苏奥传感所属板块介绍 |
所属板块解析 |
长三角一体化:(1)长江三角洲区域一体化规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域(面积35.8万平方公里)。以上海市,江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州,浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州,安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城27个城市为中心区(面积22.5万平方公里),辐射带动长三角地区高质量发展。以上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善为长三角生态绿色一体化发展示范区(面积约2300平方公里),示范引领长三角地区更高质量一体化发展。以上海临港等地区为中国(上海)自由贸易试验区新片区,打造与国际通行规则相衔接、更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。 |
国六:国六标准,即国家第六阶段机动车污染物排放标准,包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。其中,《轻型汽车污染物及测量方法(中国第六阶段)》共有国六a和国六b两个阶段,按照计划将于2020年和2023年分别实施国六a和国六b; |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
融资融券:(1)为进一步改善融资融券业务结构,强化管理,促进融资融券业务长期平稳发展,经中国证监会批准,上海证券交易所、深圳证券交易所对《融资融券交易实施细则》进行了修订,调整可充抵保证金证券折算率要求,将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0%;同时,两所还同步扩大了融资融券标的股票范围,将标的股票数量由现有的873只扩大到950只,其中,上海证券交易所的标的股票由485只增加至525只,深圳证券交易所的标的股票由388只增加至425只。上述调整将自2016年12月12日起实施。 |
华为:选取与华为有业务合作的上市公司,或者上市公司产品进入华为供应链体系的予以入选 |
比亚迪:选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等 |
胎压监测:(1)TPMS的全称为Tire Pressure Monitoring System,其作用就是在车辆行驶过程中实时对轮胎胎压进行自动监测,并在轮胎出现在漏气和低气压时报警,让驾驶员能及时发现问题并进行处理,确保行车的安全性。 |
传感器:(1)传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并将感受到的信息按一定规律变换成为电信号,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。 (2)传感器作为智能装备的自主输入装置,起着至关重要的作用。在“十二五”期间,全球传感器市场接近翻倍。“十三五”期间,连接人与人、物与物、人与物的各类传感器将逐步完成技术积累,并走向工业、生活等领域。届时,传感器将搭建起大数据,一切决策将更加科学。未来五年,国内传感器复合年均增长率CAGR将达31%以上。目前我国已有1700多家从事场传感器生产的企业。 |
奇瑞汽车:本概念板块选取与奇瑞汽车有直接或者间接合作的上市公司,或者属于相关产业链配套的公司 |
所属板块解析 |
行情数据 | ||
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
1 | 994491 | 长三角一体化 分时 日线 成分 |
2 | 994609 | 国六 分时 日线 成分 |
3 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
4 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
5 | 994356 | 华为 分时 日线 成分 |
6 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
7 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
8 | 994560 | 胎压监测 分时 日线 成分 |
9 | 994026 | 传感器 分时 日线 成分 |
10 | 994803 | 奇瑞汽车 分时 日线 成分 |
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
4517.29 | 0.69% | 2.75% | 0.92 | -0.044 | -0.042 | -2.688 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5991375.00 | -95862.11 | 0.975 | 2120865 | 2068124 | -1.00 | -0.60 | 0.50 | 1.10 | 11.80% | 12.80% | 30.60% | 31.20% | 23.60% | 22.50% | -1.6 | -3.6 | -3.5 | -3.3 |
3997.89 | 0.39% | 3.34% | 1.12 | -0.083 | -0.114 | -3.883 | 1 | 2 | 0 | 0 | 589930.25 | -14748.25 | 0.948 | 338163 | 320507 | 1.30 | -3.80 | 2.10 | 0.40 | 5.30% | 4.00% | 19.20% | 23.00% | 39.20% | 38.80% | -2.5 | -3.1 | -2.5 | -2.4 |
5793.80 | 0.20% | 2.99% | 0.87 | -0.072 | -0.122 | -4.604 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6636024.00 | -159264.61 | 0.933 | 2593379 | 2419054 | -0.50 | -1.90 | -1.30 | 3.70 | 8.40% | 8.90% | 22.00% | 23.90% | 35.50% | 31.80% | -2.4 | -3.1 | -3.7 | -2.6 |
5302.97 | 0.18% | 1.44% | 0.89 | -0.022 | 0.000 | -1.500 | 1 | 1 | 0 | 0 | 131951296.00 | -1979267.50 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -0.60 | -0.90 | 0.50 | 1.00 | 7.50% | 8.10% | 27.10% | 28.00% | 29.60% | 28.60% | -1.5 | -2.6 | -3.4 | -2.8 |
6427.23 | 0.11% | 4.02% | 0.97 | -0.040 | -0.356 | -5.723 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44975352.00 | -449753.41 | 0.877 | 16438342 | 14408574 | -0.60 | -0.40 | 0.40 | 0.60 | 8.50% | 9.10% | 26.70% | 27.10% | 29.10% | 28.50% | -1.0 | -2.8 | -3.1 | -3.2 |
4164.27 | 0.00% | 4.47% | 0.97 | -0.112 | -0.258 | -6.083 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14667206.00 | -366680.13 | 0.913 | 5815792 | 5308507 | -0.90 | -1.60 | 0.30 | 2.20 | 9.00% | 9.90% | 28.90% | 30.50% | 27.30% | 25.10% | -2.5 | -2.3 | -2.9 | -2.5 |
5133.69 | -0.08% | 3.67% | 0.92 | -0.191 | -0.309 | -9.434 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9149728.00 | -475785.84 | 0.878 | 4102342 | 3600638 | -1.10 | -4.10 | 1.90 | 3.30 | 5.90% | 7.00% | 23.70% | 27.80% | 33.80% | 30.50% | -5.2 | -3.8 | -3.7 | -2.9 |
9230.73 | -0.09% | 4.27% | 0.98 | -0.341 | -0.393 | -13.638 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1125543.88 | -90043.49 | 0.871 | 473412 | 412182 | -2.10 | -5.90 | 2.50 | 5.50 | 10.00% | 12.10% | 26.30% | 32.20% | 29.80% | 24.30% | -8.0 | -4.2 | -3.4 | -3.0 |
5143.91 | -0.15% | 3.31% | 0.89 | -0.070 | -0.311 | -7.079 | 1 | 3 | 0 | 0 | 6404253.50 | -134489.31 | 0.871 | 2471097 | 2153040 | -1.70 | -0.40 | 0.60 | 1.50 | 5.00% | 6.70% | 29.90% | 30.30% | 28.90% | 27.40% | -2.1 | -3.7 | -3.5 | -3.3 |
3088.08 | -0.16% | 3.70% | 0.95 | -0.237 | -0.408 | -12.975 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2608084.75 | -166917.38 | 0.832 | 1122833 | 934422 | -2.00 | -4.40 | -0.20 | 6.60 | 7.70% | 9.70% | 24.40% | 28.80% | 33.10% | 26.50% | -6.4 | -3.1 | -4.0 | -3.5 |
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |