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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
8448.13 -0.97 %
BBD: 8.31亿   成交额:554.16亿  开盘:8507.52  最低:8428.91  最高:8579.13  振幅:1.78%  更新时间:2026-03-13
DDX: 0.024   DDY: -0.103   特大单差: -1.4   大单差: 2.9   中单差: 2.9   小单差: -4.4   单数比:0.908  通吃率: 1.50%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

纳百川:公司专注从事新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售,主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等,其中电池液冷板、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风产品已形成批量生产销售,电池集成箱体已完成产品验证,正处于市场推广阶段。电池液冷板、电池集成箱体应用于新能源汽车动力电池热管理,储能、移动电源热管理,以及空中交通、工程机械、船舶等特殊环境热管理等领域。电池液冷板作为电池热管理系统中直接与电池进行热交换的部件,通过液冷板流道中的冷却液将电池产生的热量转移到冷却装置中或通过冷却液将热量输送到电池处,实现将电池温度维持在最适合其工作效率20℃-35℃范围内。燃油车发动机散热器、加热器暖风应用于燃油汽车动力系统热管理领域,通过翅片与外部空气进行热交换的方式带走冷却媒介中的热量实现散热的目的,主要销往海外市场。

雪龙集团:2025年4月,调整后,公司拟向不超过35名(含)投资者发行股票,募集资金总额不超过20,337万元(含本数),扣除发行费用后拟将募集资金全部用于节能风扇集成系统智能制造基地建设项目。本次募投项目建设围绕新一代电控硅油离合器风扇总成产品、电动风扇总成产品实施,公司将持续深化在节能风扇总成领域深耕的发展战略,有效扩充节能风扇总成系列产品的生产规模,优化公司产品结构,满足客户多元化的产品需求,增强公司与客户在业务方面的黏性,进而增加公司未来新的盈利增长点。

浙江世宝:公司产品系列齐全,产品覆盖面广,可生产全系列适用于乘用车的齿轮齿条转向器及适用于商用车的液压、电动、电液循环球转向器,以及适用于乘用车的C-EPS管柱式电动助力转向系统、P-EPS小齿轮式电动助力转向系统、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统、R-EPS齿条式电动助力转向系统。此外,公司近年来投入研发与生产设备,新增了中间轴、转向管柱等产品,进一步丰富了公司产品线,能够为客户提供多样的汽车转向解决方案。公司采用柔性化生产模式,配置多台数控加工中心及加工专机,构建柔性化生产线,并采用日本丰田精益生产管理模式,能够快速有效地转换生产产品品种,实现多品种批量配套供货。

标榜股份:公司主营业务为汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售,主要产品包括动力系统连接管路、冷却系统连接管路、连接件等。公司专注于乘用车市场的零部件配套领域,为客户提供具有高安全性、重要功能性的核心零部件,系国内少数进入合资品牌整车厂供应体系的汽车尼龙管路优势企业之一。公司主要产品已广泛配套于大众、奥迪、通用、零跑、比亚迪、标致、沃尔沃、奔驰、宝马等知名品牌的众多车型,与国内知名的汽车整车厂和优秀的汽车零部件制造企业建立了稳定的合作关系,在汽车尼龙管路制造行业具有较高的品牌知名度与行业地位。

多利科技:公司具备处于行业领先水平的模具开发能力,当前已构建起一套完整的技术工艺体系,涵盖前期的工艺流程设计分析、冲压工艺模拟分析,以及后期的模具设计制造。该技术工艺体系能够切实缩短模具制造周期,提升模具产品精度,并有效把控整体生产成本。公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术领域斩获多项专利。凭借多年的技术沉淀,公司能够在高精度、高强度、超高强度材料方面达成单冲模、多工位模和级进模的设计开发、制造加工、销售及服务的一体化。

长城汽车:2025年3月3日公司在互动平台表示,公司正加速推动智能汽车向AI汽车进化,通过将汽车定义为“具备移动能力的具身智能机器人”,深度探索复杂场景下的技术融合。基于此战略,公司同步布局机器人领域,依托智能化及AI研发能力赋能产业升级,并已经与国内具身智能机器人领军企业展开战略合作,在2025年CES展会期间进行产品互动,未来将基于双方各自优势,落地具身智能机器人应用。

无锡振华:公司的汽车冲压模具主要用于配套生产汽车冲压零部件。目前,公司已经形成了一定的模具生产能力,可以实现单冲模、多工位模和级进模的开发设计、制造加工、销售和服务一体化。

富临精工:公司主要业务为汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售。公司作为国内汽车精密零部件细分领域的龙头企业,主要业务正在从传统的精密加工向智能电控及机电一体化方向升级,主要产品正在由汽车发动机零部件领域的应用向新能源汽车智能热管理系统及零部件、新能源汽车电驱动系统及零部件及混合动力系统零部件等领域的应用转型。

合兴股份:公司是一家从事汽车电子、消费电子产品的研发、生产和销售为一体的高新技术企业。公司产品主要包括汽车电子产品和消费电子产品。在汽车电子领域,公司致力于汽车电子系统及关键零部件的技术创新与产品创新,形成了新能源汽车系统、汽车智能驾驶系统、智能座舱系统、传统能源车动力系统等核心产品体系。

上汽集团:除整车业务外,公司业务还包含零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等领域,形成以整车业务为龙头,六大板块紧密协同、相互赋能、融合发展的业务格局。公司是中国改革开放后首批开启“合资造车”的汽车集团,形成了完备可靠的研发、制造、营销体系,不仅在国内拥有强大的供应链体系保障、用户基盘、经销网络和汽车金融服务支持能力,而且率先实现汽车产业链“成建制”出海,通过持续完善海外整车制造基地布局,建立起2000余个营销服务网点,已为全球100多个国家和地区的消费者提供高质量、多样化、可持续的产品和服务。公司计划到2027年:整车销量:全球整车销量重回行业领先;国内市场销量占比不低于70%、自主品牌销量占比不低于60%、智能电动产品销量占比不低于60%。科技创新:技术体系进一步完善,保持每年3%左右的研发投入强度(200亿元以上),自主拥有电动化和智能化核心技术,智电优势技术向合资企业溢出。全球布局:海外网点达到3000家,打造1个30万辆级市场,4个10万辆级市场,产品行销超120个海外国家及地区。

中创智领:公司主营业务为煤炭综合采掘机械装备及其零部件、汽车零部件的生产、销售与服务。公司汽车零部件产品主要包含汽车动力系统零部件、底盘系统零部件、起动机及发电机、新能源驱动电机零部件等,包括亚新科和索恩格(SEG)、索恩格电动(SES)等品牌。公司煤机板块主要业务为煤炭综采装备及其零部件、工作面智能化控制系统的研发、设计、生产、销售和服务,为全球煤炭客户提供安全、高效、智能的一流的煤矿综采技术、成套装备解决方案和服务。

兴民智通:2025年11月,公司与北汽集团签署了《战略合作协议》,合作范围:(1)车轮产品创新优化;(2)智能网联技术联合开发。双方拟建立深度技术合作机制,共同致力于下一代车载智能系统的技术升级与创新,重点聚焦车载通信进化,共同迭代开发支持5G并前瞻布局6G的车载通信终端硬件与软件;联合攻关域控融合,开发多域融合控制器解决方案,加速构建面向未来的、服务化的先进电子电气架构平台,提升整车智能化水平与开发效率;深化北斗定位可靠性与合规性,共同提升北斗高精度定位技术在量产车型上的应用深度与广度。(3)平台共建与运营。双方拟共同推进构建“算力+数据+模型”协同系统,建立按需分配和弹性扩展的算力底座,助力北汽在智驾、智能座舱、智能客服、智能制造等方面的智能化快速落地。(4)车辆销售与采购。公司及其下属子公司结合员工激励计划并充分利用自身渠道,购买甲方旗下品牌车辆,包括享界、极狐、北京越野、福田等,计划三年内采购不低于200台。

天润工业:2025年9月,山东阿尔泰已完成工商变更登记手续。公司以自有资金13,500万元收购江苏东西、(株)阿尔泰金属、(株)东西机工、韩惠真持有的山东阿尔泰100%股权。本次交易完成后,公司将持有山东阿尔泰100%的股权,山东阿尔泰将成为公司的全资子公司。目标公司主要以汽车铝合金压铸产品为主,其生产装备及相关产品研制生产能力既能服务传统燃油车市场,又能服务新能源汽车市场,很好地顺应了汽车行业未来发展趋势,能够补齐公司在汽车轻量化零部件领域的短板,符合公司战略发展方向。

泰鸿万立:公司主要产品为汽车结构件和功能件,上述产品系汽车车身、底盘的主要组成构件,属于汽车生产所需的关键零部件。公司拥有了较强的生产制造能力、同步开发能力以及配套方案设计能力,在国内汽车配套领域拥有一定的市场竞争优势。结构件的生产工序包括落料、冲压等并以冲压为核心工序,部分结构件在冲压成型后需要通过焊接、铆接结合成一个分总成。公司生产的结构件产品种类众多,形状、大小各异,涉及多家整车厂商的各类车型,涵盖汽车车身、底盘的主要冲压零部件。功能件是由多个零部件通过冲压、焊接、表面加工处理、组装等工序而成并按照设计要求实现特定功能的零部件。

蠡湖股份:公司的主营业务为涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售,主要产品为压气机壳和涡轮壳。其中,压气机壳是以铝合金为原材料,经铸造、机加工等工序制成,主要用于涡轮增压器低温端;涡轮壳是以镍板、铌铁、不锈钢为原材料,经铸造、机加工等工序制成,主要用于涡轮增压器高温端。

华培动力:2026年3月,公司决定终止筹划通过发行可转换公司债券及支付现金方式购买无锡晟熠产业投资合伙企业(有限合伙)持有的美创智感(无锡)汽车零部件有限公司100%股权,并向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金的交易事项。

迪生力:2025年4月15日公司在互动平台披露,公司子公司绿色食品公司涉及食品板块,公司拟与新三板公司新农人合作,实现资源互补,快速打造一定规模的食品产业链。2025年4月,公司拟将持有的绿色食品公司76.80%股权转让给新农人公司,公司将持有新农人公司20.20%的股份。

腾龙股份:2026年1月,公司董事会同意全资子公司腾龙智控与广东鼎泰电能科技共同设立合资公司深圳腾龙鼎泰科技有限公司,投资总金额为3000万元,腾龙智控占比70%。同时,同意腾龙智控与广东鼎泰电能科技签署投资意向协议,拟通过增资及股份转让的形式投资其股份比例不超过15%。此次合作旨在发挥公司在汽车热管理技术优势,实现快速迁移并适配于服务器场景,加速产品开发进程。腾龙鼎泰主要从事算力中心液冷管路,包括Manifold、CDU环管及金属波纹管、服务器机柜等液冷零部件的研发、生产、销售及技术服务。

联合动力:公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商,主要产品包括电驱系统(电控、电机、三合一/多合一驱动总成)和电源系统(车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成)等动力系统核心部件。公司把握中国新能源汽车产业自主化、集成化发展趋势,打造了新能源汽车动力系统产品全平台能力,具备驱动总成、电机、电控、电源总成等全系列产品,可提供电机定子和转子组件、SiC功率模组、减速器等核心部件配套,产品适配A00级至D级乘用车,兼容纯电动、增程混动、插电混动等各类动力类型,满足客车、物流车、重卡等在各类特殊场景下的严格标准。公司是我国最早推出800V高压SiC电驱动平台、混动/增程架构双电控技术、增程器五合一总成系统国产器件、商用车SiC集成控制器方案的汽车零部件民族品牌之一,在动力系统高压化、安全化、集成化等方面引领行业产品创新。

比亚迪:本集团主要从事以新能源汽车为主的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势拓展城市轨道交通业务领域。作为全球新能源汽车行业先行者和领导者,本集团凭借在汽车电动化及智能化等关键领域的雄厚技术积累,通过技术的持续创新,打造出长期、可持续的核心竞争优势,夯实了本集团于全球新能源汽车行业的领导地位,加速推动全球汽车产业转型升级进程。本集团将通过“7+4”全市场战略推动新能源汽车的全方位拓展,应用范围覆盖7大常规领域,即私家车、公交车、出租车、环卫车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流,4大特殊领域,即仓储、矿山、港口和机场,实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖。目前,本集团新能源汽车产品已遍及全球6大洲、100多个国家和地区、超过400个城市。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1301667纳百川 分时 日线 板块
2603949雪龙集团 分时 日线 板块
3002703浙江世宝 分时 日线 板块
4301181标榜股份 分时 日线 板块
5001311多利科技 分时 日线 板块
6601633长城汽车 分时 日线 板块
7605319无锡振华 分时 日线 板块
8300432富临精工 分时 日线 板块
9605005合兴股份 分时 日线 板块
10600104上汽集团 分时 日线 板块
11601717中创智领 分时 日线 板块
12002355兴民智通 分时 日线 板块
13002283天润工业 分时 日线 板块
14603210泰鸿万立 分时 日线 板块
15300694蠡湖股份 分时 日线 板块
16603121华培动力 分时 日线 板块
17603335迪生力 分时 日线 板块
18603158腾龙股份 分时 日线 板块
19301656联合动力 分时 日线 板块
20002594比亚迪 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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