大飞机概念股票|大飞机板块龙头股资金流向(实时)

东方电热：2021年6月21日公司互动易披露：公司全资子公司镇江东方电热有限公司生产的大飞机试验用电加热器可用于航天军工领域。

金太阳：2024年7月21日公司在互动平台披露：公司提供给大飞机方面的耗材主要有耐水砂纸等系列产品，公司持续加深上海商飞等客户的紧密联系，进入客户供应商平台产品种类及数量持续增加。

兴业股份：据公司2024年5月股票交易风险提示公告：近期，公司关注到网络及部分媒体发布了关于“国产大飞机C919”的相关报道。根据2023年度财务销售数据，公司对国产大飞机C919刹车片用浸渍树脂的销售显著微小，对该年度营收贡献不到20万元，约占主营收入的0.01%。

中研股份：目前，PEEK已获得空客公司、波音公司和欧盟航空标准化委员会（ECSS）的材料认证。新型波音777装备了PEEK轮毂罩，空客A350机身结构中的夹板、托架、钩板等零部件也采用PEEK材料。PEEK也已应用于中国商用飞机有限公司的C919型干线客机，目前主要用于高压电缆导管以替代金属导管。此外，PEEK还应用于F22主起落架舱门，直升机旋翼桨毂中央件等关键部位。目前，C919大型客机所使用的PEEK碳纤维复合材料均为进口产品，随着国产大飞机的发展和零部件国产化进程的加快，国产大飞机PEEK复合增强材料也将逐步国产化，为国内PEEK厂商带来更多机遇。公司的PEEK树脂已经小规模进入航空航天领域，但由于高压电缆导管、电线卡箍等产品使用量较小，终端客户（商飞的机型）尚未大规模量产，因此公司PEEK树脂亦未在航空航天领域大规模销售。

南山铝业：在中国航空现代化产业体系重要布局态势之下，公司矢志报国，重视优化研究，切实保障产业供应链稳定、国家航空制造业领域高质量发展的需求，持续加大科研技术投入力度，助力展示大国制造的硬实力和国产高端装备制造业的进阶之路。作为目前国内唯一一家同时为中商飞、空客和波音供货的航空铝挤压材供应商，公司契合国家产业政策环境机遇，坚持创新驱动，加大认证和产品生产力度，推动航空板全规格、全合金覆盖，勇当建设新时代航空强国的“排头兵”。2024年内，公司航材产品研发认证方面取得显著成果，通过完成多型号厚板认证、生产工作，拓展与空客合作的广度与深度。后续将继续推进产品优化和产品研发，做到全型号、全尺寸覆盖，提升航空铝合金板材市场竞争力。

继峰股份：2022年11月9日公司在互动平台披露：公司与国产大飞机C919建立有业务合作关系，目前主要提供航空包覆件等产品，此次合作也是在公司传统汽车包覆件的产品工艺中输入了航空包覆件这股新鲜的血液。此次给大飞机C919供货的销售额预计对公司本年业绩不构成重大影响。

天津普林：中环飞朗(天津)科技有限公司为公司参股公司。成立于2013年，注册地:天津自贸试验区(空港经济区)航海路53号C区4-2。注册资本为1713.30万元，其中本公司投资人民币685.30万元，持有40%的股份。经营范围:印制电路板及相关原材料的科研开发、设计、委托加工、生产制造、技术咨询、售后服务、进出口业务、批发业务。公司通过与中环飞朗在航空航天电路板领域的合作，可以借助加拿大飞朗技术集团公司(中环飞朗另一股东，持股比例为60%)在北美航空电路板领域的市场优势、专业的制造、技术优势，结合本公司先进的生产设施及完善的质量体系认证，拓展公司业务渠道、不断推动产品升级。

赛象科技：2025年10月，公司在天津与天津港保税区航空产业发展有限公司签署空客天津A320系列飞机第二条总装线项目运输工装夹具的合同。公司负责提供在空客A320系列飞机大部件运输过程中固定、支撑并保护组装件的运输工装夹具，合同总价为532,930,269.63元人民币。合同履行期限为：合同签订生效后至2038年。公司经过多年航空装备领域的开发与积累，从资金、人员、技术、产能等方面具备履行合同的能力。本合同采用分批交货的方式，交货期集中在未来十余年，将对公司后续经营利润产生积极影响。

日发精机：2021年12月2日公司官微消息，近期，日发精机总裁王本善先生拜访了意大利Leonardo公司位于上海金茂大厦的办公地点，双方就中国国产大飞机CR929项目进行了深入交流和讨论。基于双方的实力和多年的接触以及对中国航空产业发展的信心，双方在国产大飞机CR929项目上达成初步合作意向。Leonardo公司是意大利最大的航空航天工业企业，世界十大航空航天企业之一，核心领域包括直升机、飞机、航空复合材料结构、机载与航天系统、电子系统、防务系统、安全等，为多国政府、军队和机构提供产品制造、服务和一体化的解决方案。继国产大飞机CR919首飞后，CR929的研制工作也在不断推进。该机型对标波音787和空客A350，满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。是我国真正意义上的“大飞机”。

龙溪股份：公司关节轴承品种齐全，制造链完整，拥有向心、角接触、推力、杆端、球头杆端和带座带锁口等六大类型、60个系列、13,000多个品种的关节轴承产品，拥有独具特色的柔性精益制造体系，具备同时组织生产1500以上品种的关节轴承的能力，可适应多品种小批量及大规模批量订单的生产。产品遍布国内知名工程机械、载重汽车主机市场及航空航天等战略性应用领域，承担航空关节轴承共性技术研究及多项国内航天航空关节轴承国产化研制任务，配套C919、AG600、MA700、神舟、嫦娥、天宫、昆仑号、天眼、中微子、上海中心大厦、北京大兴国际机场、和谐号、复兴号等国家重点科研及工程项目；成功进入卡特彼勒、林德、沃尔沃等跨国公司全球采购体系。

迈信林：公司始终专注于航空航天零部件的工艺研发和加工制造，在航空航天领域积累了丰富的研发、生产、运营经验，形成了精密制造技术。2015年以来，公司在航空航天领域逐步形成了多项核心技术，加工产品的复杂度、精度不断提升，从以管路系统连接件、专用标准件及组件为主发展到以整体结构件为主，并拓展了飞机装配工装业务，产品结构、客户结构持续优化，直接向航空工业下属的主机厂销售占比持续提升。在立足航空航天领域的同时，公司将积累的精密制造技术逐步推展至多个行业，形成了民用多行业精密零部件业务，包括电子、半导体等领域。公司主要产品或服务涉及航空航天、船舶、电子科技、半导体、大数据分析等领域，可分为航空航天零部件及工装、民用多行业精密零部件两大业务板块，基本形成了“军品为主、民品为辅”的两翼发展格局，成为同时具备机体零部件、发动机零部件和机载设备零部件综合配套加工能力的民营航空航天零部件制造商。

紫江企业：上海紫江创业投资有限公司注册资本45940.00万元。2024年9月13日公司在互动平台披露：公司创投业务主要通过公司的控股子公司上海紫江企业创业投资有限公司（以下简称“紫江创投”）的平台进行投资，紫江创投投资了中航民用航空电子有限公司、股权基金项目（包括合肥紫煦投资合伙企业、上海汇付互联网金融信息服务创业股权投资中心、上海紫晨投资有限公司、上海紫晨股权投资中心等）。2024年11月9日公司异动公告披露：公司通过紫江创投持有中航民用航空电子有限公司15％股权，中航民用持有中航通用电气民用航电系统有限责任公司50%股权，昂际航电属于公司的参股公司，不在公司合并报表范围内，公司不参与昂际航电生产经营。昂际航电拥有行业领先的开放式平台系统，为C919飞机提供核心航电系统。致力持续创新，依托成熟的项目研发适航取证经验优势，支持国产大飞机项目持续成功；赋能航空新业态，助力低空经济蓬勃发展；积极开拓航司加改装及航电MRO市场，提升运维效率和安全管理水平。

*ST立航：公司在加强军用航空装备业务市场的同时，加大对民用航空装备市场开拓，在公司现有C909、C919零部件制造的基础上，积极拓展民用飞机自动化配套产品业务，从零部件制造向自动化装备配套拓展，促进军民市场协同发展。充分发挥公司技术优势与制造能力，积极拓展航空工业以外的市场业务，如在数控零件制造、人工智能、信息化技术方面，实现公司市场多元化方向发展。

通达股份：公司全资子公司成都航飞主要从事飞机结构零部件及大型关键结构件的高端精密加工制造与部组件装配服务，产品包括机体钛合金、铝合金框、梁、肋、接头等数控加工件，钣金成型模具、复合材料成型模具，以及飞机部组件产品，覆盖多款主要军用机型以及中国商飞C919、C929等民用机型。成都航飞的航空器零部件加工业务客户主要分为军品和民品，2024年军品业务量占成都航飞业务量的比例较大。2022年9月13日公司在互动平台披露：公司子公司成都航飞多年来一直做好国内外航空产业链的布局工作，除了为波音空客做配套加工服务外，重点布局了国内的军机和民机产业，目前已进入成飞、商飞、沈飞、西飞和贵飞的产业链体系。2025年10月31日公司在互动平台披露：全资子公司成都航飞为部分直升机、无人机等加工航空器零部件产品。

江特电机：2024年4月26日公司在互动平台披露，目前我司已和科研单位联合并成功开发了用于国内商用大飞机C919新机型和小型飞机核心电气部件配套产品，并已完成第一阶段性的相关电性能及环境测试，该技术也可用于飞行汽车电动化领域。公司时刻关注以飞行汽车、无人机等产品为代表的低空经济形态，正积极研究将在特种装备生产中积累的技术转化并应用至低空经济领域。

森麒麟：2022年10月10日公司在互动平台披露：公司已与中国商飞签署相关合作研发协议，开展国产大飞机航空轮胎合作，已进入中国商飞C909及C919培育供应商名录，目前是中国商飞ARJ21-700航空轮胎正式供应商。公司正稳步推进航空轮胎应用领域的客户开发，持续深化与中国商飞的合作关系。

华伍股份：公司全资子公司安德科技立足航空领域，致力于各类航空工艺装备的研发和制造，发动机零部件的工艺研发和制造，主要产品包括发动机机匣及反推装置，各类工装夹具，成型模具及装配型架等。安德科技在航空制造领域展现出独特竞争力，多次主导复杂部件工艺装备研制和生产工作，具备部件和零件配套领域的全流程制造能力，在行业内有着良好的口碑和技术实力，与多家航空主机厂建立了良好的供应合作关系。2023年5月30日公司在互动平台披露：全资子公司安德科技有参与民用大飞机项目。

再升科技：2025年12月10日公司交易风险提示公告披露，公司关注到有市场信息讨论公司向SpaceX供货相关事项。目前公司主要业务为以微纤维玻璃棉为核心材料，开发“干净空气材料”、“高效节能材料”和“无尘空调产品”，应用于“工业空间、移动空间、生活空间”三大空间。经公司自查核实，公司高效节能材料中用于航空航天领域的产品2024年度收入占公司营收比例不到0.5%；其中，公司自2020年起向国际某知名航天公司直接供应“高硅氧纤维产品”，2024年该项产品业务收入占公司总营收比例极低，对公司业绩无重大影响，目前“高硅氧纤维产品”暂无在手订单。

南方精工：2022年02月，公司董事会审议通过了《关于公司转让无锡翼龙航空设备有限公司部分股权的议案》。因公司参股公司无锡翼龙经营不善，前期一直处于亏损状态，现金流存在较大困难,导致员工流失、银行账户被全部冻结，预计后续经营难以改善，为保护上市公司和全体股东的利益，提高资产效益，优化资产结构，降低无锡翼龙对公司带来的不利影响，公司决定转让无锡翼龙部分股权。截至股权转让日，由于公司持有的无锡翼龙36%股权账面价值为0元，本次股权转让不会对公司损益产生重大影响；本次转让完成后，公司仍持有无锡翼龙5.4%股权，并享有该股权份额对应的收益权，该收益权包括未来处置收益、分红收益等。另，2021年6月11日公司在互动平台披露，公司的参股投资公司无锡翼龙航空设备有限公司，主要经营飞机轮胎的翻新及检测服务，无锡翼龙已取得中国民航总局核发的《维修许可证》，和民航华东管理局、江苏安监局发放的《维修能力清单》，已取得波音飞机全部23个件号中的19个件号的轮胎维修许可。2019年3月19日公司互动易披露，目前公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。

昊华科技：特种橡塑制品包括特种橡胶制品和聚氨酯新材料，其中在特种橡胶制品领域，公司可根据用户需求，开发生产具有耐磨损、耐腐蚀、耐油、耐高低温等特殊性能的橡胶制品。具体而言，公司主要从事配套特种项目等行业发展的橡胶制品研制，产品包括橡胶密封制品、密封型材、橡胶软管、胶布制品、特种轮胎、特种有机玻璃等。公司相关子公司曾参与重点项目，并承担了民航客机密封型材的研发、生产任务；公司拥有中国特种轮胎的重要生产基地，系特种轮胎定点研制企业，公司国产航空轮胎试飞成功，推动实现民航轮胎技术重大突破；公司是国内重要的特种有机玻璃研制企业，产品广泛应用于相关领域。同时，公司深耕工程橡胶产品及橡胶模压制品，如盾构管片弹性橡胶密封垫、遇水膨胀橡胶密封件、给排水管道和水泥顶管用橡胶密封件等，产品用于高铁车辆、工程机械领域，服务于石油化工、金属冶炼、矿山机械、水利电力、交通运输、建材环保、医疗卫生等行业，其中部分产品成功配套上海地铁、北京地铁、天津地铁、广州地铁、成都地铁、武汉越江隧道、南京长江越江隧道、上海黄浦江隧道等建设项目。