空客概念股票|空客板块龙头股资金流向(实时)

春秋航空：2024年，公司共引进3架空客A321neo机型飞机和8架空客A320neo机型飞机，退出3架A320ceo飞机。截至2024年期末，公司拥有空客A320系列机型机队共129架，其中自购飞机91架，经营租赁飞机38架，平均机龄7.5年；其中A321neo机型飞机12架，均为240座客舱布局；A320neo机型飞机42架，A320ceo型飞机75架，包括186座客舱布局92架以及180座客舱布局25架。截至2024年末，飞行模拟机总数达到6台。飞行、客舱服务、运行控制、飞机维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要，保障体系完备，确保公司安全可持续发展。

中航西飞：公司保持并不断提升在机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势。承担了C909飞机、C919飞机、AG600飞机、新舟系列飞机的机身、机翼等关键部件研制工作，是上述飞机型号核心的机体结构供应商。同时，公司积极参与国际合作与转包生产，承担了空客A320/A321系列飞机机翼、机身,波音B737系列飞机垂尾与内襟翼等产品的制造工作，目前公司研制的飞机零部件产品业务范围已涵盖国际主流民用大中型飞机主力型号。

天保基建：2024年9月3日公司在互动平台披露：天保基建持有中天航空工业投资有限责任公司60%股权，中天航空公司经营范围为投资天津空中客车A320系列飞机总装线项目合资公司，即持有空中客车（天津）总装有限公司49%股权。目前，空中客车（天津）总装有限公司生产经营情况良好。2025年3月10日公司在互动平台披露：公司通过参股子公司中天航空持有空中客车（天津）总装有限公司49%的股权。空中客车（天津）总装有限公司经营范围包括接受完全装配并经测试的飞机部件，向空中客车公司提供总装服务等。2025年5月6日公司在互动平台披露：空中客车（天津）总装有限公司主要承担空客A320、A350系列飞机的总装，与C919无关。

航新科技：公司作为国内同时拥有CAAC（中国）、FAA（美国）、EASA（欧洲）等适航体系认证的航空维修企业，在飞机维修领域有三十余年的维修经验，与国内外众多知名航空公司建立了战略合作伙伴关系，是波音公司和空客公司在华授权维修服务商，也是国内较早开辟海外市场的第三方维修企业。航新科技通过收购MMRO公司从传统的部附件维修拓展到包含飞机航线维修、基地维修的整机维修领域，同时开展了以“综合评估、优质维保及渠道资源”为核心竞争力的航空资产管理业务，市场也由主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、非洲多个国家，覆盖更广阔的全球市场，实现了航空维修及服务领域的全产业链布局。

赛象科技：2025年10月，公司在天津与天津港保税区航空产业发展有限公司签署空客天津A320系列飞机第二条总装线项目运输工装夹具的合同。公司负责提供在空客A320系列飞机大部件运输过程中固定、支撑并保护组装件的运输工装夹具，合同总价为532,930,269.63元人民币。合同履行期限为：合同签订生效后至2038年。公司经过多年航空装备领域的开发与积累，从资金、人员、技术、产能等方面具备履行合同的能力。本合同采用分批交货的方式，交货期集中在未来十余年，将对公司后续经营利润产生积极影响。

炼石航空：Gardner已与中航沈飞民用飞机有限责任公司（SACC）签署了合作框架协议，加德纳全球旗舰工厂通过了沈飞民机公司供应商评价程序和空客加拿大A220项目特种工艺认证，成为沈飞民机公司合格供应商。截止目前，加德纳成都公司空客特种工艺认证规范总数已达90余项，后续将推进更多特殊工艺认证工作，引进更多高端制造设备扩产备能，并力争进入国产民机供应链体系，努力为中国航空业广大合作伙伴提供更加优质的产品和服务。加德纳航空，产品覆盖空客全系列机型，海外建有超大蚀刻生产线，是全球少数能够为空客公司生产超长特殊部件的企业，在空客全球精密零部件领域名列前茅。其业务营收随全球航空市场回暖影响实现同步增长。

海特高新：仿真模拟及全动飞行模拟机研发与制造产品主要涉及波音、空客机型，已成功研发并交付空客A320 CEO/NEO、波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机，同时具备空客、波音窄体机D级全动模拟机研发、制造、取证能力。公司主要为航空公司、飞行学院等客户提供波音系列、空客系列及直升机飞行培训服务，为航空公司及各类学校提供波音及空客系列各机型飞行乘务机组的应急生存等培训服务。

*ST新研：2018年4月3日公司在互动易平台披露：公司已进入空客供应商体系，波音竞价序列号。

中航重机：公司深度融入国产商用航空产业链，子公司景航公司成功入选商飞合作供应商，C919锻件配套项数占比稳步提升，铸件配套占比突破50%；子公司宏远公司、宏山公司、安吉公司、力源公司成功进入C929供应商体系，某商用航空发动机锻铸产品配套占比持续提升，国产大飞机配套矩阵进一步扩容。公司与上飞院、商发公司签署联合工程中心及低成本制造工程合作协议，技术研发与产业化融合效能显著提升。国际市场与波音、空客等国际龙头企业签订长期合作协议金额近10亿元，安大公司荣获罗罗“高绩效供应商团队”称号。

森麒麟：2025年9月15日公司在互动平台披露：公司可生产适配波音、空客等各类大飞机、支线客机机型的多规格航空轮胎产品。

建新股份：2024年11月20日公司在互动平台披露：在航空领域的客户为波音、空客等飞机制造商的材料供应商，目前已经应用到波音、空客飞机的部分机型中。

宝钛股份：公司在国内市场处于领先地位，是国家级制造业单项冠军企业，2016年荣获“大运工程”钛材唯一金牌供应商，并连续三届获得中国航天科技集团优秀供应商，同时也是美国波音、法国空客、法国赛峰、美国古德里奇、加拿大庞巴迪、英国罗尔斯－罗伊斯等公司的战略合作伙伴，公司所在地被誉为“中国钛城”、“中国钛谷”。公司采用国际先进水平的技术标准和质量体系，获得通过了美国波音公司、法国宇航公司、空中客车公司、英国罗罗公司、欧洲宇航工业协会和美国RMI等多家国际知名公司的质量体系和产品认证，囊括了进入世界航空航天等高端应用领域所有的通行证，并成为国际第三方质量见证机构以及分析检测基地。2024年5月22日公司在互动平台披露：公司为商飞钛材基础材料供应商，大飞机未来将为公司发展提供良好的市场机遇。

天成自控：公司的英国子公司 Acro Aircraft Seating Limited 是目前全球知名的航空座椅供应商，是全球两大飞机制造商波音、空客的飞机座椅供应商，并与新西兰航空、艾提哈德航空、英国捷途航空、美国AllegiantAir、美国 Spirit Air、中国春秋航空等公司建立了长期稳定的合作关系；单通道商务舱座椅已经取得多家航空公司订单，能够为全球客户提供波音、空客线装机及翻新机飞机座椅。公司积极布局低空经济领域。公司研发、制造的碳纤维及铝合金复合材料航空座椅产品在座椅轻量化和舒适性方面具备了国际领先的竞争优势。公司与低空产业龙头企业峰飞、沃飞长空、高域等建立深度合作，尤其是在轻量化材料研发、生产和丰富的适航取证经验，配合客户进行产品研制、适航审定。

爱乐达：聚焦航空关键承力、复杂曲面、异型深腔等结构件以及多品种小批量件的柔性智造能力，构建“高精度-高可靠-高适应”制造体系。2024年，重点强化3D打印等新材料关键、复杂零件数控精密加工能力的建设，以及小批量柔性化智能生产。业务产品主要为：1）军机多谱系：战斗机、运输机、无人机、教练机等军用装备零件；2）民机多品类（A、国产飞机：C919、C929、ARJ21、MA700、AG600等机型零件；B、国际转包：空客A320\A321\A350；波音B737\B747\B787-9；以色列航空工业客改货B737\B767\B777\A330以及G280公务机等机型零件；C、国际直接业务：法国赛峰A320\A321\A350\B787等机型起落架零件）；3）零部件维修业务：包括起落架、结构件等零部件维修；4）航天导弹类大型结构件。

康斯特：公司已能为全球产业用户提供高效的压力/温湿度/过程信号校准测试仪表设备，在航空航天领域具有代表性的国际客户包括空客、波音、太空探索等。2025年12月16日公司异动公告披露，高端制造行业客户SpaceX在2016年-2024年各年度采购的校准测试产品订单金额较小，对公司业绩影响非常有限。

航材股份：2024年8月12日公司在互动平台披露：在海外市场，公司已成为赛峰（SAFRAN）、空客、GE航空、罗罗（RR）、霍尼韦尔（Honeywell）等客户的合格供应商并对其长期稳定供货。

铂力特：公司金属3D打印定制化产品在国内航空航天增材制造金属零部件市场占据较高市场份额，与多家航空航天重点客户及科研院所建立了长期稳固的合作关系。公司为空中客车金属增材制造服务合格供应商，2018年8月与空中客车签署A350飞机大型精密零件金属3D打印联合研制协议，由配套供应商升级为联合开发合作伙伴，标志着公司金属3D打印工艺技术与生产制造能力迈入世界一流行列，在大型精密复杂构件增材制造领域具备突出竞争优势。2024年，公司成功中标Airbus Atlantic主力机型A320 O-Ring工作包，充分验证了公司高品质、一致性的工业化批量供货能力；2025年，公司多项已完成适航认证的航空零部件实现常态化、高质量稳定交付。

南山铝业：在中国航空现代化产业体系重要布局态势之下，公司矢志报国，重视优化研究，切实保障产业供应链稳定、国家航空制造业领域高质量发展的需求，持续加大科研技术投入力度，助力展示大国制造的硬实力和国产高端装备制造业的进阶之路。作为目前国内唯一一家同时为中商飞、空客和波音供货的航空铝挤压材供应商，公司契合国家产业政策环境机遇，坚持创新驱动，加大认证和产品生产力度，推动航空板全规格、全合金覆盖，勇当建设新时代航空强国的“排头兵”。2024年内，公司航材产品研发认证方面取得显著成果，通过完成多型号厚板认证、生产工作，拓展与空客合作的广度与深度。后续将继续推进产品优化和产品研发，做到全型号、全尺寸覆盖，提升航空铝合金板材市场竞争力。

中信海直：目前机队运营的主要机型来自莱奥纳多公司、空客直升机公司、西科斯基公司、俄罗斯直升机公司等生产的多种型号直升机。2019年7月15日，中信海直与空客直升机签署6架AS332L1及8架H155B1的《GPS改装协议》。公司经与空直公司友好协商，将直升机改装数量变更为3架，合同总价款调整为1552.40万元。另，公司于2019年7月9日在互动平台披露，公司在直升机购置及维修方面与空客一直保持良好的合作关系。

博云新材：飞机机轮刹车系统：公司全资子公司长沙鑫航目前主要业务为航空机轮和电子防滑刹车系统及附件，包括机轮、刹车装置、控制盒、刹车系统及系统集成等研发、生产、销售、维修和服务。航空用飞机刹车材料：碳/碳复合材料是一种以碳纤维增强碳基体的先进复合材料，具有密度低、摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备。在航空用碳/碳刹车产品方面，公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，同时形成了包括国外客户委托开发碳刹车产品及若干个军机型号碳刹车产品在内的批产能力。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。航天用碳/碳复合材料：在航天用碳/碳复合材料方面，目前有二十多个型号碳/碳复合材料产品已定型并批量生产，另有三十多个新型号航天发动机用碳/碳复合材料产品处在研制阶段。商用航天领域，公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。公司是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地，为多家航天企业提供碳/碳喉衬产品配套。