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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
6779.79 +0.77 %
BBD: -11.50亿   成交额:500.20亿  开盘:6747.11  最低:6700.15  最高:6798.15  振幅:1.46%  更新时间:2026-08-04
DDX: -0.042   DDY: -0.114   特大单差: 0   大单差: -2.3   中单差: 2   小单差: 0.3   单数比:0.899  通吃率: -2.30%
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DDX更新时间:2026-08-04 15:00:00  汽车制造板块DDX分时  汽车制造概念DDE日线  DDE周线  DDE月线  成分股旧版  意见?
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

飞龙股份:公司作为国内热管理领域的领军企业,在传统与新能源双赛道均保持强劲发展势头。目前公司核心业务聚焦于汽车领域、液冷领域热管理部件产品的研发、生产与销售。报告期内,公司面对传统燃油车增速放缓与新能源汽车迅猛发展的市场格局,公司一方面持续巩固传统市场份额,同时重点加大新能源热管理部件产品的研发与生产力度;另一方面,依托先发优势,积极开拓民用液冷领域前沿产品和市场,锚定主流技术,攻坚高端产品。此外,公司借助国外生产基地布局全球市场,持续夯实全球化业务基础。

华懋科技:华懋科技作为一家科技企业,目前已经发展成为汽车被动安全领域的龙头企业,产品线覆盖汽车安全气囊布、安全气囊袋以及安全带等被动安全系统部件,公司主要从事汽车被动安全部件的研发、生产、销售,公司作为二级汽车零部件的供应商,是国内较早进入安全气囊布行业的公司之一;作为国内安全气囊布和安全气袋的主要供应商,国内市场占有率位居前列。公司积极寻求新的产业机会,战略入股富创优越,切入半导体及算力制造领域。

华达科技:公司主要从事乘用车车身零部件、相关模具及新能源汽车电池箱托盘、电机轴、电机壳、储能箱箱体的开发、生产与销售,是国内汽车零部件领域具有较强生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力的专业厂家。

长源东谷:2026年4月,公司拟以29.87元/股发行股份及支付现金的方式,购买湖北芯源动力科技集团有限公司持有的襄阳康豪机电工程有限公司100%股权并向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。康豪机电为专业从事热交换系统、柴油动力单元集成的研发、生产与销售的高新技术企业,旗下拥有武汉倍沃得热力技术集团有限公司、襄阳朗弘热力技术有限公司两家国家级专精特新“小巨人”企业。本次交易完成后,公司可将业务延伸至热交换系统、柴油动力单元集成等产业链下游领域。

富特科技:公司致力于成为全球一流的数字能源专家,以可迁移、可扩展的底层技术与强大的研发团队为基石,以完善的体系化能力为系统性驱动,持续赋能车载电源、非车载电源等业务,并以此撬动数字能源的未来。在车载电源领域,公司紧跟新能源汽车市场发展方向,在技术预研、技术开发、产品开发等方面持续加大投入,坚持自主研发,实现了车载充电机(OBC)、车载DC/DC变换器、通信控制器(EVCC)、智能电子保险丝(eFuse)、车载电源集成产品、深度集成产品等产品布局,持续为客户提供领先性的产品。同时,依托电力电子与数字控制等核心技术平台,培育车网协同(V2G)等能源管理业务,持续推进V2G等相关技术的研发与商业化应用,为未来智慧能源互联体系奠定应用基础。

日盈电子:公司是国内首批研发汽车洗涤系统产品并批量供货的本土企业之一,主要经营活动为汽车零部件产品、摩托车及平衡车等短交通零部件产品和智能家居传感器等产品的研发、生产和销售。公司为国内领先的汽车零部件优质供应商,具有自主研发能力及生产制造能力,逐步形成以“感知-传输-控制-执行”为核心的系列产品。其中,感知类产品有各类传感器,传输类产品有车用线束,控制类产品有天窗控制器,执行类产品有洗涤系统等产品,另外还有精密注塑产品。

金钟股份:2026年7月,公司与楷驰及其唯一股东宁波德驰汽车科技有限公司签署了《收购意向书》。公司拟以现金方式收购德驰持有的楷驰100%的股权。本次交易如能顺利实施,楷驰将成为公司的全资子公司,并纳入公司合并财务报表范围。同日,公司与梦达驰及其唯一股东梦达驰汽车系统(苏州工业园区)有限公司签署了《资产收购条款清单》,拟收购梦达驰截至2026年7月31日持有的所有固定资产。梦达驰主营汽车内外饰件,核心产品为汽车保险杠、扰流板、门护板等汽车外饰件,其生产经营所涉固定资产部分系其自有机器设备,部分系向楷驰租赁的房屋及机器设备。楷驰除拥有上述相关固定资产并向梦达驰出租外,截至目前未开展其他经营活动。

超捷股份:公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、汽车排气系统、汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上,产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信、航空航天、机器人等行业。

腾龙股份:公司是一家专注于汽车热管理零部件研发、生产和销售的国内领先的汽车零部件制造商,公司依托汽车热管理系统零部件、汽车发动机节能环保零部件两大业务板块,汽车电子业务板块进入快速发展阶段,为客户提供广泛应用于传统发动机汽车、混合动力汽车、纯电动汽车的汽车零部件产品。同时公司在氢燃料电池领域有着积极的布局和拓展。

欣锐科技:公司作为国内最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一,具有深厚的技术研发优势,在新能源汽车车载电源产品研发上,公司近年来保持着每年至少进行一次产品升级的频率,拥有丰富的客户资源。公司主要生产车载DC/DC变换器、车载充电机、高压“电控”总成、大功率充电产品以及氢能与燃料电池汽车专用产品DCF等。

嵘泰股份:河北力准为国家级专精特新“重点小巨人”企业,专注非标定制数控机床、功能性部件及自动化专机生产线,集研产销服于一体,稳居国内非标装备细分赛道领先地位。围绕工业母机核心需求,公司重点开发冰空压缩机、轴承、汽车连杆等精密加工生产线与自动化专机,并提供精密夹具、快换刀具、高精过滤冷却等一体化解决方案,多项技术达到国际先进水平。 企业

山子高科:2025年,随着重整工作全面落地、历史债务风险有序化解,山子高科将紧紧围绕“高端制造、全球布局、高质量发展”的总体战略,持续聚焦新能源整车、高端汽车零部件核心赛道,坚持“促重整、抓生产、回资金、稳团队”主线不动摇。在经营层面,公司将加大核心技术研发投入,加快新能源商用车与海外定制乘用车的产品迭代与市场推广,稳步推进邦奇动力电驱化转型与ARC安全系统全球供货能力提升,做强汽车零部件基本盘;在市场与客户端,公司将坚持 “客户至上”,持续完善客户服务体系,深化与核心客户、战略伙伴的协同合作,拓展“一带一路”沿线海外市场,构建长期稳定、互利共赢的产业生态。

晋拓股份:2026年4月,拟向特定投资者本次发行不超过8,154.24万股股票,募集资金总额不超过50,000.00万元扣除发行费用后拟用于精密零部件产业化建设项目和补充流动资金,项目投资总额50,000万元。

岱美股份:2026年7月,公司与张庆、袁树斌签署股权转让意向协议,拟通过现金方式收购茸明汽车科技(上海)有限公司100%股权。标的公司为汽车表面装饰件及功能部件高新技术企业,本次交易若能顺利实施,将延伸公司汽车内饰产品覆盖面,提升综合竞争力和盈利能力。

云意电气:公司始终深耕汽车智能核心电子产品领域,以国产替代、垂直整合、正向开发为底层方法论与核心战略,三者协同发力、深度融合,支撑公司业务高质量发展。依托长期正向开发积累的技术沉淀、垂直整合构建的产业链优势,以及国产替代进程中的市场机遇,公司在智能电控领域构建了显著竞争壁垒,稳固占据行业龙头地位,持续释放增长动能。

标榜股份:公司主营业务为汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售,主要产品包括动力系统连接管路、冷却系统连接管路、连接件等。公司专注于乘用车市场的零部件配套领域,为客户提供具有高安全性、重要功能性的核心零部件,系国内少数进入合资品牌整车厂供应体系的汽车尼龙管路优势企业之一。公司主要产品已广泛配套于大众、奥迪、通用、零跑、比亚迪、标致、沃尔沃、奔驰、宝马等知名品牌的众多车型,与国内知名的汽车整车厂和优秀的汽车零部件制造企业建立了稳定的合作关系,在汽车尼龙管路制造行业具有较高的品牌知名度与行业地位。

顺景科技:

卡倍亿:公司主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售。公司作为汽车供应链中的二级供应商,在取得汽车整车厂商的产品认证后,为一级供应商——汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务。根据各大汽车整车厂商的设计要求,公司生产的产品已符合国际标准、德国标准、日本标准、美国标准、中国标准等多方面的专业汽车线缆标准,此外还能满足大部分客户的特殊技术要求。

银轮股份:公司围绕“节能、减排、智能、安全”产品发展主线,专注于油、水、气、冷媒间的热交换器、汽车空调等热管理产品的研发、制造和销售,产品主要应用于新能源车、燃油车、非道路机械、数据中心、储能、超充、热泵空调、电力能源等领域。公司是中国热交换器行业首家民营上市公司、国家首批汽车零部件出口基地企业、第一批中国汽车零部件CT30企业和国家第一批制造业单项冠军培育企业。经过40余年的发展,公司在热交换器批量化生产方面具备了扎实的能力,并建立起较为系统的汽车热交换器技术储备,已在传统商用车、传统乘用车、工程机械热管理及新能源乘用车热管理领域建立了较强的竞争优势。现正逐步开拓数字与能源换热领域。目前公司已经拥有一批海内外优质的客户资源,是全球众多知名主机厂以及车企的供应商,产品获得了客户的高度认可,近几年逐步与各核心客户签订了战略合作协议和资产合作,形成了可信赖多赢的业务伙伴关系。

西菱动力:公司以“追求完美、创造卓越、成就最佳”为理念,汽车发动机零部件与航空零部件加工并驾齐驱,进军机器人零部件制造领域,开展新产品研发及市场开发,持续优化供应链体系,实现成本领先和业务多元化发展。公司主要的汽车零部件产品从毛坯铸造开始至最终成型产品,均实现了自主设计、精密铸造、精密锻造、加工和生产,是目前全国少数具备精密铸造、精密锻造、加工一体化生产能力的企业之一。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1002536飞龙股份 分时 日线 板块
2603306华懋科技 分时 日线 板块
3603358华达科技 分时 日线 板块
4603950长源东谷 分时 日线 板块
5301607富特科技 分时 日线 板块
6603286日盈电子 分时 日线 板块
7301133金钟股份 分时 日线 板块
8301005超捷股份 分时 日线 板块
9603158腾龙股份 分时 日线 板块
10300745欣锐科技 分时 日线 板块
11605133嵘泰股份 分时 日线 板块
12000981山子高科 分时 日线 板块
13603211晋拓股份 分时 日线 板块
14603730岱美股份 分时 日线 板块
15300304云意电气 分时 日线 板块
16301181标榜股份 分时 日线 板块
17603007顺景科技 分时 日线 板块
18300863卡倍亿 分时 日线 板块
19002126银轮股份 分时 日线 板块
20300733西菱动力 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
34.7110.02%6.71%0.801.1140.85528.1411311121835.6120224.711.298363814721610.206.40-10.60-6.0021.70%11.50%29.30%22.90%25.00%31.00%16.6-2.3-0.3-0.02.5371.055-1.26154440.1
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34.219.12%9.58%1.220.326-0.781-1.805493048724.681656.640.86224789213730.403.00-8.505.104.90%4.50%31.90%28.90%39.70%34.60%3.43.34.00.419.1995.2812.54415179.1
40.287.56%4.94%1.640.3900.80615.009463122725.961795.351.29010003129008.90-1.000.30-8.2011.30%2.40%19.80%20.80%37.00%45.20%7.94.5-1.0-0.49.1512.021-0.66211688.4
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70.827.17%6.62%1.580.285-0.4940.565342284777.683645.440.88531544279193.700.60-7.002.7010.10%6.40%22.70%22.10%36.70%34.00%4.31.00.1-2.710.1285.9442.99018413.6
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2.885.49%8.02%3.190.5610.80813.1313531219968.8815397.821.1951056361261876.600.40-0.60-6.4013.20%6.60%24.30%23.90%32.30%38.70%7.03.70.90.416.67713.91913.257951335.6
24.255.11%5.28%1.140.032-0.548-2.666343033440.55200.640.8612100018073-1.802.402.40-3.003.70%5.50%18.30%15.90%44.60%47.60%0.63.20.71.62.387-5.989-5.91027180.8
9.874.78%0.58%0.600.068-0.0339.995231112206.551415.960.924929185811.909.70-10.70-0.902.80%0.90%23.40%13.70%41.50%42.40%11.6-0.6-3.42.316.62913.6187.428214859.4
10.984.77%2.94%1.180.2230.14410.143261127137.892062.481.07915317165224.603.00-5.30-2.309.90%5.30%27.30%24.30%33.50%35.80%7.6-1.51.2-1.916.5412.5440.20485307.6
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
汽车制造概念板块解析(991040) 汽车制造龙头股概念股一览
(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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