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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
7981.48 -0.08 %
BBD: -16.62亿   成交额:692.63亿  开盘:7983.25  最低:7935.11  最高:8038.82  振幅:1.31%  更新时间:2025-12-12
DDX: -0.047   DDY: -0.148   特大单差: -1.2   大单差: -1.2   中单差: -0.8   小单差: 3.2   单数比:0.905  通吃率: -2.40%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

超捷股份:公司自成立以来一直深耕主营业务,经过多年发展,已成为国内规模领先的紧固件与连接件龙头企业。公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统,换挡驻车控制系统,汽车排气系统,汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上,产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。公司子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业,擅长对复杂结构件、薄壁件的加工,尤其对铝合金、钛合金、镍合金、钨合金、钴合金等特殊材料的复合型加工,具有独特的工艺方法,成熟的工艺技术,熟练的技术团队和较丰富的制造经验。

华懋科技:2025年5月,公司通过全资子公司华懋东阳持有富创优越42.16%的股权,公司拟通过直接和间接的方式购买富创优越剩余57.84%的股权,并拟以29.88元/股向东阳华盛企业管理合伙企业(有限合伙)发行股份募集配套资金。本次交易构成关联交易、预计构成重大资产重组。公司将半导体、电子及信息通信制造领域作为未来持续深耕的增长极。富创优越为全球算力制造产业链企业,为全球主要光模块企业提供800G/400G等高速光模块的先进封装、PCBA、光耦合与测试等智能制造服务,通过本次交易,上市公司将实现对富创优越的全资收购,进一步深入公司在光通信、海事通信等信息通信相关产品精密制造领域的布局,打造上市公司“第二增长曲线”。

中原内配:公司从事的主要业务为汽车核心零部件产品的研发、生产和销售。公司目前已发展成为行业先进的动力活塞组件系统供应商,公司生产的气缸套、活塞、活塞环、轴瓦等内燃机的核心关键零部件,为全球乘用车、商用车、工程机械、农业机械、船舶工业、发电机组等动力领域提供绿色、环保、节能气缸套及摩擦副的全套解决方案。在汽车电子领域,公司的电控执行器产品已覆盖国内主流供应商体系。在汽车制动系统领域,公司的双金属复合制动鼓产品实现了对传统制动鼓的替代,国内市场占有率进一步提升。公司是全球气缸套龙头企业,气缸套产品被认定为制造业单项冠军。公司致力于打造内燃机摩擦副零部件模块化供货模式,持续引领行业发展。公司在保持内燃机核心零部件市场占有率的基础上,在汽车电子和汽车制动系统领域建立了较强的竞争优势,公司的电控执行器产品在乘用车市场占有率显著提升,公司的双金属复合制动鼓产品凭借着技术优势和产品性能,在鼓式制动器领域已处于行业前列。

西菱动力:公司以“追求完美、创造卓越、成就最佳”为理念,汽车发动机零部件与航空零部件加工并驾齐驱,进军机器人零部件制造领域,开展新产品研发及市场开发,持续优化供应链体系,实现成本领先和业务多元化发展。公司主要的汽车零部件产品从毛坯铸造开始至最终成型产品,均实现了自主设计、精密铸造、精密锻造、加工和生产,是目前全国少数具备精密铸造、精密锻造、加工一体化生产能力的企业之一。

浙江华远:公司是一家专注于定制化汽车系统连接件研发、生产及销售的高新技术企业。公司的主要产品为异型紧固件和座椅锁,广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等,具体包括汽车座椅、汽车传感器、新能源动力电池包等部位。公司的产品主要销售给汽车零部件一级供应商,并随后由一级供应商销售给汽车整车厂商。公司上游以线材、锁具盖板等原材料供应商为主,下游以汽车零部件一级供应商为主。

江铃汽车:公司已与福特签署了整车出口合作框架协议,依托福特成熟的全球业务布局和网络等,双方有意向促使公司成为一个立足于中国并支撑福特全球市场销售网络的出口产品工程及制造中心,目前公司产品已经出口到全球105个国家及地区,覆盖东南亚、中东及拉美等区域。

隆盛科技:2025年8月,控股孙公司重庆隆盛茂茂新能源科技有限公司拟与重庆共享工业投资有限公司签署《隆盛茂茂新能源汽车轻量化零部件生产基地项目合作协议书》,将在重庆市沙坪坝区投资建设“隆盛茂茂新能源汽车轻量化零部件生产基地项目”。项目总投资约为2亿元,拟设立独立法人公司作为项目实施主体,开展新能源汽车驱动类零部件、热管理、轻量化部件等产品的生产制造。

航天晨光:公司致力于建设国内一流高端装备制造企业,长期坚持“服务国家战略、服务国防建设、服务国计民生”的企业定位,依托航天技术优势,构建形成以智能制造和核工装备为新兴产业发展重点方向,后勤保障装备、柔性管件、环保装备、压力容器、艺术工程为传统支柱产业的“2+N”产业体系。2024年,公司将锚定“建成国内一流高端装备制造企业”战略目标,按照“2+N”产业转型升级总体思路,做新做优智能制造、核工装备产业,做大做强后勤保障装备、航天防务配套产业,做专做精柔性管件、压力容器产业。做好新一代信息技术、新能源装备等战略性新兴产业布局,推进公司产业结构向高端化、智能化、绿色化方向转变。

新铝时代:2025年9月,公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易申请文件获得深圳证券交易所受理。公司拟以34.11元/股发行23,078,086股及支付现金方式向陈旺等19名交易对方购买宏联电子100%股权,并募集配套资金不超过78,719.30万元。本次交易价格为122,000.00万元。宏联电子主要从事显示器支架及底座、精密冲压件及结构件产品的研发、生产及销售,作为该等细分领域的领军企业和国家级专精特新“小巨人”企业,其客户资源丰富、技术水平成熟、市场份额稳固。宏联电子下游核心客户包含戴尔、联想、小米、北美某全球知名电子企业等国际头部品牌。此外,宏联电子亦和多家大型知名代工企业保持长期合作关系,如:富士康、纬创、冠捷、佳世达等。通过持续的研发投入,宏联电子已在机器人、新能源汽车等新兴领域有所突破,获得客户的认证以及供应商资格。业绩承诺方承诺标的公司2025年度-2027年度净利润合计不得低于人民币37,500.00万元。

中集车辆:公司核心产品组合包括全球半挂车的设计、生产、流通、跨洋制造、销售和生产性服务;为新能源重卡底盘提供专业的上装设计、制造以及售后服务,协助有紧密合作关系的头部新能源重卡生产企业,完成重型新能源专用车的价值链闭环。2024年,公司在中国、北美、欧洲的半挂车生产中心和制造工厂总共实现销量10.17万台各类半挂车。根据《Global Trailer》公布的2024年全球半挂车制造商按销量的排名,中集车辆连续十二年蝉联全球第一。另外,公司为中国新能源重卡制造企业和头部的燃油/燃气重卡制造企业提供了各类专业上装(简称EV·DTB上装产品)总计2.5万台。2024年公司首次向市场推出了纯电动头挂列车产品,主要应用场景为港口运输和混凝土物流。

奥联电子:目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。

晋拓股份:2025年03月17日公司在互动平台披露,公司与越疆机器人有实际的业务合作。2025年3月18日,越疆科技正式发布并预售全球首款“灵巧操作+直膝行走”具身智能人形机器人Dobot Atom,售价19.9万元起。Dobot Atom身高1.53米,体重62公斤,全身配置高达41个自由度的关节,搭载具身智能操作模型和1500 TOPS超大AI端侧算力,可以帮助客户实现具体应用场景的采集-训练-推理一体式落地。配套专业的模型开发使用教程,大幅降低各类环境部署时间。无需大量预编程,实现数据+模型驱动的具身智能驱动新模式。公司为国际先进机器人品牌提供零部件多年,同时在机器人零部件业务方面不断拓展,作为国内领先的铝合金精密压铸件专业供应商,与国际领先的机器人品牌UR机器人合作多年,提供了铝合金结构关节臂、底座、壳体、关节内支架等多种机器人零部件。目前同时与国内头部机器人企业节卡、越疆、艾利特等多家企业开展业务合作,同时公司关注人形机器人的发展,已与多家企业展开洽谈。

银轮股份:2025年6月,公司与伟创电气、科达利、开普勒和伟立成长签订《合资设立公司协议》,拟共同出资设立苏州依智灵巧驱动科技有限公司(具体名称最终以公司登记机关核定为准)。其中:公司投资1,000万元,持股比例为20%。资金来源为公司自有资金。公司此次拟投资依智灵巧是基于具身智能机器人在未来领域的发展前景,各方预期具身智能机器人核心零部件灵巧手将具有广阔的市场前景。目前是其产业及产品发展的关键时期,各方以合资方式成立新公司进行深度的合作,充分发挥各方在具身智能机器人领域的优势,通过各方的资源投入提升技术研发和制造能力,进一步提升合资公司的综合效益,推动具身智能机器人产业的快速发展。

航天科技:公司凭借优秀的产品研发能力、可靠的品质保障、及时的产品交付、完善的售后服务,为客户提供高效综合的解决方案。公司客户包括现代起亚、大众、戴姆勒等全球知名汽车制造商,国内的上汽、一汽、东风、吉利、理想等,以及国内各大电力研究院。公司在国内高电压试验检测设备行业中,已经成为领军企业,产品远销美国、加拿大、巴西、阿根廷、德国等四十多个国家,遍布全球五大洲;在国内市场上的客户包括中国电力科学研究院、国网电力科学研究院等多家电力和央企集团公司以及上市公司,在国际市场上被ABB、GE、ALSTOM、SIEMENS、TOSHIBA、SCHNEIDER等国际著名的高电压厂商所采用。公司其他业务涉及的各行业均积累了较多稳定、优质的客户资源,为公司持续、稳健经营发展奠定了坚实的基础。

长城汽车:2025年3月3日公司在互动平台表示,公司正加速推动智能汽车向AI汽车进化,通过将汽车定义为“具备移动能力的具身智能机器人”,深度探索复杂场景下的技术融合。基于此战略,公司同步布局机器人领域,依托智能化及AI研发能力赋能产业升级,并已经与国内具身智能机器人领军企业展开战略合作,在2025年CES展会期间进行产品互动,未来将基于双方各自优势,落地具身智能机器人应用。

建设工业:战略性新兴产业主要涵盖民用枪、反恐防暴、训练系统、光电信息融合装备、高端钛合金制品、高强度粉末冶金制品等产品,提供绿色镀膜涂层解决方案及服务,聚焦新型特种装备、新能源汽车、新材料、光电信息等领域,进一步加快战略性新兴产业的培育步伐。

光洋股份:公司专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售。公司各类汽车精密零部件、高端工业装备零部件产品主要包括滚针轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器(齿毂、齿套、结合齿等)、行星排、离合器毂、薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、高压共轨轴等。主要应用于汽车发动机、变速器、离合器、重卡车桥、底盘轮毂及新能源汽车线控底盘、电驱动、电机、减速机等重要总成。近年来公司积极拓展新能源汽车项目,加大新产品开发力度,向中高端、电动化、智能化、轻量化等方向转型升级。目前已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的汽车用轴承、同步器和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地。公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山分别设立光洋基地、天海基地、世一基地、黄山基地四个主要的研发和制造基地。

豪能股份:公司主要从事汽车传动系统相关零部件产品的研发、生产和销售以及航空航天零部件的高端精密制造。公司逐步完善产业布局,一方面向内突破,从原有的同步器产品逐步延伸新能源用差速器、电机轴、定子转子、减速器等产品,不断推进工艺迭代、丰富产品类别和提升客户粘性;另一方面向外延展,通过将技术和生产能力延伸至航空航天高端制造领域,同时根据市场需求和技术积累布局机器人领域,通过“技术共生+资源互通”的模式,不仅巩固了汽车业务优势,更在新兴市场提前卡位布局,开启新能源汽车、航空航天、机器人的多轮驱动模式,拓展公司盈利能力,增强综合竞争实力。继长江机械和公司入选工信部专精特新“小巨人”企业名单后,昊轶强入选“2022年度四川省‘专精特新’中小企业”,重庆豪能入选“重庆市‘专精特新’企业”。

潍柴动力:公司拥有全球领先的智慧物流业务板块,海外控股子公司德国凯傲是智慧物流领域的全球领先供应商,致力于为全球工厂、仓库和配送中心等提供智慧物流解决方案。叉车业务方面,在比利时设立自动化解决方案卓越中心,推进叉车无人驾驶和互操作机器人技术开发,为客户提供更加快速、更具创新、更高经济效益的自动化实施项目。供应链解决方案方面,打造自动化叉车、智能摄像头、自动化与机器人技术相结合的智慧仓储系统。推出专为中国客户打造的德马泰克Silky分拣系统和飞龙系统,具备本土化设计和本地供应链交付双重优势,更好满足中国市场高效仓储管理需求。可持续发展方面,凯傲集团MSCIESG评级提高至AAA,跻身全球行业前10%,连续三年入选标准普尔全球可持续发展年鉴。获得EcoVadis金牌评级,入选道琼斯欧洲最佳企业指数,企业经济、社会和环境价值得到行业高含金量认可。

航天智造:公司主要从事汽车零部件、油气装备和高性能功能材料三大业务。公司三大业务板块特色鲜明、优势突出,汽车零部件业务实现国内主流车企全覆盖,形成较为完善的国内产业布局,具备产业集群优势和大总成同步设计开发能力;油气装备业务整体技术国内领先,部分国际领先,产品系列化、系统化程度高,是国内油气井射孔完井装备集成配套能力最强的企业之一,页岩气(油)分簇射孔装备国内市场占有率达到80%以上;高性能功能材料业务凭借技术积淀与产品体系优势,在行业内占据重要地位。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1301005超捷股份 分时 日线 板块
2603306华懋科技 分时 日线 板块
3002448中原内配 分时 日线 板块
4300733西菱动力 分时 日线 板块
5301535浙江华远 分时 日线 板块
6000550江铃汽车 分时 日线 板块
7300680隆盛科技 分时 日线 板块
8600501航天晨光 分时 日线 板块
9301613新铝时代 分时 日线 板块
10301039中集车辆 分时 日线 板块
11300585奥联电子 分时 日线 板块
12603211晋拓股份 分时 日线 板块
13002126银轮股份 分时 日线 板块
14000901航天科技 分时 日线 板块
15601633长城汽车 分时 日线 板块
16002265建设工业 分时 日线 板块
17002708光洋股份 分时 日线 板块
18603809豪能股份 分时 日线 板块
19000338潍柴动力 分时 日线 板块
20300446航天智造 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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17.982.74%1.93%1.440.2880.51931.2922511172021.9725631.281.48950976758988.706.20-3.00-11.9017.20%8.50%28.90%22.70%22.20%34.10%14.91.1-0.7-0.19.124-0.8562.034498516.6
21.942.67%13.84%0.86-0.083-3.519-11.2541501114582.48-687.490.7325687741650-0.800.20-3.003.608.10%8.90%25.20%25.00%34.50%30.90%-0.6-3.7-0.4-1.913.3553.5102.10237356.0
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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