碳纤维概念股票|碳纤维板块龙头股资金流向(实时)

上工申贝：公司持有上海飞人科技有限公司35.29%的股份，未将其纳入公司合并报表范围。2024年3月4日公司在投资者互动平台表示，碳纤维轻型运动飞机项目是公司参股的上海飞人科技有限公司涉及投资的项目之一。目前该项目拟利用国内各省出台政策的契机，消化吸收国外的飞机制造技术、进行民航的TC/VTC认证、零部件国产化的供应商认证以及做好相关市场销售宣传工作。2024年1月22日公司在投资者互动平台表示，上海飞人科技有限公司没有涉及电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域的相关技术和业务。

楚江新材：子公司天鸟高新专业从事碳纤维、芳纶纤维、石英纤维、碳化硅纤维、氧化铝纤维、氮化硅纤维等特种高性能纤维的应用研究及开发，专业生产特种纤维织物、飞机碳刹车预制体、航天用碳/碳、碳/陶复合材料预制体的国家航空航天重大工程配套企业。公司产品层间致密、体积密度均匀、不易分层、整体稳定性好，是典型耐高温、高承载结构/功能材料，广泛应用于航空航天、国防军工、光伏、汽车、新能源汽车、轨道交通、无人机、风电等领域。芜湖天鸟为天鸟高新全资子公司，专业研发、生产和销售碳/碳、碳/陶复合材料制品，产品包括热场复合材料，碳/碳、碳/陶刹车盘等，可应用于光伏、半导体、新能源汽车等领域。

光启技术：2024年3月30日公司在互动平台披露：公司在超材料技术产品研发研制的长期积累实践过程中，研发了自主创新的高端碳纤维复合材料、石英纤维复合材料以及高性能超材料蜂窝等系列新材料及创新技术，具备功能化、轻量化、高性能、低成本等优势。

普利特：2024年3月31日公司在互动平台披露，公司改性材料产品中包括改性碳纤维增强复合材料。目前，在飞行汽车和eVTOL飞行器等产业中对碳纤维增强复合材料均有应用需求。公司的改性碳纤维增强复合材料目前正在与客户的验证测试中，具体项目由于与下游客户有签署保密协议，暂不变披露。

安达维尔：公司复合材料业务专注于碳纤维复合材料构件研发及制造，主要用于保证公司航空座椅、客舱内饰和航空装甲所需的复合材料结构件的供应，同时也对外承接委托制造合同，未来有望进一步扩大生产规模，投资建设包括复合材料预浸料生产在内的生产线设备，以满足公司对“多型号、小批量和定制化”的复合材料结构件稳定供应的需求，加强对上下游价值链的掌控的同时，对外拓展新的复材业务增长空间。

万丰奥威：2024年6月4日公司在互动平台披露，万丰钻石电动飞机eDA40已经进入适航取证阶段，采用最新液冷电池技术，公司加快eDA40开发应用力度以及商业化进程。2024年3月27日公司在互动平台披露，万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的技术经验，致力于全球通航飞机制造领域领跑者；发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。万丰钻石拥有18款机型的全部产权，包含纯电动、混合动力固定翼飞机，在EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（中国民航局）、FAA（美国联邦航空管理局）具备丰富的取证经验。公司会加快eVTOL领域合作开发实施进程。公司低空通航固定翼钻石飞机已实现在私人飞行、航校培训、空中运输等多种应用场景批量交付，主要客户为飞行学校、航空公司、航空俱乐部以及私人消费者等，主要分布欧洲、北美、亚太和中东等区域。万丰纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型取证后有望成为全球第一款正常类商业化运行的电动飞机。另外，公司碳纤维复合材料技术和产品主要应用在万丰钻石飞机机身机翼，技术储备主要是在高性能碳纤维复合材料、低成本成形技术和自动化铺层技术。

上海石化：按照公司“十四五”发展规划中“炼油向化工转、化工向材料转、材料向高端转、园区向生态转”发展思路，本集团优化产业布局，推动转型升级高质量发展。全力推动全面技术改造和提质升级、25万吨/年热塑性弹性体、热电机组清洁提效改造、30万吨/年醋酸乙烯提质增效及新能源等重点项目落地。全力推动碳纤维产业发展，48K大丝束碳纤维（一阶段）、百吨级高性能碳纤维试验装置、航空复材等项目稳步推进，同时，全面推进复合材料在航空、轨道交通、土木工程及新能源等领域的应用研究。

威奥股份：2023年12月，公司全资子公司青岛科达时代智能装备有限公司已完成收购帝人汽车技术（唐山）有限公司100%股权。目标公司主要业务是研发、生产并销售汽车用结构复合材料，包括玻璃纤维、碳纤维，其他加强纤维等复合材料的原材料及产品。目标公司在先进复合材料的配方以及部件的设计和制造方面，位于世界领先地位。而且多年的经营也获得了众多知名客户的认可，目前在手订单涉及的客户就有宝马、上汽通用、广汽埃安、长城汽车、延锋彼欧等。2024年4月1日公司在互动平台上披露：公司收购的帝人汽车技术（唐山）有限公司（现已更名为“威奥汽车技术（唐山）有限公司”）拥有碳纤维成型设备，可生产制造碳纤维制品，但暂未具备生产碳纤维原材料的能力。若公司日后拟涉猎碳纤维产品，将考虑与碳纤维生产厂家以及做预浸料厂家的合作。

中材科技：2023年10月30日公司在互动平台披露，部分陆风叶片也会使用碳纤维，主要是用在风电叶片的主梁部位。2022年7月7日公司在互动平台披露：公司目前主要集中于碳纤维材料应用领域，如高压储氢瓶、风电叶片及部分航空航天配套产品。2023年1月16日公司在互动平台披露，公司所属子公司南京玻纤院是玻璃纤维工业技术的策源地和辐射源，是玻璃纤维、绝热材料和碳纤维国家和行业标准的制订者，着重围绕膜材料工业、环境工程产业、宇航材料产业等战略新兴产业聚焦发展。2020年12月11日，南京玻纤院与国家电投集团上海核工程研究设计院签订战略合作框架协议，双方将围绕核级高性能过滤材料、防火绝热材料、轻量化防腐材料、固废减容等重点方向，联合开展材料技术攻关、国产化研制、测试评价和推广应用等工作。

金发科技：公司研发的连续碳纤维增强工程塑料复合材料、阻燃连续增强PP复合材料等产品，解决了产品轻量化、高强度等技术难题，在光伏、工业级无人机、冷链物流车等多个行业实现了新的突破。公司研发的不同阻燃等级耐高电压连续纤维增强热塑性复合材料，解决了材料制备过程中阻燃不稳定、浸润不良、高温高湿条件下耐高电压击穿等技术问题，为推进连续纤维增强复合材料在动力电池包周边的应用打下坚实基础。公司研发的不同抗冲等级及抗穿刺性能的动力电池包底护板材料设计方案，解决了多材质复合的界面粘结性能问题，能为客户提供差异化的定制产品。

博云新材：碳/碳复合材料是一种以碳纤维增强碳基体的先进复合材料，具有密度低、摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备。在航空用碳/碳刹车产品方面，公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，同时形成了包括国外客户委托开发碳刹车产品及若干个军机型号碳刹车产品在内的批产能力，目前正在持续开展多个型号的碳刹车产品研制。2023年5月，应用公司碳刹车产品技术的中国自主研发大型客机C919成功完成首次商业载客飞行，中国商飞第一时间给公司发来感谢信，再次肯定了公司在C919项目研发、制造、试飞等方面付出的艰辛努力及作出的重要贡献。在粉末冶金材料刹车产品方面，高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳、耐高温、耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。公司所研制的粉末冶金飞机刹车副技术水平完全满足使用要求。同时为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。

方大炭素：公司高举科技引领的旗帜，不断加力科技创新的步伐，用科技的利剑突破企业发展的瓶颈。在核心关键技术方面依法拥有自主知识产权，在高炉炭砖、核电用炭/石墨材料、石墨烯制备及应用技术的研究和生产等领域占据着领先位置。现已形成以前沿新材料产品研发为主、传统产品升级换代为辅、原材料研发为补充和支撑的研发体系及多元化产业体系。公司依托石墨烯新材料研究院和炭素材料研究院，向碳/碳复合材料、核石墨研制、石墨烯研发与应用等高端产业链不断延伸。

国恩股份：公司主要从事有机高分子复合材料的研发、生产和销售。公司拥有多种复合材料开发经验以及SMC模压、HPRTM（高压树脂传递模压成型）、碳纤维成型等多种制造工艺，结合先进复合材料技术理念，运用多元化树脂方案及多品类纤维增强技术，为宁德时代、比亚迪等新能源汽车头部客户提供多元复合材料产品及批量制造整体解决方案。公司已在新能源复合材料巧克力超薄（HP-RTM）电池包、新能源汽车充电桩、乘用车电池盒、5G智慧综合体、新能源电力、轨道交通、智慧灯杆（灯杆、道路指示杆、信号灯杆、5G杆等综合体）等领域取得突破，重点向新能源汽车产业链方向发力。产品已广泛应用于比亚迪、华为鸿蒙智行、理想汽车、小鹏汽车、长城汽车等多款车型。

盛帮股份：公司生产的航空类产品包括O形圈、皮碗、垫片等橡胶制品，主要用于军用、民用飞机及飞机发动机，在高速、高温、高压等特殊应用环境下起到密封、减振降噪、物理防护、介质隔离、流体传输等作用。也生产Sbangpad等橡胶片（卷）材，作为飞机碳纤维成型等工艺辅料使用。公司自主研发的SbangPadWR6501A材料通过批量生产鉴定，该材料可替代原进口高性能橡胶用于先进碳纤维材料压力垫及软模制造。

泰豪科技：公司亦积极布局军用高性能复合材料业务，与现有军工装备产品形成业务协同。通过参与各军种新装备研发，公司加快技术水平提升和产品拓展，在轻量一体化装备、隐身及防弹装备、集成内饰等产品上建立技术优势，逐步成为各军种和科研院所优质的高性能复合材料供应商。公司产品现已涵盖弹头舱、轻量化舱体、隐身及防弹材料等高性能复材制品，在火箭军、航天航空等领域交付完成超100台套型号产品。2024年5月23日公司在互动平台披露：公司军工特种新材料碳纤维，主要应用于通信车、导弹、航空航天等领域，以提升相关领域产品轻量化、防弹、隐身功能。

和顺科技：2023年12月，公司及廊坊市恒守新材料科技合伙企业（有限合伙）与杭州钱塘新区管理委员会签订《项目投资协议书》。拟在杭州钱塘新区投资建设年产350吨M级碳纤维项目。项目总投资10亿元，项目建成投产后3年内达产。2023年11月，公司使用部分超募资金与廊坊市恒守新材料科技合伙企业（有限合伙）共同出资10,800万元投资设立控股子公司碳材科技公司，用于从事M级石墨纤维的研发、生产与销售。控股子公司注册资本暂定10,800万元，其中和顺科技拟使用超募资金出资8,100万元，占控股子公司注册资本的75%。拟投资项目名称：350t/a石墨纤维及配套项目。项目建设内容：在浙江省内新征土地，建设可年产350吨/年高性能石墨纤维及配套850吨/年高性能碳纤维原丝项目，并建设年产2万件碳纤维复合材料零部件项目；项目总体达产后正常年份可实现销售收入80,774万元（含税），实现利税总额25,501万元。

康达新材：2024年3月18日公司在互动平台披露：公司主营业务领域中目前不含碳纤维，您所述的概念较为宽泛。公司持股比例为10%的参股公司合肥东华复材科技有限公司是专注在热塑性碳纤维复合材料领域的新型科技企业，主要方向为医疗和汽车领域的产业应用。

沃特股份：碳纤维复合材料具有强度高、比重轻、尺寸稳定、耐腐蚀等优异特点。但是传统的热固性复合材料成型工艺复杂，效率低，无法制作精密部件、产品难以回收，对环境破坏较大。公司目前已开发出包括短切碳纤维技术和连续长碳纤维技术在内的，以各类热塑性树脂（PP、PC、MPPE、尼龙、聚酯、LCP）为基材的热塑性碳纤维复合材料。在满足碳纤维复合材料性能要求的同时，成功解决热固性复合材料的缺陷，相关产品已经应用于汽车、无人机、笔记本电脑、打印机复印机、ATM机等对机械性能和轻量化有极高要求的行业。

星源材质：2022年2月21日公司在互动平台披露：星源碳纤维的产品尚处于研发阶段，未达到批量生产的商业化阶段。

吉林化纤：在国内碳纤维产业化与规模化的发展道路上，吉林市的碳纤维研发和生产起步较早，是国家科技部认定的唯一碳纤维产业化基地。公司作为吉林化纤集团旗下的上市平台，在坚持“夯实主业，加快升级转型”的原则基础上，将充分利用好国资平台优势和背靠的地方资源优势，抓住先机加快推进项目产能释放，积极进行资源整合，尽快实现大丝束碳纤维产品规模化，加大新材料市场的开拓力度，继续提升碳纤维产品的市场占有率。2023年，公司非公开发行募投的12万吨碳纤维复材项目陆续投产，相关产品的下游客户认证工作正持续的进行中。