汽车拆解概念股票|汽车拆解板块龙头股资金流向(实时)

亚通精工：公司业务板块包括商用车零部件、乘用车零部件和矿用辅助运输机械三大板块，是行业内少数同时布局商用车和乘用车领域的公司之一，也是汽车零部件细分领域行业内极少数具备完整机动车（即井下无轨车辆）的设计、生产、研发，并且具有完整的自主知识产权的企业，尤其是近年来公司布局新能源汽车铝压铸业务，公司多板块经营、协同发展的经营模式，起到了分散经营风险的作用。未来公司将继续深耕汽车零部件和矿用辅助运输设备这两大核心业务板块，适应汽车行业发展趋势，积极进军新能源汽车市场，围绕核心客户的需求，实现技术领先及成本领先，积极发挥资本市场优势，内涵式增长和外延式增长相结合。提高公司的市场地位和盈利能力。

保利联合：2024年3月20日公司在互动平台披露，经查询，公司下属保利特能公司经营范围有报废汽车拆解回收业务。2024年3月18日公司在互动平台披露，公司下属保利特能公司持有贵州盘州市坤远报废汽车回收拆解有限公司50%的股权，未纳入公司合并报表范围。经了解，目前该业务正处于培育起步阶段。

超越科技：报废汽车拆解业务中，公司通过向供应商或招投标方式收购报废汽车，对其进项拆解，并将废铁、废钢、废塑料、废座椅等拆解产物对外销售。

天奇股份：循环装备业务包括循环装备业务及报废汽车回收再利用业务。循环装备业务以控股子公司天奇力帝（湖北）环保科技集团有限公司为核心，专注于环保设备的研发、制造、销售与服务，业务涵盖废钢加工装备、报废汽车拆解装备、锂电池破碎装备、有色金属分选装备等再生资源综合利用及节能环保设备与服务，下游客户包括大型再生资源综合利用企业、废钢加工企业、报废机车回收拆解企业等。报废汽车回收再利用业务以子公司宁波回收为核心开展，围绕宁波及周边地区开展报废汽车回收拆解业务，已形成“回收-精细化拆解-分选-核心零部件再制造”的产业链模式，最大程度地实现报废汽车无害化、资源化、高值化处理。

深高速：公司间接持股63.33%的深汕乾泰具备报废机动车回收拆解资质，可提供燃油车报废回收处置服务和新能源汽车及退役动力电池一体化资源综合利用服务。2023年，深汕乾泰获得专精特新中小企业认定，获批建立2023年广东省科技专家工作站，入选为深圳市首家获得新能源汽车动力蓄电池区域服务中心试点单位。2023年，深汕乾泰结合市场需求完成了多款储能产品、低速电动产品及特种车辆电池产品研发工作，年内新申请专利10项，并对生产线进行升级改造以提升产能。

北巴传媒：2024年7月31日，公司在异动公告披露，公司全资子公司天交公司的经营范围包括汽车拆解业务。天交公司2023年度营业收入4,152.10万元，占公司合并口径营业收入的0.86%，其营业收入占比较小。天交公司是北京市商务委员会批准的国有大型报废机动车拆解企业，是北京市公安局、公安交通管理局对社会营运车辆、公交车辆、涉外牌照车辆和罚没车辆的指定拆解厂家。

怡球资源：公司始终坚持推进布局“报废汽车回收-拆解-资源再生-汽车供应链”的报废汽车回收利用全产业链的战略规划。虽然国家政策进一步规范了汽车拆解行业，但目前国内汽车拆解行业仍存在着一系列的市场和政策风险，比如国内回收体系尚未成熟，汽车拆解后室内垃圾的处理，报废补贴力度低且手续繁杂，国民积极消费观念尚在转变中等。纵然如此，但我国地域辽阔，该行业未来的发展前景巨大，所以公司亦高度关注该行业的发展，对国内政策进行深入研究，规划与有潜力的相关企业进行战略性合作，积极的布局汽车拆解行业，且公司拥有美国Metalico公司汽车拆解最先进的技术，可以为公司在国内该领域的发展提供强有力的技术支撑。

华新环保：目前北京有8家报废机动车解体厂，公司全资子公司华新凯业为其中之一。公司全资子公司华新凯业年拆解量超万辆，拆解能力居北京地区前列，通过多年的研发投入，华新凯业在回收、评估、拆解、销售等环节大量运用信息化互联网技术，实现了全业务流程的无纸化运行，结合自研柔性流水线工艺的应用，极大提升拆解效率。相信随着新版《报废机动车回收管理办法》和《报废机动车回收拆解企业技术规范》实施、新能源汽车的飞速发展，具有现代化回收系统和先进拆解技术的华新凯业将在行业逐步走向规范发展的趋势中占得先机。

格林美：2024年4月8日公司在互动平台披露，目前公司回收拆解报废汽车的产能达30万辆/年以上，公司已先后建成武汉、天津、深汕、河南、江西、荆门、仙桃7个报废汽车回收与处理基地，形成珠三角、长三角、京津冀、华中与大西南的覆盖中国东西南北中的报废汽车回收处置模式。2022年8月2日公司在互动平台表示，公司拥有6张报废汽车回收拆解企业资格认定书，可从事报废汽车的回收拆解业务。

浩通科技：2022年6月24日公司投资者关系活动记录表披露：公司拟开展机动车、报废家电的拆解业务，进入该领域主要是缩短贵金属原料的供应链，最终还是回归公司擅长的主业。拆解后的废弃电路板、报废机动车尾气三元催化剂均含有贵金属，将是公司原料的重要来源之一，公司会根据原料供给及产能情况适时布局汽车拆解业务。

杭钢股份：2023年上半年，再生资源公司积极调整经营策略，加强上下游产业链合作，加快推进省内外废钢加工基地的布局。设立玉环杭钢再生资源有限公司开展废钢经营及部分大宗业务，完成河北迁安基地运营和江西新余、山东威海等基地合作协议签订工作，辽宁本溪、河北迁安、安徽铜陵等废钢基地均运行稳定，基地废钢加工量持续增加；德清废钢加工基地码头扩建和配套厂房新建项目，完成厂房竣工验收和码头施工建设，积极引进江苏中天、安徽富鑫等废钢供应商，为后续新码头运营做好准备。充分发挥德清、杭州两个报废汽车回收拆解基地及资质的协同作用，截至六月底，两个基地回收报废车辆约5096量，已超过去年全年水平。

华宏科技：再生资源加工装备产品主要包含各类金属破碎、液压剪切、金属打包、金属压块等设备，各类非金属打包、压缩设备，以及报废汽车拆解设备。产品应用于再生资源产业的国家循环经济园区、国家城市矿产示范基地、废钢加工配送中心（基地）、报废机动车回收拆解企业，以及环卫等行业。再生资源运营业务主要以废钢加工及贸易、报废汽车综合回收利用为主。控股子公司东海华宏和迁安聚力两大废钢加工配送基地，通过对回收的社会废钢进行分拣、破碎、去杂、打包等专业化处理，能够直接为钢厂提供优质废钢炉料。子公司北京华宏、东海华宏开展报废机动车回收拆解业务，北京华宏拥有军队退役装备报废资质。公司形成了从报废机动车拆解装备生产，到回收企业整体解决方案设计，再到报废机动车资源化利用的完整产业链。

首创环保：2022年1月7日公司在互动平台披露：公司具备机动车回收拆解的相关资质，目前主要从事包含汽车、摩托车、电瓶车等在内的机动车回收拆解业务，包含一般拆解和电动汽车拆解，年处理能力10万辆。2022年2月15日公司在互动平台披露：公司的汽车拆解业务涉及新能源汽车，拆解后的动力电池出售给有资质的单位循环利用。

物产中大：公司有近50个汽车品牌系列代理权、200多家网点、超200万用户规模，核心业务涉及汽车销售服务、汽车金融、二手车、零部件、保险代理、救援服务、回收再生等汽车全产业链生态服务领域，以客户为中心，聚焦客户价值，打造成全国领先的智慧汽车综合服务商。2023年，整车销售服务金额372亿元，同比增长8.3%；汽车后服务金额56亿元，同比增长22.2%。公司积极谋划布局新能源汽车相关产业服务，品牌矩阵加速扩展，累计开辟38个新能源独立品牌网点，为绝大多数主流品牌客户带来体验、交付、维修等多类型服务。并纵深渗透产业价值链，为新能源汽车市场的更多业态和流程环节提供优质支持。二手车综合服务健全全产业链体系布局，持续助力全国多家交易市场实现数字化升级，拍卖服务的车辆规模名列前茅。汽车出口服务不断将触点向海外延伸，出口量居全国前列。

启迪环境：公司2022年半年报披露，2022年6月，公司通过在北京产权交易所公开挂牌的方式出售了部分从事电子废弃物拆解、汽车拆解、医疗废弃物处置及产业园运营的子公司。2022年3月8日公司在互动平台披露，截至2021年半年度末，公司下属10家从事废旧家电拆解业务的公司共拆解“四机一脑”59.68万件；3家从事报废汽车拆解业务的子公司共拆解2.27万吨。

交运股份：2024年7月，公司关注到近期汽车拆解概念受市场关注度较高。公司下属上海市汽车修理有限公司（系公司全资子公司）的子公司上海交运巴士拆车有限公司（以下简称：“巴士拆车”）的经营范围包括汽车拆解业务。巴士拆车 2023 年营业收入（合并）5,453.31 万元，占公司营业收入的1.05%，其业务营收占比较小。