空客概念股票|空客板块龙头股资金流向(实时)

楚江新材：子公司天鸟高新是国内飞机碳刹车预制体、特种纤维立体仿形预制体及碳纤维热场预制体的原创企业。天鸟高新作为国家航空航天重大工程配套企业，国际航空器材承制方A类供应商，曾为我国首次载人交会对接任务天宫一号、神舟九号和长征二号F研制配套做出了贡献。近年来，公司攻克了新一代载人飞船试验船返回舱大尺寸、高精度、高难度防热结构热防护材料预制体关键技术，为我国圆满完成首阶段试验船发射任务提供了重要保障。2022年7月21日公司在互动平台披露，子公司天鸟高新是国内唯一产业化生产飞机碳刹车预制体的企业，是国产大飞机C919碳纤维预制件的唯一供应商，可为国产军用和民用飞机提供刹车盘预制体等产品。公司生产的碳刹车预制体覆盖国内所有军机型号，并批量配套于国产C919大飞机、国产民航支线飞机ARJ-21等国产民航飞机。2020年11月14日公司在互动平台披露，公司子公司天鸟高新在高性能碳纤维复合材料研发和制造业务方面的主要产品为特种维预制件与特种纤维布（类），其中特种纤维预制件中的飞机碳刹车预制件，可运用于波音、空客等多种主流民用飞机和多种军用飞机。2024年3月2日公司在互动平台披露：子公司天鸟高新的碳纤维缠绕技术可用于储氢罐的制造。

新研股份：2018年4月3日公司在互动易平台披露：公司已进入空客供应商体系，波音竞价序列号。

博云新材：碳/碳复合材料是一种以碳纤维增强碳基体的先进复合材料，具有密度低、摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备。在航空用碳/碳刹车产品方面，公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，同时形成了包括国外客户委托开发碳刹车产品及若干个军机型号碳刹车产品在内的批产能力，目前正在持续开展多个型号的碳刹车产品研制。2023年5月，应用公司碳刹车产品技术的中国自主研发大型客机C919成功完成首次商业载客飞行，中国商飞第一时间给公司发来感谢信，再次肯定了公司在C919项目研发、制造、试飞等方面付出的艰辛努力及作出的重要贡献。在粉末冶金材料刹车产品方面，高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳、耐高温、耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。公司所研制的粉末冶金飞机刹车副技术水平完全满足使用要求。同时为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。

赛象科技：2024年5月7日公司在互动易平台披露：公司自2007年成为欧洲空客在欧洲之外的第一家飞机运输工装夹具总承包企业。长期负责空客中国地区飞机大部件运输夹具的生产制造和维保服务，以及空客欧美地区飞机大部件运输夹具的生产制造。

天保基建：公司持有天津中天航空工业投资60%股权，其持有空中客车(天津)总装有限公司49%股权。根据公司转型发展战略，航空类优质股权投资及航空类优质资产业务仍将是公司未来拓展业务的重点板块，公司将继续结合国家航空产业发展状况和区域航空产业资源，做好航空业务培育拓展工作，逐步增大航空类资产规模。

日发精机：2022年7月6日公司在互动平台披露，意大利MCM公司及日发航空装备公司曾有直接或间接为空客提供设备。2019年5月11日公司在互动平台披露，空客是日发航空装备的重要客户，目前已有多次的项目合作。

航新科技：公司作为国内同时拥有CAAC（中国）、FAA（美国）、EASA（欧洲）等适航体系认证的航空维修企业，在飞机维修领域有二十多年的维修经验，与众多国内外知名航空公司建立了战略合作伙伴关系，是波音公司和空客公司在华授权维修服务商，也是国内较早开辟海外市场的第三方维修企业。公司通过收购MMRO公司从传统的部附件维修拓展到包含飞机航线维修、基地维修的整机维修领域，同时开展了以“综合评估、优质维保及渠道资源”为核心竞争力的航空资产管理业务，市场也由主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、非洲多个国家更广阔的全球市场，实现了航空维修及服务领域的全产业链布局。

南山铝业：深度契合国家振兴民族航空业发展方向，公司攻克多项行业技术难题，突破关键技术壁垒，完成系列化研发任务，顺利通过核心客户的航空材料认证项目，已成为世界尖端航空材料供应商俱乐部成员。公司以民机铝材完全国产化为建设目标，致力于建立和完善我国航空材料产业链服务体系，凭借多年的技术沉淀，积极推进产品认证范围、规格，已成为国产大飞机原材料国产化示范平台的主要承制单位。作为国内唯一一家同时为波音、空客、中商飞等主机厂供货的企业，公司技术研发实力雄厚，可持续做好高端铝产品的研发、认证、生产工作，努力推动航空板全规格、全合金覆盖，加快航空板产品布局。

春秋航空：2023年，公司共引进6架空客A320neo机型飞机，退出1架A320ceo机型飞机。截至2023年末，公司拥有空客A320系列机型机队共121架，其中自购飞机73架，经营租赁飞机48架，平均机龄7.4年；其中A321neo机型飞机9架，均为240座客舱布局；A320neo机型飞机34架，A320ceo型飞机78架，包括186座客舱布局84架以及180座客舱布局28架。截止2023年末，飞行模拟机总数达到6台。飞行、客舱服务、运行控制、飞机维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要，保障体系完备，确保公司安全可持续发展。

爱乐达：聚焦航空零部件关键件、重要件、复杂零件以及小批量件柔性生产制造。2024年上半年，尤其加强3D打印等新材料关键、复杂零件数控精密加工能力的建设。业务产品主要为军用飞机零件、民用飞机零件（包括空客A320\A350、波音B737\B747\B787以及以色列航空工业客改货B737\B767\B777\A330和G280公务机等多个主要机型国际转包；赛峰集团起落架零组件国际直接订单；商飞ARJ21\C919\C929、西飞MA700、通飞AG600等国产机型）、军\民用发动机零件、航天大型结构零件等。

海特高新：公司是国家部委指定的国家中小型发动机维修保障基地和某重点型号发动机国产化保障的副总师单位，维修保障能力覆盖7个系列20余种型号主流涡轴、涡桨类发动机，处于国内一流水平，同时具备多型APU大修能力。在航空核心装备研制与保障领域，公司在特定领域已具备核心技术自主可控的能力，实现多型产品国产化替代，完成了航空发动机电子控制器、救援电动绞车、飞行供氧系统等多种新型航空装备的研发并实现批量列装，是国内领先的高端装备产品和技术提供商。目前多种装备研发核心技术实现突破，产品成系列化、型谱化发展，市场占有率进一步提高。公司是中国目前唯一同时具备波音、空客系列飞机的D级全动飞行模拟机研制能力的企业，已研制交付B737NG、空客A320CEO、空客A320NEO、波音737-MAX全动D级模拟机，且获得CAAC的运行批准，同时积极参与国产飞机模拟机的研制工作。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，积极参与行业标准制定，与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》，在此基础上，与eVTOL主要主机厂家保持密切的战略合作，开展定制模拟器研发与制造业务。在民用航空制造领域，与国产航空器厂商开展技术合作，积极参与国产民机客舱氧气系统的研制并完成适航验证；在应急救援领域，研制的具有国际先进水平的直升机电动救援绞车呈现系列化发展，对应多种机型及多种应用场景，部分产品已完成定型并批量装备。

炼石航空：公司下属公司Gardner与其主要客户Airbus、GKN等，长期保持良好的合作关系。Gardner作为Airbus的重要零部件供应商之一，多年以来与Airbus一直保持着长期的战略合作伙伴关系，并获得了Airbus的较高评价，连续多年被Airbus授予D2P全球合作伙伴。Gardner拥有全球领先的长床加工专长和超长航空产品生产能力，翼桁条、翼皮、翼樑、机翼肋框、地梁和座椅导轨等产品广泛应用于Airbus各系列飞机。

铂力特：公司是空中客车公司金属增材制造服务的合格供应商，2018年8月，公司与空中客车公司签署A350飞机大型精密零件金属3D打印共同研制协议，从供应商走向联合开发合作伙伴，标志着公司在金属3D打印工艺技术与生产能力方面达到世界一流水平，尤其在大型精密复杂零件打印方面，处于领先地位。

中信海直：公司于2019年7月9日在互动平台披露，公司在直升机购置及维修方面与空客一直保持良好的合作关系。