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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
8837.48 +1.66 %
BBD: 5.48亿   成交额:1,096.17亿  开盘:8727.28  最低:8727.28  最高:8860.33  振幅:1.52%  更新时间:2026-01-16
DDX: 0.016   DDY: 0.007   特大单差: 0.1   大单差: 0.4   中单差: -0.6   小单差: 0.1   单数比:1.003  通吃率: 0.50%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

福赛科技:公司是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业,是安徽省专精特新冠军企业。公司是集产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配于一体的集成化方案提供商,自成立以来,以空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开把手等功能件为主要切入点,逐步拓展装饰件产品,形成了以功能件为主、装饰件和新能源三电嵌件为重要发展方向的全球化业务布局。目前,公司已进入长城、比亚迪、北美大客户、奇瑞、理想等知名主机厂供应商体系,为日产、吉利、马自达、广汽埃安、长安、本田、丰田等多家主机厂的多款车型间接配套内饰功能件或装饰件产品。

德迈仕:公司系一家专注于精密轴、精密切削件类产品研发、生产、销售于一体,具有创新能力的高新技术企业,致力于为客户提供高品质产品和全流程一体式服务。公司主要产品为精密轴及精密切削件,应用于汽车的视窗系统、动力系统和车身及底盘系统中,此外还有部分产品为工业精密零部件,“多品种、非标准、定制化”为公司产品的主要特点。公司秉承“专心、专业、专注”的优良传统,经过长期自主研发积累了一系列核心技术,涵盖了主要产品生产全过程,核心技术水平处于行业前列,专利涵盖了工艺开发、技术开发、设备开发等领域。

斯菱智驱:2025年11月,公司以自有资金或自筹资金392,225,364.00元购买宁波银球科技股份有限公司24.3427%股权。标的公司主营业务为微型、小型、一体化等精密轴承的研发、生产及销售,相关产品主要应用于家用电器、工业电机、汽车零部件、纺织机械、机器人等领域,主要客户群体包括国内外知名的家电制造企业及工业电机制造企业,如戴森(Dyson)、尼得科(Nidec)、美的集团、卧龙电驱、格力集团等,在精密轴承领域具有行业领先地位。

恒帅股份:公司主要从事车用电机技术、流体技术相关产品的研发、生产与销售,致力于成为全球领先的汽车电机技术解决方案供应商。公司依托现有电机和流体技术,将现有业务规划布局为四大业务单元。在电机技术领域,划分为电机业务、电动模块业务;在流体技术领域,划分为驾驶视觉清洗系统、热管理系统业务。自成立以来,公司一直专注于为整车厂和汽车零部件供应商提供稳定性高、品质可靠的车用电机、清洗泵、清洗系统等产品;有着深厚的技术沉淀和丰富的生产经验,熟悉汽车行业对汽车零部件在一致性、功能性与稳定性方面的高要求;具备与客户同步研发的能力,为客户在自动化、智能化以及清晰视觉等应用领域提供系统的解决方案,在行业内拥有较强的竞争力。

宁波华翔:2025年11月,公司拟向不超过35名(含35名)特定投资者发行不超过244,149,936股(含本数),拟募集资金总额不超过292,073.18万元(含本数),募集资金在扣除相关发行费用后的募集资金净额将全部用于芜湖汽车零部件智能制造项目、重庆汽车内饰件生产基地建设项目、研发中心建设项目、数字化升级改造项目、补充流动资金项目。

信质集团:公司主要从事各类电机核心零部件业务的研发、制造和销售业务。公司主要产品为汽车领域产品(新能源汽车驱动电机定转子铁芯、扁线定子总成、圆线定子总成、同步转子总成、铸铝异步转子总成、轮毂电机定子总成、燃料电池电动车电机;传统汽车启发电机定转子铁芯及总成、汽车微特电机转子、VVT(汽车可变气门正时系统))、电动自行车领域产品(轮毂电机、定子铁芯及总成)、家电领域产品(冰箱压缩机定转子铁芯及总成、电梯曳引机定子及总成、洗衣机定子铁芯等)、低空经济领域产品(大疆无人机定转子铁芯及总成)及人形机器人关节电机等。公司专注电机核心零部件行业30多年,是国家高新技术企业、中国汽车电子电器行业十强企业、浙江省企业技术中心、省级高新技术企业研发中心、浙江省管理创新示范企业、浙江省绿色企业、浙江省成果转化示范企业、海关AEO高级认证企业,拥有浙江省名牌产品、浙江省出口名牌等荣誉。

新泉股份:公司是汽车饰件整体解决方案提供商,连续十七届(2007-2023年)被中国汽车报社评定为全国百家优秀汽车零部件供应商。目前,公司拥有较为完善的汽车饰件产品系列,主要产品包括仪表板总成、顶置文件柜总成、门内护板总成、立柱护板总成、流水槽盖板总成和保险杠总成等,并已实现产品在商用车及乘用车应用领域的全覆盖。

华懋科技:华懋科技作为一家科技企业,目前已经发展成为汽车被动安全领域的龙头企业,产品线覆盖汽车安全气囊布、安全气囊袋以及安全带等被动安全系统部件,公司主要从事汽车被动安全部件的研发、生产、销售,公司作为二级汽车零部件的供应商,是国内较早进入安全气囊布行业的公司之一;作为国内安全气囊布和安全气袋的主要供应商,国内市场占有率位居前列。公司积极寻求新的产业机会,战略入股富创优越,切入半导体及算力制造领域。

富特科技:2025年9月,公司向特定对象发行股票申请获得深圳证券交易所受理。2025年7月,公司拟向特定对象发行不超过46,626,119股,募集资金总额不超过52,822.22万元,扣除发行费用后拟用于新能源汽车核心零部件智能化生产制造项目(三期)、新能源汽车车载电源生产项目第二基地购置项目、新一代车载电源产品研发项目、补充流动资金。投资总额53,282.47万元。

维科精密:2025年8月,公司拟向不特定对象发行可转换公司债券,募集资金总额不超过人民币63,000.00万元(含63,000.00万元),扣除发行费用后,将投资于半导体零部件生产基地建设项目(一期)、泰国生产基地建设项目、补充流动资金。投资总额84,868.12万元。

万向钱潮:公司创业50多年来,专门致力于汽车零部件的研发及制造,并为汽车零部件模块化提供系统化、协同化的解决方案。专业生产万向节、传动轴、等速驱动轴、轮毂单元、轴承、制动器、汽车电子、传动系统、制动系统、悬架系统、燃油箱及后处理系统等零部件及总成。万向节及轮毂单元产品居全球领先;传动轴、等速驱动轴、轴承等产品居国内领先。为奔驰、宝马、丰田、大众、通用、福特、一汽、上汽、广汽、中国重汽等重点用户长期稳定供货。

凯众股份:2025年12月,公司拟以11.44元/股发行股份及支付现金的方式购买安徽拓盛汽车零部件股份有限公司60.00%的股权并募集配套资金。通过本次交易,公司与标的公司在市场布局、技术能力、客户渠道等方面将产生深度互补和协同效应。公司将进一步拓展围绕汽车NVH性能的市场布局及产品开发能力,构建完备的聚氨酯与橡胶基弹性体产品矩阵,打造汽车NVH减震及密封元件的体系化交付能力,满足客户多元化定制需求,显著提高单车价值量,进一步增强市场竞争力。

恒勃股份:公司系汽车、摩托车、通用机械行业知名制造企业的核心配套供应商。公司专业从事ICE&HEV进气系统、燃油蒸发系统、新能源汽车热管理系统、氢燃料电池阴极过滤系统的研发、生产和销售,主要产品包括汽车进气系统及配件、摩托车进气系统及配件和通用机械进气系统及配件。公司注重技术研发与创新,掌握了CAE仿真技术、低噪进气系统技术、燃油蒸发污染控制技术、远红外线焊接等多项核心技术,独家起草《摩托车和轻便摩托车空气滤清器》行业标准并参编多项国家、行业标准。

云意电气:2025年8月,公司与辰致汽车科技集团有限公司签署了《合资合作备忘录》,双方拟依托各自核心优势,深度聚焦汽车及摩托车电子电器产品领域,共同出资设立合资公司,满足辰致集团及其下属企业的相关产品配套要求并面向外部市场拓展相关业务,将合资公司打造成为从研发设计、生产制造到市场销售的全栈式高科技企业。合资公司设立时的注册资本暂定为人民币40,230万元,公司对合资公司注册资本认缴的出资额应为人民币12,069万元,占合资公司注册资本的30%。

香山股份:2025年10月,公司向特定对象发行股票申请获深圳证券交易所受理。2025年12月,修订后,公司拟以24.59元/股向公司控股股东均胜电子发行不超过26,242,401股(含),拟募集资金总额64,530.06万元(含),扣除相关发行费用后拟全部用于补充流动资金。

正裕工业:2025年7月,公司拟向特定对象发行不超过72,009,980股,募集资金总额不超过45,000.00万元(含本数),募集资金扣除发行费用后用于正裕智造园(二期)、补充流动资金。项目投资总额52,093.00万元。正裕智造园(二期)包括传统悬架系统减震器、减震器总成、电控智能悬架减震器等减震器产品。随着本次募投项目的建成、达产,公司将进一步扩大产能,提高市场占有率及竞争优势。

继峰股份:为提升公司在欧洲区域的经营效率,公司于2024年将欧洲继峰的整体业务并入格拉默。欧洲继峰整体业务并入格拉默,实现了继峰和格拉默在捷克、波黑等相同区域产能的整合,提升相关工厂的产能利用率,形成更高的规模效应。并且,运营团队的合并,也将大幅降低公司在欧洲区域的经营成本,提升欧洲区域的整体盈利能力。公司利用自身全球布局的优势,统筹海内外金融市场的结构性差异,进一步优化集团的融资结构。2024年,公司用人民币贷款置换海外利率较高的欧元等外币贷款等,显著降低融资成本。为实现乘用车座椅业务全球战略,公司与格拉默积极拓展欧洲的客户。2024年,公司成功获得了BMWAG的乘用车座椅项目订单。宝马的项目定点,格拉默的贡献至关重要,在公司乘用车座椅业务的全球战略布局中,格拉默的协同合作发挥了不可替代的作用。

模塑科技:2025年4月,公司全资子公司沈阳名华接到某头部豪华车客户发出的外饰件产品项目定点书,根据客户规划,项目预计2027年4月开始量产,生命周期8年,生命周期预计总销售量约66万套,预计总销售额约20.7亿元。该项目的定点标志着公司的质量保证体系、技术研发、生产组织能力及产品价格得到了客户的认可,是双方战略合作关系不断拓展和深化的表现,进一步体现了公司强大的市场竞争力,有利于公司巩固豪华汽车外饰件领域的市场地位,并将对公司未来业绩产生积极影响。

岱美股份:公司也将紧紧抓住新能源汽车产业快速发展的历史机遇,积极开拓新能源汽车市场和产品,推动公司产品从遮阳板等单个局部的汽车内饰件产品扩展到整个顶棚系统集成的大领域产品,以北美市场顶棚系统业务为核心拓展到国内、欧洲等市场,从而提高公司产品的单车供货价值,进一步提升公司的综合竞争力,推动公司从制造型企业向技术型企业的升级。另,2021年12月16日公司在互动平台上披露:公司为特斯拉、蔚来、小鹏、理想供应遮阳板产品;为Rivian供应遮阳板、顶棚、顶棚中央控制器等产品,单车供货价值相对较高。

联明股份:公司的主营业务包括两部分业务,分别为汽车车身零部件业务和供应链综合服务业务。公司车身零部件业务主要为车身零部件的开发、生产和销售。公司车身零部件产品主要指构成汽车白车身的冲压及焊接总成零部件,包括轮罩总成、柱类总成、天窗框总成、后端板总成、衣帽板总成、尾灯支架总成、侧围总成和中通道总成等。公司目前的车身零部件产品主要为乘用车配套,主要客户为上汽通用、上汽大众等整车制造商及部分零部件供应商,产品配套车型包括上汽通用别克品牌、雪佛兰品牌、凯迪拉克品牌,上汽大众的大众品牌、斯柯达品牌、奥迪品牌等诸多车型。公司现有产品可适用于传统燃油汽车以及新能源汽车,同时公司也不断进行新能源汽车专有产品的开发,目前已承接到客户新能源汽车的水冷板产品订单。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1301529福赛科技 分时 日线 板块
2301007德迈仕 分时 日线 板块
3301550斯菱智驱 分时 日线 板块
4300969恒帅股份 分时 日线 板块
5002048宁波华翔 分时 日线 板块
6002664信质集团 分时 日线 板块
7603179新泉股份 分时 日线 板块
8603306华懋科技 分时 日线 板块
9301607富特科技 分时 日线 板块
10301499维科精密 分时 日线 板块
11000559万向钱潮 分时 日线 板块
12603037凯众股份 分时 日线 板块
13301225恒勃股份 分时 日线 板块
14300304云意电气 分时 日线 板块
15002870香山股份 分时 日线 板块
16603089正裕工业 分时 日线 板块
17603997继峰股份 分时 日线 板块
18000700模塑科技 分时 日线 板块
19603730岱美股份 分时 日线 板块
20603006联明股份 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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