自由贸易港概念股票|自由贸易港板块龙头股资金流向(实时)

华源控股：公司实施贴近客户布局的经营模式，在华东地区、华南地区、华北地区、西南地区、华中地区分别设有生产基地，相应为公司长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区、成渝经济圈及中部核心区域的相关客户提供服务。这种紧跟客户的布局优势主要体现在以下几个方面：一是提高了对客户的快速反应能力；二是物流成本大大降低；三是满足了大客户扩张的需要。

上海雅仕：公司拥有公、铁、水多式联运的综合物流网络，覆盖我国主要港口和城市，以南昆铁路干线和陇海铁路干线为核心运输通道，以防城港、钦州港、上海港、连云港等港口为重要的集散地，建立并延伸发展了多条集装箱多式联运路线。公司拥有配套齐全的仓储物流设施和装备，包括仓库、散杂货堆场、集装箱作业场站、液体化工储罐、仓储加工中心等物流设施，以及专业运输车队、装卸机具、干散自备箱、集装罐等物流设备。

畅联股份：2018年5月4日公司在互动平台披露：我公司将持续关注自由贸易港的推进工作，根据有关政府部门的部署和需要，积极协助推进客户引进、政策落实等工作。

交运股份：公司持续推进与大集团、大客户、大企业联手发展战略，进一步优化了道路货运与物流业务结构,大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、工程物流、制造物流、新趋势新业态等新兴重点物流。公司加强与大型装备制造企业的合作，推广厂内BPO、BOO的物流模式，推动物流板块的可持续发展。坚持科技引领，打造智慧物流。2023年，道路货运与物流服务完成主营业务收入21.75亿元。公司积极拓展大型装备物流等新赛道，持续深化与大集团、大企业的交流合作，优化制造物流业务结构，推进多式联运、冷链仓储、钢铁物流、制造物流等业务。

宁波港：在“一带一路”“长江经济带”“交通强国”“海洋强国”等国家战略引领下，进一步拓宽了港口中长期发展空间。浙江共同富裕示范区、浙江自贸试验区、宁波舟山国家大宗商品储运基地建设，为公司可持续、高质量发展带来新机遇和长期利好。2023年，浙江省委、省政府相继出台《浙江省世界一流强港建设工程实施方案（2023-2027年）》和《关于深化世界一流强港建设改革的若干意见》，为港口发展指明方向。根据2023年新华.波罗的海国际航运中心发展指数报告，“宁波舟山”排名较2022年再进一位，跃居全球第9。

上海物贸：公司拥有上海有色金属交易中心、上海市旧机动车交易市场、上海危险化学品交易市场等多家专业市场，坚持培育有色金属、二手车等线上与线下交易平台。这些市场与平台，在上海或国内具有一定影响，公司致力于发展线上现货交易、物流、信息、金融等服务平台。

上港集团：2023年，公司母港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，自2010年起连续十四年位居世界第一，主要经营指标居行业前列。公司依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，提升了上海国际航运中心的全球航运资源配置能力。公司坚持融入大局谋发展，持续提升服务国家战略能级，公司通过管理、资本和技术输出，大力推进“南联北融西拓”，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，通过大力发展水水、海铁、空铁等多式联运，提升腹地港航物流服务能级，服务辐射长三角、长江经济带和全国的“龙头”作用进一步增强。

东方嘉盛：公司供应链网络布点覆盖国内主要经济带，核心一级城市及二级城市。国内目前总经营仓储面积超25万平方米，能充分满足不同行业客户的B2B、B2C等不同供应链业态服务需求。海外方面，公司持续布局全球海外仓网络，在“一带一路”沿线各国及欧美地区等跨境电商活跃地区扩张仓储项目，推进信息化和自动化建设，提高综合运营能力，能满足跨境电商服务及本地服务需求。公司已开拓多条国际货运新航线，并与TIR国际公路运输、铁路运输快线共同构建立体化多式联运货运体系，匹配跨境电商运输缺口。2022年4月14日公司在互动易平台披露：公司于2020年初在海南成立了全资子公司海口东方嘉盛供应链有限公司，公司将充分利用海南自由贸易港政策契机，以智慧物流为载体，积极参与海南自由贸易港的建设，打造具有海南特色的供应链发展体系。

天津港：天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，是雄安新区的主要出海口，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。天津港货物吞吐量近年一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，是集货物装卸、港口物流及其它相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。公司业务主要包括装卸、销售、物流和港口综合配套服务等。公司主要货类包括散杂货、集装箱等。2024年预计完成货物吞吐量4.48亿吨，其中：集装箱吞吐量2066万TEU。预计实现营业收入110.00亿元，利润总额17.80亿元。预计完成固定资产投资共计14.54亿元。

华贸物流：公司2024年继续战略性推进新兴市场国际网络深耕计划，完成尼日利亚、哥伦比亚、巴西、哈萨克斯坦、摩洛哥、土耳其、迪拜、智利、沙特、乌兹别克、印尼等18个境外子公司的国际化建设。公司布局东南亚核心经济走廊，在新加坡、越南及泰国等国继续布局自控网点，承接中国转移的制造业项目。公司强化对海外网点的组织化管理，组建跨部门的海外管理BP团队。至2024年底，公司自有海外网点已近90个，成为国内海外自有网络最多、覆盖面最广的物流企业之一。公司国际跨境物流业务来源区域分布广泛，集中于长三角区域、粤港澳大湾区、京津冀，布局发展在长江经济带、中西部地区、东北地区，重视传统产业区、新动能区，沿海经济发达地区业务协同、运力协同、产品协同、营销协同、联运协同。

珠海港：珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，在高栏母港布局深海码头港弘码头，在西江流域重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，公司旗下的五个码头由点连线，同时拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，着力构建高效协同的长江-西江港口物流集群。旗下港弘码头为粤港澳大湾区稀缺的20万吨级大型干散货码头之一，兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头。

嘉诚国际：公司已在海南省海口综合保税区投资建设“嘉诚国际（海南）多功能数智物流中心”、在海南省洋浦经济开发区建设“天运国际（海南）数智加工流通中心”、在三亚市建设“嘉诚国际（三亚）超级云智世界港”。项目的落地为公司在海南物流市场提供核心竞争力。为公司拓展广东省外、海外巿场及全球化战略奠定了坚实的基础，真正实现一仓发全网，一仓发全球。嘉诚国际（海南）多功能数智物流中心是现代化、智慧性、综合性、多功能的大型物流中心。依托海南省的区位优势，运用海南自贸港政策优势，以推动制造业、电子商务企业与物流业联动发展的一站式物流服务为特色，建设成为免税消费品现代仓储中心、制造业全球分拨中心、加工配送中心、商品展览展示中心和电子商务交易中心为一体的现代化、综合性、多功能的大型物流中心。

锦江在线：参股公司锦海捷亚主要经营国际货代业务，是经国家商务部、交通部、海关总署、民航总局批准的一级国际货运代理企业，自1992年成立以来，已发展成为以海运、空运进出口为核心，集长江内支线船代、大件运输、铁水联运、铁海联运等多种业务为一体的综合性跨境货代货运企业。公司海外市场服务网络覆盖30余个主要国家和地区的130余个城市。长江内支线运输业务新开发了多家大型客户，进出口货量和市场占有率稳中有增。国际联运业务全年与10余个铁路运输平台企业签署合作协议，包括郑新欧、渝新欧等，提供国际铁路联运、国际跨境公路联运等服务，业务范围涉及欧洲、中亚等地。锦海捷亚积极对接跨境电商业务，完成西部陆海新通道首次跨境电商整车出口服务。工程大件运输团队成功拓展多家现有客户的大件运输业务。

连云港：连云港港是“一带一路”交汇点建设的核心区和战略先导区，全国沿海27个主要港口之一，国际枢纽海港，陆海联运、双向开放是港口的最大优势，港口陆上货运班列联通丝绸之路经济带沿线主要节点城市。海上班轮航线覆盖了海上丝绸之路各沿途国家和地区，实现了港口、航线、班列、场站的无缝对接。连云港港是中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区的重要组成部分，将建设成为亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带一路”沿线国家（地区）交流合作平台。有利于形成市场化、法治化、国际化营商环境，集聚高端要素，激发创新活力。

广州港：国家陆续推出了“一带一路”倡议、交通强国、粤港澳大湾区建设和实施《南沙方案》等国家战略，广东省颁布《广东省贯彻落实加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）实施方案》，广州市深入推进《广州港口与航运“十四五”发展规划》和《建设广州国际航运枢纽三年行动计划》，为公司带来前所未有的政策利好和发展机遇。广州港位于中国的“南大门”、珠江入海口，港口自然条件优越、岸线资源丰富，地处我国外向型经济活跃的粤港澳大湾区，经济腹地广阔，涵盖广东、广西、湖南、湖北、江西、四川、云南、贵州、重庆等区域。向内，通过珠江水系内河网络和铁路、公路、航空等立体交通网络与经济腹地相通；向外，经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界各大港口相联。

淮河能源：电燃公司立足本土，坑口电厂保供实现了从梁山港、太仓港、火车直达多路径同步采购，先后开辟9条电厂燃料供应物流通道。深耕西部资源区，实现大列请车和区内贸易双轨运行，2024年，公司大列请车在呼和浩特局所有请车发运贸易商中排名第一位。抢占华南，坚持内贸、进口两手抓，优势互补，成立驻华南办事处，充分利用其他国家进口煤最惠国税率政策和进口煤价格优势，探索开展进口煤业务。全年完成配煤业务量3247万吨，创历史新高。

辽港股份：本集团作为辽宁港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头运营商。本集团是东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户，配有完善的运输网络，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一。2023年内，本集团所从事的核心业务及业务模式包括：油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流业务（汽车部分）；散杂货码头及相关物流业务（散杂货部分）；散粮码头及相关物流业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。

外高桥：公司秉承“创新自由贸易园区运营商，全产业链集成服务供应商”的战略定位，目前公司主营业务中占经营收入和利润比重较大的业务是物业经营、贸易及服务、以及商业房产销售。公司所处行业主要为产业园区开发运营、贸易和专业服务、以及城市更新。经过三十多年的发展，外高桥积累了数量庞大的企业资源，截止2023年末，自贸区保税区域注册企业2.3万余家，公司与大量企业维持了良好持续的合作关系，是公司持续稳定发展最宝贵的资源。外高桥已在全国范围形成了独特的品牌影响力，是国内自贸区学习效仿的最佳案例，为公司的管理服务输出打下坚实的基础。

上海临港：公司主营业务为园区产业载体开发、园区运营服务和产业投资。公司以高质量发展为主线，以“特色化、可持续发展”为基本方针，服从服务于上海自贸区临港新片区、上海科创中心及长三角一体化建设等国家重大战略，通过打造品牌园区、特色园区和精品园区，推动科技创新、产业发展、区域转型和城市更新。公司以“经营思维”为转型指导，通过深化租售结合、科创赋能、产投联动、服务配套为经营特色，多层次打造以产业地产为载体、以科创产业为特色、以产业集聚为支点、以产业升级为动能的经营发展模式，用实际行动加快打造世界一流高科技园区开发企业。截至2023年末，公司及下属控股子公司共持有待开发土地面积50万平方米，各类物业载体总在建面积达544.7万平方米，园区物业总在租面积313.3万平方米。

厦门港务：公司是国家5A级物流企业、国家5A级供应链服务企业、福建省港口集团唯一的上市平台，东南沿海大型的散杂货码头与港口物流综合服务商，厦门象屿综保区的投资运营商，拥有稀缺的散杂货码头及后方堆场、完善的港口配套与增值服务、齐全的物流供应链业务链条，形成了以港口为特色的全程物流服务体系、以港贸结合为特色的物流供应链服务体系。公司港口及临港物流的规模体量、经营水平和服务质量在厦门港乃至东南沿海地区处于主导或领先地位。其中：散杂货码头方面，公司散杂货吞吐量居厦门港首位；临港物流服务方面，公司在厦门区域继续保持拖轮、船边理货、船舶代理、综合保税物流、码头平面运输等业务市场占有率的领先；港口贸易方面，港贸结合特色显著，业务涵盖福建省内主要港口以及上海、广东、广西、浙江、山东、黑龙江、内蒙古等地区。