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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
7876.32 -0.84 %
BBD: -31.90亿   成交额:449.28亿  开盘:7945.82  最低:7850.2  最高:7968  振幅:1.50%  更新时间:2025-12-03
DDX: -0.123   DDY: -0.204   特大单差: -2.8   大单差: -4.3   中单差: 1.1   小单差: 6   单数比:0.833  通吃率: -7.10%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

日盈电子:公司在精密注塑方面拥有自主产品设计、模具设计和制造、注塑及组装的完备供应体系,拥有瑞士夏米尔、米克朗等各类进口精密加工设备和德国德马格等超过一百台注塑机,拥有众多产品设计、模具设计及制造的人员,具备对产品的设计仿真分析能力、模流分析能力。公司实验室通过国家CNAS资质认可,实现了从产品概念设计到验证阶段与客户的高效协同,完成项目开发及认可。目前公司与奔驰、奥迪、大众、通用等客户建立了长期合作配套关系,同时,在汽车、摩托车业务基础上公司进一步拓展布局短交通领域,已与九号公司、江苏小牛建立了良好的合作关系。通过发挥公司在精密注塑方面的优势,进一步拓展公司的业务领域,为短交通领域客户提供短平快的开发模式。

跃岭股份:公司自成立以来一直从事于铝合金车轮的研发、设计、制造与销售,其生产的铝合金车轮能完全满足各类车型的需要,先后被评为“浙江名牌产品”、“浙江出口名牌”。公司产品的销售以国际售后改装市场(AM市场)为核心,产品销往包括美、日、欧在内的全球80多个国家和地区,以产品的差异化、 个性化、时尚化等特点在国际汽车铝车轮售后维修改装市场上形成了自身的竞争优势。2024年内,公司在巩固发展国际售后改装市场的同时加大国内外整车配套市场(OEM市场)的开拓力度,已与数家主机厂建立或初步建立合作关系,部分企业开始供货。

星宇股份:2021年6月16日公司在互动平台披露:公司参与了地平线公司C3轮融资。2024年8月30日公司在互动平台披露:除股权投资外,公司和地平线会基于各方需求,开展技术交流和沟通。地平线官网披露:以“赋能智能驾驶,让人类生活更安全、更美好”为使命,地平线是市场领先的乘用车高级辅助驾驶(ADAS)和高阶自动驾驶(AD)解决方案供应商。我们的解决方案整合了领先的算法、专用的软件和先进的处理硬件,为高级辅助和高阶自动驾驶提供核心技术,从而提高驾驶员和乘客的安全性和体验感。依托已大规模部署的前装量产解决方案,地平线成为了智能汽车转型及商业化的关键推动者。

标榜股份:公司主营业务为汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售,主要产品包括动力系统连接管路、冷却系统连接管路、连接件等。公司专注于乘用车市场的零部件配套领域,为客户提供具有高安全性、重要功能性的核心零部件,系国内少数进入合资品牌整车厂供应体系的汽车尼龙管路优势企业之一。公司主要产品已广泛配套于大众、奥迪、通用、零跑、比亚迪、标致、沃尔沃、奔驰、宝马等知名品牌的众多车型,与国内知名的汽车整车厂和优秀的汽车零部件制造企业建立了稳定的合作关系,在汽车尼龙管路制造行业具有较高的品牌知名度与行业地位。

兆丰股份:公司作为一家专业生产汽车轮毂轴承单元及底盘系统相关产品的高新技术企业,主营业务涵盖各类汽车轮毂轴承单元、分离轴承等汽车轴承,商用车底盘系统零部件以及汽车电子电气产品的研发、生产和销售。公司汽车轮毂轴承单元全系列产品制造与技术已实现全球化运营,既能满足售后市场“小批量,多品种”的订单需求,也能实现主机市场的规模化订单生产,公司产品具有专注度高、专业化水平强、品类覆盖广等优势,在产业链细分领域形成显著竞争实力和创新潜力。

中创智领:2025年9月29日公司在互动平台披露:作为工业智能领域的先行者,中创智领集团多年来在智慧矿山、数字化工厂建设等方面积累了深厚技术实力。依托自主研发的智能制造平台、工业互联网平台、智慧采购物流等平台以及智能天车、智能AGV、智能立体仓库等智能装备,集团已在煤矿机械、智能控制系统、新能源汽车零部件、钢铁、造船、机床等多个领域自主设计实施了多个智能工厂标杆项目,实现IT与OT的深度融合,构建了可复制推广的智能工厂“交钥匙”解决方案。公司对内持续推动数字化转型,对集团内部新建工厂和智能化改造工厂将进行统一规划和建设,构建一套标准的智能制造体系,将数字化发展成为公司各个业务的核心竞争力之一。

德迈仕:公司系一家专注于精密轴、精密切削件类产品研发、生产、销售于一体,具有创新能力的高新技术企业,致力于为客户提供高品质产品和全流程一体式服务。公司主要产品为精密轴及精密切削件,应用于汽车的视窗系统、动力系统和车身及底盘系统中,此外还有部分产品为工业精密零部件,“多品种、非标准、定制化”为公司产品的主要特点。公司秉承“专心、专业、专注”的优良传统,经过长期自主研发积累了一系列核心技术,涵盖了主要产品生产全过程,核心技术水平处于行业前列,专利涵盖了工艺开发、技术开发、设备开发等领域。

华域汽车:2025年10月,公司已完成以2.06亿元收购公司控股股东上海汽车集团股份有限公司持有的上海上汽清陶能源科技有限公司49%股权。收购完成后,公司和清陶(昆山)能源发展集团股份有限公司分别持有清陶动力49%和51%股权。本次交易完成后,公司将持有上汽清陶49%的股权。本次股权收购,标志着公司首次进入固态电池领域,有利于补全“智能动力”平台产品矩阵,实现“固态电池”业务与“电驱动”、“热管理”等业务的协同发展。

苏奥传感:2025年10月,中创新航受让苏奥传感87,620,380股股份。李宏庆先生弃权股份表决权放弃生效。根据中创新航与李宏庆先生签署的《股份转让协议》及《表决权放弃协议》约定,截止到2025年11月21日,公司控股股东由李宏庆先生变更为中创新航,公司无实际控制人。

富特科技:2025年9月,公司向特定对象发行股票申请获得深圳证券交易所受理。2025年7月,公司拟向特定对象发行不超过46,626,119股,募集资金总额不超过52,822.22万元,扣除发行费用后拟用于新能源汽车核心零部件智能化生产制造项目(三期)、新能源汽车车载电源生产项目第二基地购置项目、新一代车载电源产品研发项目、补充流动资金。投资总额53,282.47万元。

卡倍亿:公司主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售。公司作为汽车供应链中的二级供应商,在取得汽车整车厂商的产品认证后,为一级供应商——汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务。根据各大汽车整车厂商的设计要求,公司生产的产品已符合国际标准、德国标准、日本标准、美国标准、中国标准等多方面的专业汽车线缆标准,此外还能满足大部分客户的特殊技术要求。

多利科技:出于与客户同步开发、向客户及时供货并最大限度降低产品运输成本等考虑,公司采取紧贴汽车产业集群建立生产基地的战略,先后在上海安亭、江苏昆山、安徽滁州、山东烟台、浙江宁波、湖南长沙、江苏常州、上海临港、江苏盐城、安徽六安和浙江金华进行配套布点。公司在汽车消费能力最强的长三角产业集群集中发力,同时兼顾以新能源和自主品牌为亮点的中部汽车产业集群。公司良好的区域布局有利于及时获得主机厂反馈并快速响应需求,保证交付的及时性以及产品质量的稳定性,有效提升客户满意度,进一步增强公司产品的市场竞争力。

宇通客车:公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业,主要产品可满足5米至18米不同米段的市场需求。截至2023年末,公司拥有100余个系列的完整产品链,主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、自动驾驶微循环车等各个细分市场。2024年,随着国内外经济持续恢复,公司收入计划为329.00亿元,营业成本及费用计划为298.59亿元。为确保公司稳定健康发展,公司还需继续对公司工厂及设备设施进行升级改造,在建项目2024年预计合同额0.34亿元,新增项目预计合同额5.92亿元。

继峰股份:为提升公司在欧洲区域的经营效率,公司于2024年将欧洲继峰的整体业务并入格拉默。欧洲继峰整体业务并入格拉默,实现了继峰和格拉默在捷克、波黑等相同区域产能的整合,提升相关工厂的产能利用率,形成更高的规模效应。并且,运营团队的合并,也将大幅降低公司在欧洲区域的经营成本,提升欧洲区域的整体盈利能力。公司利用自身全球布局的优势,统筹海内外金融市场的结构性差异,进一步优化集团的融资结构。2024年,公司用人民币贷款置换海外利率较高的欧元等外币贷款等,显著降低融资成本。为实现乘用车座椅业务全球战略,公司与格拉默积极拓展欧洲的客户。2024年,公司成功获得了BMWAG的乘用车座椅项目订单。宝马的项目定点,格拉默的贡献至关重要,在公司乘用车座椅业务的全球战略布局中,格拉默的协同合作发挥了不可替代的作用。

新朋股份:公司从事的主要业务有:汽车零部件业务、金属及通信零部件业务、投资业务,同时也在满足自身使用的基础上提供厂房租赁服务。公司的汽车零部件业务主要由公司控股子公司新朋联众、扬州新联向客户提供,包含上海(青浦区、 临港新片区)、扬州、宁波、长沙四大生产基地。公司主要为客户提供乘用车的开卷落料、大型覆盖件冲压、分总成零部件焊接、小型金属零部件等产品和服务。公司汽车零部件业务的核心客户为上汽大众以及区域内知名电动汽车厂商。未来公司将加速拓展国内外优质客户,依托新能源汽车与新能源电池壳体产业链实施技术升级与业务开发,延伸产品服务链条。在汽车零部件业务的战略布局初期,公司便在上海、仪征设立合资公司形成制造基地,构建起覆盖长三角核心产业带的初级产能网络。随着整车制造产业格局的演变,公司同步实施“主机厂跟随战略”,相继在宁波、长沙投建现代化生产基地,并于上海临港新片区打造数字化智能工厂集群,形成辐射华东、华中两大汽车产业集群的战略布局。

富奥股份:在新增订单方面,2024年,公司在比亚迪、赛力斯、蔚来汽车、小鹏汽车、宁德时代、零跑汽车等新能源优质市场领域取得了大量订单,并进一步丰富了吉利、奇瑞、长安等国内大型整车集团的产品线,成功开发了斯堪尼亚等高端重卡龙头企业。全年新增订单307项,其中外部市场订单142项,外部订单收入占比达到48%;新能源类订单占比超过80%,覆盖底盘、热管理、智能网联、泵类等多个产品系列。另,2023年5月17日,公司在互动平台表示,公司已获取比亚迪减振器、紧固件,理想汽车转向柱,蔚来及高合汽车底盘,问界减振器、圆簧、稳定杆,宁德时代乘用车电池壳体等多个新能源领域优质项目。2023年11月6日,公司在互动平台表示,公司已获得问界减振器、圆簧和稳定杆产品订单,已获得小米紧固件和转向柱产品订单。

今飞凯达:经过多年经营发展,公司已成为国内铝合金车轮行业重要企业之一,生产规模和产品质量处于行业领先。近年来,公司持续加大铝合金型材行业投资力度,将形成铝合金车轮与铝合金型材双轮驱动的产业格局。公司生产的铝合金车轮产品覆盖了汽车、摩托车、电动车、大巴车等车辆,产品结构从中端到高端产品一应俱全,可以满足市场对不同种类和不同档次车轮产品的需求。同时,汽车轮毂、摩托车轮毂、电动车轮、大巴车轮的生产设备和工艺具有一定的共通性,在市场环境变化的情况下,公司能及时根据市场需求或公司订单的变化转换生产。公司充分发挥电解铝资源优势,同时借助于公司汽摩配研究院的技术研发能力,可满足高强高韧铝合金材料的开发和生产的需求,满足新能源汽车与传统汽车对轻量化材料的要求,及数字工业对新型轻金属材料生产控制质量的要求,产品性能优势明显。

恒勃股份:公司系汽车、摩托车、通用机械行业知名制造企业的核心配套供应商。公司专业从事ICE&HEV进气系统、燃油蒸发系统、新能源汽车热管理系统、氢燃料电池阴极过滤系统的研发、生产和销售,主要产品包括汽车进气系统及配件、摩托车进气系统及配件和通用机械进气系统及配件。公司注重技术研发与创新,掌握了CAE仿真技术、低噪进气系统技术、燃油蒸发污染控制技术、远红外线焊接等多项核心技术,独家起草《摩托车和轻便摩托车空气滤清器》行业标准并参编多项国家、行业标准。

岱美股份:公司也将紧紧抓住新能源汽车产业快速发展的历史机遇,积极开拓新能源汽车市场和产品,推动公司产品从遮阳板等单个局部的汽车内饰件产品扩展到整个顶棚系统集成的大领域产品,以北美市场顶棚系统业务为核心拓展到国内、欧洲等市场,从而提高公司产品的单车供货价值,进一步提升公司的综合竞争力,推动公司从制造型企业向技术型企业的升级。另,2021年12月16日公司在互动平台上披露:公司为特斯拉、蔚来、小鹏、理想供应遮阳板产品;为Rivian供应遮阳板、顶棚、顶棚中央控制器等产品,单车供货价值相对较高。

上海沿浦:随着公司生产工艺技术的日益成熟以及客户资源的逐步积累,公司为了更加贴近国内各整车厂商的配送及服务要求,同时也为了及时跟进客户的生产和设计需要,开始积极进行战略布局。公司以长三角地区、东北地区及华中地区等汽车产业集中区为基础,结合现有客户所在的生产区域,在郑州、大连、常熟、柳州、黄山、襄阳、武汉、荆门、重庆、十堰以及上海总部11个城市设立了子公司或分公司,并参股了位于十堰的东实沿浦,同时在这些地区建立了生产制造基地。制造基地的选址主要是根据公司服务的整机厂商或下游直接客户(零部件一级供应商)所在地进行的,同时也参考国家汽车零部件产业六大集中地区来进行的,几乎覆盖了国内大部分汽车产业比较发达的地区。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1603286日盈电子 分时 日线 板块
2002725跃岭股份 分时 日线 板块
3601799星宇股份 分时 日线 板块
4301181标榜股份 分时 日线 板块
5300695兆丰股份 分时 日线 板块
6601717中创智领 分时 日线 板块
7301007德迈仕 分时 日线 板块
8600741华域汽车 分时 日线 板块
9300507苏奥传感 分时 日线 板块
10301607富特科技 分时 日线 板块
11300863卡倍亿 分时 日线 板块
12001311多利科技 分时 日线 板块
13600066宇通客车 分时 日线 板块
14603997继峰股份 分时 日线 板块
15002328新朋股份 分时 日线 板块
16000030富奥股份 分时 日线 板块
17002863今飞凯达 分时 日线 板块
18301225恒勃股份 分时 日线 板块
19603730岱美股份 分时 日线 板块
20605128上海沿浦 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
汽车制造概念板块解析(991040) 汽车制造龙头股概念股一览
(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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