欢迎来到查股网! 用户名: 密码: 保存状态: [免费注册]
chaguwang.cn-查股网.中国
查股网.CN

汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
 板块概念股龙头股DDX数据(输入板块代码或拼音查询): 概念板块列表
 
汽车制造 ( 板块 991040 )
8370.45 +0.79 %
BBD: -5.00亿   成交额:500.42亿  开盘:8355.08  最低:8334.08  最高:8388.86  振幅:0.66%  更新时间:2026-04-16
DDX: -0.013   DDY: 0.025   特大单差: -1.5   大单差: 0.5   中单差: -2.2   小单差: 3.2   单数比:1.029  通吃率: -1.00%
操作选项:  刷新间隔: 秒     自动刷新      显示停牌    汽车制造概念股龙头股 汽车制造概念解析 板块新闻 板块研究 业绩预告 板块异动 热点概念  
历史数据:
DDX更新时间:2026-04-16 13:39:37  汽车制造板块DDX分时  汽车制造概念DDE日线  DDE周线  DDE月线  成分股旧版  意见?
页数:
汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

岱美股份:公司也将紧紧抓住新能源汽车产业快速发展的历史机遇,积极开拓新能源汽车市场和产品,推动公司产品从遮阳板等单个局部的汽车内饰件产品扩展到整个顶棚系统集成的大领域产品,以北美市场顶棚系统业务为核心拓展到国内、欧洲等市场,从而提高公司产品的单车供货价值,进一步提升公司的综合竞争力,推动公司从制造型企业向技术型企业的升级。另,2021年12月16日公司在互动平台上披露:公司为特斯拉、蔚来、小鹏、理想供应遮阳板产品;为Rivian供应遮阳板、顶棚、顶棚中央控制器等产品,单车供货价值相对较高。

迪生力:2025年4月15日公司在互动平台披露,公司子公司绿色食品公司涉及食品板块,公司拟与新三板公司新农人合作,实现资源互补,快速打造一定规模的食品产业链。2025年4月,公司拟将持有的绿色食品公司76.80%股权转让给新农人公司,公司将持有新农人公司20.20%的股份。

新朋股份:公司从事的主要业务有:汽车零部件业务、金属及通信零部件业务、投资业务,同时也在满足自身使用的基础上提供厂房租赁服务。公司的汽车零部件业务主要由公司控股子公司新朋联众、扬州新联向客户提供,包含上海(青浦区、 临港新片区)、扬州、宁波、长沙四大生产基地。公司主要为客户提供乘用车的开卷落料、大型覆盖件冲压、分总成零部件焊接、小型金属零部件等产品和服务。公司汽车零部件业务的核心客户为上汽大众以及区域内知名电动汽车厂商。未来公司将加速拓展国内外优质客户,依托新能源汽车与新能源电池壳体产业链实施技术升级与业务开发,延伸产品服务链条。在汽车零部件业务的战略布局初期,公司便在上海、仪征设立合资公司形成制造基地,构建起覆盖长三角核心产业带的初级产能网络。随着整车制造产业格局的演变,公司同步实施“主机厂跟随战略”,相继在宁波、长沙投建现代化生产基地,并于上海临港新片区打造数字化智能工厂集群,形成辐射华东、华中两大汽车产业集群的战略布局。

华达科技:公司主要从事乘用车车身零部件、相关模具及新能源汽车电池箱托盘、电机轴、电机壳、储能箱箱体的开发、生产与销售,是国内汽车零部件领域具有较强生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力的专业厂家。

溯联股份:公司自成立以来一直专注于汽车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研发、生产及销售。公司专注为下游汽车整车制造商提供以尼龙等高分子材料为主要原材料的汽车燃油管路总成、汽车蒸发排放管路总成、汽车真空制动管路总成、新能源汽车热管理系统管路总成、其他流体管路、汽车流体控制件及紧固件、其他部件等共计7大类、4,000余种规格产品,其具有耐高温、耐高压、耐腐蚀、防渗透、密封性好等特点,适用于燃油车及新能源车、储能系统等。公司分别为国内30余家整车厂和100余家汽车零部件厂商直接配套产品。公司已广泛布局30多家新能源产业链客户,遍布整车、动力电池、热管理系统、储能等领域,形成了较为完善的新能源客户结构。

天润工业:2025年9月,山东阿尔泰已完成工商变更登记手续。公司以自有资金13,500万元收购江苏东西、(株)阿尔泰金属、(株)东西机工、韩惠真持有的山东阿尔泰100%股权。本次交易完成后,公司将持有山东阿尔泰100%的股权,山东阿尔泰将成为公司的全资子公司。目标公司主要以汽车铝合金压铸产品为主,其生产装备及相关产品研制生产能力既能服务传统燃油车市场,又能服务新能源汽车市场,很好地顺应了汽车行业未来发展趋势,能够补齐公司在汽车轻量化零部件领域的短板,符合公司战略发展方向。

光洋股份:公司专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售。公司各类汽车精密零部件、高端工业装备零部件产品主要包括滚针轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器(齿毂、齿套、结合齿等)、行星排、离合器毂、薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、高压共轨轴等。主要应用于汽车发动机、变速器、离合器、重卡车桥、底盘轮毂及新能源汽车线控底盘、电驱动、电机、减速机等重要总成。近年来公司积极拓展新能源汽车项目,加大新产品开发力度,向中高端、电动化、智能化、轻量化等方向转型升级。目前已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的汽车用轴承、同步器和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地。公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山分别设立光洋基地、天海基地、世一基地、黄山基地四个主要的研发和制造基地。

浙江世宝:公司产品系列齐全,产品覆盖面广,可生产全系列适用于乘用车的齿轮齿条转向器及适用于商用车的液压、电动、电液循环球转向器,以及适用于乘用车的C-EPS管柱式电动助力转向系统、P-EPS小齿轮式电动助力转向系统、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统、R-EPS齿条式电动助力转向系统。此外,公司近年来投入研发与生产设备,新增了中间轴、转向管柱等产品,进一步丰富了公司产品线,能够为客户提供多样的汽车转向解决方案。公司采用柔性化生产模式,配置多台数控加工中心及加工专机,构建柔性化生产线,并采用日本丰田精益生产管理模式,能够快速有效地转换生产产品品种,实现多品种批量配套供货。

模塑科技:2025年4月,公司全资子公司沈阳名华接到某头部豪华车客户发出的外饰件产品项目定点书,根据客户规划,项目预计2027年4月开始量产,生命周期8年,生命周期预计总销售量约66万套,预计总销售额约20.7亿元。该项目的定点标志着公司的质量保证体系、技术研发、生产组织能力及产品价格得到了客户的认可,是双方战略合作关系不断拓展和深化的表现,进一步体现了公司强大的市场竞争力,有利于公司巩固豪华汽车外饰件领域的市场地位,并将对公司未来业绩产生积极影响。

多利科技:公司具备处于行业领先水平的模具开发能力,当前已构建起一套完整的技术工艺体系,涵盖前期的工艺流程设计分析、冲压工艺模拟分析,以及后期的模具设计制造。该技术工艺体系能够切实缩短模具制造周期,提升模具产品精度,并有效把控整体生产成本。公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术领域斩获多项专利。凭借多年的技术沉淀,公司能够在高精度、高强度、超高强度材料方面达成单冲模、多工位模和级进模的设计开发、制造加工、销售及服务的一体化。

江铃汽车:公司已与福特签署了整车出口合作框架协议,依托福特成熟的全球业务布局和网络等,双方有意向促使公司成为一个立足于中国并支撑福特全球市场销售网络的出口产品工程及制造中心,目前公司产品已经出口到全球105个国家及地区,覆盖东南亚、中东及拉美等区域。

中捷精工:公司主营业务为汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为减震零部件产品,用于消除来自汽车动力总成、路面及空气的振动和噪声,提升汽车行驶过程中的平顺性及舒适性。公司产品按照制造工艺可划分为冲压零部件、压铸零部件、注塑零部件,及金工零部件等产品,除用于减震领域零部件外还用于车身、底盘等领域(如制动踏板金属件)。

长华集团:公司主要从事汽车金属零部件的研发、生产与销售,拥有独立的研发中心,实验室已通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可,具备原材料改制、模具设计制造、产品制造、产品试验性能评价等全工艺链内制化能力,专注于为客户提供高性价比的产品解决方案,目前已形成“紧固件+冲焊件+大型铝铸件”为一体的汽车零部件特有的产品结构优势。凭借丰富的金属结构件生产经验和技术积累,公司不断丰富产品矩阵,持续推进产品在光伏、储能、人形机器人、碳陶刹车系统、低空飞行器及其他领域的新应用。

兴民智通:2025年11月,公司与北汽集团签署了《战略合作协议》,合作范围:(1)车轮产品创新优化;(2)智能网联技术联合开发。双方拟建立深度技术合作机制,共同致力于下一代车载智能系统的技术升级与创新,重点聚焦车载通信进化,共同迭代开发支持5G并前瞻布局6G的车载通信终端硬件与软件;联合攻关域控融合,开发多域融合控制器解决方案,加速构建面向未来的、服务化的先进电子电气架构平台,提升整车智能化水平与开发效率;深化北斗定位可靠性与合规性,共同提升北斗高精度定位技术在量产车型上的应用深度与广度。(3)平台共建与运营。双方拟共同推进构建“算力+数据+模型”协同系统,建立按需分配和弹性扩展的算力底座,助力北汽在智驾、智能座舱、智能客服、智能制造等方面的智能化快速落地。(4)车辆销售与采购。公司及其下属子公司结合员工激励计划并充分利用自身渠道,购买甲方旗下品牌车辆,包括享界、极狐、北京越野、福田等,计划三年内采购不低于200台。

恒帅股份:公司主要从事车用电机技术、流体技术相关产品的研发、生产与销售,致力于成为全球领先的汽车电机技术解决方案供应商。公司依托现有电机和流体技术,将现有业务规划布局为四大业务单元。在电机技术领域,划分为电机业务、电动模块业务;在流体技术领域,划分为驾驶视觉清洗系统、热管理系统业务。自成立以来,公司一直专注于为整车厂和汽车零部件供应商提供稳定性高、品质可靠的车用电机、清洗泵、清洗系统等产品;有着深厚的技术沉淀和丰富的生产经验,熟悉汽车行业对汽车零部件在一致性、功能性与稳定性方面的高要求;具备与客户同步研发的能力,为客户在自动化、智能化以及清晰视觉等应用领域提供系统的解决方案,在行业内拥有较强的竞争力。

欣锐科技:公司作为国内最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一,具有深厚的技术研发优势,在新能源汽车车载电源产品研发上,公司近年来保持着每年至少进行一次产品升级的频率,拥有丰富的客户资源。

铁流股份:公司旗下两大商用车全车件供应链企业运通四方和国联汽配运用线上中配汽车服务平台,全面打造商用车后市场零配件供应链平台经济新模式。中配平台拥有中配智能云采购、中配商城、中配智能物流、中配车管家、中配智能供应商管理等九大系统,能从企业信息化管理和企业市场效益两个方面为企业伙伴赋能提效,激发汽车零部件销售增长新动能。该平台融合公司原有的离合器业务营销网络与运通四方及国联汽配的销售渠道后,能最大程度发挥其大数据的分析和支持作用,不断开发新客户、拓宽销售渠道、扩大公司销售规模,提高公司产品的市场占有率。

中通客车:公司自成立起便深耕客车制造领域,是国内最早的客车生产企业及客车上市企业之一。主营业务聚焦客车制造与销售,产品矩阵覆盖5米至27米全系列车型,涵括公路客车、城市公交、旅游客车、团体用车、高端商务车、校车六大核心品类,延伸至物流车、特种车等细分市场,形成140余个品种的立体化产品布局。依托 "以订单为核心" 的运营逻辑,公司构建了定制化研发生产体系,建立以直销为核心、经销为补充的营销体系,持续推进国内国际双市场协同发展战略。客车产业作为民生出行的重要载体,其发展与出行方式变革、政策导向及宏观经济环境深度关联,行业周期性特征显著。

继峰股份:为提升公司在欧洲区域的经营效率,公司于2024年将欧洲继峰的整体业务并入格拉默。欧洲继峰整体业务并入格拉默,实现了继峰和格拉默在捷克、波黑等相同区域产能的整合,提升相关工厂的产能利用率,形成更高的规模效应。并且,运营团队的合并,也将大幅降低公司在欧洲区域的经营成本,提升欧洲区域的整体盈利能力。公司利用自身全球布局的优势,统筹海内外金融市场的结构性差异,进一步优化集团的融资结构。2024年,公司用人民币贷款置换海外利率较高的欧元等外币贷款等,显著降低融资成本。为实现乘用车座椅业务全球战略,公司与格拉默积极拓展欧洲的客户。2024年,公司成功获得了BMWAG的乘用车座椅项目订单。宝马的项目定点,格拉默的贡献至关重要,在公司乘用车座椅业务的全球战略布局中,格拉默的协同合作发挥了不可替代的作用。

维科精密:公司主要从事汽车电子精密零部件、非汽车连接器及零部件和精密模具的研发、生产和销售。公司通过与客户同步研发设计,整合注塑、冲压、绕线、焊接、组装、检测等一系列工艺技术,以精密模具开发、自动化产线设计为支撑,向国内外知名的客户提供产品及模具设计、精密制造及检测等全流程配套服务,致力于成为下游客户高效、可靠的一站式合作伙伴。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1603730岱美股份 分时 日线 板块
2603335迪生力 分时 日线 板块
3002328新朋股份 分时 日线 板块
4603358华达科技 分时 日线 板块
5301397溯联股份 分时 日线 板块
6002283天润工业 分时 日线 板块
7002708光洋股份 分时 日线 板块
8002703浙江世宝 分时 日线 板块
9000700模塑科技 分时 日线 板块
10001311多利科技 分时 日线 板块
11000550江铃汽车 分时 日线 板块
12301072中捷精工 分时 日线 板块
13605018长华集团 分时 日线 板块
14002355兴民智通 分时 日线 板块
15300969恒帅股份 分时 日线 板块
16300745欣锐科技 分时 日线 板块
17603926铁流股份 分时 日线 板块
18000957中通客车 分时 日线 板块
19603997继峰股份 分时 日线 板块
20301499维科精密 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
9.986.74%1.32%2.440.1540.33829.967262227599.253229.111.61210459168647.304.40-2.80-8.9014.30%7.00%27.00%22.60%27.40%36.30%11.73.22.81.214.9097.4223.440214858.6
6.266.28%3.76%0.880.5000.51717.93324129795.821302.841.2128255100025.208.10-7.40-5.905.20%0.00%24.80%16.70%44.20%50.10%13.3-4.4-1.2-0.829.3159.7674.19042814.5
13.245.92%27.46%1.470.357-2.210-2.0652611205988.952677.860.91290627826183.80-2.50-1.10-0.2015.10%11.30%21.90%24.40%31.10%31.30%1.3-4.2-1.10.52.8655.4053.75157079.2
34.495.77%3.23%1.850.184-0.0135.375241350580.472883.090.99217643175053.402.30-4.80-0.9015.80%12.40%28.50%26.20%29.00%29.90%5.7-1.1-0.4-3.415.528-1.517-1.84045517.9
36.185.02%7.46%0.980.388-0.4732.847381118823.78978.840.919897982562.702.50-6.401.205.40%2.70%25.30%22.80%41.20%40.00%5.2-1.50.2-0.822.26510.36710.0167064.4
10.914.90%3.01%1.06-0.006-0.999-8.985150132136.53-64.270.7443102423090-1.701.50-7.007.208.50%10.20%20.70%19.20%48.20%41.00%-0.2-3.10.70.526.2534.7594.400100282.7
13.754.80%5.24%1.610.2100.6079.901141137541.361501.651.20416195195011.302.700.30-4.306.60%5.30%26.80%24.10%30.40%34.70%4.0-7.9-2.3-2.517.4120.1305.64551665.7
20.204.50%10.09%4.000.8683.15223.2532323119906.0610311.921.55142115653273.305.301.10-9.708.90%5.60%26.80%21.50%29.70%39.40%8.63.3-1.5-3.87.7741.279-1.09058604.8
11.873.58%5.20%2.370.3950.38612.242343157059.204336.501.12726561299448.40-0.80-2.60-5.0016.30%7.90%25.90%26.70%31.40%36.40%7.6-0.1-4.7-2.511.3034.6031.19291801.5
32.483.47%2.89%1.810.379-0.03912.609341212864.361685.230.98064746345-3.1016.20-8.80-4.301.50%4.60%29.50%13.30%37.40%41.70%13.11.1-1.1-1.218.904-1.610-0.12013625.4
19.153.46%1.50%2.210.168-0.02010.672462214886.191667.250.98079947831-2.9014.10-2.40-8.802.00%4.90%29.30%15.20%34.80%43.60%11.24.21.10.821.5494.7645.91651846.3
22.583.39%1.30%0.970.115-0.1696.97223121947.08171.340.879222119520.008.80-8.20-0.600.00%0.00%18.80%10.00%57.70%58.30%8.80.5-0.20.116.5184.1471.2726714.0
12.623.27%2.35%1.850.1080.60813.523141113819.92635.721.4518341121032.402.204.10-8.707.90%5.50%17.40%15.20%41.30%50.00%4.6-1.53.53.224.6942.3991.31647006.6
6.282.95%4.97%2.230.4423.20631.171231119407.551727.272.10511023232004.704.208.50-17.406.60%1.90%23.60%19.40%32.20%49.60%8.9-0.4-2.9-3.211.302-5.751-5.34961816.7
129.452.94%4.27%1.650.3500.52413.562443028358.172325.371.184653377339.60-1.40-4.40-3.8017.30%7.70%18.10%19.50%34.80%38.60%8.27.40.3-2.1-11.3062.352-1.1235068.8
26.572.83%2.57%1.450.0750.4268.84424129662.41280.211.25649536223-1.604.504.20-7.103.00%4.60%24.10%19.60%37.20%44.30%2.9-5.8-2.8-3.326.1746.766-2.28314231.2
18.152.77%2.58%1.91-0.0670.4282.988130210766.95-279.941.296627381280.40-3.00-0.503.104.20%3.80%16.00%19.00%42.70%39.60%-2.6-5.4-3.8-2.710.246-5.684-7.09123083.9
12.222.69%3.47%0.970.0620.1643.996261225105.34451.901.07912390133732.50-0.70-1.30-0.506.60%4.10%23.00%23.70%37.10%37.60%1.8-1.1-0.5-0.817.9618.2443.65959290.4
13.082.59%0.64%1.030.0580.0049.393381110527.44958.001.0095905596010.40-1.30-11.202.1016.70%6.30%19.40%20.70%35.90%33.80%9.12.92.7-1.823.994-0.8403.684127226.5
34.562.55%17.12%1.99-0.0680.6660.905130120957.45-83.831.0529816103250.40-0.80-2.703.105.60%5.20%20.00%20.80%43.40%40.30%-0.4-2.8-2.6-2.712.84510.0168.0603456.4
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
汽车制造概念板块解析(991040) 汽车制造龙头股概念股一览
(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
有问题请联系 767871486@qq.com 商务合作广告联系 QQ:767871486
查股网以"免费 简单 客观 实用"为原则,致力于为广大股民提供最有价值和实用的股票数据作参考!
Copyright 2007-2026
ddx.gubit.cn 查股网