固态电池概念股票|固态电池板块龙头股资金流向(实时)

中科电气：2025年11月12日公司在互动平台披露，公司在面向固态电池的硅碳负极和锂金属负极等方面均有开发和产品布局，其中硅碳负极材料目前已建设完成中试产线，且有产品在多家客户测评通过，准备进入量产导入阶段。

鼎胜新材：2025年9月16日，公司在互动平台表示，公司电池铝箔产品可以应用到固态电池领域，但该等电池技术目前尚未成熟，且与相关客户的合作进展属于商业机密。2022年6月13日公司在互动平台披露：公司电池铝箔可以应用到刀片电池上。2022年6月24日公司在互动平台披露：公司电池铝箔可以用在麒麟电池上，电池铝箔用量大小与客户产能相关，与电池型号无关。

联创股份：为未来计，公司提前布局下一代电池关键材料，依托公司与高校的研发合作，致力于下一代高性能锂电池相关前沿材料研究，主要产品研发方向是高电压锂电池、固态锂电池等相关电解质添加剂、聚合物等。

滨海能源：2024年9月12日公司在互动平台披露：公司一直关注并重视固态电池产业链的发展，布局了适用于固态电池的硅基负极材料的研发，包括硅碳和硅氧两种技术方向，主要采用CVD气相沉积技术与预锂化硅氧复配石墨技术。其中，硅碳产品经过小试，其容量与首效已达预期效果；硅氧产品已向电池客户送样，处于加速导入阶段。

有研新材：2025年，公司通过战略性投资与内部重组，强化产业链协同效应，为公司长远发展筑牢产业基础。公司控股子公司有研稀土认缴出资3,500万元与上海洗霸科技股份有限公司共同出资设立合资公司，有研稀土持股比例17.5%。该项目聚焦固态电解质用高纯硫化锂材料的研发与产业化，精准契合新能源电池产业对高性能材料的迫切需求，是公司延伸稀土新材料产业链的重要举措。

珈伟新能：2021年7月27日公司在互动平台披露：公司研发的类固态电池主要产品包含电芯、电池组和通信基站后备电池、特种用车电池等。主要应用于二轮、三轮车、叉车、卡车及通讯基站等领域。

福田汽车：2026年4月20日，公司在互动平台披露，目前公司合作开发的混合固液电池已实现批量上市，全固态电池目前处于技术储备及产品开发阶段。

佛塑科技：截至2026年1月，本次交易之标的资产已完成过户。公司完成3.81 元/股发行1,228,346,404股及支付现金的方式购买金力股份100%股份，交易价格508,000.00万元；并以3.81 元/股向公司控股股东广新集团发行262,467,191股募集配套资金不超过100,000万元。金力股份是一家专注于锂电池湿法隔膜研发、生产和销售的高新技术企业，也是锂离子电池隔膜相关国家标准和团体标准起草的重要参与单位之一，致力成为先进的锂电池材料制造商和领先的锂电池材料应用系统技术解决方案服务商。业绩承诺方承诺标的公司在业绩承诺期（2025年度、2026年度及2027年度）每个会计年度的净利润应分别不低于2.3亿元、3.6亿元以及6.1亿元。2024年12月16日公司在互动平台披露：金力股份为确保在市场竞争中长期保持产品技术优势，持续在锂硫电池隔膜、半固态锂电池隔膜、燃料电池隔膜、固态电解质等方面进行技术布局。

多氟多：2025年9月30日公司在互动平台披露：在固态电池领域，公司与国内顶尖高校及研究所开展了多项实质性研发合作，涉及聚合物、硫化物等多元材料路线。

奥瑞金：2022年，公司与北京卫蓝新能源科技有限公司共同出资设立合资控股公司北京市蓝鹏瑞驰科技有限公司并签署合作协议。基于双方的合作意向，公司拟自筹资金在山东枣庄市投资建设新能源精密电池结构件项目，项目总投资额为人民币20037万元，产品主要用于新能源汽车动力电池/储能电池。公司在枣庄高效建成了对标一流的新能源电池结构件样板产线，并取得战略电池客户产线验收与供应商准入。同时，公司积极开发新的新能源电池客户，并利用山型结构件、二重卷封技术、覆膜铁技术等自有优势技术，为潜在客户提质降本增效。2023年内，本项目已建成一条生产线，具备新能源电池壳结构件批量生产能力，并为意向客户提供批量测试产品。2024年4月10日公司在互动平台披露：公司所生产的部分电池壳产品可适用于固态电池。

长城汽车：2024半年报披露，公司新能源技术：推出800V高压电驱多合一的产品，开发充电十分钟补能500公里的6C技术；同时开发固态电池，目前已经具备全固态软包电芯能力；智能汽混动方面，在Hi4体系的基础上，Hi4性能版创新设计四挡机电耦合单元，有效解决中大型车在起步或者高速超车场景，加速性不足的问题；通过提升发动机轮端功率及扭矩效能，实现高速场景油耗的优化；同时大幅改善馈电状态下的NVH感受，且具备全速域四驱能力。电动方面，针对第三代功率半导体碳化硅，长城汽车深入布局模组封测项目，打造了国内首创的CSS技术平台，模块功率密度可提升50%，成本可降低30%。同时，布局核心材料碳化硅衬底，深化产业链合作。

XD紫江企：2024年12月，公司拟向威尔泰转让紫江新材23%股权。交易前，公司持有紫江新材58.94%股份，交易后仍持有紫江新材35.94%股份。威尔泰初步预计将购买紫江新材股权比例合计为40%左右，交易完成后公司将通过与威尔泰合资并开展股权合作方式，进一步深化紫江新材协同发展。紫江新材依托紫江铝塑膜的市场地位和质量口碑，大力提升中高端数码客户的份额并大力拓展低端数码市场，2024年实现铝塑膜销量达5128万平方米。同时，紫江新材研发技术部门紧跟市场需求开发迭代铝塑膜产品，如根据固态锂电池的对铝塑膜真空气密性、长寿命的特殊要求，创新结构设计并获专利授权，受到固态、半固态锂电池客户的认可。2022年9月14日公司在互动平台披露：紫江新材提供铝塑膜可用于其数码类产品、比亚迪DM-i专用功率型刀片电池等。2024年4月16日公司在互动平台披露：公司控股子公司紫江新材是清陶能源、ATL、比亚迪的合格供应商，也是战略合作伙伴。2024年8月26日公司在互动平台披露：紫江新材提供的铝塑膜产品可应用于数码、动力、储能等锂离子电池。

江苏国泰：2022年6月，控股子公司瑞泰新材于创业板上市。瑞泰新材主要从事锂离子电池材料以及硅烷偶联剂等化工新材料的研发、生产和销售。公司与上海交通大学共同发起成立“新能源新材料联合研发中心”，加强双方在新能源新材料领域联合研发、产学合作共同培养高水平人才等方面的合作关系；子公司超威新材投资建设的上海研发中心已初见成效。截至2024年12月31日，瑞泰新材已取得193项发明专利（含国际专利2项）、15项实用新型专利，瑞泰新材子公司华荣化工以及超威新材皆为国家高新技术企业。瑞泰新材已经在固态电池、锂硫电池以及钠离子电池等新型电池材料方面持续性地进行了相关研发投入和积累。瑞泰新材的添加剂产品在质量和技术层面处于领先水平，部分产品已批量应用于固态锂离子电池等新型电池中。瑞泰新材的光学材料产品在成本、产能、品质方面具备优势，在国内该细分行业处于主导地位。近年来，瑞泰新材下属子公司相继获评苏州市市级企业技术中心、江苏省小巨人企业（制造类）、国家工信部第四批专精特新“小巨人”企业、中国轻工业新能源电池行业十强企业、江苏省新能源材料工程技术研究中心等荣誉。

联泓新科：公司紧跟新能源行业发展的趋势和动态，积极开发、布局新型新能源电池材料。公司与固态电池行业龙头企业北京卫蓝新能源科技有限公司合资成立控股子公司联泓卫蓝，开发固态电池、半固态电池等新型电池关键功能材料，并开始工业化应用。公司战略投资温州钠术新能源科技有限公司，从事钠离子电池及相关材料的开发。

长裕集团：2026年5月18日公司在互动平台披露，公司高纯度氧化锆产品可用于固态电池的固体电解质。但固态电池技术仍未成熟量产，相关领域大规模应用仍需时间。

骆驼股份：2024年1月10日公司在互动平台披露：固态电池方面，公司目前与高校开展联合研发工作。

广汽集团：2025年11月21日公司官微披露，广汽集团于广州番禺建设的全固态电池中试产线近期已正式建成并投产。该产线成功打通全固态电池的制造全流程，在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件。广汽全固态电池中试产线正式投产标志着广汽向2026年实现全固态电池装车搭载目标迈出关键一步，并推动新能源汽车行业全固态电池商业化进程取得重大进展。广汽自主研发的固态电解质材料离子电导率突破10mS/cm，达到行业头部水平。同时成功开发出大宽幅、高韧性硫化物全固态电解质膜，确保全固态电池的性能可以有效发挥。在新型能源领域，也通过积极布局氢能技术，掌握氢燃料电池、氢发动机双技术路线。

软控股份：2024年10月11日公司在互动平台披露：公司有固态电池相关的配料系统，该系统可以用于固态电池生产线。

宁德时代：2026年2月9日公司在互动平台披露，公司全固态电池产品有望在2027年实现小批量生产。2026年1月14日公司在互动平台披露，公司凝聚态、固态等高能量密度电池技术均处于行业领先水平。

天能股份：2024年，公司成功设计并制备出两款固态电池原型产品，其能量密度分别达到300Wh/kg和400Wh/kg。在核心技术方面，公司通过自主研发，创新性地构建了包括原位聚合技术、锂金属界面修饰技术、多层复合离子膜技术等在内的完整技术体系。这些具有自主知识产权的创新技术，不仅显著提升了固态电池的能量密度和循环寿命，更为产品安全性能提供了可靠保障。在市场布局方面，公司通过定制化解决方案和联合开发模式，积极推进固态电池在无人机、机器人等新兴领域的商业化应用进程，并在无人机领域实现订单销售突破。