碳纤维概念股票|碳纤维板块龙头股资金流向(实时)

双一科技：公司非金属模具为树脂基玻璃纤维、碳纤维及其他高性能纤维复合材料模具，用于复合材料部件如风电叶片、风电机舱罩/轮毂罩、大巴车内外饰件、飞行器外蒙皮及内置部件、娱乐设施等产品的生产。目前公司非金属模具类产品主要收入来源为风电叶片模具产品。国内市场除风电叶片模具外，公司紧跟市场需求在其他非风电叶片模具领域积极开发新客户、拓展新模具业务，成功承接并交付了无人巡逻车模具，飞机机身机翼模具（含固定翼飞机和无人机）、帆船船体模具等高精度模具产品。除国内市场外，公司持续推进叶片属模具产品的海外销售，继2023年公司成功向韩国HC集团、安迅能（印度）以及LM集团交付了风电叶片模具产品后，2024年公司又成功取得印度阿达尼集团风电叶片模具订单，拓宽了海外市场。

会通股份：2024年4月2日公司在互动平台披露：公司研发的碳纤维增强尼龙，PC合金类等多种轻量化材料可以应用于飞行汽车上。2024年4月10日公司在互动平台披露：公司拥有碳纤维增强尼龙、PC合金类等多种轻量化材料可以用于低空经济产品，公司目前暂无产品直接在低空经济领域客户应用。公司持续关注低空经济行业动态、技术发展机会，目前积极推动公司材料的研发及相关客户开拓。

中材科技：全资子公司泰山玻纤专业从事玻璃纤维及其制品的研发、制造及销售，在行业内具有强大的专业实力与广泛影响力。拥有超140万吨的玻璃纤维年产能，产品畅销国内，远销美国、欧盟、日韩、中东、东盟、南美等80多个国家和地区；拥有居世界领先水平的核心自主知识产权，掌握低介电超细纱及超薄布等多种特种纤维关键制备及产业化技术。泰山玻纤主导产品丰富多样，涵盖各类热固性、热塑性玻纤材料，电子级细纱及电子布，风机叶片用高模量纱及多轴向经编织物，高频高速线路板（PCB）用低损耗（低介电）超薄玻璃布，玻璃纤维湿法毡制品，高锆耐碱玻璃纤维等，广泛应用于汽车、家电、新能源、化工环保、电子电气、建筑与基础设施、船舶与海洋、人工智能等国民经济各个领域。技术优势方面，泰山玻纤在玻璃纤维配方、大型玻纤池窑设计、窑炉纯氧燃烧技术等方面拥有核心自主知识产权，居世界领先水平；同时还拥有高模玻纤及织物、低介电超细纱及超薄布、扁平玻纤、耐碱玻纤等特种纤维关键制备及产业化生产技术。

国恩股份：公司主要研发以多种树脂为基体，复合矿物纤维、碳纤维，打造低密度、高强度、轻量化、高品质外观的复合材料。公司拥有多种复合材料开发经验以及SMC模压、HP-RTM（高压树脂传递模压成型）、碳纤维设计成型及自动铺丝等多种先进制造工艺，结合多元化树脂方案及多品类纤维编织增强技术，实现比强度、减重率、疲劳寿命等方面的技术突破，为宁德时代、比亚迪等新能源汽车头部客户提供多元复合材料产品及批量制造整体解决方案。公司已在新能源复合材料巧克力超薄（HP-RTM）电池包、新能源汽车充电桩、乘用车电池盒、5G智慧综合体、新能源电力、轨道交通等领域取得突破，重点向新能源汽车产业链、低空飞行器等新兴领域发力。未来将持续探索复合材料的多领域、多样化应用，重点拓展低空eVTOL结构材料及智能穿戴轻量化材料等新业务增长极。2024年内，公司加大新能源汽车HP-RTM工艺巧克力超薄电池包产品业务拓展，已实现对动力电池领域头部企业如宁德时代、比亚迪等客户的批量供货，产品已广泛应用于比亚迪、华为鸿蒙智行、理想汽车、小鹏汽车、长城汽车、宇通客车等多款车型。另，随着风电行业的迅猛发展，公司将重点规划风电叶片、整流罩等产品的开发。2022年9月3日公司在互动平台披露：公司复合材料业务板块重点发力新能源汽车产业链方向，在新能源复合材料巧克力超薄（HP-RTM）电池包、乘用车电池盒、受电弓、智慧灯杆（灯杆、道路指示杆、信号灯杆、5G杆等综合体）、轨道交通等领域进行布局。

康达新材：2024年3月24日公司在互动易平台披露：公司持股比例为10%的参股公司合肥东华复材科技有限公司是专注在热塑性碳纤维复合材料领域的新型科技企业，主要方向为医疗和汽车领域的产业应用，其热塑性碳纤维复合材料采用聚醚醚酮作为合成材料之一。

金发科技：公司研发的无卤阻燃连续纤维增强热塑性复合材料，解决了新能源汽车电池短路或过热等紧急情况下的安全问题，成功应用于新能源汽车电池盖板，通过了行业头部客户的材料认证。公司研发的连续碳纤维增强热塑性复合材料、连续高强玻璃纤维增强热塑性复合材料，解决了产品良外观、长期耐候、耐热等技术难题，在低空飞行器、光伏、冷链物流车等多个行业应用上实现了高速增长。

沃特股份：碳纤维复合材料具有强度高、比重轻、尺寸稳定、耐腐蚀等优异特点。但是传统的热固性复合材料成型工艺复杂，效率低，无法制作精密部件、产品难以回收，对环境破坏较大。公司目前已开发出包括短切碳纤维技术和连续长碳纤维技术在内的，以各类热塑性树脂（PP、PC、MPPE、尼龙、聚酯、LCP）为基材的热塑性碳纤维复合材料。在满足碳纤维复合材料性能要求的同时，成功解决热固性复合材料的缺陷，相关产品已经应用于汽车、无人机、笔记本电脑、打印机复印机、ATM机等对机械性能和轻量化有极高要求的行业。

光启技术：2024年3月30日公司在互动平台披露：公司在超材料技术产品研发研制的长期积累实践过程中，研发了自主创新的高端碳纤维复合材料、石英纤维复合材料以及高性能超材料蜂窝等系列新材料及创新技术，具备功能化、轻量化、高性能、低成本等优势。

楚江新材：子公司天鸟高新专业从事碳纤维、芳纶纤维、石英纤维、碳化硅纤维、氧化铝纤维、氮化硅纤维等特种高性能纤维的应用研究及开发，专业生产飞机碳刹车预制体，航天用碳/碳、碳/陶复合材料预制体、石英纤维预制体、航天热结构热防护材料、结构功能一体化材料、透波材料预制体以及各类高性能特种纤维织物、预浸料的国家航空航天重大工程配套企业。公司原创技术产品层间致密、体积密度均匀、不易分层、整体稳定性好，是典型的耐高温、高承载、结构/功能一体化增强材料，具有轻质高效高技术特点，广泛应用于航空航天、国防军工、光伏、新能源汽车、轨道交通、无人机、风电等领域。2020年11月14日公司在互动平台披露，子公司天鸟高新特种纤维预制件中的飞机碳刹车预制件，可运用于波音、空客等多种主流民用飞机和多种军用飞机。

德龙激光：2024年11月28日公司在互动平台披露：公司有针对折叠屏的碳纤维切割设备。碳纤维材料具有轻量化、高强度和耐用性等特点，德龙激光推出的碳纤维切割设备，搭配自主研发的高功率激光器，使用高能量激光对碳纤维进行高效切割，切割后的产品边缘光滑无毛刺、无黑边、效率快，同时也可定制自动上下料设备线体，兼容上下料、清洁、排废、AOI检验等工序，更便捷地应用于产线加工。该设备已有出货并在客户产线中应用，获得客户高度认可。

奥普光电：公司的高性能碳纤维复合材料制品主要应用于商业航天、空间相机、武器装备等领域。通过对碳纤维的加工成型，为航空航天载荷、导弹火箭等提供结构件及功能件，确保载荷及武器装备达到重量及尺寸精度，同时满足复杂环境下的力学性能、热学性能及稳定性等指标要求。

中复神鹰：2024年，公司持续开发了M55J、M60J级等高性能高模碳纤维，对标世界一流企业，实现碳纤维产品全覆盖；在高强高模碳纤维产品族上，完成全球首款可工程化M50X级碳纤维产品开发，填补市场空白；深度打磨高强中模及以上高性能碳纤维制备技术，T1100级碳纤维成功斩获国内行业竞选最高分，国内T800级以上高强中模碳纤维销量占比位居行业首位；M40X、M46X、T1100级碳纤维在航空航天、高端体育休闲领域实现批量使用，其中M40级碳纤维产品顺利通过8级成熟度鉴定，推动产品矩阵向多元化、高端化发展。

万丰奥威：2024年6月4日公司在互动平台披露，万丰钻石电动飞机eDA40已经进入适航取证阶段，采用最新液冷电池技术，公司加快eDA40开发应用力度以及商业化进程。2024年3月27日公司在互动平台披露，万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的技术经验，致力于全球通航飞机制造领域领跑者；发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。万丰钻石拥有18款机型的全部产权，包含纯电动、混合动力固定翼飞机，在EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（中国民航局）、FAA（美国联邦航空管理局）具备丰富的取证经验。公司会加快eVTOL领域合作开发实施进程。公司低空通航固定翼钻石飞机已实现在私人飞行、航校培训、空中运输等多种应用场景批量交付，主要客户为飞行学校、航空公司、航空俱乐部以及私人消费者等，主要分布欧洲、北美、亚太和中东等区域。万丰纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型取证后有望成为全球第一款正常类商业化运行的电动飞机。另外，公司碳纤维复合材料技术和产品主要应用在万丰钻石飞机机身机翼，技术储备主要是在高性能碳纤维复合材料、低成本成形技术和自动化铺层技术。

银禧科技：2025年2月17日公司在互动平台披露，公司及子公司生产的碳纤维高分子复合材料可作为新能源电池箱体、无人机、汽车等零部件相关材料，但其收入占公司合并报表营收比重未达到披露的标准。

聚赛龙：新能源产业技术迭代驱动材料体系重构、低空经济爆发式增长催生航空级材料需求、人形机器人产业化加速精密功能材料创新。公司将紧抓时代机遇，以“技术场景化、生态协同化”为核心战略，重点关注新能源、低空经济、人形机器人、循环经济等战略赛道，在改性PEEK、LCP、高温尼龙、生物降解塑料、碳纤维增强材料等方面积累了相关的技术经验，推动公司从材料供应商向产业创新生态构建者转型。在无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新兴领域，材料性能直接决定飞行器安全性与经济性，公司将重点研发碳纤维增强塑料，突破超轻量化结构材料的比强度与成本的平衡瓶颈，开发抗紫外、耐盐雾、耐低温的多功能复合材料，满足沿海、沙漠等极端环境适航要求，提升材料的环境耐受性。

普利特：2024年3月31日公司在互动平台披露，公司改性材料产品中包括改性碳纤维增强复合材料。目前，在飞行汽车和eVTOL飞行器等产业中对碳纤维增强复合材料均有应用需求。公司的改性碳纤维增强复合材料目前正在与客户的验证测试中，具体项目由于与下游客户有签署保密协议，暂不变披露。

光威复材：公司碳纤维板块坚持高强、高模、低成本的“两高一低”碳纤维业务发展战略，紧跟国际前沿和国家所需，形成系列化、多元化碳纤维、经编织物和机织物等产品。2023年，公司碳纤维业务16.67亿元收入中，以传统定型产品为主的T300级别占比51.12%，贡献销售收入8.52亿元，同比微增2.91%。综合看，传统定型纤维产品订单稳定、交付及时，依然是公司收入和业绩的重要基石，而作为长期研发、验证成果转化形成的航空用新定型纤维和航天用新定型纤维以及工业用高性能碳纤维随着产品逐步进入批产状态，贡献能力持续增强，确保了公司在新老主导产品转换过渡期的稳定发展，并将成为公司未来业绩的主要增长动力，而前沿新型号碳纤维的成功研制也为未来长期可持续发展奠定了坚实基础。2024年12月，全资子公司威海拓展与客户A签订了《物资采购合同》，合同总金额为366,361.67万元，合同标的：A、B、C、D、E五个型号碳纤维及碳纤维织物。

南京聚隆：公司控股子公司聚隆复材凭借多年技术积累和先进的制造技术，已建立一整套民用无人机结构件、零部件及整机装配生产体系，具备发动机短舱、壳体、辅助承力层、舱段盖板、透声板、复合裙，无人机零部件及整机装配、无人机基站设备等制造能力。整套装配交付包括：设计、制造、测试、安装及售后服务。聚隆复材已承接了国内多家企业的无人机零部件生产及整机装配业务，其客户群体广泛，包括多旋翼、倾转旋翼、复合翼无人机等领域的知名企业。

上工申贝：公司持有上海飞人科技有限公司35.29%的股份，未将其纳入公司合并报表范围。2024年3月4日公司在投资者互动平台表示，碳纤维轻型运动飞机项目是公司参股的上海飞人科技有限公司涉及投资的项目之一。目前该项目拟利用国内各省出台政策的契机，消化吸收国外的飞机制造技术、进行民航的TC/VTC认证、零部件国产化的供应商认证以及做好相关市场销售宣传工作。2024年1月22日公司在投资者互动平台表示，上海飞人科技有限公司没有涉及电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域的相关技术和业务。

和顺科技：2023年公司使用超募资金8,100.00万元与廊坊市恒守新材料科技合伙企业（有限合伙）设立控股子公司杭州和兴碳纤维科技有限公司，从事高性能碳纤维的研发、生产与销售，公司占控股子公司注册资本的81.50%。截至2024年12月31日，公司使用超募资金出资8,100.00万元，已全部投入使用。2025年4月，根据和兴碳纤维项目建设进度，公司本次拟使用部分超募资金人民币5,000.00万元对控股子公司杭州和兴碳纤维科技有限公司进行增资，用于子公司建设高性能碳纤维项目。