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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
8255.16 -0.28 %
BBD: -37.06亿   成交额:607.58亿  开盘:8302.06  最低:8215.4  最高:8308.04  振幅:1.13%  更新时间:2025-11-03
DDX: -0.133   DDY: -0.065   特大单差: -0.8   大单差: -5.3   中单差: -1.2   小单差: 7.3   单数比:0.951  通吃率: -6.10%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

航天科技:公司经过多年发展与整合,目前已经形成以航天应用产品、汽车电子产品、物联网为主要业务板块。2023年内,公司汽车电子业务积极把握智能汽车行业发展的机遇,大力拓展以手离方向盘探测系统等为主的新产品市场,带动该业务收入和利润同比增长;航天应用业务受报告期内华北地区洪涝灾害影响,导致资产损失,发生设备和基础设施维修、复工复产等相关费用影响当期利润,同时部分合同延时交付,且市场竞争加剧及生产成本上升等综合因素导致该业务收入和利润同比下降;物联网业务加大研发投入,相比上年同期重点项目交付本年度该业务收入和利润同比下降。公司注册地为黑龙江省哈尔滨市平房区哈平西路45号。

海马汽车:公司全资子公司马邦出行,以“定制流量+线上流量”创新共享出行模型,打造造车端、运营端、金融端、平台端、驾驶端“五端生态体”及“车电分售分租”新业态。5月在郑州启动第一阶段示范运营,同时马邦出行小程序3.0版本上线,车辆性能、服务标准、下单流程及CP端基础管理能力得到有效验证。另,2024年4月3日公司在互动平台披露:2024年3月30日,海马氢燃料电池汽车7X-H已开始首批示范运营,首批示范运营共投入车辆25台,其中,20台率先在海口市内提供网约出行服务,另有5台将应用于公务租赁、会务接待、预约体验和公众科普等场景。目前,相关工作开展顺利。

航天智造:2024年6月11日公司在投资者关系活动记录表披露:公司聚焦FPC和PCB领域关键高性能膜材料国产替代,开发了电磁波屏蔽膜、压力测试膜、感光干膜、导电胶膜等系列新产品,其中压力测试膜获评河北省制造业“单项冠军”产品,打破海外厂商垄断,对实现产业链自主可控具有重要意义。2024年6月6日公司在互动易平台披露:公司电子功能材料产品有压力测试膜、电磁波屏蔽膜、感光干膜;精细化工材料主要是通过有机合成工艺制备的抗老化助剂,包括光稳定剂产品、抗氧化剂产品。其中,压力测试膜可广泛应用于液晶显示、半导体、电子电路产业、新能源电池、汽车产业、机械设备生产与检测等领域;电磁波屏蔽膜产品,主要应用于FPC(柔性印刷电路板)领域,具有电磁波屏蔽功能和接地功能,能解决电子电路集成化和信号传输的高速化而产生的电磁波干扰问题,应用终端为消费电子(智能手机、平板电脑)、汽车电子、通信及可穿戴设备等领域。

亚普股份:2025年5月,公司拟以自有资金购买上海飞驰、融享贝赢等合计持有的赢双科技约54.50%股份,交易对价约5.78亿元。赢双科技是一家专业研发和生产旋转变压器及特种电机产品的高新技术企业。本次收购深度契合亚普股份在汽车关键零部件领域的业务布局,通过与赢双科技优势互补形成显著的协同效应。在技术协同层面,赢双科技在冲压、注塑等核心加工工艺领域具备专业技术优势,与亚普股份在设备研发及工艺技术方面的深厚积淀形成合力,双方将推动制造工艺升级与生产效能提升;在市场拓展层面,赢双科技可依托亚普股份成熟的全球客户资源及国际化运营经验,持续拓展主机厂客户和国际业务。本次收购有利于强化公司在汽车零部件领域的核心竞争力与市场地位,既顺应国家产业政策导向,又为企业的可持续发展注入新动能,切实维护公司及全体股东的长期利益。

斯菱股份:公司是一家专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业,主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售。主要产品应用于制动系统、动力系统和传动系统。公司在汽车轴承领域积累了多年的售后市场及主机配套市场经验,致力于打造全球领先的汽车轴承民族品牌,成为具有全球竞争力的汽车轴承制造商。2024年,公司结合行业新标准及客户定制化需求,成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能新产品,同时完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关,实现新能源驱动电机轴承主机配套能力。此外,公司投资建设的机器人零部件智能化技术改造项目已实现首条产线投产工作,第二条产线建设正在规划中,进一步拓展业务布局。

富维股份:2025年4月,为贯彻落实国家在具身智能、智能机器人作为新兴产业战略部署、整合吉林省已有机器人产业基础和技术优势,公司与吉林省仿生机器人创新中心(筹备组)签订《战略合作协议》,双方以吉林省仿生机器人创新中心为平台,相互合作形成产业联盟,产业联盟各成员单位协同创新,负责构建从核心技术开发、通用平台产品、通用大模型建设、场景应用验证的全机器人产业链,进以提升创新中心技术创新能力和行业服务能力,推动吉林省具身智能产业应用发展。

卡倍亿:2025年3月19日公司在互动平台披露,近日,公司设立机器人事业部门,将利用现有的各方面优势,布局机器人线缆行业。

超捷股份:公司自成立以来一直深耕主营业务,经过多年发展,已成为国内规模领先的紧固件与连接件龙头企业。公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统,换挡驻车控制系统,汽车排气系统,汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上,产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。公司子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业,擅长对复杂结构件、薄壁件的加工,尤其对铝合金、钛合金、镍合金、钨合金、钴合金等特殊材料的复合型加工,具有独特的工艺方法,成熟的工艺技术,熟练的技术团队和较丰富的制造经验。

毓恬冠佳:公司是以汽车天窗为主要产品的汽车运动部件制造商,拥有汽车天窗设计、研发、生产一体能力,主要服务于在中国设立的国内外知名汽车厂商以及部分海外整车制造商,提供专业的、系统的各类汽车天窗以及其他汽车运动部件成套解决方案,是一家优秀的汽车零部件一级供应商。汽车天窗是车身系统中较大和较复杂的配套分总成之一,是集光、机、电一体的高度集成化车身智能产品,其结构较复杂,它既是内外饰件,同时又承担安全件和功能件的职责,对汽车天窗整体设计及零部件质量及功能的要求极为苛刻。公司的主要产品包括全景天窗和小天窗。其中,全景天窗分为顶装全景天窗和底装全景天窗。顶装全景天窗是从车辆外部上方向车辆顶部进行天窗装配的产品,而底装全景天窗是从车辆室内部向车辆顶部进行天窗装配的产品。

中马传动:目前,公司汽车变速器分为五档、六档两类,其中的六档变速器与五档变速器相比,具有较好的燃油经济性和操纵舒适性,2024年,六档变速器在公司总的汽车变速器产品的产销占比增长迅速,成为公司重要的利润增长点;公司的汽车变速器主要装配皮卡、SUV、MPV和轻型客车,匹配范围基本涵盖了国内1.6~3.0L绝大部分发动机;另外,公司开发的纵置6AT自动变速器、新能源汽车减速器和电控分动器均实现了批量生产的目标。

奥联电子:目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。

金龙汽车:2024年7月,公司拟向不超过35名(含35名)特定投资者发行股票,募集资金总额不超过30,000万元(含本数),扣除发行费用后拟将募集资金全部用于金龙全球化商旅客车平台开发项目,项目总投资32,245.43万元。该项目紧密围绕公司创新驱动、转型升级的战略,有助于公司逐渐从销售产品向提供整体解决方案转型,成功实施后将助力公司不断增强自主创新能力,提升自身研发能力和产品竞争力。

三联锻造:公司主要产品为汽车锻造零部件,应用于对零部件机械性能和安全性能要求较高的汽车动力系统、传动系统、转向系统以及悬挂支撑等系统。公司产品多应用于汽车重要受力部位,零部件工作环境较为严峻,其质量水平直接影响整车性能、安全和寿命,进而影响驾驶员和乘客的体验和安全。公司使用锻造工艺生产的产品具有突出的综合力学性能。锻造工艺能够增强汽车零部件的抗压性能、抗疲劳强度、承受重力扭力的能力和耐磨性,能够满足汽车对零部件机械性能和安全性能的要求。公司的主要产品在整车生产制造应用中具有重要作用。公司主要产品根据产品锻造形态分为轮毂轴承类、高压共轨类、球头拉杆类、转向节类、节叉类、轴类、其他类七类产品。

天成自控:2025年3月,公司拟向不超过35名(含35名)特定投资者发行不超过119,130,000股,募资不超8.92亿元,用于泰国乘用车整椅智能化生产基地建设项目、武汉乘用车整椅智能化生产基地建设项目、车辆座椅核心件生产基地建设项目、集团信息化系统升级建设项目以及补充流动资金。拟投资总额98,900.00万元。本次定增有助于提升公司乘用车座椅产品产能,优化境内外生产资源布局,拓宽海外市场销售渠道。

潍柴动力:公司拥有全球领先的智慧物流业务板块,海外控股子公司德国凯傲是智慧物流领域的全球领先供应商,致力于为全球工厂、仓库和配送中心等提供智慧物流解决方案。叉车业务方面,在比利时设立自动化解决方案卓越中心,推进叉车无人驾驶和互操作机器人技术开发,为客户提供更加快速、更具创新、更高经济效益的自动化实施项目。供应链解决方案方面,打造自动化叉车、智能摄像头、自动化与机器人技术相结合的智慧仓储系统。推出专为中国客户打造的德马泰克Silky分拣系统和飞龙系统,具备本土化设计和本地供应链交付双重优势,更好满足中国市场高效仓储管理需求。可持续发展方面,凯傲集团MSCIESG评级提高至AAA,跻身全球行业前10%,连续三年入选标准普尔全球可持续发展年鉴。获得EcoVadis金牌评级,入选道琼斯欧洲最佳企业指数,企业经济、社会和环境价值得到行业高含金量认可。

恒勃股份:公司系汽车、摩托车、通用机械行业知名制造企业的核心配套供应商。公司专业从事ICE&HEV进气系统、燃油蒸发系统、新能源汽车热管理系统、氢燃料电池阴极过滤系统的研发、生产和销售,主要产品包括汽车进气系统及配件、摩托车进气系统及配件和通用机械进气系统及配件。公司注重技术研发与创新,掌握了CAE仿真技术、低噪进气系统技术、燃油蒸发污染控制技术、远红外线焊接等多项核心技术,独家起草《摩托车和轻便摩托车空气滤清器》行业标准并参编多项国家、行业标准。

飞龙股份:2025年4月,公司(甲方)与华达汽车科技(乙方)进行战略合作,公司于近日与华达科技签署《战略合作框架协议》。甲方在新能源热管理部件领域有较强的研发能力及客户基础,乙方在冲压、型材、压铸领域具有较强的技术、交付及营销实力。双方充分发挥各自优势,围绕新能源汽车、储能及数据中心热管理领域,共同承接相关产品核心部件、总成及一体化解决方案的研发、生产及销售。此次合作将进一步提升公司在新能源领域的市场竞争力,加速业务拓展,增强市场占有率,促进公司稳健发展。

兴民智通:近年来,公司不断完善战略布局,现控股九五智驾,参股英泰斯特、广联科技控股及彩虹无线,聚焦车联网服务应用,全面实施车联网转型升级战略,实现“T-Box—车机—车联网运营”的智能网联全布局。公司控股子公司九五智驾早期定位为车联网行业网联产品、解决方案供应商和服务运营商,近年来正逐步转型成为包含智驾、智算、智航三大板块业务的横跨多行业、全领域的尖端技术型公司。九五智驾与福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽等众多前装国际品牌、合资品牌及国内自主品牌保持良好的合作关系,可以针对不同客户的个性化需求进行深度定制研发。2024年7月13日公司在互动平台披露,公司自2018年开始V2X产业布局和研发投入,目前已自主研发了V2X协议栈,推出了智慧路测一体化解决方案、车路云一体化、完整V2X测试栈建设、智能网联示范区监管运营等解决方案,逐步完善了5G+V2X TBOX、车端OBU、路端RSU和边缘计算单元MEC、V2X仿真系统等产品矩阵。

日上集团:公司是跨国企业,旗下拥有19家分公司,分布于厦门、漳州、四川、越南、美国等地,专业从事汽车轮圈与钢结构的研发、制造与销售,目前已成为国内最大规模钢制品综合生产集团之一。2024年上半年,公司专注于汽车车轮和钢结构双主业。

金杯汽车:公司的主营业务是设计、生产和销售汽车零部件,主要产品包括汽车内饰件、座椅、橡胶件等。主要客户包括华晨宝马、长安汽车、江淮汽车等多家汽车整车生产企业。公司汽车内饰业务主要通过控股子公司金杯延锋开展,主要产品包括门内饰板和仪表板两大类,主要配套车型包括华晨宝马5系、X5和3系。公司汽车座椅业务主要通过控股子公司金杯李尔开展,主要产品为汽车整椅,主要配套车型包括华晨宝马5系和X5。近年来,公司持续聚焦零部件主业,深耕宝马市场,生产经营稳中求进。根据中国汽车报2023年发布的《中国汽车零部件企业百强榜》,金杯汽车再次上榜,位居68位。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1000901航天科技 分时 日线 板块
2000572海马汽车 分时 日线 板块
3300446航天智造 分时 日线 板块
4603013亚普股份 分时 日线 板块
5301550斯菱股份 分时 日线 板块
6600742富维股份 分时 日线 板块
7300863卡倍亿 分时 日线 板块
8301005超捷股份 分时 日线 板块
9301173毓恬冠佳 分时 日线 板块
10603767中马传动 分时 日线 板块
11300585奥联电子 分时 日线 板块
12600686金龙汽车 分时 日线 板块
13001282三联锻造 分时 日线 板块
14603085天成自控 分时 日线 板块
15000338潍柴动力 分时 日线 板块
16301225恒勃股份 分时 日线 板块
17002536飞龙股份 分时 日线 板块
18002355兴民智通 分时 日线 板块
19002593日上集团 分时 日线 板块
20600609金杯汽车 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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21.115.60%13.04%1.320.4430.4485.540361198739.663357.151.06029573313552.101.30-1.10-2.3011.10%9.00%27.10%25.80%24.70%27.00%3.41.21.61.46.5795.7275.28637356.0
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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