智能汽车概念股票|智能汽车板块龙头股资金流向(实时)

久之洋：2025年12月25日公司在互动平台披露，公司产品目前在无人驾驶方面的应用，主要体现为公司红外热像仪、激光传感器等产品作为核心感知组件在政府无人机载和车载平台的应用。公司未与长安、北汽、浙江世宝、小鹏等新能源汽车企业合作，但将持续关注无人驾驶等新兴领域的市场动态，同时结合公司实际情况，积极谋划新业务发展。

赛轮轮胎：新一代电动公交专用轮胎磨耗里程也大幅提升，其内置的RFID智能芯片可对轮胎载荷、温度、磨损状态实施全生命周期数字化监测；PT01高性能轮胎助力领克10+刷新亚洲山脊赛道圈速纪录，助力新一代小米SU7Max成为浙赛50万以内最速四门量产车；TerrmaxRTPRO越野胎助力长城汽车车队及赛轮黑曼巴锐骐车队征战环塔拉力赛，公司已成为“国际汽联F4方程式中国锦标赛”“等2026年度多项赛事的指定轮胎。

*ST华幸：2024年9月，公司与酷黑科技签署《战略合作协议》，本协议的签署将有助于公司在低空经济领域继续拓展、深入布局，尤其在无人技术与城市服务融合方面，依托双方的技术优势及丰富场景，实现资源整合、创新应用与智能转型，并通过资本合作、联盟组建、资源共享等多种方式，促进双方在低空经济及相关产业整合方面开展深入合作，完善产业链，构建生态圈，实现合作共赢新发展。酷黑科技成立于2016年，是北京理工大学的学科性公司，专注无人系统装备开发的企业，依托智能无人系统国家重点实验室，深耕涵道飞行、陆空两栖、轮腿机器人、飞行汽车、智能网联等先进技术领域，聚焦涵道式陆空两栖装备产、学、研、用全覆盖，致力于为国防建设、应急救援、地下空间巡检、立体交通、基础设施巡检提供整体解决方案，专注特定环境下无盲区信息获取。

巨星科技：2023年6月21日公司在互动平台披露，公司自2016年以来一直重点发展激光雷达业务，目前主要聚焦于工业机器人和移动机器人领域，公司控股子公司杭州欧镭激光技术有限公司已经成长为国内工业机器人激光雷达领域品牌影响力和技术实力最强的公司之一，依据第三方报告，公司工业机器人激光雷达出口量位居国产品牌第一，未来公司将密切关注行业发展趋势，进一步巩固行业地位并拓展激光雷达产品其他应用领域。2021年4月20日公司在互动平台披露，公司的激光雷达主要是较远距离和较高精度的激光雷达产品，大规模用于复杂环境和室外环境，同时适用于中高速运行的物体，能应用在自动驾驶、机器人、仓储物流等领域。2020年8月31日公司在互动平台披露，公司的激光雷达产品应用比较广泛，无人驾驶系统是其中一个方向。

金龙汽车：公司围绕新一代整车电子电气架构开展核心技术攻关，开发跨域集中控制、中央域控、智能座舱域控、智能驾驶域控及区域控制等核心技术，整车电气智能化、集成化水平显著提升，为整车智能化、网络化及OTA等技术奠定坚实基础，并实现批量装车应用，实现了对整车电气系统的全方位智能监控、保护、诊断及维护，研究成果已快速转化为产品竞争力。

科陆电子：2024年9月25日公司在互动平台披露，公司拥有充电桩检定/检测装置等相关专利，可为电动汽车充电桩提供智能检定服务。公司参股公司深圳市车电网络有限公司涉及充电桩业务。

道通科技：产品集成自适应巡航控制、车道偏离警告、夜视、盲点检测等高级辅助驾驶系统的标定功能，通过标定工具、诊断软件和标定方法的综合集成，实现ADAS与四轮定位二合一，同时可以通过综合诊断产品的AI语音Agent，语音控制功能执行，大大提高ADAS标定的准确性与易用性，大幅提升ADAS系统的标定效率。

长城汽车：在智慧座舱领域，最新的CoffeeOS3.4版本，可精准感知用户需求，输出主动、个性、专属的场景化服务，已搭载于魏牌V9X，后续将通过OTA推送至更多车型。同时，基于下一代超高算力座舱芯片，长城正加快研发CoffeeAIOS4原生座舱系统，依托端云一体整车大脑Master Agent架构，进一步深化AI技术的全场景渗透，结合用户习惯、环境变化与场景需求，将实现端云数据同步、闭环进化，为用户提供7×24小时全天候、全场景、全链路的主动式智能服务。

长安汽车：“北斗天枢”计划再进阶，公司发布“北斗天枢2.0”计划，发布天枢智驾、天枢座舱、天枢底盘等智能化技术。开展轻图端到端大模型泛化测试，推进辅助驾驶技术开发。深蓝汽车发布全场景组合辅助驾驶解决方案，创新打造出DEEPALADPRO，同时与华为强强联合，为用户带来华为乾崑智驾ADS系统；公司与腾讯签署深化智能化合作协议，加速推进智能化数据建设；长安汽车天枢智能实验中心建成全球远程仿真、人因工程、硬件测试等实验集群，可有效保障智能网联汽车软件安全可靠，并在国内首个获得国际SGS目击测试认证，加速全球布局拓展。此外，公司牵头制定自动驾驶分级国家标准，获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位。

上汽集团：上汽成为国内唯一一家乘用车和商用车均入围首批智能网联汽车准入和上路通行试点的整车集团，并以此为契机，加快高阶智能驾驶技术的测试与应用，Robotaxi已获得城区道路、高架快速路测试牌照，“端到端”大模型完成阶段性开发工作，L4级智能驾驶集卡在秘鲁钱凯港实现商业化运营。2024年7月19日公司在互动平台披露：截至目前，上汽Robotaxi实现在上海、苏州等多个区域开展示范运营，共有车辆近100台，累计行使里程达400万公里，订单超20万单。

中汽股份：公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里。为了抢抓传统汽车向智能网联汽车转型的发展机遇，公司投资建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，2024年7月16日正式投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，全面满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同各类封闭测试场景需求，同时还满足最大总质量在49吨重型商用车性能和可靠性研发测试需求。

多伦科技：面对汽车无人驾驶及无人机产业的快速发展，公司正凭借自身在虚拟仿真领域的技术优势和智慧驾培应用场景端的经验积累，积极探索无人驾驶领域车辆安全员及无人机飞手的培训技术。另，2025年12月19日公司在投资者关系活动中披露，众擎T800的发布为多伦科技开启了场景智能化的"高速公路"，通过"硬件+算法+场景"的深度融合，不仅能为客户提供更高效、更智能的解决方案，更将构建起"人-车-路-云"一体化的智能交通生态。

*ST春兴：2022年12月5日公司在互动平台披露，公司2021年主要研发项目之一——“5G通信散热器新型实用技术折叠散热齿的研发”项目拟达成的目标，本项目将折叠齿应用到5G通信散热器上，并与压铸件完好的结合，并达到减重实现轻量化目的；而5G壳体的轻量化，可以大幅度降低设备安装终端成本，高散热性能可以将更多的电子元件集成到一起降低能耗。也会促成无人驾驶、虚拟现实、智能家居等概念商用，从而进入全面数字化时代。

欧菲光：公司持续推进驾驶域先进传感器布局，构建覆盖车载视觉、3DToF及激光雷达的感知技术体系，具备规模量产与前沿研发能力。相关产品已实现整车多场景应用落地，并不断强化系统级整合能力，为智能驾驶技术升级提供重要支撑。

广汽集团：在智能化领域，本集团获得全国首批L3自动驾驶上路通行试点资质，为推动L3自动驾驶商业化落地和产业发展奠定基础。高阶智能驾驶技术城市NDA实现全国范围覆盖，并率先将带激光雷达的智能驾驶辅助系统搭载于15万元级别的车型，加速高阶智能驾驶技术普及。推出ADiGO SENSE端云一体大模型，凭借以AI大模型创新的产品功能设计和流畅的交互体验，获得了中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司颁发的汽车行业首张A+级AI智能座舱能力认证证书。在智能网联领域，自主研发了ADiGO PILOT智能驾驶系统以及车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”。

威孚高科：态势感知核心零部件：包括4D成像雷达、前雷达、角雷达、舱内雷达、道闸雷达等产品，主要应用于智能驾驶、智能座舱、智慧停车、车路协同等领域。公司战略性聚焦毫米波雷达，提供定制化雷达模组产品、感知解决方案，从基础场景进行切入，培育能力，同时瞄准自动驾驶高端应用市场。构建核心能力，实现商业化突破。公司构建具备行业竞争力的市场化独立业务运营团队，完成3D/4D产品平台开发、测试和产线建设，实现商业化突破，实现了和战略伙伴深度合作，共同推进大规模的商业运用。

建设工业：2023年6月16日公司在互动平台披露：在新能源汽车智能驾驶方面，公司转向系统产品能够提供支持整车实现智能驾驶的解决方案，并已实现批量供货。

中通客车：公司锚定基础技术、前沿技术、工程技术三大方向，持续围绕“向新、向绿、向智”开展研发投入。在安全方面，开发了智能驻车、智能限速、车道偏离降速及纠偏等功能，通过优化整车碰撞安全结构、强化电池热失控防护与智能预警系统，系统性提升了主被动安全性能；在整车节能降耗方面，公司围绕产品电动化、燃气化及能耗精细化控制精准发力，持续提升驱动系统效率、迭代整车能耗管理和能量回收策略，开发整车智能热管理系统，同时结合轻量化设计、低滚阻轮胎及空气动力学优化，显著降低整车行驶能耗；在智能化方面，完成智能座舱核心功能开发，推进AI大模型与车联网、智能座舱业务深度融合，并实现智能驾驶辅助系统的自主开发与批量应用。公司优化专利布局和结构，现专利技术涵盖车身、电气、底盘等关键总成，并对智能网联、燃料电池进行了专利布局。

骆驼股份：公司紧跟华为、奇瑞等主机厂智能驾驶趋势，新开发了低压供电双电池系统，可满足高等级智能驾驶场景下的高安全供电需求，为智驾系统提供稳定的电力支持。

福田汽车：公司实现全栈可控、核心自主的技术与资源布局，全面搭建“3+2+1+N+1”智能驾驶技术平台，完成环境感知、智能决策、控制执行、系统设计、功能策略及测试验证全链条技术能力建设，自主HWA、HWP产品已实现小批量交付，进一步提升整车智能化水平。实现环境感知、决策规划、控制执行和系统集成等核心技术的落地应用与决策规划技术产品转化，赋能无人巴士、末端配送车、环卫清扫车等场景。