9月19日公司在互动平台披露，目前，公司开发工艺并生产制造的MEMS产品（提供芯片晶圆）已通过下游模组/终端厂商在智能驾驶、无人驾驶场景进行批量应用。2024年7月7日公司在互动平台披露，公司激光雷达MEMS微振镜的量产活动持续进行中。2023年10月29日公司在互动平台披露，公司在惯性技术、器件及应用方面拥有较为深厚的积累。基于MEMS技术的惯性传感器，具有体积小、重量轻、能耗低及高精度等特点，常用于测量物体的线性加速度和运动状态，可被广泛应用于汽车、无人机、机器人、消费电子终端等各类测量、导航、动作识别、状态记录等应用场景。

科大讯飞：公司致力于成为全球汽车行业智能化产品及解决方案的领导者，在智能座舱、智能交互、智能音效、智能驾驶等前沿应用场景，提供全栈领先的产品与技术服务解决方案。在智能驾驶方向，公司在国产芯片平台上实现了不依赖高精地图的高速NOA、记忆泊车等高阶辅助驾驶功能产品开发，已在国内主流车厂进行量产适配。依托讯飞先进的星火大模型底座，完成业内最新端到端算法开发，算法效果处于行业领先水平。2024年，公司智能汽车业务新增前装智能化产品出货超900万套，再创新高，累计出货量超6300万套；年度在线交互次数达到136亿次，同比增长36%，月均活跃用户超2,500万。

万朗磁塑：2023年公司加大对合肥晟泰克汽车电子股份有限公司投资，增加投资10015.37万元，股权占比由2.88%增长至13.53%。2023年7月6日公司在互动平台披露：晟泰克是一家专门从事汽车智能化关键传感器及系统集成的供应商，主要产品为汽车智能驾驶感知及控制系统，包括车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、车身域控制器和自动驾驶域控制器等产品。2024年6月12日公司在互动平台披露：公司参股公司合肥晟泰克的智能驾驶单元和车身电子单元产品供货奇瑞、比亚迪、北汽大通 、江淮、东风、吉利、大众斯堪尼亚等汽车企业。

峰璟股份：2025年4月，公司竞拍南京知行部分资产（成交总价818,186,976.84元）并新设南京峰璟汽车科技有公司用于竞拍资产的接收和后续运营工作。本次拍卖标的位于江苏省南京市栖霞区，地理位置优越、交通便利，区位优势明显，同时建筑物建于2018-2019年间，属于高标准高规格建造的现代化工业厂房，厂房内有工业4.0水平的智能整车生产线，性价比较高。

亚太股份：公司主动拥抱变革，积极布局智能网联与新能源产业。已成功构建了涵盖智能汽车环境感知、主动安全控制及移动互联技术的无人驾驶产业链，顺利实现了77GHz毫米波雷达与视觉系统（含控制器）的产业化应用。同时，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，公司凭借深厚的技术积累，已掌握了从轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU到整套系统的综合开发能力，成功研发了多款驱动与制动集成化的轮毂电机产品，为智能驾驶和新能源汽车的高效、节能、环保提供了有力的技术支撑。

东软集团：2025年11月，近日收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，选择东软作为其指定供应商，为其供应智能座舱域控制器。根据该汽车厂商的规划，上述产品将应用于2026年-2027年内陆续量产上市的多款车型，预计生命周期约为6年；在上述车型生命周期内，预计公司将为其供应智能座舱域控制器涉及总金额在42亿元人民币左右。本次为汽车厂商提供的智能座舱域控制器产品，将基于高通平台，深度融合AI算力与多模态大模型技术，构建覆盖全场景的感知与推理能力，充分提升交互体验与高效多任务处理能力。东软的智能座舱、智能通讯等系列产品已成功应用于该汽车厂商的多款主流车型。公司拥有智能座舱等系列产品，主要包括IVI车载信息娱乐系统、智能座舱域控制器、T-Box/5GBox、全液晶仪表、全球导航解决方案OneCoreGo、增强现实抬头显示系统AR-HUD等。

奥比中光：2024年，公司发布最新高性能dToF激光雷达传感器芯片LS635，在激光雷达底层技术的自主研发上再进一步。LS635是一款采用行业先进的3D堆叠工艺的背照式SPAD-SoC芯片，优化了BSISPAD像素探测效率，提出了创新性的高性能数据后处理算法，显著提高了芯片的测距能力以及解距速度，最远可实现350米的全量程高精度测量，可广泛应用于机器人、无人机、自动驾驶等场景。得益于先进工艺以及设计能力，LS635在光学参数和电学参数上都极具优势，可以在低功耗、高性能和最小面积之间取得良好的平衡，多项指标都位于业界前列。另，2023年3月2日，公司在互动平台表示，奥锐达为公司控股子公司，主要从事汽车智能座舱方案及用于汽车智能驾驶的全固态面阵激光雷达等相关业务，目前已拥有包括ToF测距方法及设备、反射镜式扫描装置及激光雷达在内的多项专利技术。 公司不断探索3D视觉感知技术和扩展3D视觉传感器在汽车领域的应用，例如车主身份识别、车内交互、智能驾驶等。

格灵深瞳：2024年8月8日，公司在互动平台表示，根据驭势科技官网资料显示，其提供汽车行业智慧物流、化工行业智慧物流和机场无人驾驶等行业解决方案，截至2024年6月，驭势科技累计真无人自动驾驶里程超370万公里。关于驭势科技的业务进展和最新动态，请关注驭势科技官方网站。

科博达：2025年上半年，科博达新获定点项目预计生命周期销售额超过70亿元。特别是，获得某国际知名整车厂新世代架构下超级大脑之一中央域控产品定点；本次定点是继全球平台LED前大灯、尾灯控制器项目之后，科博达在该整车厂全球平台取得的又一重大突破。中央域控产品是该国际知名整车厂首创的车辆控制超级大脑，负责基础功能和车况管理，涵盖车辆进入、空调与舒适系统、内外照明、数据流处理及远程软件升级等诸多功能。本次项目定点体现了科博达在大域控类产品领域多年积累的综合能力，也标志着科博达正逐步成为该国际知名整车厂全球平台的核心战略伙伴。

金龙汽车：公司完成微循环智慧公交、智慧校园巴士、智能线控底盘、新一代医疗采血车、燃料电池客车、商务车、绿色重卡、行业首款换电重卡KH01平台、全新V系产品平台的开发，推动产品向数字化、高端化转型，加快形成新质生产力。

美格智能：公司5G智能模组产品在智能座舱领域出货量处于行业领先地位。公司充分挖掘5G通信、安卓系统定制、高性能低功耗计算、AI应用等核心研发和产品能力在车辆网联化和智能化领域的应用潜力，推出多款5G智能模组产品，不断支持多客户多车型实现高速5G网络、安卓系统深度定制、一芯多屏、DMS、360度环视、精准音区定位、连续语音识别、大模型上车等各项智能化功能。

拓普集团：2024年，汽车电子类产品订单开始放量，空气悬架项目、智能座舱项目、线控制动 IBS 项目、线控转向 EPS 项目订单逐步开始量产，其中空气悬架项目增长迅速，公司作为国内率先实现闭式空气悬架（C-ECAS）大规模量产供货的企业，新增订单不断增加。公司开发的智能门驱系统应用于AITO问界M9等车型，不仅降低了运行噪音，还大幅节省了车内空间，进一步提升了用户的驾乘体验。智能刹车系统（IBS）领域也进展显著，多个项目开始量产。红旗新能源电动车搭载拓普IBS制动系统，在百公里制动距离测试中，凭借公司自研核心零部件以及数百名软件工程师团队精心打造的软件算法，创造了29.68米的佳绩。为持续提升产品竞争力，公司启动成本效益更优的IBS2.0版本的研发工作。

广汽集团：在新能源领域，本集团拥有领先的纯电汽车专属平台AEP3.0及首先应用的深度集成“三合一”电驱系统和两档双电机“四合一”集成电驱系统，深度开展动力电池及电芯、电驱的自主研发及产业化应用，自主研发了海绵硅负极片电池技术、超倍速电池技术、弹匣电池系统安全技术等动力电池技术，打造了基于全新纯电专属平台的AION系列和Hyper（昊铂）系列新能源汽车产品体系，并已成功向合资企业导入了多款新能源产品。节能领域，打造了钜浪混动模块化架构，采用平台化、模块化设计，可组合成适配所有XEV(HEV、PHEV等混动车型）车型的动力总成系统。在智能网联领域，自主研发了ADiGO PILOT智能驾驶系统（包含NDA高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域）以及车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”。2023年内，本集团自主研发的P58微晶超能电池顺利量产下线；钜浪－氢混动系统实现成功搭载，并发布全球首款乘用车氨发动机；完成EEA3.0电子电气架构开发，星灵架构搭载昊铂GT、传祺E8等车型实现量产。

上汽集团：主要从事乘用车、商用车的研发、生产和销售。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，致力推动自主品牌向新而行、向上发展。公司成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。智己LS6上市后，快速跃居国内中大型纯电SUV月度销量榜首。荣威D7在2023中国混合动力汽车极限挑战赛中，综合续航达1700公里，荣获“纯电续航、亏电油耗”的双料冠军。

中科创达：2025年4月24日，在上海车展2025上，公司发布面向中央计算的AI原生整车操作系统--滴水OS 1.0 Evo。标志着公司推动整车操作系统迈入全面AI化新时代。此外，不仅在汽车端侧领域，面向智能交通，车路云协同的行业方案，公司创新采用路侧操作系统集成融合感知技术与算法，依托边缘计算单元实现交通数据毫秒级处理。公司发布的整车操作系统-"滴水OS"，将座舱、智驾、舱驾融合等全部打通，成为公司汽车智能化的核心系统中枢。公司通过构建的"OS+域控+生态"的全栈能力，持续以技术创新为驱动，通过构建端侧算力AI底座、优化数据驱动模型、推动智能化分级标准制定等举措，引领智能汽车与AI融合的发展潮流，助力车企打造更加智能、安全、舒适的未来出行体验。

比亚迪：2024年报披露，本集团于年初举办“2024 比亚迪梦想日”发布会，首发智能化全新战略——“整车智能”，通过“璇玑”架构实现了电动化与智能化的高效融合。期内，本集团在智驾领域持续加大投入，自研车载计算平台，成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心，并依托百万级体量优势推动技术应用上车。本集团高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”亦于年内在全国范围内正式开通无图城市领航功能，适配“仰望U8”、“腾势Z9GT”、“腾势N7”，实现“全国都能开，有路都好开”，稳居高阶智驾第一梯队。