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智能汽车概念股票|智能汽车板块龙头股资金流向(实时)

 
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智能汽车 ( 板块 993936 )
5150.36 -4.55 %
BBD: -44.76亿   成交额:508.61亿  开盘:5279.25  最低:5150.36  最高:5393.18  振幅:4.71%  更新时间:2026-10-30
DDX: -0.162   DDY: -0.127   特大单差: -1.6   大单差: -7.2   中单差: 5.6   小单差: 3.2   单数比:0.903  通吃率: -8.80%
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智能汽车概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

建设工业:2023年6月16日公司在互动平台披露:在新能源汽车智能驾驶方面,公司转向系统产品能够提供支持整车实现智能驾驶的解决方案,并已实现批量供货。

*ST春兴:2022年12月5日公司在互动平台披露,公司2021年主要研发项目之一——“5G通信散热器新型实用技术折叠散热齿的研发”项目拟达成的目标,本项目将折叠齿应用到5G通信散热器上,并与压铸件完好的结合,并达到减重实现轻量化目的;而5G壳体的轻量化,可以大幅度降低设备安装终端成本,高散热性能可以将更多的电子元件集成到一起降低能耗。也会促成无人驾驶、虚拟现实、智能家居等概念商用,从而进入全面数字化时代。

鸿泉技术:智能座舱产品主要包括仪表、车载中控屏等核心产品。2025年,为陕汽、春风、钱江、张雪、环松等客户定制开发的仪表已进入量产周期并持续放量。同时,公司持续优化仪表功能和开发量产能力,精准响应客户多样化需求,新获得多个新客户的信任,定点项目明显增加,预计2026年的量产数量进一步增加,仪表的出货量有望创历史新高。

中通客车:公司锚定基础技术、前沿技术、工程技术三大方向,持续围绕“向新、向绿、向智”开展研发投入。在安全方面,开发了智能驻车、智能限速、车道偏离降速及纠偏等功能,通过优化整车碰撞安全结构、强化电池热失控防护与智能预警系统,系统性提升了主被动安全性能;在整车节能降耗方面,公司围绕产品电动化、燃气化及能耗精细化控制精准发力,持续提升驱动系统效率、迭代整车能耗管理和能量回收策略,开发整车智能热管理系统,同时结合轻量化设计、低滚阻轮胎及空气动力学优化,显著降低整车行驶能耗;在智能化方面,完成智能座舱核心功能开发,推进AI大模型与车联网、智能座舱业务深度融合,并实现智能驾驶辅助系统的自主开发与批量应用。公司优化专利布局和结构,现专利技术涵盖车身、电气、底盘等关键总成,并对智能网联、燃料电池进行了专利布局。

红板科技:公司产品已广泛应用于汽车电子的多个核心系统,包括动力控制系统、汽车制动系统、汽车转向系统、智能驾驶系统、智能座舱系统、汽车仪表系统、激光雷达、车载信息系统、车身电子系统、汽车照明系统等。公司在汽车电子领域已积累了优质客户资源,核心客户包括全球知名EMS企业伟创力,全球知名汽车零部件供应商科世达、马夸特、美乐科斯,全球知名新能源汽车制造商比亚迪等,公司已成功进入比亚迪智能驾驶、智能座舱供应链体系。新能源汽车动力控制系统所需电路板的特点是高密度、高精细化、高多层、耐弯折等, 对PCB的技术性能要求较高。公司紧抓新能源汽车行业发展契机,积极拓展新能源汽车领域,并在技术研发和产业化应用方面取得重要成果。公司“面向新能源汽车动力控制系统的高密度电路板研发及产业化”项目获得了中国电子元件行业协会颁发的科技进步二等奖。

巨星科技:2023年6月21日公司在互动平台披露,公司自2016年以来一直重点发展激光雷达业务,目前主要聚焦于工业机器人和移动机器人领域,公司控股子公司杭州欧镭激光技术有限公司已经成长为国内工业机器人激光雷达领域品牌影响力和技术实力最强的公司之一,依据第三方报告,公司工业机器人激光雷达出口量位居国产品牌第一,未来公司将密切关注行业发展趋势,进一步巩固行业地位并拓展激光雷达产品其他应用领域。2021年4月20日公司在互动平台披露,公司的激光雷达主要是较远距离和较高精度的激光雷达产品,大规模用于复杂环境和室外环境,同时适用于中高速运行的物体,能应用在自动驾驶、机器人、仓储物流等领域。2020年8月31日公司在互动平台披露,公司的激光雷达产品应用比较广泛,无人驾驶系统是其中一个方向。

科陆电子:2024年9月25日公司在互动平台披露,公司拥有充电桩检定/检测装置等相关专利,可为电动汽车充电桩提供智能检定服务。公司参股公司深圳市车电网络有限公司涉及充电桩业务。

赛轮轮胎:新一代电动公交专用轮胎磨耗里程也大幅提升,其内置的RFID智能芯片可对轮胎载荷、温度、磨损状态实施全生命周期数字化监测;PT01高性能轮胎助力领克10+刷新亚洲山脊赛道圈速纪录,助力新一代小米SU7Max成为浙赛50万以内最速四门量产车;TerrmaxRTPRO越野胎助力长城汽车车队及赛轮黑曼巴锐骐车队征战环塔拉力赛,公司已成为“国际汽联F4方程式中国锦标赛”“等2026年度多项赛事的指定轮胎。

威孚高科:态势感知核心零部件:包括4D成像雷达、前雷达、角雷达、舱内雷达、道闸雷达等产品,主要应用于智能驾驶、智能座舱、智慧停车、车路协同等领域。公司战略性聚焦毫米波雷达,提供定制化雷达模组产品、感知解决方案,从基础场景进行切入,培育能力,同时瞄准自动驾驶高端应用市场。构建核心能力,实现商业化突破。公司构建具备行业竞争力的市场化独立业务运营团队,完成3D/4D产品平台开发、测试和产线建设,实现商业化突破,实现了和战略伙伴深度合作,共同推进大规模的商业运用。

骆驼股份:公司紧跟华为、奇瑞等主机厂智能驾驶趋势,新开发了低压供电双电池系统,可满足高等级智能驾驶场景下的高安全供电需求,为智驾系统提供稳定的电力支持。

*ST华幸:2024年9月,公司与酷黑科技签署《战略合作协议》,本协议的签署将有助于公司在低空经济领域继续拓展、深入布局,尤其在无人技术与城市服务融合方面,依托双方的技术优势及丰富场景,实现资源整合、创新应用与智能转型,并通过资本合作、联盟组建、资源共享等多种方式,促进双方在低空经济及相关产业整合方面开展深入合作,完善产业链,构建生态圈,实现合作共赢新发展。酷黑科技成立于2016年,是北京理工大学的学科性公司,专注无人系统装备开发的企业,依托智能无人系统国家重点实验室,深耕涵道飞行、陆空两栖、轮腿机器人、飞行汽车、智能网联等先进技术领域,聚焦涵道式陆空两栖装备产、学、研、用全覆盖,致力于为国防建设、应急救援、地下空间巡检、立体交通、基础设施巡检提供整体解决方案,专注特定环境下无盲区信息获取。

菱电电控:公司坚持“产品电动化战略”,在纯电动汽车动力电控系统和混合动力电控系统领域持续加大研发投入,开发了多个电动化产品并在VCU、MCU、PCU等多个项目上并取得了一定的技术成果,实现了一定的规模量产,2024年公司电动化产品累计实现销售收入20,521.17万元,占公司营业收入的比例为17.16%。

福田汽车:公司实现全栈可控、核心自主的技术与资源布局,全面搭建“3+2+1+N+1”智能驾驶技术平台,完成环境感知、智能决策、控制执行、系统设计、功能策略及测试验证全链条技术能力建设,自主HWA、HWP产品已实现小批量交付,进一步提升整车智能化水平。实现环境感知、决策规划、控制执行和系统集成等核心技术的落地应用与决策规划技术产品转化,赋能无人巴士、末端配送车、环卫清扫车等场景。

宸展光电:公司通过控股子公司鸿通科技介入智能座舱业务。鸿通科技自2017年起便以一级供应商身份为欧美和中国汽车整车厂提供一流的触控和显示总成方案,在中高端市场具备较强竞争力。经过近三年的努力,公司已经实现了全球制造的产能布局,且产品线和工厂制程更加丰富,运营效率和全球服务能力不断提高,可更好地满足全球客户的个性化生产和产品需求。

长城汽车:在智慧座舱领域,最新的CoffeeOS3.4版本,可精准感知用户需求,输出主动、个性、专属的场景化服务,已搭载于魏牌V9X,后续将通过OTA推送至更多车型。同时,基于下一代超高算力座舱芯片,长城正加快研发CoffeeAIOS4原生座舱系统,依托端云一体整车大脑Master Agent架构,进一步深化AI技术的全场景渗透,结合用户习惯、环境变化与场景需求,将实现端云数据同步、闭环进化,为用户提供7×24小时全天候、全场景、全链路的主动式智能服务。

东软集团:在智能汽车互联领域,在AI导航Agent、真3D导航、车人协同VP应用、AI视觉算法、空间计算技术、混合现实成像、AI软件测试、Cockpit研发、舱泊一体、座舱大模型等技术领域持续研发。其中,舱驾一体中央计算平台在现有高性能芯片和自研算法基础上,启动中算力芯片与国产化芯片系列化产品研发,以满足不同市场的多样化需求;智能座舱平台持续升级,在优化现有特性的同时,新增SDDMW周围检测显示中间件、CerenceVR语音增强、HIDS主机入侵检测系统等多项产品特性,全方位提升用户体验与安全性。公司导航产品在AI复杂语义搜索、AI智能行程规划、极致3D沉浸式导航引导、车内全视角AR体验等方面取得显著研发进展,为车企提供更智能、更安全的导航产品。

久之洋:2025年12月25日公司在互动平台披露,公司产品目前在无人驾驶方面的应用,主要体现为公司红外热像仪、激光传感器等产品作为核心感知组件在政府无人机载和车载平台的应用。公司未与长安、北汽、浙江世宝、小鹏等新能源汽车企业合作,但将持续关注无人驾驶等新兴领域的市场动态,同时结合公司实际情况,积极谋划新业务发展。

长安汽车:“北斗天枢”计划再进阶,公司发布“北斗天枢2.0”计划,发布天枢智驾、天枢座舱、天枢底盘等智能化技术。开展轻图端到端大模型泛化测试,推进辅助驾驶技术开发。深蓝汽车发布全场景组合辅助驾驶解决方案,创新打造出DEEPALADPRO,同时与华为强强联合,为用户带来华为乾崑智驾ADS系统;公司与腾讯签署深化智能化合作协议,加速推进智能化数据建设;长安汽车天枢智能实验中心建成全球远程仿真、人因工程、硬件测试等实验集群,可有效保障智能网联汽车软件安全可靠,并在国内首个获得国际SGS目击测试认证,加速全球布局拓展。此外,公司牵头制定自动驾驶分级国家标准,获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位。

中原内配:2021年4月公司在互动平台披露:公司参股公司江苏灵动飞扬科技有限公司致力于ADAS(汽车驾驶辅助系统)领域,目前其核心产品为基于单车智能化中的ADAS产品,包括360环视、720透视、智能摄像头以及基于以上产品的拓展。目前灵动飞扬的360环视系统在前装、车厂精品和后装都有应用,作为前装Tier1服务的客户有吉利,江铃;作为Tier2服务的客户包括东风标致,东风小康,东风日产,一汽大众,广州本田,吉利等国内诸多品牌。

比亚迪:2024年报披露,本集团于年初举办“2024 比亚迪梦想日”发布会,首发智能化全新战略——“整车智能”,通过“璇玑”架构实现了电动化与智能化的高效融合。期内,本集团在智驾领域持续加大投入,自研车载计算平台,成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心,并依托百万级体量优势推动技术应用上车。本集团高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”亦于年内在全国范围内正式开通无图城市领航功能,适配“仰望U8”、“腾势Z9GT”、“腾势N7”,实现“全国都能开,有路都好开”,稳居高阶智驾第一梯队。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1002265建设工业 分时 日线 板块
2002547*ST春兴 分时 日线 板块
3688288鸿泉技术 分时 日线 板块
4000957中通客车 分时 日线 板块
5603459红板科技 分时 日线 板块
6002444巨星科技 分时 日线 板块
7002121科陆电子 分时 日线 板块
8601058赛轮轮胎 分时 日线 板块
9000581威孚高科 分时 日线 板块
10601311骆驼股份 分时 日线 板块
11600340*ST华幸 分时 日线 板块
12688667菱电电控 分时 日线 板块
13600166福田汽车 分时 日线 板块
14003019宸展光电 分时 日线 板块
15601633长城汽车 分时 日线 板块
16600718东软集团 分时 日线 板块
17300516久之洋 分时 日线 板块
18000625长安汽车 分时 日线 板块
19002448中原内配 分时 日线 板块
20002594比亚迪 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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9.210.66%1.60%1.030.166-0.0648.95923118752.78910.290.94064116029-3.4013.80-7.70-2.701.40%4.80%27.40%13.60%40.80%43.50%10.42.4-2.0-2.910.2282.8202.12459290.4
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11.660.00%1.14%0.790.0220.2298.169372043531.89827.111.2773209340990-0.702.60-2.700.805.40%6.10%20.80%18.20%43.80%43.00%1.9-2.6-0.10.67.7210.480-2.111328810.0
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14.02-0.64%0.19%0.81-0.001-0.023-2.401000216698.64-83.490.87917862156960.90-1.40-7.508.003.10%2.20%11.30%12.70%58.40%50.40%-0.5-3.2-3.9-2.76.4774.6022.611621323.3
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
智能汽车概念板块解析(993936) 智能汽车龙头股概念股一览
它是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。近年来,智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
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