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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
7863.52 -0.95 %
BBD: 4.75亿   成交额:678.14亿  开盘:7986.69  最低:7814.39  最高:7995.15  振幅:2.31%  更新时间:2025-12-16
DDX: 0.016   DDY: 0.028   特大单差: 1   大单差: -0.3   中单差: -0.9   小单差: 0.2   单数比:1.018  通吃率: 0.70%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

浙江世宝:公司产品系列齐全,产品覆盖面广,可生产全系列适用于乘用车的齿轮齿条转向器及适用于商用车的液压、电动、电液循环球转向器,以及适用于乘用车的C-EPS管柱式电动助力转向系统、P-EPS小齿轮式电动助力转向系统、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统、R-EPS齿条式电动助力转向系统。此外,公司近年来投入研发与生产设备,新增了中间轴、转向管柱等产品,进一步丰富了公司产品线,能够为客户提供多样的汽车转向解决方案。公司采用柔性化生产模式,配置多台数控加工中心及加工专机,构建柔性化生产线,并采用日本丰田精益生产管理模式,能够快速有效地转换生产产品品种,实现多品种批量配套供货。

北汽蓝谷:2025年7月,公司定增申请获得上交所受理。公司拟向公司控股股东北汽集团及其控制的关联方福田汽车在内的不超过35名(含35名)特定对象发行不超过1,672,050,950股(含本数)股票,募集资金总额不超过人民币600,000万元,在扣除相关发行费用后的募集资金净额将投资于如下项目:(1)新能源车型开发项目;(2)AI智能化平台及智驾电动化系统开发项目,项目投资总额879,727.00元。福田汽车拟认购金额不超过250,000万元,北汽集团拟认购金额不超过50,000万元。

飞龙股份:2025年4月,公司(甲方)与华达汽车科技(乙方)进行战略合作,公司于近日与华达科技签署《战略合作框架协议》。甲方在新能源热管理部件领域有较强的研发能力及客户基础,乙方在冲压、型材、压铸领域具有较强的技术、交付及营销实力。双方充分发挥各自优势,围绕新能源汽车、储能及数据中心热管理领域,共同承接相关产品核心部件、总成及一体化解决方案的研发、生产及销售。此次合作将进一步提升公司在新能源领域的市场竞争力,加速业务拓展,增强市场占有率,促进公司稳健发展。

航天科技:公司凭借优秀的产品研发能力、可靠的品质保障、及时的产品交付、完善的售后服务,为客户提供高效综合的解决方案。公司客户包括现代起亚、大众、戴姆勒等全球知名汽车制造商,国内的上汽、一汽、东风、吉利、理想等,以及国内各大电力研究院。公司在国内高电压试验检测设备行业中,已经成为领军企业,产品远销美国、加拿大、巴西、阿根廷、德国等四十多个国家,遍布全球五大洲;在国内市场上的客户包括中国电力科学研究院、国网电力科学研究院等多家电力和央企集团公司以及上市公司,在国际市场上被ABB、GE、ALSTOM、SIEMENS、TOSHIBA、SCHNEIDER等国际著名的高电压厂商所采用。公司其他业务涉及的各行业均积累了较多稳定、优质的客户资源,为公司持续、稳健经营发展奠定了坚实的基础。

苏奥传感:2025年10月,中创新航受让苏奥传感87,620,380股股份。李宏庆先生弃权股份表决权放弃生效。根据中创新航与李宏庆先生签署的《股份转让协议》及《表决权放弃协议》约定,截止到2025年11月21日,公司控股股东由李宏庆先生变更为中创新航,公司无实际控制人。

长安汽车:公司属于汽车制造业,主要业务涵盖整车研发、制造、销售以及发动机的研发、生产。同时公司积极推进电池、电机、电控为代表的“三电”核心技术,智能座舱、辅助驾驶等智能化核心技术,持续拓展汽车生活服务、新营销、换电服务等新业态,加快探索产业金融、二手车等领域,布局人形机器人、飞行汽车等未来产业,构建起较为全面的产业生态。公司始终坚持以“引领汽车文明造福人类生活”为使命,坚定推进“第三次创业——创新创业计划”,加速向智能低碳出行科技公司转型。公司积极发展智能网联新能源汽车,构建了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智化新能源品牌,形成多能源结构、满足不同细分领域用户需求的产品矩阵。

云意电气:2025年8月,公司与辰致汽车科技集团有限公司签署了《合资合作备忘录》,双方拟依托各自核心优势,深度聚焦汽车及摩托车电子电器产品领域,共同出资设立合资公司,满足辰致集团及其下属企业的相关产品配套要求并面向外部市场拓展相关业务,将合资公司打造成为从研发设计、生产制造到市场销售的全栈式高科技企业。合资公司设立时的注册资本暂定为人民币40,230万元,公司对合资公司注册资本认缴的出资额应为人民币12,069万元,占合资公司注册资本的30%。

海联金汇:公司主营业务含金融科技产业和智能制造产业,公司金融科技板块主要从事第三方支付服务、移动信息服务;智能制造板块主要从事汽车零部件、家电配件等产品的生产与销售业务。汽车零部件业务是公司智能制造板块的核心业务,主要为我国自主汽车品牌、合资汽车品牌等主机厂商提供汽车轻量化解决方案,产品涵盖汽车安全结构总成、车身模块化焊接总成、仪表板横梁总成、车身总成、地板总成等。公司在全国工厂布局40余家,生产基地基本覆盖各大主流主机厂制造基地所在区域。公司拥有各种自动化冲压生产线、汽车总成零部件机器人焊接生产线、高强度钢辊压生产线、热成型生产线、钢铝混合新能源轻量化地板智能生产线、精密机加工生产线等,具备大中型安全结构件、车身件生产能力以及铝合金、镁铝合金轻量化产品生产能力。公司注册地址:山东省青岛市即墨区青威路1626号。

渤海汽车:2025年9月,公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买海纳川持有的北汽模塑51%的股权、廊坊安道拓51%的股权、智联科技100%的股权、莱尼线束50%的股权,并向拟以3.44元/股向不超过35名(含)符合条件的特定对象募集配套资金总额不超过13.79亿元,用于支付本次交易现金对价、项目建设等,标的公司估值为53.7亿元,交易作价为27.28亿元。交易完成后,公司将持有北汽模塑、廊坊安道拓、智联科技100%股权和莱尼线束50%股权,公司主营业务将新增汽车外饰零部件、汽车座椅骨架、汽车电子产品、汽车线束等产品。标的公司产品为传统燃油车和新能源汽车的通用零部件,下游整车客户包括传统燃油乘用车和新能源乘用车领域知名整车厂商。

恒帅股份:公司主要从事车用电机技术、流体技术相关产品的研发、生产与销售,致力于成为全球领先的汽车电机技术解决方案供应商。公司依托现有电机和流体技术,将现有业务规划布局为四大业务单元。在电机技术领域,划分为电机业务、电动模块业务;在流体技术领域,划分为驾驶视觉清洗系统、热管理系统业务。自成立以来,公司一直专注于为整车厂和汽车零部件供应商提供稳定性高、品质可靠的车用电机、清洗泵、清洗系统等产品;有着深厚的技术沉淀和丰富的生产经验,熟悉汽车行业对汽车零部件在一致性、功能性与稳定性方面的高要求;具备与客户同步研发的能力,为客户在自动化、智能化以及清晰视觉等应用领域提供系统的解决方案,在行业内拥有较强的竞争力。

合兴股份:公司产品主要包括汽车电子产品和消费电子产品。在汽车电子领域,公司致力于汽车电子系统及关键键零部件的技术创新与产品创新,形成了新能源汽车系统、汽车智能驾驶系统、智能座舱系统、传统能源车动力系统等核心产品体系。在消费电子领域,公司的消费电子产品主要应用于家用电器、 通讯产品、智能办公、智能卫浴等。

赛力斯:公司是以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业,主要业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。公司依托魔方技术平台,先后推出2025款问界M9增程版、问界M9纯电版、问界M8增程版、问界纯电版等多款车型。2025年上半年,问界M9和问界M8分别成为50万元级和万元级市场销量冠军。

雪龙集团:2025年4月,调整后,公司拟向不超过35名(含)投资者发行股票,募集资金总额不超过20,337万元(含本数),扣除发行费用后拟将募集资金全部用于节能风扇集成系统智能制造基地建设项目。本次募投项目建设围绕新一代电控硅油离合器风扇总成产品、电动风扇总成产品实施,公司将持续深化在节能风扇总成领域深耕的发展战略,有效扩充节能风扇总成系列产品的生产规模,优化公司产品结构,满足客户多元化的产品需求,增强公司与客户在业务方面的黏性,进而增加公司未来新的盈利增长点。

东箭科技:公司是一家专注于汽车个性化定制、安全、健康、便捷等提升汽车驾乘体验的科技公司,主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售,不同产品系列分别应用于汽车后市场改装和汽车前装整车配套,广泛应用于SUV、轿车、MPV、越野车、皮卡等各类车型,并适配众多传统动力汽车品牌和新能源汽车品牌。公司主要产品类别包括车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品。

英利汽车:公司专注于实现汽车零部件的轻量化,主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。公司主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类。金属零部件包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、EV 电池下壳体、EV 电池上壳体、副车架、前后纵梁以及其他车身冲压件等;非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、EV 电池上壳体、电瓶托盘、轮罩、前储物仓等。除汽车零部件外,公司也生产少量汽车零部件相关的模具。公司经过多年的努力,已掌握轻量化前沿技术,并成为专业的轻量化解决方案提供商。

华培动力:2025年2月11日公司在互动平台披露:西安中科阿尔法是磁性传感器SOC芯片开发公司,在霍尔传感器芯片等方面技术成熟。公司于2022年2月完成对中科阿尔法的参股投资,是公司进入机器人传感器芯片领域,拓展业务版图的重要锚点。公司和西安中科阿尔法在合作研发磁速度、方向传感器芯片,线性传感器芯片,以及磁编码器芯片等,主要针对机器人领域。目前,磁编码器芯片等产品已达到送样标准,公司正积极推进向给机器人产业相关头部公司的送样事宜。

均胜电子:公司是全球领先的智能汽车科技解决方案提供商。凭借平台化和模块化技术系统和全球研发、生产和销售网络,向世界各地的整车厂客户提供汽车电子和汽车安全解决方案,主要从事汽车电子和汽车安全两大业务,汽车电子业务主要包括汽车智能解决方案(涵盖智能座舱域控、智能网联、智能驾驶等业务领域)、人机交互产品以及新能源管理系统,汽车安全业务主要包括安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案相关产品。公司致力于智能驾驶控制系统、新能源汽车动力管理系统、工业机器人、空调控制系统、汽车发动机涡轮增压进排气系统和传感器系统等的研发与制造。

万安科技:2025年9月,按照增资协议的约定,公司以增资形式向同川科技投资人民币2,000万元,本次投资完成后,公司持有同川科技2.72%的股权。同川科技专注于机器人核心部件研发,其谐波减速器及机电一体化关节技术历经多年正向开发,技术自主可控,自主研发领先齿型和加工工艺,使得产品具有出色的性能和成本竞争力。产品历经多年市场验证,已获得珞石、越疆、艾利特、傅利叶、海峰、配天等机器人客户认可。其在新结构、新材料、轻量化、小型化、机电一体化等方面已取得多项成果,完成多个客户测试验证。本次投资完成后,公司与同川科技将围绕具身智能机器人领域开展深度合作,共同推进技术协同与产业融合。公司将充分发挥在智能电动汽车赛道积累的深度研发、精密制造、高效协同等领先优势,实现从智能电动汽车业务向机器人业务的拓展。

亚太股份:公司具有完备的质量保证体系和可靠的质量保证能力,拥有国内行业领先水平的生产装备及工艺,试验检测设备齐全,检测中心通过了ISO/IEC17025认证,为国家认可实验室,能承担包括ABS、EPB、ESC、IBS在内的整套汽车制动系统从开发到生产全过程的精密测量和综合性能测试。1999年以来,公司的汽车制动系统连续通过中国汽车产品认证中心的质量认证和每年的国家级产品监督检查测试,从未出现过重大质量责任事故。从2000年到2004年,公司先后通过了QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949质量体系认证注册,2018年通过了IATF16949质量体系的认证。公司的测试中心为上海通用、一汽-大众等主机厂认可的实验室,公司通过了通用汽车、上汽通用的BIQS认证,同时在2020年分别获得了一汽大众、上汽大众的“A级供应商”等荣誉称号并一直保持。

东安动力:2024年5月9日公司在互动平台披露,公司主要产品为自然吸气、增压直喷和新能源增程动力发动机及手动变速器、自动变速器和DHT变速器产品,正在开拓包括全地形车、飞行器、特种车辆、工程和农业机械等在内的特种产品市场。2024年10月23日公司在互动平台披露,公司匹配小鹏汇天的产品为增程动力。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1002703浙江世宝 分时 日线 板块
2600733北汽蓝谷 分时 日线 板块
3002536飞龙股份 分时 日线 板块
4000901航天科技 分时 日线 板块
5300507苏奥传感 分时 日线 板块
6000625长安汽车 分时 日线 板块
7300304云意电气 分时 日线 板块
8002537海联金汇 分时 日线 板块
9600960渤海汽车 分时 日线 板块
10300969恒帅股份 分时 日线 板块
11605005合兴股份 分时 日线 板块
12601127赛力斯 分时 日线 板块
13603949雪龙集团 分时 日线 板块
14300978东箭科技 分时 日线 板块
15601279英利汽车 分时 日线 板块
16603121华培动力 分时 日线 板块
17600699均胜电子 分时 日线 板块
18002590万安科技 分时 日线 板块
19002284亚太股份 分时 日线 板块
20600178东安动力 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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12.064.42%2.95%6.090.1090.1286.3992211293573.1310862.211.074933071001841.302.400.70-4.4013.80%12.50%25.90%23.50%27.00%31.40%3.7-1.5-3.3-6.523.06112.1986.012826011.8
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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