电池回收概念股票|电池回收板块龙头股资金流向(实时)

道氏技术：公司拥有先进的湿法冶炼技术，以及完整的镍、钴盐及三元前驱体生产和销售体系，产业链布局优势凸显，产品质量优异稳定，是国内重要的钴产品及三元前驱体供应商之一。锂电正极材料产品已大批量应用于国际高端品牌汽车产业链和消费类电子市场。公司三元前驱体已经大批量供应全球头部动力电池客户，未来，随着公司与外企积极合作，加快出海速度，公司在锂电材料业务的市场份额将逐步递增。公司专注于单晶、高镍、无钴、四元前驱体、废旧锂电池循环回收、镍钴盐规模化高效提取和钠离子电池等核心引擎技术开发，深度布局前驱体迭代技术和前沿产品适应产品高速迭代的市场环境。

腾远钴业：公司完成了废旧锂电池梯次利用的生产线建设，根据国家工业和信息化部公告的《符合〈新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件〉企业名单（第五批）》（工业和信息化部公告2023年第43号），公司被列入类型为“梯次利用”的第五批企业名单；掌握了电池废料预处理分离铜、铝技术、电池废料优先提锂技术、电池级碳酸锂制备技术、镍钴锰三元材料前驱体制备技术、退役锂电池拆解技术、梯次利用电芯分选技术、退役锂电池梯次利用技术等十余项新技术，并申请了相关专利，截至目前已获得受理。公司不仅具备了年产2万吨钴、1万吨镍的生产能力，同时还通过全资子公司腾驰新能源布局了三元前驱体，实现了产品种类的多样性及产业链的横向、纵向延伸。结合公司已经掌握高纯硫酸钴、高纯氯化钴制备技术等二十余项核心技术，形成了钴自然资源冶炼、钴二次资源回收、三元前驱体制备相融合的技术，具有一定的技术优势。

楚江新材：2023年2月18日公司在互动平台披露，子公司顶立科技的动力电池回收技术与设备可应用于新能源固态电池回收领域。2023年2月7日公司在互动平台披露，公司生产的精密铜带可用于电池极耳的生产制造，由于钠电池在回收方面与锂电池基本原理相同，子公司顶立科技的锂电池回收技术与设备也基本适用于钠电池回收。

雄韬股份：2023年2月27日公司互动易披露：公司全资子公司湖北雄韬环保有限责任公司已获得铅酸蓄电池、锂电池（包括动力电池、储能电池等）相应的回收资质、排放指标、环评等手续，目前正在寻找合适的战略合作伙伴一起来形成产业链的闭环，打造绿色、循环、可持续发展产业链。

宁德时代：公司电池材料产品主要包括锂盐、前驱体及正极材料等。公司亦通过回收方式，对废旧电池中的镍、钴、锰、锂、磷、铁、铝、铜等金属材料及其他材料进行加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的正极材料、三元前驱体、磷铁前驱体、锂盐等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料通过第三方回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。此外，为进一步保障电池生产所需的上游关键资源及材料供应，公司通过自建、参股、合资等多种方式参与锂、镍、钴、磷等电池矿产资源及相关产品的投资、建设及运营。

国轩高科：2022年12月2日公司在互动平台披露，公司在合肥肥东/庐江布局电池回收的生产基地，在解决锂电池回收和梯次利用问题同时，锁定上游关键原材料供应，并提供了电池产业低碳化有效路径。

浙矿股份：公司的资源回收利用生产线主要用于建筑垃圾、废旧电池等领域的固废/危废处理及加工回收，目前主要产品包括废铅酸蓄电池破碎分选设备和建筑垃圾资源回收利用设备。

寒锐钴业：赣州寒锐主要从事碳酸钴、硫酸钴、氯化钴等钴中间品的加工，废料电池回收以及电积钴的生产和销售。赣州寒锐废旧电池回收项目已于2023年12月达到预定可使用状态。

孚能科技：公司独创电池直接回收技术。可保留正极材料的晶体结构并再次利用，进一步降低成本和能耗。根据美国第三方实验室数据，掺入25%直接回收的正极材料制成的电芯与全新正极材料制成的电芯，在性能表现上无明显差异。另，2022年6月10日公司在互动平台披露：公司是综合能源解决方案提供者，公司在动力电池回收技术的研发有投入。公司目标是在电池的整个生命周期内开发一个闭环的价值链，从设计到终端管理。

旺能环境：2022年6月，公司全资子公司浙江旺能城矿科技有限公司与永兴特种材料科技股份有限公司控股子公司湖州永兴新能源有限公司签署了《战略合作框架协议》。双方就废旧动力蓄电池回收资源化利用的合作关系达成共识，自愿结成战略合作伙伴。

天奇股份：锂电池回收：公司围绕六大渠道（电池生产商、电池应用商、电池银行、社会资源回收商、汽车后市场服务商、互联网及C端）积极开展国内外锂电池回收体系建设。深度绑定整车厂、电池厂等重要资源渠道，通过合资共建回收产能、产能包销业务合作以及打造“服务+回收”业务模式等多样化的创新商业模式，构建覆盖国内+海外市场坚固的产业合作联盟，共建锂电池循环利用生态圈。

厦门钨业：2022年报披露，公司利用二次资源，拓宽金属资源回收渠道，打造再生资源回收体系，2022年公司钨回收利用APT当量、电池材料回收利用金属量均同比增加，并启动2万吨稀土二次资源回收项目。

远达环保：2024公司半年报披露，深入推进“三回收”技术研究，完成50MW/年光伏组件回收示范线优化，形成稳定产能；推进风机叶片回收中试、废旧锂电池精细化拆解+正极材料修复技术示范线建设。三回收”等固危废处理项目，完成废旧电池回收利用项目可研报告，与下游公司签订锂电池代收购合作协议。

福龙马：公司积极顺应发展趋势、主动汇聚创新资源，加快苏坂精细化工产业园5万吨废旧锂电再生项目及雁石1,200吨中试项目的建设。目前，公司完成锂电回收再生干式提取的可行性和优势验证，实现碳酸锂及粗制三元前驱体的短流程提取，锂和锰一次浸出率高于行业平均标准。公司积极与高校开展合作，其中与福建师范大学联合申报的《生活垃圾源废塑料精细化分选机高质利用产业化》项目荣获2022年度福建省科技进步二等奖。

骆驼股份：2023年内，公司积极响应国家政策和市场需求，充分发挥自身供应体系的优势，通过打通锂电回收经营模式，构建回收渠道，全面优化废旧锂电池的回收与再生工作。公司持续开展锂电池回收渠道建设和“购销一体化”布局，积极整合自有回收资质资源，全年完成杭州1家锂电回收示范网点建设，与9家电池厂、5家主机厂、3家公交公司建立回收服务关系，锁定废旧动力电池资源，与业内多家企业建立了长期合作关系。锂电回收研发方面，公司完成了动力锂电池回收全流程研发标准化建设工作；开展了梯次分选工艺开发和梯次利用标准体系建设，已具备锂电回收梯次利用分选能力；重点推进了研发提质工作，稳定了黑粉中杂质低含量水平，黑粉回收率高于行业标准；磷酸铁锂正极材料、三元前驱体产品正在持续研发中。

华友钴业：公司积极布局锂电池循环回收业务，子公司华友衢州、资源再生和江苏华友分别进入工信部发布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单第一批次、第二批次和第四批次。公司通过回收网络体系建立、梯次利用开发、资源化利用、废料换材料和电池维修维护再制造等商业模式创新，与宝马、大众、丰田、LG新能源、一汽、长安、广汽、上汽、蔚来、理想等国内外主流汽车生产企业及电池领军企业开展广泛合作，为客户提供全球化、无害化且可持续的废旧电池解决方案。

光华科技：动力电池梯次利用产品即是对新能源汽车退役动力电池进行必要的检验检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次产品，使其可应用至其他领域产品的过程。在动力电池回收方面，公司在业内率先掌握磷酸铁锂退役动力电池回收利用核心关键技术，充分发挥精细脱粉工艺和湿法再生工艺的联合优势，成功实现了对磷酸铁锂电池的全组分、高质化、高值化循环利用。在电池循环领域，光华科技牵头承担的广东省重点领域研发计划“退役磷酸铁锂电池全组分绿色回收与高值化利用技术及装备研发”项目顺利通过验收，国内首家实现万吨级量产的再生型磷酸铁锂正极材料，陆续在多家头部客户端批量化导入使用。该产线设备国产率达100%，解决资源“卡脖子”不利局面，形成全产业链关键闭环，促进我国新能源汽车产业的可持续发展，推进生态文明建设。

豪鹏科技：公司通过参股企业赣州豪鹏践行资源回收、循环利用的理念，将回收金属材料应用于新电池制造，链接上游电池材料前驱体、电池材料、电池研发和制造、电池应用及回收的全流程，与上下游共同打造绿色环保、资源节约的ESG理念。同时通过豪鹏供应链强化对金属材料波动的认知和实时监控，确保安全可靠的主材供应，持续深化与产业链的协同，提升公司供应链的整体稳定性和成本优势。

长城汽车：2023年10月17日，公司在互动平台披露，未势能源致力于推动人类能源低碳可持续发展，主要从事氢能与燃料电池关键部件产品研发、生产及销售。未势能源于2019年4月15日由长城控股集团出资4.5亿元注册成立，定位为专注氢燃料电池技术市场化运营的高科技企业，主要产品涵盖燃料电池发动机、35MPa/70MPa车载氢系统、瓶阀及减压阀等。加拿大五大研发中心，作为国家级企业技术中心拥有千余项分析和检测能力，拥有国内第一个70MPa氢循环和安全测试系统、Ⅳ型氢瓶试制线、大功率动力系统和整车测试等，能够完成储氢系统（含70MPa 储氢瓶及瓶阀、减压阀）、燃料电池整车等产品的研发测试。

科力远：科力远聚焦先进储能材料和关键储能技术，依托于先进储能材料国家工程研究中心、国家轻工业电池及储能材料质量监督检测中心，联合中南大学、武汉大学等知名高校，围绕储能调频、绿色提锂、固态与半固态电池、数字化安全诊断、电池回收等领域的关键核心技术展开联合攻关，为科技成果的工程化、产业化提供支撑。2025年公司将坚持创新驱动，积极开展新产品、新材料的研发，将在制氢设备材料、固态电池材料、锂云母提锂技术创新中试、电池产品设计研发、数字化管理系统等领域加大研发投入，为公司业务布局提供动力源。