中韩自贸区概念股票|中韩自贸区板块龙头股资金流向(实时)

苏豪弘业：公司积极开拓新兴市场，持续提升研发创新能力，增强发展韧性。宠物用品业务积极开发“一带一路”沿线国家，布局日韩、巴西等市场；玩具业务持续推进研发中心软硬件方面的提档升级，提高研发产能，提升自主研发比例，以“国潮”为突破口，积极拓展国内市场；蔺草业务为应对日本蔺草制品市场萎缩、材料替代的不利局面，与客户、工厂共同开发新产品，实现出口同比两位数增长。

中成股份：2020年11月公司在互动平台披露：RCEP协议的正式签署，有利于推动区域经济一体化，促进区域内的自由贸易发展。目前，公司老挝万象生活中心项目位于RCEP协定成员国老挝。

新华锦：2022年1月7日公司在互动平台披露：公司主营的发制品和纺织服装产品的生产加工及出口贸易，部分产品的出口地为日本、澳大利亚等国家，这些国家是RCEP的成员国。 RCEP的生效可以稳定外贸形势，提升公司应对贸易摩擦的能力，对外贸出口行业是一种利好。

青岛金王：公司的主营业务分为新材料蜡烛与香薰及工艺制品业务、化妆品业务和供应链业务三大板块。其中，新材料蜡烛与香薰及工艺制品业务、化妆品业务系公司的核心业务发展板块。公司注册地址为山东省青岛即墨市青岛环保产业园。

汇隆新材：公司紧密跟踪主要下游客户的需求，积极维护优质直销客户，着力培育稳定的经销客户体系，把握国家“一带一路”的战略机遇，提高产品质量、丰富产品种类、持续推广绿色纤维产品，利用在技术、产品节能环保、品牌、服务信誉等方面建立起的竞争优势，获得了下游主要客户的认可，促进了公司业务规模的稳步提升。

米奥会展：公司在RCEP国家印度尼西亚（印尼）成功举办了三场展会，总办展规模达到近8万平方米。中国（印尼）贸易博览会是印尼当地极具影响力的中国自办展，是中印两国商贸交流合作的重要盛会之一，也是中国企业在东南亚寻求发展的重要一站。2023年11月举办的印尼博览会在印尼工商会、印尼工商会中国委员会、印尼首席执行官商业论坛、印度尼西亚中华总商会等支持下，来自浙江、广东、四川、江苏等地超1000家企业参展，展位数近1500个，总展示面积超4万平方米，数万件中国制造产品齐聚雅加达，再现中国产品及品牌实力，本届博览会共有超9万印尼及周边国家的买家完成观展预登记，实际到场买家超过2.4万人，采购金额超过31亿美元。

青岛港：青岛港口位于北纬36度黄金纬度线，是天然深水良港。占据环渤海地区港口群、长江三角洲港口群和日韩港口群的中心地带，占有东北亚港口群的中心位置，是“一带一路”交汇点以及RCEP面向日韩、东盟的重要桥头堡，是我国北方距离国际主航线最近的港口，航线总数位居中国北方港口首位。

海联金汇：公司主要业务包括智能制造板块的汽车零部件业务，以及金融科技板块的移动信息服务和第三方支付服务业务。公司注册地址为山东省青岛市即墨区青威路1626号。

中创物流：自布局印尼煤炭/矿石过驳业务以来，公司已在印尼陆续投入4条散货过驳船，过驳量稳步增长。随着对印尼市场需求更深入的了解，配合公司海外发展战略，公司拟继续增加投入，再购置2条过驳船增强过驳运力，3条甲板驳船承接铁矿石/煤炭的内河至海上泊位段运输，延长资源转运物流服务链，增加整体收益。新增船舶将于2024年上半年陆续投产，这将进一步提升公司在印尼的市场竞争力，为公司资源转运物流的海外布局和发展奠定坚实基础。

正泰电器：面对全球经济复苏的步伐放缓与政经环境的快速变化，正泰国际始终坚持以客户为中心，通过组织变革赋能，以区域总部建设为抓手，加速推动全球化业务布局，深化全球产能布局和供应链深度整合，持续深化国际品牌形象建设，实现海外业务平稳增长。2023年，公司加速推进以区域总部和本土化子公司为核心的全球业务架构体系，本土化国家公司累计达30+，本土化率达65%；持续推进全球渠道倍增及战略大客户合作，新增渠道商40+，不断加强与全球头部客户的合作，全球活跃渠道与项目客户达2,000余家，实现全球140多个国家业务覆盖。公司国际业务实现营业收入44.69亿元，同比增长16%。其中，大亚太地区收入同比增长12%；大欧洲地区收入同比增长13%；北美地区收入同比增长51%；西亚非地区收入同比增长23%；拉美地区收入与同期保持持平。公司在强化自身创新实力的同时积极拓展海外业务，持续升级外贸结构，在全球范围内建立起完善的销售和服务网络。

澳柯玛：目前，公司产品内销主要以“代理分销+直营（直销）”的营销模式为主；家用渠道分为线下和线上两大营销渠道，全品类线上销售平台布局“5+2”渠道模式；商用渠道服务客户主要为国内规模以上并具备大批量投放需求的食品快消品品牌商、商业流通和电子商务平台商等。公司产品外销以自有品牌和OEM并重发展，同时，公司持续推进全产业海外营销平台建设，加快海外渠道全产业布局，积极推进自有渠道、OEM及跨境电商渠道建设，并有序建设海外组装工厂，公司海外业务稳步推进中。2023年，公司海外市场拓展加快营销转型，持续推进全产业海外营销平台建设，加快海外渠道全产业布局，继续推进以重点项目为中心的OEM、自有渠道、跨境电商渠道建设。全年落地重点项目6个，推进与和路雪、可口可乐等大客户合作，完成新客户开发76家，实现17个领航市场收入同比增长，突破了埃及、澳大利亚、南非等6个空白市场。

北部湾港：北部湾港位于华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，地理位置独特，是我国沿海主要港口之一，能够有效对接“一带一路”倡议，辐射渝、云、贵等西部内陆地区以及越南等东南亚国家，是国家和西南地区能源、原材料、外贸物资等的重要集散中枢之一，也是我国西部最便捷的出海主通道，通过西部陆海新通道，北部湾港提供了直达中国内陆腹地的便捷运输路径。与传统的运输线路相比，西部陆海新通道能够显著减少物流时间和成本，为货物的快速流通提供了有力保障。特别是针对东南亚地区的货物而言，通过北部湾港可以快速接入中国西部市场，减少中转环节，进一步提高了物流效率。另，2022年1月1日，东盟十国发起的区域全面经济伙伴关系正式生效，进一步畅通北部湾港与RCEP成员国之间的贸易往来，为北部湾港发展注入新的强劲动力，提升北部湾港在双循环新格局中的战略地位。

艾比森：2020年11月23日公司互动易披露：目前公司在RCEP的一些国家内有出口业务，公司将紧抓契机，积极把握海外市场机会。

海川智能：2020年11月公司在互动平台披露：公司产品对东南亚部分国家有出口，RCEP作为全球规模最大的自贸协定，将促进区域内贸易发展，未来随着关税减免，对公司外贸出口业务有积极作用。

奥佳华：2020年11月26日公司互动易披露：亚太地区是公司的主要出口市场之一，RCEP签署后，区域内90%以上货物贸易将实现零关税，对公司出口业务有积极影响。

青岛双星：公司的主营业务为轮胎产品的研发、生产及销售。近年来，公司不断围绕优势轮胎产业创新商业模式，实现产品的全生命周期管理。公司的轮胎产品主要是载重全钢子午胎系列和乘用半钢子午胎系列。2023年，双星轮胎再度入选“亚洲品牌500强”，位居中国轮胎行业第一名。双星轮胎品牌蝉联“C-BPI中国国产汽车轮胎行业品牌力第一名”“中国500最具价值品牌”“中国品牌年度大奖轮胎NO.1”“中国轮胎十大影响力品牌”等荣誉，并荣获中国企业影响力实验室发布的“中国消费品牌500强——最具影响力中国轮胎品牌第一位”，双星轮胎持续领跑中国轮胎品牌。另，公司注册地址为山东省青岛市黄岛区两河路666号。

日照港：山东港口一体化改革以来，构建了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托的一体化协同发展格局。2022年，国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》，支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口，公司将牢牢把握新机遇，持续释放发展新动能。山东自贸试验区的设立、RCEP的签署，将进一步促进区域内贸易和投资往来，为山东港口提供了千载难逢的发展机遇。

辽港股份：2022年3月，公司首条直航澳洲航线在集装箱码头正式上线运营。该航线是公司2022年开通的首条集装箱外贸航线，填补了区域港口至澳洲直航服务的空白，在RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）成员国间架起一条全新、便捷的海运物流通道，为加快辽宁沿海经济带高质量发展，进一步畅通国内国际“双循环”提供新引擎。上述航线为周班运营，共投入7条1400—2100TEU集装箱船，直达悉尼、墨尔本和布里斯班等澳洲重点港口，并辐射新西兰等周边地区，搭建起东北直通澳洲的“海上高速公路”，使区域港口到悉尼的航期由原来的35天—45天，缩减至最短20天，为客户提供了方便、快捷的直达服务，减少了中转成本。该航线是在RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）正式生效后，开通的首条服务于RCEP成员国的直达航线，出口货物以化工、钢材、地板、粮食等为主，进口货物包括冷鲜牛羊肉、食品、保健品等商品。借助该航线，腹地相关出口企业可享受最优惠的关税减让。

连云港：连云港港是“一带一路”交汇点建设的核心区和战略先导区，全国沿海27个主要港口之一，国际枢纽海港，陆海联运、双向开放是港口的最大优势，港口陆上货运班列联通丝绸之路经济带沿线主要节点城市。海上班轮航线覆盖了海上丝绸之路各沿途国家和地区，实现了港口、航线、班列、场站的无缝对接。连云港港是中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区的重要组成部分，将建设成为亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带一路”沿线国家（地区）交流合作平台。

渤海轮渡：公司2014年拓展了邮轮业务，拥有1艘“中华泰山”邮轮，为国内首艘自主运营与自主管理的邮轮，主要运营三亚至菲律宾马尼拉、长滩，三亚至越南岘港、芽庄、胡志明，大连至日本福冈、舞鹤、境港，威海至日本福冈、佐世保，天津至日本福冈、佐世保、长崎等港口航线。邮轮业务销售模式以旅行社包船运营为主、自营为辅。2023年“中华泰山”邮轮处于停航状态。