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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
8925.45 +0.02 %
BBD: -24.15亿   成交额:804.94亿  开盘:8905.56  最低:8706.57  最高:8949.1  振幅:2.79%  更新时间:2026-01-27
DDX: -0.073   DDY: -0.251   特大单差: -1.1   大单差: -1.9   中单差: -0.9   小单差: 3.9   单数比:0.864  通吃率: -3.00%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

华培动力:2025年2月11日公司在互动平台披露:西安中科阿尔法是磁性传感器SOC芯片开发公司,在霍尔传感器芯片等方面技术成熟。公司于2022年2月完成对中科阿尔法的参股投资,是公司进入机器人传感器芯片领域,拓展业务版图的重要锚点。公司和西安中科阿尔法在合作研发磁速度、方向传感器芯片,线性传感器芯片,以及磁编码器芯片等,主要针对机器人领域。目前,磁编码器芯片等产品已达到送样标准,公司正积极推进向给机器人产业相关头部公司的送样事宜。

多利科技:公司具备处于行业领先水平的模具开发能力,当前已构建起一套完整的技术工艺体系,涵盖前期的工艺流程设计分析、冲压工艺模拟分析,以及后期的模具设计制造。该技术工艺体系能够切实缩短模具制造周期,提升模具产品精度,并有效把控整体生产成本。公司在冲压模具设计、开发、制造等核心技术领域斩获多项专利。凭借多年的技术沉淀,公司能够在高精度、高强度、超高强度材料方面达成单冲模、多工位模和级进模的设计开发、制造加工、销售及服务的一体化。

继峰股份:为提升公司在欧洲区域的经营效率,公司于2024年将欧洲继峰的整体业务并入格拉默。欧洲继峰整体业务并入格拉默,实现了继峰和格拉默在捷克、波黑等相同区域产能的整合,提升相关工厂的产能利用率,形成更高的规模效应。并且,运营团队的合并,也将大幅降低公司在欧洲区域的经营成本,提升欧洲区域的整体盈利能力。公司利用自身全球布局的优势,统筹海内外金融市场的结构性差异,进一步优化集团的融资结构。2024年,公司用人民币贷款置换海外利率较高的欧元等外币贷款等,显著降低融资成本。为实现乘用车座椅业务全球战略,公司与格拉默积极拓展欧洲的客户。2024年,公司成功获得了BMWAG的乘用车座椅项目订单。宝马的项目定点,格拉默的贡献至关重要,在公司乘用车座椅业务的全球战略布局中,格拉默的协同合作发挥了不可替代的作用。

美湖股份:公司是国内发动机润滑冷却泵类领域的龙头企业,公司持续贯彻“节能化、集成模块化、电动化、新能源化、轻量化”的战略目标,在把握发动机(或内燃机)系统的关键及重要零部件——发动机泵类产品持续发展的同时,不断丰富产品线,在变速箱/变速器油泵、电子泵类、电机、行星/谐波减速器、具身智能关节模组(执行器)等产品领域取得重要突破,实现在国内外主要客户中的广泛应用,夯实公司全球化的业务;同时,公司积极落实新能源汽车零部件、具身智能功能部件业务以及智能驾驶执行层控制系统在技术上的迭代升级及应用场景推广布局,实现公司在新能源汽车、具身智能、智能驾驶产业的深度发展,保障公司可持续性增长。

金钟股份:公司主要产品包括汽车轮毂装饰件、汽车标识装饰件以及汽车车身装饰件、汽车内饰件等其他汽车内外饰件。同时,公司积极推进碳纤维复合材料的推广和应用,相关产品实现了生产和销售。

中国重汽:2024年,公司不断优化产品布局。牵引车实现平台、品系整合聚焦,载货车驾驶室、动力全面升级,自卸车宽体产品策划布局TS7,并持续推进新产品开发和老产品的改进提升。通过深耕细分市场,取得多项突破。实现MAX/480燃气牵引车、NG危化品、集装箱牵引车、4×2六缸大单桥、骨架车、高端专用车,行业第一,13NG燃气车、4×2宽体载货车、冷藏车行业领先,牵引车、载货车市占率保持连续增长态势,总体市占率创历史新高。

北汽蓝谷:2025年7月,公司定增申请获得上交所受理。公司拟向公司控股股东北汽集团及其控制的关联方福田汽车在内的不超过35名(含35名)特定对象发行不超过1,672,050,950股(含本数)股票,募集资金总额不超过人民币600,000万元,在扣除相关发行费用后的募集资金净额将投资于如下项目:(1)新能源车型开发项目;(2)AI智能化平台及智驾电动化系统开发项目,项目投资总额879,727.00元。福田汽车拟认购金额不超过250,000万元,北汽集团拟认购金额不超过50,000万元。

江淮汽车:公司是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体,涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团。公司坚定“自主发展+开放合作”两大发展路径,加快向智能新能源方向转型升级。作为我国新能源汽车产业的先行者,自2002年进军新能源汽车领域以来,公司致力于为消费者打造高性价比车型,努力创造人、车、环境和谐共生的美好未来,目前已形成成熟的纯电技术平台,系统掌握三电核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术,全系列产品均完成新能源布局。

海联金汇:公司主营业务含金融科技产业和智能制造产业,公司金融科技板块主要从事第三方支付服务、移动信息服务;智能制造板块主要从事汽车零部件、家电配件等产品的生产与销售业务。汽车零部件业务是公司智能制造板块的核心业务,主要为我国自主汽车品牌、合资汽车品牌等主机厂商提供汽车轻量化解决方案,产品涵盖汽车安全结构总成、车身模块化焊接总成、仪表板横梁总成、车身总成、地板总成等。公司在全国工厂布局40余家,生产基地基本覆盖各大主流主机厂制造基地所在区域。公司拥有各种自动化冲压生产线、汽车总成零部件机器人焊接生产线、高强度钢辊压生产线、热成型生产线、钢铝混合新能源轻量化地板智能生产线、精密机加工生产线等,具备大中型安全结构件、车身件生产能力以及铝合金、镁铝合金轻量化产品生产能力。公司注册地址:山东省青岛市即墨区青威路1626号。

铁流股份:公司旗下两大商用车全车件供应链企业运通四方和国联汽配运用线上中配汽车服务平台,全面打造商用车后市场零配件供应链平台经济新模式。中配平台拥有中配智能云采购、中配商城、中配智能物流、中配车管家、中配智能供应商管理等九大系统,能从企业信息化管理和企业市场效益两个方面为企业伙伴赋能提效,激发汽车零部件销售增长新动能。该平台融合公司原有的离合器业务营销网络与运通四方及国联汽配的销售渠道后,能最大程度发挥其大数据的分析和支持作用,不断开发新客户、拓宽销售渠道、扩大公司销售规模,提高公司产品的市场占有率。

宇通客车:公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业,主要产品可满足5米至18米不同米段的市场需求。截至2023年末,公司拥有100余个系列的完整产品链,主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、自动驾驶微循环车等各个细分市场。2024年,随着国内外经济持续恢复,公司收入计划为329.00亿元,营业成本及费用计划为298.59亿元。为确保公司稳定健康发展,公司还需继续对公司工厂及设备设施进行升级改造,在建项目2024年预计合同额0.34亿元,新增项目预计合同额5.92亿元。

华懋科技:华懋科技作为一家科技企业,目前已经发展成为汽车被动安全领域的龙头企业,产品线覆盖汽车安全气囊布、安全气囊袋以及安全带等被动安全系统部件,公司主要从事汽车被动安全部件的研发、生产、销售,公司作为二级汽车零部件的供应商,是国内较早进入安全气囊布行业的公司之一;作为国内安全气囊布和安全气袋的主要供应商,国内市场占有率位居前列。公司积极寻求新的产业机会,战略入股富创优越,切入半导体及算力制造领域。

新铝时代:2025年9月,公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易申请文件获得深圳证券交易所受理。公司拟以34.11元/股发行23,078,086股及支付现金方式向陈旺等19名交易对方购买宏联电子100%股权,并募集配套资金不超过78,719.30万元。本次交易价格为122,000.00万元。宏联电子主要从事显示器支架及底座、精密冲压件及结构件产品的研发、生产及销售,作为该等细分领域的领军企业和国家级专精特新“小巨人”企业,其客户资源丰富、技术水平成熟、市场份额稳固。宏联电子下游核心客户包含戴尔、联想、小米、北美某全球知名电子企业等国际头部品牌。此外,宏联电子亦和多家大型知名代工企业保持长期合作关系,如:富士康、纬创、冠捷、佳世达等。通过持续的研发投入,宏联电子已在机器人、新能源汽车等新兴领域有所突破,获得客户的认证以及供应商资格。业绩承诺方承诺标的公司2025年度-2027年度净利润合计不得低于人民币37,500.00万元。

铭科精技:2025年11月,南京广岛已完成工商变更登记手续。公司子公司铭科精技(香港)有限公司拟使用自有资金6,671.7万元人民币收购南京广岛80%的股权。南京广岛及日本广岛专注于总成焊接与工装夹具自动化解决方案,具备主机厂总装线服务经验,可有效补足公司在整线解决方案和智能制造端的能力空白。本次交易可视为公司对现有“焊接+自动化”模块的纵向延伸,有助于增强公司在汽车行业,特别是新能源整车厂的项目中标能力与工程交付能力。

浙江华远:公司是一家专注于定制化汽车系统连接件研发、生产及销售的高新技术企业。公司的主要产品为异型紧固件和座椅锁,广泛应用于汽车车身底盘及动力系统、汽车安全系统、汽车智能电子系统、汽车内外饰系统等,具体包括汽车座椅、汽车传感器、新能源动力电池包等部位。公司的产品主要销售给汽车零部件一级供应商,并随后由一级供应商销售给汽车整车厂商。公司上游以线材、锁具盖板等原材料供应商为主,下游以汽车零部件一级供应商为主。

西上海:公司是A股上市公司中为数不多的汽车全产业链服务供应商,业务集汽车零部件制造、产前零部件物流、整车仓储及运营、整车运输、售后服务备件的仓储及运营、零部件运输于一体。公司的全产业链服务优势,既增强了盈利和抗风险能力,也使各个业务板块之间实现了协同效应,充分发挥规模化和成本优势,节省了开拓新客户及客户验证供应商的时间与成本。在新能源汽车快速发展的行业形势下,公司正充分发挥全产业链服务优势,深度开发新能源汽车客户的多模块服务业务。

亚太股份:公司具有完备的质量保证体系和可靠的质量保证能力,拥有国内行业领先水平的生产装备及工艺,试验检测设备齐全,检测中心通过了ISO/IEC17025认证,为国家认可实验室,能承担包括ABS、EPB、ESC、IBS在内的整套汽车制动系统从开发到生产全过程的精密测量和综合性能测试。1999年以来,公司的汽车制动系统连续通过中国汽车产品认证中心的质量认证和每年的国家级产品监督检查测试,从未出现过重大质量责任事故。从2000年到2004年,公司先后通过了QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949质量体系认证注册,2018年通过了IATF16949质量体系的认证。公司的测试中心为上海通用、一汽-大众等主机厂认可的实验室,公司通过了通用汽车、上汽通用的BIQS认证,同时在2020年分别获得了一汽大众、上汽大众的“A级供应商”等荣誉称号并一直保持。

超捷股份:公司自成立以来一直深耕主营业务,经过多年发展,已成为国内规模领先的紧固件与连接件龙头企业。公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统,换挡驻车控制系统,汽车排气系统,汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上,产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。公司子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业,擅长对复杂结构件、薄壁件的加工,尤其对铝合金、钛合金、镍合金、钨合金、钴合金等特殊材料的复合型加工,具有独特的工艺方法,成熟的工艺技术,熟练的技术团队和较丰富的制造经验。

浙江黎明:作为国内领先的汽车精密零部件一级供应商,公司深耕细分行业20多年,主要从事汽车精密零部件的研发、制造和销售。公司产品种类众多,根据生产工艺的不同,主要可分为精锻件(包括气门桥、气门弹簧上座、摇臂球头/球窝、火花塞喷油器隔套等)、装配件(包括活塞冷却喷嘴等)、冲压件(包括气门锁片、曲轴传感器信号盘、碗形塞、气门弹簧下座等)及其他件4个大类。

航天科技:公司凭借优秀的产品研发能力、可靠的品质保障、及时的产品交付、完善的售后服务,为客户提供高效综合的解决方案。公司客户包括现代起亚、大众、戴姆勒等全球知名汽车制造商,国内的上汽、一汽、东风、吉利、理想等,以及国内各大电力研究院。公司在国内高电压试验检测设备行业中,已经成为领军企业,产品远销美国、加拿大、巴西、阿根廷、德国等四十多个国家,遍布全球五大洲;在国内市场上的客户包括中国电力科学研究院、国网电力科学研究院等多家电力和央企集团公司以及上市公司,在国际市场上被ABB、GE、ALSTOM、SIEMENS、TOSHIBA、SCHNEIDER等国际著名的高电压厂商所采用。公司其他业务涉及的各行业均积累了较多稳定、优质的客户资源,为公司持续、稳健经营发展奠定了坚实的基础。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1603121华培动力 分时 日线 板块
2001311多利科技 分时 日线 板块
3603997继峰股份 分时 日线 板块
4603319美湖股份 分时 日线 板块
5301133金钟股份 分时 日线 板块
6000951中国重汽 分时 日线 板块
7600733北汽蓝谷 分时 日线 板块
8600418江淮汽车 分时 日线 板块
9002537海联金汇 分时 日线 板块
10603926铁流股份 分时 日线 板块
11600066宇通客车 分时 日线 板块
12603306华懋科技 分时 日线 板块
13301613新铝时代 分时 日线 板块
14001319铭科精技 分时 日线 板块
15301535浙江华远 分时 日线 板块
16605151西上海 分时 日线 板块
17002284亚太股份 分时 日线 板块
18301005超捷股份 分时 日线 板块
19603048浙江黎明 分时 日线 板块
20000901航天科技 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
24.1810.01%4.00%1.661.0671.08597.684464432403.488651.732.4963550886029.80-3.10-13.50-13.2049.40%19.60%26.00%29.10%8.30%21.50%26.711.95.63.7-30.840-10.191-10.83333853.4
44.489.99%15.01%1.250.616-0.614-0.553599051015.132091.620.92112445114659.90-5.80-5.000.9031.00%21.10%27.80%33.60%20.10%19.20%4.14.03.43.617.4137.9596.3767884.7
15.857.17%2.18%1.610.1850.38617.243251142707.573630.141.35015265206113.105.40-6.20-2.308.40%5.30%23.90%18.50%33.90%36.20%8.50.41.8-1.55.313-3.1430.170127226.5
41.176.66%8.93%1.600.018-0.598-5.0542520120348.21240.700.8913285629265-1.501.70-0.600.4013.60%15.10%31.80%30.10%24.10%23.70%0.2-2.6-0.7-1.421.9707.1832.62633915.0
44.105.76%7.92%2.08-0.1500.3030.807480037016.40-703.311.0641183312592-3.701.802.10-0.2011.00%14.70%31.60%29.80%27.10%27.30%-1.92.02.43.012.7336.7973.34510764.5
18.605.50%3.24%2.62-0.013-0.266-4.281250269297.31-277.190.88235177310122.00-2.40-2.603.009.20%7.20%21.30%23.70%37.50%34.50%-0.40.71.92.019.63814.0827.349117486.9
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9.024.16%8.33%1.990.2581.2918.531351187662.312717.531.22047962585251.401.700.10-3.207.20%5.80%21.30%19.60%38.60%41.80%3.1-0.8-1.1-3.15.465-3.153-3.705116920.0
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55.003.00%4.25%1.800.060-0.711-6.836242019221.94269.110.778635949490.401.00-8.106.704.50%4.10%28.80%27.80%31.80%25.10%1.40.10.0-0.812.7846.8722.2148390.1
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
汽车制造概念板块解析(991040) 汽车制造龙头股概念股一览
(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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