汽车拆解概念股票|汽车拆解板块龙头股资金流向(实时)

天奇股份：循环装备业务以控股子公司天奇力帝（湖北）环保科技集团有限公司为核心，专注于环保设备的研发、制造、销售与服务，业务涵盖废钢加工装备、报废汽车拆解装备、有色金属分选装备等再生资源综合利用及节能环保设备与服务，下游客户包括大型再生资源综合利用企业、废钢加工企业、报废机车回收拆解企业等。

启迪环境：据爱企查披露，公司持有启迪再生资源科技发展有限公司100%股权，启迪再生资源持有湖南启昌报废汽车回收拆解有限公司100%股权。

保利联合：2024年3月20日公司在互动平台披露，经查询，公司下属保利特能公司经营范围有报废汽车拆解回收业务。2024年3月18日公司在互动平台披露，公司下属保利特能公司持有贵州盘州市坤远报废汽车回收拆解有限公司50%的股权，未纳入公司合并报表范围。经了解，目前该业务正处于培育起步阶段。

华宏科技：公司是国内金属再生资源加工设备领域的主要企业之一，是集研发、生产、销售和服务综合一体化的提供商，绿色制造系统解决方案供应商，生产基地位于江苏省江阴市。公司拥有各类大型高精密度数控生产设备300余台/套，以及先进完备的精密质量检测设备和质量检测手段；拥有多项先进核心专利技术，具有废钢破碎生产线、大型龙门式废钢剪断机、废钢打包机等高端设备生产能力。公司是“国家火炬重点高新技术企业”，“华宏牌”资源再生利用专用液压机被评为江苏省名牌产品。公司主要产品多次被列为“国家星火计划项目”、“国家火炬计划项目”、“国家重点新产品计划”、“江苏省科技支撑项目”和“江苏省成果转化项目”。2023年，获评“国家绿色工厂”，“Y81系列液压金属打包机” 获得“江苏精品”认证。子公司东海华宏、北京华宏具备报废机动车回收拆解企业资质认定，东海华宏废钢加工基地被列入工信部“废钢铁加工中心配送基地”名单，同时被中国废钢铁应用协会授予“中国废钢铁应用协会废钢铁加工配送中心示范基地”称号。

交运股份：公司所属汽修公司拥有上汽大众、上汽荣威、一汽奥迪、一汽大众、马自达、广汽丰田等知名品牌4S服务店和维修点，以及专业汽车修理厂、维修网点，形成了具有汽车销售、车饰、维修、保养技术咨询、汽车俱乐部、培训服务、质量检测、汽车配件零售批发功能的专业化、特色化的经营网络.公司上线“交运汇”汽车会员管理系统，以丰富营销模式。

格林美：2024年，公司动力电池回收、稀有金属资源回收与报废汽车回收量大幅增长，其平均增长率达70%，创历史新高，展示城市矿山开采业务的广阔前景。回收拆解的动力电池达到35930吨，同比增长31%，折合4.31GWh，同比增长41%。碳酸锂回收产量4000余吨，供应主流市场，同比增长超44%，锂回收率超过95%，回收率向97%的超高水平进击；磷酸铁锂回收、低品位锂渣回收产线开通，再生磷酸锂、磷酸铁大规模供应厦钨新能源等主流市场。公司与雅迪、九号、爱玛、新日等近20家头部两轮车企达成回收合作。公司签约电池厂、汽车厂的合作企业900余家；公司与广汽集团合资的动力电池回收厂动工建设，2025年5月将竣工投产；打通了与比亚迪等核心电池厂的锂镍钴定向循环通道。动力电池回收业务在全行业盈利能力下滑与挑战严峻的情况下，连续2年实现了盈利。钨回收总量达到6486吨（WC计），同比增长39%。再制造钨产品（APT、钨粉）成为行业品牌产品，快速挺进世界领先的绿色钨资源产业基地。钴产品（含超细钴粉、钴片）销售12557吨，同比增长76%，公司超细钴粉占据全球市场50%以上，连续12年占据全球市场第一。报废汽车综合利用回收总量达到28万吨，同比增长133%。再生塑料及制品6.88万吨，增长约9%，居行业第二位。再生塑料托盘全面进入新能源行业，出货量20万片，同比增长72%。格林美钴片、镍板先后在伦敦金属交易所（LME）与上海期货交易所完成注册。

物产中大：公司下属子公司浙江元通物资再生拆船有限公司，是浙江省商务厅认定的报废机动车回收拆解资质企业，业务主要包括报废机动车（含新能源机动车）的回收、拆解业务、汽车回用零部件利用等，目前业务尚在培育阶段，总体占比较小。

北巴传媒：公司全资子公司天交公司是北京市商务委员会批准的国有大型报废机动车拆解企业，是北京市公安局、公安交通管理局对社会营运车辆、公交车辆、涉外牌照车辆和罚没车辆的指定拆解厂家，2015年公司获得了中国物资再生协会颁发的企业信用评价3A级信用企业证书，并于2023年12月再次取得“高新技术企业”证书。

浩通科技：2022年6月24日公司投资者关系活动记录表披露：公司拟开展机动车、报废家电的拆解业务，进入该领域主要是缩短贵金属原料的供应链，最终还是回归公司擅长的主业。拆解后的废弃电路板、报废机动车尾气三元催化剂均含有贵金属，将是公司原料的重要来源之一，公司会根据原料供给及产能情况适时布局汽车拆解业务。

首创环保：2022年1月7日公司在互动平台披露：公司具备机动车回收拆解的相关资质，目前主要从事包含汽车、摩托车、电瓶车等在内的机动车回收拆解业务，包含一般拆解和电动汽车拆解，年处理能力10万辆。2022年2月15日公司在互动平台披露：公司的汽车拆解业务涉及新能源汽车，拆解后的动力电池出售给有资质的单位循环利用。

杭钢股份：公司参股公司浙江资源循环有限公司主要业务：再生资源回收（除生产性废旧金属）；再生资源加工；再生资源销售；企业总部管理；生产性废旧金属回收；报废机动车回收；报废机动车拆解；报废电动汽车回收拆解；建筑物拆除作业（爆破作业除外）等。

深高速：本集团控股的深汕乾泰拥有电池综合利用白名单资质及报废机动车回收拆解资质，可提供报废机动车回收及退役动力电池一体化资源综合利用等服务。2025年，深汕乾泰主动收缩报废车拆解及电池综合利用业务，将业务重心聚焦于两轮车换电储能产品及工商业储能产品，逐步拓展市场。电池综合利用及储能业务。

亚通精工：2024年11月8日公司在互动平台披露：汽车拆解工厂已取得相关资质，目前正在进行基础建设工作。

怡球资源：2025年上半年，子公司M公司完成了对两家汽车拆解厂的收购，此次收购的拆解厂长期专注于汽车拆解业务，不仅拥有优秀的拆解技术团队，还具备更先进的汽车拆解技术、稳定的二手汽车获取渠道以及成熟的二手零配件销售网络。不仅能增加公司汽车拆解处理量，还能提升二手零配件销售以及铂族贵金属等高业务价值的经营效益。此外，新纳入的回收站点将与公司现有采购网络产生协同效应：一方面，可增强对区域内原料资源的获取能力，丰富原料采购渠道；另一方面，通过优化原料收储布局，有助于缩短部分区域的原料运输距离，在提升采购灵活性的同时，为后续降低原料采购及物流综合成本奠定基础，进而进一步强化公司在原料供应链端的整体竞争力。

东方新能：2023年6月27日公司在互动平台披露，江西创华项目是公司打造的报废汽车综合利用基地项目。该项目主要从事报废车辆尤其是大型货车和新能源汽车拆解回收业务，通过零部件拆解再制造、二手车整装出口、废旧电池回收等业务模式，增强公司循环经济业务竞争力和盈利能力。江西创华项目预计年内竣工，待消防验收合格后正式投产。正常经营后，预计报废汽车拆解3万台/年、废钢加工50万吨/年、废轮胎裂解3万吨/年、废纸加工3万吨/年。2023年3月31日公司在互动平台披露，公司通过收购+新建的方式布局了汽车拆解厂，如兰州利源和江西创华等公司。2024年4月3日公司在互动平台披露，公司通过收购+新建的方式布局了汽车拆解厂，其中部分涉及以阶梯利用的方式回收电池的业务。

超越科技：公司通过向供应商或招投标方式收购报废汽车，对其进行拆解，并将废铁、废钢、废塑料、废座椅等拆解产物对外销售。公司拥有完整的报废汽车拆解处理设施，年处理能力15万辆，其中：报废机动车4.4万辆，报废电动汽车0.6万辆，报废摩托车/电动单车10万辆。

华新科技：公司是一家专业处理固体废物并进行资源化利用的科技驱动型环保企业。公司自成立起即致力于服务社会，资源再生。公司主要业务为：电子废弃物拆解、报废机动车拆解、废旧电子设备回收再利用、危险废物无害化处置及资源再利用。产品主要包括公司通过拆解电子废弃物、报废机动车得到的拆解产物，包括金属类、塑料类、玻璃类和废部件类等再生材料以及可供出售的危险废物。公司将可供出售的拆解产物对外销售给再生金属冶炼企业、塑料制造企业等再生资源回收利用企业。同时，公司将电子废弃物拆解过程中产生的荧光粉、含汞灯管和废矿物油等危险废物和含氟制冷剂、聚氨酯泡棉等有害废物交由有相关处理资质的企业处置。