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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
8636.47 -0.13 %
BBD: -6.48亿   成交额:498.11亿  开盘:8614.4  最低:8599.87  最高:8681.87  振幅:0.95%  更新时间:2026-02-02
DDX: -0.019   DDY: 0.015   特大单差: -4.6   大单差: 3.3   中单差: 4   小单差: -2.7   单数比:1.016  通吃率: -1.30%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

西上海:公司是A股上市公司中为数不多的汽车全产业链服务供应商,业务集汽车零部件制造、产前零部件物流、整车仓储及运营、整车运输、售后服务备件的仓储及运营、零部件运输于一体。公司的全产业链服务优势,既增强了盈利和抗风险能力,也使各个业务板块之间实现了协同效应,充分发挥规模化和成本优势,节省了开拓新客户及客户验证供应商的时间与成本。在新能源汽车快速发展的行业形势下,公司正充分发挥全产业链服务优势,深度开发新能源汽车客户的多模块服务业务。

模塑科技:2025年4月,公司全资子公司沈阳名华接到某头部豪华车客户发出的外饰件产品项目定点书,根据客户规划,项目预计2027年4月开始量产,生命周期8年,生命周期预计总销售量约66万套,预计总销售额约20.7亿元。该项目的定点标志着公司的质量保证体系、技术研发、生产组织能力及产品价格得到了客户的认可,是双方战略合作关系不断拓展和深化的表现,进一步体现了公司强大的市场竞争力,有利于公司巩固豪华汽车外饰件领域的市场地位,并将对公司未来业绩产生积极影响。

腾龙股份:2026年1月,公司董事会同意全资子公司腾龙智控与广东鼎泰电能科技共同设立合资公司深圳腾龙鼎泰科技有限公司,投资总金额为3000万元,腾龙智控占比70%。同时,同意腾龙智控与广东鼎泰电能科技签署投资意向协议,拟通过增资及股份转让的形式投资其股份比例不超过15%。此次合作旨在发挥公司在汽车热管理技术优势,实现快速迁移并适配于服务器场景,加速产品开发进程。腾龙鼎泰主要从事算力中心液冷管路,包括Manifold、CDU环管及金属波纹管、服务器机柜等液冷零部件的研发、生产、销售及技术服务。

金龙汽车:2024年7月,公司拟向不超过35名(含35名)特定投资者发行股票,募集资金总额不超过30,000万元(含本数),扣除发行费用后拟将募集资金全部用于金龙全球化商旅客车平台开发项目,项目总投资32,245.43万元。该项目紧密围绕公司创新驱动、转型升级的战略,有助于公司逐渐从销售产品向提供整体解决方案转型,成功实施后将助力公司不断增强自主创新能力,提升自身研发能力和产品竞争力。

香山股份:2025年10月,公司向特定对象发行股票申请获深圳证券交易所受理。2025年12月,修订后,公司拟以24.59元/股向公司控股股东均胜电子发行不超过26,242,401股(含),拟募集资金总额64,530.06万元(含),扣除相关发行费用后拟全部用于补充流动资金。

兴民智通:2025年11月,公司与北汽集团签署了《战略合作协议》,合作范围:(1)车轮产品创新优化;(2)智能网联技术联合开发。双方拟建立深度技术合作机制,共同致力于下一代车载智能系统的技术升级与创新,重点聚焦车载通信进化,共同迭代开发支持5G并前瞻布局6G的车载通信终端硬件与软件;联合攻关域控融合,开发多域融合控制器解决方案,加速构建面向未来的、服务化的先进电子电气架构平台,提升整车智能化水平与开发效率;深化北斗定位可靠性与合规性,共同提升北斗高精度定位技术在量产车型上的应用深度与广度。(3)平台共建与运营。双方拟共同推进构建“算力+数据+模型”协同系统,建立按需分配和弹性扩展的算力底座,助力北汽在智驾、智能座舱、智能客服、智能制造等方面的智能化快速落地。(4)车辆销售与采购。公司及其下属子公司结合员工激励计划并充分利用自身渠道,购买甲方旗下品牌车辆,包括享界、极狐、北京越野、福田等,计划三年内采购不低于200台。

金鸿顺:公司以苏州总部为核心,布局华东、华中、华南等地的汽车产业集群,公司客户主要为国内知名整车制造商和著名跨国汽车零部件供应商,包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、光束汽车、奇瑞捷途、福建奔驰、吉利汽车、吉利商用车、广汽乘用车、本特勒、博世、大陆汽车、派瑞格恩等。

坤泰股份:公司主营业务是汽车软内饰材料的研发、生产和销售,主要产品包括簇绒地毯和针刺地毯等,产品应用市场主要面向整车配套市场(即前装市场),在十余年的发展历程中,公司不断深耕产品研发,改善产品性能,拓展上下游产业链,目前已突破簇绒地毯原材料BCF纤维的核心生产技术,实现原材料自产,逐步形成上中下游为一体的业务格局。截至2024年期末,公司共拥有专利64项,软件著作权3项。公司荣获山东省智能工厂、山东省晨星工厂、山东省创新型中小企业、烟台市一企一技术研发中心、烟台市绿色工厂、烟台市智能化改造示范企业等荣誉。

一彬科技:公司主营业务为汽车零部件的设计、开发、生产和销售,公司产品广泛应用于传统燃油车和新能源汽车。主要产品包括内外饰塑料件、金属件、汽车电子件、新能源专用件及配套模具。公司分别在吉林、武汉、郑州、广州、宁波、沈阳、佛山、湖州、莆田、河北、芜湖、盐城等地设有全资、控股子公司。通过为客户提供就近配套服务,提高快速反应能力,有效满足了客户需求。

浙江华远:公司是一家专注于定制化汽车系统连接件研发、生产及销售的高新技术企业。公司的主要产品为异型紧固件和座椅锁,广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等,具体包括汽车座椅、汽车传感器、新能源动力电池包等部位。公司的产品主要销售给汽车零部件一级供应商,并随后由一级供应商销售给汽车整车厂商。公司上游以线材、锁具盖板等原材料供应商为主,下游以汽车零部件一级供应商为主。

鸿特科技:公司下属的全资子公司肇庆鸿特和台山鸿特主要从事铝合金精密压铸业务,具体为研发、生产和销售用于中高档汽车发动机、变速箱、底盘以及新能源汽车零部件、结构件等制造的铝合金精密压铸件及其总成。公司将业务专注于技术含量最高的发动机、变速箱类精密压铸件以及新能源汽车零部件和结构件领域。肇庆鸿特和台山鸿特在新技术、新工艺及新材料应用等方面的技术革新及改造中积累了独具特色的技术领先优势,现有产品达数百种之多,主要产品包括油底壳总成、下缸体、变速箱外延室总成、发动机前盖总成、差速器等传统汽车零部件铝合金压铸件,以及减震塔、电池托盘、电机壳、逆变器壳体、冷却壳体、冷却盖板、电机盖板、DC/DC壳体、翼子板支架等汽车结构件及新能源汽车部件。

山子高科:2024年6月21日公司在互动平台披露,全资子公司宁波普利赛思电子有限公司为半导体封装材料细分领域龙头企业康强电子(证券代码:002119)第一大股东,康强电子主要从事半导体封装材料引线框架、键合丝等半导体封装材料的生产、销售,处于半导体材料细分行业和半导体封测事业的发展情况息息相关。2024年7月17日公司在互动平台披露,公司积极投资优质企业,已投资的浙江禾芯集成电路有限公司专注于中高端集成电路的先进封装测试技术,以消费电子、5G终端和物联网终端等为主要应用领域。

信质集团:公司主要从事各类电机核心零部件业务的研发、制造和销售业务。公司主要产品为汽车领域产品(新能源汽车驱动电机定转子铁芯、扁线定子总成、圆线定子总成、同步转子总成、铸铝异步转子总成、轮毂电机定子总成、燃料电池电动车电机;传统汽车启发电机定转子铁芯及总成、汽车微特电机转子、VVT(汽车可变气门正时系统))、电动自行车领域产品(轮毂电机、定子铁芯及总成)、家电领域产品(冰箱压缩机定转子铁芯及总成、电梯曳引机定子及总成、洗衣机定子铁芯等)、低空经济领域产品(大疆无人机定转子铁芯及总成)及人形机器人关节电机等。公司专注电机核心零部件行业30多年,是国家高新技术企业、中国汽车电子电器行业十强企业、浙江省企业技术中心、省级高新技术企业研发中心、浙江省管理创新示范企业、浙江省绿色企业、浙江省成果转化示范企业、海关AEO高级认证企业,拥有浙江省名牌产品、浙江省出口名牌等荣誉。

卡倍亿:公司主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售。公司作为汽车供应链中的二级供应商,在取得汽车整车厂商的产品认证后,为一级供应商——汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务。根据各大汽车整车厂商的设计要求,公司生产的产品已符合国际标准、德国标准、日本标准、美国标准、中国标准等多方面的专业汽车线缆标准,此外还能满足大部分客户的特殊技术要求。

长源东谷:公司收到国内某知名车企(基于保密协议,无法披露其名称)的定点通知函,公司被确定为该客户某系列发动机缸体半成品的定点供应商。根据该客户规划,本次定点项目预计在2025年第4季度开始量产,预计项目生命周期为5年,项目全周期的销售总金额预计为人民币4.5亿元到5.0亿元。本次获得新客户的项目定点,标志着公司的研发技术、产品质量和制造能力得到了新客户的认可,此次合作是公司在乘用车市场不断拓展和深化的表现,有利于巩固与提升公司在乘用车领域的影响力,进一步提升公司乘用车业务的市场份额。

晋拓股份:公司主要从事铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。依托在压铸、模具设计、机加工领域的先进技术和制造工艺,公司形成了以新能源汽车零部件和传统汽车零部件为主,同时还有机器人及工业自动化零部件、智能家居零部件、卫星通信零部件的多元化产品结构。公司是高新技术企业和专精特新小巨人企业。

迪生力:2025年4月15日公司在互动平台披露,公司子公司绿色食品公司涉及食品板块,公司拟与新三板公司新农人合作,实现资源互补,快速打造一定规模的食品产业链。2025年4月,公司拟将持有的绿色食品公司76.80%股权转让给新农人公司,公司将持有新农人公司20.20%的股份。

曙光股份:2023年,公司深入开发海外市场,聚焦中东、非洲、韩国等重点目标客户,实现中南美市场新突破。全年实现沙特、伊拉克、尼日利亚、玻利维亚、韩国等多国订单销售,保持整车出口继续增长。2024年8月,公司全资子公司丹东黄海汽车销售有限责任公司近期与阿根廷琳达艾莉斯股份有限公司签署《合作框架协议》,双方就成立合资公司并建立汽车组装工厂,组装黄海汽车产品,并向阿根廷及南美其它市场进行销售、服务等相关事宜达成共识。

凯众股份:2025年12月,公司拟以11.44元/股发行股份及支付现金的方式购买安徽拓盛汽车零部件股份有限公司60.00%的股权并募集配套资金。通过本次交易,公司与标的公司在市场布局、技术能力、客户渠道等方面将产生深度互补和协同效应。公司将进一步拓展围绕汽车NVH性能的市场布局及产品开发能力,构建完备的聚氨酯与橡胶基弹性体产品矩阵,打造汽车NVH减震及密封元件的体系化交付能力,满足客户多元化定制需求,显著提高单车价值量,进一步增强市场竞争力。

锡南科技:公司主要致力于汽车轻量化领域铝合金零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为涡轮增压器精密压气机壳组件,并开发了新能源汽车电机壳体、变速箱壳体等精密零部件产品,主要应用于汽车动力系统领域。公司通过在涡轮增压器重要精密部件压气机壳产品市场长期深耕和开拓,凭借多年的行业经验与市场口碑,与下游客户包括康明斯,盖瑞特,博格华纳,IHI株式会社等著名增压器制造商,以及博世,势加透博,伊顿康明斯等均保持了良好的合作战略合作关系。公司产品所配套的发动机被广泛应用于戴姆勒、奥迪、宝马、通用、大众、福特、丰田、本田、日产等全球主流汽车品牌。目前,公司已经成为国内乃至世界范围内涡轮增压器精密压气机壳组件主要供应商之一,市场份额占据较明显优势,在业内具有较高的品牌知名度与行业地位。公司主要采购原材料为铝型棒材,并已与云鼎铝业、内蒙超今等供应商建立稳定的业务合作关系,确保产品生产所需原材料供应稳定。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1605151西上海 分时 日线 板块
2000700模塑科技 分时 日线 板块
3603158腾龙股份 分时 日线 板块
4600686金龙汽车 分时 日线 板块
5002870香山股份 分时 日线 板块
6002355兴民智通 分时 日线 板块
7603922金鸿顺 分时 日线 板块
8001260坤泰股份 分时 日线 板块
9001278一彬科技 分时 日线 板块
10301535浙江华远 分时 日线 板块
11300176鸿特科技 分时 日线 板块
12000981山子高科 分时 日线 板块
13002664信质集团 分时 日线 板块
14300863卡倍亿 分时 日线 板块
15603950长源东谷 分时 日线 板块
16603211晋拓股份 分时 日线 板块
17603335迪生力 分时 日线 板块
18600303曙光股份 分时 日线 板块
19603037凯众股份 分时 日线 板块
20301170锡南科技 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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