智能汽车概念股票|智能汽车板块龙头股资金流向(实时)

星宸科技：智能车载是公司第三大终端应用市场，2025年出货量超过1,300万颗，营收占比约11%。公司智能车载解决方案以车载视觉SoC为中心，最初专注于行车记录仪领域，充分发挥车载视觉AI SoC的高品质成像与处理能力，后战略延伸至Tier1汽车供应商市场及整车厂。目前车载视觉SoC已在各类车载场景中得到广泛应用，包括前视、环视摄像头及舱内视觉系统（如前视ADAS/CMS/DMS/OMS等）。公司目标成为业内领先的车载视觉供应商，聚焦L2级及以下与视觉相关的智能辅助驾驶与智能座舱全场景，该市场体量庞大且竞争格局相对清晰。公司核心策略一方面是深耕海内外客户，目前相关产品已在30+家海内外客户导入量产或即将量产，其中海外重点突破日本市场，2026年及未来将有更多项目落地。2025年，公司全新推出12nm工艺SAC8905，定位L2级辅助驾驶。

华依科技：在智能驾驶领域，公司专注于高精度惯导产品和智能驾驶测试业务。高精度惯导产品作为智能化感知层的关键零部件，公司依靠在惯性器件研发、虚拟传感器阵列技术、高精度卫星定位算法、RTK算法、组合惯导算法等优势，形成了以自研惯性模组、整机和组合导航系列产品，为智能驾驶汽车、自动驾驶、机器人、无人机等移动载体提供稳定可靠的定位解决方案。公司已获得德国TüV莱茵ISO 26262汽车功能安全管理体系认证、IATF16949质量体系认证等。成功定点国内多家汽车主机厂的多款智能汽车车型。智能驾驶测试业务方面，公司拥有多样化的测试场地，涵盖AEB、FCW、LKA、BSD、AES等主动安全道路测试服务，全面满足整车企业级供应商的ADAS性能测试需求，助力构建完善的智能驾驶、自动驾驶、智慧出行测试体系。

高德红外：公司已与东风猛士和广汽埃安等新能源车企在智能驾驶领域达成深度定向合作，将红外热成像技术向乘用车领域普及。2024年9月11日公司在互动易平台披露：公司已获得无人驾驶Robotaxi企业项目定点，将全力加速推进与国内头部车企及全球自动驾驶公司新进项目的落地。另，2023年10月，公司全资子公司武汉轩辕智驾科技有限公司（简称“轩辕智驾”）近日收到浙江吉利控股集团有限公司旗下独立品牌“翼真汽车”的定点通知书，由轩辕智驾参与吉利汽车某项目夜视系统摄像头及夜视系统控制器的开发。本次合作是继公司红外辅助驾驶系统成功应用在东风猛士、广汽埃安两大主机厂前装定点项目后，又一次在国内商用车红外前装项目上完成定点，后续将按车厂节点要求随车型量产。

长城汽车：2024半年报披露，长城汽车实现整车智能、连接智能、平台智能等全域智能化。智能驾驶领域建设了汽车行业最大的超算中心，数据总量和样本类型达到行业第一梯队，同时构建了覆盖高、中、低全算力平台的智能驾驶产品集，可满足不同车型、不同用户的差异化需求。Coffee OS 是长城汽车全栈自研的智能座舱系统，由操作系统、中间件、用户界面和应用软件等全链路座舱软件组成，向下可兼容多种高算力平台，向上可适配长城旗下各大品牌车型，具备广适用、高效率、可成长、重安全等特点。针对智慧底盘，长城汽车融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术。同时，基于全新的电子电气架构和IDC3.0自动驾驶系统，实现了超感知、高集成、强扩展的智慧底盘。

中科创达：2025年4月24日，在上海车展2025上，公司发布面向中央计算的AI原生整车操作系统--滴水OS 1.0 Evo。标志着公司推动整车操作系统迈入全面AI化新时代。此外，不仅在汽车端侧领域，面向智能交通，车路云协同的行业方案，公司创新采用路侧操作系统集成融合感知技术与算法，依托边缘计算单元实现交通数据毫秒级处理。公司发布的整车操作系统-"滴水OS"，将座舱、智驾、舱驾融合等全部打通，成为公司汽车智能化的核心系统中枢。公司通过构建的"OS+域控+生态"的全栈能力，持续以技术创新为驱动，通过构建端侧算力AI底座、优化数据驱动模型、推动智能化分级标准制定等举措，引领智能汽车与AI融合的发展潮流，助力车企打造更加智能、安全、舒适的未来出行体验。

诚迈科技：随着汽车行业向软件定义车辆（SDV）的转型，公司积极发挥技术优势，提升收入规模与质量，基于高通、英伟达、NXP、地平线、英飞凌等芯片厂商的最新产品，持续迭代研发跨域融合整车操作系统FusionEX8.0、中央控制域软件平台FusionWise3.0、辅助驾驶域软件平台FusionDrive3.0以及工具链平台FusionStudio和信息安全和功能安全相关解决方案，并通过打造了ArraymoAIOS的AI智能体产品，实现了智能语音互动，并支持导航、音乐、空调等场景功能，能够为用户提供更出色的智能化体验，将汽车应用升级为更为智能化的AI应用，搭建了一个以数据为驱动、跨界协作为基础的新型产业生态。目前公司已覆盖宝马、吉利、理想、比亚迪、福特、广汽、长城、东风、一汽、上汽、大众、奇瑞、奔驰、零跑、大陆汽车、博世、德赛西威等100余家主机厂及供应商。2022年6月13日公司在互动平台披露，百度是公司智能网联汽车软件领域的客户。

东软集团：在智能汽车互联领域，在AI导航Agent、真3D导航、车人协同VP应用、AI视觉算法、空间计算技术、混合现实成像、AI软件测试、Cockpit研发、舱泊一体、座舱大模型等技术领域持续研发。其中，舱驾一体中央计算平台在现有高性能芯片和自研算法基础上，启动中算力芯片与国产化芯片系列化产品研发，以满足不同市场的多样化需求；智能座舱平台持续升级，在优化现有特性的同时，新增SDDMW周围检测显示中间件、CerenceVR语音增强、HIDS主机入侵检测系统等多项产品特性，全方位提升用户体验与安全性。公司导航产品在AI复杂语义搜索、AI智能行程规划、极致3D沉浸式导航引导、车内全视角AR体验等方面取得显著研发进展，为车企提供更智能、更安全的导航产品。

芯联集成：公司车规级产品已渗透国内90%以上的新能源车企。以碳化硅这一核心技术长板为支点，打造了一站式系统代工优势并获得市场深度认可。2025年内，公司获得多项与整车厂、Tier1的功率模块项目，新增与国内主流车企等合作的系统项目25个，深度合作的整车厂8家。同时公司产品从主驱功率模组（IGBT/SiC），成功拓展至OBC（车载充电机）、底盘、车身、热管理等一系列关键系统，持续提升配套单车价值量。

润和软件：2026年2月2日公司在互动平台披露，在智能汽车领域，公司在智能座舱、智能驾驶、智能车控等领域经过多年研发投入，具备专业技术储备和服务能力。在智能座舱领域，公司致力于车机操作系统研发，重新定义智能化座舱体验；在智能驾驶领域，公司形成了整车架构设计，自动驾驶解决方案；在智能车控领域，公司实现了车载网关、域控制器、三电核心系统的系统设计和软件开发。2021年5月14日公司在互动平台披露，公司参与了华为智能汽车解决方案，包括智能驾驶、智能车云、智能电动等方向的合作。

广汽集团：在智能化领域，本集团获得全国首批L3自动驾驶上路通行试点资质，为推动L3自动驾驶商业化落地和产业发展奠定基础。高阶智能驾驶技术城市NDA实现全国范围覆盖，并率先将带激光雷达的智能驾驶辅助系统搭载于15万元级别的车型，加速高阶智能驾驶技术普及。推出ADiGO SENSE端云一体大模型，凭借以AI大模型创新的产品功能设计和流畅的交互体验，获得了中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司颁发的汽车行业首张A+级AI智能座舱能力认证证书。在智能网联领域，自主研发了ADiGO PILOT智能驾驶系统以及车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”。

荣联科技：2024年10月23日公司在互动平台披露，公司作为星闪联盟的理事单位，参与了联盟相关的标准制定工作，对标准和行业应用有一定的把握。2023年12月29日公司在互动平台披露，星闪联盟是致力于全球化的产业联盟，目标是推动新一代无线短距通信技术SparkLink的创新和产业生态，承载智能汽车、智能家居、智能终端、智能制造以及智慧金融等快速发展的新场景应用，满足万物互联背景下安全自主可控的极致性能需求。

四维图新：公司辅助驾驶业务的发展趋势与汽车智能化行业的演进浪潮高度契合，现已形成从基础行车、行泊一体、舱驾一体的完整产品布局。在产品层面，四维图新与卓驭携手打造基于SA8650芯片的中高阶辅助驾驶解决方案，实现从车位到车位的全场景点对点通行，涵盖高速领航辅助驾驶、城市领航辅助驾驶以及记忆泊车等功能。舱驾一体作为四维图新汽车智能化的驱动力，正以前瞻性的视角推动着汽车行业的智能化转型。公司推出基于AC8025AE极致性价比的舱行泊一体解决方案，实现了算力资源的精简配置与高效利用，全面支持智能座舱和辅助驾驶应用。面向舱驾融合的市场趋势，公司将基于高通系列芯片平台，融合四维图新辅助驾驶和智能座舱的优势，为车企提供兼具性价比与功能扩展性的舱驾融合解决方案，提升车企用户体验，降低整车成本。目前公司智驾和智舱团队已具备基于杰发科技系列芯片平台，以及基于高通系列芯片平台的解决方案能力，并以客户需求为核心，通过创新设计，实现性能与成本的平衡。2025年6月9日公司在互动平台披露：公司的行泊一体、舱驾一体及前视一体机等产品均包含AEB功能。

千方科技：该方案依托公司“云-边-端”一体协同的业务架构，将云边端协同计算、AI、知识图谱、数字孪生等技术和能力与智能网联应用深度融合，结合公司在智能网联侧的完整产品链，从顶层设计出发，通过按需部署C-V2X网络、路侧单元和智能交通信号灯等基础设施，打造以路口全息感知能力为基础，涵盖云智能、边缘智能、端智能在内的一体化的智能网联解决方案，支撑城市和高速核心业务场景。公司作为北京市高级别自动驾驶示范区的重点建设单位，按照全线支持L4及以上高级别自动驾驶汽车示范应用为目标，目前在北京市朝阳区望京区域交通综合治理工程（第二标段）、北京市北斗融合创新应用示范项目、红莲湖车路协同云控平台项目、秦唐高速、海南等多个项中落地实施。

中通客车：公司锚定基础技术、前沿技术、工程技术三大方向，持续围绕“向新、向绿、向智”开展研发投入。在安全方面，开发了智能驻车、智能限速、车道偏离降速及纠偏等功能，通过优化整车碰撞安全结构、强化电池热失控防护与智能预警系统，系统性提升了主被动安全性能；在整车节能降耗方面，公司围绕产品电动化、燃气化及能耗精细化控制精准发力，持续提升驱动系统效率、迭代整车能耗管理和能量回收策略，开发整车智能热管理系统，同时结合轻量化设计、低滚阻轮胎及空气动力学优化，显著降低整车行驶能耗；在智能化方面，完成智能座舱核心功能开发，推进AI大模型与车联网、智能座舱业务深度融合，并实现智能驾驶辅助系统的自主开发与批量应用。公司优化专利布局和结构，现专利技术涵盖车身、电气、底盘等关键总成，并对智能网联、燃料电池进行了专利布局。

软通动力：公司以智能整车操作系统为核心技术底座，持续构建“芯片+OS+AI+生态”一体化能力，已打通了从“研发设计（OS/座舱）”到“生产制造（智能制造）”的完整闭环，为头部车企、Tier1供应商、先进制造企业提供覆盖智能座舱、辅助驾驶、智能网联、智能制造、智能营销等核心领域的端到端服务，业务保持稳健增长，营收规模延续增长态势。市场与生态合作方面，公司坚持“双轮驱动” 战略，纵向深化与车企、Tier1厂商的合作深度与广度，横向加强与芯片厂商、域控厂商等生态伙伴的协同联动，联合构建软硬一体化全栈能力，实现智能座舱、辅助驾驶、智能网联、智能营销等领域多项目批量落地。

赛力斯：自主创新方面，依托公司在新能源汽车领域的长期技术沉淀，实现魔方技术平台、超级增程系统、智能安全体系等行业领先技术量产装车，从底层架构到应用场景全面夯实公司技术底座。公司依托魔方技术平台，今年先后推出2025款问界M9增程版、问界M9纯电版、问界M8增程版、问界纯电版等多款车型，突破了单一车型开发模式的低效和成本限制。同时，魔方技术平台加速了公司的技术迭代与创新落地，仅上半年即实现了多集成高效电驱动总成、超五星级整车防腐、越野级涉水能力以及超级电容等创新成果量产上车。

长安汽车：“北斗天枢”计划再进阶，公司发布“北斗天枢2.0”计划，发布天枢智驾、天枢座舱、天枢底盘等智能化技术。开展轻图端到端大模型泛化测试，推进辅助驾驶技术开发。深蓝汽车发布全场景组合辅助驾驶解决方案，创新打造出DEEPALADPRO，同时与华为强强联合，为用户带来华为乾崑智驾ADS系统；公司与腾讯签署深化智能化合作协议，加速推进智能化数据建设；长安汽车天枢智能实验中心建成全球远程仿真、人因工程、硬件测试等实验集群，可有效保障智能网联汽车软件安全可靠，并在国内首个获得国际SGS目击测试认证，加速全球布局拓展。此外，公司牵头制定自动驾驶分级国家标准，获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位。

道通科技：产品集成自适应巡航控制、车道偏离警告、夜视、盲点检测等高级辅助驾驶系统的标定功能，通过标定工具、诊断软件和标定方法的综合集成，实现ADAS与四轮定位二合一，同时可以通过综合诊断产品的AI语音Agent，语音控制功能执行，大大提高ADAS标定的准确性与易用性，大幅提升ADAS系统的标定效率。

建设工业：2023年6月16日公司在互动平台披露：在新能源汽车智能驾驶方面，公司转向系统产品能够提供支持整车实现智能驾驶的解决方案，并已实现批量供货。

虹软科技：面向舱外，公司在行车辅助功能上储备了基于前视、周视、环视、后视、夜视摄像头系统的视觉感知算法，可以提供ACC、LCC、AEB、ILC等高级智能驾驶辅助功能；在自动泊车功能（APA）上储备了视觉感知算法、超声波视觉融合算法、规控算法；提供360°环视视觉子系统，支持2D/3DAVM全景影像功能，支持透明底盘、哨兵监测功能。面向舱内，公司主要在DMS、OMS两种产品形态上积累了一系列视觉感知算法，可以提供例如疲劳检测、分心检测、健康监测、身份识别（FaceID）、手势识别、遗留提醒等座舱监控、互动系统功能。2023年1月以来，新增与长安新能源、长城、睿蓝、极氪、吉利、合众、长安、岚图、奇瑞、北汽新能源、一汽红旗等车厂在内的多个前装量产定点项目。