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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
8095.55 +0.69 %
BBD: -3.93亿   成交额:561.84亿  开盘:8031.43  最低:8006.51  最高:8106.48  振幅:1.25%  更新时间:2025-12-10
DDX: -0.014   DDY: -0.101   特大单差: 1.2   大单差: -1.9   中单差: -0.1   小单差: 0.8   单数比:0.924  通吃率: -0.70%
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DDX更新时间:2025-12-10 15:00:00  汽车制造板块DDX分时  汽车制造概念DDE日线  DDE周线  DDE月线  成分股旧版  意见?
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

海马汽车:公司全资子公司马邦出行,以“定制流量+线上流量”创新共享出行模型,打造造车端、运营端、金融端、平台端、驾驶端“五端生态体”及“车电分售分租”新业态。5月在郑州启动第一阶段示范运营,同时马邦出行小程序3.0版本上线,车辆性能、服务标准、下单流程及CP端基础管理能力得到有效验证。另,2024年4月3日公司在互动平台披露:2024年3月30日,海马氢燃料电池汽车7X-H已开始首批示范运营,首批示范运营共投入车辆25台,其中,20台率先在海口市内提供网约出行服务,另有5台将应用于公务租赁、会务接待、预约体验和公众科普等场景。目前,相关工作开展顺利。

多利科技:公司具备处于行业领先水平的模具开发能力,当前已构建起一套完整的技术工艺体系,涵盖前期的工艺流程设计分析、冲压工艺模拟分析,以及后期的模具设计制造。该技术工艺体系能够切实缩短模具制造周期,提升模具产品精度,并有效把控整体生产成本。公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术领域斩获多项专利。凭借多年的技术沉淀,公司能够在高精度、高强度、超高强度材料方面达成单冲模、多工位模和级进模的设计开发、制造加工、销售及服务的一体化。

跃岭股份:公司自成立以来一直从事于铝合金车轮的研发、设计、制造与销售,其生产的铝合金车轮能完全满足各类车型的需要,先后被评为“浙江名牌产品”、“浙江出口名牌”。公司产品的销售以国际售后改装市场(AM市场)为核心,产品销往包括美、日、欧在内的全球80多个国家和地区,以产品的差异化、 个性化、时尚化等特点在国际汽车铝车轮售后维修改装市场上形成了自身的竞争优势。2024年内,公司在巩固发展国际售后改装市场的同时加大国内外整车配套市场(OEM市场)的开拓力度,已与数家主机厂建立或初步建立合作关系,部分企业开始供货。

超捷股份:公司自成立以来一直深耕主营业务,经过多年发展,已成为国内规模领先的紧固件与连接件龙头企业。公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统,换挡驻车控制系统,汽车排气系统,汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上,产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。公司子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业,擅长对复杂结构件、薄壁件的加工,尤其对铝合金、钛合金、镍合金、钨合金、钴合金等特殊材料的复合型加工,具有独特的工艺方法,成熟的工艺技术,熟练的技术团队和较丰富的制造经验。

众泰汽车:公司是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业,以市场为导向,不断丰富和完善业务范围,提升自主创新实力,逐渐成长为具有核心竞争优势的汽车产业民族自主品牌。由于缺乏流动资金,2020年度、2021年度整车生产制造业务几乎处于停滞状态,2022年度开始逐步恢复整车业务的复工复产,2023年度整车业务产销规模较小,2024年度整车业务仍在恢复过程中,故营业收入依旧主要来源于汽车配件和门业的销售,此情形具有阶段性和特殊性,并不构成主营业务的实质变化。截至目前,已完成了生产、销售、研发等核心职能部门的重塑,重整后首款新能源车已于2023年2月发布上市。

东箭科技:公司是一家专注于汽车个性化定制、安全、健康、便捷等提升汽车驾乘体验的科技公司,主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售,不同产品系列分别应用于汽车后市场改装和汽车前装整车配套,广泛应用于SUV、轿车、MPV、越野车、皮卡等各类车型,并适配众多传统动力汽车品牌和新能源汽车品牌。公司主要产品类别包括车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品。

宁波华翔:2025年11月,公司拟向不超过35名(含35名)特定投资者发行不超过244,149,936股(含本数),拟募集资金总额不超过292,073.18万元(含本数),募集资金在扣除相关发行费用后的募集资金净额将全部用于芜湖汽车零部件智能制造项目、重庆汽车内饰件生产基地建设项目、研发中心建设项目、数字化升级改造项目、补充流动资金项目。

恒勃股份:公司系汽车、摩托车、通用机械行业知名制造企业的核心配套供应商。公司专业从事ICE&HEV进气系统、燃油蒸发系统、新能源汽车热管理系统、氢燃料电池阴极过滤系统的研发、生产和销售,主要产品包括汽车进气系统及配件、摩托车进气系统及配件和通用机械进气系统及配件。公司注重技术研发与创新,掌握了CAE仿真技术、低噪进气系统技术、燃油蒸发污染控制技术、远红外线焊接等多项核心技术,独家起草《摩托车和轻便摩托车空气滤清器》行业标准并参编多项国家、行业标准。

模塑科技:2025年4月,公司全资子公司沈阳名华接到某头部豪华车客户发出的外饰件产品项目定点书,根据客户规划,项目预计2027年4月开始量产,生命周期8年,生命周期预计总销售量约66万套,预计总销售额约20.7亿元。该项目的定点标志着公司的质量保证体系、技术研发、生产组织能力及产品价格得到了客户的认可,是双方战略合作关系不断拓展和深化的表现,进一步体现了公司强大的市场竞争力,有利于公司巩固豪华汽车外饰件领域的市场地位,并将对公司未来业绩产生积极影响。

兆丰股份:公司作为一家专业生产汽车轮毂轴承单元及底盘系统相关产品的高新技术企业,主营业务涵盖各类汽车轮毂轴承单元、分离轴承等汽车轴承,商用车底盘系统零部件以及汽车电子电气产品的研发、生产和销售。公司汽车轮毂轴承单元全系列产品制造与技术已实现全球化运营,既能满足售后市场“小批量,多品种”的订单需求,也能实现主机市场的规模化订单生产,公司产品具有专注度高、专业化水平强、品类覆盖广等优势,在产业链细分领域形成显著竞争实力和创新潜力。

华培动力:2025年2月11日公司在互动平台披露:西安中科阿尔法是磁性传感器SOC芯片开发公司,在霍尔传感器芯片等方面技术成熟。公司于2022年2月完成对中科阿尔法的参股投资,是公司进入机器人传感器芯片领域,拓展业务版图的重要锚点。公司和西安中科阿尔法在合作研发磁速度、方向传感器芯片,线性传感器芯片,以及磁编码器芯片等,主要针对机器人领域。目前,磁编码器芯片等产品已达到送样标准,公司正积极推进向给机器人产业相关头部公司的送样事宜。

华懋科技:2025年5月,公司通过全资子公司华懋东阳持有富创优越42.16%的股权,公司拟通过直接和间接的方式购买富创优越剩余57.84%的股权,并拟以29.88元/股向东阳华盛企业管理合伙企业(有限合伙)发行股份募集配套资金。本次交易构成关联交易、预计构成重大资产重组。公司将半导体、电子及信息通信制造领域作为未来持续深耕的增长极。富创优越为全球算力制造产业链企业,为全球主要光模块企业提供800G/400G等高速光模块的先进封装、PCBA、光耦合与测试等智能制造服务,通过本次交易,上市公司将实现对富创优越的全资收购,进一步深入公司在光通信、海事通信等信息通信相关产品精密制造领域的布局,打造上市公司“第二增长曲线”。

旭升集团:2025年7月30日公司在互动平台披露:目前公司在机器人业务上,以海内外头部客户全面开拓、全面卡位为主,产品主要以关节壳体及躯干结构件等为主,重点关注轻量化结构件在人形机器人领域的重要作用。目前与海内外客户在产品各阶段进展顺利。

浙江仙通:2025年10月,公司二股东李起富于2025年10月28日与七腾机器人签署《增资协议》和《增资协议之补充协议》。李起富拟以1.3亿元认缴七腾机器人新增注册资本,并在增资完成后7个月内帮助浙江仙通建立首期年产超1000台防爆机器人的产能,同时进行技术工人培训,在长三角地区优先满足浙江仙通的产能需求。但该协议仅为李起富与七腾机器人的意向,具体合作及实施进展存在不确定性。

汉马科技:2021年6月21日,公司在互动平台表示,纯电动重卡在矿山、煤炭、港口等固定运输专线、支线短倒以及一些封闭性场景下的推广逐渐趋于市场化,并与传统能源重卡形成竞争和替代关系。而在电动重卡的实际推广中,换电重卡能够解决充电缓慢、里程焦虑、运营低效、初始投资过高等问题,使得换电重卡在市场推广中较受欢迎。公司一直非常重视新能源卡车的研发、生产与销售工作,目前公司已有新能源车型进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。公司新能源产品主要包括纯电动厢式运输车,换电式、插电式重型牵引车、自卸车、混凝土搅拌车、环卫车等产品。公司将根据具体市场情况进行相应的产品投放。

飞龙股份:2025年4月,公司(甲方)与华达汽车科技(乙方)进行战略合作,公司于近日与华达科技签署《战略合作框架协议》。甲方在新能源热管理部件领域有较强的研发能力及客户基础,乙方在冲压、型材、压铸领域具有较强的技术、交付及营销实力。双方充分发挥各自优势,围绕新能源汽车、储能及数据中心热管理领域,共同承接相关产品核心部件、总成及一体化解决方案的研发、生产及销售。此次合作将进一步提升公司在新能源领域的市场竞争力,加速业务拓展,增强市场占有率,促进公司稳健发展。

金钟股份:公司主要产品包括汽车轮毂装饰件、汽车标识装饰件以及汽车车身装饰件、汽车内饰件等其他汽车内外饰件。同时,公司积极推进碳纤维复合材料的推广和应用,相关产品实现了生产和销售。

伯特利:2022年上半年,通过收购万达转向,伯特利产品拓宽至转向领域,悬架系统产品产能正在建设中,公司汽车底盘系统产品结构逐步完善、产品线更加丰富。2025年上半年,公司持续加大研发投入,稳步推进新产品、新技术研发及量产交付。WCBS1.5在多个客户项目上批量供货;WCBS2.0成功在多个项目上实现批量供货;轻量化铸铝固定式卡钳总成,成功在多个项目上实现批量供货;EMB和悬架新产品研发进展顺利,正在进行量产前准备工作。公司将致力于打造一体式汽车底盘域控系统。

凯众股份:2025年12月,公司拟以11.44元/股发行股份及支付现金的方式购买安徽拓盛汽车零部件股份有限公司60.00%的股权并募集配套资金。通过本次交易,公司与标的公司在市场布局、技术能力、客户渠道等方面将产生深度互补和协同效应。公司将进一步拓展围绕汽车NVH性能的市场布局及产品开发能力,构建完备的聚氨酯与橡胶基弹性体产品矩阵,打造汽车NVH减震及密封元件的体系化交付能力,满足客户多元化定制需求,显著提高单车价值量,进一步增强市场竞争力。

铁流股份:2025年9月,公司与长三角哈特机器人产业技术研究院签署框架协议,主要内容包括:机器人关键零部件设计、机电控复合参数匹配设计与拓扑配置优化设计;机器人高精高效零部件的设计与制造;多传感融合的高精度高频响的自适应力位混合控制技术研究;机器人关键零部件的多维性能测试与评估设备研制。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1000572海马汽车 分时 日线 板块
2001311多利科技 分时 日线 板块
3002725跃岭股份 分时 日线 板块
4301005超捷股份 分时 日线 板块
5000980众泰汽车 分时 日线 板块
6300978东箭科技 分时 日线 板块
7002048宁波华翔 分时 日线 板块
8301225恒勃股份 分时 日线 板块
9000700模塑科技 分时 日线 板块
10300695兆丰股份 分时 日线 板块
11603121华培动力 分时 日线 板块
12603306华懋科技 分时 日线 板块
13603305旭升集团 分时 日线 板块
14603239浙江仙通 分时 日线 板块
15600375汉马科技 分时 日线 板块
16002536飞龙股份 分时 日线 板块
17301133金钟股份 分时 日线 板块
18603596伯特利 分时 日线 板块
19603037凯众股份 分时 日线 板块
20603926铁流股份 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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12.717.08%19.01%3.161.3500.7389.427141145781.463250.481.07717967193441.205.900.20-7.305.70%4.50%29.20%23.30%27.90%35.20%7.1-2.8-1.1-0.615.7832.692-0.46619121.9
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11.085.32%11.44%2.211.0750.37611.7672411115145.8710823.711.05642346447179.100.30-3.70-5.7019.70%10.60%28.30%28.00%23.80%29.50%9.44.0-0.0-0.317.7438.5781.79991801.5
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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