特斯拉概念股票|特斯拉板块龙头股资金流向(实时)

聚辰股份：公司招股书显示，使用公司产品的终端用户主要包括三星、华为、小米、vivo、OPPO、联想、TCL、LG、佳能、松下、友达等。公司终端客户包括上汽、一汽、北汽、广汽、吉利、长安、比亚迪、长城、奇瑞、蔚来、理想、小鹏以及特斯拉、大众、雷诺、丰田、日产、现代、起亚等多家国内外主流汽车厂商。另，公司已与中芯国际在汽车级EEPROM工艺领域进行合作。另，2020年12月7日，公司在互动平台表示，公司已与中芯国际在汽车级EEPROM工艺领域进行合作。

满坤科技：2024年3月6日公司在互动平台披露，公司已积累了一批国内外知名的汽车电子客户，如德赛西威、延锋伟世通、江苏天宝、马瑞利、海纳川海拉、联合电子、均联智行、航盛电子、宁德时代、捷温电子、安徽智驾、富临精工等。2023年8月2日公司在互动平台披露，公司PCB产品有应用于特斯拉、比亚迪、蔚来、理想等新能源汽车上。

超捷股份：公司新能源汽车产品终端客户涵盖特斯拉、蔚来、比亚迪、小米、赛力斯、大众、上汽等众多知名车企。公司业务人员重点开发新能源汽车相关客户与项目，主机厂涵盖比亚迪、特斯拉、理想汽车、赛力斯汽车、小米汽车、上汽乘用车、安徽大众等；瞄准新能源三电系统，在动力电池领域，主要开发的客户有宁德时代、和胜股份、江苏恒义等；在驱动电机和电机控制器领域，重点客户有弗迪动力、浙江方正、上海电驱动、联合电子、华域电动、日本电产等。2024年，公司深度开发现有潜力客户，主要开发板块包含车身底盘系统、视觉系统、内外饰、中控平台系统等。海外市场作为公司战略重点之一，2024年，公司业务人员利用墨西哥驻外销售的优势，推动墨西哥客户的开发，如麦格纳、佛吉亚、法雷奥、博世、博泽等，并实现多个项目定点。

雅化集团：2024年6月，公司下属全资子公司雅化锂业（雅安）有限公司（简称“雅安锂业”）与美国特斯拉公司（简称“特斯拉”）签订了《生产定价协议》，约定从2025年至2027年，特斯拉向雅安锂业采购碳酸锂产品。2023年8月，此前2020年12月29日公司下属全资子公司雅安锂业与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货协议，约定从2021年起至2025年，特斯拉向雅安锂业采购电池级氢氧化锂产品。双方拟在原协议的基础上以雅安锂业为主体与特斯拉修订并延长原协议。2023年7月31日双方共同签署《修订和重述的电池原材料生产定价协议》，合同履行期限为2023年8月1日至2030年12月31日；2023年至2030年交易数量合计约在20.7万吨~30.1万吨，各年度数按照协议约定执行；产品价格根据双方协议约定确定。2022年4月17日公司在互动平台表示，公司是4680电池的主要供应商，4680电池的市场需求预计今明两年每年将以10倍的速度增长。

通富微电：2022年9月5日公司在互动平台披露：公司封测的产品经客户销售，应用在特斯拉汽车上，公司不直接对特斯拉供货，所以具体比例不清楚。

天齐锂业：2022年9月6日公司在互动平台披露，公司客户主要包括全球顶级电池制造商、电池材料生产商、跨国电子公司和玻璃生产商，公司有客户已进入特斯拉的供应链。

赛腾股份：在半导体板块，公司拥有sumco、sksiltron、samsung、奕斯伟、中环半导体、金瑞泓等优质客户。2021年年报披露：2017年度至2021年度，公司应用于苹果公司终端品牌产品生产所实现的收入占营业收入的比例均超过50%。2021年11月19日公司在互动平台披露：公司子公司赛腾菱欧与特斯拉建立了合作关系。2018年9月17日公司在互动平台披露：富士康及三星是公司客户。

斯迪克：2021年11月30日公司在互动平台披露，公司主要产品可广泛应用于消费电子、可穿戴设备等领域，公司与苹果、华为、三星、特斯拉、Face Book等国际一线品牌商建立了长期稳定的合作关系。

飞荣达：新能源汽车是能源消费端转型的核心场景，其动力电池和充电桩的热管理直接影响安全性、续航及充电效率，公司在此领域已有成熟技术及产品布局。公司新能源汽车领域已定点的项目订单持续释放，公司积极优化产品结构，带动了销售收入及盈利能力有效提升，新项目的定点落地工作也在稳步进行中。2024年6月5日公司在互动平台披露，公司汽车类客户包括宁德时代、H公司、特斯拉、比亚迪、理想、广汽、北汽、上汽、一汽、东风、长安、汇川、深圳威迈斯、欣旺达及国轩等。

瑞玛精密：2021年6月2日公司在互动平台披露：公司目前尚未实现直接向特斯拉供应零部件。公司紧固件产品通过拓普集团（证券代码：601689）、冲压产品“安全气囊外壳”通过采埃孚、冲压产品“导航仪金属支架”通过哈曼集团，间接向特斯拉供应。此外，2020年度公司引入新客户：上海延锋座椅有限公司，并承接其“特斯拉model S项目”、“特斯拉model Y项目”，为项目供应座椅金属骨架配套产品等。由于是间接供应产品，因此，公司未能详细了解客户向特斯拉最终供应金额的比例，暂无法准确掌握该业务占公司营收的情况。

华懋科技：2022年6月20日公司在互动平台披露：公司充分抓住了新能源车的增长红利以及其带来的国产化机会，大力拓展新能源整车厂业务。截至目前，公司产品主要的新能源终端客户包括比亚迪、理想、金康赛力斯、特斯拉、蔚来、小鹏等。

福蓉科技：公司采取措施在稳定宁德时代端板、侧板客户群体的基础上，导入市场目标客户；加强宁德时代麒麟电池口琴管开发，提升热管理系统口琴管市场占有率，同时带动两端头锻造集流体需求，实现新产品增量。对接蔚来、广汽埃安等车企，加速福建奔驰、浙江吉利等汽车及储能领域头部客户供应商准入，锁定多个开发项目，通过磨合实现从原材料供应商到一级供应商身份转换。加快高品质圆铸锭市场客户开发，提升再生资源公司盈利能力。2023年11月20日公司在互动平台披露：公司托管控股股东的新能源和汽车行业业务，目前和宁德时代、比亚迪、特斯拉及其他重要公司有合作，涉及比亚迪、特斯拉等品牌。2024年2月公司拟投资9.86亿元建设年产4万吨铝型材及精深加工项目，其中包括1.6万吨新能源电池托盘及车身铝型材、28万套新能源电池托盘。

赣锋锂业：2024年5月17日公司在互动平台披露，公司与特斯拉的合作目前主要在锂化合物采购方面，在固态电池方面暂时没有合作。

中光学：2020年6月30日公司在互动平台披露，子公司镀邦光电的车载显示镀膜产品配套下游供应商间接销售给特斯拉，目前该合作顺利进行。

明泰铝业：公司不断优化产品结构，扩大产品市占率。新能源电池软包铝箔、电池壳、电池托盘、水冷板、电子箔、药用铝箔、花纹板、中厚板、储气罐、油箱料、GIS壳体、瓶盖料、容器箔等优势产品不断增多，继续保持净利润的稳定、可持续增长，上市以来公司扣非净利润年复合增长率约40%。公司自成立以来不断转型升级，已进军新能源、新材料用铝、交通运输用铝、汽车轻量化用铝等高技术、高附加值领域。目前公司产品已直接或间接供应于比亚迪、蔚来、北汽、长城、特斯拉、上汽、宇通客车、中集车辆等一线车企；电子及新能源领域产品主要供应于科达利、国轩高科、紫江新材、富士胶片、博罗冠业等企业。另外，公司获得“武器装备质量管理体系认证证书”、“武器装备科研生产单位三级保密资格证书”，为公司进军航空航天及军工领域奠定了坚实的基础。铝材作为现代经济和高新技术发展的支柱性原材料，有望得到更大范围的开发应用，交通运输、电力设备、国防军工、高端装备、包装等行业的快速发展，推动公司高附加值产品的快速增长。

远东股份：交流和直流充电电缆具备CQC、DEKRA、TUV、KEMA、UL等认证，欧标液冷大功率充电电缆获得TUV认证及客户认可，美标轻型直流大功率充电电缆、美标轻型液冷大功率充电电缆达到国际领先水平并取得行业UL认证，已在北美市场实现应用，持续深化与安费诺、菲尼克斯、比亚迪、蔚来汽车等战略合作及万帮、信邦、巴斯巴、智电伟联等充电桩项目合作；新能源汽车用高压电缆已获得德凯、CQC、德国交通部EMARK等多项权威认证证书，产品应用于如比亚迪等车企，新能源汽车用高压实心铝排电缆、新能源汽车用高压实心铝棒电缆达到国际领先水平；光电复合岸电电缆取得CCS、ABS、BV、KR、DNV等船级社认证，实现国产替代。

博杰股份：公司直接持有广浩捷36.50%的股权，合计控制广浩捷62.6343%的表决权。广浩捷为国内摄像头模组检测及自动化设备垂直细分行业龙头企业。经过数年布局，已成功拿下国内新能源车龙头企业车载摄像头相关设备订单，成功切入新能源汽车电子“智驾”领域。广浩捷主要客户包括富士康、华勤技术、OPPO、A客户、比亚迪、联创电子、立景创新、水晶光电等。产品与技术方面，公司通过整合内生增长与外延并购的资源，已形成覆盖智能驾驶、智能座舱、EV的完整产品矩阵。公司已与OEM厂商Tesla、B客户，以及Tier1头部企业BHTC、MARELLI、Valeo、BRUSA、三菱电机、村田新能源、赛恩领动、轩辕智驾、德赛西威，以及CM工厂富士康等深化合作。公司与Tesla在汽车业务上建立了深度合作，除车载大屏检测与组装外，双方在robotaxi领域亦展开合作。

胜利精密：2020年3月19日公司互动易平台披露，公司与华为有项目合作。2021年1月20日公司互动易平台披露，公司在2018年已获得特斯拉的合格供应商资质，为其间接供货。2017年10月31日公司在互动平台披露，公司业务涉及苹果产业链，是其合格供应商。

天赐材料：2024年5月14日公司在互动平台披露，目前特斯拉与公司仍然在正常合作中。

五洲新春：公司2022年2月10日在上证E互动平台上披露：公司轴承套圈、安全气囊气体发生器部件、汽车热管理零部件分别通过SKF、奥托立夫、法雷奥集团有部份配套特斯拉汽车。风电滚子业务是公司一个重要的业务板块，但公司目前尚未与特斯拉合作风电项目。