智能汽车概念股票|智能汽车板块龙头股资金流向(实时)

浙江世宝：2025年12月1日公司在互动平台披露，公司的智能转向产品适用于L2、L3级别智驾，与公司主要客户奇瑞、吉利、蔚来、理想、零跑等均有合作项目，产品在国内处于领先水平，可实现进口替代。2025年9月3日公司在互动平台披露，公司的智能转向可应用于各类型车辆，包括轻型商用车、中重型商用车、乘用车、新能源车等。公司国内新能源轻卡电动循环球转向器的主要供应商，公司的电液循环球转向器已被应用在重型无人矿卡。

北斗星通：北斗星通开拓了我国首个北斗民用规模化应用，公司自主开发的卫星导航产品全面领跑行业，广泛应用于生产、生活及社会发展各领域。导航产品业务是公司的传统优势业务，处于国内领先地位。天线产品：包括卫星定位天线（基准站天线、测量天线、车载天线、无人机/手持机天线、航空天线、高抗振天线）、一体化天线、高铁天线、卫星通信天线（天通）、陶瓷天线、授时天线、物联网RFID天线、无线通信终端（例如电台等）等。作为终端产品的基础部件，广泛应用于测量测绘、无人机、精准农业、机器人、智能网联汽车及自动驾驶、数字化施工、形变监测、移动通信、智慧交通等领域，用于实现卫星导航信号的接收和发射。代理产品：包括国内外先进的卫星导航产品、惯性导航产品、激光雷达产品、软件产品等。信息装备产品：主要产品包括北斗应用终端、北斗指挥设备、北斗应用系统、天通卫星通信终端等。

久之洋：2024年7月25日公司在互动平台披露，公司产品目前在无人驾驶方面的应用，主要体现为公司红外热像仪、激光传感器等产品作为核心感知组件在政府无人机载和车载平台的应用。公司也将持续关注无人驾驶等新兴领域的市场动态，同时结合公司实际情况，积极谋划新业务发展。

比亚迪：2024年报披露，本集团于年初举办“2024 比亚迪梦想日”发布会，首发智能化全新战略——“整车智能”，通过“璇玑”架构实现了电动化与智能化的高效融合。期内，本集团在智驾领域持续加大投入，自研车载计算平台，成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心，并依托百万级体量优势推动技术应用上车。本集团高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”亦于年内在全国范围内正式开通无图城市领航功能，适配“仰望U8”、“腾势Z9GT”、“腾势N7”，实现“全国都能开，有路都好开”，稳居高阶智驾第一梯队。

天银机电：2024年7月15日公司在互动平台披露，全资子公司华清瑞达业务范围包括有雷达目标模拟器及雷达射频仿真阵列等，华清瑞达曾承接过智能驾驶汽车雷达传感器的仿真测试业务。

翠微股份：2024年7月31日，公司在互动平台披露，公司参股公司深圳朋芯科技是国内高性能RISC-V解决方案供应商，已量产的是具有自主知识产权的RISC-V CPU IP。致力于提供IP授权和芯片定制全栈式服务，广泛适用于高性能服务器、DPU、车规芯片、PC、手机以及高端AI边缘芯片等对CPU有较高要求的领域。

诚迈科技：随着汽车行业向软件定义车辆（SDV）的转型，公司积极发挥技术优势，提升收入规模与质量，基于高通、英伟达、NXP、地平线、英飞凌等芯片厂商的最新产品，持续迭代研发跨域融合整车操作系统FusionEX8.0、中央控制域软件平台FusionWise3.0、辅助驾驶域软件平台FusionDrive3.0以及工具链平台FusionStudio和信息安全和功能安全相关解决方案，并通过打造了ArraymoAIOS的AI智能体产品，实现了智能语音互动，并支持导航、音乐、空调等场景功能，能够为用户提供更出色的智能化体验，将汽车应用升级为更为智能化的AI应用，搭建了一个以数据为驱动、跨界协作为基础的新型产业生态。目前公司已覆盖宝马、吉利、理想、比亚迪、福特、广汽、长城、东风、一汽、上汽、大众、奇瑞、奔驰、零跑、大陆汽车、博世、德赛西威等100余家主机厂及供应商。2022年6月13日公司在互动平台披露，百度是公司智能网联汽车软件领域的客户。

经纬恒润：公司智能驾驶电子产品围绕智能驾驶技术演进路线进行全域自研，包含产品平台、底层软件、中间件、操作系统、核心功能算法和集成开发等；产品覆盖智能传感器、行泊一体和高级别智能驾驶产品，为客户提供配置丰富、层次分明的智能驾驶解决方案。2023年，公司加大对中央计算平台和区域控制器等相关产品的研发投入，满足多家整车厂在车控域上的定制化需求；智能驾驶产品覆盖智能传感器、行泊一体和高级别自动驾驶控制器，满足客户不同需求；底盘域控制器已经配套多个车型，集成公司复杂域控软件，适合下一代整车电子电气架构；AR-HUD产品开始量产配套某主流车型。

长城汽车：2024半年报披露，长城汽车实现整车智能、连接智能、平台智能等全域智能化。智能驾驶领域建设了汽车行业最大的超算中心，数据总量和样本类型达到行业第一梯队，同时构建了覆盖高、中、低全算力平台的智能驾驶产品集，可满足不同车型、不同用户的差异化需求。Coffee OS 是长城汽车全栈自研的智能座舱系统，由操作系统、中间件、用户界面和应用软件等全链路座舱软件组成，向下可兼容多种高算力平台，向上可适配长城旗下各大品牌车型，具备广适用、高效率、可成长、重安全等特点。针对智慧底盘，长城汽车融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术。同时，基于全新的电子电气架构和IDC3.0自动驾驶系统，实现了超感知、高集成、强扩展的智慧底盘。

理工光科：2024年10月23日公司在互动平台披露，公司的产品及综合解决方案侧重于“路端”智能化，在智慧交通领域，公司基于新一代光纤光栅阵列传感技术形成的智能道面系统解决方案，可广泛应用于轨道交通、高速公路、大型桥梁、机场跑道等场景。2024年4月17日公司在互动平台披露，在智能道面系统中，公司光栅阵列技术可以实现车道级探测光缆随线敷设，实现对车辆行驶轨迹的实时跟踪，可以用于自动驾驶中的车辆测距等，如湖北鄂州花湖机场高速及山东济青高速实验示范应用。

吉大正元：公司在2024年持续优化车路云一体化安全解决方案，全面配合国内车企业务出海，成功支持了多个车企的海外建设项目。同时在车联网应用领域研发了OTA签名验签平台及密钥管理等智能网联安全相关产品，其中OTA签名验签平台面向车辆配件升级提供易用的签名验签，简化车辆安全处理过程；车型密钥管理系统面向产线及零部件供应商的多种密钥应用场景，提供满足业务需求且安全合规的业务密钥管理，规范车型密钥管理过程。2023年12月5日公司在互动易平台披露：目前公司车联网相关安全解决方案已经应用于中国一汽、长城汽车、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪汽车等40余家车企项目，为经济社会数字化转型保驾护航。

万集科技：公司紧跟国家智能网联汽车发展战略，创新性地提出车路云一体化总体架构。该架构涵盖智能化路侧基础设施、车辆网联化升级、统一时空数字底座、云控基础及应用平台，不仅能为智能网联汽车提供协同感知、协同决策、协同控制服务，还支持智能网联示范应用的运营管理和测试评价。同时，公司强化时空一体化数字底座、全息立体感知、实时动态数字孪生、车路协同实时交互四大核心能力，为车-路-云-网-图的整体解决方案奠定了坚实基础，全面提升在车路协同安全预警、辅助驾驶及自动驾驶领域的架构与交付能力。在生态建设方面，公司与生态合作伙伴就人工智能算法、自动驾驶技术、信息通信、交通仿真、CA安全认证体系及软件应用等多个重点技术领域展开合作，围绕智能网联汽车产业发展目标，发挥产业生态优势，推动产业链资源共享和创新协同。

金龙汽车：公司完成微循环智慧公交、智慧校园巴士、智能线控底盘、新一代医疗采血车、燃料电池客车、商务车、绿色重卡、行业首款换电重卡KH01平台、全新V系产品平台的开发，推动产品向数字化、高端化转型，加快形成新质生产力。

霍莱沃：公司主要面向复杂的测试测量场景，为用户提供电磁测量系统。电磁测量系统作为相关产品研发、生产及应用阶段不可或缺的技术保障，其精度、效率对产品研发、生产和维护起到了至关重要的作用。公司电磁测量系统的应用场景主要包括相控阵雷达的校准测量、装备隐身性能的测量、射频特性的测量等，且随着相控阵等技术从特种领域延伸至通信、汽车等领域，测量的场景和需求亦随之拓展。公司电磁测量系统的主要产品包括相控阵校准测量系统、雷达散射截面测量系统、射频测量系统、5G基站天线OTA测量系统、汽车毫米波雷达测量系统等。汽车毫米波雷达测量系统是相控阵校准测量系统在汽车毫米波雷达领域的应用，该系统综合雷达多目标模拟测试及天线辐射性能测量等多种功能，从而综合验证雷达产品性能。公司自2022年起切入汽车毫米波雷达测量系统市场，未来将持续关注并服务于该领域的技术发展及市场需求。

海格通信：2025年10月14日公司在互动平台披露，结合国家正在推进的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，公司正加大在智能交通技术领域的研发投入，基于在无线通信、北斗导航、智能无人系统等方面的深厚技术基础，已布局和开展了包括服务于高级别自动驾驶的“北斗+5G+C-V2X”车路一体通信与综合时空基准网络、多源融合感知系统与云控基础计算平台，助力“5G+车联网”新型基础设施建设，赋能智慧交通和智能驾驶，有力支撑建设交通强国战略，开辟智能网联汽车领域新市场。

宝信软件：公司以“安全、智慧、绿色”为宗旨，基于公司完全自主产权的工业互联网架构，为城市轨道交通行业提供“智慧车站、智慧线路、智慧线网+智能运维”的全层次、全生命周期的智慧城轨“3+1”解决方案。将大数据分析及优化、边缘计算、智能感知等新技术融入城市交通业务领域，构建先进的智慧交通支撑体系；拥有包括交通优化、全息路口（车路协同）等完整的产品服务体系，具备较为全面的智慧交通信息化服务能力。

伯特利：公司将通过持续研发投入，进一步拓展产品品类，以满足客户多样化需求。转向产品方面，公司将持续推进电控转向产品的研发，并逐步实现向线控转向系统进阶。智能驾驶领域，公司将积极推广已有的L2及L2+级别ADAS产品的规模化，并在满足欧标新产品、行泊一体化域控制器、高精地图、智能算法等方面展开研发。另外，高级驾驶辅助系统（ADAS）：在研项目18项，其中新能源车型14项；新增量产项目9项，其中新能源车型5项；新增定点项目16项，其中新能源车型13项。

奥比中光：2024年，公司发布最新高性能dToF激光雷达传感器芯片LS635，在激光雷达底层技术的自主研发上再进一步。LS635是一款采用行业先进的3D堆叠工艺的背照式SPAD-SoC芯片，优化了BSISPAD像素探测效率，提出了创新性的高性能数据后处理算法，显著提高了芯片的测距能力以及解距速度，最远可实现350米的全量程高精度测量，可广泛应用于机器人、无人机、自动驾驶等场景。得益于先进工艺以及设计能力，LS635在光学参数和电学参数上都极具优势，可以在低功耗、高性能和最小面积之间取得良好的平衡，多项指标都位于业界前列。另，2023年3月2日，公司在互动平台表示，奥锐达为公司控股子公司，主要从事汽车智能座舱方案及用于汽车智能驾驶的全固态面阵激光雷达等相关业务，目前已拥有包括ToF测距方法及设备、反射镜式扫描装置及激光雷达在内的多项专利技术。 公司不断探索3D视觉感知技术和扩展3D视觉传感器在汽车领域的应用，例如车主身份识别、车内交互、智能驾驶等。

海马汽车：2025年11月12日，公司在互动平台表示，公司首款B端出行新能源汽车产品海马EX00已实现量产并正式投放市场。该产品定位出行细分市场，是传统制造与智能科技深度融合的典范，我们将持续做好产品推广与交付工作。另，2024年10月11日，公司在互动平台表示，在智能驾驶技术方面，公司以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶领域，积极与外部优秀企业及机构开展合作。后续，公司将立足自身资源与应用场景，进一步加强行业沟通与协作，探索在新技术及新场景运用方面取得创新与突破。

中海达：公司主要为乘用汽车、农业机械车、工程机械的辅助驾驶/自动驾驶或导航控制提供高精度定位方面的产品技术、解决方案与服务。面向乘用汽车行业用户，公司提供智能驾驶位置感知相关的软硬件产品，其中包括高精度定位天线、（4G/5G+GNSS+V2X）组合智能天线、高精度定位与控制单元、惯性测量单元（IMU）、智能驾驶定位算法IP以及定位差分增强服务等，以及基于上述相关软硬件产品实现辅助/自动驾驶定位和车辆控制的综合解决方案。截至2025年6月末，公司惯性测量单元产品（IMU）、高精度定位天线、车载组合型（4G/5G+GNSS）天线和高精度定位算法引擎SDK等产品在吉利、小鹏、上汽、长城、东风和一汽等车企的量产车型上保持规模交付，为公司后续平台化拓展及智能驾驶技术提升注入强劲动力。